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油井管使用手册w.b a o s t e e l.c o mw w油井管使用手册宝山钢铁股份有限公司（简称“宝钢股份”）是中国最大、最现代化的钢铁联合企业。
宝钢股份以其诚信、人才、创新、管理、技术诸方面综合优势，奠定了在国际钢铁市场上世界级钢铁联合企业的地位。
公司座落于中国上海。
一期工程始建于1978年12月23日，1985年9月15日建成投产；二期工程1991年6月投入正式生产；三期工程2000年底全部建成。
2000年2月3日，公司创立成为股份公司，同年12月12日在中国成功上市。
公司专业生产高技术含量、高附加值的钢铁产品。
在汽车制造、家电生产、石油开采、油气输送、压力容器、集装箱用材等领域，宝钢股份在成为中国市场主要钢材供应商的同时，产品出口日本、韩国、欧美四十多个国家和地区。
钢管条钢事业部是宝钢股份的管材生产单元，其中钢管生产线共6条。
分别是无缝钢管厂、HFW焊管厂、UOE焊管厂、鲁宝钢管、烟宝钢管和精密钢管厂。
其中无缝钢管厂包括三条油套管加工线、一条钻杆生产线、两条高压锅炉管生产线、两条一般管生产线，年产80万吨无缝钢管；HFW焊管厂年产30万吨管线管、套管、结构管（圆管、方矩形）等直缝焊管产品；UOE焊管厂年产直缝埋弧焊管50万吨；鲁宝钢管年产无缝钢管30万吨；精密钢管厂年产无缝钢管15万吨；烟宝钢管年产无缝钢管50万吨。
另外，宝钢股份特钢事业部已建成6000吨热挤压+Φ180冷轧机组，年产无缝钢管2万吨，主要生产镍基合金油套管。
宝钢钢管条钢事业部以先进技术、设备、管理和良好的信誉，保证提供高质量的产品和服务，令客户满意。
我公司已贯彻了行之有效的质量控制和质量保证体系，长远规划、保持、控制并改进产品的质量。
H 2S腐蚀实验设备金相实验设备拉伸试验机高压釜设备宝钢股份采用国际先进的质量管理体系，主要产品均获得国际权威机构认可。
公司获得了英国BSI公司颁发的质量、环保和安全综合管理体系证书IMS (ISO 9001、ISO/TS 16949、ISO14001、ISO 18001)、华夏认证中心 (CCCI) 颁发的ISO 14001环境管理体系证书以及国家质量监督检验检疫总局颁发的完善计量检测体系证书。
油管钳操作使用手册一、规格型号：XYQ140/20Y 、XYQ12A 二、XYQ140/20Y 型油管钳技术参数A 、 主钳适应范围：73-140mm 背钳适应范围：73-156mmB 、 额定高档扭矩：2.3KN/m 转速：76r/minC 、 额定次高档扭矩：5.5KN/m 转速：51r/minD 、 额定次低档扭矩：11.4KN/m 转速：20r/minE 、 额定低档扭矩：20KN/m 转速：8.7r/minF 、 主钳开口尺寸：150mm 背钳开口尺寸：160mmG 、 额定系统压力：13MPa 额定供油量：120L/minXYQ140/20Y 动力钳压力与扭矩对应关系如下图，A 为低档扭矩值；B 为次低档扭矩值；C 为次高档扭矩值；D 为高档扭矩值。
Mpa D C B AKN.m13121110987654321三、XYQ12A 型油管钳技术参数A 、主钳适应范围：73-140mmB 、额定高档扭矩：2.6KN/m 转速：72r/minC 、额定次高档扭矩：4.2KN/m 转速：42r/minD 、额定次低档扭矩：7.8KN/m 转速：24r/minE 、额定低档扭矩：12KN/m 转速：14r/minF 、主钳开口尺寸：150mm 背钳开口尺寸：160mmG 、额定系统压力：12MPa 额定供油量：120L/min XYQ12A 动力钳压力与扭矩对应关系如下图，A 为低档扭矩值；B 为次低档扭矩值；C 为次高档扭矩值；D 为高档扭矩值。
Mpa D C B A1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12KN.m121110 9 8 7 6 5 4 3 2 1四、使用原理：利用液压动力站提供液压动力，是由主钳和液压背钳配套形成组合钳。
操纵主钳上的手动换向阀，背钳即同步夹紧、同步松开管柱，进行上卸扣动作。
背钳油缸通过两只快速接头与主钳马达相并联，手动换向阀联动控制主钳油马达及背钳。
一、概述XQ114/6YB型液压动力钳是在油田修井作业中用来上卸油管螺纹的中型动力钳。
本动力钳具有以下特点：1、新型液动背钳与主钳配套形成组合钳，操纵主钳上的手动换向阀，背钳即自动同步夹紧、同步松开管柱，动作灵活可靠。
2、主钳及背钳更换不同的颚板，即可夹紧不同规格的管柱及接箍，颚板装取方便。
3、两档变速级差大，高档速度快，低档扭矩大。
4、钳头制动机构及转向控制机构设置在钳头上部，性能可靠，安装、调整、维修极为方便。
5、悬吊主钳，背钳浮动于主钳之下，背钳胶管通过接头与主钳相联，主钳和背钳易于组合使用，也易于分离搬迁。
6、可选配扭矩控制系统，用以显示、记录和控制上扣扭矩。
二、技术参数1、适应范围Φ60～Φ114㎜（23/8″～41/2″）2、高档最大扭矩1.5kN·m（1106Ibf.ft）3、低档最大扭矩6.0kN·m（4425Ibf.ft）4、高档最高转速85r/min5、低档最高转速20r/min6、开口尺寸118㎜（4.65in）7、组合外形尺寸850×500×600㎜(33.5×19.7×26in)8、移运质量260kg(573Ib)9、额定系统压力12Mpa(1740Psi)10、最大供油量100L/min(21.13gpm)三、安装1、悬吊。
将吊筒与主钳悬吊杆（Z6—42）相联，把动力钳悬吊于修井机井架上。
悬吊点离井口15m以上。
在自由悬吊状态下，动力钳钳头中心离井口约0.5m。
悬吊高度以背钳恰好卡着油管接箍为宜。
2、调平。
调整悬吊杆（Z6—42）上的调节螺钉，使动力钳保持水平。
如不保持水平会使夹持失效。
3、结尾绳。
尾绳一端结在井架上，另一端结在动力钳的尾座（Z6—32）上，尾绳拉力应能承受20kN负荷。
当动力钳处于上扣状态时，尾绳应与动力钳保持垂直，从而保证通常站在操纵手柄一侧的操作者的安全。
4、接通液压源。
联接来自液压源的高压胶管，供油胶管接手动换向阀的上部油口，回油胶管接手动换向阀的下部油口。
采油常用工具的使用一、管钳管钳是用来转动金属管或其他圆柱形工件的，是管路安装和修理的常用工具。
管钳的结构和使用方法如图1-1-1 所示。
(b)管钳使用图图1-1-1管钳及使用示意图管钳规格是指管钳合口时整体长度，如人们常说的：“24in 、 36in 、 48in”就是指的管钳长度，常用的管钳规格如表 1-１-１所列。
表 1-1-１常用管钳技术规范管钳规格,mm（in）使用范围,mm 可钳管子最大直径,mm 450(18) 40以下60600(24) 50~62 75900(36) 62~76 851200(48) 76~100 110 管钳使用注意事项：（1）要选择合适的规格；（2）钳头开口要等于工件的直径；（3）钳头要卡紧工件后再用力扳，防止打滑伤人；（4）用加力杆时长度要适当，不能用力过猛或超过管钳允许强度；（5）管钳牙和调节环要保持清洁。
二、扳手板手主要用来紧固和拆卸零部件，通常有四种类型，即梅花扳手、套筒扳手、活动扳手和呆型扳手等。
1．梅花扳手梅花扳手的扳头是一个封闭的梅花形，如图1-1-2所示。
当螺母和螺栓头的周围空间狭小，不能容纳普通扳手时，就采用这种扳手。
梅花扳手常用的规格有：14～17mm、17～19mm、22～24mm、24～27mm、30～32mm等。
图1-1-2 梅花扳手示意图梅花扳手可以在扳手转角小于60°的情况下，一次一次地扭动螺母。
使用权用时一定要选配好规格，使用权被扭螺母和梅花扳手的规格尺寸相符，不能松动打滑，否则会将梅花菱角啃坏。
使用扳手时不能用加力杆，不能用手锤敲打扳手柄，扳手头的梅花沟槽内不能有污垢。
2．套筒扳手当螺母或螺栓头的空间位置有限，用普通扳手不能工作时，就需采用套筒扳手，如图1-1-3所示。
图1-1-3 套筒扳手组成图使用套筒扳手的方法是：（1）根据被扭件选规格，将扳手头套在被扭件上；（2）根据被扭件所在位置大小选择合适的手柄；（3）扭动前必须把手柄接头安装稳定才能用力，防止打滑脱落伤人；（4）扭动手柄时用力要平稳，用力方向与补扭件的中心轴线垂直。
液压油管钳液压油管钳是油田修井作业中，用来上卸油管螺纹的一种专用机械。
一、XYQ3B型液动油管钳（一）结构及工作原理XYQ3B型液压油管钳主要由主钳和背钳两大部分组成，主钳在上，背钳在下，两部分通过两个前支柱导杆和一个后支柱导杆联结成一个整体，由支柱导杆上的弹簧支持主钳。
上卸螺纹时，背钳夹紧接箍，主钳随同被夹紧的油管，在旋转过程中相对于背钳向下或向上浮动，上卸螺纹完毕，手动换向阀反向给油，背钳松开接箍，主钳复位对准缺口，完成一次操作。
1. 主钳结构及工作原理主钳由钳头卡紧机构、钳头制动机构、钳头扶正机构、齿轮传动轮系等部分组成。
钳头制动机构是油管钳的关键部件，它主要由制动盘、摩擦片、制动片及弹簧组成。
制动片由颚板架带动旋转，固定在壳体和制动盘上的摩擦片，通过弹簧力夹紧制动片，从而使颚板架在钳头运转中产生滞后动作，使其颚板在开口齿轮内曲面及扭簧力的作用下自动伸出或缩回。
钳头扶正机构为设置在壳体及钳头盖板上的滚子，它们上下按圆周方向布置，支持着钳头旋转体的环形轨道槽。
当滚子紧贴环形轨道槽的外圆柱面时，可加强开口齿轮承受外撑力的能力，当滚子紧贴环形轨道槽的内圆柱面时，可承受齿轮啮合推力。
齿轮传动轮系由一系列齿轮组成，输出两种速度，低速级为两级减速，总传动比为1：7.756，高速级为一级减速，传动比为1：2.355，高、低速比为3.293。
挂挡机构主要由内齿套，拔叉及定位滚子等组成。
挂挡时，拨叉拨动内齿套将主动齿轮与上面或下面的被动齿轮联结起来传递扭矩，由弹簧通过斜面紧推定位滚子使其挂挡定位。
电动机阀组件由摆线油马达和手动换向阀直接匹配而成，并由马达与阀之间的过渡连接板引出两个油口与背钳液压回路相联，即由手动换向阀同时控制油马达和背钳油缸。
2. 钳头卡紧机构及工作原理钳头卡紧机构主要由开口齿轮、颚板架、颚板等主要件组成。
开口齿轮内侧每一象限有两段工作曲面，颚板滚子可作两次爬坡，第一次爬坡卡紧φ89mm油管，第二次爬坡卡紧φ73mm油管，每个颚板靠两个扭簧的弹力使其缩回，每个颚板上按1200分布两片牙块，适合于卡紧任意管径。
修井液压油管钳的正确使用作者：张峰来源：《科学与财富》2016年第02期摘要：在油田作业施工时，很容易造成工序返工和无效作业的情况，而最主要的原因之一就是操作人员不能正确使用液压油管钳，就会在施工过程中出现油管丝扣造扣、液压钳牙咬坏油管本体等问题，造成无效作业和作业费用浪费。
本文主要论述作业施工过程使用液压油管钳中所产生的问题采取一定的措施，从而来避免产生的问题来正确使用液压油管钳。
关键词：施工;问题;措施随着油田开采时间的缩短，原油产量的减少，成本费用的增多，对施工质量的监督越来越严格，但是在作业施工过程中总会因为施工人员不能正确使用油田液压钳而出现各种问题，从而造成无效作业和费用的浪费，给作业造成不好的影响，并且随着施工队伍的年轻化，熟练操作的人员较少，又因为没有经过专业的培训，实际操作的技能较差，影响企业的效益，因此，研究液压油管钳出现的问题，从而正确的使用油田液压钳就显得十分重要。
一、基本参数的选择1、上卸扣扭矩值油管钳上卸油管扣的扭矩值，是标志它工作能力的主要参数，现场修井作业中有很多因素影响着油管丝扣的上、卸扣扭矩值。
影响上扣扭矩值的因素是：丝扣的精度及光洁度、丝扣的磨损程度、丝扣油的类型、管材的级别等。
因此，要找到一个确切的最佳扭矩值是不现实的。
但是，应该并且可以选定一个比较合理的上扣扭矩值范围。
上扣扭矩值必须保证油管丝扣联结部位不滑扣、不漏失，上扣扭矩值不足时，联结部位的漏朱将会造成丝扣被刺坏，在含盐及含有腐蚀气体的井中，这些有害物质将腐蚀丝扣，丝扣腐蚀严重将造成油管断脱等恶性故事。
另一方面，采用过大的扭矩上扣也是不恰当的，因为油管丝扣的使用寿命是与上扣扭矩值成反比的。
当上扣扭矩值超过一定值时，就会使油管寿命迅速降低。
2、旋扣速度旋扣速度选择得合理，既能保证有足够的扭矩值，又能保证有较高的工作效率。
油管上（卸）扣的旋扣圈数一般在n ～ 13 圈左右。
在动力油管钳上（卸）扣整个工作过程中（包括：推钳子夹住油管、旋扣、缺口回位、钳子退出等），旋扣时间约占整个工作时间的40 ～70 %。
一、概述XQ114/6YB型液压动力钳是在油田修井作业中用来上卸油管螺纹的中型动力钳。
本动力钳具有以下特点：1、新型液动背钳与主钳配套形成组合钳，操纵主钳上的手动换向阀，背钳即自动同步夹紧、同步松开管柱，动作灵活可靠。
2、主钳及背钳更换不同的颚板，即可夹紧不同规格的管柱及接箍，颚板装取方便。
3、两档变速级差大，高档速度快，低档扭矩大。
4、钳头制动机构及转向控制机构设置在钳头上部，性能可靠，安装、调整、维修极为方便。
5、悬吊主钳，背钳浮动于主钳之下，背钳胶管通过接头与主钳相联，主钳和背钳易于组合使用，也易于分离搬迁。
6、可选配扭矩控制系统，用以显示、记录和控制上扣扭矩。
二、技术参数1、适应范围Φ60～Φ114㎜（23/8″～41/2″）2、高档最大扭矩1.5kN·m（1106Ibf.ft）3、低档最大扭矩6.0kN·m（4425Ibf.ft）4、高档最高转速85r/min5、低档最高转速20r/min6、开口尺寸118㎜（4.65in）7、组合外形尺寸850×500×600㎜(33.5×19.7×26in)8、移运质量260kg(573Ib)9、额定系统压力12Mpa(1740Psi)10、最大供油量100L/min(21.13gpm)三、安装1、悬吊。
将吊筒与主钳悬吊杆（Z6—42）相联，把动力钳悬吊于修井机井架上。
悬吊点离井口15m以上。
在自由悬吊状态下，动力钳钳头中心离井口约0.5m。
悬吊高度以背钳恰好卡着油管接箍为宜。
2、调平。
调整悬吊杆（Z6—42）上的调节螺钉，使动力钳保持水平。
如不保持水平会使夹持失效。
3、结尾绳。
尾绳一端结在井架上，另一端结在动力钳的尾座（Z6—32）上，尾绳拉力应能承受20kN负荷。
当动力钳处于上扣状态时，尾绳应与动力钳保持垂直，从而保证通常站在操纵手柄一侧的操作者的安全。
4、接通液压源。
联接来自液压源的高压胶管，供油胶管接手动换向阀的上部油口，回油胶管接手动换向阀的下部油口。
TP-JC油井管使用操作手册天津钢管集团股份有限公司目录1相关标准 (1)2管子的转移、运输与存放 (1)3管子下井前的准备 (1)4管子的下井 (3)5管子的起出 (5)6管子再次使用前的检验 (5)附录：TP-JC油井管推荐扭矩 (7)前言：TP-JC锯齿形油井管是天津钢管集团股份有限公司设计研发的新一代、高性能油井管产品，该产品所涉及的技术已获得2项中华人民共和国国家实用新型专利。
本文所介绍的内容和图表为天津钢管集团股份有限公司技术服务人员在总结多年跟井技术服务经验以及针对TP-JC油井管的使用特点编写的，供用户使用参考。
1.相关标准API SPEC 5CT：套管和油管规范API BUL 5A3：套管、油管和管线管螺纹脂通报API STD 5B：套管、油管和管线管螺纹加工、测量和检验API RP 5C1：套管和油管的维护及使用推荐作法API BUL 5C2：套管、油管子和钻杆使用性能通报API BUL 5C3：套管、油管、钻杆和管线管性能公式及计算TPCO与油田的相关技术协议TPCO相关内控标准2 管子的转移、运输与存放2.1管子的转移与运输应尽量避免因外力冲击、磕碰等使管体及管端产生变形的意外损伤。
管子任何时候的转移与运输其螺纹部分应带好护丝。
2.2管子吊运时应尽量用绳子挂在管体而不采用直接钩在管端的办法，除非护丝的类型适合钩在管端。
2.3对于需要较长时间存放的管子，公扣和母扣螺纹均应涂上适合贮存的丝扣油或贮存脂并带好护丝。
2.4管子应分层水平摆放，每层管子至少用3根垂直于管子的木条隔开。
堆放高度不得超过2m，以防止压坏底层的管子。
最底层管子与地面的距离不小于0.4m。
3 管子下井前的准备3.1施工设备与工具3.1.1仔细检查相关设备及工具的工作状态是否正常，特别应仔细检查油管（套管）钳的使用状态是否完好，并注意卡爪是否与管体的外径相配（背钳的卡爪与接箍外径相配）。
扭矩测量装置应经过校验并在规定的检定周期内，以保证上扣扭矩能够准确的检测和控制。
油管钳使用手册
油管钳操作使用手册
一、规格型号：XYQ140/20Y 、XYQ12A 二、XYQ140/20Y 型油管钳技术参数
A 、 主钳适应范围：73-140mm 背钳适应范围：73-156mm
B 、 额定高档扭矩：2.3KN/m 转速：76r/min
C 、 额定次高档扭矩：5.5KN/m 转速：51r/min
D 、 额定次低档扭矩：11.4KN/m 转速：20r/min
E 、 额定低档扭矩：20KN/m 转速：8.7r/min
F 、 主钳开口尺寸：150mm 背钳开口尺寸：160mm
G 、 额定系统压力：13MPa 额定供油量：120L/min
XYQ140/20Y 动力钳压力与扭矩对应关系如下图，A 为低档扭矩值；B 为次低档扭矩值；C 为次高档扭矩值；D 为高档扭矩值。
Mpa D C B A
KN.m
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三、XYQ12A 型油管钳技术参数
A 、主钳适应范围：73-140mm
B 、额定高档扭矩：2.6KN/m 转速：72r/min
C 、额定次高档扭矩：4.2KN/m 转速：42r/min
D 、额定次低档扭矩：7.8KN/m 转速：24r/min
E 、额定低档扭矩：12KN/m 转速：14r/min
F 、主钳开口尺寸：150mm 背钳开口尺寸：160mm
G 、额定系统压力：12MPa 额定供油量：120L/min XYQ12A 动力钳压力与扭矩对应关系如下图，A 为低档扭矩值；B 为次低档扭矩值；C 为次高档扭矩值；D 为高档扭矩值。
Mpa D C B A
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
KN.m
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四、使用原理：
利用液压动力站提供液压动力，是由主钳和液压背钳配套形成组合钳。
操纵主钳上的手动换向阀，背钳即同步夹紧、同步松开管柱，进行上卸扣动作。
背钳油缸通过两只快速接头与主钳马达相并联，手动换向阀联动控制主钳油马达及背钳。
主钳马达通过传动轮系带动钳头转动，背钳油缸的齿条通过一双联齿轮带动背钳颚板架转动一定角度。
由于背钳传动阻力比主钳传动阻力小很多，在联动操作时总是背钳先于主钳卡紧和松开管柱。
能进行￠73-140mm管径的油套管及钻杆的上卸扣工作。
五、设备结构：
该设备主要由传动系统、钳头总成（包括主钳和背钳）、液压系统三部分组成。
六、安装方法：
1、悬吊油管钳在吊上钻台后，摆放在钻台外支梁一侧（一般井队安装钻杆钳处），使用Φ12mm以上的钢丝绳将油管钳吊筒悬吊于井架上，油管钳在自由悬吊状态下，钳头中心离井口约0.5M,悬吊高度应略高于油管吊卡高度，以背钳恰好卡住油管接箍为宜。
2、调平调整悬吊杆上的调节螺钉，使动力钳保持水平，调整前后导杆顶端的螺钉，使背钳与主钳保持平行，并使其间距不得小于油管螺纹长度，如不调平，会使钳头夹持失效。
3、结尾绳尾绳一端结在井架上，另一端结在动力钳的后导杆座的销轴上，尾绳拉力应能承受3T负荷。
通常在上扣时结尾绳。
尾绳应与动力钳保持垂直，从而保证站在操作手柄一侧的操作者的安全，如果只用主钳，不用背钳，则上、卸扣均应结牢尾绳，结尾绳方向视上扣或卸扣而异。
4、接通液压站联接来自液压源的高压胶管，供油胶管接手动换向阀的上部油口，回油胶管接手动换向阀的下部油口，切勿接错位置。
七、操作说明:
1、换颚板 XYQ140/20Y和XYQ12A动力钳，主钳只有一种颚板，背钳有两种颚板，主钳及背钳需要更换颚板时，先转动钳头，使颚板架上的限位螺钉从钳头开口处露出，退出限位螺钉，颚板即可从钳头中心孔取出或装上。
限位螺钉
2、换牙座与钳牙根据不同管径对牙座进行更换，拆卸时先将牙
座总成拉到钳头中心，向上取出，然后用相同方法取出另一只。
安
装过程与拆卸过程相反。
取出牙座后如需更换钳牙，松开牙座一端
的螺钉挡销即可。
钳头颚板
注意：更换以上配件时必须使动力站处于关闭的状态下。
3、换挡操作
档次名称低档次低档次高档高档
上手柄位置上下上下
下手柄位置上上下下
上手柄
下手柄
注意：油管钳上下两个换挡手柄，可以按不同组合取得依次成等比级数的四种转速和扭矩，换挡时，操作油管钳时在极慢或停止的状态下进行，以免损伤齿轮。
4、上卸扣操作步骤（以下上、卸扣操作方向基于右旋螺纹（正扣），左旋螺纹（反扣）正好相反）
⑴空运转动力钳，使其回到初始工作位置。
根据需要选取适宜的档位（一般为高档）
⑵分别将主、背钳复位旋钮搬向上扣方向
主钳复位旋
⑶上扣时在主钳和背钳钳头对齐缺口的状态下，打开安全门，将动力钳推向管柱，确认主、背钳夹持位置适宜，关上安全门。
⑷操纵换向阀手柄使主钳沿上扣方向旋转，进行上扣。
⑸上扣完成后，操纵手动换向阀手柄使主钳反转至主、背钳钳头分别对齐缺口为止，打开安全门，然后将动力钳撤离管柱。
即完成一次上扣操作，卸扣时操作过程与上述相反。
八、作业前请根据下表选择好相应的颚板、牙座、钳牙
动力钳主、背钳牙座、牙块选用表
管柱类型
外径
mm(in)
牙座（钢号）牙块（背面钢号）
主钳背钳主钳背钳
油管73（2-
7/8″）
73-70 93-86 73-78 89-114
油管89（3-
1/2″）
93-86 107-102 89-114 89-114
油管102（4″）107-102 121-116 89-114 89-114
油管114（4-
1/2″）
114-109 132.5-128 89-114 121-156
油管（加厚）73（2-
7/8″）
73-70 93-86 73-78 89-114
油管（加厚）89（3-
1/2″）
93-86 114-109 89-114 89-114
油管（加厚）102（4″）107-102 127-122 89-114 121-156
背钳复位旋
注意：
1、油管、套管均指本体外径，上卸扣时主钳夹本体，背钳夹接箍；
2、使用背钳夹持本体时，按实际夹持管径选取牙座和牙块；
3、不适用于表面硬度≧340HB的管柱。
九、常见故障及排除方法：
十、向传感油缸增油
在使用带传感油缸的动力钳时（部分XYQ12A动力钳），本动力钳装有两只表，一只为压力表，显示系统压力；另一只为扭矩表，显示钳头输出扭矩。
油缸加油步骤：
1、卸去动力钳尾部油缸上的六角螺塞，边向螺孔注油，边退油缸活
塞杆，液压油即充入油缸。
2、油缸充满后，拧紧先六角螺塞，然后协调拧进活塞，确保油缸内
空气被排除和扭矩表对零位。
3、传感油缸用油和动力钳用油相同。
松开扭矩表排气时，不得损坏扭矩表下端的密封垫。
六角螺塞
油缸活塞杆
十一、注意事项
1、安装吊筒时，活塞杆伸出端向下
2、动力钳调平非常重要，如不调平会使钳头夹持失效。
四颗调节螺
钉应协调调节。
3、尾绳要能承受3吨以上负荷的拉力，一般用软钢丝绳。
4、高压下严禁拆卸液压管线，否则会造成伤亡事故和设备故障。
5、每用过一次井后，用煤油或柴油清洗主背钳钳头（包括坡板、滚
子、鄂板架、开口齿轮等）和弹簧吊筒等，清洗后涂一层润滑脂。
6、液压油温度不能超过65。
C，过热会使液压系统密封失效。
液压
油必须保持清洁，保持滤油器正常滤油，如油已脏，需及时更换。
7、搬运液压动力钳时，应平稳搬运，确保不受潮、不倒置及不受
损。
吊运液压动力钳时，应用12mm以上钢丝绳进行吊运，并注意保持钳体平衡。
不要过度倾斜摆动动力钳，以免撞击钳体，损坏动力钳。
8、XYQ20型液压动力钳必须存放在遮阳、防雨、防潮、通风良
好、环境温度不高于45.C的场所。
不得在泥泞地面或露天存
放。
存放期间应保护好进出油口，以免污物进入。
9、动力钳在转动时严禁将手或衣物靠近旋转部分。
在更换颚板、钳
头等配件时关闭动力源。
非操作人员不得靠近动力钳，以防止扳动操作杆而造成意外伤害。
10、规格不同的牙座、钳牙混用可能会抱不紧管柱及损坏动力钳。
11、换挡时，操作油管钳时在极慢或停止的状态下进行，以免损伤齿轮。
12、主、背钳自由悬吊间距不得小于夹持螺纹旋进的最大长度。
13、当主钳滚子爬坡过头后，立即关闭动力站，拆下上盖螺丝，取出颚板复位，切不可用硬物顶颚板架使其复位。
14、超扭矩上扣会损失油管，同时也会损坏动力钳。
15动力钳移动范围内必须保持干净，无杂物。
液压管线、电源线、信号传输线等必须理顺，以防缠绕或剪断。
油套管作业队
2010年9月21日。
