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普湾新区总体规划一、普湾新区介绍普湾新区位于大连市地理中心，横跨黄渤两海，东临日韩，北靠广阔的东北腹地，西接日新月异的环渤海经济圈，具有得天独厚的区位优势，是辽宁乃至东北唯一一个既位于一核和一轴之上，又面临黄渤两海经济带的城市功能区，是大连全域城市化发展战略和产业转移的重要承载区，是大连东北亚国际航运中心的重要组成部分。
2010年4月9日，大连市正式启动了新市区管理体制改革，明确将金州新区、普湾新区、保税区三大组团一并作为新市区进行规划建设。
普湾新区正式成为大连全域城市化和新一轮城市发展的核心区。
普湾新区是集合了区位、产业、政策、土地等区域综合竞争优势。
一是区域交通便捷。
普湾新区位于大连市中心位置，距主城区38公里，距大窑湾港30公里，距规划中的大连新机场20公里，是连接大连主城区、金州新区与黄渤两海城市组团的重要区域。
新区港口、公路、铁路、航空运输体系完备，长大铁路穿境而过，沈海高速、滨海大道交汇贯通，“两环、四纵、五横”的道路骨架构成了发达的交通体系，正在建设中的哈大高铁、皮长高速、大丹城际铁路和金普城际铁路将更加助推区域经济社会快速发展。
二是产业基础雄厚。
三十里堡临港工业区、普兰店经济开发区、炮台经济开发区、松木岛化工园区四大工业园区已具备了加快发展的基础。
服装加工、电力设备器材、食品加工、汽车零部件、船舶机械制造、精细化工等六大主导产业集群效应初步显现。
其中，中粮麦芽、大杨服装、互感器、固特异轮胎、船柴、船推、船阀已成为具有国内同行业领先地位的龙头企业。
三是政策优势突出。
作为辽宁沿海经济带重点发展区域，新区拥有着一系列包括财税增量返还、免收涉企行政性收费、金融支持、下放经济管理权限以及拓展融资渠道、人才引进、创新管理体制和运行机制、改善软环境等方面的优惠政策措施。
四是发展空间广阔。
普湾新区土地总面积1008.5平方公里，海岸线长80公里。
大连市还将普兰店市的北部区域规划为普湾新区的拓展区域，为新区长远发展预留了充足的空间。
大连轨道交通规划附图引言随着城市人口的不断增加和交通需求的增长，城市轨道交通成为现代城市交通体系中的重要组成部分。
大连市作为中国东北地区的重要城市，也面临着交通问题的挑战和解决。
为了应对交通需求的增长，制定合理有效的轨道交通规划显得尤为重要。
轨道交通规划的重要性轨道交通具有快速、高效、安全、环保等特点，能够有效缓解城市交通压力，提高交通运输效率。
在城市规划中，合理规划轨道交通可以有效引导人口分布，减少城市拥堵，改善空气质量，提升居民生活品质。
大连轨道交通规划背景大连市位于中国辽宁省南部，是一个重要的港口城市和经济中心。
随着城市人口的逐年增长，大连的交通压力日益加大。
为了缓解交通压力，大连市政府制定了一系列轨道交通规划，并陆续实施。
大连轨道交通规划概况大连轨道交通规划以满足城市交通需求、推动城市经济发展为目标，分为不同阶段的规划。
根据近期规划，大连市计划建设X条轨道交通线路，总里程为X公里。
其中，X号线是大连首条轨道交通线路，连接市中心与主要居民区和商业区。
其起点是XX站，终点是XX站，全长X公里。
X号线预计在20XX年投入运营，将大大改善市民的通勤条件。
此外，大连轨道交通规划还涉及到其他线路的建设，包括X号线、X号线等，将进一步扩大轨道交通的覆盖面，提升城市交通效率。
大连轨道交通规划效益大连轨道交通规划的实施将带来诸多效益。
首先，轨道交通将有效减少机动车数量，减少交通拥堵，提高交通运输效率。
其次，轨道交通的建设将减少尾气排放，改善空气质量，提升城市环境。
此外，轨道交通还能够降低噪音污染，改善居民的生活质量。
最后，轨道交通的建设将促进城市经济发展。
轨道交通线路的开通将改善居民通勤条件，促进商业活动和城市发展，为城市经济增添新的活力。
结论大连轨道交通规划的实施将为城市交通带来巨大的变革。
通过合理规划和建设轨道交通线路，可以缓解交通压力，提高交通效率，改善城市环境，促进经济发展。
大连市政府将继续积极推进轨道交通规划的实施，为市民提供更便捷、舒适的交通方式，建设更美好的城市。
大连市拟再建4条地铁4号线途经泡崖2014/06/17 07:41来源：半岛晨报作者：王博文齐芳芳0条评论另三条为5号线7号线和1号线北延,总长80公里；还将新建两条轻轨线路随着大连地铁1、2号线一期工程的有序推进，大连正在逐步迈入地铁时代。
在民意网上，不少网友留言急切期盼着能够早日坐上现代化的地铁列车，更有不少人关注着未来几年内城区最新的轨道交通规划。
记者从市发改委最新发布的《大连市城市轨道交通建设规划（2014-2020年）环境影响评价第二次公示》中获悉，到2020年，大连市拟建4条地铁线路及多条轻轨线路，这些线路计划啥时开始建、大体是啥走势，此次公示有了更为具体的说法。
留言市民关注城区轨道交通规划“听说大连要再建4条地铁线路，作为爱大连的市民非常关注此事。
”网友“地铁关注者”在民意网上留言说，他是大华御庭小区的住户，由于是山地住宅，出行非常不方便，“地铁建设一方面是解决交通压力，另一方面也是惠民。
”他非常关心，地铁7号线路是否沿着软件园路、五一路地下走？“如果是的话，从哪儿拐到会展中心的？”网友“刘光永”近日在民意网上，针对大连轨道交通项目提出了自己的建议。
“刘光永”说，根据新一轮城市轨道交通规划，地铁5号线等线路规划已经初步确定，大连将迈入“地铁网络化时代”。
他认为，“地铁网络化”最主要的特点应该是覆盖面要广，各条线路换乘要便捷，与整个城市轨道交通系统形成“一个庞大的网络”。
他说，新规划线路的具体走向目前还不是十分清楚，但是从规划图上看，他认为还存在缺陷。
6月9日，“刘光永”在民意网上针对大连轨道交通未来规划写下了近2000字的留言。
规划6个项目计划建设117公里在民意网上，网友们非常关心，除了在建的大连地铁1、2号线，大连未来的地铁网络将是什么样？记者了解到，今年3月份，市发改委网站上发布了《大连市城市轨道交通建设规划（2014-2020年）环境影响评价第一次公示》，披露了本市有望再添4条地铁线路的好消息。
目录第一章总则 .................................................................................................................................... - 1 -第二章城市性质与职能 .................................................................................................................... - 1 -第三章人口与用地规模 .................................................................................................................... - 2 -第四章市域城镇体系规划 ................................................................................................................ - 2 -第一节“三区”划定. (2)第二节城乡统筹与城镇化发展战略 (3)第三节城镇空间、等级与职能结构 (3)第四节产业布局 (4)第五节旅游发展 (5)第六节生态建设 (6)第七节综合交通 (8)第八节重大市政设施 (10)第九节环境保护 (12)第五章规划区城乡统筹规划 .......................................................................................................... - 14 -第一节城乡统筹策略 (14)第二节重点建设地区空间结构和“四区”划定 (15)第六章中心城区总体布局 .............................................................................................................. - 16 -第一节空间结构与发展策略 (16)第二节各城区定位及重点发展方向 (17)第七章中心城区公共设施用地规划 .............................................................................................. - 18 -第一节公共中心体系 (18)第二节行政办公用地 (18)第三节商业金融业用地 (19)第四节文化娱乐用地 (19)第五节体育用地 (20)第六节医疗卫生用地 (21)第七节教育科研设计用地 (21)第八节其他公共设施用地 (22)第八章中心城区住房保障与居住用地规划 .................................................................................. - 22 -第一节保障性住房 . (22)第九章中心城区工业、仓储用地规划 .......................................................................................... - 23 -第十章中心城区绿地系统及水系规划 .......................................................................................... - 25 -第一节绿地系统 .. (25)第二节水系 (26)第十一章中心城区总体城市设计 ...................................................................................................... - 27 -第十二章中心城区老城保护与更新 .................................................................................................. - 28 -第一节历史地区保护 (29)第二节文物古迹保护 (30)第十三章中心城区地下空间利用 ...................................................................................................... - 31 -第十四章中心城区综合交通规划 ...................................................................................................... - 31 -第一节目标与战略 . (31)第二节城市对外交通 (32)第三节城市道路系统 (33)第四节公共交通系统 (34)第五节静态交通设施 (35)第六节步行交通 (35)第七节旅游交通 (36)第八节交通管理 (36)第十五章中心城区市政工程设施规划 .............................................................................................. - 36 -第一节供水工程 .. (36)第二节排水工程 (37)第三节供电工程 (37)第四节通信和邮政设施 (38)第五节供热工程 (38)第六节燃气工程 (39)第七节环境卫生设施 (39)第十六章中心城区综合防灾规划 ...................................................................................................... - 40 -第一节城市应急保障体系 . (40)第二节防震减灾 (40)第三节防洪（潮）排涝 (41)第五节气象灾害防御 (42)第十七章中心城区分期建设规划 ...................................................................................................... - 42 -第一节近期建设规划 (42)第二节远景规划 (43)第一章总则第1条项目背景为适应城市发展新要求，落实国家建设东北亚国际航运中心、东北亚国际物流中心和区域性金融中心的战略目标，强化大连市在辽宁沿海经济带的核心地位和龙头作用，依据《中华人民共和国城乡规划法》，编制《大连市城市总体规划（2009－2020）》。
一、大连市城轨交通线网规划概要大连市城轨交通规划研究始于1982年。
2005年,市规划部门会同相关专业部门,依据城市总体规划和城市发展规划，在OD调查和综合交通规划的基础上,编制完成大连市中心城市轨道交通线网规划，规划轨道交通线网规模为262.9公里,包括总长71.3公里中心城区地铁线和总长191.6公里组团间快轨线，并预留发展线。
（一）中心城区地铁线3条，总长71.3公里，分别是：1号线：南关岭-河口(旅顺南路-黄浦路-中山路-富国街-西安路-华北路-促进路-山东路-南关岭)，为贯穿城市南北方向的地铁线，全长27.4公里。
2号线：东海公园-辛寨子-南关岭(南关岭-后革-张前路-红旗路-黄河路-五一路-中山路-人民路-东港)，为贯穿西部南北和南部东西方向的地铁线，全长35.4公里。
5号线：站北广场-虎滩新区，为贯穿城市东南部的地铁线，全长8.5公里。
（二）中心区城区快轨线3条，总长147.8公里，分别是：3号线：大连站-金石滩，是连接了中心城区和金港区方向的快轨线，全长49.1公里4号线及旅顺北线：南关岭-旅顺，是连接了中心城区和旅顺北线方向的快轨线，全长58.4公里。
旅顺南线:由河口-旅顺开发区，全长40.3公里。
（三）其它快轨线（金州区及机场联络线）3条，全长43.8公里，分别是：金州东线：3号线开发区站-金州区九里，线路长14.3公里。
金州西线：地铁2号线姚家站-金州区金渤海岸，线路长19.5公里(其中新机场支线长6.5公里)。
金州机场联络线:联接金州东线、金州西线至新机场，线路长10公里。
地铁1号线：地铁二号线沿途路线：工程拟建地铁正线长度21.174km，其中主线长18.104km，支线长3.070km,全部为地下线路。
线路与南关岭车辆段连接线长度1.551km，其中地上地下过渡段长度1.013km，高架线长度0. 390km，地面线长度0.148km。
共设置车站17座（含支线车站1座），分别为：姚家、南关岭、后盐（支线）、华北路、泉水路、中华广场、千山路、松江路、东纬路、促进路、春光街、香工街、沙河口火车站、兴工街、西安路、功成街、会展中心，平均站间距离1.264km，全部为地下站。
车辆段及综合基地设在南关岭。
4座换乘站个别层有双岛式设计地铁有换乘站4座，南关岭换乘站：南关岭火车站位于华北路与东北路交口西侧，与国铁新大连站车站地铁2号线及规划4号线换乘，车站与哈大客运专线站房合建，采用地下一层双岛式站台形式。
地下一层为站台层，地上一层为综合换乘大厅，其功能一方面是地铁客流出入，另一方面是国铁与地铁及各地铁线之间的客流换乘。
东纬路换乘站：东纬路站换乘方案考虑本线车站为地下二层，规划4号线车站为地下三层，两线车站进行十字交叉站台换乘。
西安路换乘站：车站与地铁2号线车站岛一侧十字换乘，地下一层为公共站厅层及2号线站台层（侧式），地下二层为地铁1号线站台层。
后盐换乘站：本站为双层岛式车站，与既有3号线车站形成换乘，地上为站厅层，地下为本项目支线站台层。
80公里时速全天运行16小时列车编组采用6辆编组。
根据大连市居民乘车规律，考虑到中心地区地铁线路，确定运营时间为6:00~22:00，全日运行16小时，其余时间全线停运，进行设备检修与线路维护。
车辆最高运行速度为每小时80公里，额定载客量为230~250人。
全线设主变电站两座，分别位于松江路南400m山东路西侧和西南路与马栏河相交处东北角。
项目共占地742亩，其中永久占地584.5亩，临时占地157.5亩；控制中心及主变电所占用城市建设用地约为45亩。
由于起终点穿越市区，拆迁主要为房屋以及道路、电力、通信线路、给排水管线等改移。
工程总投资979509.8万元。
１号线(地铁)：姚家(甘井子区)——河口(甘井子区)09年开工２号线(地铁)：南关岭(甘井子区)——东海公园(中山区)09年开工３号线(轻轨)：站北广场(中山区)——金石滩(金港区)已建成通车金州东线(轻轨)：开发区(金港区)——九里(金州区)已建成通车４号线(地铁)：后盐(甘井子区)——开发区(旅顺口区)５号线(地铁)：站北广场(中山区)——虎滩新区(中山区)８号线(轻轨)：河口(甘井子区)——旅顺开发区(旅顺口区)09年开工金州西线(轻轨)：南关岭(甘井子区)——金渤海岸(金州区)金州支线(轻轨)：西、东线(西岗区)——新机场(金州区)金渤海岸预留了至石河方向的发展线九里预留了至普兰店方向的发展线小窑湾预留了至登沙河方向的发展线轻轨8号线：今年将开工建设大连至旅顺轻轨交通工程。
轻轨8号线一期工程从河口到旅顺口区内，二期从旅顺口区内到羊头洼港。
轻轨8号线对拉动高新技术园区和旅顺南路风景区组团式土地开发具有重要意义，同时也方便旅顺南路大学城学生乘车。
该工程力争今年一季度开工建设，总投资40多亿元，预计这条高架轻轨8号线3年内完成，届时将与地铁一、二号线在河口对接，组成一个新的轨道公交网络。
大连新火车站建成后“一站三用”大连新火车站的总体设计思路已经基本确定，建成后的火车站不只是哈大客运专线的火车站，同时地铁和轻轨等城市交通线路也将并入其中。
规划中的地铁1、2号线，轻轨8号线将同步开工，力争3至4年实现竣工通车。
二、大连市城轨交通近期建设规划按照近远结合、分层次、适应性和连续性的规划原则，为达到即能解决城市交通需求，又可引导城市结构合理布局和发展的目的，近期（到2015年）规划建设1号线、2号线和4号线中心城区段（作为3条线一期工程），总长度为58.1公里。
其中；1号线一期工程：南关岭姚家-星海会展中心，线路18.2公里。
2号线一期工程:港湾广场-辛寨子，线路长19.4公里。
4号线一期工程：3号线金家街站-营城子，线路长20.5公里。
2015年规划完成地铁1号线一期和2号线一期近期建设规划（2015年）包含线网中的3条路线，即地铁1号线一期和地铁2号线一期，以及轻轨4号线一期金家街——营城子路段，线路总长58.1公里。
地铁1号线为贯穿城市南北方向的骨干线路，北起南关岭，南至河口，线路全长约27.4公里，途经山东路、促进路、华北路、西安路、富国街、中山路、黄浦路、旅顺南路。
主要经过南关岭新火车站、泉水居住区、中华广场公共中心、沙河口交通中心、兴工街、西安路商业区、会展中心、星海公园、大学园区、高新技术园区等客流集散点。
地铁2号线为贯穿西部南北和南部东西方向的骨干线，北起哈大客运专线的南关岭站，东至海之韵公园，线路长度35.4公里。
途经南关岭客运站北规划路、后革街、张前路、红旗路、黄河路、五一路、中山路、人民路、规划东港路。
主要经过南关岭综合交通枢纽、体育中心、后革居住区、中革居住区、前革居住区、辛寨子居住区、红旗镇居住区、马栏广场文化商业点、西安路商业街、中山广场、青泥洼桥、港湾广场、东港区、海之韵公园等客流集散点。
5号线为贯穿中心城区东南部南北向骨干线，北起大连火车站站北广场，沿解放路至虎滩新区，线路全长8.5公里。
主要经过火车站、青泥洼桥、胜利广场、虎滩乐园等客流集散点。
我市重要区域将由快速轨道线路连接除了已建成的连接中心城区和金港区的3号（快速）线外，4号线为连接中心城区和旅顺口区的快速线，起于南关岭客运站，沿线经由梭鱼湾分区、椒金山分区、金家街、西南路、山东路、周水子机场、辛寨子、营城子、长岭子、三涧堡、水师营等重要经济城镇和客流集散点，终点为旅顺口区，线路全长约58.4公里。
旅顺南线：连接了中心城区和旅顺口区（南线），线路东起1号线河口站，沿旅顺南路经黄泥川、龙王塘、经郭家村向西北，经过旅顺大学城，横穿水师营后至终点旅顺开发区，线路全长约40.3公里。
途经旅顺南路风景区，有利于旅游产业开发。
金州西线及机场支线：通过1号线向北延伸连接了中心城区和金州区。
线路起于1号线的姚家站，沿2 02国道经后关村西向东穿过毛茔子，再向北继续沿202国道跨过五一路、和平路至终点金海岸，线路长1 3公里；机场支线从毛茔子向西经三零三转播台至终点新机场站，线路长约6.5公里。
金州东线及金州联络线：连接金港区与金州区组团，起于开发区站、线路沿辽河西路、东北大街、跨过大庄高速公路，再沿五一路、东山路、金兴路、胜利路、202国道、至终点九里，线路长约14.3公里。
金州联络线起点位于该线东山路站与砬河路站之间，沿五一路穿过金州区跨过沈大高速公路，向南至三零三转播台西，再向西到达新机场，线路全长约10公里。
下面是自己设计的大连未来轨道交通图，采用了一环二横三纵的设计，线路布局合理，基本满足了未来大连市的发展需要，采用地铁+轻轨+国有铁路相结合的方法，大大降低了轨道交通发展的成本。
希望大家多提意见地铁1号线（地下铁路，城市南北轨道交通大动脉）起点南关岭——金色阳光家园——三道沟——千山路——金三角（换乘城铁5号线）——春柳河——车家村——沙河口火车站（沙河口城铁枢纽）——兴工街——科技谷（换乘地铁2号线）——解放广场——和平广场——星海广场——医科大学——黑石礁——旅顺南路（换乘4号支线）——高新园区——七贤岭——终点：小平岛软件园地铁2号线（地下铁路，城市东西轨道交通大动脉）起点棠梨沟——张辛路——张家村（换乘环城铁路4号线）——湾家村（换乘环城铁路4号线）——马栏广场——西南路——黄河路（换乘环城铁路4号线）——科技谷（换乘地铁1号线）——长生街——人民广场——希望广场——青泥洼桥——中山广场——三八广场——朝阳街——中南路——迎宾路——终点老虎滩快轨3号线（快速轨道交通）大连火车站——金石滩大连火车站——金州九里4号支线沙凌线（现有国有铁路，西南地区轨道交通线路）起点沙河口火车站（沙河口城铁枢纽）——黄河路（换乘地铁2号线）——台山村——桃山街——莱州街——尖山街——软件园——理工大学东门——旅顺南路（换乘地铁1号线）——终点：凌水湾环城铁路4号线沙环线（现有国有铁路及其延长线，未来市区环形交通大动脉）起点沙河口火车站（沙河口城铁枢纽）——黄河路（换乘4号支线，地铁2号线）——西南桥——宏业街——（进入延长线转高架轻轨）——马栏广场南——湾家村（换乘地铁2号线）——张家村（换乘地铁2号线）——张前路——小辛寨子——辛寨子（换乘城铁5号线）——榆林街——工业大学——轻工路——（进入国铁地上线）——炮崖小区——松江路（换乘城铁6号线）——周水子（周水子城市铁路枢纽换乘城铁5，6号线）——西北路——绿波小区——疏港路——终点：沙河口火车站城铁5号线甘周线（现有国有铁路及其延长，北部市区东西轨道交通大动脉,周水子机场，实现机场轨道快速交通）起点：大连石化——甘井子——金家街（换乘快轨3号线）——金三角（换乘地铁1号线）——王家桥——周水子（周水子城市铁路枢纽）——周水子国际机场——辛寨子——开发区——终点：砬子山城铁6号线周革线（现有旅大铁路，卫星城市地区快速轨道交通）起点：周水子（周水子城市铁路枢纽）——松江路（换乘环城铁路4号线）——泡崖新区——西北路——川岭路——中革镇堡——终点：革镇堡——夏家河子（夏季延长线）车辆段设置:1号线南关岭车辆段河口车辆段2号线张辛路车辆段3号线大连湾车辆段4号线张辛路车辆段沙河口车辆段4号支线沙河口车辆段5号线甘井子车辆段6号线革镇堡车辆段,革镇堡车辆大修场线路具体情况地铁1号线：北起南关岭火车站，南至小平岛软件园，线路全长22公里，设站19座，其中换乘站4座，河口，南关岭两车辆段。
