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1.2.2 航向、方位和舷角真航向一真北线到航向线的夹角真方位一真北线到方位线的夹角舷角—航向线到方位线的夹角，有圆用法和半圆法两种度量方法TB=TC+Q TB=TC右左Q理论好，就这样开始了150.舷角是______A．船首尾线至物标方位线的夹角 B．物标的方向C．真航向减去真方位 D．真北至物标方位线的夹角151.真航向是 ________A．船舶航行的方向 B．船首尾线的方向C．船首向D．船舶航行时真北至船首尾线的夹角152.真方位是_________A．船首尾线至物标方位线的夹角 B．物标的方向重点C．真航向减去真方位 D．真北至船舶与物标连线的夹角153.甲、乙两船对驶，为避让船舶甲船大幅度向右转向，乙船保向保速，此时下列说法正确的是A．甲船位于乙船的舷角发生变化B．甲船位于乙船的舷角不发生变化C．乙船位于甲船的舷角不发生变化 D．两船位于对方的舷角都不发生变化154.甲、乙两船对遇，为避让船舶甲船大幅度向右转向，乙船保向保速，此时下列说法正确的是A．甲船位于乙船的舷角发生变化B．乙船位于甲船的舷角不发生变化C．乙船位于甲船的舷角发生变化D．两船位于对方的舷角都发生变化155.我船航向000º，某船位于我船左舷10º，距离5海里，若该船航向为200º，两船保向保速，则5分钟后，该船位于我船舷角（半圆法度量） _________A．增大 B．减小 C．不变 D．不确定156.我船航向060º，某船位于我船右舷10º，距离8海里，若该船航向220º，两船保向保速，则5分钟后，我船位于该船舷角（圆周法度量）___________A．增大 B．减小 C．不变 D．不确定157.某船在我船左前方成交叉态势，系统观察后断定该船能安全在我船首通过，则该船通过我船首线之前时，他船位于我船的舷角（半圆法度量）如何变化?A．舷角变大B．舷角变小 C．舷角不变 D．无法确定.158.某船在我船左前方成交叉态势，系统观察后断定该船能安全在我船首通过，则该船通过我船首线之后时，他船位于我船的舷角（圆周法度量）如何变化?A．舷角变大 B．舷角变小 C．舷角不变 D．无法确定159.某船在我船右前方成交叉态势，系统观察后断定该船能安全在我船首通过，则该船通过我船首线之前时，他船位于我船的舷角（半圆法度量）如何变化?A．舷角变大B．舷角变小 C．舷角不变 D．无法确定.160.某船在我船右前方成交叉态势，系统观察后断定该船能安全在我船首通过，则该船通过我船首线之后时，他船位于我船的舷角（圆周法度量）如何变化?A．舷角变大B．舷角变小 C．舷角不变 D．无法确定计算161.某船真航向040º，测得某物标真方位030º，则该物标的相对方位（舷角）为_______ A．10º B．10º左 C．50º D．050º162.某船真航向以060º，测得某物标真方位050º，则该物标的相对方位（舷角）为：A．10º B．10º左 C．50º D．10º右163.某船真航向040º，测得某物标真方位320º，则该物标的相对方位（舷角）为：A．80º B．080º C．280º D．310º164.某船真航向060º，该船舷角330º处某物标的真方位为_________A．30ºB．030º C．270º D．390º165.某船真航向060º，该船右舷30º某物标的真方位为___________A．30º B．90º C．030º D．090º166.某船真航向060º，该船右正横某物标的真方位为________A．150º B．330º C．090º D．060º167.某船真航向060º，该船左舷30º某物标的真方位为________A．30º B．90ºC．030º D．090º168.某船真航向060º，该船左正横某物标的真方位为_________A．150ºB．330º C．090º D．060º169.某船真航向120º，该船右舷160º某物标的真方位为________A．40º B．040º C．320º D．280º170.某船真航向120º，该船右舷280º某物标的真方位为__________A．400º B．160º C．40ºD．040º171.某船真航向120º，该船右正横某物标的真方位为__________A．210º B．30º C．030º D．090º172.某船真航向120º，该船左舷160º某物标的真方位为________A．40º B．040º C．320º D．280º173.某船真航向120º，该船左正横某物标的真方位为________A．210º B．30º C．030º D．090º174.某船真航向240º，测得某物标真方位030º，则该物标的相对方位（舷角）为：A．030º B．210º C．150º左D．150º175.某船真航向240º，测得某物标真方位080º，则该物标的相对方位（舷角）为：A．160º B．220º C．160º左 D．160º右176.某船真航向240º，测得某物标真方位210º，则该物标的相对方位（舷角）为：A 30º左 B．30º右 C． 30º D．030º177.某船真航向240º，测得某物标真方位270º，则该物标的相对方位（舷角）为：A．30º B．030º C．30º左 D．150º178.某船真航向300º，测得某物标真方位030º，则该物标的相对方位（舷角）为：A．90º右 B．330º C．270º D．90º左179.某船真航向300º，测得某物标真方位230º，则该物标的相对方位（舷角）为：A．70º B．070ºC 70º左 D．70º右180.某船真航向300º，测得某物标真方位350º，则该物标的相对方位（舷角）为：A．350ºB．50º右 C．50º左 D．290º右181.我船航向180º，某船位于我船右舷30º，若该船航向为350º，则我船位于该船舷角： A．40º右 B．30º右 C．150º右 D．150º左182.我船航向010º，某船位于我船左舷40º，若该船航向为270º，则我船位于该船舷角：A．120º左 B．120º右 B．30º右 D．30º左183.我船航向090º，某船位于我船舷角200º，若该船航向为110º，则我船位于该船舷角： A．0º B．40º右 C．40º左 D．无法确定183.我船航向090º，某船位于我船舷角200º，若该船航向为110º，则我船位于该船舷角： A．0º B．40º右 C．40º左 D．无法确定184.我船航向030º，某船位于我船右舷10º，该船航向为210º为避让船舶我船转向至070º，则此时该船位于我船舷角：A．30º左. B．30º右 C．40º右 D．40º左185.我船航向030º，某船位于我船右舷10º，该船航向为210º为避让船舶我船转向至070º，则此时我船位于该船舷角：A．30º左 B．30º右C．10º右 D．10º左186.我船航向180º，某船位于我我船正前方，该船航向为000º为避让船舶我船转向至220º，则此时我船位于该船舷角：A ．40º左B ．40º右C ．0ºD ．无法确定187.我船航向180º，某船位于我我船正前方，该船航向为000º为避让船舶我船转向至220º，则此时该船位于我船舷角：A ．40º左B ．40º右C ．0º右D ．无法确定1.2.3 向位的测定与换算1.2.3.1 陀螺罗经测定向位陀罗航向GC ——陀罗北到航向线的夹角陀罗方位GB ——陀罗北到方位线的夹角陀螺罗经差G ∆—真北线到陀罗北的夹角G GB TB ∆+= G GC TC ∆+=理论188.陀罗差随下列哪些因素的变化而变化?A ．航向B ．方位C ．时间D ．航速和纬度189.陀罗差主要随下列哪些因素而变化?A ．航向和时间B ．方位和纬度C ．航向和航速D ．航速和纬度190.真北与陀罗北之间的夹角为________A ．磁差 D ．自差 C ．罗经差 D ．陀罗差191.陀罗航向是_________A ．真北和陀螺北之间的夹角B ．真北和航向线之间的夹角C ．陀螺北和航向线之间的夹角D ．陀螺北和方位线之间的夹角192.陀罗方位是__________A ．真北和陀螺北之间的夹角B ．真北和方位线之间的夹角C ．陀螺北和航向线之间的夹角D ．陀螺北和方位线之间的夹角193.真航向是__________A ．真北和陀螺北之间的夹角B ．真北和航向线之间的夹角C ．陀螺北和航向线之间的夹角D ．真北和方位线之间的夹角194.真方位是__________A ．真北和陀螺北之间的夹角B ．真北和航向线之间的夹角C ．陀螺北和方位线之间的夹角D ．真北和方位线之间的夹角195.真方位是_________A ．真北和航向线之间的夹角B ．真北和方位线之间的夹角C ．陀螺北和航向线之间的夹角D ．陀螺北和方位线之间的夹角196.陀螺航向是__________A ．真北和航向线之间的夹角B ．真北和方位线之间的夹角C ．陀螺北和航向线之间的夹角D ．陀螺北和方位线之间的夹角197.陀螺方位是____________A ．真北和航向线之间的夹角-B ．真北和方位线之间的夹角C ．陀螺北和航向线之间的夹角D ．陀螺北和方位线之间的夹角198.罗航向是_________A ．真北和航向线之间的夹角B ．航向线和方位线之间的夹角C ．罗北和航向线之间的夹角D ．罗北和方位线之间的夹角199.罗方位是____________A ．真北和航向线之间的夹角B ．航向线和方位线之间的夹角C ．罗北和航向线之间的夹角D ．罗北和方位线之间的夹角200.舷角是_____________A ．真北和航向线之间的夹角B ．航向线和方位线之间的夹角C ．罗北和航向线之间的夹角D ．罗北和方位线之间的夹角201.下列有关真航向度量的说法中，正确的是_____________A ．由真北逆时针度量到航向线，度量范围000º～360ºB ．由真北顺时针度量到航向线，度量范围000º～360ºC．由陀螺北逆时针度量到航向线，度量范围000º～360ºD．由陀螺北顺时针度量到航向线，度量范围000º～360º202.下列有关陀螺航向度量的说法中，正确的是_____________A．由真北逆时针度量到航向线，度量范围000º～360ºB．由真北顺时针度量到航向线，度量范围000º～360ºC．由陀螺北逆时针度量到航向线，度量范围000º～360ºD．由陀螺北顺时针度量到航向线，度量范围000º～360º203.下列有关真方位度量的说法中，正确的是：A．由真北逆时针度量到物标方位线，度量范围000º～360ºB．由真北顺时针度量到物标方位线，度量范围000º～360ºC．由陀螺北逆时针度量到物标方位线，度量范围000º～360ºD．由陀螺北顺时针度量到物标方位线，度量范围000º～360ºº204.下列有关陀螺方位度量的说法中，正确的是：A．由真北针逆时针度量到物标方位线，度量范围000º～360ºB．由真北顺时针度量到物标方位线，度量范围000º～360ºC．由陀罗北逆时针度量到物标方位线，度量范围000º～360ºD．由陀罗北顺时针度量到物标方位线，度量范围000º～360º205.下列有关舷角度量的说法中，正确的是：A．由物标方位线顺时针度量到航向线，度量范围000º～180ºB．由物标方位线顺时针度量到航向线，度量范围000º～360ºC．由航向线顺时针度量到物标方位线，度量范围000º～180ºD．由航向线顺时针度量到物标方位线，度量范围000º～360º206.下列有关舷角度量的说法中，正确的是：A．由航向线顺时针度量到物标方位线，度量范围000º～360ºB．由航向线向左度量到物标方位线，度量范围0º～180ºC．由航向线向右度量到物标方位线，度量范围0º～180ºD．以上都是207.下列有关舷角度量的说法中，正确的是：A．由航向线逆时针度量到物标方位线，度量范围000º～360ºB．由航向线向左或向右度量到物标方位线，度量范围0º～180ºC．A．B都对D．A．B都错215.某轮陀罗航向046º，陀罗差1ºW，该轮左舷30º处物标真方位为________A．076º B．075º C．016ºD．015º216.某轮陀罗航向140º，陀罗差1ºW，测得某物标真方位170º时该物标的舷角为： A．310º B．290ºC．031º D．030º217.某轮陀罗航向142º，陀罗差2ºE，陀罗方位200º处某物标舷角为_________A．58º左 B．060º C．056ºD．058º218.某轮陀罗航向230º，陀罗差1ºW，陀罗方位289º处某物标舷角为___________ A．59º B．060ºC．059º D．058º219.某轮陀罗航向230º，陀罗差2ºE，测得某物标真方位260º时该物标的舷角为： A．028º B．030º C．032º D．28º左220.某轮陀罗航向310º，陀罗差-3º，则当物标舷角060º时陀罗方位为__________ A．007º B．010º C．013º D．250º221.某轮陀罗航向314º，陀罗差+3º，该轮左舷60º处物标陀罗方位为_________A．251ºB．254º C．257º D．017º222.某轮陀罗航向314º，陀罗差1ºW，该轮左舷30º处物标真方位为__________A．283º B．284º C．285º D．343º223.某轮陀罗航向315º，陀罗差2ºW，测得某物标舷角030º时，该物标真方位为： A．343º B．345º C．347º D．283º224.某轮陀罗航向030º，陀罗差2ºE，则左正横处物标的陀螺方位是___________A ．300ºB ．302ºC ．288ºD ．270º225.某轮陀罗航向030º，陀罗差2ºW ，则右正横处物标的真方位是___________A ．090ºB ．120ºC ．118ºD ．122º226.某轮陀罗航向120º，陀罗差2ºW ，则左正横处物标的真方位是___________A ．270ºB ．032ºC ．028ºD ．030º227.某轮陀罗航向210º，陀罗差2ºE ，则右正横处物标的陀螺方位是_________A ．090ºB ．298ºC ．300ºD ．302º228.某轮陀罗航向210º，陀罗差2ºE ，则左正横处物标的真方位是___________A ．270ºB ．120ºC ．118ºD ．122º229.某轮陀罗航向300º，陀罗差2ºE ，则左正横处物标的陀螺方位是______________A ．210ºB ．208ºC ．212ºD ．270º230.某轮陀罗航向300º，陀罗差2ºE ，则右正横处物标的陀螺方位是____________A ．090ºB ．028ºC ．030ºD ．032º231.某轮陀罗航向300º，陀罗差2ºW ，则右正横处物标的真方位是___________A ．090ºB ．028ºC ．030ºD ．032º232.某轮罗航向060º，磁差3ºE 、自差4ºW ，则左正横处物标的罗方位是___________A ．326ºB ．329ºC ．330ºD ．331º233.某轮罗航向060º，磁差3ºE 、自差4ºW ，则左正横处物标的磁方位是________A ．326ºB ．329ºC ．330ºD ．331º233.某轮罗航向060º，磁差3ºW 、自差4ºW ，则右正横处物标的磁方位是_______A ．150ºB ．146ºC ．152ºD ．149º235.某轮罗航向060º，磁差2ºW 、自差4º，则右正横处物标的罗方位是A ．150ºB ．154ºC ．151ºD ．149º236.某轮罗航向060º，磁差2ºW 、自差4ºE ，则左正横处物标的磁方位是A ．334ºB ．329ºC ．330ºD ．331º237.某轮罗航向060º，磁差3ºE 、自差2ºE ，则左正横处物标的罗方位是A ．335ºB ．332ºC ．330ºD ．329º238.某轮罗航向060º，磁差3ºW 、自差2ºW ，则右正横处物标的真方位是A ．145ºB ．148ºC ．150ºD ．152º1.2.3.2 磁罗经测定向位磁罗经磁差、差和罗经差的概念、成因，特点和确定方法；磁向位.，罗向位的概念，度量和特点；磁向位，罗向位和真向位之间的换算罗经差（C ∆—真北与罗北的夹角；由地磁和船磁引起；C ∆=Var+Dev磁差（Var —真北与磁北的夹角；由地磁引起，随时间、地点及磁暴和地磁异常变化；磁差资料包括磁差、年差及测量年份；年差的表示方法有两种自差（Dev ）—磁北与罗北的夹角；由船磁引起，随航向（即船舶与磁力线的夹角）变化，自差曲线的查表引TC=CC+C ∆=CC·+Var+Dev=MC+Var=GC+G ∆TB=CB+C ∆=CB+Var+Dev=MB+Var= GB+ G ∆船舶转向真航向罗航向 船磁 自差 罗经差 罗方位磁航向 地磁磁差.磁方位 陀罗差 陀罗方位真方位陀罗航向罗经基线改变：航向（罗航向、磁航向，陀罗航向、真航向），舷角变；但方位（航向+舷角）不变理论分析239.船舶在航行中，要求经常比对磁罗经航向和陀罗航向，其主要目的是：A ．求罗经差B ．求自差C ．及时发现陀螺罗经工作的不正常D ．为了记录航海日志240.船舶在航行中，应经常测定罗经差和自差，应该：A ．每天尽可能测定—次B ．每天尽可能早晚各测—次C ．长航线改向后尽可能测定一次D ．B 和C 都要求241.船上磁罗经指示的0º可能是：A ．真北方向B ．磁北方向C ．罗北方向D ．A ．B ．C 都可能242.磁北与罗北之间的夹角为：A ．磁差B ．自差C ．罗经差D ．陀罗差243.真北与磁北之间的夹角为：A ．磁差B ．自差C ．罗经差D ．陀罗差244.真北与罗北之间的夹角为__________A ．磁差B ．白差C ．罗经差D ．陀罗差245.真北与陀螺北之间的夹角为_______A ．磁差B ．自差C ．罗经差D ．陀罗差246.磁差Var 等于___________A ．GC+G ∆-DevB ．GC+G ∆-MC C ．CC+Var+MCD ．CC+Var-MC247.磁差Var 等于：A ．GB+G ∆-MB B ．GB+G ∆-CB+DevC ．GB+G ∆-CB-DevD ．A 或C248.磁差的变化主要与下列哪些因素有关_________A 地区、时间和磁暴B ．地区、航向和地磁异常C 纬度、船磁和磁暴D ．船磁、磁暴和地磁异常249.磁差随_______而变化A ．地区与船磁B ．地区与吃水C ．地区与时间D ．装载与吃水250.磁方位MB 等于______________A ．TB+VarB ．CB —DevC ．CC+Dev+QD ．CB+Var251.磁航向MC 等于___________A ．TC+VarB ．CC —Dev C ．CC+DerD ．GC +△G+Var252.磁航向等于_____________A ．MB+Var —QB ．MB —QC ．MB —DevD ．MB+Dev253.磁罗经的自差是____________A ．真北至罗北的夹角B ．磁北至罗北的夹角C ．真北至磁北的夹角D ．罗北至船首线的夹角254.磁罗经自差Dev 等于___________A ．GB+G ∆—CB B ．GB+G ∆—MBC ．MB —CBD ．CB —MB255.磁罗经自差是_________A ．磁北与罗北的夹角B ．罗经差减去磁差C ．磁方位减去罗方位D ．以上三者都对256.磁罗经自差主要随 的改变而变化。
第一篇航海学地文航海航海学是一门研究船舶如何安全、经济地从一个港口（地点）航行到另一港口（地点）的实用性学科。
航海学主要研究下列课题：1．拟定一条安全、经济的航线和制定一个切实可行的航行计划。
2．航迹推算，包括航迹绘算和航迹计算两种方法。
航迹推算是指根据船上最基本的航海仪器（罗经和计程仪）所指示的航向和航程，结合海区内的风流要素和船舶操纵要素，不借助外界物标或航标，从某一已知船位起，推算出具有一定精度的航迹和某一时刻的船位的方法。
它是驾驶员在任何情况下，求取任何时刻的船位的最基本的方法，也是陆标定位、天文定位和电子定位的基础。
3．测定船位（简称定位），包括陆标定位、天文定位和电子定位三种。
陆标定位是指观测海图上标有准确位置的，并可供目视或雷达观测的山头、岛屿、岬角、灯塔等显著的固定物标与本船的某一（某些）相对位置关系，如方位、距离和方位差等，从而在海图上确定本船船位的方法和过程。
陆标定位一般可分为方位定位、距离定位、方位距离定位和移线定位等。
天文定位是指在海上利用航海六分仪观测天体（太阳、月亮和部分星体）高度来确定船舶位置的一种定位方法。
电子定位是指利用船舶所装备的无线电定位系统的接收机来测定本船位置的一种定位方法。
目前，普遍使用的有GPS定位系统和罗兰C定位系统。
船舶航行中，要求航海人员尽一切可能随时确定本船的船位所在。
这样，才可能结合海图，了解船舶周围的航行条件，及时采取适当、有效的航行方法和必要的航行措施，确保船舶安全、经济地航行。
航迹推算和定位是船舶在海上确定船位的两类主要方法。
4．航行方法，研究在各种航海条件下的航行方法，如沿岸航行、狭水道航行和特殊条件下的航行等。
为了研究上述课题，航海学还必须包括航海学基础知识和航路资料等基本内容。
其中，航海学基础知识主要包括坐标、方向和距离，以及海图两大部分内容；航路资料主要包括：潮汐与潮流、航标与《航标表》和航海图书资料等内容。
第一章坐标、方向和距离第一节地球形状和地理坐标一、地球形状航海上船舶和物标的坐标、方向和距离等，都是建立在一定形状的地球表面的，要研究坐标、方向和距离等航海基本问题，必须首先对地球的形状和大小作一定的了解。
