齿轮油特性

齿轮油atf的知识
齿轮油（Automatic Transmission Fluid，简称ATF）是一种特
殊的润滑油，用于自动变速器和传动装置的润滑和冷却。

以下是关于齿轮油ATF的基本知识：
1. 功能：ATF主要用于润滑和保护自动变速器的各个零部件，包括齿轮、离合器、液力变矩器等。

它还具有冷却和清洁变速器部件的功效。

2. 特性：ATF具有一定的黏度、抗氧化、抗泡沫、抗磨损、
抗腐蚀等特性，以确保变速器正常运作并提供最佳性能。

3. 成分：ATF通常是由基础油和添加剂混合而成的。

基础油
提供润滑和冷却功效，而添加剂则提供一系列特殊性能和保护，例如抗磨剂、抗氧化剂、抗泡沫剂等。

4. 规格：ATF存在多种不同的规格和等级。

具体的规格要求
由各个汽车制造商决定，所以不同品牌和型号的车可能需要不同类型的ATF。

5. 更换周期：ATF是一种耗材，需要定期更换以保持变速器
的正常运作。

建议根据汽车制造商的推荐，在规定的里程数或时间间隔内更换齿轮油。

总而言之，齿轮油ATF在自动变速器的正常运作中起到至关
重要的作用。

正确选择和定期更换适合自己车辆的ATF可以
延长变速器寿命并保持良好的性能。

在更换ATF时，最好遵
循汽车制造商的建议，并确保使用符合要求的规格和等级的齿轮油。

齿轮油的主要性能指标（1)具有适宜的黏度和流动性黏度是液体润滑油的最重要的性能之一，因此选择润滑油时首先考虑黏度是否合适。

高黏度易于形成动压油膜，油膜较厚，能支承较大负载，防止磨损但黏度太大，流体内摩擦大，会造成摩擦热增加，库擦面温度升高，而且在低温下不易流动，不利于低温起动。

当黏度低时，摩擦阻力小，能耗低，机械运行稳定，温升不高。

但如果黏度太低，则油膜太薄，承受负载的能力小，容易造成磨损，且易渗漏流失，还容易渗入疲劳裂纹，加速疲劳扩展，加速疲劳磨损，降低齿轮使用寿命。

(2)具有良好的极压抗磨性能齿轮传动在处于边界润滑状态时，润滑油的黏度作用不大，主要靠边界膜强度支承载荷，因此要求润滑剂具有良好的极压性，以保证在边界润滑状态下，如低速重负载及高速重负载起动时，仍有良好的润滑作用。

(3)具有良好的氧化安定性和热稳定性使润滑油不氧化、不变黏、不变质及不堵塞油路。

润滑剂生产、运输、销售和贮存到使用有一个过程，要求润滑油具有良好的氧化安定性和热稳定性，不易被氧化、分解变质。

对某些特殊用途的润滑油要求耐强化学介质和耐辐射。

另外，对在较高温度下工作的齿轮油，其氧化安定性及热稳定性应更好一些。

(4)具有优良的抗乳化性在有水部位工作的齿轮，要求使用抗乳化性、油水分离性好的齿轮润滑油。

因为润滑油中的极压添加剂、基础油中的极性物质或油中的氧化物都是表面活性物质。

当有水混人油中时，上述表面活性物质会起乳化作用。

若润滑油被乳化后或其抗乳化性差，会使润滑油的流动性丧失和损失润滑性，也会引起金属腐蚀和磨损。

(5)具有良好的抗泡性能良好的抗泡性能使混入油中的空气顺利地逸出，否则润滑油中的气泡使摩擦表面供油不足导致磨损。

在循环润滑系统中，抗泡性差的润滑油会引起油的流量减少，降低散热效果。

(6)具有较好的防锈性防锈性主要是具有保护齿面不生锈的性能。

(7)具有较好的耐蚀性润滑油的腐蚀性主要来源于润滑油中酸性物质，这些物质对金属具有腐蚀性，所以齿轮润滑油应具有良好的耐蚀性。

齿轮油齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。

用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。

以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。

用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率，减少功率损失。

齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。

此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。

由于齿轮负荷一般都在490兆帕（MPa)以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa，为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中常加入极压抗磨剂，普遍采用硫- 磷或硫-磷-氮型添加剂。

齿轮油的用量约占润滑油总量的6％～8％。

性能齿轮油一般要求具备以下6条基本性能：1、合适的粘度及良好的粘温性,粘度是齿轮油最基本的性能。

粘度大，形成的润滑油膜较厚，抗负载能力相对较大。

2、足够的极压抗磨性极压抗磨性是齿轮油最重要的性质、最主要的特点。

是赖以防止运动中齿面磨损、擦伤、胶合的性能。

抗磨、耐负荷性能由于齿轮负荷一般都在490MPa以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa,为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中一般都加入极压抗磨剂，以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-锌型、硫-铅型和硫-磷-铅型添加剂。

目前普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加剂。

3、良好的抗乳化性齿轮油遇水发生乳化变质会严重影响润滑油膜形成而引起擦伤、磨损。

4、良好的氧化安定性和热安定性良好的热氧化安定性保证油品的使用寿命。

5、良好的抗泡性生成的泡沫不能很快消失将影响齿轮啮合处油膜形成，夹带泡沫使实际工作油量减少，影响散热。

6、良好的防锈防腐蚀性腐蚀和锈蚀不仅破坏齿轮的几何学特点和润滑状态，腐蚀与锈蚀产物会进一步引起齿轮油变质，产生恶性循环。

齿轮油还应具备其他－些性能，如粘附性、剪切安定性等。

齿轮油基础知识（中级经验可阅读）车辆齿轮油(中级版)1。

概述车辆齿轮油是润滑油重要产品，主要用于各种汽车手动变速器和驱动桥中。

自1925年Gleason Works 开发了第一个双曲线齿轮驱动桥以来,在短短几年间，几乎全部的美国制造商都推广使用。

接着，在欧洲也逐步得到应用。

为了满足双曲线齿轮驱动桥的润滑要求.开发了极压车辆齿轮油，这种早期的齿轮油为S-Pb型或S—P-Cl型。

二次世界大战以后，为了制得具有高速冲击性能和高扭矩性能的多效齿轮油，引入了S—P—Cl型复合剂。

以后由于卡车载重和功率的提高，加上轴偏置增大，复合剂在原来的S—P-Cl基础上又引入了二烷基二硫代磷酸锌，大大提高了极压性能.进入60年代，由于汽车工业不断追求高速度，大马力，需要热氧化安定性更高的润滑油，研制出第一代S—P型双曲线齿轮油,并逐渐在全世界得到普及.硫磷型车辆齿轮油经过40年的使用，经久不衰，其主要是围绕着含磷添加剂和添加剂复配技术的发展。

第二代、第三代硫磷型齿轮油具有好的热稳定性和水解稳定性，解决了含磷剂消耗快的问题，并可作为车辆、工业齿轮通用油。

1.1国外车辆齿轮油情况代表着发达国家的欧洲，每年需要车辆齿轮油30万吨,其中75%为GL-5车辆齿轮油，其余为GL—4齿轮油。

见表1：由于欧洲市场上对齿轮油的质量要求不断提高，添加剂用量增加，换油期延长，使销售量增长很小.出现了全寿命油,要求汽车齿轮油的基础油越来越多地使用合成润滑油,同时有轻质化趋势，好处是改进了燃料经济性，也容易换档.欧洲汽车生产商要求车辆齿轮油延长换油周期，甚至要求与车辆同寿命，目前汽车寿命约为75万公里，将来要延长到100万公里，因此齿轮油与橡胶密封材料配伍性受到特别重视,要求在长期运转中齿轮油对密封材料既不能使其硬化、收缩，又不能使其膨胀、降低强度。

目前欧洲轿车多为前桥驱动，前桥中装有同步器。

欧洲同步器设计与美国不同,美国的同步器由一组摩片组成，而欧洲的同步器由一组黄铜环组成，为使其同步器能正常工作，在要求使用GL-4、GL-5齿轮油时，还要补充进行密封件试验和同步器试验。

一：标识【危化品名称】：齿轮油【中文名】：齿轮油【英文名】：lubricating oil【分子式】：【相对分子量】：【CAS号】：【危险性类别】：二：主要组成与性状【主要成分】：【外观与性状】：油状液体, 淡黄色至褐色, 无气味或略带异味。

【主要用途】：用于机械的摩擦部分, 起润滑、冷却和密封作用。

三：健康危害【侵入途径】：【健康危害】：急性吸入，可出现乏力、头晕、头痛、恶心，严重者可引起油脂性肺炎。

慢接触者，暴露部位可发生油性痤疮和接触性皮炎。

可引起神经衰弱综合征，呼吸道和眼刺激症状及慢性油脂性肺炎。

有资料报道，接触石油润滑油类的工人，有致癌的病例报告。

四：急救措施【皮肤接触】：脱去污染的衣着，用大量流动清水冲洗。

就医。

【眼睛接触】：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。

就医。

【吸入】：迅速脱离现场至空气新鲜处。

保持呼吸道通畅。

如呼吸困难，给输氧。

如呼吸停止，立即进行人工呼吸。

就医。

【食入】：饮足量温水，催吐。

就医。

五：燃爆特性与消防【闪点】：76【燃爆下限】：无资料【引燃温度】：248【爆炸上限】：无资料【危险特性】：遇明火、高热可燃。

【灭火方法】：消防人员须佩戴防毒面具、穿全身消防服，在上风向灭火。

尽可能将容器从火场移至空旷处。

喷水保持火场容器冷却，直至灭火结束。

处在火场中的容器若已变色或从安全泄压装置中产生声音，必须马上撤离。

灭火剂：雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。

六：泄漏应急处理【泄漏应急处理】：迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。

切断火源。

建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防毒服。

尽可能切断泄漏源。

防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。

小量泄漏：用砂土或其它不燃材料吸附或吸收。

大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。

用泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。

七：储运注意事项【储运注意事项】：储存于阴凉、通风的库房。

远离火种、热源。

应与氧化剂分开存放，切忌混储。

齿轮油的特性工作条件1．齿轮油相对发动机机油的工作条件，它的工作环境较为密闭，工作温度不高，油温升高由传动部件摩擦产生的热量引起，以及长时间连续工作，或怠速运行，受发动机热量辐射影响较大。

AT要比MT工作温度更高一些，但一般都不超过100度（所以通常自动变速器AT，需经由水箱冷却系统辅助散热）。

2．承受压力大。

齿轮在齿合过程中，齿与齿之间的接触为线接触，接触面小，因而齿合部位单位面积的接触压力达2000~3000Mpa，而双曲面齿轮相对滑动速度大，单位面积的接触压力达3000~4000Mpa。

【齿轮油的性能要求】1．具有良好抗磨性抗磨性是指齿轮油在运动部件间摩擦表面形成和保持油膜，防止金属之间相互接触，减少磨损的能力。

齿轮油的抗磨性主要取决油性和极压性（抗剪力）。

油性是指齿轮油能吸附在零件的摩擦表面上形成油膜以减少磨擦和磨损的性能。

通常我们说齿轮油的油性好就是指它的吸附能力强，可以提高抗磨性的能力。

极压性是指在摩擦表面接触压力非常高，油膜容易产生破裂的极高压力润滑条件下，防止对摩擦表面产生烧结、胶合等损伤的性能，也叫承载能力。

2．粘度和粘温性齿轮油与发动机机油一样必须有适宜的粘度和良好的粘温性。

一般来说，使用高粘度齿轮油对防止机件损伤、减少噪音有利，而传动效率、冷却作用及油的传送性等方面，却是低粘度齿轮油较好。

对于粘温性能，齿轮油虽无发动机机油那样大的温度变化，但由于其齿面压力很大，同样要求有良好的粘温性能，特别是在寒冷地区使用时。

否则会造成磨损加剧，油耗增大。

3．氧化安定性齿轮油受齿轮运动时的搅拌，以及和氧气的不断接触，在金属的催化作用下形成各种氧化物，使齿轮油的粘度增加，颜色变深，酸值升高，沉淀物增多、颜色变深，并引起对机件的腐蚀，致使齿轮油的抗泡沫性和抗氧化性变差，从而不得不更换齿轮油。

氧化安定性好的齿轮油，使用周期就长。

因此，通常在齿轮油中都加有抗氧化剂，以改善氧化安定性。

4．防锈性和防腐性防锈性是指齿轮油防止金属产生锈蚀的性能。

齿轮油标准
摘要：
I.齿轮油简介
A.齿轮油的作用
B.齿轮油的种类
II.齿轮油标准
A.工业齿轮油标准
1.国标GB 分类
2.API 分类
B.车辆齿轮油标准
1.手动变速箱齿轮油
2.自动变速箱齿轮油
3.差速器齿轮油
III.齿轮油的选用与更换
A.齿轮油的选用
1.根据设备要求选择
2.考虑齿轮油的性能指标
B.齿轮油的更换
1.更换周期
2.更换方法
IV.齿轮油的应用领域
A.工业领域
B.汽车领域
C.其他领域
正文：
齿轮油是一种用于润滑齿轮的润滑油，具有杰出的极压特性和承载能力，适用于循环或飞溅润滑的密闭齿轮。

齿轮油可以减少摩擦力，降低动力消耗，降低整体油温，并能够防止腐蚀和锈蚀。

齿轮油根据应用领域的不同，可以分为工业齿轮油和车辆齿轮油。

工业齿轮油主要用于工业设备，例如传送机、搅拌机、干燥机、挤压机、鼓风机、混合机、压榨机、纸浆机、筛选机等重负荷机械应用的齿轮装置。

车辆齿轮油主要用于汽车的各种齿轮装置，包括手动变速箱、自动变速箱、差速器等。

齿轮油的选用主要根据设备要求和齿轮油的性能指标，例如粘度、极压性能、抗泡性能等。

在更换齿轮油时，需要考虑更换周期和更换方法。

一般来说，齿轮油的更换周期为6 个月或1000 小时，具体更换时间可以根据设备使用情况和油质情况适当调整。

更换方法包括放油、清洗、加油等步骤，需要确保齿轮油更换彻底，避免油污染。

齿轮油的应用领域非常广泛，除了工业和汽车领域外，还包括船用齿轮传动装置、风力发电机、铁路机车等。

n220中极压工业齿轮油参数N220中极压工业齿轮油是一种用于润滑齿轮系统的润滑油，具有优异的极压性能和抗磨损性能。

下面我们将从不同方面介绍N220中极压工业齿轮油的参数和特性。

首先，N220中极压工业齿轮油具有良好的粘度稳定性。

粘度是衡量润滑油流动能力的重要指标，适当的粘度可以保证齿轮系统中润滑油的润滑性能，降低摩擦和磨损。

其次，N220中极压工业齿轮油具有良好的极压性能。

极压性能指润滑油在重载和高温条件下对齿轮接触面的保护能力。

N220中极压工业齿轮油通过添加极压添加剂，能够在高压下形成稳定的润滑膜，减少齿轮接触面的磨损，延长齿轮的使用寿命。

同时，N220中极压工业齿轮油还具有良好的抗磨损性能。

抗磨损性能指润滑油在齿轮系统中减少磨损的能力。

N220中极压工业齿轮油中的抗磨损添加剂能够在齿轮接触面形成保护膜，减少金属间的直接接触，从而降低磨损和损伤。

此外，N220中极压工业齿轮油还具有良好的氧化安定性和热稳定性。

氧化安定性指润滑油在高温下抵抗氧化的能力，而热稳定性指润滑油在高温下保持稳定性的能力。

N220中极压工业齿轮油通过添加抗氧化剂和热稳定剂，能够使油品在高温下保持稳定性和长期使用寿命。

最后，N220中极压工业齿轮油还具有良好的抗泡性和分离性能。

抗泡性指润滑油在搅拌或振动条件下减少气泡生成的能力，而分离性能指油品在使用过程中不与水和其他杂质混合。

N220中极压工业齿轮油中添加了抗泡剂和分离剂，能够保持润滑油的清洁和高效。

综上所述，N220中极压工业齿轮油具有粘度稳定性、极压性能、抗磨损性能、氧化安定性、热稳定性、抗泡性和分离性能等优异参数。

这些特性使得N220中极压工业齿轮油成为一种理想的润滑油，可广泛应用于各类齿轮系统中，保证齿轮传动的效率和寿命。

车辆齿轮油性能一，润滑性和极压抗磨性在正常运转条件下，齿轮处于弹性流动力润滑状态，当低速高扭矩时，也就是汽车在重载茶下起动，爬坡或冲击载荷时，齿面接触区中有相当部分处于边界润滑状态。

润滑油膜容易破裂，产生胶合与磨损，寿命缩短。

良好的极压性，即在摩擦面接触压力非常高，油膜容易破裂的润滑条件下，能够防止烧结、熔焊等摩擦面损伤。

极压性的改善改善必须依靠极压添加剂，它是一种分子中含有氯、硫、磷等元素的化合物，这些化合物在摩擦表面的温度达到足够高时，便与齿轮金属表面发生化学反应，生成氯化铁、硫化铁、磷酸铁薄膜，此固态膜的临界剪切强度低于基体金属，摩擦副润动时的剪切运动就在固态膜中进行，从而防止金属表面出现胶合或擦伤。

二，热氧化安定性车辆齿轮传动装置中的润滑油温度较高，变速箱油温约60至70摄氏度，差速器油温在70摄氏度以上，一些小汽车的准双曲面齿轮差速器油温可达120至130摄氏度。

因此要求齿轮油有较好的热氧化安定性。

三，低温操作性对于低温操作性，除规定倾点、成沟点和粘度指数等指标外，还特别采用了表现粘度达150Pa*s时的温度这一指标。

在冬季严寒地区，要求汽车齿轮油在低温下保持必要的流动性，以保证轴承等零件的润滑和齿轮开始转动容易。

四，抗腐蚀性车辆齿轮油中含有的极性添加剂都有活性基团，它与表面金属反应生成有机膜，以防止在重负荷时油膜破裂引起擦伤，增加极压性能，而活性基团又会造成铜或铜合金的腐蚀。

因此，车辆齿轮油的配方必须保持平衡，兼顾极压性与腐蚀性。

氧化产生腐蚀性物质加速金属的腐蚀和锈蚀，氧化生成的极性沉淀物会吸附极性添加剂，随沉淀一起从油中析出。

沉淀会使橡胶老化变硬，沉淀覆盖零件表面，影响散热。

车辆齿轮油的热氧化安定性很大程度上取决于添加剂组分，极压添加剂含极性基团，易受热分解，产生腐蚀性物质，也可能发生反应，生产协同或对抗效应五，粘度和粘温特性车辆齿轮在正常运转条件下，齿面经常处理弹性流体动力润滑状态，此时，齿轮油的粘度对承载能力有重要影响。

bot303mod齿轮油技术指标一、引言齿轮油是一种专门用于润滑和保护齿轮的润滑油。

它在机械设备中起着至关重要的作用，可以减少齿轮磨损和噪音，提高设备的寿命和效率。

本文将深入探讨bot303mod齿轮油的技术指标，以及其对机械设备的影响。

二、bot303mod齿轮油的特性1. 高温稳定性bot303mod齿轮油具有出色的高温稳定性。

在高温下，它能够保持其润滑性能和黏度，不易变稀或变稠。

这种特性使其适用于高温环境下的齿轮传动系统，如高速机械设备和重载设备。

2. 抗氧化性齿轮油暴露在空气中时，容易受到氧化的影响，从而降低其性能。

bot303mod齿轮油具有良好的抗氧化性，能够有效地抵御氧化反应，延长其使用寿命。

3. 极压性能齿轮传动系统在工作时承受着巨大的压力和冲击力。

bot303mod齿轮油具有出色的极压性能，能够有效减少齿轮间的摩擦和磨损，提高传动效率和稳定性。

4. 耐磨性齿轮传动系统中的齿轮在工作时会产生摩擦，容易出现磨损现象。

bot303mod齿轮油具有良好的耐磨性，能够减少齿轮的磨损，延长齿轮的使用寿命。

5. 良好的黏度温度特性齿轮油的黏度温度特性对其在不同温度下的润滑性能起着重要作用。

bot303mod齿轮油具有良好的黏度温度特性，能够在不同温度下保持稳定的润滑性能，确保齿轮传动系统的正常运行。

三、bot303mod齿轮油的技术指标1. 动力粘度bot303mod齿轮油的动力粘度是指其在工作温度下的黏度。

它是衡量齿轮油润滑性能的重要指标之一。

一般来说，动力粘度越高，齿轮油的润滑性能越好。

2. 黏度指数黏度指数是衡量齿轮油黏度温度特性的指标。

它反映了齿轮油在不同温度下黏度的变化程度。

黏度指数越高，齿轮油的黏度温度特性越好。

3. 闪点闪点是指齿轮油在受热后能够发生燃烧的最低温度。

闪点越高，齿轮油的热稳定性越好，能够在高温环境下保持稳定的性能。

4. 粘度指数改善剂含量粘度指数改善剂是为了改善齿轮油黏度温度特性而添加的一种添加剂。

齿轮油的特性工作条件1．齿轮油相对发动机机油的工作条件，它的工作环境较为密闭，工作温度不高，油温升高由传动部件摩擦产生的热量引起，以及长时间连续工作，或怠速运行，受发动机热量辐射影响较大。

AT要比MT工作温度更高一些，但一般都不超过100度（所以通常自动变速器AT，需经由水箱冷却系统辅助散热）。

2．承受压力大。

齿轮在齿合过程中，齿与齿之间的接触为线接触，接触面小，因而齿合部位单位面积的接触压力达2000~3000Mpa，而双曲面齿轮相对滑动速度大，单位面积的接触压力达3000~4000Mpa。

【齿轮油的性能要求】1．具有良好抗磨性抗磨性是指齿轮油在运动部件间摩擦表面形成和保持油膜，防止金属之间相互接触，减少磨损的能力。

齿轮油的抗磨性主要取决油性和极压性（抗剪力）。

油性是指齿轮油能吸附在零件的摩擦表面上形成油膜以减少磨擦和磨损的性能。

通常我们说齿轮油的油性好就是指它的吸附能力强，可以提高抗磨性的能力。

极压性是指在摩擦表面接触压力非常高，油膜容易产生破裂的极高压力润滑条件下，防止对摩擦表面产生烧结、胶合等损伤的性能，也叫承载能力。

2．粘度和粘温性齿轮油与发动机机油一样必须有适宜的粘度和良好的粘温性。

一般来说，使用高粘度齿轮油对防止机件损伤、减少噪音有利，而传动效率、冷却作用及油的传送性等方面，却是低粘度齿轮油较好。

对于粘温性能，齿轮油虽无发动机机油那样大的温度变化，但由于其齿面压力很大，同样要求有良好的粘温性能，特别是在寒冷地区使用时。

否则会造成磨损加剧，油耗增大。

3．氧化安定性齿轮油受齿轮运动时的搅拌，以及和氧气的不断接触，在金属的催化作用下形成各种氧化物，使齿轮油的粘度增加，颜色变深，酸值升高，沉淀物增多、颜色变深，并引起对机件的腐蚀，致使齿轮油的抗泡沫性和抗氧化性变差，从而不得不更换齿轮油。

氧化安定性好的齿轮油，使用周期就长。

因此，通常在齿轮油中都加有抗氧化剂，以改善氧化安定性。

4．防锈性和防腐性防锈性是指齿轮油防止金属产生锈蚀的性能。

齿轮油分类
齿轮油根据其特性和用途可以分为多种不同的分类，包括以下几种：
1. 高负荷齿轮油（Extreme Pressure Gear Oil）：这种齿轮油适用于承受较高压力和负荷的工业齿轮传动系统。

它们具有出色的抗磨损和抗压缩性能。

2. 铜铸造齿轮油（Copper Alloy Gear Oil）：这种齿轮油专门用于含有铜合金齿轮的传动系统，如风电齿轮传动系统。

它们具有卓越的润滑性能，减少磨损和摩擦。

3. 高温齿轮油（High-Temperature Gear Oil）：这种齿轮油适用于在高温环境下工作的齿轮传动系统，如高速轴承、涡轮机和烘炉。

它们具有良好的热稳定性和氧化稳定性。

4. 食品级齿轮油（Food-Grade Gear Oil）：这种齿轮油符合食品安全标准，适用于食品加工和制造领域的齿轮传动系统。

它们通常是无毒、无味且不致病的。

5. 非黏合性齿轮油（Non-detergent Gear Oil）：这种齿轮油不含有清洁剂或分散剂，适用于一些老旧设备和古董车辆的传动系统。

它们通常用于传统齿轮机械。

6. 合成齿轮油（Synthetic Gear Oil）：这种齿轮油是通过化学合成过程生产的，具有优异的润滑性能和热稳定性。

它们通常用于高性能和高要求的齿轮传动系统。

以上是一些常见的齿轮油分类，具体使用哪种齿轮油还需根据传动系统的工作条件和要求来确定。

正确使用不同等级的齿轮油变速箱和驱动桥的作用是从发动机那里获得动力和初速度以后，根据司机的需要，经过变速和增加半轴扭矩，就可以获得所需的行车速度了，如果齿轮箱工作不理想，那么您就不可能得到满意的速度，或可能齿轮的寿命也会减少，因此选择合适的润滑油对您的变速箱和车桥，实在是件重要的事情。

先来看一下齿轮油的作用，它应具有以下两点作用：（1）润滑齿轮和轴承，防止磨损和锈蚀。

（2）帮助齿轮散热。

齿轮润滑油应具备以下特性：（1）在齿轮上能形成适当而强韧的油膜。

（2）抗氧化性好，不易变质。

（3）粘度指数高，有利于低温起动。

（4）优良的防腐抗锈性能。

在齿轮油粘度方面，美国汽车工程师学会SAE将车用齿油粘度划为7个等级。

一般小汽车或小型客车上多用SAE 75W/90的粘度级别，大卡车和重载车辆多使用SAE 85W/140的粘度。

国内大部分地区全年可选用SAE 85W/90粘度齿轮油，东北寒区冬季可选用SAE75W/90粘度级别的齿轮油，夏季和重载车况可选用SAE90、SAE85W/140、SAE140粘度级别。

细心的朋友可能会问，齿轮油粘度的级别不是比发动机油的粘度高很多？事实上SAE 将发动机油与齿轮油的粘度等级分别排列，而在实际粘度方面，其实齿轮油的粘度只相当于发动机油SAE40或50的粘度。

在工业用途上，润滑油粘度一般以ISO的粘度标准分级。

因此不能光凭SAE的数字级别来判定润滑油的粘度，要区分它们的用途、种类、粘度分类标准、检验粘度的方法及检验温度是否相同，例如SAE检验的粘度是油品100℃的运动粘度，而ISO 检验的粘度是油品40℃时的运动粘度。

在品质等级方面，美国石油学会（API）将车用齿轮油分为GL－1至GL－5。

“GL”代表齿轮油，GL后面的数字越大，代表负荷级别越高，现常用的是GL－4和GL－5两种，符合GL－5的齿轮油比GL－4的齿轮油具有更好的抵抗冲击载荷的能力，性能更优。

因为目前国内车辆大都处在超载和强度很大的工作条件下运行，对齿轮油的负荷要求很高，所以建议用户最好使用级别较高的GL-5齿轮油为好。

齿轮油用于润滑齿轮，包括蜗轮蜗杆等。

其主要作用是在相互啮合的齿面间起润滑和冷却作用，减少摩擦、降低磨损，同时也有缓和冲击与振动、防止腐蚀生锈，以及清洗摩擦面尘粒与污染物的作用。

齿轮油的主要性能有以下:
1.适当的粘度
可以保证在弹性流体动压润滑状态下形成足够厚的油膜，使齿轮具有足够的承载能力，降低齿面磨损。

2.良好的极压抗磨性
对重负荷下工作的齿轮，特别是双曲面齿轮和弧齿锥齿轮以及蜗轮蜗杆等为了使齿面不产生擦伤、胶合、点蚀及磨损齿轮油应具有良好的极压抗磨性。

3.良好的抗氧化安定性
由于齿轮的高速运转会产生大量的热而使油温升高，加快油的氧化速度，使油变质，从而齿轮产生磨损、腐蚀，所以齿轮油应具有良好的抗氧化安定性。

4.良好的抗剪切安定性
齿轮在运转中所引起的对齿轮油的剪切作用，使油的粘度改变，特别是油中添加的粘度指数改进剂最容易受到剪切影响，因此齿轮油应具有良好的抗剪切安定性。

5.良好的防锈性
在齿轮运转中,因油被氧化而形成油泥胶质酸性物质使齿轮生锈,特别是和冷凝水接触时也容易生锈和腐蚀,所以要求齿轮油具有良好的防锈性能。

6.良好的抗泡沫性
由于齿轮及齿轮润滑系统中油泵等在运转中的搅动,使油产生泡沫而减低有的润滑性能,所以要求齿轮油具有良好的抗泡沫性。

7.良好的抗乳化性
齿轮在运转中常接触到冷凝水和冷凝液等使齿轮油乳化，引起添加剂水解或沉淀分离，产生有害物质，使齿轮油变质，失去润滑性，所以要求齿轮油具有良好的抗乳化性。

(end)。

80w90齿轮油粘温曲线
80W90齿轮油粘温曲线是一条表示液体粘度与温度变化关系的曲线。

在高温时，油品粘度降低，流变性能变好；随着温度的降低，油品粘度逐渐增大，流动性变差。

在特定的工作环境下，油品的粘度随温度的变化情况会影响到其润滑、冷却、防尘等效果。

具体来说，80W90齿轮油的粘度特性表现为：随着温度的升高，粘度变化不大。

在高温时仍能保持较好的粘附性和油膜刚性，而在低温时，油品又具有较好的低温流动性。

这种特性使得齿轮油在高温时仍能保持其润滑性能和密封性能，在低温时又能迅速达到润滑状态，从而保证发动机的正常运转。

因此，在选择齿轮油时，应根据车辆的实际运行环境和条件来选择合适的粘度等级和性能等级。

80W90齿轮油适用于工作条件比较苛刻的变速器，如出租车、载重车等使用的机械变速箱。

这种齿轮油的粘温特性在温度变化较大的环境下更能发挥其润滑作用。