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物流信息标准体系表物流信息标准体系是指在物流信息化建设过程中，为了规范和统一物流信息的采集、处理、传输和利用而制定的一套标准体系。
物流信息标准体系的建立对于提高物流信息的准确性、及时性和可靠性具有重要意义，有利于提高物流运作效率，降低物流成本，提升服务质量，增强市场竞争力。
一、物流信息标准体系的基本框架。
1. 数据标准。
数据标准是物流信息标准体系的基础，包括数据的命名规范、数据的格式规范、数据的编码规范等。
数据标准的建立有利于保证物流信息的一致性和准确性，方便数据的交换和共享。
2. 接口标准。
接口标准是指不同系统之间进行数据交换和通信时所遵循的规范，包括数据接口标准、业务接口标准等。
接口标准的建立有利于不同系统之间实现信息的互通互联，提高信息的传输效率。
3. 流程标准。
流程标准是指物流信息在整个物流运作过程中的流转和处理规范，包括信息采集、信息处理、信息传输、信息利用等环节。
流程标准的建立有利于规范物流信息的处理流程，提高物流运作效率。
4. 安全标准。
安全标准是指保障物流信息安全和防范信息泄露的规范，包括信息加密、权限控制、安全审计等。
安全标准的建立有利于保护物流信息的安全性，防范信息被非法获取和篡改。
二、物流信息标准体系的应用。
1. 提高物流信息的准确性。
通过建立物流信息标准体系，可以规范物流信息的采集和处理流程，避免因信息不准确而导致的物流错误和延误，提高物流信息的准确性。
2. 提升物流信息的及时性。
通过建立物流信息标准体系，可以优化物流信息的传输流程，加快信息的传输速度，确保信息能够及时到达目的地，提升物流信息的及时性。
3. 保障物流信息的可靠性。
通过建立物流信息标准体系，可以加强对物流信息的管理和控制，确保信息的完整性和真实性，提高物流信息的可靠性，减少信息的丢失和篡改。
4. 提高物流运作效率。
通过建立物流信息标准体系，可以优化物流信息的处理流程，提高物流运作效率，降低物流成本，提升物流服务质量，增强市场竞争力。
物流行业物流信息平台与物流大数据应用方案第一章：物流信息平台概述 (3)1.1 物流信息平台定义 (3)1.2 物流信息平台类型 (3)1.2.1 通用物流信息平台 (3)1.2.2 专业物流信息平台 (3)1.2.3 区域物流信息平台 (3)1.2.4 国际物流信息平台 (4)1.3 物流信息平台发展趋势 (4)1.3.1 大数据技术融入物流信息平台 (4)1.3.2 人工智能技术在物流信息平台中的应用 (4)1.3.3 云计算技术助力物流信息平台发展 (4)1.3.4 物联网技术在物流信息平台中的应用 (4)1.3.5 跨界融合推动物流信息平台发展 (4)第二章：物流大数据概述 (4)2.1 物流大数据概念 (4)2.2 物流大数据来源 (4)2.2.1 企业内部数据 (4)2.2.2 物流设施设备数据 (5)2.2.3 物流信息系统数据 (5)2.2.4 物流行业外部数据 (5)2.3 物流大数据应用领域 (5)2.3.1 物流运输管理 (5)2.3.2 仓储管理 (5)2.3.3 物流配送优化 (5)2.3.4 客户服务与营销 (5)2.3.5 物流金融 (6)第三章：物流信息平台建设 (6)3.1 物流信息平台架构设计 (6)3.2 物流信息平台关键技术 (6)3.3 物流信息平台实施步骤 (7)第四章：物流大数据采集与处理 (7)4.1 物流大数据采集技术 (7)4.2 物流大数据处理方法 (8)4.3 物流大数据质量保障 (8)第五章：物流信息平台与物流大数据整合 (9)5.1 物流信息平台与物流大数据整合需求 (9)5.2 物流信息平台与物流大数据整合策略 (9)5.3 物流信息平台与物流大数据整合实施 (9)第六章：物流大数据分析与应用 (10)6.1.1 数据挖掘技术 (10)6.1.2 机器学习算法 (10)6.1.3 数据可视化 (10)6.2 物流大数据应用场景 (10)6.2.1 仓储管理 (10)6.2.2 运输调度 (10)6.2.3 客户服务 (10)6.2.4 质量管理 (11)6.2.5 市场分析 (11)6.3 物流大数据应用价值 (11)6.3.1 提高决策效率 (11)6.3.2 降低运营成本 (11)6.3.3 提升服务质量 (11)6.3.4 促进业务创新 (11)6.3.5 提升行业竞争力 (11)第七章：物流信息平台与物流大数据安全 (11)7.1 物流信息平台安全策略 (11)7.1.1 安全架构设计 (11)7.1.2 用户权限管理 (12)7.1.3 安全审计与监控 (12)7.2 物流大数据安全风险 (12)7.2.1 数据泄露风险 (12)7.2.2 数据篡改风险 (12)7.2.3 数据滥用风险 (12)7.3 物流大数据安全防护技术 (13)7.3.1 数据加密技术 (13)7.3.2 数据脱敏技术 (13)7.3.3 数据访问控制技术 (13)7.3.4 数据完整性校验技术 (13)7.3.5 安全审计与监控技术 (13)第八章：物流信息平台与物流大数据监管 (13)8.1 物流信息平台监管政策 (13)8.2 物流大数据监管体系 (13)8.3 物流大数据监管实践 (14)第九章：物流信息平台与物流大数据发展趋势 (14)9.1 物流信息平台发展趋势 (14)9.1.1 技术创新驱动 (14)9.1.2 平台化发展 (14)9.1.3 跨界融合 (15)9.1.4 安全与隐私保护 (15)9.2 物流大数据发展趋势 (15)9.2.1 数据来源多样化 (15)9.2.2 数据分析技术升级 (15)9.2.4 数据安全与合规 (15)9.3 物流行业未来展望 (15)9.3.1 物流网络化 (15)9.3.2 物流智能化 (15)9.3.3 物流绿色化 (16)9.3.4 物流个性化 (16)9.3.5 物流全球化 (16)第十章：物流信息平台与物流大数据应用案例 (16)10.1 成功案例解析 (16)10.1.1 德邦物流信息平台建设案例 (16)10.1.2 顺丰速运物流大数据应用案例 (16)10.2 应用案例分析 (17)10.2.1 跨境电商物流信息平台应用案例 (17)10.2.2 城市配送物流大数据应用案例 (17)10.3 发展前景与启示 (17)第一章：物流信息平台概述1.1 物流信息平台定义物流信息平台是指通过现代信息技术手段，对物流活动中的各类信息进行采集、处理、存储、传输和共享的系统性平台。
数据查询登记表登记人：_________________________ 日期：___________________被查询人：_______________________ 查询日期：___________________查询目的：______________________________________________________查询内容：______________________________________________________查询方式：______________________________________________________数据查询结果：__________________________________________________________ ________________________________________________________________ ________________________________________________________________ ________________________________________________________________ ________________________________________________________________ ______数据查询使用说明：1. 本次数据查询仅限于被查询人在指定日期范围内的相关数据。
2. 查询结果仅供登记人个人使用，严禁外泄或用于非法用途。
3. 如有需要，登记人可在查询结果上进行个人备注或整理。
4. 如要对查询结果进行复制或转存，请注明数据来源和查询日期。
5. 如有任何问题或疑问，请联系相关部门或负责人。
保密声明：本数据查询登记表所收集的个人信息仅用于查询目的，将被妥善保管并严格保密。
摘要：进入21世纪以来，政府和港口对海铁联运越来越重视。
本文首先介绍了大连港海铁联运的发展现状，然后对大连港集装箱海铁联运在优势、劣势、机遇、威胁这四个方面进行逐一分析。
为了解决目前的问题,大连港必须牵头制定集装箱海铁联运各相关部门能够共同参与配合的管理体系建设。
希望本文提出的一些策略能对其他从事海铁联运的港口提供可以借鉴的经验。
关键词：大连港 集装箱 海铁联运 SWOT 策略0前言大连港，是东北三省、内蒙古地区及山东半岛的交通枢纽，也环渤海地区离国际航线最近的港口。
东北三省以上的海运货物和以上的集装箱运输任务都是由大连港承担的。
因此，大连港早就意识到了海铁联运对其发展的重要意义。
海铁联运不仅能保障港口的生产能力，而且是港口发展、壮大的重要支撑。
大连港2005年—2012年的集装箱海铁联运量如表1所示,其发展趋势如图1。
表1 2005年—2012年的集装箱海铁联运量（单位：万TEU ）年份20052006200720082009201020112012运量13.615.91823.524.4329.13638.8占比5.064.954.234.34.454.715.674.84图1 2005年—2012年的集装箱海铁联运量趋势图冷梦君 杨俨斌 施烨茹（上海海事大学交通运输学院 上海 201306）由上两图可以看出，大连港集装箱海铁联运量总体呈上升趋势，占港口集装箱吞吐量的比例呈现不稳定的趋势，这是由于大连港集装箱吞吐量基数较大，当集装箱海铁联运增长速度不及港口集装箱吞吐量的增长速度时，其所占比例就会下降。
总体而言，大连港集装箱海铁联运运量在稳定地增长。
大连港不断完善大连与东北腹地的海铁联运运输网络，集装箱海铁联运量稳居国内前列再加上海铁联运运输成本相对较低，污染甚少，因此，大连港发展海铁联运是十分有必要的。
1大连港集装箱海铁联运发展SWOT 分析1.1 strength 优势(l)班列运营的优势1997年，大连港开通了东北内陆第一条集装箱班列，目前，已幵通了大连到哈尔滨、长春东、长春西、沈阳、延吉、通辽、满洲里、大庆、德惠和齐齐哈尔条集装箱班列和大连到吉林西、五棵树、绥芬河、鹤岗条固定循环车组班列。
大连市物流资源普查信息采集表
填报单位：（盖章）填报人：
联系电话：
大连市现代物流业发展工作领导小组办公室
大连市港口与口岸局
大连市统计局
大连市工商行政管理局
大连市地方税务局
二00九年九月二十八日
《中华人民共和国统计法》第三条：国家机关、社会团体、企事业组织和个体工商户等统计调查对象，必须依照本法和国家规定，如实提供统计资料，不得虚报、瞒报、拒报、迟报，不得伪造、篡改。
说明
1.普查目的：本次开展的大连市物流资源普查信息采集工作，是大连市首次在全市范围内进行的大规模物流行业资源普查信息采集工作，这是大连市贯彻落实国家《物流业调整和振兴规划》和《辽宁沿海经济带发展规划》，加快大连现代物流业发展所采取的具体举措。
通过普查摸清全市物流资源和物流企业的基本情况，为下一步出台物流扶持政策，做强做大我市物流企业，形成大连物流业竞争优势奠定基础，因此，希望各单位高度重视普查工作，组织专人负责，按照要求，配合完成本次普查工作。
2.普查对象：大连市行政区域内注册登记的港口、航运、铁路运输、公路运输、航空运输、仓储、船代、货代、物流园区等企业和第三方、第四方物流企业、物流信息技术企业及物流教育科研机构。
3.普查时点和时期：大连市物流资源普查的时点为2008年12月31日；普查的时期为2008年1月1日至12月31日。
4.普查要求：凡填写的数据必须依照国家规定，如实提供统计资料，不得虚报、瞒报、拒报、迟报，不得伪造、篡改。
手写填写要字迹公正、数据准确。
5.普查数据：采集的数据将建立大连市物流业发展数据库，并对普查资源进行开发和应用。
对普查所知悉对象的经济指标，履行保密义务，严格限定用于普查的目的，不作为任何单位对普查对象实施处罚的依据。
6.普查时间：2009年9月28日-10月28日。
7.大连市物流资源普查信息采集表可从以下网站下载：大连口岸物流网()、锦程物流网（)、东北物流（)或向大连市物流协会索取。
报送采集表时必须加盖单位公章并同时报送电子版文档。
大连市物流资源普查信息采集办公室地址：大连市港湾广场2号（航运交易市场3楼）
电话：82622158 传真：82736425 邮箱：56dbn@ 网址：
大连市物流资源普查信息采集表表号：GKJWL—01
制表机关：大连市港口与口岸局审批机关：大连市统计局
批准文号：大统制发[2009]6号有效期至：2009年10月31日
大连市物流资源普查信息采集表填报主要指标解释
一、企业基本情况
（01）组织机构代码：单位代码按照技术监督部门颁发的《中华人民共和国组织机构代码证》上的代码填写。
（02）法人单位名称：按工商部门登记的名称填写，填写时要求使用规范化汉字全称，与单位公章所使用的名称完全一致。
（03）法定代表人（负责人）：指依照法律或者法人组织章程规定，代表法人行使职权的负责人。
（04）通讯地址：指单位实际所处的详细地址、邮政编码、电话号码、传真号码、电子信箱和网站地址。
地址要填写由邮政部门认可的单位所在地地址。
应包括乡（镇、街道）、村名称和门牌号码。
（05）企业登记注册类型：按其在工商行政管理机关登记注册的类型填写。
（06）企业登记注册资本：按向工商部门登记注册的资本项目内容填写。
（07）企业资产情况：企业资产总值是指2008年12月底前企业拥有或者控制的能以货币计量的经济资源。
固定资产投资是指企业从2000年以来以货币表现的建造和购置固定资产活动的工作量。
（09）企业经营情况：企业营业收入、企业实现利润、企业上缴税金、企业营业税，要以2008年度企业会计报表的数据填报。
（010）业务类别：企业根据所列业务类别，选择重要业务填空。
其中：配送是指由物资分拨和配送中心（或工商企业）直接配送到终端客户的物流服务企业。
第三方物流是指为生产经营企业等提供运输、仓储、代理、配送、咨询等业务的综合性物流企业。
第四方物流指为客户提供物流解决方案的企业。
（011）企业从业人员情况：物流员工总数指2008年底前，在本单位工作并取得劳动报酬的年末实有人员数。
员工的文化程度、技术职称、技术等级必须按照取得的国家承认的等级证书填写。
二、基础设施
（017）港口吞吐量：填写2008年度企业进入（仓库和港口）和送出货物总量。
货物吞吐量=进入货物重量＋送出货物重量。
（018-023）货运总量：填写2008年度企业组织各种运输工具实际运送到目的地并卸完的货物数量。
货物周转量：填写2008年度企业利用各种运输工具实际完成运送过程的货物运输量。
货物周转量=∑(每批货物重量×该批货物的运送距离)。
（019）铁路专用线（条）：指和铁路大动脉相连，归企业所有的为加速货物的集散而铺设的专用铁路线。
（024）自有仓储面积（平方米）：指本企业拥有并用于保管、储存物品的建筑物和场所的面积，包括库房面积和货场面积。
库房面积=内墙的长×宽-障碍物面积（不能存放货物部分的面积，如:柱子）。
租用仓储面积（平方米）：指租用本企业以外的保管、储存物品的建筑物和场所的面积。
包括库房面积和货场面积。
（028）货代业务量：指受客户委托，为客户代理（含代办）货物运输、进出口报关（报验）、订舱、制单等货物运输安排的业务量。
计量单位为票。
从企业向客户开具的票据上取数。
（029）物流计算机信息管理系统（套）：指为提高经营管理的工作效率，对相关物流过程进行全面动态监控与管理的计算机管理系统。
物流信息技术应用：物流企业和IT企业都可选择（IT企业填写可提供的技术服务）。
