北大西洋航线——鹿特丹

鹿特丹港简介交运083 沈骏200810611106◆鹿特丹港的地理位置鹿特丹(Rotterdam)是荷兰第二大城市，欧洲第一大港口，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。

它是欧洲最大的海港，直到近年来甚至曾是世界上最大的海港。

整座城市展布在马斯河两岸，距北海约25公里，有新水道与北海相连。

港区水域深广，内河航船可通行无阻，外港深水码头可停泊巨型货轮和超级油轮。

鹿特丹是连接欧、美、亚、非、澳五大洲的重要港口，素有“欧洲门户”之称。

◆鹿特丹港的天然地理条件1．位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。

2．地势平坦，河道宽阔，河床深`适合泊船。

3．经济腹地广阔，具有欧洲大陆经济支持。

4．历史发展早，早期欧洲航海事业发达,经济覆盖广。

5．没有结冰期，全年可以通航。

6．水深港阔,可以避风躲雨。

7．陆上交通网密布,易于运输。

◆鹿特丹港的发展在16世纪，鹿特丹城市建设逐步发展，在泥沼地上挖掘出了许多港口，为对外交通和贸易奠定了基础。

到18世纪；鹿特丹的对外贸易更为蓬勃兴旺，集中对法国和英国开展贸易，当时也有船只远航到印度尼西亚和美国。

到19世纪，鹿特丹在转口贸易方面的地位日益重要。

由于德国在1870年统一，在莱茵地区，特别是在鲁尔地区实行工业化，使鹿特丹也相应地得到发展。

随着资本主义经济迅速发展及苏伊士运河的通航，特别是1877年铁路接通南部市区和1895年建成通往北海的运河新河道，使其运输条件大为改善。

城市的扩展，港口运输网络的建立，四通八达、纵横交错的河流和运河联为一体，至20世纪初鹿特丹一跃而成为荷兰第一大港，世界上设备最好的港口之一。

目前，它有400条海上航线通往世界各地，每年约有3.1万艘海轮和18—20万艘内河船舶停靠。

港口年货物吞吐量高达5亿吨，装卸集装箱达400多万只标准箱。

港口设备先进，拥有机械化装卸码头，大型仓库和冷藏库，是世界最大集装箱港口之一(其余为香港、新加坡、高雄、纽约等)。

港内可停泊30—50万吨巨型油轮。

世界主要航线、海峡、运河一、世界主要得海运航线(含港口)１、北大西洋航线:西欧(鹿特丹、汉堡、哥本哈根、圣彼得堡；北欧得斯德哥尔摩、奥斯陆等)——北大西洋——北美洲东岸(纽约、魁北克等)、南岸(新奥尔良港，途径佛罗里达海峡)。

2、亚欧航线:也叫苏伊士运河航线,东亚（横滨、上海、香港等港口,途径台湾海峡、巴士海峡等）、东南亚(新加坡、马尼拉等)——马六甲海峡——印度洋(南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等）——曼德海峡(亚丁)——红海——苏伊士运河（亚历山大）——地中海（突尼斯、热那亚)——直布罗陀海峡——英吉利(多佛尔)海峡——西欧各国。

３、好望角航线：西亚(阿巴丹等,途径霍尔木兹海峡)、东亚、东南亚、南亚——印度洋——东非（达累斯萨拉姆）、莫桑比克海峡——好望角(开普敦）——大西洋——西非（达喀尔)——西欧,载重量在2５万吨以上得巨轮无法通过苏伊士运河,需绕过非洲南端得好望角。

４、北太平洋航线：亚洲东部、东南部——太平洋——北美西海岸(旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅等)就是亚洲同北美洲各国间得国际贸易航线,随着东亚经济得发展,这条航线上得贸易量不断增加。

5、巴拿马运河航线:北美洲东海岸——巴拿马运河（巴拿马城）——北美洲西海岸各港口,就是沟通大西洋与太平洋得捷径,对美国东西海岸得联络具有重要意义。

6、南太平洋航线:亚太国家(悉尼、惠灵顿)——太平洋(火奴鲁鲁）——南美西海岸(利马、瓦尔帕莱索等)往来得通道。

7、南大西洋航线:西欧——大西洋——南美东海岸(里约热内卢、布宜诺斯艾利斯等）得海上通道。

8、北冰洋航线:东亚（海参崴）——太平洋－白令海峡——北冰洋——北欧（摩尔曼斯克)——大西洋——西欧其中1、2、3、4四条航线就是世界上比较繁忙得航线，北大西洋航线就是世界最繁忙得运输路线，好望角航线就是石油运量最大得航线，被称为西方国家得“海上生命线”。

二、世界主要海峽马六甲海峡：位于马来半岛——苏门答腊岛之间;(100度东经，赤道)沟通南海－印度洋安达曼海。

世界主要港口、海峡、运河、航线一、世界主要港口
二、世界主要海峡
四、世界主要的海运航线（含港口）：
四、世界主要的海运航线（含港口）：
1．北大西洋航线：西欧（鹿特丹、汉堡、伦敦、哥本哈根、圣彼得堡；北欧的斯德哥尔摩、奥斯陆等）—北大西洋—北美洲东岸（纽约、魁北克等）、南岸（新奥尔良港，途径佛罗里达海峡）。

2．亚欧航线：也叫苏伊士运河航线，东亚（横滨、上海、香港等港口，途径台湾、巴士等海峡）、东南亚（新加坡、马尼拉等）—马六甲海峡—印度洋（南亚科伦坡、孟买、加尔各达、卡拉奇等）—曼德海峡（亚丁）—红海—苏伊士运河（亚历山大）—地中海（突尼斯、热那亚）—直布罗陀海峡—英吉利（多佛尔）海峡—西欧各国。

3．好望角航线：西亚（阿巴丹等，途径霍尔木兹海峡）、东亚、东南亚、南亚—印度洋—东非（达累斯萨拉姆）—莫桑比克海峡—好望角（开普敦）—大西洋—西非（达喀尔）—西欧，载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，需绕过非洲南端的好望角。

4．北太平洋航线：亚洲东部、东南部—太平洋—北美西海岸（旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅图等），是亚洲同北美各国间的国际贸易航线，随着东亚经济的发展，这条航线上的贸易量不断增加。

5．巴拿马运河航线：北美洲东海岸—巴拿马运河（巴拿马城）—北美洲西海岸各港口，是沟通大西洋和太平洋的捷径，对美国东西海岸的联络具有重要意义。

6．南太平洋航线：亚太地区国家（悉尼、惠灵顿）—太平洋（火奴鲁鲁）—南美西海岸（利马、瓦尔帕莱索等）贸易往来的通道。

7．南大西洋航线：西欧—大西洋—南美东海岸（里约热内卢、布宜诺斯艾利斯等）的海上通道。

8．北冰洋航线：东亚（海参崴）—太平洋—白令海峡—北冰洋—北欧（摩尔曼斯克）—大西洋—西欧。

世界最大的海港鹿特丹海港，指沿海停泊船只的港口，世界最大的海港是哪个呢?下面是店铺整理的世界最大的海港，欢迎阅读。

世界最大的海港：鹿特丹鹿特丹(Rotterdam)是荷兰第二大城市，包括郊区人口共102万。

位于荷兰的南荷兰省，Nieuwe Maas河畔。

鹿特丹的名字来自于在市中心注入Nieuwe Maas河的小河鹿特河和荷兰词Dam(坝)。

鹿特丹长期为欧洲最大的海港，以集装箱运量计算，1980年代曾是世界上第一大港口，在2010年为世界第10。

概述鹿特丹(Rotterdam)(北纬51°55',东经4°29')是荷兰第二大城市，欧洲第一大港口，亚欧大陆架的最后一站，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。

鹿特丹位于荷兰的南荷兰省，NieuweMaas河畔。

它是欧洲最大的海港，直到近年来甚至曾是世界上最大的海港。

整座城市展布在马斯河两岸，距北海约25公里，有新水道与北海相连。

港区水域深广，内河航船可通行无阻，外港深水码头可停泊巨型货轮和超级油轮。

鹿特丹的名字来自于在市中心注入NieuweMaas河的小河鹿特河和荷兰词Dam(坝)。

鹿特丹是连接欧、美、亚、非、澳五大洲的重要港口，素有“欧洲门户”之称。

城市市区面积200多平方公里，港区100多平方公里。

市区人口57万，包括周围卫星城共有102.4万。

鹿特丹地势平坦，位于荷兰低地区，低于海平面1米左右。

其东北部的卫星城亚历山大斯塔德附近低于海平面6.7米，为荷兰最低点，该处有居民17.5万。

地理位置鹿特丹位于荷兰西南部莱茵河口地区新马斯河两岸，距北海28公里，是世界最大的港口和荷兰第二大城市。

市区人口约60万，连同郊区城镇在内共计105万。

自然气候鹿特丹气候冬季温和，夏季凉爽，1月最冷，平均气温1℃，7月最热，平均气温17℃，年降水量700毫米。

旅游景区德夫哈芬(Delfshaven)在这儿您会发现恍若风景画的荷兰旧街。

约在375年前，英国清教徒为了宗教信仰，而从这儿乘船到美国去。

读书破万卷，下笔如有神
世界主要的海运输航线（含港口）
1．北大西洋航线：西欧（鹿特丹、汉堡、伦敦、哥本哈根、圣彼得堡；北欧的斯德哥尔摩、奥斯陆等）北大西洋北美洲东岸（纽约、魁北克等）、南岸（新奥尔良港，途经佛罗里达海峡）。

2．亚欧航线也叫苏伊士运河航线：东亚（横滨、上海、香港等港口，途经台湾、巴士海峡等）、东南亚（新加坡、马尼拉等）马六甲海峡印度洋（南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等）曼德海峡（亚丁）红海苏伊士运河（亚历山大）地中海（突尼斯、热那亚）直布罗陀海峡英吉利（多佛尔）海峡西欧各国。

3．好望角航线：西亚（阿巴丹等，途经霍尔木兹海峡）、东亚、东南亚、南亚印度洋东非（达累斯萨拉姆）莫桑比克海峡好望角（开普敦）大西洋西非（达咯尔）西欧，载重量在25 万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，需绕过非洲南端的好望角
4．北太平洋航线：亚洲东部、东南部太平洋北美西海岸（旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅图等）是亚洲同北美洲各国间的国际贸易航线，随着东亚经济的发展，这条航线上的贸易量不断增加。

5．巴拿马运河航线：北美洲东海岸巴拿马运河（巴拿马城）北美洲西海岸各港口，是沟通大西洋和太平洋的捷径，对美国东西海岸的联络具有重要意义。

6．南太平洋航线：亚太地区国家（悉尼、惠灵顿）太平洋（火奴鲁鲁）南美洲西海岸（利马、瓦尔帕莱索等）往来的通道。

7．南大西洋航线：西欧大西洋南美洲东海岸（里约热内卢、布宜诺斯艾利斯等）的海上通道。

好记性不如烂笔头。

世界主要航线海峡运河的综合比较在全球的海洋运输中，航线、海峡和运河扮演着至关重要的角色。

它们不仅连接着各个大陆和国家，促进了贸易和经济的发展，也在一定程度上影响着国际政治和军事格局。

接下来，让我们对世界主要的航线、海峡和运河进行一个综合比较。

首先，让我们来看看几条重要的航线。

北大西洋航线是连接欧洲与北美之间的重要航线。

它从欧洲的一些主要港口，如鹿特丹、汉堡等出发，经过大西洋，到达北美东海岸的纽约、波士顿等港口。

这条航线运输繁忙，货物种类繁多，包括机械设备、化工产品、农产品等。

其优势在于两端的经济发达，贸易需求旺盛，港口设施完备。

然而，受气候和海况的影响较大，冬季可能会遭遇恶劣天气，影响航行的安全性和准点率。

另一条重要的航线是苏伊士运河航线。

它连接了欧洲和亚洲，是从欧洲到印度洋和远东地区的捷径。

船舶从地中海经过苏伊士运河，进入红海，然后驶向印度洋。

这条航线的优点是大大缩短了欧洲与亚洲之间的航行距离，节省了时间和燃料成本。

但苏伊士运河通行能力有限，对于超大型船舶的通过存在一定限制，而且在政治局势不稳定时，可能会面临通航受阻的风险。

再来看看太平洋航线。

其中，远东—北美西海岸航线是连接亚洲东部和北美西海岸的重要通道。

货物主要有纺织品、电子产品、汽车零部件等。

该航线的优势在于亚洲地区制造业的发达，出口需求大，但也面临着竞争激烈和贸易保护主义的挑战。

接下来谈谈世界上一些关键的海峡。

马六甲海峡位于马来半岛与苏门答腊岛之间，是连接印度洋和太平洋的重要通道。

每年通过马六甲海峡的船只数量众多，运输的货物包括石油、天然气、煤炭、粮食等。

它的重要性不言而喻，是亚洲许多国家的能源和贸易运输的咽喉要道。

然而，由于海峡狭窄，船只通行密度大，容易发生拥堵和事故。

此外，周边地区的海盗问题也对航行安全构成了一定威胁。

霍尔木兹海峡是连接波斯湾和阿曼湾的狭窄水道，被誉为“世界油阀”。

全球大量的石油通过这里运往世界各地。

其战略地位极其重要，但也正因如此，该地区局势复杂，容易受到地缘政治的影响。