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自主组网、无线中继通信解决方案(MESH）1.系统功能简介▪思科MESH无线系统的主要功能是利用非常有限的有线回程连接提供广域无线覆盖，同时提供自动配置和自行恢复功能。
利用独特的轻型接入点协议（LWAPP）和优秀智能的Adaptive Wireless Protocol（AWP），网状网络解决方案有助于确保无线接入基础设施可以为Wi-Fi移动设备提供稳定、快速、无缝、安全的漫游.▪思科的统一无线MESH网络有助于简化网络的部署、运营和管理。
利用这个无线系统,用户可以从一个集中的管理控制台，方便地管理多个、数百个甚至上千个位于中央或者远程地点的接入点。
▪能够在有线链路无法到达的地方，通过无线方式提供数据服务。
提供车、船等高速移动目标的自主组网无线接入.提供无线语音、无线网卡定位、FRID定位、无线对讲、与Google Earth集成等增值业务.▪思科MESH无线系统示意图如下：2.系统先进特性-------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，•完善的整体统一解决方案：思科可以提供基于室内、室外、Mesh及混合环境下的无线覆盖的统一解决方案，并且能够提供从客户端接入子系统到网络业务子系统的整体解决方案;可以提供室内MESH技术方案•自适应无线路径（A WP）协议:可以建立指向根的最优路径，如果拓扑或者链接健康度发生变化,每个AP都可以携带可用的替代拓扑或者链接，自适应无线路径将使用一个“粘性”值来减少路由变化。
•系统的稳定性和自恢复性:思科整体网络可以提供包括无线、有线所有节点的冗余能力和自恢复能力；•统一、完善的安全解决方案：思科可以提供有线、无线全面整体的安全解决方案;•二/三层无缝、快速、安全的漫游切换系统:思科可以提供跨越2、3层网络的快速安全漫游；•先进、统一的网络管理平台：思科管理无线网络中所涉及到的所有设备,包括无线接入点、无线控制器及蓄电池等，并且可以实时观察的无线覆盖范围；•端到端的业务保证能力：思科可以基于用户的权限、业务应用特色及网络平台能力提供端到端的业务保证能力。
海能达DS-6210
基站组成
CHU信道单元：Channel unit
信道服务单元（CSU）
信道服务单元（CSU）是一种设备，能够把局域网（LAN）通信系统的数据帧转化成适合广域网使用的数据帧，或反向转化。
信道服务单元 (CSU) 向广域网线路发送或从该线路接收信号，并从该单元的两边都提供一个电干扰屏蔽。
CSU 还能够返回电话公司用于检测的回送信号。
BSCU基站控制单元：Base station control unit
BSC指的是基站控制器（Base Station Controller）。
它是基站收发台和移动交换中心之间的连接点，也为基站收发台（BTS）和移动交换中心（MSC）之间交换信息提供接口。
一个基站控制器通常控制几个基站收发台，其主要功能是进行无线信道管理、实施呼叫和通信链路的建立和拆除，并为本控制区内移动台的过区切换进行控制等。
基站控制器的逻辑组成单元包括，操作维护单元（OMU）、接入单元（AU）、处理单元（PU）、交换单元（SU）、外围设备监控单元（PMU）
PSU供电单元:power supplyunit供电
FAN风扇单元: 散热
DIU分路单元:divide unit
路由器：Router
接因特网中各局域网、广域网的设备，它会根据信道的情况自动选择和设定路由，以最佳路径，按前后顺序发送信号
COM合路器：将输入的多频段的信号组合到在一起输出路到同一套室内分布系统中。
集群通信系统概述1.1 集群通信系统的概念集群通信系统，是一种高级移动调度系统，代表着通信体制之一的专用移动通信网发展方向。
CCIR称之为Trunking System(中继系统)，为与无线中继的中继系统区别，自1987年以来，更多译者将其翻译成集群系统。
追溯到它的产生，集群的概念确实是从有线电话通信中的“中继”概念而来。
1908年，E．C．Mo1ina发表的“中继”曲线的概念等级，证明了一群用户的若干中继线路的概率可以大大提高中继线的利用率。
“集群”这一概念应用于无线电通信系统，把信道视为中继。
“集群”的概念，还可从另一角度来认识，即与机电式(纵横制式)交换机类比，把有线的中继视为无线信道，把交换机的标志器视为集群系统的控制器，当中继为全利用度时，就可认为是集群的信道。
集群系统控制器能把有限的信道动态地、自动地最佳分配给系统的所有用户，这实际上就是信道全利用度或我们经常使用的术语“信道共用”。
综上所述，所谓集群通信系统，即系统所具有的可用信道可为系统的全体用户共用，具有自动选择信道功能，它是共享资源、分担费用、共用信道设备及服务的多用途、高效能的无线调度通信系统。
传统的专用移动通信在移动通信中占有相当大的份量，最初由几部普通步话机就可以组成一个无线电调度网，这种网在厂、矿等部门仍被大量采用，但网的功能过于简单。
其中有单频单工制和双频单工制两种工作方式，前者干扰大、设备简单；后者干扰小，但设备复杂一些。
无论是单频单工还是双频单工制式，都只能是按键通话，一方讲话，另一方只能听。
为避免通话上的不便，员通用的工作方式是双频双工，通话双方可以同时发信，但频率利用率低。
典型的无线调度系统是单局单站制、双频双工工作方式，并且具有选择性呼叫功能的无线调度网，根据业务规模和组织方式，可确定其为单级调度或多级调度。
可见，传统的专用业务移动通信系统指的是应用于某个行业或某个部门内以调度指挥为主要特征的移动通信系统。
中继卫星系统信道模拟器硬件电路设计李炜;马乐;段世刚;孙向聚【摘要】For the design and implementation of channel simulator for relay satellite system,and based on the study for simu-lation principle and working process of the channel simulator,the IF signal processing board card,receiving and transmitting board cards of the channel simulator were designed in detail for hardware circuits in combination with the practical application. The configuration program of the high-speed DA chip was designed based on FPGA platform,and simulated with Modelsim to verify the correctness of its functions. The hardware of the board card is tested,and the test results show that the designed hardware cir-cuit is completely in conformity with the operating requirements in testing of the channel simulator for relay satellite system.%结合实际应用,针对中继卫星系统信道模拟器的设计和实现,在对信道模拟器的模拟原理和工作流程进行研究的基础上,从信道模拟器的硬件电路入手,对信道模拟器的中频信号处理板卡、接收及发射板卡进行了详细的设计.基于FPGA平台对高速DA芯片的配置程序进行设计,并对该配置程序进行ModelSim仿真,验证其功能的正确性.最后对板卡进行了硬件测试,测试结果表明,设计的硬件电路完全符合中继卫星系统信道模拟器在测试中的使用要求.【期刊名称】《现代电子技术》【年(卷),期】2016(039)001【总页数】5页(P68-71,75)【关键词】信道模拟;DDR2;SPI;高速信号采集【作者】李炜;马乐;段世刚;孙向聚【作者单位】国网甘肃省电力公司信息通信公司,甘肃兰州 730050;国网甘肃省电力公司信息通信公司,甘肃兰州 730050;国网甘肃省电力公司信息通信公司,甘肃兰州 730050;国网甘肃省电力公司信息通信公司,甘肃兰州 730050【正文语种】中文【中图分类】TN95-34随着空间技术的发展，现有的地面测控网已不能满足要求，而中继卫星可以大幅提高测控网的性能[1]。
控制单元的课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解控制单元的基本概念，掌握其工作原理；2. 学生能掌握控制单元在不同场景下的应用，如温度控制、灯光控制等；3. 学生能了解控制单元与传感器、执行器的关系，理解整个控制系统的构成。
技能目标：1. 学生能运用所学知识，设计简单的控制单元电路；2. 学生能通过编程，实现对控制单元的控制；3. 学生能分析控制单元在实际应用中出现的问题，并提出相应的解决方案。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对控制单元及电子技术的兴趣，激发创新意识；2. 学生在学习过程中，培养团队合作精神和解决问题的能力；3. 学生能认识到控制单元在日常生活和国家发展中的重要作用，增强社会责任感。
本课程针对学生年级特点，注重理论与实践相结合，以实际应用为导向。
通过本课程的学习，使学生掌握控制单元的基本知识和技能，培养他们在实际情境中发现问题、分析问题、解决问题的能力，同时激发学生对电子技术的兴趣，提高他们的创新意识和团队合作精神。
课程目标具体、可衡量，便于教学设计和评估。
二、教学内容1. 控制单元基础理论：- 控制单元的定义与功能；- 控制单元的分类及特点；- 控制单元的基本工作原理。
2. 控制单元的硬件组成：- 传感器的工作原理与应用；- 执行器的工作原理与应用；- 控制单元与传感器、执行器的连接方式。
3. 控制单元的软件设计：- 控制算法的基本概念；- 编程语言及编程环境介绍；- 控制单元编程实例分析。
4. 控制单元的应用案例：- 温度控制系统的设计与实现；- 灯光控制系统的设计与实现；- 其他常见控制单元应用案例分析。
5. 控制单元的故障分析与维护：- 常见故障现象及原因；- 故障排查方法；- 控制单元的日常维护与保养。
教学内容根据课程目标进行科学、系统地组织，以教材相关章节为基础，结合实际应用案例，注重理论与实践相结合。
教学大纲明确教学内容的安排和进度，使学生在学习过程中逐步掌握控制单元的基础知识和技能，培养实际应用能力。
车载自组织网络中继节点设计车载自组织网络(Vehicular Ad Hoc Networks, VANETs)作为一种新兴的无线通信技术，在智能交通系统中扮演着至关重要的角色，尤其是中继节点的设计更是关乎整个网络的性能与效率。
中继节点作为信息传递的桥梁，负责扩大通信范围、增强网络覆盖、提升数据传输的可靠性和时效性。
以下是针对车载自组织网络中继节点设计的六个关键点探讨：1. 动态网络拓扑管理VANETs的特点是高度动态的网络环境，车辆的快速移动导致网络拓扑结构频繁变化。
因此，中继节点的设计需考虑如何在这样的环境下高效管理网络连接。
采用预测性路由算法，结合车辆的运动状态、位置信息及道路条件，可以提前预测最优中继节点的选择，确保数据包能够及时有效地转发。
同时，动态调整中继节点的责任分配，避免因车辆离开或加入网络造成的通信中断，保持网络的连通性和稳定性。
2. 能效与资源优化鉴于车载设备的能源限制，中继节点设计时必须考虑能效比。
采用低功耗硬件和节能通信协议，如IEEE 802.11p标准，可以在保证数据传输速率的同时减少能耗。
此外，设计中继节点时应集成智能休眠机制，根据网络流量和车辆行驶状态动态调整工作模式，非必要时不参与数据转发，以此延长设备续航时间。
资源优化还包括频谱和带宽的有效利用，采用认知无线电技术，根据网络状况自动调整频率和传输功率，避免干扰，提高网络整体效率。
3. 安全与隐私保护安全性是VANETs中继节点设计不可忽视的一环。
车辆间的数据交换涉及驾驶安全和个人隐私，因此必须采取严格的安全措施。
采用公钥基础设施(Public Key Infrastructure, PKI)和数字签名技术，确保消息的真实性和完整性。
设计中继节点时，应集成加密模块，对敏感信息进行加密处理，防止数据在传输过程中被篡改或非法截取。
同时，采用匿名化技术，如群签名和混币协议，保护车辆身份隐私，防止追踪和滥用。
4. 多跳传输与可靠性增强在VANETs中，中继节点通过多跳方式扩展通信距离，提高网络覆盖范围。
