ZYJ7启动电路分析 (1)

ZYJ7型液压道岔控制电路故障分析ZYJ7型液压道岔控制电路作为铁路交通系统中的重要部件，其稳定运行至关重要。

在长时间的使用过程中，由于各种原因，电路可能会出现故障，影响到道岔的正常操作，甚至给铁路交通带来安全隐患。

及时发现和解决电路故障显得尤为重要。

本文将针对ZYJ7型液压道岔控制电路的故障进行分析，并提出解决方案，以保障道岔的安全运行。

一、电路结构为了更好地分析故障，首先需要了解ZYJ7型液压道岔控制电路的结构。

该电路主要包括电源模块、控制模块、保护模块和执行模块。

电源模块为整个电路提供稳定的工作电压，控制模块通过控制信号控制道岔的升降、锁闭和解锁动作，保护模块则负责监测电路的工作状态，一旦发现异常情况，即可自动切断电路以保护设备的安全运行，最后是执行模块，它通过输出信号来控制液压设备的运动状态。

在正常情况下，这四个模块相互协作，保证道岔的正常操作。

二、常见故障分析1. 电路供电故障电源模块是整个电路的动力来源，当电源模块发生故障时，往往会导致整个电路无法正常工作。

常见的电源故障包括电源接触不良、电源线路短路、过载保护功能失效等。

为了排除电源故障，可以通过检查电源线路连接是否牢固、使用万用表测试电源输出电压是否正常等方法来确定故障原因。

2. 控制信号传输故障控制模块负责发送控制信号来控制道岔的升降、锁闭和解锁等动作。

当控制信号传输故障时，道岔将无法正常操作。

常见的传输故障包括控制线路接触不良、控制信号丢失等。

排除该故障可通过检查控制信号线路的连接状态、使用示波器检测控制信号的波形等方法。

3. 保护功能失效故障保护模块负责监测电路的工作状态，一旦发现异常情况，即可自动切断电路以保护设备的安全运行。

当保护功能失效时，可能会导致设备受损或者其他安全隐患。

对保护功能失效的故障需要及时进行排查和处理。

4. 执行模块故障三、故障处理方案1. 对于电路供电故障，首先需要检查电源模块及其连接线路，确保供电正常。

1.ZYJ7室内控制电路
2.断相保护继电器电路
3. 启动电路
⑴反转定：X1、X2、X5
⑵定转反：X1、X3、X4
定位表示等效电路：X1、X2、X4
反位表示等效电路：X1、X3、X5
利用表示电路查启动电路室外开路故障：
1.定位操反位
将道岔操回定位，借表示电源（交流110）。

⑴以X2为基点测X2线对X1线，有交流110电压，X2线处表笔不动，移动X1线上的表笔依次测量:
①X1→K2-K1→14-13→X3
②X1→12-11→X4
有交流110与无交流110之间为故障点。

2.反位操定位
将道岔操回反位，借表示电源（交流110）。

⑴以X3为基点测X2线对X1线，有交流110电压，X3线处表笔不动，移动X1线上的表笔依次测量:
③X1→K2-K1→44-43→X2
④X1→42-41→X5
有交流110与无交流110之间为故障点。

ZYJ7型液压道岔电路控制原理分析摘要：ZYJ7型液压道岔以其机械结构简单，部署灵活，空间要求较低的特点，在轨道交通线路中使用比较广泛。

本文论述了ZYJ7液压道岔的表示电路、启动电路、续动电路的控制原理。

关键词：轨道交通；ZYJ7；液压道岔；控制原理。

1序言ZYJ7型液压道岔的转换装置包括ZYJ7型液压转辙机和SH6型转换锁闭器，其中ZYJ7型液压转辙机利用电动机驱动、液压传动方式来驱动主副机运转。

该型转换装置取消了齿轮传动和减速器,机械结构简化，采用铝合金壳体，整机重量轻，机械强度高，机械方面的维修工作量大大减少。

同时，该型转辙机的转换力矩较大，溢流压力受气候温度影响小，易于调整控制。

2ZYJ7型液压道岔转换过程ZYJ7型液压道岔的转换过程包括解锁、转换、锁闭、缓放四个阶段。

1）解锁阶段道岔从静止状态启动，其电机将产生较大的启动电流，泵出高压油，推动油缸活塞，带动推板移动。

推板移动25mm后，推板锁闭面与锁块锁闭面完全分离，道岔进入转换阶段。

2）转换阶段本阶段推板带动伸出锁块、销轴和动作杆移动，动作杆再带动拉入锁块离开锁闭铁的拉入锁闭面，使其移动。

拉入锁块动作面跟随推板拉入动作面，道岔进入转换状态。

3）锁闭阶段当推板持续移动至伸出锁块锁闭面与锁闭铁伸出锁闭面接触后,推板继续移动25mm，伸出锁块锁闭面与锁闭铁伸出锁闭面完全密贴吻合，转辙机进入锁闭状态。

4）缓放阶段自动开闭器动接点转换到位后，切断动作电路，BHJ落下，切断1DQJ自闭回路进入缓放状态。

同时，由于转辙机的开闭器接点已接通了表示回路，而1DQJ还处于缓放过程中，A、C相或A、B相的380V的电源依然能通过表示回路构成回路，形成约0.5 A左右的“小台阶”电流，直至1DQJ落下，完成全部操岔过程。

3ZYJ7型液压道岔表示电路分析道岔表示继电器采用JPXC-1000型偏极继电器，以自动开闭器 1、3 排接点闭合为例，五线制ZYJ7型液压道岔定位表示电路及电流路径如下图所示：图1.ZYJ7型液压道岔定位表示电路正负半周电流径路示意图如上图所示，当道岔处于定位时，表示电流的正负半周分别流经不同径路保持表示继电器吸起。

ZYJ7型液压道岔控制电路故障分析一、问题描述ZYJ7型液压道岔控制电路，作为铁路交通设施的重要组成部分，其稳定可靠性对铁路运输的安全性和效率有着至关重要的作用。

但在使用过程中，可能会出现电路故障导致道岔无法正常切换的情况，这会对列车的行车安全和时间表产生影响。

因此，本文将对ZYJ7型液压道岔控制电路故障进行分析，以便更好地保障铁路交通的安全和稳定。

二、问题分析从ZYJ7型液压道岔控制电路的基本原理出发，其主要由电源、信号源（中间继电器）、继电器电路、电动液压阀等组成。

其中，信号源采用接点式继电器，其在接通和断开的过程中，通过线圈使得机械组件切换接点来实现转换信号的作用。

电动液压阀则通过控制液压油液的流动来实现道岔的上下半机械机构及导轨交叉的转换。

在实际使用中会遇到的问题主要有以下几种：1. 道岔无法切换：这可能是因为接点式继电器不能正常接通或断开而导致，通常可以通过检查信号源的电源电压和线圈是否受损来确定故障原因。

2. 道岔频繁切换：这可能是因为信号源或电动液压阀的电路出现异常，导致发生两种或多种信号交替出现，或者控制信号干扰导致道岔切换频繁。

针对这种情况，我们可通过检查电路的相互关系、信号干扰情况、信号源和阀门的工作状态等方面进行诊断。

3. 道岔无法回到原位：这可能是由于电动液压阀无法正常控制道岔上半部分和下半部分的操作机构，导致阀门控制液压油液的流动秩序出现异常。

此种情况通常需要检查电动液压阀的工作状态、电源电压是否正常、液压油液的流动是否受阻等方面来确定故障原因。

4. 道岔运转过程中出现异常噪声：这种情况通常是由于液压阀芯出现损伤、液压油液出现泡沫等原因所致。

可以通过检查液压油液的品质、液压阀芯是否正常、液压缸是否处于卡住或变形状态等方式来诊断此类故障。

三、结论综上所述，ZYJ7型液压道岔控制电路故障分析的关键在于认识其基本原理和检查分析方法。

只有明确掌握电路的关键部位，以及合理的检查分析流程，才能及时准确地识别电路故障并采取有效的维修措施，以保证铁路交通设施的稳定可靠性。

ZYJ-7提速道岔电路简图及故障判断ZYJ-7提速道岔表示电路简图
常见故障分析与判断方法
ZYJ7提速道岔电路故障：(一般先处理机械故障再查表示电路故障,最后查启动电路故障)（1）在控制台判断出是表示电路故障还是启动电路故障，必须结合动作电流（2A左右）和动作时间（7.5秒）进行判断；
（2）到提速道岔组合架找出故障道岔组合，在侧面端子测试有关电压值；
（3）根据下列故障数据表，进一步查找处理（如判断出是室外故障还必须到分线盘测试确认）。

ZYJ-7表示电路故障参考数据：
ZYJ-7启动电路故障参考数据：。

跟我学ZYJ7启动电路下图示为ZYJ7液压转辙机牵引的单动道岔电路图。

我们以6502电气集中车站，11#道岔从反位向定位扳动为例说明。

（图一）一、辅助控制继电器TJ和BHJ。

1、TJ（时间继电器）：平时↓；从1DQ J↑开始计时，13S后↑。

2、BHJ（保护继电器）：平时↓；当三相电机得到三相电源正常工作时BH J↑。

二、直接控制用继电器1DQJ、1DQJF和2DQJ1、1DQJ，平时↓；单操时按压ZDA和CA后1DQ J↑；排列经由11#的进路时DCJ/FCJ↑→1DQJ↑。

2、1DQJF，平时↓；1DQJ↑（TJ↓）→1DQJF↑。

3、2DQJ，道岔在定位时111、121接通，继电器在定位吸起状态。

道岔在反位时，111、131接通，继电器在反位打落状态。

三、继电器动作程序（反→定）1DQJ↑→1DQJF↑→2DQJ♂（转极）→电机得到三相电源正常工作→BHJ↑（TJ↓条件）→1DQJ↑自闭、1DQJF保持吸起，电机转动。

若：（1）、电机带动道岔转换到位，则由自动开闭器节断电机动作电路，使BHJ ↓→1DQJ→1DQJF。

（2）、道岔转换不到位，那么自1DQJ↑13秒后TJ↑，由TJ同时切断1DQJ 和1DQJF电路。

使其失磁落下，从而保护电机。

假若1DQJF11-12断，则电机得不到三相电源，而BHJ也不会↑，进而1DQJ就不能够自闭，1DQJ只能经其本身缓放后↓→1DQJ F↓，切断电机动作电路，保护电机不烧毁。

另外，在处理道岔断相故障时，即使排列一条经由11#定位的进路或是要人配合常按ZDA和CA（由于1DQJ↑→2DQJ转极），也不能使1DQJ保持↑（因为，单操AJ接的是条件电源KF-ZFJ电源；再者，1DQJ↑13S后TJ↑也会切断1DQJ励磁电路。

）那么，1DQJ只能靠自身缓放后1DQJ↓、1DQJF ↓，切断电机电路。

若查1DQJ不吸起（不自闭）、2DQJ不转极故障时可找人常按ZDA和CA 或排列一条经由11#道岔定位的进路然后查找。

182研究与探索Research and Exploration ·工艺与技术中国设备工程 2019.09 (上)转辙机是道岔转换过程中的重要基础设备，其作用就是通过内部的电机在通有交流电的情况下进行转动从而牵引道岔转换，并对道岔进行锁闭。

转辙机及各牵引点的供电电路故障在运用过程中是常见的多发故障之一，为减少此类故障对运输效率的影响，故障发生后能够快速、准确地做出判断，减少故障延时，对其提前进行仔细分析探讨尤为重要。

道岔启动必须坚持的原则是保证各牵引点全部牵引到位以后再切断电机的供电电路。

道岔的启动电路分为两种：第一种是通电后电机未转；第二种是通电后电机已经转到，由于外界影响，在运用过程中各牵引点不同步，电机一动牵引点转换到位并锁闭，第二牵引点未到位而造成电机停转。

下面就以上两种情况进行具体分析探讨，以便快速准确地进行故障处理。

结合以下电路图，利用表示电源分析查找启动电路故障（以1、3闭合是定位为例）图11 通电后电机未转动（1）道岔定位向反位操,发现2DQJ、2DQJF 也转极了，道岔就是没动作。

判断方法：（结合以上电路图）①将分线盘X3电缆拆下后，测分线盘X3、X1端子交流电压,如果没有交流110V 电压,判断室内有故障，在室内进行查找。

②X1、X3端子有交流110V 电压,再测X4、X3端子电压。

没有电压说明自动开闭器11、12接触不良或室外与自动开闭器11、12相接的部位有断点，将分线盘拆下的电缆接上后，到室外道岔电缆盒将X3端子拆开，顺序测量X3电缆与自动开闭器11、12，电压由无到有或由有到无便是断点。

ZYJ7电液道岔启动电路分析探讨孙彬彬（呼和浩特铁路局集团公司大板综合维修段，内蒙古 呼和浩特 025150）摘要：随着国民经济的高速发展，高速、重载已成为铁路发展的趋势，从而交流电液道岔以独特的优势得到了广泛的应用。

由于高速、重载外界震动的影响，道岔处电路部分易造成接触不实、电缆断线等电路故障。

ZYJ7转辙机电路分析及故障处理1．ZYJ7转辙机简介2．ZYJ7电路原理3．ZYJ7故障处理信号一分部广佛正线ZYJ7转辙机简介．ZY(J)7 型电动液压转辙机结构主要分：动力机构、转换和锁闭机构、锁闭表示机构等组成。

（广佛线用ZYJ7是单机牵引的内锁闭装置）（1）动力机构即电机、油泵组，作用是将电能变为液压能，主要由油箱盖组、左、右溢流板组、连轴器、油泵支架、电机、惯性轮组、安装底板、油箱磁钢组、油泵、油泵回油管（润滑油）组、溢流回油管组等组成。

AC三相380V电机通过连轴器带动油泵顺时针或逆时针旋转，分别由上、下两侧高压油口输出油液。

油通过门字型左、右油管，分别与空动缸两侧相连，分别给空动缸、主付机油缸。

（2）转换锁闭机构作用是转换并锁闭动作杆在定位或反位位置。

动作杆锁闭后能承受100KN的轴向锁闭力，它主要由油缸、动作杆组、锁闭铁等零件组成。

液压油带动油缸向左或向右动作，带动动作杆左右移动。

油缸上推板将动作杆锁在定或反位位置。

（3）表示锁闭机构正确反应尖轨位置，锁闭杆锁闭后，能承受30KN以上的轴向力。

主要包括接点组、锁（表示杆）闭杆等零部件。

（4）手动安全机构作用是手摇电机扳动道岔时，可靠切断启动电源后，才能够插入手摇把。

且非经人工恢复，不能接通电机启动电源。

（由于ZYJ7是采用液体传动，故受温度变化影响大，温度上升，粘度下降，可能导致泄露）(5) 油路系统工作原理本系统为闭式系统，当电机带油泵逆时针旋转时，油泵从油缸右侧腔吸入油，泵出的油使油缸左腔体积膨胀，油缸（主、付）向左侧移动。

当油缸到位停止动作时，接点系统断开启动电源，接通新的表示电路。

当因故不能到位时，泵从油箱经右边单向阀吸入油，泵出的油经左侧的滤油器和溢流阀回到油箱。

二．ZYJ7电路原理ZYJ7采用交流电的三项新三线电机，标准工作电压为380V，采用6线控制电路。

1.ZYJ7室外电路分析a．右位锁闭状态表示电路示意图右位锁闭状态时，POM4板上R1和R2亮灯。

ZYJ7电液道岔故障处理电路分析摘要：ZYJ7型电液转辙机道岔故障处理是道岔故障分析与处理的难点，结合现场实际，简要总结分析ZYJ7型电液转辙机道岔控制电路，在如何快速判断ZYJ7电液道岔室内、室外电路故障方面提出见解。

ZYJ7电液道岔故障可细分为:1、启动电路故障。

2、表示电路故障。

3、联锁机驱动、采集故障。

4、道岔机械关键词：ZYJ7型；电液转辙机；故障处理一、启动电路学习1、继电器动作顺序：二：表示电路学习1)、定位表示线：X1(+)、X2(-)、X4(+)；反位表示线：X1(-)、X3(+)、X5(-)。

2)道岔正常时在分线盘测量：a、道岔定位时：b、道岔反位时：X1、X2间交流60伏，直流21伏X1、X4间交流0伏，直流0伏X2、X4间交流60伏，直流21伏X1、X2间交流60伏，直流21伏X1、X4间交流0伏，直流0伏X2、X4间交流60伏，直流20伏3)表示电路分为：二极管电路和表示继电器电路。

a、道岔定位时：二极管电路由X1和X2构成，如下图(一)绿线所示；继电器电路由X1和X4构成，如下图(一)红线所示。

b、道岔反位时：二极管电路由X1和X3构成；如下图(二)红色线所示；继电器电路由X1和X5构成，如下图(二)绿色线所示：三、联锁机驱动、采集故障1、电路分析：1)SFJ↑(YCJ↑)和FCJ↑、DCJ↑电路：A、SFJ↑(YCJ↑)和FCJ↑、DCJ↑是联锁机驱动控制的，SFJ(ZPXC-1000)和YCJ(ZWXC-1700)，在道岔控制电路中作用是一样的，只是联锁厂家不同，而不同的命名，SFJ (ZPXC-1000)是铁科厂家，例如现场联锁设备：TYJL-II，TYJL-III；YCJ(ZWXC-1700)是通号厂家,例如现场联锁设备：DS6-11、DS6-60。

B、查找SFJ(YCJ)、DCJ/FCJ不吸起时，要注意，铁科厂家SFJ、DCJ、FCJ,都是ZPXC-1000型继电器，联锁A、B机同时驱动(带有驱动模块)、采集。

铁路客运专线 ZYJ7 型液压道岔控制电路及故障分析摘要：国民经济的迅速增长离不开交通枢纽的大力建设。

更快、更有效的货物和服务的迅速流动刺激了消费者的行为，从而促进了我国经济的迅速发展。

铁路作为一种重要的交通工具，承担着重要的交通责任。

铁路信号设备的养护和保护是铁路运输的基础。

ZYJ7液压道岔是铁路运行中的重要设备。

维护者应加强ZYJ7液压道岔设备的维修管理，确保铁路交通安全，确保货物和人员运输安全。

本文主要分析ZYJ7液压道岔的电路和工作原理，阐述ZYJ7液压道岔控制电路工作中常见的问题，并给出具体的解决方案。

关键词：ZYJ7型液压道岔；控制电路；故障；道岔维护；措施分析前言随着铁路的发展，对铁路信号设备的需求越来越大，道岔是客运专线的重要地面设备，也是提速的重要保证。

液压道岔的控制电路发生了若干变化，从旧型ZY-4单相四线制改为现在的ZYJ-7三相五线制，具有较高的稳定性和良好的安全性能。

一、ZYJ7型液压道岔的电路结构与特点ZYJ7液压道岔出厂后按顺序提供，组合架的内回路在工厂组装。

以下是对总体框架、电缆箱和导流器之间电路结构和特点的分析。

ZYJ7液压道岔控制电路可分为内控制电路和外控制电路。

ZYJ7液压道岔内部控制电路主要由3个电路组成:1DQJ励磁和自闭电路；2DQJ转极电路和1DQJ自闭电路。

工作原理如下:1DQJ3、4线圈通过DCJ或FCJ连接到KF电源，CA、SJ连接到KZ电源，1DQJ1、2线圈连接到自闭电路，KZ通过BHJ连接。

BHJ检测三相电源电路中是否存在缺相问题并通过1DQJ接点来控制三相电源的启用或禁用。

1DQJ电路1、2线圈之间的电阻为0.44欧。

自闭回路中的串联电阻主要用于分压和控制电流。

尽管安装了串联电阻，但当同时运行多个道岔时，内部控制电路中仍存在DC24V电源瞬时过载。

二、铁路ZYJ7型液压道岔控制电路的常见问题分析及故障处理1.ZYJ7型液压道岔控制电路故障常见问题(1)控制电路故障根据电路环境分为内部控制电路故障和外部控制电路故障。

0 引言随着朔黄铁路重载运输的开通，万吨列车的冲击对道岔转换系统提出了更高要求，道岔作为铁路线路联结和分歧的重要设备，是轨道中最薄弱的环节之一[1]。

目前，电液转辙机上道使用已有多种型号，使用广泛，最具代表性的为ZYJ7型电液转辙机，采用SH6型转换锁闭器外锁闭装置，朔黄铁路发展有限责任公司管内正线道岔大部分使用此型号电液转辙机，为了能够让维修人员掌握设备的性能，学会电路的分析能力，对设备维护及故障处理进行分析，以促进现场员工的实际应用。

1 ZYJ7液压道岔电路工作原理ZYJ7液压道岔电路见图1。

道岔分1、3闭合定位和2、4闭合定位，以1、3闭合定位举例说明。

1.1 定操反启动电路分析接通公式：A380→RD1→BDX11-21→1DQJ↑12-11→FX1→电缆盒1#→电机φ1。

B380→R D1→B D X31-41→1D Q J F↑12-11→2DQJ111-113→FX4→电缆盒4#→主机21→主机11-12→主机42→电机φ3。

C380→R D1→B D X51-61→1D Q J F↑22-21→2DQJ121-123→FX3→电缆盒3#→主机23→主机13-14→安全接点K1-K2→主机25→主机35→电机φ2。

电机转动→BHJ↑。

KZ→1DQJ1-2→BHJ↑32-31→1DQJ↑32-31→KF （1DQJ自闭）。

1.2 定位表示电路分析接通公式：DJZ220→RD2→BD1-7Ⅰ2→BD1-7Ⅰ1→DJF220。

直流通路：BD1-7Ⅱ4→R1000Ω→1DQJ缓放↓→2DQJ131-132→1DQJF↓→2DQJ111-112→FX2→主机ZYJ7液压道岔电路分析及故障维护处理吴海平：朔黄铁路发展有限责任公司肃宁分公司，助理工程师，河北 肃宁，062350摘 要：随着近几年的大中修改造，朔黄铁路正线基本使用电液转辙机道岔，其中ZYJ7液压道岔在朔黄铁路发展有限责任公司管内使用普遍居多。

道岔（ZYJ7转辙机）的控制电路、启动电路及表⽰电路解读1 ZYJ7电路图2 电路图中名词解释2.1 名词解释名词解释说明1DQJ1道岔启动继电器⽆极加强接点缓放型2DQJ2道岔启动继电器极性保持继电器1DQJF1道岔启动复⽰继电器TJ时间继电器DBJ定位表⽰继电器DBJ吸起，FBJ落下：表⽰定位。

FBJ反位表⽰继电器DBJ落下，FBJ吸起：表⽰反位。

BHJ保护继电器三相电源送电，BHJ吸起，不送电的时候落下。

DCJ定位操作继电器FCJ反位操作继电器DBQ断相保护器DBQ检查流过的三相电流值正常且平衡后，输出DC24V使BHJ吸起。

KZ控制正极KF控制负极2.2 ⾃动开闭器⾃动开闭器如下图所⽰，其中1、2、3、4是静接点；A、B是动接点。

定位时，A/B接点与1/3接点相连；反位时，A/B接点与2/4接点相连。

电路图中的⾃动开闭器如下图所⽰。

2.3 DBQ（断相保护器）与BHJ（保护继电器）DBQ与BHJ的电路原理图如下图所⽰。

当三相电流不平衡或者缺相时，BHJ落下，断开三相电机的供电回路，从⽽保护三相电机不被烧毁。

疑问：为什么三相不平衡或缺相时，BHJ就不能励磁呢？3 控制电路下图为操作台⽰意图。

道岔处于定位时的启动电路如下图所⽰。

其中DGJ为道岔轨道继电器，当轨道区段空闲时，DGJ吸起。

当按下反位操作按钮后，FCJ吸起。

通电回路如下图所⽰。

这时，1DQJ（1道岔启动继电器）通电后吸起。

使得1DQJF（1道岔启动复⽰继电器）也通电吸起，如下图所⽰。

当1DQJF吸起后，2DQJ（2道岔启动继电器）线圈也会通电，启动电路开启，如下图所⽰。

启动电路开启后，三相电源送电，使得BHJ（保护继电器）线圈通电励磁，这时控制电路会形成⼀个⾃闭电路，如下图紫⾊回路所⽰。

当道岔由定位转动到反位后，BHJ失磁，⾃闭电路⽆法构成回路，造成1DQJ失磁。

1DQJ失磁后，⾃闭回路中的1DQJ的接点断开，造成1DQJF失磁。

ZYJ7型液压道岔控制电路故障分析
ZYJ7型液压道岔控制电路是铁路信号设备中非常重要的一部分，它负责控制道岔的开闭动作，保证列车安全通行。

然而在使用过程中，可能会出现各种不同的故障，因此需要对控制电路进行分析，及时发现和排除故障，保障铁路运输的安全稳定。

下面将对ZYJ7型液压道岔控制电路常见故障进行分析。

一、电源故障
1.1 电源线路故障：电源线路故障可能是由于线路接触不良、短路、断路等原因引起的。

当电源线路出现故障时，控制电路将无法正常工作，道岔无法实现开关转换。

解决方法是检查电源线路，修复或更换损坏的电源线路部件。

二、传感器故障
2.1 传感器损坏：传感器是控制电路中的重要部件，用于感知道岔的位置和状态。

如果传感器损坏或者感知不准确，就会导致控制电路误判，无法正确控制道岔的开闭。

解决方法是检查传感器，修复或更换故障传感器，保证传感器的准确性和稳定性。

三、执行机构故障
3.1 液压执行机构损坏：液压执行机构是控制道岔开闭的重要设备，如果出现损坏或故障，就会导致道岔无法正常调整位置。

解决方法是检查液压执行机构，修复或更换故障执行机构，保证执行机构的正常工作。

四、保护装置故障
4.1 过载保护故障：当液压道岔控制电路负荷过大时，可能会触发过载保护，导致控制电路无法正常工作，影响道岔的控制。

解决方法是检查过载保护装置，调整负载大小或更换过载保护装置。

4.2 短路保护故障：短路保护故障可能是由于控制电路中的短路问题引起的，当出现短路时，保护装置将立即切断电源，以避免损坏设备。

解决方法是检查短路保护装置，排除短路问题，恢复正常工作。

ZYJ-7提速道岔电路简图及故障判断ZYJ-7提速道岔表示电路简图
常见故障分析与判断方法
ZYJ7提速道岔电路故障：(一般先处理机械故障再查表示电路故障,最后查启动电路故障)（1）在控制台判断出是表示电路故障还是启动电路故障，必须结合动作电流（2A左右）和动作时间（7.5秒）进行判断；
（2）到提速道岔组合架找出故障道岔组合，在侧面端子测试有关电压值；
（3）根据下列故障数据表，进一步查找处理（如判断出是室外故障还必须到分线盘测试确认）。

ZYJ-7表示电路故障参考数据：
X1-X2（X3-X1）
X4-X2
（X3-X5）
正常电压值为：交流约58伏，直流约22伏
测试时应注意2DQJ的状态，测试直流电压时注意极性
交流直流交流直流故障范围常见故障处所
110 110 室外二极管支路开路电阻烧坏、接点、线环、电缆X2（X3）
断、第二牵引点卡缺口
110 0 室外X1断或同时断2、3条线电缆芯线断、电机配线断、第一牵引点
卡缺口
﹤30 ﹤25 室外二极管支路混线机内及蛇管内混线、电缆混线
5 5 室外自动开闭器处于四开状
态（或电缆短路）
第一牵引点未到位、第二牵引点未到位
0 0 室内电源或二极管支路开路变压器、保险座、电阻、继电接点、线
头
70 40 70 40 室内继电器支路开路继电器接点、线头
70 40 0 0 室外继电器支路开路接点、线环、电缆X4（X5）断
ZYJ-7启动电路故障参考数据：
在有表示的前提下测试X2-X3交流电压（正常时与表示电压值相同）
故障范围常见故障处所
电压为0说明室外X3（X2）断遮断器、接点、线环、电缆X3（X2）断电压50v说明室内X3（X2）断继电器接点、线头。