日本海上保安厅巡逻船

专业；信管姓名：龚宇璠学号：12004728从大学生的视角谈一谈钓鱼岛问题的认识公元二零一零年九月七日，一中国渔船与钓鱼岛附近进行捕鱼作业，被一日本海上保安厅的巡逻船，这日本船也不知道是哪一根筋没有搭好，居然要来赶走中国渔船，他居然赶！什么才能赶？一般都只有主人赶客人走的，可是这个日本巡逻船，就真当自己是主人了，准备赶走中国的渔船，就跟很久以前的那些封建地主一样，这是我的地盘，你小子给我滚！这就是以前发生了中日钓鱼岛撞船事件，这不是一次孤立的，也不是一次偶然的事件。

近日日本发起的这次“购岛”闹剧是日本右翼势力蓄意挑起的日本政府对这股势力侵犯中国领土主权、破坏中日关系的行径不仅不加以制止反而亲自出面“购岛”。

右翼想做的事情、想要达到的目标最终由日本政府一手实现了。

日方说日本政府“购岛”比右翼“购岛”好让中国在其中作出选择就好比让中方在两剂毒药中选择一剂中方绝不接受这种荒谬逻辑绝不接受任何损害中国领土主权的选项。

中方的唯一选项就是采取坚决措施捍卫自己的领土主权。

中日钓鱼岛主权之争再次重启。

这些事件归根结底属于中日钓鱼岛主权争端根源恐怕要追溯到数百年前钓鱼岛原本不是问题也不存在什么主权争议是由于1895年日本非法窃取和霸占钓鱼岛,才出现了问题,形成了争议。

无论从历史、法理等角度看钓鱼岛都是中国的固有领土。

从历史上看中国人最早发现了钓鱼岛并命名从明朝到近代的五百年间中国一直对钓鱼岛行使着主权。

从法理上看《开罗宣言》和《波茨坦公告》等国际法律文件明确规定钓鱼岛等岛屿应随台湾一起归还中国因为在《开罗宣言》和《波茨坦公告》中有明确规定日本必须将所窃取于中国的领土归还中国所以从法理角度上说钓鱼岛已经回归中国。

1971年美国却将被非法托管的钓鱼岛所谓的“施政权”私相授受给日本中国政府发表严正声明指出此举“非法”“这丝毫不能改变中华人民共和国对钓鱼岛等岛屿的领土主权。

”1972年中日恢复邦交时双方就将“钓鱼岛问题放一放留待以后解决”达成谅解和共识。

钓鱼岛海域撞船事件回顾（图）来源：本报综合新华社关键字：钓鱼岛;中方;海域;驻华大使;外交部发言人作者：2010-09-25 06:489月9日，停靠在日本石垣港的中国渔船“闽晋渔5179”上的船员在甲板上和记者交流。

新华社发事件回放日本海上保安厅巡逻船7日上午在钓鱼岛附近海域与一艘中国拖网渔船发生碰撞。

随后，日方巡逻船对中方渔船实施拦截。

8日，日本海上保安厅非法抓扣了渔船船长。

日本政府坚持，事件发生在“日本的领海”内，日方将依据本身的法律处理。

冲绳县石垣简易法院10日批准拘留船长10天。

13日15时，经过中国政府严正交涉，被日方非法抓扣的14名中国渔民乘中国政府包机安全返抵福州。

19日，日本冲绳县石垣简易法院决定批准将非法抓扣的中国船长拘留期限延长10天至29日。

7日外交部副部长约见日驻华大使外交部发言人姜瑜7日向日方提出严正交涉。

中国外交部副部长宋涛7日奉命约见日本驻华大使丹羽宇一郎，就日本海上保安厅巡逻船在钓鱼岛海域拦截中国渔船事提出严正交涉，要求日方停止非法拦截行动。

8日外交部部长助理召见日本驻华大使外交部部长助理胡正跃8日奉命召见日本驻华大使丹羽宇一郎，对日方在钓鱼岛海域抓扣我渔船事提出强烈抗议，要求日方立即放人放船，并确保我方人船安全。

10日外交部部长杨洁篪召见日驻华大使外交部部长杨洁篪10日召见日本驻华大使丹羽宇一郎，就日方在钓鱼岛海域非法抓扣中国渔船和渔民提出严正交涉和抗议，要求日方立即无条件放回包括船长在内的全体中国渔民和渔船。

外交部发言人姜瑜说：中方决定推迟原定于9月中旬举行的第二次东海问题原则共识政府间谈判。

12日国务委员戴秉国紧急召见日本驻华大使12日凌晨，戴秉国国务委员就日方在钓鱼岛海域非法抓扣中国渔船和船员紧急召见日本驻华大使丹羽宇一郎，郑重表明中国政府的重大关切和严正立场，敦促日方不要误判形势，作出明智的政治决断，立即送还中国渔民和渔船。

14日全国人大代表团推迟访日外交部发言人姜瑜14日表示，中方认为当务之急是日方应立即停止所谓“司法程序”，使被非法抓扣的中方船长能够尽快安全返回。

中日撞船事件之我见摘要：2010年9月7日，钓鱼岛附近海域，我国渔船遭日本巡逻船两次冲撞，并遭日方登船检查。

日方抓扣中国渔船船长。

关键词：中日撞船、钓鱼岛、反日游行10年9月7日上午，一艘中国拖网渔船受到日本海上保安厅一艘巡逻船冲撞，后又受到日方另外两艘巡逻船跟踪、冲撞、截停、登船、检查。

中国外交部表示，中方严重关切这起事件，并已向日方提出严正交涉。

中方对日本巡视船非法扣留中方渔民渔船表示强烈抗议，要求日方立即放人、放船，避免事态进一步升级。

钓鱼岛之争中日钓鱼岛之争最先起始于1895年中日甲午战争之后双方所签订的《马关条约》清朝政府将包括钓鱼岛在内的大片土地都割让给日本，而后经过第二次世界大战，日本战败并无条件投降。

各种国际文件均明确指出，台湾及其周围岛屿重归中国所有。

其中日本政府却将附属于台湾的钓鱼岛等岛屿以归冲绳县管辖为借口交由美军占领。

由于中国那时正处于解放战争时期，国家还没有统一的领导，因此并无暇顾及钓鱼岛的主权问题。

日方才得以嚣张地将一块本应归还中国的土地迟迟不肯交出，并在发现钓鱼岛及其附近海域蕴含了大量石油资源后妄图进行大肆开发。

这种无视国际公约，无视我国领土主权的恶劣行径令国人十分愤慨，中日双方也始终无法就此事达成协议，直到今年9月7日的撞船事件，钓鱼岛之争达到了白热化阶段。

从此事件我们再次看出，日本方面妄图侵占钓鱼岛的野心与70年前妄图侵占整个中华大地的野心没有任何区别，70年前他们没有得到任何好处，70年后的今天他们同样别想！钓鱼岛自古以来就是中国的领土，想通过一些阴谋诡计将其夺走是行不通的，但是日方仍然派遣舰队在钓鱼岛海域附近巡逻，这次甚至还扣押了中方的船员，其狼子野心昭然若揭，并且大有向中国挑衅的趋势。

不过解决问题还是要从大局出发。

鉴于日方在钓鱼岛问题上有不同主张，我国政府从发展中日关系出发，在坚持我国一贯立场的前提下，与日方达成了此问题留待以后解决，不采取单方面行动，避免这一问题干扰两国关系大局的发展。

不对称的较量——日本海上保安厅和中国海监的对比9月14日中国海监15船（1500吨级）在钓鱼岛领海内宣示主权级别、隶属、资历、编制和组织结构对比：海监级别低、资历浅、人少、基地少日本海上保安厅（JCG），正厅级，隶属于日本国土基础设施交通省（正部级），成立于1948年5月1日，至今64年。

海上保安厅为行政机关，人员为公务员编制。

全系统现有人员12636人，2011年经费约1754亿日元（约合人民币141亿元）。

海上保安厅包括总务部、装备技术部、警备救难部、海洋情报部、灯标部5个职能部门，下设11个管区，以及海上保安大学和海上保安学校等培训部门。

海上保安厅11个管区共下辖海上保安部66个、海上警备救助部1个、海上保安署54个、航空基地14个、航标事务所53个。

日本海上保安厅第5管区保安本部长杉良太郎制服宣传照，海保制服类似海军制服，隐藏着日本海保海军化的想法中国海监（CMS），全称是中国海洋环境监视检测船队，副厅级，隶属于中国国家海洋局（副部级），编制级别较海上保安厅低。

1999年1月13日，中国海监总队挂牌成立，至今不到14年，相对日本海上保安厅整整晚了50年。

海监人员为事业编制，参照公务员管理，稍低于海上保安厅的公务员待遇。

全国海监队伍的总人数近8000人，比较海上保安厅少了四千多人。

中国海监有国家、省、市、县四级执法队伍。

国家队伍包括中国海监总队，下有北海、东海、南海3个海区总队及其所属的9个海监支队、3个航空支队、3个维权支队；地方队伍包括11个省（自治区、直辖市）总队，52个地市级海监支队，189个县市级海监大队，还有7个国家级海洋自然保护区支队和1个自然保护区大队。

中国海监有大连、塘沽、青岛、上海、宁波、厦门、广州(2个)、北海9个海监船舶基地，仅有舟山1个海监航空执法基地。

中国海监制服（2009式夏装）和很多行政执法机关制服类似职能对比：中国相应部门多，海监职能较少海上保安厅主要职能有：海上治安管理、海上交通安全管理、海难救助、海洋环境保护、海上防灾。

钓鱼岛问题2010年9月7日,在钓鱼岛附近海域,一艘载有15名船员的中国拖网渔船“闽晋渔5179号”受到日本海上保安厅一艘巡逻船冲撞,后又受到日方另外两艘巡逻船跟踪、冲撞、截停、登船、检查,中方渔民被日方逮捕。

事发当日，中国外交部例行记者会上,外交部发言人姜瑜表示,中方强调钓鱼岛及其附属岛屿自古就是中国领土,要求日本巡逻船不得在钓鱼岛附近海域进行所谓执法活动,更不得采取任何危及中国渔船和人员安全的行为。

事件回放虽然中方多次严正涉,10日,日本冲绳县石垣简易法院仍然是批准了拘留中国船长10天时间。

当日,外交部部长杨洁篪召见日本驻华大使丹羽宇一郎,向日方提出严正交涉和抗议,强调中国政府捍卫钓鱼岛主权和本国公民权益的决心是坚定不移的,要求日方立即无条件放回包括船长在内的全体中国渔民和渔船。

9月13日15时，经过中国政府严正交涉，被日方非法抓扣的14名中国渔民乘中国政府包机安全返抵福州。

被日方非法抓扣的渔船也于13日上午启程返航。

25日，我国渔船船长被日方非法扣押17天后回国。

据此中国与日本关于钓鱼岛的纷争也暂告一段落。

钓鱼岛问题的由来钓鱼岛自古以来就是中国领土:宋代以后，闽浙沿海居民根据“高华屿”周围盛产的鲣鱼，用垂钓之法最易得手，故习用俗名“钓鱼屿”。

至明朝，中国人杨载在1372年首先驻足钓鱼岛。

中国关于钓鱼岛的最早记载可追溯到隋朝，当时钓鱼岛被命名为“高华屿”。

明、清两朝均将钓鱼岛划归我国海防管辖范围，进行有效的统治 1562（明嘉靖四十一）年，浙江提督胡宗宪编纂的《筹海图编》中的“沿海山沙图”，明确标明了中国福建省罗源县、宁德县沿海各岛，其中就有“钓鱼屿”、“黄尾山”、和“赤屿”等岛屿。

可见，早在明代钓鱼岛就已作为中国不可分割的领土纳入中国的军事防区，隶属于福建省行政管制范围。

1945年，日本战败，台湾岛重新回到祖国怀抱，《开罗宣言》和《波茨坦公告》均明确提出，台湾及其周围岛屿归中国所有。

钓鱼岛位置的重要性钓鱼岛战略位置重要。

中日撞船事件闽晋渔5179号渔船返航【环球时报驻日本特约记者文玉林梦叶甄翔】据日本共同社12日报道，就2010年中日“撞船事件”，日本政府当天向冲绳县那霸地方法院提起“诉讼”，向驾驶渔船“撞坏”日本海上保安厅巡逻船的中国籍船长詹其雄索赔1429万日元。

为配合这次“诉讼”，海上保安厅还公开“证据”，即中国渔船与海上保安厅巡逻船相撞的视频录像。

日本《朝日新闻》称，相关录像曾经被一名前海上保安厅官员泄露，后被提交至国会，但面向普通民众公开尚属首次。

日本海上保安厅称，因为中国渔船的撞击，两艘日本巡逻船的外船板和栏杆部分遭到损坏，修理费等高达1429万日元。

到目前为止，海上保安厅共向中国船长发出11次赔款催促，但是都没有得到回应。

按照日本法律，本月20日，索赔权的时效将到期。

日本国土交通大臣太田昭宏表示：“这是在时效期到达之前进行损害赔偿方面的索赔，并非特别划时代的事情。

”2010年9月7日，詹其雄驾驶的“闽晋渔5179号”拖网渔船在钓鱼岛附近海域进行捕捞作业时，遭到日本海上保安厅巡逻船围追堵截，双方发生碰撞。

日本海上保安厅扣押了中国渔船，并逮捕船长詹其雄。

中国外交部随后连续提出严正交涉，要求日方放人、放船。

9月24日，日本地方检察厅宣布释放中国渔船船长。

日本新闻网12日称，在中国籍船长已经回国的背景下，日本政府向“不在嫌疑者”索赔，是超乎寻常的事。

这也是日本海上保安厅巡逻船受损的第一例民事诉讼案。

日本的索赔“诉讼”立即遭到中国官方的驳斥。

中国外交部发言人华春莹12日在记者会上表示，钓鱼岛及其附属岛屿是中国的固有领土。

2010年在钓鱼岛海域发生的“撞船事件”是日方严重侵犯中国领土主权、损害中国渔民正当权益的严重事件。

对此中国外交部已发表声明，表明严正立场，强调日方对中国渔民渔船的扣押、调查以及任何形式的司法举措都是非法和无效的，要求日方就这一事件向中方作出道歉和赔偿。

我们敦促日方停止挑衅，以实际行动承认和纠正错误。

∙时间：9月7日上午∙·地点：钓鱼岛海域∙·事件：一艘载有约15名船员的中国渔船被日本海上保安厅巡逻船冲撞。

而后又与追踪的另两艘日本巡逻船中的一艘发生碰撞。

随后日方登船检查。

∙·伤亡：巡逻船部分受损，没有人员伤亡。

中国籍渔船和日本巡逻船均未沉没。

∙·进展：日本冲绳县石垣简易法院决定延长拘留中国船长10天时间。

日本扣押中国渔船船长事件最新消息：中方有可能采取强烈反制措施，渔船事件剧烈升级日本扣押中国渔船船长事件最新消息：中方有可能采取强烈反制措施，渔船事件剧烈升级，不知日方有什么反应事件：据记者19日从外交部了解到，日方近日在钓鱼岛海域非法抓扣中国渔民渔船，并不顾中方多次严正交涉，继续非法扣押渔船船长的行径，已经对中日双边往来造成严重损害。

中方已经暂停双边省部级以上交往，中止了双方有关增加航班、扩大中日航权事宜的接触，推迟了中日煤炭综合会议。

中国公民赴日旅游规模也已经受到严重影响。

外交部表示，出现上述情况责任完全在日方，日方应立即无条件放还中方船长，否则必须承担由此引发的一切后果。

9月19日消息，日本当局今日宣布延缓放回被非法抓扣的中国渔船船长，将非法抓扣期限再延长10天，并称此举是因为“中国渔船撞击日本渔船”所致。

据了解，本月7日，日方渔船在中国钓鱼岛相关海域非法撞击并非法抓扣中国渔民及渔船。

经中国政府的严正交涉，日方于13日放回14名中国渔民及渔船，但仍非法抓扣渔船船长。

截至目前(19日)，中国船长已被日方非法抓扣13天之久。

对此，中国外交部发言人马朝旭19日在例行的新闻发布会上表示：中方多次重申，日方对中方船长的任何所谓司法措施都是非法和无效的，我们要求日方立即无条件放还中方船长。

日方如一意孤行，错上加错，中方将采取强烈反制措施，其一切后果由日方承担。

外交部：日方应立即无条件放人放船，避免事态升级！日方在钓鱼岛海域非法抓扣中国渔民渔船，并不顾中方多次严正交涉，继续非法扣押渔船船长的行径，已经对中日双边往来造成严重损害。

日本海上保安厅监视船一览“宗谷”号载机型巡视船本船是作为南极观测船而闻名的第一代“宗谷”号（原“地领丸”号，1955年船种由灯塔补给船变更为巡视船）的替代船，是在新海洋秩序背景下建造的日本海上保安厅第一艘搭载直升机型巡视船。

由于本船是破冰巡视船，因此，除能够连续以3节航速破除1米厚的冰层外，还通过缩小长宽比，确保了巡视船必要的速度。

此外，为了使用直升机，船上设置有减摇水舱和收放式减摇鳍，这种基本配置被以后的直升机型巡视船所延续。

公称船型为搭载1架直升机型巡视船。

由于本船的船龄超过30年，因此，实施了现代化改装工程，在2010年10月重新回到第一线。

本级巡视船共1艘：“宗谷”号总吨数满载排水量船体材料全长最大宽度型深主机／轴数功率航速续航距离武器装备直升机最大搭载舰员69名宗谷soYa PLH一01 1977年度计划，l 978年11月22日竣工。

津轻级载机型巡视船随着新海洋秩序时代的到来，日本海上保安厅负责的海域较过去扩大了50倍（包括渔业专管水域在内）。

为此，海上保安厅开始装备航海性能优越的大型巡视船和航速较快的飞机，同时，着手装备兼具两者功能的搭载直升机型巡视船，继“宗谷”号之后建造的搭载直升机型巡视船正是本级船。

由于计划年度跨时较长，因此，后期建造的搭载直升机型巡视船逐渐进行了一些改进，特别是“琉球”号、“大山”号两艘巡视船事实上已成为新型船。

本级船公称船型为搭载1架直升机型巡视船。

第1—6艘曾考虑继“宗谷”号之后进行改装，但由于所搭载直升机的后继机问题而被推迟。

目前利用多艘带直升机甲板的巡视船也能够实施接力式远程搜寻活动。

本级巡视船共9艘：津轻号；大隅号；隼人号；藏王号；筑前号；摄津号；越后号；琉球号；大山号尺寸：105.4×15×8米排水量：3221/4037吨柴油机×2/15600马力双轴航速：22节续航力：6000海里武装：博福斯40mm Mk3×1JM61六管20mm机炮×1搭载机：Bell 212直升机×1最大搭载舰员69名津轻号：1977年计划1979年04月17日竣工大隅号：1978年计划1979年10月18日竣工隼人号：1978年计划1980年03月05日竣工藏王号：1980年计划1982年03月19日竣工筑前号：1981年计划1983年09月28日竣工摄津号：1982年计划1984年09月27日竣工越后号：1987年计划1990年02月28日竣工琉球号：1997年计划2000年03月31日竣工大山号：1998年计划2001年10月01日竣工瑞穗级载机型巡视船联合国于1979年通过了《海上搜救公约》（SAR条约），日本1985年加入。

中国处理渔民渔船被日本非法抓扣事件始末9月25日凌晨4时，被日方非法抓扣17天的中国渔船船长詹其雄搭乘中国政府派出的包机安全返抵福州。

至此，9月7日在我国钓鱼岛海域被日方非法抓扣的15名船员全部安全返回祖国。

中国外交部随后发表声明严正指出，钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的固有领土，中国对此拥有无可争辩的主权。

日方对中国渔民渔船的扣押、调查以及任何形式的司法举措都是非法和无效的。

日方必须就此次事件向中方作出道歉和赔偿。

中国渔船渔民在钓鱼岛海域被日方非法抓扣事件引起国内和国际社会高度关注。

中国政府以维护领土主权和本国公民人权的一贯立场和坚定决心，多次与日方严正交涉，敦促事件尽快解决。

中日关系也在这一事件中受到考验。

9月7日上午，日本海上保安厅巡逻船在钓鱼岛附近海域与我国福建籍渔船“闽晋渔5179号”渔船发生碰撞。

随后，日方巡逻船对中方渔船实施拦截。

8日，日本海上保安厅逮捕了渔船船长詹其雄。

10日，日本冲绳县石垣简易法院批准拘留詹其雄10天。

19日，日方竟宣布继续非法扣押詹其雄。

对日方严重侵犯中国领土主权和中国公民人权的行为，中国政府在第一时间表示强烈抗议，要求日方无条件放人放船。

13日15时左右，除詹其雄之外被日方非法抓扣的14名福建渔民搭乘我国政府派出的包机回到福州。

他们随后被安排到福建省金鸡山温泉疗养院进行疗养，并进行全面体检。

两天后，被日方非法抓扣的中国渔船在中国渔政执法船护送下也安全返抵福建省泉州市晋江深沪渔港。

日方在钓鱼岛海域非法抓扣中国渔船渔民事件引起中国政府和公众的高度关注。

17天来，为维护领土主权和本国公民人权，中国政府多次与日方严正交涉，要求立即无条件放回被非法扣押的渔船和全部渔民。

日方迟迟不放还船长詹其雄，且一意孤行对其启动所谓“司法程序”。

为此，中方暂停了双边省部级以上交往，为中日邦交正常化38年来从未有过。

中方同时宣布中止中日有关增加航班、扩大中日航权事宜的接触，推迟了中日煤炭综合会议。

2011年高考作文素材：“爱国”多维解读[时事点击]2010年9月7日上午，日本海上保安厅巡逻船在钓鱼岛附近海域与我国福建籍渔船“闽晋渔5179号”渔船发生碰撞。

随后，日本逮捕了船长詹其雄和14名船员。

对日方严重侵犯中国领土主权和中国公民人权的行为，中国政府在第一时间表示强烈抗议，要求日方无条件放人放船。

13日15时左右，除詹其雄之外被日方非法抓扣的14名福建渔民搭乘我国政府派出的包机回到福州。

两天后，被日方非法抓扣的中国渔船在中国渔政执法船护送下也安全返抵福建省泉州市晋江深沪渔港。

在中方的严正交涉和反制措施的实施下，25日4时，日方放回詹其雄船长。

事件发生后，中国民众通过不同渠道表达了强烈的愤慨，体现了维护国家主权、领土完整坚定不移的决心和意志，表现出了浓烈的爱国之情。

[话题阐释]祖国是我们永远的母亲，爱国是永恒不变的主题。

爱国，是对祖国的忠诚和热爱，我们要关心祖国的前途命运，承担义务，为祖国的独立、繁荣、昌盛而努力奋斗，使祖国民富国强，屹立于世界民族之林。

[多维立意]1．爱国就要从自我做起，从一言一行做起。

2．爱国就是为祖国的崛起而奋斗。

3．爱国是一种高尚的情操，是一种神圣的职责。

4．爱国就要维护祖国的尊严。

5．爱国的方式是多种多样的。

[相关名言]1．以热爱祖国为荣，危害祖国为耻；以服务人民为荣，背离人民为耻。

——胡锦涛2．唯有民魂是值得宝贵的，唯有将它发扬，中国才有真进步。

——鲁迅3．捐躯赴国难，视死忽如归。

——曹植4．爱国主义是千百年来巩固起来的对自己祖国的一种最深厚的感情。

——列宁5．不爱自己国家的人，什么也不会爱。

——拜伦6．宁做流浪汉，不做亡国奴。

——丰子恺7．爱国主义的力量多么伟大呀!在它面前，人的爱生之念，畏苦之情，又算什么呢! ——车尔尼雪夫斯基8．国人无爱国心者，其国恒亡。

——李大钊9．为祖国倒下的人，他的死是光荣的。

——荷马10．纵是世界给我珍宝和荣誉，我也不愿离开我的祖国，因为纵使我的祖国在耻辱之中，我还是喜爱、热爱、祝福我的祖国。

海洋知识竞赛题库及答案(251-350题)海洋学问竞赛题库及答案(251-350题)251.1975年5月,中共中央做出关于国防尖端技术进展问题的准备。

1977年,中共中央列出了国家三项重点任务,包括洲际导弹、通信卫星和()的研制。

()A.空空导弹B.岸舰导弹C.地空导弹D.潜地导弹答案:D252."标准海军灰5号"是两次世界大战间()海军舰艇的标准涂装。

()A.德国B.法国C.英国D.美国答案:D253.1989年11月1日,普加乔夫驾驶()在滑行90米后,完成了苏联历史上第一次固定翼舰载机航母拦阻着舰试验。

()A.米格29-KB.苏25-UTGC.苏-27KD.米格23-K答案:C254."海洋石油255"号工作船是一艘功率较大、功能较齐全的。

()A.物探船B.铺管船C.调查船D.环保工作船答案:D255.()的R-4直升机是第一种在船上降落的直升机,也是第一种参加实战的直升机。

()A.德国B.法国C.英国D.美国答案:D256.我国目前综合力气最强、设备设施最先进的多功能大型中远程海洋监察船为()。

A."中国海监50"B."中国海监66"C."中国海监75"D."中国海监83"答案:A257.英国海军现役唯一的航母是()。

A."无敌"号B."卓越"号C."皇家方舟"号D."伊丽莎白女王"答案:B258.目前在建的薄膜型LNG船在数量上明显占优,薄膜型LNG货物围护系统的专利始终被()公司所垄断。

A.英国B.法国C.日本D.韩国答案:B259.一战期间,英国海军的E级柴电潜艇被广泛部署到各个作战海疆,成为英国潜艇部队名副其实的主战兵力。

E级潜艇总共建筑了()艘。

()A.38B.46C.58D.64答案:C260.印度正在研制一种可重复使用的新概念导弹"超级布拉莫斯",飞行速度可达()马赫。