立足枢纽新城定位 加快发展大连地铁经济的建议

大连轨道交通规划附图引言随着城市人口的不断增加和交通需求的增长，城市轨道交通成为现代城市交通体系中的重要组成部分。

大连市作为中国东北地区的重要城市，也面临着交通问题的挑战和解决。

为了应对交通需求的增长，制定合理有效的轨道交通规划显得尤为重要。

轨道交通规划的重要性轨道交通具有快速、高效、安全、环保等特点，能够有效缓解城市交通压力，提高交通运输效率。

在城市规划中，合理规划轨道交通可以有效引导人口分布，减少城市拥堵，改善空气质量，提升居民生活品质。

大连轨道交通规划背景大连市位于中国辽宁省南部，是一个重要的港口城市和经济中心。

随着城市人口的逐年增长，大连的交通压力日益加大。

为了缓解交通压力，大连市政府制定了一系列轨道交通规划，并陆续实施。

大连轨道交通规划概况大连轨道交通规划以满足城市交通需求、推动城市经济发展为目标，分为不同阶段的规划。

根据近期规划，大连市计划建设X条轨道交通线路，总里程为X公里。

其中，X号线是大连首条轨道交通线路，连接市中心与主要居民区和商业区。

其起点是XX站，终点是XX站，全长X公里。

X号线预计在20XX年投入运营，将大大改善市民的通勤条件。

此外，大连轨道交通规划还涉及到其他线路的建设，包括X号线、X号线等，将进一步扩大轨道交通的覆盖面，提升城市交通效率。

大连轨道交通规划效益大连轨道交通规划的实施将带来诸多效益。

首先，轨道交通将有效减少机动车数量，减少交通拥堵，提高交通运输效率。

其次，轨道交通的建设将减少尾气排放，改善空气质量，提升城市环境。

此外，轨道交通还能够降低噪音污染，改善居民的生活质量。

最后，轨道交通的建设将促进城市经济发展。

轨道交通线路的开通将改善居民通勤条件，促进商业活动和城市发展，为城市经济增添新的活力。

结论大连轨道交通规划的实施将为城市交通带来巨大的变革。

通过合理规划和建设轨道交通线路，可以缓解交通压力，提高交通效率，改善城市环境，促进经济发展。

大连市政府将继续积极推进轨道交通规划的实施，为市民提供更便捷、舒适的交通方式，建设更美好的城市。

大连未来发展前景大连是中国东北地区重要的经济和商业城市，也是国家级开放城市和沿海经济开放区。

随着国家战略的推动和地方政府的大力支持，大连的未来发展前景可谓非常广阔。

首先，大连拥有得天独厚的地理位置和良好的自然条件，作为沿海城市，大连拥有海洋资源和港口优势。

大连港是中国北方地区最大的综合性港口，是东北亚地区重要的国际贸易港口之一，具备了较好的贸易物流基础设施和丰富的人力资源。

这为大连的经济发展提供了坚实的支撑。

其次，大连具备较高的科技创新实力。

大连是中国科技创新驱动发展战略的重要支撑城市，拥有众多高校和科研机构。

大连理工大学、大连海事大学、大连医科大学等一流高校的存在，培养了大量的人才，为科技创新提供了源源不断的动力。

大连还拥有一批国家级和省级的高新技术产业开发区，这些开发区以其良好的投资环境和创新氛围吸引了大量的高新技术企业和研发机构入驻，推动了大连的科技创新和产业升级。

再次，大连作为国家级开放城市和沿海经济开放区，享有一系列的政策优惠和特殊经济地位。

国家级开放城市和经济开放区的设立，为大连吸引了更多的外资和国际企业入驻，促进了大连与国际市场的对接和合作。

随着中国对外开放的不断扩大，大连作为一个重要的对外开放窗口城市，有望获得更多的机遇和资源。

最后，大连政府高度重视城市发展和经济转型升级，积极推动城市功能完善、基础设施建设和产业结构优化。

大连市政府提出了“两个加快、四个提升”的战略目标，力争打造国际化的港口城市和现代化的都市圈。

政府将加大对重点产业和创新型企业的扶持力度，加强城市规划和环保工作，为大连的可持续发展奠定坚实基础。

综上所述，大连的未来发展前景非常广阔。

大连将通过加强与国际市场的对接，不断提升自身的竞争力。

政府将继续推动城市建设和产业发展，为大连创造更加良好的发展环境。

大连的科技创新实力和经济潜力将不断释放，成为中国东北地区经济发展的重要引擎。

大连城市的发展趋势
大连作为中国东北地区的重要城市，具有很强的发展潜力和竞争力。

以下是大连城市发展的趋势：
1. 战略定位升级：大连正在转型升级为全球性国际港口城市和现代化国际化滨海城市。

该市正在加强对高新技术产业的引进和培育，特别是航空航天、海洋工程及装备、医药健康、智能制造等领域。

2. 经济结构优化：大连一直以来以重工业为主导，但目前正着力推动经济结构优化，加大对服务业和高科技产业的发展支持。

大连的金融、旅游、物流和文化创意等服务业正在逐渐壮大。

3. 人口规模稳定增长：大连市的人口规模稳步增长，这为城市的发展提供了足够的劳动力和市场需求。

同时，大连也在鼓励高层次人才的引进和留用，以推动城市的创新发展。

4. 环境保护和生态建设：大连市重视生态环保和可持续发展，正在加强污染治理和环境保护力度。

大连也在积极推进绿色发展，加大生态建设力度，提高市民的生活质量和生态环境。

5. 区域协同发展：大连是“中国东北亚博物馆之都”的核心城市，而且也是中国东北地区与周边国家和地区合作的重要枢纽城市。

大连正积极推进区域的合作
与发展，加强与沿海城市和经济区的联系，以实现更大范围的资源共享和经济互利。

总的来说，大连作为东北地区的重要城市，具有良好的发展前景。

随着城市战略的更新和经济结构的优化，大连将进一步提高其国际影响力和竞争力，成为东北地区的经济中心和宜居宜业的现代化滨海城市。

大连地铁重组方案1. 背景介绍地铁作为一种公共交通工具，已经成为现代城市的重要组成部分。

大连作为中国东北地区的经济中心城市，地铁交通基础设施建设也逐渐完善。

然而，由于历史原因和规划不合理等因素，大连地铁运营存在一定的问题。

为了提高地铁的运营效率和服务质量，重组方案成为必要的解决途径。

2. 目标与原则2.1 目标大连地铁重组方案的目标主要包括以下几个方面：•提高地铁线路的运营效率，缩短乘车时间；•优化地铁的线网布局，满足市民的出行需求；•提升地铁的服务质量，改善乘车环境；•实现地铁与其他交通方式（如公交、轨道交通等）的互联互通。

2.2 原则大连地铁重组方案的制定将遵循以下原则：•充分调研，了解市民的出行需求和意见反馈；•科学规划，结合城市的发展规划和交通需求；•合理设计，确保重组方案的可行性和可持续性；•公平公正，保障市民在重组过程中的权益。

3. 重组方案3.1 线路优化根据市民出行需求和地铁运营情况，对现有地铁线路进行优化调整。

主要包括以下几个方面：•新增线路：根据城市发展规划和人口分布情况，新增一条横穿城市东西方向的地铁线路，以解决东西向出行需求。

•线路延伸：对现有的地铁线路进行延伸，将地铁网络延伸至市区外围，以满足远郊居民的出行需求。

•线路分流：对于拥挤的线路段，将进行分流处理，通过增加换乘点和加密发车频率等方式来缓解拥堵问题。

•线路调整：对于运营效果不佳的线路段，将进行调整，以提高运营效率。

3.2 乘车环境改善为了提升地铁的服务质量，需要从乘车环境出发，采取一系列措施进行改善。

•车厢空调：加大对地铁车厢空调设备的投资与维护，确保车厢内的温度和湿度适宜。

•乘客信息系统：安装更多的导向屏和车站广播设备，向乘客提供准确的列车到站时间和换乘信息。

•车站设施提升：对地铁车站进行更新改造，提升车站的建筑设计、灯光设施、卫生等方面的品质，提高乘客的出行体验。

•乘车安全保障：加强地铁站点及车辆的安全监控，确保乘客的人身和财产安全。

大连巿轨道交通路网规划与金石滩线客流预测项目承担单位：清华大学交通研究所项目主持人：陆化普项目参加人：陆化普赖孝荣王建伟刘颍蔺超郭蕙兰袁虹王超张鹏王歆邹难一、项目背景与必要性1.城市发展概况大连市位于辽东半岛南端，是东北三省和内蒙古东部地区的水陆交通枢纽，是包括曰本在内的东北亚经济圈内以港口和旅游为特色的北方海滨城市，是我国重要的对外贸易口岸。

大连是迄今只有一百年历史的新兴城市。

1898年被沙俄强租，1899年开始建设，1904 年曰俄战争中沙俄战败，从此大连由日本帝国主义统治直到1945年解放。

在大连百年的历史中，前47年是在帝国主义占领下，使大连的城市建设带有浓厚的殖民地特点。

大连市的城市建设起步地区位于现市区的东部胜利桥和港湾桥一带，1910年城市开始向南部和西部的方向发展，1929年城市布局形态沿南部丘陵与北部海湾间较平坦地带展开，形成东西向带状城市。

总面积35.6平方公里，居住人口达20万人。

1945年大连解放，直至七十年代中期以前，大连城市的发展比较平稳，逐步开辟了几个新的工业区和住宅区，使城市沿大连海湾呈〔形带状发展。

七十年代后期，随着经济快速地增长，城市规模、人口不断扩大，原来城市已满足不了需要，开始向北部发展。

1979年大连市开始制定建国以来第一个城市总体规划，1985年经国务院正式批准实施，为大连城市发展明确了方向。

随着我国的改革开放，大连市被国务院批准为十四个沿海开放城市之一，后又被列为七个计划单列市之一。

大连成为我国东北地区对外开放的窗口。

随着城市规模不断扩大，为适应城市发展的需要，1990年及时对城市总体规划进行了调整，金州区和新市区（经济技术开发区）确定为市区之一，从而形成了以中山区、西岗区、沙河口区、甘井子区为中心，包括金州区、新市区和旅顺口区等七个区所组成的组团式带状城市形态。

规划建设轨道交通的必要性城市交通问题是世界各国在城市化发展进程中普遍遇到的一大难题。

当今世界许多大城市都把发展快速、大运量的轨道交通作为解决城市交通的重要途径。

国家发展改革委关于大连市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2020年）的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2015.12.22•【文号】发改基础[2015]3027号•【施行日期】2015.12.22•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于大连市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2020年）的批复发改基础[2015]3027号大连市发展改革委：你委《关于审批大连市城市轨道交通近期建设规划（2014～2020年）的请示》（大发改交通字[2014]299号）收悉。

经研究，并商住房城乡建设部，现批复如下：一、为支持城市总体规划目标，优化网络结构，缓解运营压力，提升服务水平，支持重点区域建设，同意大连市城市轨道交通第二期建设规划，并根据实际情况将规划期限调整为2015～2020年。

二、在《规划》实施过程中，要坚持经济、适用、安全的原则，提高规划、设计、施工和运营管理水平，强化安全管理措施，确保工程建设和运营安全。

三、请你委认真吸纳有关部门和评估机构意见，统筹考虑城市发展进程、建设条件及财力情况，稳步推进项目实施，不得再出现未批先建、开工建设规划外项目等情况，以免造成失误和浪费。

四、严格按照国家批准的建设规划审批（核准）项目，基本建设方案中线路走向、车站数量、敷设方式、工程投资、建设年限、投资模式等不得随意变更。

按照国家相关法律法规和规章要求，规范招标投标行为。

五、认真做好项目审批（核准）工作，不得下放、转移审批（核准）权限。

审批（核准）前应委托有资质的第三方机构开展项目评估，建立公示和信息公开制度。

项目批复文件抄送我委，并按要求及时报送项目建设进展情况等。

六、请你委会同有关部门加强项目建设的监督检查，发现违规行为及时处置。

我委将适时开展规划中期评估和建设项目稽察工作。

七、请依据相关规定做好项目后评价和竣工验收等有关工作。

大连市人民政府关于深入推进新型城镇化建设的实施意见正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------大连市人民政府关于深入推进新型城镇化建设的实施意见大政发〔2016〕65号各区市县人民政府，各先导区管委会，市政府各委办局、各直属机构，各有关单位：为贯彻落实《国务院关于深入推进新型城镇化建设的若干意见》（国发〔2016〕8号）和《辽宁省人民政府关于深入推进新型城镇化建设的实施意见》（辽政发〔2016〕49号），加快推进我市新型城镇化建设，稳步提高城镇化质量，有序推进农业转移人口市民化，充分发挥新型城镇化对稳增长、调结构、促改革、惠民生的主动力作用，结合我市实际，现提出如下实施意见。

一、总体要求（一）指导思想。

全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会及中央经济工作会议、中央城镇化工作会议、中央城市工作会议精神，认真落实国务院和省政府关于深入推进新型城镇化建设的意见精神，按照“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局，牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，坚持走以人为本、全域谋划、四化同步、优化布局、生态文明、文化传承的新型城镇化道路，以人的城镇化为核心，以全面提升全域城市化发展水平为引领，以提高城镇化质量为关键，以体制机制改革为动力，加快推进户籍制度改革，提升城市综合承载能力，完善土地、财政、投融资等配套政策，充分释放新型城镇化蕴藏的巨大内需潜力，为促进大连实现新一轮全面振兴、建设产业结构优化先导区和经济社会发展先行区、加快向现代化国际城市迈进奠定坚实基础。

（二）基本原则。

1.以人为本，公平共享。

强调以人为核心的城镇化，统筹推进户籍制度改革和基本公共服务均等化，努力实现城镇常住人口基本公共服务全覆盖。

综述述评林 建（北京城建设计发展集团股份有限公司，北京 100037）第一作者：林建, 男, 工程师引用格式：林建. 我国低运量城市轨道交通发展现状分析及可持续发展建议[J]. 现代城市轨道交通, 2024(05): 8-14. LIN Jian. Analysis of development status and suggestions for the sustainable development of low traffic volume urban rail transit inChina[J]. Modern Urban Transit, 2024(05): 8-14.DOI:10.20151/ki.1672-7533.2024.05.0021 引言低运量城市轨道交通的单向运输能力为0.5～1万人次/h ，介于普通公交和地铁、轻轨之间。

其凭借速度快、运行可靠、投资小等优势，逐步受到我国各城市的青睐，成为我国城市轨道交通（以下简称“城轨”）多层次发展的重要组成部分，在完善城市公共交通网络结构、摘 要：低运量城市轨道交通是指运能为0.5～ 1万人次/h 的轨道交通系统，具有技术先进、制式多样、适应性强、布置灵活、建设快、投资小的优势，自2010年起在我国呈现稳定发展态势。

但近年来，其出现前景不明朗、可持续发展乏力的状况。

为解决上述问题，文章在对低运量城市轨道交通系统制式、功能定位进行概述的基础上，分析其发展现状及存在问题，然后结合国家政策指引，提出我国低运量城市轨道交通可持续发展建议，即因地制宜、精准施策，明确功能定位、细化建设标准，提高便捷性、注重交通一体化分析，以期为促进我国低运量城市轨道交通良性、有序发展提供借鉴和参考。

关键词：低运量城市轨道交通；发展现状；可持续发展；建议 中图分类号：U239.5满足人民出行需求、促进城市发展方面发挥着重要作用。

然而，近年来，在我国城市化进程变缓及经济转型的大背景下，各城市的公共交通客流普遍呈现下降趋势，运营压力较大。

大连北站规划大连北站是大连市重要的铁路交通枢纽之一，位于大连市沙河口区辛寨子街道辛寨子207号，规划面积约为8.76万平方米，规划容积率为4.0。

大连北站规划建设的目的是为了提升城市轨道交通的运输能力，改善大连北部地区的交通状况，进一步完善城市轨道交通网络。

大连北站规划总体设计思路是以"通达、和谐、宜居、安全"为原则，以"交通便捷、环境优美、功能齐全、服务高效"为目标，打造一个现代化、智能化、人性化的轨道交通枢纽。

在大连北站的规划布局上，主要包括站房、候车区、车站服务区、公共交通枢纽、停车场等功能区域。

站房作为交通运输的核心建筑物，将分为两层，地面层为出发层，地下层为到达层。

站房设计整体简洁大气，窗户采用大面积的玻璃幕墙，使室内光线充足，增加旅客的舒适感。

候车区将设置多个候车大厅，每个大厅配有舒适的座椅、充电插座等设施，以满足旅客的需求。

此外，还将设置自助售票机、自动取票机等便民设施，提供更高效、便捷的服务。

车站服务区包括了商业广场、便利店、餐厅、咖啡厅等，旨在为旅客提供全方位的服务。

公共交通枢纽将通过地铁、公交、出租车等多种交通方式，实现快速换乘，方便市民出行。

停车场将设置在大连北站的周边，以解决进出站的旅客和家属的停车需求。

同时，配备智能化停车系统，方便管理和维护。

大连北站规划还将注重环境绿化，增加绿化覆盖率，提供舒适宜人的环境。

同时，加强站区的安全管理，配备监控系统，确保旅客的安全。

总结起来，大连北站规划建设旨在提升城市轨道交通的运输能力，改善交通状况，为市民提供更加便捷、舒适的出行环境。

同时，通过科学规划，使各个功能区域相互配合，实现更高效的服务体系。

大连北站规划的实施将为城市轨道交通的发展奠定良好的基础，助力大连市建设现代化综合交通枢纽。