长江南京以下12_5m深水航道一期工程乘潮水位利用分析_佘俊华

2021年1月第1期总第578期水运工程Port&Waterway EngineeringJan.2021No.1Serial No.578长江南京以下12.5m深水航道治理工程落成洲河段整治效果曲红玲，张冉，马洪亮(华设设计集团股份有限公司，江苏南京210014)摘要：长江南京以下12.5m深水航道二期工程在落成洲河段采用潜堤、丁坝和护底带等航道整治工程，以防止右汉进一步冲刷发展，增强左汉浅段动力，改善航道条件。

为论证落成洲河段整治工程实施后的整治效果，基于实测地形、水文资料，系统对比落成洲河段整治工程实施前后滩槽演变、汉道分流分沙比调整、固滩效果、航道条件改善等。

结果表明，工程实施后，落成洲洲头及丁坝掩护区淤积明显，洲头冲刷后退的态势得到有效遏制，左汉分流比增加约4%，丁坝挑流区流速增加0.2m/s左右，航道水深由10.5m提升至12.5m，整治建筑物总体实现整治意图，但须关注三益桥边滩淤长对深水航道的影响。

关键词：长江南京以下12.5m深水航道；整治效果；滩槽演变；通航条件中图分类号：U617文献标志码：A文章编号：1002-4972(2021)01-0150-06Regulation effect of Luochengzhou waterway of12.5m deepwater channelof the Yangtze River below NanjingQU Hong-ling,ZHANG Ran,MA Hong-liang(China Design Group Co.,Ltd.,Nanjing210014,China)Abstract：The submerged dike,spur dike and bottom protection zone are applied in the Luochengzhou waterway regulation project on the12.5m deepwater channel of the Yangtze River below Nanjing to prevent the right branch from further scouring and development,enhance the power of shallow section of left branch and improve the channel conditions.In order to demonstrate the regulation effect of the implementation of Luochengzhou waterway regulation project,we compare the shoal and channel evolution,the flow and sediment diversion ratios of branched channels,the shoal consolidation effect and the improvement of channel navigation conditions before and after the implementation of the Luochengzhou waterway regulation project based on the measured topographic and hydrological data.The results show that after the implementation of the project,the sediment deposited in the head of sandbar and the shelter area of the spur dike,and the trend of erosion and retreat of the head of sandbar are effectively curbed.The diversion ratio of the left branch increases by about4%,the velocity of flow in the spur dike's pick-up area increases by about0.2m/s,and the water depth increases from10.5m to12.5m.The regulation aims are achieved in general through the regulation buildings,but attention should be paid to the impact of the deposition at Sanyiqiao marginal bank on the deepwater channel.Keywords：12.5m deep channel of the Yangtze River below Nanjing;regulation effect;shoal and channel evolution;navigation condition收稿日期：2020-04-30作者简介：曲红玲（1980—），女，博士，高级工程师，从事水运工程咨询与研究第1期曲红玲，等：长江南京以下12.5m深水航道治理工程落成洲河段整治效果•151•长江南京以下12.5m深水航道建设工程是“十二五”期间全国内河水运投资规模最大、技术最复杂的重大工程⑴。

长江南京以下12.5m深水航道一期工程效益分析作者：应翰海车军谭志国来源：《水运管理》2017年第10期【摘要】为更好地说明长江南京以下12.5 m深水航道一期工程通航后产生的经济和社会效益，介绍一期工程概况，分析沿线港口货运量、通航组织形式、通航方式等方面的变化。

分析结果表明：工程河段货运量得到增长，适应船舶大型化趋势，通航条件也得到改善，大型船舶的运营水平也在提高；在船舶大型化、中转次数减少、船舶候潮时间减少、货物时间价值节约等方面体现出良好的经济效益；有效地推动长江沿线城市化发展，促进就业水平的提高，提升环境效益。

【关键词】深水航道；经济效益；社会效益；长江0 引言长江南京以下河段位于长江三角洲，自然条件优越，区位优势明显，是长江流域重要的国际门户。

长江江苏段货运量占整个长江干线的63%，港口货物吞吐量占70%，万吨级以上泊位数约占80%，是长江黄金水道的龙头区段，对沿江港口群和产业带的形成发挥了重要作用。

历年来，国家高度重视长江航道建设，如2011年《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》中首次将加快长江等内河水运发展上升为国家战略，并将长江南京以下12.5 m深水航道的建设作为重点。

2014年7月长江南京以下12.5 m深水航道一期工程（以下简称一期工程）全面建成，进入试运行阶段。

一期工程的建成使南通港、苏州港直接面向远洋，对长江航运及流域货物运输产生直接的推动作用；为支撑和带动江苏省沿江地区经济开发创造更加良好的通航条件，充分发挥了长江三角洲地区资源集聚和辐射作用；对提升长江干线通航能力、发展和壮大长江经济带具有重大经济和社会意义。

1 工程概况长江南京以下12.5 m深水航道建设工程按照“整体规划、分期实施、自下而上、先通后畅”的原则分期实施，其中，一期工程范围为长江太仓至南通河段约56 km航道，主要对通州沙、白茆沙水道实施航道治理，结合疏浚措施，实现12.5 m深水航道从太仓荡茜闸上延至南通天生港港区的建设目标。

长江南京以下12.5m深水航道一期工程白茆沙河段航道整治
建筑物选型
蔡建冬;陈海峰;高志伟
【期刊名称】《水运工程》
【年(卷),期】2013(000)010
【摘要】针对航道整治建筑物结构形式选择涉及复杂因素较多的问题,为降低主观、片面因素影响,使结构选型更加科学合理,提出了模糊综合评价方法,以用于选型决策.并结合白茆沙整治工程实例,确定了影响结构选型的指标体系,通过对比分析计算,得出了最佳结构形式,验证了该方法对于航道整治结构选型的适用性.
【总页数】5页(P60-63,72)
【作者】蔡建冬;陈海峰;高志伟
【作者单位】中交第三航务工程勘察设计院有限公司,上海200032;中交第三航务
工程勘察设计院有限公司,上海200032;中交第三航务工程勘察设计院有限公司,上
海200032
【正文语种】中文
【中图分类】U617.9
【相关文献】
1.长江南京以下深水航道一期工程(白茆沙段)整治建筑物施工关键技术 [J], 杨立文;康湘龙
2.长江南京以下12.5m深水航道一期工程白茆沙水道工程局部冲刷试验研究——
Ⅰ:模型设计 [J], 刘猛;吴华林;李为华
3.长江南京以下12.5m深水航道一期工程白茆沙水道工程局部冲刷试验研究——Ⅱ:模型试验 [J], 刘猛;戚定满;张宏伟
4.长江南京以下12.5m深水航道一期工程通州沙河段齿坝方案研究 [J], 沈淇;吴华林;刘高峰;万远扬;顾峰峰
5.长江下游三沙(福姜沙、通州沙、白茆沙)水道演变分析及深水航道整治设想 [J], 夏云峰;曹民雄;陈雄波
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长江南京以下12.5米深水航道建设一期工程试运行期航道维
护对策浅析
潘晓峰
【期刊名称】《中国水运（下半月）》
【年(卷),期】2014(014)008
【摘要】长江南京以下12.5m深水航道一期工程于2012年8月28日正式开工,该工程通过对长江太仓至南通段实施航道治理,辅以疏浚维护措施,基本实现太仓至南通航道水深达到12.5m.一期工程河段航道维护尺度提升后,相应的航道维护管理要求和质量标准也随之提高.为了更好地做好该段航道的维护管理工作,确保该段航道试运行期间安全畅通,文中对一期工程试运行期航道维护对策进行了研究,提出了相应的航道维护保障措施.
【总页数】3页(P271-273)
【作者】潘晓峰
【作者单位】长江南京航道局,江苏南京210011
【正文语种】中文
【中图分类】U671
【相关文献】
1.长江南京以下1
2.5 m深水航道建设一期工程的主要技术问题与研究成果 [J], 曹民雄;应翰海;钱明霞
2.长江干线南京以下12.5m深水航道建设一期工程(太仓-南通)航道布置 [J], 李黎;
李昕
3.长江南京以下12.5m深水航道建设工程暨一期工程简介 [J], 肖大选
4.交通运输部举行长江南京以下12.5米深水航道一期工程开工仪式新闻通气会 [J],
5.长江南京以下12.5米深水航道一期工程竣工验收 [J],
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长江南京以下深水航道建设一期工程航道设计参数和乘潮水位利用探讨闻云呈;夏云峰;张世钊【摘要】The deepwater channel construction phase Ⅲ project of the Yangtze estuary has been acceptance checked in March 2010, the deepwater channel would be extended upward to Dangxi Gate of Taicang by the end of 2010. In order to maximize the comprehensive benefits of 12.5 m deepwater channel regulation project and achieved seamless connection with 12.5 m deepwater channel as soon as possible in Yangtze estuary, it is very nec?essary to implement the project of 12.5 m deepwater channel extends upward to Nantong, and an important work is to determine the channel design parameters. Based on the representative ship scale determination, through the anal?ysis of channel design width, depth and tidal characteristics of the project area, the channel design parameters were determined in this paper. On the basis of the above studies, tide level use and riding tide probability under one and two models were investigated respectively. Navigation standards research can provide technical support for rational tide level use, dredging amount decrease and channel transit capacity improvement.%长江口深水航道建设三期工程已于2010年3月通过交工验收,2010年底将上延至太仓荡茜闸.为充分发挥长江口12.5 m深水航道治理工程的综合效益,尽快实现与长江口12.5 m深水航道无缝对接,实施长江口12.5 m深水航道向上延伸至南通建设工程十分必要,而航道设计参数的确定是航道建设工程的一项重要内容.文章在代表性船型确定的基础上,通过航道设计宽度、水深以及工程区域潮汐特性的分析,确定了航道设计参数.并在此基础上,探讨了一乘和二乘模式下的乘潮概率以及水位利用.航道设计参数的研究为潮位的合理利用、减少疏浚工程量、提高航道通过能力提供了技术支撑.【期刊名称】《水道港口》【年(卷),期】2016(037)002【总页数】7页(P159-165)【关键词】深水航道一期工程;航道宽度;航道水深;乘潮水位【作者】闻云呈;夏云峰;张世钊【作者单位】南京水利科学研究院,南京210024;南京水利科学研究院,南京210024;南京水利科学研究院,南京210024【正文语种】中文【中图分类】U612长江口12.5 m深水航道开通能满足第三、四代集装箱船和5万t级船舶全潮双向通航的要求，同时兼顾满足第五、六代大型远洋集装箱船和10万t级满载散货船及20万t级散货船减载乘潮通过长江口的要求。

2021年1月第1期总第578期水运工程Port&Waterway EngineeringJan.2021No.1Serial No.578-航道及通航建筑物-长江南京以下12.5m深水航道治理工程福姜沙水道整治工程效果对比分析付桂（1.交通运输部长江口航道管理局，上海200003； 2.上海航鸿工程管理有限公司，上海200137）摘要：为达成长江口深水航道上延至南京的目标，长江南京以下12.5m深水航道二期工程在福姜沙水道实施航道整治工程，主要包括福姜沙左缘丁坝、双涧沙头部潜堤、潜堤北侧丁坝及南侧丁坝。

根据福姜沙水道航道整治工程实施后的实测数据，与设计阶段数物模预测结果进行对比分析，综合分析工程前后在河势变化、流场变化、航道维护量等方面的实现情况。

结果表明：1）工程实施以后，双涧沙沙头冲刷趋势得到较好的控制，上游侧沙头及潜堤北侧丁坝附近淤积明显，沙体体积明显增大。

2）福姜沙左缘中上段冲淤相对稳定且总体呈现淤积态势，下段局部存在冲刷。

福姜沙左缘沙体体积及面积总体有所增大，整治工程护滩固沙效果较好。

3）福姜沙水道整体分流格局未发生显著变化，仅整治建筑物周边水域流场存在调整。

4）航道维护量有所增加。

工程达到了预期的航道整治目标，工程治理方案合理，航道整治效果符合预期，可为长江中下游潮汐分汉河段航道整治提供参考。

关键词：长江南京以下12.5m深水航道；福姜沙水道；航道整治；整治工程；效果分析中图分类号：U617文献标志码：A文章编号：1002-4972（2021）01-0104-07Comparative analysis on the effect of Fujiangsha waterway regulation project of12.5m deepwater channel project in the Yangtze River below NanjingFU Gui1,2(1.Yangtze Estuary Waterway Administration Bureau,MOC,Shanghai200003,China;2.Shanghai Hanghong Engineering Management Co.,Ltd.,Shanghai200137,China)Abstract：In order to reach the goal of extending the deepwater channel to Nanjing,the navigation channel regulation projects were carried out at Fujiangsha waterway by the phase II of12.5m deepwater channel project in the Yangtze River below Nanjing.Regulation project is mainly including spur dike at the left edge of Fujiangsha, submerged dike at the head of Shuangjiansha,spur dike at the north side of submerged dike and spur dike at the south side.Based on the measured data after the implementation of the channel regulation project of Fujiangsha waterway,this paper makes a comparative analysis with the predicted results of the digital and physical model in the design stage,and comprehensively analyzes the realization of river regime changes,flow field changes,and channel maintenance volume and other aspects before and after the project.The results show that:1)After the implementation of the project,the scour trend of Shuangjiansha head has been well controlled.So the siltation near the sand head on the upstream side and the spur dike on the north side of the submerged dike is obvious,and the volume of sand body is obviously increased.2)The scour and siltation in the upper middle section of the left edge of Fujiangsha is relatively stable and generally presents the siltation trend,and there is scour in the lower part.The volume and area of sand body on the left edge of Fujiangsha are generally increased.Remediation project has better effect of bank protection and sand fixation.3)The overall distributary pattern of Fujiangsha waterway has not changed收稿日期：2020-05-06作者简介：付桂（1981—）,男，硕士，高级工程师，从事航道工程科研规划及工程管理工作第1期付桂：长江南京以下12.5m深水航道治理工程福姜沙水道整治工程效果对比分析・105・significantly,only the flow field around the regulation building has been adjusted.4)The amount of channel mainte­nance has increased.The project has achieved the expected goal of channel regulation,the project regulation scheme is reasonable,and the effect of channel regulation is in line with the expectation.It can be used as a reference for channel regulation of tidal branches in the middle and lower reaches of the Yangtze River.Keywords：12.5m deepwater channel in the Yangtze River below Nanjing;Fujiangsha waterway;navigation channel regulation;regulation project;effect analysis长江南京以下12.5m深水航道工程是国家打造黄金水道、建设长江经济带的重点工程。