柴油机机油的正确使用

汽车发动机润滑油正确使用摘要：汽车发动机润滑油是车辆维修保养的重要项目之一，直接关系到汽车发动机的工作好坏，了解润滑油在保养中的相关内容，才能解决和消除润滑油在保养中经常出现的误区。

关键词：保养消耗量黏度发动机润滑油以下简称机油，按发动机不同又将机油分为汽油机油和柴油机油两大类。

它是汽车润滑材料中用量最大，性能要求较高、品种规格繁多，工作条件非常苛刻的一种油品。

它的作用：润滑、密封、冷却、清洁、防锈。

1、汽车机油在保养中的几个误区1.1检查机油应该是保养时才做的事检查机油应该是保养时才做的事，这种观点是错误的。

正确的做法应该养成及时检查车辆状况的习惯。

车辆的保养周期的制定是根据汽车的正常行驶情况制定的。

对于使用条件比较恶劣或老旧的车辆，有些工作必须在两次保养周期之间进行。

1.2机油少了就是“烧机油”机油少了就是“烧机油”，这种观点是错误的。

正确的做法是只要发动机运转就存在机油消耗现象，只要发动机机油耗量不超过标准要求，而且发动机运转无异常现象，则既不会影响整车的排放指标，也不会对发动机造成危害。

1.3机油越多越好机油越多越好，这种观点是错误的。

正确的做法，如果机油加的太多，发动机曲轴的工作阻力就会增大，这样，不仅增加发动机的内部功率损失，还会造成燃烧室积碳增多。

所以，机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

1.4机油越黏越好有人误认为机油越黏越好，这种观点是错误的。

许多人靠观察机油的颜色，认为颜色越深黏度越大，就认为是好油。

正确说法，其实对于具体的某一辆车，我们一定要选择其适用的黏度级别及质量级别的机油，并非每台车都适用高黏度油。

与低黏度油相比，高黏度油流动性较差，启动阻力大，油耗大；高黏度油在启动瞬间比低黏度油更能到达摩擦部位，对车辆冷启动的伤害大一些；高黏度油低温启动差，尤其在冬天，车辆难以启动。

对于新车或刚大修过的车辆，应使用黏度较小的机油，有利于发动机的磨合及使用效果。

对于老旧汽车，零部件都有一定程度的磨损，摩擦间隙较大，高黏度油有利于加强其密封性。

柴油机油说明-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1柴油机油说明CJ-4采用优质全合成基础油及国际先进配方调制而成，是目前最高级别重负荷柴油机油。

功能特性:●超强抗磨性，各种极端工况下都能有效保护引擎。

●优异的抗剪切性，超级持久稳定油压。

●有效分散烟灰及沉积物，控制发动机油泥和活塞环沉积物。

●优异的橡胶相容性，有效保护密封材料，防止泄漏。

●优异的酸中和能力及抗氧化能力，确保超长的换油周期。

●高效保护废气再循环装置(EGR)和柴油颗粒过滤器(DPF)。

推荐使用:适用于安装有废气再循环装置(EGR)和柴油颗粒过滤器(DPF)的柴油发动机的润滑。

适用于欧Ⅳ高环保排放标准的豪华高速客车，如奔驰、欧洲之星、MAN、沃尔沃、五十铃、金龙、宇通等。

CI-4采用优质合成基础油及国际先进配方调制而成，专为超重负荷涡轮增压柴油机设计。

功能特性:●优异的高温油膜强度，提升发动机动力输出。

●持久稳定油压，让车辆操控得心应手。

●优异的酸中和能力及抗氧化能力，延长换油周期，节省费用。

●有效控制发动机油泥和高温沉积物对发动机的腐蚀、磨损。

●有效保护废气再循环装置(EGR)，满足欧Ⅳ排放要求柴油发动机的润滑要求。

推荐使用:适用于安装有废气再循环装置(EGR)和柴油颗粒过滤器(DPF)的欧Ⅳ高环保排放标准的大型重载集装箱牵引车、重型工程机械等柴油发动机的润滑，如奔驰、MAN、MACK等大型卡车或集装箱牵引车，康明斯、卡特彼勒、玉柴、潍柴等柴油机的润滑。

CH-4采用优质高粘度指数基础油及国际先进配方调制而成，专为高转速涡轮增压柴油机设计的高质量柴油机油，完全满足欧Ⅳ高环保排放标准的车辆。

功能特性:●优异的高温油膜强度，提升发动机动力输出。

●持久稳定油压，让车辆操控得心应手，拒绝红灯。

●优异的酸中和能力及抗氧化能力，延长换油周期，节省费用。

●有效控制发动机油泥和高温沉积物对发动机的腐蚀、磨损。

●有效保护废气再循环装置（EGR），满足欧Ⅳ排放要求柴油发动机的润滑要求。

《装备维修技术》2020年第18期—9—探讨柴油机机油的作用与使用注意事项王庆斌（大庆钻探井下作业工程公司，138000）前言:柴油机在各个领域中发挥的作用不可忽视，为了确保柴油机组的安全、正常使用，在使用柴油机组的时候有很多的事项需要注意。

尤其是添加机油的环节必须高度重视。

本文就柴油机机油的作用与使用注意事项进行简要阐述，以供参考。

1.柴油机机油的作用机油是柴油发动机的润滑油，从一定意义上来说相当于柴油机的血液，主要由基础油和添加剂两部分组合而成。

其作用主要体现在几个方面：一是能对柴油机起到润滑减磨、缓解摩擦与高温作用，这是由于机油有足够厚度的油膜，能够将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的，众所周知，磨损是导致柴油机故障和影响柴油机使用寿命的主要因素，而机油的润滑作用能够很好的减缓磨损，帮助其更好的发挥性能，延长柴油机的使用寿命；二是能起到很的密封防漏作用，这是由于机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，能够起到阻隔的效果，通过减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入，以保护柴油机的正常使用；三是具有很好的防锈防腐蚀作用，机油作为一种润滑油，能够有效吸咐在柴油机零部件表面，以防止水分、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触，从而避免了柴油机被腐蚀；四是能够起到一定的减震缓冲作用，柴油要在运转过程中，当发动机气缸口压力急剧上升升，会突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷，这个负荷是经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用，进而对柴油机起到很好的保护作用，避免因过度震动而导致的零配件松动或损坏；五是能起到一定的清洁作用，品质优良的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物，降低柴油机的负担，保证柴油机的运行环境；六是能起到冷却降温作用，机油能将柴油机运转时所产生的热量带回机油箱再散发至空气中，从而帮助水冷箱冷却柴油机，使宜保持适宜的运行温度。

济柴190系列柴油机操作规程1适用范围本规程适用于济柴190系列柴油机操作方法及操作过程注意事项等内容和要求。

2风险提示1）为了正确使用190系列柴油机，请务必详尽阅读本规程。

2）在本规程中，对于可能造成机器故障的操作，以“注意”表示；对于可能造成人身事故的操作，以“警告”表示。

3）使用者应严格按照规定的品种、牌号选用机油、燃油和冷却液。

存放油料的容器应清洁，油料使用前应经充分沉淀和过滤。

严格控制冷却水质，按规定添加防冻液。

4）采用闭式循环冷却系统的柴油机应使用长效防冻液；采用开式循环冷却系统的柴油机应使用清洁的软化水，停车后应及时将冷却水排出，否则将导致零部件冻裂甚至机器报废。

注意！！防冻液内的甘油和乙二醇的吸水性强，保存时容器应密封良好，以防止吸水后溢出。

5）喷油泵和调速器均经柴油机出厂台架试验考核并铅封，严禁随意拆动调整。

6）务必选购原厂生产或厂家认可的正品零配件。

7）严格按照有关技术保养规定，进行各项技术保养工作。

8）柴油机在运行过程中如发现异常现象，应立即查明原因及时排除。

若发生自动停车现象，一定要查明原因并排除故障后，方可再次启动。

9）检修和保养时必须先断动力源并上锁挂牵测试，防止人员伤害。

3操作内容3.1启动前准备3.1.1外观及安装状况的检查（1）柴油机零部件是否齐全、完整。

（2）油、水、气管路连接是否正确、牢固。

(3)底座固定及输出端连接是否牢固。

(4)旋转部件的护罩是否齐全、完好，固定是否牢靠。

(5)清除飞轮等旋转部件周围的阻碍物。

3.1.2燃油供给系统的检查(1)检查燃油箱内的油料是否符合规定的品种、规格。

油箱内应注入充足的燃油(燃油必须沉淀48h以上，并经过滤)。

(2)接通燃油通路，排除燃油滤清器及喷油泵的空气，使柴油充满输油泵、燃油滤清器和喷油泵。

(3)新安装的或拆卸过高压油管的柴油机，应撬动喷油泵正时螺钉泵油，以使高压油管内充满燃油。

3.1.3润滑系统的检查(1)检查油底壳内机油的液面位置，其应保持在油尺上、下两刻度线之间。

机械润滑油的选用与使用一、柴油用于柴油发动机中作为能源的石油燃料称为柴油，柴油分为轻柴油和重柴油。

轻柴油适用于全负荷转速不低于960r/min的高速柴油机；重柴油适用于全负荷转速在300r/min以上的中速柴油机及300r/min以下的低速柴油机。

工程机械使用的都是高速柴油机，均使用轻柴油。

柴油按质量分为优质品、一级品与合格品三个等级，每个等级的柴油按其凝点又分为10号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号六种牌号。

各地区应根据不同季节的气温变化情况，选用不同牌号（既不同凝点）的柴油。

气温低的地区或季节，选用凝点低的柴油。

反之，则选用凝点高的柴油。

为了保证柴油机燃料系供油正常，选用柴油的凝点应比使用地区、季节的最低气温低5℃左右，例如10号柴油可在15℃左右以上的季节使用，0号柴油可在5℃左右以上的季节使用。

二、内燃机润滑油（发动机油）发动机油是由适度精制的矿物油或合成油作为基础油，加上适量的添架剂所组成的。

我国发动机油的基础油90%以上属矿物油型，合成型基础油应用较少。

但由于合成型基础油具有某些矿物油所不及的优越性，近年来在生产高档发动机油时，越来越多地采用了合成型基础油。

添加剂的用量随润滑油类型和使用要求的不同而异，添加剂的质量也影响润滑油的质量，常见的添加剂类型有：粘度指数改进剂、清净分散剂、碱性化合物、抗氧抗腐剂摩擦改进剂、抗氧剂、防锈剂、降凝剂、抗泡剂。

我国柴油机油质量分级，与国际上广泛采用美国SAE粘度分类（J300E）与API使用分类法一致的GB/T 7631.3分级标准。

SAE粘度分类：SAE（美国汽车工程师协会）粘度分类按低温动力粘度、低温泵送性和100℃时的运动粘度分级。

将冬用油分为0W、5W、10W、15W、20W和25W六个级别；夏用及春秋用油分为20、30、40、50和60五个级别。

50年代以后，生产出了多级油，这样就使一个牌号的机油具有了两个粘度级别，如15W/40、5W/20、20W/40等等，它们分别符合下表中的一个低温粘度级别和一个高温粘度级别，可在某一地区范围内冬夏通用。

如何正确使用柴油机作者：庄乃生来源：《吉林农业·下半月》2010年第07期众所周知,柴油机是拖拉机和多种农业机械的动力,农村使用柴油机的用户非常普遍,从固定式作业到行走的小四轮、手扶拖拉机,到处都能看到柴油机的身影。

随着柴油机数量的增加,如何正确使用、维护和保养好柴油机就显得非常重要,它的工作性能的好坏将直接影响到拖拉机和农业机械动力性能,使用不好必然导致故障率增加、减少柴油机的使用寿命。

本文详细地介绍了样才能正确使用好柴油机。

一、正确使用、维护和保养1.正确磨合。

新购买的或经过大修后的柴油机,在投入使用之前,都要按说明书进行一段时间的空负荷和轻负荷运转,这个过程叫磨合,也称为试运转。

磨合可延长柴油机使用寿命,防止早期磨损,是确保在良好的技术状态下运行的关键环节,非常重要,但很多用户都忽视了。

磨合能使柴油机运动件表面更光滑,间隙更合适,磨合过程中柴油机的转速应由低到高,负荷由小到大,不允许超转速或超负荷运行。

空负荷磨合是起动柴油机后,当机油压力指示正常时,按说明书规定的时间,分别以小油门、中油门、大油门进行空负荷运转,运转中应检查柴油机有无漏水、漏气、漏油现象,有无异常声音,发现问题应及时处理。

带负荷磨合可分三个阶段进行,每个阶段磨合时间为大约10小时,工作转速依次为标定转速的70%、90%和100%标定转速;工作负荷分别依次为标定功率的50%、80%和100%标定功率,工作负荷不应大于标定功率。

磨合之后要对柴油机进行全面检查、调整与保养,并趁热放掉机油,对曲轴箱及各润滑油路、油底壳、加油滤网及机油集滤器进行清洗,并更换机油和机油滤芯。

同时检查气缸盖螺母、连杆螺母和飞轮螺母的扭紧状况,避免松脱;并按规定调整气门间隙、喷油压力等。

2.正确起动。

起动柴油机是柴油机进行运转的第一步,只有做好起动,才能使柴油机安全顺利地投入工作。

起动柴油机前,要对柴油机进行检查:检查柴油机各连接螺栓是否坚固可靠,检查传动带轮的紧固情况;检查柴油、机油油位和冷却水水位;检查机油压力是否正常。

机油的正确使用作者：聂健飞来源：《农机使用与维修》2015年第05期摘要为保证发动机润滑系经常处于完好的技术状态下工作，除应加强对润滑系进行定期检查、调整和修理外，还需重视对润滑介质—机油的正确使用。

关键词发动机润滑系机油正确使用1使用规定品质的机油润滑系使用的机油，其性能和质量均应符合使用说明书规定的技术要求。

根据发动机类型的不同，应使用相应类别的机油。

即柴油机使用柴油机油，汽油机使用汽油机油。

柴油机油与汽油机油的区别在于添加剂的成分和数量不同。

柴油机多采用抗热和抗压能力较高，但不耐腐蚀的铅合金或铝合金轴承。

因此，柴油机油中加有抗腐蚀的添加剂，而汽油机则多采用耐腐蚀的锡基巴氏合金轴承，所以，汽油机油中没有加入抗腐蚀的添加剂。

另外，柴油机温度较高，机油容易深度氧化，生成胶质。

为使胶质不沉积在运动副的配合表面，柴油机油中除加有抗腐蚀的添加剂外，还加有较多的清净分散添加剂。

为此，使用中不允许用汽油机油代替柴油机油，否则，不仅会使轴承合金腐蚀，而且胶质也容易在运动副的配合表面大量积结，导致运动副卡死。

2保持正常的机油黏度根据气温条件和发动机的磨损程度选用发动机使用说明书中规定的机油牌号。

机油牌号按黏度划分，号数小的机油黏度小、凝点低，而号数大的机油黏度大、凝点高。

通常对新发动机特别是在试运转期间，最好能用比规定牌号低一号的机油，以减少摩擦阻力。

而对磨损较重的发动机，则应选用高一号的机油。

应注意黏度并不简单指机油的稀稠程度。

因此，不允许使用经不同牌号掺配相同稀稠程度的混合油。

这种混合油可能与规定用油的稀稠程度相当，但当温度变化时，混合油的稀稠程度和其他性能指标都会急剧变化，而影响各运动副的润滑。

3机油添加的数量应适当不同类型的发动机其油底壳的储油量和机油泵的输油量也不尽相同，机油泵输油量的多少，不但是摩擦表面的润滑需要，而且能及时将摩擦表面所产生的热量带走，保证摩擦表面始终在正常温度下工作。

合适的输油量要求油底壳应有相应的储油量，储油量过少，机油泵“吃不饱”；储油量过多，则曲轴搅油阻力大，容易引起机油上窜燃烧室，使排气带烟、活塞环结焦等。

最近几个月，几艘入会船舶由于使用严重污染的润滑油，造成主机故障。

这些船舶都是较新的船。

现代船用柴油机技术较为复杂，动力和效率越来越高。

但如果没能进行正确地操作、保养和润滑，新型船用柴油机会比老式的更容易受损。

润滑油运动部件的润滑对柴油机性能和使用寿命至关重要。

润滑油能够减少部件之间的摩擦，隔离相对表面并防止金属间的撞击。

同时，它还起到冷却剂和缓解腐蚀的作用。

但在使用过程中，主要由于污染和化学活性作用，润滑油的状况会逐渐恶化。

生产厂商的使用手册会提供主机所需润滑油的品质和性能的详细参数，同时为确保润滑油适于使用，手册中还会对使用机器时如何监控和维护润滑油提供指导。

这些指导意见的依据通常是研究结果、操作经验、持续分析及其他包括技术常识在内的要素。

这些详细参数中会留有一定的富余量，以减少由于润滑油质量恶化而导致机器受损的风险，但该富余量用户无法知晓。

因此，用户根本无法判断如果超过生产厂商所列的参数限制使用主机是否会产生不良后果或潜在损坏。

虽然主机使用手册中会对润滑油的重要信息、关键要求和限制加以说明，但其基本原则并无太大差别：• 润滑油的粘性必须保持在特定的限度范围内。

通常来说，润滑油的粘度会在作业过程中上升，如果粘度降低，则可能表明有低粘度的燃油注入。

粘度的升高或降低可能导致润滑不当，进而导致热变形。

• 润滑油中的水分含量或不可溶的固体杂质不能过量，否则它们在主机运转过程中产生的伤害会不断增加，最终造成润滑不当和机械损伤。

• 润滑油必须能够保护主机的组件不受腐蚀性化学物质的侵蚀。

中和润滑油酸性化合物的能力被称为总碱值（TBN），或碱值（BN）。

润滑油的TBN 通常会在使用过程中降低，如果TBN降至生产厂商所规定的限值以下，则可能会发生酸性腐蚀，导致主机部件过度磨损，进而缩短部件的使用寿命。

船用柴油机润滑运动部件的润滑对柴油机性能和使用寿命至关重要。

• 润滑油的燃点应当保持在生产厂商所提供的参数范围内。

柴油机的保养及使用注意事项一．机油及机油滤清器1。

根据阿尔及利亚的环境温度，应使用SAE15W-40型号的机油（适用环境温度为—9。

5℃至50℃）所使用机油的标准应是CF-4及CF—4以上的级别（CF-4，CG-4, CH-4, CI-4）.2.一定要选用优质的机油滤清器，劣质的机油滤清器可能给柴油机带来严重的机械事故3.柴油机每运转400—500小时，更换一次机油滤清器，每运转800-1000小时更换一次机油4。

对于停放超过6个月的柴油机,可先将柴油机起动着，空载运转30分钟后，停车更换机油和机油滤清器.二．柴油及柴油滤清器1。

一定要保证柴油的洁净，定期排放柴油箱(罐)内的杂质和水分2。

对于装有柴油粗滤器的柴油机，每运转1000小时，拆下滤芯进行清洗或更换；对于装有油水分离器的柴油机,定期打开下部的排污口排放杂质和水分，每运转2000小时更换油水分离器3.柴油细滤子或柴油细滤芯,每运转1000小时更换。

三．空气滤清器1。

建议使用优质的空气滤清器2.对于装有预清洁器的柴油机，定期清除内部的灰尘和杂物3.装有双层空气滤清器的柴油机,外层的滤清器每运转150小时拆下,用干燥的压缩空气从内部倾斜向外吹气进行清洗，一只滤清器可以清洗6次;内层的细滤器不建议清洗，每运转1000小时更换4.对于装有单层滤清器的柴油机，每运转150小时将滤清器拆下，用干燥的压缩空气从内部倾斜向外吹气进行清洗，一只滤清器可以清洗4次，每运转750小时更换.四．冷却液及冷却系统的清洁1.建议柴油机每运转5000小时，对冷却液进行更换。

待柴油机冷却后，打开水箱盖，放掉冷却液和杂质，用清水冲洗，再加入新冷却液。

2。

定期检查水箱盖,如损坏则进行更换3.定期清洗水箱散热片，可用加压水或压缩空气对风扇气流的相反方向进行直吹,清洗掉散热片上的油脂和灰尘.如果使用加压水清洗,清洗完毕后,必须起动着柴油机将散热片外部的水分吹净，以免腐蚀和生锈.五．黄油的加注1.柴油机每运转500小时,对风扇轴头、张紧轮加注黄油，加注量为黄油枪的4—5下即可，如果一次的加注量太多,可能造成风扇轴头油封的损坏2。

CY4102-E3C CY4102-E3D CY4100-E3F型柴油机使用说明书使用前请详阅本说明书CY4102-E3C CY4102-E3D CY4100-E3F型增压中冷柴油机使用说明书东风朝阳柴油机有限责任公司前言CY4102-E3C/CY4102-E3D/CY4100-E3F 型增压中冷柴油机是我公司在现已成熟的CY4102BZLQ 型废气涡轮增压中冷柴油机的基础上,通过改进燃油供给系统、配气系统、选择合适的进气涡流、对增压器进一步匹配等措施,使排放达到欧洲Ⅲ号标准,在性能、可靠性等方面进一步提高。

具有体积小、重量轻、功率强劲、爬坡能力大、省油、使用寿命长、起动性能好、排气污染小、噪声低等优点。

各总成零部件与我公司4102BZLQ、4102BZQ、4100ZLQ增压柴油机具有很强的通用性。

该机以3吨载货汽车和中巴客车为主要配套对象,通过变型也可为其它动力机械配套。

其外形连接尺寸可以基本相同于4102BZLQ、4102BZQ、4100ZLQ型柴油机的各个变型产品。

经发动机台架性能试验和可靠性试验表明,通过改进燃油供给系统、配气系统、选择合适的进气涡流、对增压器进一步匹配等措施,结构设计更合理,性能指标更先进,排放和噪声更低,机体、曲轴等关键零件通过采用新结构、新工艺增加了强度和刚度,具有较高的使用可靠性。

因此选购本机或选购以本机为动力的车辆和各种机械能够适应国家严格的排放法规,并将为用户带来良好的经济效益。

为充分发挥本机作用,确保发动机始终处于良好的技术状态,特编制本说明书供操作和维修人员使用。

本说明书所提供的数据及说明均以现产品为准。

随着技术的发展,产品也会不断有所改进,因此有些地方可能与今后的产品不符,除了我们再版时对说明书及时修订外,也请用户在使用中多加注意。

注意事项由于本机采用了废气涡轮增压进气中冷,因此在使用和维修保养上在某些方面与自然吸气式柴油机有明显不同,请予以足够重视!1 柴油机静态供油提前角必须保证在本说明书规定的曲轴转角范围内,提前角过大排气染污物将不能达到欧Ⅲ标准,提前角过小整机经济性、起动性将会受到影响。

汽车发动机润滑油使用注意事项随着中国经济的迅速发展，越来越多的汽车进入家庭，私家车已成为家庭重要的交通工具。

正确使用和更换汽车发动机润滑油是车辆维护保养的重要内容，如果处理不当，可能导致发动机严重受损。

但很多车主对汽车发动机润滑油的情况知之甚少，笔者在此就有关问题作简要介绍，以供广大车主参考。

一、汽车发动机润滑油基本知识发动机润滑油，简称机油，是在发动机内起到润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用的润滑油。

（一）发动机润滑油的组成与性能发动机润滑油由基础油和各种添加剂组成。

基础油分为矿物油和合成油两大类。

矿物油的基础油是原油提炼过程中，在分馏出轻质油品之后，剩下来残留的塔底油再经提炼而成。

合成油的基础油，来自于原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制而成。

两者的区别主要表现在发动机保护、延长换油期，动力和节油上。

合成油在极高温、低温的条件下，有更理想的润滑性能，而且有更长的使用寿命，某些机油品种的使用寿命已经达到1.6-2.4万公里。

（二）发动机润滑油符号的意义以SAE5W-30（SL）为例，SAE代表美国汽车工程师协会；5W表示低温的流动性，数字越小低温流动性越好，W表示冬季；30表示高温粘度，数字越大高温保护性越好；SL是API（美国石油协会标准）级别，S表示汽油机油，L表示机油的级别，按照字母顺序越靠后级别越高，性能越好。

如果（SL）更换为（CF），则C表示柴油机油，F表示机油的级别；如果更换为（SL/CF），则表示该油品是汽油机/柴油机通用机油，汽油机油质量级别为L，柴油机油质量级别为F。

二、发动机润滑油使用中应注意的问题及原因（一）某些情况下，发动机润滑油加注时间不长，粘度大幅降低，呈类似水状。

原因有两方面：一是使用了劣质润滑油。

由于劣质润滑油的成分——基础油、添加剂质量较差，在使用较短时间后润滑油分子被运动部件撕裂，粘度会大幅度降低，导致润滑油的抗磨性能变差，从而使发动机不能得到正常润滑。

柴油机油的选用及使用注意事项作者：张晶来源：《农机使用与维修》2014年第10期柴油机油是柴油发动机的润滑油，其选用的正确与否对柴油机的工作和使用寿命影响很大。

尤其是农用车，常在乡间田野作业，环境差，条件恶劣，常常是负荷大、机温高，所以更需严格对机油的选择、使用，以求润滑状况良好。

1. 柴油机油的作用机油在发动机中起到润滑、冷却、清洗和封闭的作用。

润滑作用是机油的主要作用，柴油机运转时，活塞和气缸之间、主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动。

要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。

有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，使两个摩擦表面尽可能不直接接触，使金属间的干摩擦变成液体摩擦或半液体摩擦，以降低各运动机件的摩擦系数，减少摩擦损失。

冷却作用将摩擦所产生的热量通过机油的循环而散发出去，使机件降温。

清洗作用是将机件摩擦时产生的金属细粒（如锡基合金等）以及燃烧时所产生的碳垢等随着机油的循环而冲走。

封闭作用是将活塞环与气缸壁接触的空隙填补上，增加气缸的密闭性。

2. 柴油机油等级分类国产车用柴油机油牌号常用： CA，CB，CC，CD，CE，CF，CG表示质量等级，其中第一个字母C 表示柴油机用油，第二个字母A，B，C，D，E，F，G表示润滑油的质量等级，级别越向后，油品质越高。

机油黏度共有0W，5W， 10W ，15W ，20W ，25W等级别。

不同字母表示不同黏度级别，字母越向后，黏度级别越高。

上述润滑油牌号和黏度级别，可作为车用柴油机选择润滑油质量级别的依据。

在实际选用润滑油时，应结合柴油机使用条件正确选用，才能保证柴油机正常运行。

3. 柴油机油的选用车用柴油机油的选用，应根据柴油机受载情况、工作条件、环境温度和运动副的磨损程度等因素而定。

选用润滑油的基本原则如下：（1）根据负荷和转速选用：负荷大、转速低，如大型、重型、农用汽车一般选用粘度较大的润滑油，如20W，25W粘度级。

轿车、微型、轻型货车一般选用粘度较小的润滑油，如0W 15W黏度级。

柴油机的使用和操作一、搬运和安装柴油机搬运时，应利用前后吊耳起吊，注意防止外表、附件、油管等碰伤变形。

当柴油机需要长距离搬运时，应将空滤器、消声器去下。

用堵塞或塑料布将进排气管口、水泵进出水管口、燃油进回油管口封严。

必要时用塑料罩整机包装或用木箱包装。

柴油机用作固定作业时，安装基础要牢固，安装座面要保持水平，传动装置符合规定要求。

作业场地要宽敞，空气流通，尘土少，能防雨。

二、燃油、机油和冷却水1、燃油柴油机应按大气温度选用不同牌号的轻柴油（GB258-81）燃油必须保持高度清洁。

在注入柴油机的燃油箱前，应将燃油澄清三昼夜以上，使燃油内尘土和水分沉淀于底部，然后取用上层清洁的燃油。

加入油箱时要经过严格的过滤。

2、机油机油必须经过滤后方可注入柴油机内。

3、冷却水应采用清洁的软水如自来水、雨水、河水等。

如果采用井水，泉水等含矿物质较多的硬水，应进行软化处理。

否则柴油机水道会产生水垢，阻滞水流畅通，影响冷却效果，引起柴油机过热。

软化处理可采用下列方法之一：（1）煮沸沉淀，过滤后使用；（2）每10升水加入20克磷酸三钠，沉淀后过滤使用。

当环境温度在零度以下时，可使用防冻液作为柴油机的冷却介质，防冻液可采用以下比例用水和酒精配制而成。

在配制、加入防冻液时应注意：（1）防冻液有毒，不得入口；（2）柴油机使用中，防冻液温度不得超过90℃，以免酒精挥发。

（3）每经25-30小时，应检查防冻液的容量，不足时应及时补加。

（4）防冻液的注入量较注水量少6%，因防冻液在温度高时会膨胀。

三、起动前的准备1、检查油底中的机油面，应在油标尺上、下标记之间。

2、检查冷却系统，加足冷却水。

3、检查燃油箱中的存油量。

4、打开燃油开关，使柴油流向输油泵，并排出燃油系统内的空气。

5、检查蓄电池充电是否充足。

四、起动起动前的准备工作完成并确认符合要求后，才可以起动柴油机。

起动时离合器应脱开，按以下步骤进行：1、将油门操纵手柄置于较大供油位置。