某公路外业勘测细则

附件：公路勘测外业验收实施细则1 总则1.1 为贯彻执行“安全、环保、舒适、和谐”的勘察设计理念，使我院公路各专业外业勘测规范化和程序化，确保勘测、调查资料完整、真实，满足相应勘测设计阶段要求；使项目总体设计、线位及工程方案科学合理；使设计产品成为资源集约型、环境友好型的高质量、高品味的设计作品，特制定本细则。

1.2 我院承担的公路、独立大桥、隧道、互通式立交等大型工程项目的工程可行性研究、初步设计、施工图设计，应根据《院处两级技术责任制细则》规定的管理职责与权限，由相关部门组织勘测阶段的外业验收，只有通过外业验收确认后，才能开展设计工作。

1.3 外业勘测阶段，应对测前、测中和测后等环节进行有效质量控制。

承担任务的生产处室，在测前准备环节，应编制计划、收集资料、研究方案、踏勘现场、汇报方案；在野外勘测环节，应培训人员、检校仪器、测量、调查、测量自检和工地核对；在外业验收环节，应基本完成外业勘测和调查工作（不含专项工程地质勘察工作），并对外业勘测成果进行必要的整理，形成相关资料。

承担任务的院级技术管理部门，应对项目各环节进行实时动态管理。

测前准备环节，应编制项目《技术指导书》、预审和确认方案；野外勘测环节，应视项目具体进展情况进行中间检查和指导；外业验收环节，应检查和评价外业勘测和调查工作内容、成果、工作量等，对外业成果进行评价，形成验收意见。

1.4 院属各生产处室应严格遵守国家法律、法规，遵照执行交通部等发布的行业标准、规范，并严格执行级标准、规定、细则。

2 外业验收的组织与管理2.1 外业验收的组织公路勘测外业成果执行《院、处两级技术责任制细则》有关规定，实行院、处两级分层管理。

根据管理职责，组织外业验收。

处级管理项目由测设处组织外业验收，验收情况报分管院级领导及总工办备案。

院、处两级管理项目由院总工办组织验收。

外委分项工程由采购管理部门等按《采购过程控制程序》实施管理。

2.2 外业验收的申请对明确由院、处两级技术管理的项目，生产处室根据技术指导书、方案预审意见和中间检查意见、设计咨询或设计监理意见（若有）等优化设计方案，落实工程措施，签署相关协议，勘测和调查等基础资料收集准确、齐全，完成相关设计图纸和工程量的初步估算，完成《外业勘测报告》编制。

公路勘测细则最新版本1.0.1为统一公的技术要求、精度和作业方法，提高公水平和质量，适应公路需要，制订本规范。

1.0.2本规范适用于新建和改建公，以及桥梁、隧道、互通式立体交通叉等独立建设项目的勘测。

1.0.3公除应符合本规范外，还应符合国家现行的有关强制性标准的规定。

1.0.4公应按《公路工程基本设计文件编制办法》所规定的设计阶段进行相应的勘测工作，本规范按初测、定测及一次定测编制。

1.0.5各设计阶段，当需对路线、桥梁、隧道、互通式立体交叉等进行方案比较，应对各方案进行同深度的勘测与调查。

1.0.6公作业方法除应使用本规定的各种方法外，亦可运用高新技术采用符合本规范精度规定的其它，不断提高公质量与水平。

1.0.7本规范的测量精度以中误差为衡量指标，极限误差为中误差的两倍。

1.0.公工作，应按有关规定对全过程进行质量控制。

各设计阶段的勘测工作完成后，应由主管单位或项目主持单位进行验收。

1.0.9各种勘测仪具，必须按规定进行检测，使用过程中应经常保养、维护和校正，使其处于正常工作状态。

1.0.10公成果资料提供使用时，必须按程序执行制度中的有关规定。

、术语、符号2.1术语2.1.1分离式路基左、右行车道分开修建的公路，包括中央分隔带不等宽的和左、右两侧行车道不等高的公路。

2.1.2公路GPS控制测量利用全球定位系统（GPS）测量路线各控制点坐标的测量。

2.1.3三边测量由选定的一系列点构成连续三角形，通过测定各三角形的边长，根据起始点坐标推求各点坐标的测量方法。

2.1.4高斯平面坐标系根据高斯—克吕格投影所建立的平面直角坐标系，各投影带的原点是该带中央子午线与赤道的交点，轴方向为该带中央子午线北方向，轴方向为赤道东方向。

2.1.5独立坐标系任意选定原点的直角坐标系。

2.1.6数字化机助成图利用电子计算机及外围设备和相应软件，进行地形图息的采集、存储、处理、管理、显示、绘图和制版的技术与方法。

2.1.7插点在两个或更多的等级高的控制点下，加密一个点所检成的图形。

公路工程测量细则公路工程测量细则一、总则：高速公路是××省重点项目工程，测量工作是工程质量的重要保证。

建设单位必须充分重视测量工作。

为确保测量工作质量，特编制该细则，请各施工单位测量工作人员共同遵守。

1.导线点、水准点的交接：施工放样是在施工承包合同正式生效后按设计图纸进行的。

施工放样前，承包人应全面熟悉设计文件，接受监理工程师或设计单位交给的导线桩、水准点和设计院的逐桩坐标资料及其它桩位。

交接桩工作是一项十分重要的工作，进行中避免出现任何可能给工程造成损害的差错。

交桩工作可以由监理工程师向承包人交桩，也可以在监理工程师陪同下由设计单位直接向承包人交桩。

监理工程师应督促承包人按要求对新交桩点进行复测，以保证所移交的控制桩、点资料的正确。

2、测量监理工作流程要点：⑴.测量仪器及量具应备有相应检定合格证书并报监理组备案。

⑵.施工单位测量人员名单（专业证书）复印件报监理组备案。

⑶.施工单位测量负责人应定期向监理介绍工程进展中的测量计划、控制点、水准点变更情况。

⑷.施工单位测量记录必须用正规记录手簿、表式，每次测量应认真、如实记录测量全过程，不得涂改，并妥善保管原始资料。

⑸.原始测量计算应经过200%复算方能投入实际测量过程中，实地测量应按100%复测检查，合格后由监理专业人员复测确认合格后方能投入下一步施工。

⑹.导线控制：水准点（加设临时点）必须定期复测，临时点（水准点、控制支点）要有2个以上点，以便检查。

水准点（临时水准点应设在不易破坏、坚固建筑物上，建议三个月复测一次，并注意可能受外界影响发生变化情况），发现有变化及时复测、上报监理工程师复测认可。

⑺.未经监理人员认可的各类水准点、加密导线点不准使用，各临时导线点或水准点应明确标明并备有书面记录资料。

⑻.测量工作具体要求：①.测量时应按规范形成观测、记录、计算、检查一体的质量体系。

②.测量仪器应备有年度检查合格证。

③.测量人员及测量仪器应相应固定，选择最佳时间进行观测。

第九章道路外业勘测第九章道路外业勘测9.1 道路初测1.目的、任务及准备工作(1)目的任务初测是两阶段设计第一阶段(初步设计阶段)的外业勘测工作。

初测的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向，通过现场对各有价值方案的勘测，从中确定采用的路线，搜集编制初步设计文件的资料。

初测的任务则是要对路线方案作进一步的核查落实，并进行导线、高程、地形、桥涵、路线交叉和其它资料的测量、调查工作，进行纸上定线和有关的内业工作。

(2)准工作备1)搜集资料为满足初测和初步设计的需要，航摄像片初测前应搜集、掌握以下资料；①可供利用的各种比例地形图、航测图、三角点、导线点、水准点资料；②了解沿线自然地理概况，收集沿线的工程地质、水文、气象、地震基本烈度等资料；③搜集沿线农林、水利、铁路、公路、航道、城建、电力、环保等有关部门的规定及规划、设计、科研成果等资料；④对于改建公路还应收集原路的测设、施工及路况等资料。

2)室内研究路线方案在既有地形图上进行各种可行方案的研究，并进行初步的方案比选拟定需要勘测的方案及比较线，确定现场需要重点调查和落实的问题。

3)路线方案的现场核查和落实的问题开测前，应组织路线、地质、桥涵等专业的主要人员，必要时邀请当地政府和有关部门派员参加，进行现场路线方案的核实工作。

核实的主要内容和要求如下：①按初拟的路线方案进行核查通过调查、研究分析、比较，初步确定采用方案。

核查中，如果发现有可资比较的较大的新方案，且对批准走向或工程造价有较大影响，应进行比选论证，提出推荐意见，并报上级主管部门审定。

②与当地政府部门联系，听取对有关方案的意见③核实中应充分考虑环保的影响除此以外，在现场核查中还应对沿线的村镇、已建或计划修建的建筑设施、拆迁、占地、工程地质、筑路材料、布线地形条件改建公路路线方案等情况进行调查，确保路线的具体布局。

4)其它资料调查①了解沿线地形情况，拟定路线途经的地形分界位置；② 了解沿线涉及测量工地的地形、地貌、地物、通视、通行等情况，拟定勘测工作的困难类别；③调查沿线生活供应、交通条件等情况。

某公路外业勘测细则外业勘测细则为了确保本公路外业勘察任务的顺利进⾏,加强质量管理,圆满完成公路勘察设计任务,特接合本公路的实际情况,制定本段公路的外业勘测细则.⼀.基本原则1.外业勘测必须深⼊调查研究,事实求是,精⼼勘测,保证质量,为内业设计提供正确.完整的勘测.调查资料.2.外业⼯作开始前各专业组应熟悉有关技术标准.规范.规定,认真研究并确定勘测⽅法.⼿段.记录格式.成果提交形式,明确各组分⼯.3.各勘测记录⼿簿应字迹清晰,签署完备,所⽤符号及记录格式应符合(公路勘测设计规范)的有关规定.4.各项外业⼯作应进⾏全⾯的⾃检并写出⾃检报告.⼆.准备⼯作1.项⽬⼈员组成并分⼯2.测设仪器.设备准备.3.⽣活物资准备.4.初拟测设计划.三.路线布设路线布设应注意以下⼏个⽅⾯.1.现场踏勘,对路线进⾏总体布局,拟定主要⼯程措施,确定控制点.绕避点,选择路线通过最佳位置.2.现场直接定线,应经各项外业测量和有关内业计算后,对路线进⾏平.纵.横检查,分析路线是否经济.合理,必要时应进⾏实地移线.3.交点桩露出地⾯3cm,转点桩与地⾯齐平,并进⾏桩志固定,作好护桩记录,绘制草图.4.每段路线两端⾄少应有不⼩于两个稳固路线交点,有条件时最好埋设砼桩.四.导线测量1.⽔平⾓观测⽤J2经纬仪,以测回法测量右⾓,观测⼀个测回,光电测距仪测距;两半测回间应变动度盘位置,⾓值相差40秒内取平均值,距离三次限差在5mm以内取平均值.2.导线起始边应观测⽅位⾓,中间每天观测⼀次,其⽅位⾓较差在2度以内.五.地形测量1.路线绘制1/2000的带状地形图,新建的⼤中桥绘制1/1000的桥位地形图.路线地形图可⽤横断⾯测量资料刺点,现场⽬估勾绘,必要时可采⽤经纬仪视距测绘.其图幅宽度⼀般为100~200⽶,有⽐较⽅案时,应加宽图幅.2.⼯点地形图图⽐例宜采⽤1/500~1/1000,测图范围应根据⽤图需要确定.其测设⽅法与精度要求应按(公路路线勘测规程) (JTJ061-85)第⼆张第三节的规定执⾏.六.中线测量1.中线测量采⽤钢尺量距,交点间距与交点间的计算距离之差不⼤于1/200s,中桩桩位允许误差:纵向(s/1000+0.1)m,s为交点或转点⾄桩位的距离,桩位间距误差⼩于10cm,中桩横向偏差⼩于10cm.2.直线上桩距⼀般为20~30⽶,曲线上桩距⼀般为20⽶,当曲线半径⼩⽟⽶时距不应⼤于10⽶,并且路线起终点.公⾥桩.百⽶桩.平曲线控制桩.桥隧轴线控制桩.转点桩.断链桩及沟槽.地物.地界.地形变化处均应设置加桩;⼀般加桩设在整⽶处.3.平曲线敷设⼀般采⽤⽀距法.七.⾼程测量1.⾼程测量采⽤正付平法,正付平的⾼差不符值在30Lmm以内.⽔准点应设在稳固且估计施⼯时不会触动的地物上,其距离不应超过500⽶.中桩⾼程误差不应超过10厘⽶。

公路工程地质勘察管理细则第一章总则第一条为了加强本项目工程地质勘察工作，提高本项目工程地质勘察水平，确保工程地质勘察质量，使本项目工程地质勘察工作始终处在可控状态，结合《广东省高速公路工程地质勘察管理规程》，特制定本细则。

第二条工程地质勘察管理的总体思路：在工作小组的统一管理下，设计单位承担本项目的工程地质勘察工作，并提供合格的产品，对建设单位负责;建设单位对工程地质勘察实施全过程监管。

第三条工程地质勘察管理的总体要求：提出满足各设计阶段需要的勘察技术要求，统一勘察标准，根据技术要求和设计进度计划编制勘察大纲、与技术管理细则，控制勘察作业的各个环节，逐项评审、验收勘察成果，提交适用于各设计阶段的勘察报告，提供配合设计的后续服务。

第二章勘察范围第四条本项目地质勘察范围包括：两阶段设计的工程地质调绘、勘探（包括钻探、槽探、坑探、钎探、物探等）、原位测试、室内试验、专题研究、资料分析整理、评价及报告编制等系列工作。

第三章勘察进度管理第六条工程地质勘察进度安排应与各设计阶段进度安排相协调，保证提交地质勘察成果的时间能满足各设计阶段的时间要求。

第七条设计单位应统筹安排各阶段设计和各阶段勘察进度的时间接口，提出工作流程，报建设单位批准。

第八条建设单位可根据勘察进度安排，提出勘察现场监督、技术管理和成果初审的时间安排。

第九条设计单位在勘察进场之前，完成人员、设备的准备、组织等工作，完成勘察进场相关手续的办理，将结果上报建设单位；由建设单位审查批准后发出进场指令。

第十条当各阶段设计进度计划调整时，为满足调整后的设计需要，地质勘察进度计划应做相应调整。

第十一条为满足各设计阶段进度需要，在设计单位内部可对勘察进度提出调整要求，自行处理设计进度和勘察进度的接口问题，并建立记录，交建设单位备查。

第十二条设计单位一般提前 3 天向建设单位申报需批准的事项。

137138第四章勘察质量管理第十三条质量管理包括初勘和详勘阶段外业工作质量和内业工作质量管理。

高速公路施工图设计外业定测要求施工图设计外业定测工作内容：对主线、互通、服务区、收费站中桩放样、中桩高程测量、横断面测量、桥纵断、斜交断面、档墙断面、老路测量等。

（一）、仪器精度：外业使用的测绘仪器应有测绘质检机构颁发的仪器检验证书，并提供相关的仪器检验证书的复印件。

（二）中桩测量1、工作内容1.1 路线放样的中桩间距平原地区不大于25米，山区不大于20米，同时应设置为百米桩和公里桩，在路线交叉、涵洞位置、省地（市）县级行政区划分界处、地形突变处应另行加桩。

1.2在路线标段起、终点、特大桥、大桥的两头，隧道进出口、路线公里桩、曲线要素桩、互通交叉点、通道交叉点等应埋设一般控制桩。

特大桥处应设桥甲、乙、丙、丁等四个一般控制桩。

一般控制桩应为杉木方桩，木桩中心应打钉子，四周用砼埋设。

1.3 隧道进出口及桥台处应按每隔5米进行加桩。

旱桥的中桩应与路线的中桩连续贯通。

2、测量精度2.1 中桩纵向误差<±5cm。

（山岭重丘区纵向误差<±10cm）2.2中桩横向误差<±5cm。

（山岭重丘区纵向误差<±10cm）3.测量方法3.1 中桩测量应利用原一级导线点，采用全站仪或GPS双频动态定位仪进行中桩定位放样。

3.2 采用全站仪进行中桩放样，应首先在中桩记录本上记录观测站以及后视站的编号、坐标、高程，并记录实测两导线点间距离、高差，以确认引用点的可靠性。

3.3采用GPS双频动态定位仪进行中桩定位放样，应在中桩记录本上记录基准站和检测导线点的编号、坐标、高程，以确认引用导线点的可靠性。

3.4 每变动一个测站，均要求对前一个测站最后观测的1—2个中桩进行重新定测，校核定测精度，并且记录：偏离的方位角、边长的误差、高程的误差。

若采用GPS动态定位时应记录实测的坐标和高程。

3.4 对标段起终点应采用三脚架进行精确放样，其精度应达到二级导线点要求。

对已埋设的标段起终点桩号应记录实测的坐标和高程（当其标段定位在前时）。

福建省高速公路勘测工作外业验收细则（试行）第一章总则第一条为贯彻落实交通运输部《关于进一步加强公路勘察设计工作的若干意见》（交公路发[2011]504号），依据《公路勘测规范》（JTG C10-2007）和省交通厅《福建省高速公路工程勘察设计管理规定》（试行）制定本细则。

第二条本细则适用于省内所有高速公路建设项目的初测、定测验收工作。

第二章工作程序第三条勘测工作外业验收分为设计单位内部验收、项目建设单位验收、行业主管部门验收。

第四条项目建设单位验收指项目业主对勘察项目进行的符合性审查、技术审查；行主管部门验收指省交通运输厅委托省高指开展的行政审查、技术审查。

第五条设计单位验收和设计单位部门自检不得合并进行。

第六条省高指开展的技术审查与项目建设单位的技术审查工作可合并进行，以召开勘测外业验收会议的方式进行，一般由项目建设单位负责会议组织工作，省高指参加会议。

项目建设单位应预先开展技术预审查工作形成预审意见。

第七条勘测工作外业验收原则上必须查看现场。

第八条勘测工作外业验收的流程规定如下：1 设计单位内部验收，形成内部验收材料，在召开外业验收会议时提供技术验收结论及证明文件；2 设计咨询单位（勘测监理单位）对勘测外业成果质量和报审材料的完整性进行审验，形成监理报告和《勘测工作完成情况说明书》；3 项目建设单位开展符合性审查，形成审查意见；向省高指报审；4 省高指对报审材料进行行政性审查；批准召开验收会议；5 项目建设单位组织召开勘测外业验收会议。

6 形成外业验收专家组意见和验收会议纪要（对是否通过外业验收作出明确结论）。

第九条勘测外业验收会议工作流程：1 勘察设计单位项目负责人汇报；2 设计咨询单位（勘测监理单位）项目负责人汇报；3 专家外业现场验收、核查原始测设资料；4 专家审阅设计文件及有关成果资料；5 专家分专业与勘察设计单位、咨询单位（含勘测监理单位）进行沟通交换意见；6 形成专家组书面审查意见；7 专家组分专业填写对勘察设计、咨询单位的信用考核表；省高指、项目建设单位分别填写对勘察设计、咨询单位的信用考核表；咨询单位填写对勘察设计单位的信用考核表；8 项目建设单位起草验收会议纪要初稿，与会人员讨论形成验收会议纪要。