齿轮油

齿轮油化验指标
（原创版）
目录
1.齿轮油的概念与作用
2.齿轮油的主要性能指标
3.齿轮油的化验方法
4.齿轮油的使用与更换
正文
一、齿轮油的概念与作用
齿轮油，顾名思义，是用于齿轮传动装置的润滑油。

在机械传动系统中，齿轮承担着能量传递和转速调整的重要任务，而齿轮油则起到减少齿轮磨损、降低摩擦、吸收冲击和防止腐蚀等作用，以保证齿轮传动的平稳和高效运行。

二、齿轮油的主要性能指标
齿轮油的性能指标主要分为以下几个方面：
1.粘度：粘度是齿轮油的基本性能指标，合适的粘度可以保证齿轮在运行时既有足够的润滑油膜，又能避免阻力过大。

2.抗氧化性：齿轮油在使用过程中，会受到高温、高压和氧气的作用，抗氧化性好的齿轮油可以延长使用寿命。

3.抗磨损性：齿轮在高速运转时，磨损是难以避免的，抗磨损性好的齿轮油可以降低齿轮的磨损程度。

4.防锈性：齿轮油在使用过程中，可能会接触到水分，好的齿轮油应该具有良好的防锈性能。

三、齿轮油的化验方法
齿轮油的化验主要包括以下几个步骤：
1.取样：从使用的齿轮油中取出一定量的样品。

2.粘度测定：通过粘度计测定样品的粘度，判断是否符合使用要求。

3.油质分析：对样品进行化学分析，查看其抗氧化性、抗磨损性和防锈性等性能指标。

四、齿轮油的使用与更换
1.使用：在选择齿轮油时，应根据齿轮传动装置的具体工况，选择适合的齿轮油。

使用时，要注意保持齿轮油的清洁，避免混入杂质。

2.更换：齿轮油的更换周期一般取决于其使用条件和性能，一般情况下，每半年或一年更换一次。

如果发现齿轮油有异常现象，如颜色变黑、气味异常等，应及时更换。

齿轮油atf的知识
齿轮油（Automatic Transmission Fluid，简称ATF）是一种特
殊的润滑油，用于自动变速器和传动装置的润滑和冷却。

以下是关于齿轮油ATF的基本知识：
1. 功能：ATF主要用于润滑和保护自动变速器的各个零部件，包括齿轮、离合器、液力变矩器等。

它还具有冷却和清洁变速器部件的功效。

2. 特性：ATF具有一定的黏度、抗氧化、抗泡沫、抗磨损、
抗腐蚀等特性，以确保变速器正常运作并提供最佳性能。

3. 成分：ATF通常是由基础油和添加剂混合而成的。

基础油
提供润滑和冷却功效，而添加剂则提供一系列特殊性能和保护，例如抗磨剂、抗氧化剂、抗泡沫剂等。

4. 规格：ATF存在多种不同的规格和等级。

具体的规格要求
由各个汽车制造商决定，所以不同品牌和型号的车可能需要不同类型的ATF。

5. 更换周期：ATF是一种耗材，需要定期更换以保持变速器
的正常运作。

建议根据汽车制造商的推荐，在规定的里程数或时间间隔内更换齿轮油。

总而言之，齿轮油ATF在自动变速器的正常运作中起到至关
重要的作用。

正确选择和定期更换适合自己车辆的ATF可以
延长变速器寿命并保持良好的性能。

在更换ATF时，最好遵
循汽车制造商的建议，并确保使用符合要求的规格和等级的齿轮油。

齿轮油更换标准齿轮油是一种专门用于润滑齿轮和传动系统的润滑油。

正常情况下，齿轮油会因为使用时间的延长、温度的升高和磨损物的积累而逐渐失去其润滑性能。

因此，定期更换齿轮油对于保持传动系统的性能和寿命至关重要。

在本文中，我们将介绍齿轮油更换的标准和要点。

一、齿轮油更换频率齿轮油的更换频率取决于以下几个因素：1.使用环境：如果传动系统工作在恶劣的环境条件下，如高温、高压和尘土飞扬的环境中，齿轮油的更换频率应更加频繁。

2.使用时间：齿轮油的使用时间越长，其性能也会逐渐下降，更换的频率应相应增加。

3.使用要求：不同类型的传动系统对齿轮油的要求不同，一些传动系统需要更频繁的更换齿轮油，以保持性能的稳定。

一般来说，对于工业和机械设备传动系统，建议每隔12个月或者运行5000小时就对齿轮油进行一次更换。

而对于重型负荷和高温环境下的传动系统，则建议更换频率适当缩短。

二、齿轮油更换步骤下面是常用的齿轮油更换步骤：1.准备工作：首先，需要准备好更换齿轮油所需的工具和材料，如扳手、漏斗、油桶和新的齿轮油。

2.清洁齿轮系统：在开始更换齿轮油之前，需要确保齿轮系统是干净的，没有杂质和污垢。

可以使用清洁剂来清洗齿轮系统，并在清洗完毕后彻底干燥。

3.排出旧油：打开齿轮系统上的排油孔或者油塞，将旧油排出。

为了更彻底地排出旧油，可以先将传动系统加热至正常工作温度，使油液变得更加流动。

4.更换滤网：将齿轮系统上的滤网取下，清洗干净或直接更换为新的滤网。

5.加注新油：使用漏斗将新油倒入油箱，根据设备说明书上的要求确定正确的加油量。

尽量避免空气和杂质进入油箱。

6.检查油位：加注完新油后，使用油尺或者观察窗口来检查油位是否达到了设备要求的标准。

7.启动设备：重新启动设备，让齿轮油在传动系统中循环，确保油润滑到位。

8.检查油质：在更换齿轮油后的一段时间内，需要定期检查齿轮油的质量，以确保其正常工作。

若发现异常，应及时采取措施。

以上就是齿轮油更换的标准和要点。

主流工业齿轮油的型号：1、环保型密炼机油：格尔L-CKD重负荷工业齿轮油、L-CKE蜗轮蜗杆油。

2、轴承循环油：PAG系列合成工业齿轮油、SHC系列合成工业齿轮油、SHC系列合成工业齿轮油。

以斯卡兰工业润滑油为例有680、68、18号双曲线、EP220、150、85W-90、85W-140、68#CKC中负荷齿轮油等不同的型号。

工业齿轮油：1、定义：用于润滑正、斜、人字、锥齿轮和蜗轮蜗杆。

2、分类：①闭式齿轮油。

普通齿轮油用于轻负荷运转的齿轮润滑;极压齿轮油中含较多极压抗磨剂，用于中、重负荷或有冲击负荷的齿轮润滑，多用于冶金工业，一般均沿用美国齿轮厂商协会和美国钢铁公司的规格。

②开式齿轮油。

粘度高，粘附力强。

用重质润滑油加沥青或聚合物粘附剂调制，为使用方便可加稀释剂。

③蜗轮蜗杆油。

用精制石油润滑油或合成油加适量脂肪或油性剂调成。

3、优点：①、高负荷下最低的机械应力、不会由于双向摩擦而产生过早疲劳现象，②、保证机器部件最长的使用周期,降低运行成本，③、即使因不利的流量条件而产生飞溅效应，也能确保无障碍运行，④、最高负荷状态下，仍可保持油品的长使用寿命，⑤、为机器部件提供可靠的防锈和变色保护。

4、应用：①、特别适用于大多数现代高效液压传动器，②、可用作机车液压传动器工作油，③、可用作固定集成中载荷传动器的介质，④、根据设备制造商的要求，可以用于特殊液压系统、液力离合器和液力变矩器。

5、环保：因工业齿轮油中含有硫磷添加剂，在使用过程中气味难闻，不利于健康环保，有不少用户反映此事，为此康普顿对以矿物油为原料的工业齿轮油进一步调整配方，克服气味难闻的问题，利于健康环保，由于使用了原装进口合成油。

扩展资料：工业齿轮油如何选用？一、工业齿轮油的种类1）闭式工业齿轮油a) 抗氧防锈齿轮油：以精制矿物油为基础油，具有抗氧、防锈、抗泡等特点，无极压抗磨添加剂。

适合于轻负荷下运转的齿轮，如齿面接触应力小于500N/mm2的一般齿轮传动。

汽车本身就是极易损耗的物品，但是究其本质原因还是每个零部件寿命的缘故。

实际上，所有运动部件都离不开滑润，比如每次都要开关的车门、头顶的天窗、身下的座椅。

不过，它们都是通过更稠的润滑脂实现润滑。

你通常不需要管它，车辆出厂时就已经涂抹好，但随着时间的推移，它们也会慢慢损耗。

一起看下齿轮油和润滑油的区别吧。

齿轮油和润滑油的区别——齿轮油齿轮油，听起来是个很陌生的词，我想大部分车主可能不太感兴趣。

但是，涡轮哥建议你不妨先听下去，这种润滑油在你的车子里有不少，而且起到的作用，丝毫不亚于机油。

关键是，齿轮油的选择，也是有点学问的。

齿轮油是以润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。

用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。

我国车辆齿轮油根据组成特性和作用要求分为普通车辆齿轮油、重负荷车辆齿轮油、重负荷车辆齿轮油三个品种，分别相当于API分类的GL-3、GL-4、GL-5。

其中：GL-3用于手动变速器，螺旋伞齿轮的驱动桥；GL-4用于手动变速器，螺旋伞齿轮、使用条件不太苛刻的准双曲面齿轮的驱动桥；GL-5用于使用条件苛刻的准双曲面齿轮及其他条件齿轮的驱动桥。

齿轮油和润滑油的区别——润滑油实际上，润滑油也是汽车不可或缺的物件，但常常因为保养周期长而被忽略。

打个比方，如果说汽油决定汽车能不能跑，那么润滑油则决定了汽车能跑多久。

没有良好的润滑，汽车的寿命会大打折扣。

而且，汽车的很多零部件都离不开润滑油，远不止发动机润滑油那一种。

一句话了解润滑油：润滑油是涂在机器轴承等运动部分表面的油状液体，有减少摩擦、避免发热、防止机器磨损以及医学用途等作用。

无论是手动变速器，还是自动变速器，润滑油也是它们健康工作必不可少的伙伴。

与机油不同的是，不同的自动变速器有不同的技术要求，即使是同一型号的变速器配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有自己指定的专用变速箱油，尽量不要自作主张更换品牌、类型，特别是自动变速器。

齿轮油标准
摘要：
I.齿轮油简介
A.齿轮油的作用
B.齿轮油的种类
II.齿轮油标准
A.工业齿轮油标准
1.国标GB 分类
2.API 分类
B.车辆齿轮油标准
1.手动变速箱齿轮油
2.自动变速箱齿轮油
3.差速器齿轮油
III.齿轮油的选用与更换
A.齿轮油的选用
1.根据设备要求选择
2.考虑齿轮油的性能指标
B.齿轮油的更换
1.更换周期
2.更换方法
IV.齿轮油的应用领域
A.工业领域
B.汽车领域
C.其他领域
正文：
齿轮油是一种用于润滑齿轮的润滑油，具有杰出的极压特性和承载能力，适用于循环或飞溅润滑的密闭齿轮。

齿轮油可以减少摩擦力，降低动力消耗，降低整体油温，并能够防止腐蚀和锈蚀。

齿轮油根据应用领域的不同，可以分为工业齿轮油和车辆齿轮油。

工业齿轮油主要用于工业设备，例如传送机、搅拌机、干燥机、挤压机、鼓风机、混合机、压榨机、纸浆机、筛选机等重负荷机械应用的齿轮装置。

车辆齿轮油主要用于汽车的各种齿轮装置，包括手动变速箱、自动变速箱、差速器等。

齿轮油的选用主要根据设备要求和齿轮油的性能指标，例如粘度、极压性能、抗泡性能等。

在更换齿轮油时，需要考虑更换周期和更换方法。

一般来说，齿轮油的更换周期为6 个月或1000 小时，具体更换时间可以根据设备使用情况和油质情况适当调整。

更换方法包括放油、清洗、加油等步骤，需要确保齿轮油更换彻底，避免油污染。

齿轮油的应用领域非常广泛，除了工业和汽车领域外，还包括船用齿轮传动装置、风力发电机、铁路机车等。

n220中极压工业齿轮油参数N220中极压工业齿轮油是一种用于润滑齿轮系统的润滑油，具有优异的极压性能和抗磨损性能。

下面我们将从不同方面介绍N220中极压工业齿轮油的参数和特性。

首先，N220中极压工业齿轮油具有良好的粘度稳定性。

粘度是衡量润滑油流动能力的重要指标，适当的粘度可以保证齿轮系统中润滑油的润滑性能，降低摩擦和磨损。

其次，N220中极压工业齿轮油具有良好的极压性能。

极压性能指润滑油在重载和高温条件下对齿轮接触面的保护能力。

N220中极压工业齿轮油通过添加极压添加剂，能够在高压下形成稳定的润滑膜，减少齿轮接触面的磨损，延长齿轮的使用寿命。

同时，N220中极压工业齿轮油还具有良好的抗磨损性能。

抗磨损性能指润滑油在齿轮系统中减少磨损的能力。

N220中极压工业齿轮油中的抗磨损添加剂能够在齿轮接触面形成保护膜，减少金属间的直接接触，从而降低磨损和损伤。

此外，N220中极压工业齿轮油还具有良好的氧化安定性和热稳定性。

氧化安定性指润滑油在高温下抵抗氧化的能力，而热稳定性指润滑油在高温下保持稳定性的能力。

N220中极压工业齿轮油通过添加抗氧化剂和热稳定剂，能够使油品在高温下保持稳定性和长期使用寿命。

最后，N220中极压工业齿轮油还具有良好的抗泡性和分离性能。

抗泡性指润滑油在搅拌或振动条件下减少气泡生成的能力，而分离性能指油品在使用过程中不与水和其他杂质混合。

N220中极压工业齿轮油中添加了抗泡剂和分离剂，能够保持润滑油的清洁和高效。

综上所述，N220中极压工业齿轮油具有粘度稳定性、极压性能、抗磨损性能、氧化安定性、热稳定性、抗泡性和分离性能等优异参数。

这些特性使得N220中极压工业齿轮油成为一种理想的润滑油，可广泛应用于各类齿轮系统中，保证齿轮传动的效率和寿命。

齿轮油齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。

用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。

简介以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。

用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率，减少功率损失。

齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。

此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。

由于齿轮负荷一般都在490兆帕（MPa)以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa，为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中常加入极压抗磨剂，普遍采用硫- 磷或硫-磷-氮型添加剂。

齿轮油的用量约占润滑油总量的6％～8％。

性能齿轮油一般要求具备以下6条基本性能：1、合适的粘度及良好的粘温性,粘度是齿轮油最基本的性能。

粘度大，形成的润滑油膜较厚，抗负载能力相对较大。

2、足够的极压抗磨性极压抗磨性是齿轮油最重要的性质、最主要的特点。

是赖以防止运动中齿面磨损、擦伤、胶合的性能。

抗磨、耐负荷性能由于齿轮负荷一般都在490MPa以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa,为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中一般都加入极压抗磨剂，以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-锌型、硫-铅型和硫-磷-铅型添加剂。

目前普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加剂。

3、良好的抗乳化性齿轮油遇水发生乳化变质会严重影响润滑油膜形成而引起擦伤、磨损。

4、良好的氧化安定性和热安定性良好的热氧化安定性保证油品的使用寿命。

5、良好的抗泡性生成的泡沫不能很快消失将影响齿轮啮合处油膜形成，夹带泡沫使实际工作油量减少，影响散热。

6、良好的防锈防腐蚀性腐蚀和锈蚀不仅破坏齿轮的几何学特点和润滑状态，腐蚀与锈蚀产物会进一步引起齿轮油变质，产生恶性循环。

齿轮油还应具备其他－些性能，如粘附性、剪切安定性等。

齿轮油的主要化学成分齿轮油是一种专门用于润滑车辆和工业设备中齿轮系统的润滑油。

齿轮油的化学成分主要由基础油和添加剂两部分组成。

基础油是指使用在油品中占据主要成分的油脂原料，而添加剂是指用于改进齿轮油性能的附加化学物质。

下面是齿轮油中主要化学成分的简要介绍。

1. 基础油齿轮油的基础油是由石油或合成原料通过精制加工而成。

精制的基础油可以分为四类：矿物基础油、合成基础油、混合基础油和再生基础油。

不同类型的基础油有其特定的性能和应用场合。

矿物基础油是由石油菁华通过精制加工而成。

它们的成分复杂，包含数百种化合物，其中最重要的是烷烃和芳香烃。

矿物基础油的物理和化学性质取决于石油源和加工工艺。

这些油脂具有良好的储存稳定性和优异的防锈保护性能。

但其在极端压力下的性能相对较差，需要添加剂来提高其性能。

合成基础油是通过合成化学物质而制得的，相对于矿物基础油，其组成更为单纯，由机制、聚合或脂肪酸化合成而成。

合成基础油具有洁净度高、氧化稳定性、极压性等优异性能，但生产成本较高，价格较贵。

混合基础油是由不同来源的基础油混合而成。

混合基础油能兼顾各种基础油的性能优势和缺陷，同时保持良好的可用性和经济效益。

其油体中的特定组分和包括多环芳烃（PAH）在内的不利成分含量控制尤为重要。

再生基础油是通过废油或废料油加工再生而成。

其优点是节省原油资源、降低环境污染并减少废弃物处理。

但由于废油来源的不同，再生基础油中残留的杂质内容（如水分、杂质、有机物质含量等）与组分不确定性，会对再生基础油的产品质量和使用寿命造成一定的影响。

2. 添加剂除基础油外，齿轮油中的添加剂主要是为了改善其物理和化学性质，提高其使用性能。

添加剂在油脂中的比例通常为0.5-30wt%。

极压添加剂是一种能够提高齿轮油极限承载能力、摩擦反应性能和抗磨损功能的添加剂。

常用的极压添加剂有硫化物、磷化物、硫酸酯、钼酸酯和氨基磷酸酯等。

抗氧化添加剂是一类用于提高齿轮油抗氧化性能、增加油品储存寿命的添加剂，可延长油品的使用寿命。

齿轮油的分类、性能及应用齿轮油齿轮是机械中最主要的一种传动机构。

齿轮的传递功率范围大、传动效率高、可传递任意二轴之间的运动和动力。

齿轮的种类很多，如直齿、斜齿、人字齿型圆柱齿轮、直齿、斜齿、螺旋齿型锥齿轮、双曲线齿轮及蜗轮蜗杆等。

齿轮曲率半径小，润滑中形成油楔的条件差，轮齿的每次啮合均须重新建立油膜。

另外，啮合表面不相吻合，有滚动也有滑动，恶化了油膜运转情况。

齿轮的润滑状态，总起来说有两种情况：一是流体动力润滑和弹性流体润滑，二是边界润滑。

流体动力润滑时，一定厚度的润滑油膜可将摩擦面完全隔开而不发生直接接触。

但当负荷增大时，啮合齿面间发生弹性变化，润滑油粘度在此压力下急剧增大，仍不被挤出而形成流体动力润滑膜和弹流膜的关键。

边界润滑则发生在负荷继续增大，此时，承担润滑任务是吸附在金属表面上的一层或几层分子构成的边界吸附膜。

当处在高温高压时，吸附膜会脱掉，丧失润滑作用。

此时，要靠齿面发生的化学反应膜起润滑作用。

此种润滑状态一般又称作极压润滑。

总之，齿轮的接触压力非常高，一些载重机械的减速器齿轮的齿面应力可达400~1000MPA，而双曲线齿轮的齿面应力可达1000~4000MPA。

在高应力条件下，边界润滑实质上处在极压状态。

为防止油膜破坏，在齿轮油中要加入极压抗磨剂，以便在苛刻运行条件下，放出的活性元素与金属反应生成低熔、高塑性薄膜，保证齿面间的正常润滑。

（一）齿轮油的性能要求1．适宜的粘度、粘弹性和粘温性粘度是齿轮油的最基本性质。

粘弹性和粘温性可保证齿轮啮合过程中流体动力膜和弹性流体润滑膜的形成。

良好的粘弹性，又是齿轮油低粘度化中的重要因素。

2．良好的极压抗磨性主要靠各种抗磨剂的复合使用，才能在齿轮传递负荷时，不至于发生擦伤，磨损和胶合等损坏事故。

3．良好的氧化安定性和对热的安定性车辆后桥齿轮箱油温可高达150~160℃且齿轮面啮合中的瞬时温度更可高达600℃以上，加上齿面传动过程中要与空气（甚至水分）频繁接触和侵入，良好的热和氧化安定性是保证齿轮油长期使用的重要参数。

齿轮油化验指标【原创实用版】目录1.齿轮油的基本概念2.齿轮油的主要作用3.齿轮油的化验指标4.齿轮油的选择与使用5.齿轮油的更换与维护正文一、齿轮油的基本概念齿轮油，顾名思义，是用于齿轮箱内的润滑油。

齿轮箱是机械传动系统中的一种重要部件，负责将电机的转速转换为机械设备所需的转速。

在这个过程中，齿轮之间会产生摩擦和磨损，齿轮油就起到了减少摩擦、保护齿轮、降低磨损的作用。

二、齿轮油的主要作用齿轮油的主要作用有以下几点：1.润滑：齿轮油可以在齿轮表面形成一层油膜，减少齿轮之间的摩擦，降低磨损。

2.冷却：齿轮在高速运转时会产生大量的热量，齿轮油可以帮助散热，保持齿轮的正常工作温度。

3.防锈：齿轮油能防止齿轮表面生锈，保护齿轮。

4.减震：齿轮油可以缓冲齿轮之间的冲击，降低噪音，提高传动系统的平稳性。

三、齿轮油的化验指标齿轮油的化验指标主要包括以下几个方面：1.粘度：粘度是齿轮油的流动性能，粘度越大，流动性越差，但润滑性能越好。

一般齿轮油的粘度在 75-150mm/s 之间。

2.闪点：闪点是齿轮油在高温下能发生闪燃的最低温度，齿轮油的闪点一般应高于 100℃。

3.抗氧化性：齿轮油在高温下容易氧化，抗氧化性能好的齿轮油可以延长使用寿命。

4.抗磨性能：抗磨性能好的齿轮油可以减少齿轮的磨损，延长齿轮的使用寿命。

四、齿轮油的选择与使用选择齿轮油时，应根据齿轮箱的负荷、转速、工作温度等因素选择合适的粘度和性能的齿轮油。

使用时，应定期检查齿轮油的油量，保证齿轮油充足，同时定期更换齿轮油，防止齿轮油老化。

五、齿轮油的更换与维护齿轮油的更换周期一般为 2-3 年，或工作小时数达到 4000-6000 小时。

更换齿轮油时，应将齿轮箱内的旧油全部排空，清洗齿轮箱，然后加入新的齿轮油。

齿轮油齿轮油是专门用来润滑齿轮传动装置的润滑油。

齿轮传动装置的类型和工作条件不同，对齿轮油的性能要求也不同。

齿轮油分为车辆齿轮油和工业齿轮油，车辆齿轮油又叫传动油、牙包油、考邦油、黑油，用于汽车和拖拉机的传动机构，如变速箱、差速器、前后桥齿轮和转向器等磨擦部件的润滑。

一、车辆齿轮油的工作条件。

齿轮油的工作条件和发动机润滑油工作条件有显著不同，车辆齿轮油的工作条件如下：（一）齿轮承受的负荷很高，润滑油膜承受的压力也大。

在一般的车辆传动装置中，润滑油所承受的压力达20000～25000kg/m2；双曲线齿轮传动装置中润滑油承受压力高达30000～40000kg/m2；在凹凸不平的路面上行车，由于激烈地撞击和振动，承受压力更高。

这种情况下，磨擦面间的润滑油很难形成有效油膜，更易造成磨损。

（二）工作温度范围较宽，一般比发动机润滑油温度低。

在起动时均与外界气温相等，工作后温度逐渐升高，但一般不高于80℃。

二、对车辆齿轮油的品质要求。

（一）良好的油性和极压抗磨性。

齿轮油应该在苛刻的工作条件下也能保证齿轮油的润滑性。

齿轮工作时，表面承受的压力很高，转动的速度很快，如双曲线齿轮的转动方向不利于形成能够承载负荷的润滑油膜，这样就要求齿轮油必须具有良好的油性和极压抗磨性，才能在齿轮面间建立起边界润滑油膜；双曲线齿轮的工作条件尤其苛刻，因而要求双曲线齿轮油有优良的极压抗磨性。

（二）粘度应该适当。

如果粘度过小，润滑油会被齿轮的离心力从齿面甩掉，而且因为油膜强度低，可能会产生较严重的磨损，还容易从油封渗漏；如果粘度过大，导热性相对较差，会使磨擦面过热和造成不必要的动力损耗。

（三）无腐蚀性，并有防锈性；（四）良好的热氧化安定性；（五）具有一定的抗泡性和抗乳化性。

三、车辆齿轮油的种类、牌号。

我国车辆齿轮油按其使用性能分为普通车辆齿轮油、中负荷车辆齿轮油和重负荷车辆齿轮油三个档次。

美国API对齿轮油按质量分级共有GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5五个级别。

车辆齿轮油的等级划分和选择方法通常把用于汽车手动变速器、后桥主减速器及差速器的润滑油称为齿轮油。

齿轮油的重要作用就是在齿轮的齿齿接触面上形成油膜或牢固的吸附膜和化学反应膜，以保证正常的润滑并防止齿面间胶合。

一、车辆齿轮油的等级划分车辆齿轮油的质量等级划分我国车辆齿轮油质量参照API质量分类，按照国家标准GB 7631．7—1995《润滑剂和有关产品(L类)的分类第7部分：c组(齿轮)》规定，按其承载能力划分为三级，CLC 普通车辆齿轮油，CLD中负荷车辆齿轮油， CLE重负荷车辆齿轮油，三种齿轮油的特点和常用部位见《车辆齿轮油的质量分类》(GB 7631．7－1995)13。

中负荷车辆齿轮油CLD|精制矿物油加抗氧剂、防锈剂、抗泡剂和极压剂等。

适应在低速高扭矩、高速低扭矩下操作的各种齿轮，特别是客车和其他各种车辆用的准双曲面齿轮|手动变速器、负荷高的螺旋伞齿轮和使用条件不太苛刻的准双曲面齿轮的驱动桥|GL－4 重负荷车辆齿轮油CLE|精制矿物油加抗氧剂、防锈剂、抗泡剂和极压剂等。

适用于高速冲击负荷，低速高扭矩、高速低扭矩下操作的各种齿轮，特别是客车和其他各种车辆用的准双曲面齿轮|操作条件苛刻的准双曲面齿轮及其他各种齿轮的驱动桥。

也可用于手动变速器|GL－5车辆齿轮油的粘度等级划分国际上车辆齿轮油粘度等级的划分通常采用美国汽车工程师学会SAE粘度等级分类法，我国车辆齿轮油粘度分类标准为GB/T 17477－1998《驱动桥和手动变速器润滑剂粘度分类》。

该分类将车辆齿轮油按粘度分为7个级号，即70W、75W、80W、85W、90、140、250，在粘度分类中，与发动机润滑油一样W表示有低温要求，如果一种齿轮油能同时满足两个粘度级号要求的油品，称为多级油，如80W/90、85W/90、85W/140。

但数字表示的粘度大小不同，比如：SAE90齿轮油粘度大致与 SAF、AO、SAE50发动机润滑油粘度相同。