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自动化监测技术在地铁保护区工程中的应用探讨摘要：地铁施工中隧道工程偏多，因此应做好监测工作减少给地铁施工所带来的影响，可以根据现行的规范将基坑开挖变现50米范围内的地区作为地铁保护区域。
在沿线非地铁工程施工时，应充分做好地铁保护区域的监测工作，可以确保地铁结构与相关来往车辆运行安全。
在进行地铁保护区工程施工时应确保监测数据的准确性并可以保证监测数据可以准确、及时的传递给施工方，使其可以及时掌握地铁施工变形情况，进而保证施工可以顺利开展。
随着技术的发展，若还采用传统的监测方式进行监测，就无法保证监测工作的实时性，导致数据处理时间较长，无法在第一时间反馈变形情况，也给地铁保护区工程施工效率及维护工作带来不利的影响。
但是采用自动化监测技术后可以提升提升监控效率并可以保证数据传输的实时性，因此在地铁保护区工程中也得到了广泛的应用。
在应用自动化监测技术时应先了解系统构成情况、监测点布置点等方面的内容，同时提供准确的数据支持，减少给地铁保护区工程所带来的影响，最终保证地铁施工结构的稳定性及后期运行效果，为城市居民提供更加便捷的出行环境。
关键词：自动化监测技术；地铁保护区工程；应用1自动化监测技术采用自主研发的自动化高精度智能结构监测系统对区段铁路进行全方位监测，按照一定的监测频率获取邻近地铁施工对铁路结构的变形情况，以保障地铁结构的正常运行。
该系统能够集成数据采集模块、数据采集与监控、数据平差与处理等功能，相比较传统的监测手段具备较大优势。
1.1监测系统的组成该系统主要由数据采集、监控平台、数据处理和成果发布平台组成，数据采集与管理平台可兼容常用的监测设备（全站仪、倾角仪等），采用自主研发的4G无线通信传输技术进行实时传输，经系统集成的数据平差组件对采集的原始数据进行监测异常值剔除、不稳定基准点剔除等，获取高精度的铁路结构变形成果。
1.2监测设备及基准点、监测点的布设为了实时获取不同施工阶段对地铁路基的影响，需根据现场环境安装相关监测设备和布设基准点、监测点等。
第39卷第2期2021年2月Vol.39,N$.2 Feb.2021［文章编号］1009-7767(2021)02-0152-05D01:10.19922/j.l009-7767.2021.02.152测量机器人自动化监测在某地铁项目中的应用陈立达(中铁十九局集团矿业投资有限公司，北京100161)［摘要］在地铁的修建及维护中由于地质条件、地铁程、隧道自身负荷等因素的影响，隧道可能会出现变形，因此地铁的变形监测是地铁一的0‘卡TS30测量机器人对X X—X下地铁E号X化监测的，论了地铁变形监测论化监测技，测量机器人的方法及化监测的程进了，同时人测量化监测的稳定性进了0，利用测量机器人进化监测具有很的稳定性0［关键词］地铁；变形监测；测量机器人；自动化监测；二等水准测量［中图分类号］U456.31［文献标志码］BApplication of Automatic Monitoring by Measurement Robot in a Subway ProjectChen Lida(China Railway19th Bureau Group Mining Investment Co.,Ltd.,Beijing100161,China)Abstract:Due to the influence of geological conditions,surrounding engineering,tunnel load and other factors,the tunnel deformation is likely to occur during subway construction and maintenance.It'svery important to monitor the tunneldeformation in subway bined with the practical case of automatic monitoring by Leica TS30 measuring robot where X-X section tunnel of Line X through X central station of Line E,the monitoring method and automatic technology of station tunnel deformation are discussed in this paper.The working method of measuring robot andimplementation process of automatic monitoring are introduced.At the same time,the experimental study of stability of manual second-grade leveling inspectionis carried out.The results show that measuring robot has high stability for automatic detection.Key words:subway tunnel；deformation monitoring；measuring robot；automatic monitoring；second grade leveling随着科技的发展以及城市化进程的不断加快,城镇人口不断增加，如何缓解城市交通压力已成为相关部门及民众期待解决的问题。
自动化监测在地铁隧道检测中的运用摘要：随着信息技术的飞速发展，人类已经进入计算机科学技术时代，地铁隧道工程施工环境复杂。
为了保证施工的顺利实施，自动检测技术越来越广泛地应用于地铁隧道施工监测中。
目前，交通问题已成为社会经济发展的主要制约因素，发挥政府的公共服务功能，缓解交通压力是首要任务。
铁路工程是国家投资建设的市政工程，在社会交通运行中起着重要作用。
关键词：自动化监测；地铁隧道；检测；运用前言自动监测是一种人为影响小、自动化程度高的测量方法。
通过专业的软件开发，可连续自动测量数据，实时生成报告并进行预警，大大提高了监测效率。
在地铁隧道中应用自动监控技术，可以在不影响地铁正常运行的情况下，实时监控隧道的安全运行，并进行决策分析。
随着社会经济的快速发展和城市基础设施建设的不断推进，地铁交通工程占有非常重要的地位，也受到了我国和各级政府的重视。
在实施基础工程建设时，地铁施工监测作为一项重要的工作内容，可以获得精度和频率较高的数据信息。
监测工作应采用行业内先进的测量设备和技术类型，从而将城市地铁建设的监测效率提升到理想水平，使地铁项目的实施更加稳定。
1自动监控系统的组成在轨道交通建设过程中，运营管理的重点是加强地铁隧道的日常监控，而自动监控技术是当前隧道运营管理中的一项先进技术。
自动检测系统由于具有自动连续观测的特点，既能保证高精度的要求，又能减少施工干扰和人力投入，因此特别适合在既有构筑物下穿或上穿工程中应用。
自动监控系统的组成如下：1.1自动静态水平监测系统静态水准自动监测系统主要利用通信设备的原理监测多点的相对沉降，并通过静平衡液位的连接传输高度。
是一种高精度液体系统测量仪器。
监测系统一般包括三个部分：传感器子系统、自动数据采集与传输子系统、数据管理与分析子系统。
1.2全站自动监控系统静态水准自动监测系统只能监测隧道结构的沉降变化，不能全面了解隧道断面的变形情况。
应配合全站自动检测系统进行综合监测。
自动化监测技术在地铁中的应用发表时间：2020-11-17T08:12:40.357Z 来源：《防护工程》2020年21期作者：赵涛[导读] 自古以来，交通都是决定地方发展的关键，所以近年来，国家在交通运输方面越来越重视。
山东明嘉勘察测绘有限公司 255000摘要：目前国家正朝着信息化发展，在信息时代背景下，我国的计算机技术和网络通信技术的发展越来越成熟，在各行各业发展中这类技术都有广泛应用，能够有效提升行业的综合实力。
在国家工业化发展下，电气自动化监测技术也逐渐被推广和运用，对传统产业结构造成了很大冲击，我国电气工程也开始向自动化发展。
下面就通过分析地铁监控测量现状，并分析自动化监测技术在地铁中的应用。
关键词：信息化；自动化监测技术；电气工程；应用前言自古以来，交通都是决定地方发展的关键，所以近年来，国家在交通运输方面越来越重视。
为了满足城市内部经济交流的需求，国家政府开始大力发展城市地铁交通。
将该项工程当做重点基础设施建设，所以加强城市地铁施工监测是非常有必要的，能有效保证工程信息数据的高精度、高频率。
当下开始有大量先进的测绘仪器以及测量技术等自动化监测技术应用到城市地铁施工监测方面，通过提高城市地铁的施工监测工作效率，来维持地铁工程的稳定运行。
以电子技术、计算机技术以及通信技术为基础，进一步促进我国城市地铁监测工作的长远发展。
加强自动化监测技术的应用，能有效改善传统监测工作的不足，尽可能实现城市地铁工程的实时监控目标。
1 地铁监控测量现状根据城市地铁调查结果，现在大部分城市都开始大力发展城市地铁工程施工建设，已经有一少部分城市在实际建设中使用自动化监测技术。
但是从实际发展现状来看，目前对于城市地铁工程的自动化监测技术的应用，在宣传工作上还不到位，大部分城市仍然沿用的是传统的监测方式，导致在施工过程中总出现问题。
所以为了提高工作效率，城市地铁工作者需要加强掌握自动化监测控制，维护城市地铁的正常运行。
浅谈测量机器人在广州地铁监测中的应用[摘要]测量机器人最主要的特征是自动识别系统，对目标的自动识别、照准与跟踪，利用跟踪测量模式能实时测得动态数据；测量机器人与监测软件组成的监测系统，可以在无人值守的情况下24 小时自动运行，组成了完整的结构监测解决方案。
[关键词]广州地铁测量机器人自动监测1测量机器人自动全站仪又称测量机器人，是20世纪80年代由奥地利维也纳技术大学同Geo Data和瑞士Leica公司共同开发的全自动型测量仪器。
它是在全站仪的基础上集成激光、精密机械、微型计算机、CCD传感器，以及人工智能技术发展起来的。
它通过CCD传感器识别目标并对所接收的电磁波强度进行探测，在计算机控制下驱动步进马达，能够实现目标的自动识别、精确照准和测量数据的自动记录，并可实现对大量目标的无接触自动遥测。
测量机器人最主要的特征是自动识别系统（auto-matic target recognition，ATR）。
它发射红外光束，并利用自准直原理和CCD图像处理功能，无论在白天还是黑夜，都能实现对目标的自动识别、照准与跟踪，利用跟踪测量模式能实时测得动态数据。
工程中使用的两种型号的自动全站仪TCA1201- M 和TCA1800 等。
2自动监测控制和分析软件GeoMos徕卡监测软件Geo Mos 是一套集GPS 、TPS 、倾斜传感器、各种气象和地质传感器等多种传感器于一体的现代化综合监测系统，它是可以实现计算机远程控制和配置，具备自动报警和消息发送功能，可以按照既定的程序进行自动应急处理和实时可视化、数字化分析结果的24 小时不间断运行的系统，如图2 所示。
Geo Mos 专业版由两个模块组成：监测模块（MONI TOR）和分析模块（ANAL YZER）。
监测模块的主要功能是集成各种传感器（GPS 、全站仪、气象传感器、地质传感器等）进行数据采集；自动计算变形结果、可实时显示当前测量信息；对测量、计算、限差检测进行自定义、探测各种工作状态；实现服务器与单机监测系统间的数据传输。
GeoRDMAS系统在郑州地铁保护中的应用研究摘要：随着城市化进程的加快，城市轨道交通的建设越来越多，地铁沿线基坑施工对既有地铁隧道影响的自动化监测研究具有重要的现实意义。
本文首先介绍了GeoRDMAS自动化监测系统的结构组成和功能，并将该系统应用于郑州综合交通枢纽东部核心区地下空间综合利用工程实例中。
通过分析该工程的概况、监测内容、监测方法，以及地表覆土清运期间的监测数据情况等，得出GeoRDMAS自动化监测系统对隧道结构变形量的监测是成功的，可为指导施工开挖提供正确的依据。
关键词：GeoRDMAS系统；变形监测；地铁保护1、引言现如今，随着国民经济的蓬勃发展，城市化进程也发展迅速，越来越多的省会城市及二、三线城市都开始建设城市轨道交通设施。
城市轨道交通的建设必将带动沿线的商业、住宅建筑等开发，当然这些工程的施工也会对地铁的建设和运营产生影响，比如地铁的轨道变形、管片裂缝、地下水的渗漏等这些病害都会妨碍地铁的运营，引发巨大的灾难，威胁到人们的生命和财产安全。
因此对施工建设过程中周边的地铁隧道进行变形监测至关重要[1]。
由于在地铁运行期间测量人员无法进入隧道进行监测作业，而且考虑到人工监测效率低、时效性差、成本高等缺点，所以现在最普遍的是采用自动化监测。
GeoRDMAS系统是武汉大学梅文胜教授课题组研制的具有自主知识产权的自动化变形监测系统。
该系统是用于控制测量机器人进行自动变形监测以及对监测过程中所采集的数据进行管理与处理的软件，它将自动测量、实时显示测量成果、实时显示变形趋势等智能化的功能合为一体，是进行各类建筑物自动变形监测、滑坡监测、地铁监测及大坝监测等的理想系统。
2、GeoRDMAS系统的组成及功能2.1GeoRDMAS系统的组成测量机器人自动变形监测系统硬件主要由布设于隧道内的监测设备和布设于办公室的远程控制设备组成[2]。
布设在隧道内的有测量机器人、基准点和监测点棱镜，它们是整个监测系统的主体。
自动化监测技术在地铁工程中的应用地铁作为人们出行的必备交通工具，保障其安全运行也就是维护人民生命财产的安全，对社会和谐稳定发展有重要意义。
但由于地铁工程的复杂性，在建设过程中往往会因为一些因素的影响，降低地铁工程质量，威胁日后运行安全。
为此，可在地铁工程建设中应用自动化监测技术，对工程建设实行全过程管控，以增大地铁运行的安全系数。
标签：地铁工程;自动化监测技术;安全系数地铁工程具有复杂性、隐藏性特征，在工程建设中，如果不能对建设情况加以全面掌控，就容易因失误的增加，加剧地铁工程的危险，带来较大的人员伤亡和经济损失。
自动化监测技术的应用可对地铁工程实行全过程管控，及时发现问题项并加以解决，有助于地铁的安全运行。
1自动化监测技术自动化监测技术指的是监测技术的智能化转变，其将信息技术、智能技术融合起来，构建更加完善的监测系统，实现地铁工程建设过程的监督和管控。
自动化监测技术在我国工程领域中的应用较广，优势在于：首先，自动化监测技术实现了实时化、动态化的监督和管控，保证信息数据获取的及时性、有效性。
其次，自动化监测技术可对地铁工程建设中各类型信息数据、影片图像予以获取和分析，并与报警系统连接，在发生异常状况后及时上报处理，加快问题的处理速度。
2自动化监测技术的系统构造自动化监测技术系统是在全站仪基础上构建的智能化监测系统，内部构造可划分为以下几部分：2.1全站仪地铁工程建设中，自动化监测技术是进行信息数据收集、分析、处理的关键技术，不过在该技术应用过程中，需要借助精准的仪器设备做好数据采集和分析，全站仪因自身的功能性，能够满足地铁工程中自动化监测技术的使用要求。
全站仪在数据收集时，可将测量距离控制在±0.6mm+1ppm×D，角度控制在0.5″，且具备自动校正、调焦、数据记录和识别等功能，可全面掌握地铁隧道情况，为后续工作开展提供依据。
由于地铁工程建设环境的不同，对于自动化监测技术要求也会存在差异，若想保证数据指标的精确性，需要借助全站仪设备对参数数据加以确认和调整，以维护地铁建设质量，增大建设和使用的安全系数。
