合理使用柴油机机油

柴油机使用注意事项
（一）产品的使用
1、使用前的检查
（1）冷却水
A、柴油机使用的冷却水应是清洁的软水。

B、冷却水不足会引起柴油机过热，影响柴油机正常工作。

C、冷却水应加至水箱浮子不再上升为止。

（2）风扇皮带
A、用手指以19.6—29.4牛力（2-3千克力）在皮带中部按压，皮带离开原来位置10毫米左右，则皮带的张紧度合适。

B、必要时，可通过改变张紧轮的位置加以调整皮带张紧度。

（3）润滑油
A、用机油尺检查油池内油面，机油应加到靠近机油尺上刻线处。

B、检查机油量时，油尺不要旋入螺孔，同时保证柴油机水平放置。

（4）燃油
A、根据环境温度，按说明书要求加入清洁的柴油入油箱。

加油时，加油器具应洁静，注意不要让尘土和脏物进入油箱。

B、打开燃油开关。

C、松开油泵进油口空芯螺栓，排出油路中残存的空气。

（5）空气滤清器
A、若配的是油浴式空气滤清器，应打开空气滤清器盖子，加机油至规定油面线位置。

2、柴油机的使用
（1）柴油机在使用过程中，应随时注意柴油机的声响、转速、机温，以及排烟情况，若在平衡运转时突然出现异响，转速波动大，机体温度过高或冒黑烟，冒蓝烟，冒白烟等情况，均应停机检查。

待故障排除后再行使用。

（2）柴油机在使用中，应尽量避免超负荷，超转速工作。

操作中应尽量避免猛减油门。

3、柴油机的维护和保养
详见下表：
说明：* 必要时每天检查。

产品故障不排除
见下表：
柴油机的故障及排除方法。

BFM1015系列水冷柴油机的使用、操作要点 与维护保养及故障判断一、BFM1015系列柴油机使用前客户须知1、首先认真阅读BFM1015系列柴油机使用说明书。

2、检查整机设备的完整性，各部件连接紧固情况，不允许有松动情况。

3、正确的添加柴油、机油和冷却液。

4、新机器最好能试转几圈曲轴。

5、长时间停放的柴油机或新柴油机，燃油系统应排出管路空气后，再起动。

6、检查喷油泵齿条是否灵活。

7、按日常保养项目进行保养。

（如检查油位和添加润滑油）8、注意不要长时间怠速运转9、运转过程中，发现机油压力低、水温高、异常排烟以及有异响时，必须立刻停机检查。

10、尽量避免突然加速和减速，以及从满负荷突然停车情况。

11、不要超载或其他超负荷情况开车，长期在高海拔或气温长期高于30℃时，建议减小载货量并降低车速，或者找专业厂调整喷油泵供油量。

12、注意操作安全，柴油机运转时不要靠近风扇、排气管、消音器和皮带等部件，不要从运转的柴油机上拆卸和安装零部件。

二、柴油机加注机油、柴油和冷却液1 加注机油发动机出厂时机内无机油，使用前通过机油加注口（图5-12箭头所示）加入机油。

机油加注量见4节。

机油质量等级和粘度见3节。

图5-12 机油加注2 油浴式空气滤清器内加注机油如用户装有油浴式空气滤清器在使用前，在图5-13油碗1中加入机油至箭头标记。

机油质量等级和粘度见3节。

图5-13油浴式空气滤加注机油 3 机油质量等级和粘度质量等级机油质量等级可采用以下不同的标准;API分级标准美国石油协会增压发动机：CF-4、CG-4、CH-4ACEA分级标准欧洲发动机机油序列增压发动机：E1-E3-96+E4-98与API和ACEA质量等级相同的国产机油，推荐的机油牌号：统一CF－4及更高级牌号机油。

表5-1机油牌号粘度与温度对照表粘度机油粘度等级的选择参表5-1上的粘度温度表。

环境温度决定了机油等级的选择。

如果环境温度暂时低于相应温度的极限，只会对发动机的冷起动性能造成影响，不会造成发动机的损坏。

柴油机机油品质对发动机的磨损（影响）李全义摘要：本文分析了柴油机机油的指标对发动机的磨损（影响），指出柴油机机油的选用原则，提出在工作中正确合理使用柴油机机油和加强保养发动机，发挥发动机最大热效率、减少机件的磨损的方法，以及装配时应注意的事项。

以提高柴油机机油良好的润滑经济性，延长柴油机的寿命。

关键词：机油品质发动机磨损（影响）一、引言随着国民经济的高速发展，柴油机在经济发展中发挥了很重要的作用。

而柴油机机油由于有良好的润滑经济性，可靠性和较强的动力性能，环境适应能力，成为工程、建筑、农业、运输、工业等机械的配套油品，其机油品质的好坏直接影响到柴油机的使用寿命和机械的正常作业，因此正确使用机油对延长柴油机的寿命，减少维修次数有着至关重要的作用。

二、影响柴油机机油的指标；1、粘度粘度是液体流动时内摩的量度，是表示油料稀度的主要指标。

（润滑油的牌号用粘度来表示的）(1)、机油粘度越大，摩擦表面间形成的油膜越厚，有利于防止机件表面的磨损，也会造成摩擦阻力的增大，动力损失过大，油耗增大，机油流动性差，不易流到所需要的润滑的间隙部位，不但起不到应有的润滑作用，还会加速机件的磨损。

(2)、机油粘度过低，从轴间隙内润滑系统油压降低，轴与轴之间间隙无法形成油膜而造成烧瓦、抱轴。

润滑油粘度过低，不会使过多的润滑油窜入燃烧造成缸内严重积炭。

2、酸值酸值是表示润滑油中有酸性物质的指标，油品精制的程度或酸性添加剂的加入量。

机油酸性过多，会使油脂氧化变质，使机件受腐蚀生锈，油品氧化变质产生的胶质和沉淀物还会造成堵塞滤清器芯、管路、调压阀，旁通阀等部件及机油压力不正常，供油不足而润滑不良。

3、灰分和残炭灰分是指溶于柴油机机油中的无机盐类和有机酸盐类以及燃烧残留物质，是判断油品精制程度的指标。

柴油机工作时，总有少量润滑油被活塞环带到高温的气缸内，部分润滑油蒸发和燃烧而残留的灰分会增加气缸和活塞环的磨损，部分分解氧化的油品结成胶膜与未烧尽的油料及杂质沉积在气缸内，形成积炭，导致气缸散热不良，活塞环卡死而拉缸，喷油咀堵塞及滤清器堆积积炭，失去滤清作用，进、排气门不灵敏甚至烧损。

《装备维修技术》2020年第18期—9—探讨柴油机机油的作用与使用注意事项王庆斌（大庆钻探井下作业工程公司，138000）前言:柴油机在各个领域中发挥的作用不可忽视，为了确保柴油机组的安全、正常使用，在使用柴油机组的时候有很多的事项需要注意。

尤其是添加机油的环节必须高度重视。

本文就柴油机机油的作用与使用注意事项进行简要阐述，以供参考。

1.柴油机机油的作用机油是柴油发动机的润滑油，从一定意义上来说相当于柴油机的血液，主要由基础油和添加剂两部分组合而成。

其作用主要体现在几个方面：一是能对柴油机起到润滑减磨、缓解摩擦与高温作用，这是由于机油有足够厚度的油膜，能够将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的，众所周知，磨损是导致柴油机故障和影响柴油机使用寿命的主要因素，而机油的润滑作用能够很好的减缓磨损，帮助其更好的发挥性能，延长柴油机的使用寿命；二是能起到很的密封防漏作用，这是由于机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，能够起到阻隔的效果，通过减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入，以保护柴油机的正常使用；三是具有很好的防锈防腐蚀作用，机油作为一种润滑油，能够有效吸咐在柴油机零部件表面，以防止水分、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触，从而避免了柴油机被腐蚀；四是能够起到一定的减震缓冲作用，柴油要在运转过程中，当发动机气缸口压力急剧上升升，会突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷，这个负荷是经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用，进而对柴油机起到很好的保护作用，避免因过度震动而导致的零配件松动或损坏；五是能起到一定的清洁作用，品质优良的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物，降低柴油机的负担，保证柴油机的运行环境；六是能起到冷却降温作用，机油能将柴油机运转时所产生的热量带回机油箱再散发至空气中，从而帮助水冷箱冷却柴油机，使宜保持适宜的运行温度。

如何正确使用柴油机作者：庄乃生来源：《吉林农业·下半月》2010年第07期众所周知,柴油机是拖拉机和多种农业机械的动力,农村使用柴油机的用户非常普遍,从固定式作业到行走的小四轮、手扶拖拉机,到处都能看到柴油机的身影。

随着柴油机数量的增加,如何正确使用、维护和保养好柴油机就显得非常重要,它的工作性能的好坏将直接影响到拖拉机和农业机械动力性能,使用不好必然导致故障率增加、减少柴油机的使用寿命。

本文详细地介绍了样才能正确使用好柴油机。

一、正确使用、维护和保养1.正确磨合。

新购买的或经过大修后的柴油机,在投入使用之前,都要按说明书进行一段时间的空负荷和轻负荷运转,这个过程叫磨合,也称为试运转。

磨合可延长柴油机使用寿命,防止早期磨损,是确保在良好的技术状态下运行的关键环节,非常重要,但很多用户都忽视了。

磨合能使柴油机运动件表面更光滑,间隙更合适,磨合过程中柴油机的转速应由低到高,负荷由小到大,不允许超转速或超负荷运行。

空负荷磨合是起动柴油机后,当机油压力指示正常时,按说明书规定的时间,分别以小油门、中油门、大油门进行空负荷运转,运转中应检查柴油机有无漏水、漏气、漏油现象,有无异常声音,发现问题应及时处理。

带负荷磨合可分三个阶段进行,每个阶段磨合时间为大约10小时,工作转速依次为标定转速的70%、90%和100%标定转速;工作负荷分别依次为标定功率的50%、80%和100%标定功率,工作负荷不应大于标定功率。

磨合之后要对柴油机进行全面检查、调整与保养,并趁热放掉机油,对曲轴箱及各润滑油路、油底壳、加油滤网及机油集滤器进行清洗,并更换机油和机油滤芯。

同时检查气缸盖螺母、连杆螺母和飞轮螺母的扭紧状况,避免松脱;并按规定调整气门间隙、喷油压力等。

2.正确起动。

起动柴油机是柴油机进行运转的第一步,只有做好起动,才能使柴油机安全顺利地投入工作。

起动柴油机前,要对柴油机进行检查:检查柴油机各连接螺栓是否坚固可靠,检查传动带轮的紧固情况;检查柴油、机油油位和冷却水水位;检查机油压力是否正常。

HEBEINONGJI摘要:本文对农业机械常使用的油料进行了概述，以提高人们对油料的认识；重点强调了油料的安全使用，以避免恶性事故的发生,确保人民生命财产的安全。

关键词:农业机械;安全;油料农业机械安全用油须知辽宁省清原满族自治县清原镇人民政府郭宪华农业机械使用的油料，有柴油机和汽油机使用的燃料柴油和汽油，有润滑用的柴油机油、汽油机油、齿轮油和润滑脂，有液压系统使用的液压油。

这些油料使用保管不当易引发火灾、中毒等事故，造成严重的经济损失。

1油料概述（1）柴油。

柴油是柴油机的燃料，分为轻柴油和重柴油两种。

拖拉机、联合收割机等动力机械使用的都是轻柴油。

（2）汽油。

汽油的重要指标是辛烷值,它是汽油抗爆燃能力的指标。

车用汽油应根据发动机的压缩比来选用，压缩比高的应选用牌号高的汽油，反之选用牌号低的汽油。

（3）机油。

柴油机油的品质等级应严格按随机说明书中的要求选用，其黏度等级也应按说明书的要求选用。

机油选用，一要根据不同季节、发动机负荷大小、转速高低合理选择。

冬季选择黏度小的润滑油，夏季选用黏度大的机油;负荷大、转速低选择黏度大的润滑油牌号，转速高、负荷小选用黏度小的润滑油。

二需明确的是柴油机必须采用柴油机润滑油或采用汽柴通用润滑油，不可使用汽油机润滑油。

三是小型拖拉机从经济角度考虑可选择级别低的柴油机油。

大中型农业机械及大型工程机械可釆用级别高的润滑油，抗压性能好。

（4）齿轮油。

有3个品种，即普通车辆齿轮油（代号为CLC）、中负荷车辆齿轮油（代号为CLD）和重负荷车辆齿轮油（代号为CLE）,品质按次序后一级比前一级咼，使用场合的允许条件一级比一级苛刻。

（5）润滑脂（俗称黄油）。

可分为钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠基润滑脂。

钙基润滑脂有较好的耐水性，不耐热和低温,适宜在农机具大部分轴承中使用。

钠基润滑脂,牌号有2号、3号、4号。

它的特点是耐热性能好，耐水性差，遇水即乳化流失，不能在有水的情况下使用。

主要用于发电机、电动机和拖拉机离合器轴承等。

内燃机润滑油的合理使用作者：李峰森来源：《中国新技术新产品》2009年第06期摘要：内燃机润滑油对内燃机的动力性、经济性及运行可靠性有着直接影响。

本文通过对内燃机润滑油合理选用、使用、更换几个方面提出了解决和改善措施。

关键词：内燃机；润滑油；选用；使用；更换当前中国经济正面临持续高速发展，汽车行业的发展势头更加迅猛，随着汽车进入家庭步伐的加快，节能和环保已成为可持续发展的必要条件。

润滑油作为汽车发动机的“血液”，在发动机各摩擦表面中担负着润滑、清洁、冷却、防锈等重要作用。

它是内燃机正常工作的保证，并直接影响到车辆的舒适性、尾气排放水平甚至影响到发动机的寿命。

根据《中国汽车相关工业“十一五”专题发展规划研究概要》数据，我国的润燃比（机油消耗量占燃油消耗量的百分数，数值越小，用油水平越高）接近2.5％，美国约为1.0％，日本不到0.9％，欧洲约为0.8％，我国的用油水平还远远低于发达国家水平，造成了能源的不必要浪费。

1 正确认识内燃机润滑油摩擦、磨损与润滑是汽车在设计、制造、使用与维修中不可避免而又必须妥善解决的问题。

随着世界各地日趋严格的排放和节能法规的相继出台，发动机厂家和汽车厂家对各摩擦部件减摩性能的要求越来越高；而在改善燃料油消耗和排放的途径中，通过润滑油配方技术来改善燃油经济性的成本要远远低于其他方法。

截止08年，我国汽车年产量已达955万辆，汽车年保有量已超过6467万辆，其中轿车和微型车约占55.7%。

未来几年，普通经济性轿车必将成为市场主导产品。

为满足法规要求的排放标准，目前汽车均采用电控燃油喷射技术，广泛安装催化转化器；柴油车还要安装颗粒物来过滤器，以满足日益严格的节能减排技术要求。

润滑油是由基础油和添加剂严格按一定比例调配而成。

主要的添加剂有：抗磨剂、抗氧化剂、清洁分散剂等。

目前，我国润滑油的标准已与国际标准接轨，机油分类体系以美国石油协会品质分类系统使用最为广泛，它是根据机油的工作能力，采用简单的代码来描述发动机机油的。

柴油机的保养及使用注意事项一．机油及机油滤清器1。

根据阿尔及利亚的环境温度，应使用SAE15W-40型号的机油（适用环境温度为—9。

5℃至50℃）所使用机油的标准应是CF-4及CF—4以上的级别（CF-4，CG-4, CH-4, CI-4）.2.一定要选用优质的机油滤清器，劣质的机油滤清器可能给柴油机带来严重的机械事故3.柴油机每运转400—500小时，更换一次机油滤清器，每运转800-1000小时更换一次机油4。

对于停放超过6个月的柴油机,可先将柴油机起动着，空载运转30分钟后，停车更换机油和机油滤清器.二．柴油及柴油滤清器1。

一定要保证柴油的洁净，定期排放柴油箱(罐)内的杂质和水分2。

对于装有柴油粗滤器的柴油机，每运转1000小时，拆下滤芯进行清洗或更换；对于装有油水分离器的柴油机,定期打开下部的排污口排放杂质和水分，每运转2000小时更换油水分离器3.柴油细滤子或柴油细滤芯,每运转1000小时更换。

三．空气滤清器1。

建议使用优质的空气滤清器2.对于装有预清洁器的柴油机，定期清除内部的灰尘和杂物3.装有双层空气滤清器的柴油机,外层的滤清器每运转150小时拆下,用干燥的压缩空气从内部倾斜向外吹气进行清洗，一只滤清器可以清洗6次;内层的细滤器不建议清洗，每运转1000小时更换4.对于装有单层滤清器的柴油机，每运转150小时将滤清器拆下，用干燥的压缩空气从内部倾斜向外吹气进行清洗，一只滤清器可以清洗4次，每运转750小时更换.四．冷却液及冷却系统的清洁1.建议柴油机每运转5000小时，对冷却液进行更换。

待柴油机冷却后，打开水箱盖，放掉冷却液和杂质，用清水冲洗，再加入新冷却液。

2。

定期检查水箱盖,如损坏则进行更换3.定期清洗水箱散热片，可用加压水或压缩空气对风扇气流的相反方向进行直吹,清洗掉散热片上的油脂和灰尘.如果使用加压水清洗,清洗完毕后,必须起动着柴油机将散热片外部的水分吹净，以免腐蚀和生锈.五．黄油的加注1.柴油机每运转500小时,对风扇轴头、张紧轮加注黄油，加注量为黄油枪的4—5下即可，如果一次的加注量太多,可能造成风扇轴头油封的损坏2。

黑马王润滑油关于机油的特性及等级识别机油等级的识别(技术贴)最近发现群里,论坛里好像有比较多的人对机油的识别存在一定的疑惑，所以我在网上搜索了一些资料,特发了这个帖子,希望对大家有所帮助~!好的机油应该有四大功能：1．润滑抗磨：保证发动机正常运转，减少磨损。

2．冷却：降低发动机温度。

3．清洁：保持发动机清洁，扩散污染物。

4．密封：防止过量气体从密封环及气缸通过。

再好的机油在行使一定的里程后也一定要换掉(以国情来说5000KM一换应成习惯)，因为机油在使用的过程中，会逐渐被氧化，其中的添加剂会逐渐消失，性能也会降低，它所具备的以上四项功能都会减弱。

(咱们小C首保2000±500,二保6000,三保10000,四保15000...........以此类推,别再问这问题了哈~)分辨是否为合成油的最简单方式是注意包装瓶罐上是否有Synthetic Oil 的标识。

绝大多数润滑油是由基础油与添加剂调制而成。

基础油大致有二种：一是以原油经提炼和精制之天然矿物油；另一则是化工原料经化学合成的方法制成之合成基础油。

如以矿物基础油与添加剂调制而成者称为矿物油，以合成基础油与添加剂调制而成者称为合成油，合成油又分为全合成及半合成油（部份合成油）。

润滑油的粘度油膜是润滑油固有的特性，油膜的厚薄我们用粘度来表示。

粘度的定义粘度是流体的内部阻力，润滑油粘度即通常所说的油的厚薄。

粘度大则说明油厚，粘度小则表示油薄。

因此，正确的粘度是使发动机保持正常运转的最重要因素。

油太厚，则粘度大，机油无法快速流动，车子在起动时零部件会因暂时缺油而造成磨损。

油太薄，则因润滑不足而加速机件的磨损。

粘度常用的单位是厘斯，粘度通常是以国际标准在40℃时数值表示的。

粘度和温度存在着一定的关系，我们称之为粘温关系。

粘温关系的含义是：机油的粘度随着温度的上升而减小，温度下降后粘度增大，而且在坐标图上呈直线变化。

我们会常听到有人说夏天用厚些的油，冬天再改换薄些的油，这听起来很麻烦。

柴机油技术参数
柴机油作为柴油机运行的重要润滑剂，其技术参数对发动机的性能和寿命起着至关重要的作用。

在选择柴机油时，了解其技术参数是至关重要的。

粘度是柴机油的一个重要技术参数。

粘度越高，柴机油在高温下的稠度越大，对于高温下的润滑保护效果更好；而粘度过低则会导致柴机油在高温下流动性过强，无法有效润滑发动机，从而影响发动机的正常运行。

因此，在选择柴机油时，需要根据发动机的工作条件和气候环境来选择合适的粘度等级。

闪点是柴机油的另一个重要技术参数。

闪点越高，说明柴机油在高温下的稳定性越好，燃烧产生的有害气体和沉积物也会更少。

因此，选择具有较高闪点的柴机油能够更好地保护发动机，延长其使用寿命。

除了粘度和闪点外，柴机油的抗氧化性、抗磨性、清净分散性等技术参数也是需要考虑的重点。

抗氧化性能好的柴机油能够有效抵抗氧化降解，延长油品的使用寿命；而具有良好抗磨性和清净分散性的柴机油则能有效减少发动机磨损和积炭的产生，保持发动机的清洁状态。

柴机油的凝固点也是一个需要重点关注的技术参数。

凝固点过高会导致柴机油在低温环境下凝固结冰，影响发动机启动和运行；而凝
固点过低则会导致柴机油在高温环境下稀薄无法有效润滑，同时还会影响油品本身的流动性。

因此，在选择柴机油时，需要根据气候环境和使用条件来选择适合的凝固点。

柴机油的技术参数直接影响着发动机的性能和寿命。

在选择柴机油时，需要全面考虑各项技术参数，并根据实际情况进行合理选择，以确保发动机能够得到有效的润滑保护，发挥出最佳的工作性能。

只有了解并重视柴机油的技术参数，才能为发动机的正常运行提供有力保障。

2、分类：汽油机润滑油和柴油机润滑油发动机润滑油的质量等级在国外广泛采用美国机动车工程师学会(SAE)粘度分类法和美国石油学会(API)的使用条件分类法。

(1) 国外1)按机油的粘度分类：SAE：5W、10W、20W（冬季），20、30、40、50、60（夏季），并可组成多级机油，如：SAE 5W/30,即这种机油在高温时具有SAE30相同的粘度值，低温时，它的粘度又不超过冬用机油SAE5W的粘度值。

二、汽车齿轮油的合理使用齿轮油润滑汽车传动系如变速器、分动器、驱动桥及转向器等。

1、汽车齿轮油工作条件和主要要求工作条件：工作温度不高，一般为10～80℃；其次齿轮油承受很高的压力作用。

此外，齿轮油在速度变化大、回转次数多的条件下工作，因而齿轮油易于由齿间的间隙中被挤出，产生半液体摩擦。

主要要求：在接触面上，能形成连续坚韧的油膜，即具有高的油性，使传动机件之间维持有韧性的边界油层，保证传动机件磨损小和预防其磨伤；此外，齿轮油还应具有良好的粘温特性，以保证动力传动机构的摩擦损耗较小，提高传动效率，保证汽车易于起步。

1.齿轮油分类(1) 国外1）SAE70W、75W、80W、85W、90、140、250 七个型号。

2）API GL-1—GL-6(2)国内参照API有GL-3、GL-4、GL-5三个等级（GB/T7631.7-1995）1）GL-3级普通齿轮油适用于中等负荷和比较苛刻的手动变速器和锥齿轮主减速器、驱动桥。

有80W/90、85W/90和90三个牌号。

2）GL-4级双曲线齿轮油适用于手动变速器、锥齿轮主减速器和使用条件不太苛刻的双曲线齿轮驱动桥。

有75W、80W/90、85W/90、90、85W/140五个牌号。

3）GL-5级重载荷车辆齿轮油常用于高速低转矩或低速高转矩的轿车，适用于工作条件苛刻的双曲线齿轮和手动变速器齿轮的润滑。

2.选用(1)质量等级的选用1）中等速度和负荷比较苛刻的齿轮或螺旋齿轮选用GL-3级齿轮油。

柴油机油消耗标准一、柴油机油消耗率柴油机油消耗率是指在柴油机工作期间，单位时间内所消耗的柴油机油量。

它是衡量柴油机燃油经济性和润滑性能的重要指标。

柴油机油消耗率越低，说明柴油机的燃油经济性和润滑性能越好。

二、柴油机油耗量柴油机油耗量是指在柴油机工作期间，所消耗的柴油机油总量。

它是衡量柴油机工作效率和运行成本的重要指标。

柴油机油耗量越低，说明柴油机的工作效率越高，运行成本越低。

三、柴油机油耗效率柴油机油耗效率是指在柴油机工作期间，柴油机油的有效利用率。

它是衡量柴油机燃油经济性和润滑性能的重要指标。

柴油机油耗效率越高，说明柴油机的燃油经济性和润滑性能越好。

四、柴油机油耗曲线柴油机油耗曲线是指在柴油机工作过程中，柴油机油耗量与转速、负荷等参数之间的关系曲线。

通过柴油机油耗曲线可以直观地了解柴油机的油耗特性和燃油经济性。

五、柴油机油耗率标准为了规范柴油机油耗量，制定了一系列的柴油机油耗率标准。

这些标准规定了在不同转速、不同负荷下，柴油机的油耗应符合的要求。

各国的标准不尽相同，但大体上都是以燃油经济性和环保为主要考虑因素。

六、柴油机油耗控制技术为了降低柴油机油耗量，各厂商采用了多种控制技术，如优化燃油喷射系统、改善气缸密封性、调整供油提前角等。

这些技术可以有效地降低柴油机油耗量，提高燃油经济性和环保性能。

七、柴油机油耗监测与诊断在柴油机运行过程中，需要对柴油机油耗进行监测和诊断。

通过监测油压、油温、油位等参数，可以判断柴油机的润滑状态和油耗情况。

同时，通过诊断技术可以发现潜在的故障和问题，及时进行维修和保养，提高柴油机的使用寿命和可靠性。

八、柴油机油耗试验与验证为了确保柴油机油耗数据的准确性和可靠性，需要进行试验与验证。

试验室内的台架试验是常见的测试方法之一，通过模拟实际工况下的各种参数和条件，测量并记录柴油机的油耗数据。

同时，也可以进行实车试验，在实际道路上对柴油机进行测试和验证，以获得更为准确和可靠的油耗数据。

柴油机油的选用及使用注意事项作者：张晶来源：《农机使用与维修》2014年第10期柴油机油是柴油发动机的润滑油，其选用的正确与否对柴油机的工作和使用寿命影响很大。

尤其是农用车，常在乡间田野作业，环境差，条件恶劣，常常是负荷大、机温高，所以更需严格对机油的选择、使用，以求润滑状况良好。

1. 柴油机油的作用机油在发动机中起到润滑、冷却、清洗和封闭的作用。

润滑作用是机油的主要作用，柴油机运转时，活塞和气缸之间、主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动。

要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。

有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，使两个摩擦表面尽可能不直接接触，使金属间的干摩擦变成液体摩擦或半液体摩擦，以降低各运动机件的摩擦系数，减少摩擦损失。

冷却作用将摩擦所产生的热量通过机油的循环而散发出去，使机件降温。

清洗作用是将机件摩擦时产生的金属细粒（如锡基合金等）以及燃烧时所产生的碳垢等随着机油的循环而冲走。

封闭作用是将活塞环与气缸壁接触的空隙填补上，增加气缸的密闭性。

2. 柴油机油等级分类国产车用柴油机油牌号常用： CA，CB，CC，CD，CE，CF，CG表示质量等级，其中第一个字母C 表示柴油机用油，第二个字母A，B，C，D，E，F，G表示润滑油的质量等级，级别越向后，油品质越高。

机油黏度共有0W，5W， 10W ，15W ，20W ，25W等级别。

不同字母表示不同黏度级别，字母越向后，黏度级别越高。

上述润滑油牌号和黏度级别，可作为车用柴油机选择润滑油质量级别的依据。

在实际选用润滑油时，应结合柴油机使用条件正确选用，才能保证柴油机正常运行。

3. 柴油机油的选用车用柴油机油的选用，应根据柴油机受载情况、工作条件、环境温度和运动副的磨损程度等因素而定。

选用润滑油的基本原则如下：（1）根据负荷和转速选用：负荷大、转速低，如大型、重型、农用汽车一般选用粘度较大的润滑油，如20W，25W粘度级。

轿车、微型、轻型货车一般选用粘度较小的润滑油，如0W 15W黏度级。

柴油机的使用和操作一、搬运和安装柴油机搬运时，应利用前后吊耳起吊，注意防止外表、附件、油管等碰伤变形。

当柴油机需要长距离搬运时，应将空滤器、消声器去下。

用堵塞或塑料布将进排气管口、水泵进出水管口、燃油进回油管口封严。

必要时用塑料罩整机包装或用木箱包装。

柴油机用作固定作业时，安装基础要牢固，安装座面要保持水平，传动装置符合规定要求。

作业场地要宽敞，空气流通，尘土少，能防雨。

二、燃油、机油和冷却水1、燃油柴油机应按大气温度选用不同牌号的轻柴油（GB258-81）燃油必须保持高度清洁。

在注入柴油机的燃油箱前，应将燃油澄清三昼夜以上，使燃油内尘土和水分沉淀于底部，然后取用上层清洁的燃油。

加入油箱时要经过严格的过滤。

2、机油机油必须经过滤后方可注入柴油机内。

3、冷却水应采用清洁的软水如自来水、雨水、河水等。

如果采用井水，泉水等含矿物质较多的硬水，应进行软化处理。

否则柴油机水道会产生水垢，阻滞水流畅通，影响冷却效果，引起柴油机过热。

软化处理可采用下列方法之一：（1）煮沸沉淀，过滤后使用；（2）每10升水加入20克磷酸三钠，沉淀后过滤使用。

当环境温度在零度以下时，可使用防冻液作为柴油机的冷却介质，防冻液可采用以下比例用水和酒精配制而成。

在配制、加入防冻液时应注意：（1）防冻液有毒，不得入口；（2）柴油机使用中，防冻液温度不得超过90℃，以免酒精挥发。

（3）每经25-30小时，应检查防冻液的容量，不足时应及时补加。

（4）防冻液的注入量较注水量少6%，因防冻液在温度高时会膨胀。

三、起动前的准备1、检查油底中的机油面，应在油标尺上、下标记之间。

2、检查冷却系统，加足冷却水。

3、检查燃油箱中的存油量。

4、打开燃油开关，使柴油流向输油泵，并排出燃油系统内的空气。

5、检查蓄电池充电是否充足。

四、起动起动前的准备工作完成并确认符合要求后，才可以起动柴油机。

起动时离合器应脱开，按以下步骤进行：1、将油门操纵手柄置于较大供油位置。

柴油机使用与维护保养柴油机是一种内燃机，使用柴油作为燃料来产生动力。

它广泛应用于机动车辆、船舶、发电机组和工程机械等各个领域。

合理使用和周期性的维护保养对于柴油机的性能和寿命至关重要。

下面是柴油机使用和维护保养的一些建议。

使用方面：1.燃油选择：选择符合柴油机相关要求的燃油，避免加入杂质和水分。

选择低硫柴油可以减少氧化和腐蚀。

2.增加预热时间：在低温环境下启动柴油机时，需要通过预热来提高燃油的温度，以确保易燃燃料能够充分燃烧，减少废气排放和引擎磨损。

3.合理加热：在柴油机工作一段时间后，可以采用适当的加热手段加热燃烧室和气缸盖，以减少积碳和提高燃烧效率。

4.合适负载：避免长时间的部分负载工作，尽量保持柴油机在额定负载下运行，这有助于提高燃烧效率和减少磨损。

5.长时间停车前注意冷却：在长时间停止使用柴油机前，应保证引擎足够冷却。

这可以减少机油温度和机械部件磨损。

维护保养方面：1.柴油机油润滑：定期更换柴油机油和机油滤清器，确保油润滑系统始终处于良好状态。

油质过度老化会导致机油黏性下降，增加磨损。

2.保持冷却系统清洁：定期清洁冷却系统，确保散热器和冷却液回路的流通畅通。

同时要保证冷却液的冷却效果，防止发动机过热。

3.节气门清理：定期清洗节气门和进气道，可以保持柴油机的正常工作状态，减少积碳和沉积物的形成。

4.燃油滤清器更换：燃油滤清器每经过一定行驶里程或使用一定时间后需要更换，以保证柴油的净化效果。

5.空气滤清器检查：定期检查和更换空气滤清器，以确保柴油机正常进气和燃烧。

6.使用优质柴油和添加剂：选择高质量的柴油和适当的添加剂，可以降低燃油污染和减少机油变质。

7.定期检查和维护：定期检查和维护柴油机的关键部件，如燃油喷嘴、高压油泵、活塞环等，以确保它们的正常工作和延长使用寿命。

总之，合理使用和定期维护保养柴油机对其性能和寿命至关重要。

遵循以上使用和维护保养的建议，可以有效减少故障发生和延长柴油机的使用寿命。

润滑油和润滑脂使用中的12个误区◇江苏徐州工程兵指挥学院鞠进军侯宪春正确合理地选用润滑油和润滑脂可以保证车辆的动力性，提高车辆的工作可靠性并延长车辆的使用寿命，然而在实际使用中，人们对润滑油和润滑脂的选用存在许多误区，造成严重的不良后果。

1 柴油车使用汽油车机油机油有汽油机机油和柴油机机油之分。

汽油机和柴油机虽然均在高温、高压、高负荷条件下工作，但两者仍有较大的区别。

首先，柴油机的压缩比比汽油机的大一倍多，其主要零件受的压力冲击要比汽油机大得多，因而两者有些零部件的制作材料有所有同。

例如，汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金，而柴油机的轴瓦则必须采用铅青铜或铅合金等高性能材料，但这些材料的抗腐蚀性能较差。

为此，在柴油机机油中要多加些抗腐剂，以便使用中能在轴瓦表面生成一层保护膜来减轻轴瓦的腐蚀，并提高其耐磨性能。

由于汽油机机油没有这种抗腐剂，如果将其加入柴油机，轴瓦在使用中就容易出现斑点、麻坑，甚至会成片脱落，机油也会很快变质。

另外，柴油的含硫量比汽油的大，这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加速机油的氧化与变质，故在柴油机机油中需要加入抗氧化剂，使机油呈碱性。

若有酸性气体窜入，可起到一定的中和作用，不致使机油过快氧化变质。

而汽油机机油则未加这种添加剂，因此为中性，若将其用于柴油机，会因上述酸性气体的腐蚀很快变质失效。

因此，柴油车必须选用柴油机机油而不能用汽油机机油代替。

2 国产车使用进口机油现在有些人认为进口机油一定比国产机油要好，因此在国产车特别是新车上使用进口机油，这样做往往产生很多弊病。

例如，进口机油大都粘度较低，不能适应国产车对机油粘度的要求，加之国产发动机各种配件材料受热膨胀系统及配合间隙较进口车的大，而且大多数国产车发动机没有装置机油散热器，若采用进口机油，会因机油过稀使油压偏低，甚至达不到规定的工作压力，不能满足正常润滑的需要，使发动机的磨损加剧。