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S700K电动转辙机的维护研究

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S700K转辙机的原理与维护分析

S700K转辙机的原理与维护分析

题目：S700K转辙机的原理与维护分析中文摘要摘要：近年来，随着铁路大规模提速和既有线路改造，S700K型提速道岔转辙设备也得到了广泛的推广和使用。

现场维护人员必须尽快掌握S700K电动转辙机的工作原理、传动原理、使用方法、维护方法和故障处理的方法，保证铁路列车安全、高效地运行。

S700K电动转辙机结构先进，工艺精良，采用道岔机械锁闭装置，道岔两根尖轨和可动心轨采用多点牵引，以三相交流电动机作为动力，没有直流电动机的整流子，易于集中操作，实现自动化，而且可以做到“少维护、无维修”从而既提高了设备的可靠性和使用寿命，又符合中国铁路运营的特点和发展方向。

本文主要概述介绍了S700K电动转辙机结构、特点、作用。

详细介绍了S700K电动转辙机的工作原理进行分析介绍，并介绍了S700K电动转机的安装与调整，因为安装与调整也是S700K电动转辙机日常维护的重要内容。

重点对S700K电动转辙机的日常检修维护进行了解释，对出现的常见故障进行了分析研究。

对其维护具有重要的作用。

做好日常的检修维护工作才能真正实现S700K电动转辙机“少维护、无维修”。

关键词：S700K电动转辙机；维护；调整；故障处理ABSTRACTTitle: Maintenance and analysis principle of S700K switch machineABSTRACT:In recent years, along with the large-scale railway speed increase and improvement of the existing lines, S700K type railway switch equipment has also been widely promotion and use. On site maintenance personnel as soon as possible to master the work principle of S700K electric switch machine, transmission principle, method of use, maintenance and fault treatment method, to ensure the safe, efficient operation of the railway train.The structure of S700K electric switch machine is advanced, sophisticated technology, the switch mechanical locking device, switch rail and the movable rail with two more traction, a three-phase AC motor as the driving force, no DC motor commutator, easy operation, automatic, and can be "less maintenance, repair" so as to improve the equipment the reliability and service life, and accord with the characteristics and development direction of China railway.This paper mainly introduces the structure, characteristics, functions of S700K electric switch machine. Introduces the working principle of S700K electric switch machine are introduced, and describes the installation and adjustment of S700K electric transit, because an important part of the daily maintenance of installation and adjustment of S700K electric switch machine. Focusing on the S700K electric switch machine daily maintenance are explained, the common faults are analyzed. The maintenance plays an important role. Do the daily maintenance work to realize the S700K electric switch machine "less maintenance, repair".KEYWORDS：S700K electric switch machine; maintenance; adjustment; fault processing目录中文摘要 (i)ABSTRACT (ii)1 绪论 (1)1.1 选题背景 (1)1.2 选题的目的与意义 (1)1.3 国内外研究现状 (2)1.3.1 国内研究现状 (2)1.3.2 国外研究现状 (2)1.3.3 小结 (2)1.4 研究内容 (2)2 S700K型电动转辙机的介绍 (3)2.1 S700K型电动转辙机的分类 (3)2.2 S700K型电动转辙机的基本功能及特点 (3)2.2.1 S700K型电动转辙机的基本功能 (3)2.2.2 S700K型电动转辙机的特点 (3)2.3 S700K型电动转辙机的组成 (4)2.4 S700K型电动转辙机的主要部件及作用 (5)2.4.1三相电动机 (5)2.4.2齿轮组 (5)2.4.3摩擦连接器 (5)2.4.4滚珠丝杠 (6)2.4.5保持连接器 (6)2.4.6检测杆 (6)2.4.7锁闭块与锁舌 (6)2.4.8速动开关 (7)2.4.9减速器 (7)2.4.10安全接点座(遮断开关) (7)2.4.11接线座 (7)3 S700K型电动转辙机的工作原理 (8)3.1 S700K型电动转辙机的传动原理 (8)3.2 S700K型电动转辙机的挤岔过程 (9)3.3 S700K型电动转辙机道岔动作电路 (9)3.3.1 动作电路原理 (9)3.3.2 道岔表示电路 ............................................... 错误!未定义书签。

浅谈S700K型电动转辙机的维护与故障的分析_处理毕业设计论文

浅谈S700K型电动转辙机的维护与故障的分析_处理毕业设计论文
2）附件：按照任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）次序装订
指导教师评阅书
指导教师评价：
一、撰写（设计）过程
1、学生在论文（设计）过程中的治学态度、工作精神
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
2、学生掌握专业知识、技能的扎实程度
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
3、学生综合运用所学知识和专业技能分析和解决问题的能力
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
2、对答辩问题的反应、理解、表达情况
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
3、学生答辩过程中的精神状态
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
二、论文（设计）质量
1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
2）工程设计类题目的图纸，要求部分用尺规绘制，部分用计算机绘制，所有图纸应符合国家技术标准规范。图表整洁，布局合理，文字注释必须使用工程字书写，不准用徒手画
3）毕业论文须用A4单面打印，论文50页以上的双面打印
4）图表应绘制于无格子的页面上
5）软件工程类课题应有程序清单，并提供电子文档
5.装订顺序
1）设计（论文）
12.各种类型的转辙机及密贴检查装置应符合下列技术要求：
（1）能可靠地转换道岔。在尖轨与基本轨密贴后，将道岔锁闭在规定位置，并给出道岔位置的表示。
（2）正常转换道岔时，挤切销或保持联结装置应保证不发生挤切或挤脱。当道岔被挤时，同一组道岔上的转辙机或转换锁闭器，密贴检查装置的表示节点必须断开。
2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格

S700K提速道岔故障分析与整治

S700K提速道岔故障分析与整治

浅谈S700k提速道岔整治与故障分析摘要：介绍S700k转辙机的原理，工电道岔整治及故障分析关键词：工电联合整治S700K型电动转辙机是列车提速后采用的一种新型道岔转辙设备，对铁路扩能、提速、提效起着非常重要的作用，但在日常使用、维修中出现的一系列问题成为困扰信号维修人员的一大难题，如何维修好这种设备，减少故障发生，是摆在目前维修工作中的一件大事,道岔的运用好坏直接影响列车的安全正点，所以作为一名信号工，首先应尽所能提高设备运用质量，下面对S700K电动转辙机原理及设备分析与整治做以介绍。

一、S700K型电动转辙机的工作原理以S700K型电动转辙机（220MM动程）为例，其动作程序为：电动机转动→中间齿轮传递→摩擦连接器→带动滚珠丝杆转动，同时丝杆螺母移动→操纵板将锁闭块顶入，切断原来表示→锁舍缩入，解锁→滚珠丝杆螺母带动保持连接器移动→外锁闭开始解锁→当动作杆移动约60MM时，外锁闭解锁完毕→道岔转换→当动作杆动程达到220MM时，内表示杆缺口对准锁闭块，锁闭块弹出进入表示杆缺口，锁舍伸出—切断启动电路，接通表示。

外锁闭装置的解锁、转换、锁闭过程。

（1）初始状态，定位道岔尖轨处于锁闭状态，反位斥离尖轨与基本轨保持要求的开口，密贴尖轨锁钩同时被锁闭铁和锁闭杆卡住不能落下，斥离尖轨锁钩的缺口卡在锁闭杆的凸起处不能移动，从而保持斥离尖轨与基本轨的密贴基本不变。

（2）解锁状态，锁闭杆向反位移动，斥离尖轨向密贴位移动，同时密贴尖轨处锁闭杆相对锁钩移动，当锁闭杆凸起与密贴尖轨锁铁扣对齐时，锁钩落下卡在锁闭杆凸起内，尖轨与基本轨解锁，锁闭杆继续向反位移动，通过锁钩带动斥离尖轨和密贴尖轨同步向反位移动，当锁闭杆带动道岔转换至反位尖轨与基本轨密贴时，开始进入锁闭过程，锁闭杆继续向反位移动，反位锁钩沿锁闭杆斜面向上爬起，当锁钩升至锁闭杆凸起顶面时，道岔进入反位锁闭状态，同时定位尖轨继续向反位移动至要求开口，完成转换过程。

浅谈S700K电动转辙机的内部结构原理及日常维护

浅谈S700K电动转辙机的内部结构原理及日常维护

浅谈S700K电动转辙机的内部结构原理及日常维护李艳云郑州电务段助理工程师摘要：阐述了S700K转辙机的内部结构原理和日常维护，并对在检修中发现的设备缺点提出了处理方法，给S700K转辙机的检修和故障处理提供了参考价值。

关键词：S700K转辙机 原理 维护S700K电动转辙机属于滚珠丝杠传递的三项交流电动转辙机，它是一种规格齐全的电动转辙设备，不仅能满足道岔尖轨、心轨的单机牵引，而且也能满足双机、多机牵引的需要。

1.S700k型电动转辙机内部结构组成S700K电动转辙机内部主要由动力传动机构、检测和锁闭机构、安全装置三大部分组成。

1.1动力传动机构主要由三项交流电机、齿轮组、摩擦连接器、滚珠丝杠、保持连接器、动作杆等六部分组成。

1.2检测和锁闭机构主要由检测杆、速动开关组、锁闭块和锁舌、指示标等五部分组成。

1.3安全装置主要由开关锁、遮断开关、连杆、摇把儿孔挡板四部分组成。

2.S700K电动转辙机的动作过程（以220mm动程为例）电动机转动→中间齿轮传递→摩擦连接器→带动滚珠丝杠转动，同时丝杠螺母移动→锁闭块缩入，切断原表示→锁舌缩入，道岔解锁→滚珠丝杠螺母带动保持连接器移动→外锁闭开始解锁→动作杆移动约60mm时，外锁闭解锁完毕→道岔开始转换→动作杆动程达到220mm，内检测杆缺口对准锁闭块，锁闭块弹出进入检测杆缺口，锁舌弹出→切断启动电路，接通表示电路。

3.各主要部分的结构原理及日常维护3.1三项交流电动机三项交流电动机的三个绕组呈星形接法，每相的引出线为单根多股软线，因而从根本上解决了直流电动机必须设置整流子造成的电机电枢断线、枢间混线、炭刷与整流子接触不良等惯性故障，从而提高了设备的可靠性和使用寿命，减少了维修量。

3.1.1三相交流电动机的日常维护3.1.1.1电动机通电后应转动自如，齿轮啮合正常，无明显过大噪声。

3.1.1.2被水浸泡后必须对其绝缘进行检查。

绝缘电阻明显下降时，应更换电动机。

S700K电动转辙机与安装维护

S700K电动转辙机与安装维护

•
在运动过程中，由操纵板将锁闭块顶进，使表
示接点断开，同时带动左锁舌向缩进方向运动，直至
左锁舌完全缩进，完成了转辙机的解锁。 张兴友
• 2、转换过程 • 当转辙机解锁后，由于三相电机在继续转动，
故滚珠丝杠上的螺母继续向左运动，将带动保持 联结器向左运动，由于保持联结器与动作杆是固 为一体的，使动作杆向左侧（伸出方向）运动， 使外部道岔尖轨或心轨进行转换，当动作杆运动 220时，即完成了转换过程。
张兴友
摩擦联结器图图-1
张兴友
摩擦联结器内部分解图图-2
张兴友
摩擦联结器主被片分解图图-3
张兴友
四、 S700K滚珠丝杠
• 滚珠丝杠
•
滚珠丝杠的结构类似于螺栓和螺母。其动作原理为：当
滚珠丝杠旋转一圈时，螺母变化一牙的距离。它的作用一是
将电机的旋转运动变为直线运动，二是起到减速作用，其减
速比取决于丝杠的牙距。
摩擦联结器的作用主要是将变速齿轮组变速后的旋转力，传 递给滚珠丝杠。当用作于滚珠丝杠上的转换阻力大于摩擦结合 力时，主被摩擦片之间相对打滑空转，起到保护三相电动机的 作用。摩擦联结器的摩擦力大小虽然可以进行调整，但必须注 意，厂方在转辙机出厂时已进行过摩擦力测试调整，其最大转 换力为6000N，所以，现场维修人员不得随意调整摩擦力。
张兴友
S700K电动转辙机型号解释
一、产品概述
S700K电动转辙机型号解释：
SS770000KK-C-C-2-22200/1/16600LL（（RR））
左左装装（（右右装装）） 检检测测行行程程 动动程程 中中国国型型 滚滚珠珠丝丝杠杠 保保持持力力 SSIEIEMMEENNSS
注注：：AA77（（88））奇奇数数为为左左装装，，偶偶数数为为右右装装。。

2、S700K电动转辙机维修及技术标准

2、S700K电动转辙机维修及技术标准

十五、S700电动转辙机的主要技术特性
昆明电务段培训办教学课件
S700K电动转辙机
编制：杨镇 2010-3-16
介绍
组成及原理
维修及技术标准 电路原理
一、检修提速道岔中的安全 卡控重点
1、由于提速道岔为多机牵引，因此， 在天窗修作业中同一组道岔经常会 多组多人分别在一组道岔上的各牵 引点同时检修，协同作业就显得较 为重要； 2、对执行标准作业用语的必要性也 更加突出；
1、日常养护内容： （1）箱盒外部检查；（2）转辙机外部检查； （3）安装装置检查；（4）外锁闭装置检查； （5）道岔状况检查。日常养护周期：每月2 次。
七、S700K道岔集中检修的内容 有哪些？
2、集中检修内容：
（1）转辙机内部检查；（2）外锁闭及 安装装置检修； （3）道岔状况动态检查；（4）箱盒内 部检修； （5）扳动试验、填写作业记录本。
3、三相电机的动作属性是只要任 意对两相换相电机都会逆转，因 此，在施工和维修中不能把X2与 X4线、 X3与X5线倒错，一旦错 误后操动道岔，就会烧坏保险和 二极管。（在后面电路分析中细 讲）。 4、检查锁闭量、检修锁闭杆时，严 禁将手放在钢轨上，避免道岔转 换夹伤。
5、因S700K使用交流380伏电源， 而速动开关组上的端子裸露无罩， 操动试验中严防触电。（特别是 女同志的头发检修道岔作业中必 须盘在安全帽内）。 6、因表示杆细，容易列车掉物或 工务作业扎弯，造成卡缺口故障， 要经常巡视。 7、心轨第一台板上的压痕深度 ≯1mm
八、S700K型电动转辙机的I级测试 包括哪些项目？
（1）动作电流；（2）动作电压；
（3）4mm试验；（4）10mm试验； （5）30（13）秒报警试验；（6）断相保护

2、S700K电动转辙机维修及技术标准


5、止挡片和M6*12螺钉，同罩筒一起 换到前面，先装止挡片和M6*12螺钉， 罩筒涂密封胶后组装好，左侧为两个 M10*65螺栓、右侧为两个10*30螺栓。 （罩筒面组装完） 6、将油毡圈、防护板、密封圈、密封 法兰依次套在动作杆的另一端上，紧 固两个M10*20的螺栓即可。
十三、检测杆的倒向步骤：
四、S700K电动转辙机检测杆的 缺口调整标准 ：
用于尖轨、心轨第一牵引点的转 辙机, 其检测杆缺口调整为指示标 对准检测杆缺口中央, 距两侧各 1.5mm±0.5mm; 其余牵引点的转 辙机, 其检测杆缺口调整为指示标 对准检测杆缺口中央, 距两侧各 2.Omm± 1mm。
五、S700K电动转辙机锁闭块与锁 舌的技术要求和作用：
（1）转辙机转换到位后，监测杆缺口与指 示表对中时，锁舌及锁闭块应能正常弹出， 其作用是：锁闭块弹使速动开关组的启动 接点闭合，断开表示接点；锁舌弹出实现 转辙机内部锁闭。 （2）转辙机开始动作后，锁舌缩入，应可 靠断开表示接点；锁闭块的缩入，应完成 转辙机的解锁； （3）锁舌的伸出量≥10mm。
六、S700K道岔日常养护的内容 有哪些？周期是多少？
一、检修提速道岔中的安全 卡控重点
1、由于提速道岔为多机牵引，因此， 在天窗修作业中同一组道岔经常会 多组多人分别在一组道岔上的各牵 引点同时检修，协同作业就显得较 为重要； 2、对执行标准作业用语的必要性也 更加突出；
3、三相电机的动作属性是只要任 意对两相换相电机都会逆转，因 此，在施工和维修中不能把X2与 X4线、 X3与X5线倒错，一旦错 误后操动道岔，就会烧坏保险和 二极管。（在后面电路分析中细 讲）。 4、检查锁闭量、检修锁闭杆时，严 禁将手放在钢轨上，避免道岔转 换夹伤。
三、S700K电动转辙机遮断开 关的技术要求

S700K电动转辙机

S700K电动转辙机介绍1、组成及原理2、维修技术标准3、电路原理二、维修及技术标准（一）、检修提速道岔中的安全卡控重点1、由于提速道岔为多动牵引，因此，在天窗修作业中同一组道岔经常会多组多人分别在一组道岔上的各牵引点同时检修，协同作业就显得较为重要；2、对执行标准作业用语的必要性也更加突出；3、三相电机的动作属性是只要任意两相换相电机都会逆转，因此，在施工和维修中不能把X2与X4线、X3与X5线倒错，一旦错误后操动道岔，就会烧坏保险和二极管。

（在后面的电路分析中细讲）。

4、检查锁闭量、检修锁闭杆时，严禁将手放在钢轨上，避免道岔转换夹伤。

5、因S700K使用交流380伏电源，而速度开关组上的端子裸露无罩，操动实验中严防触电。

6、因表示杆细，容易列车掉物或工务作业扎弯，造成卡缺口故障，要经常巡视。

7、心轨第一台板上的压痕深度≯1mm8、日常养护中要保持锁勾与锁闭铁部位的润滑，防止卡组，影响解锁和锁闭。

9、要经常检查转辙机安装方正和尖轨爬行，预防外锁闭磨卡故障。

10、S700K转辙机与外锁闭装置的提速道岔所有螺栓紧固后都使用限位块或限位帽（即放松措施），日常维护中要保持其完整、齐全。

（二）、道岔调整1、调整道岔开程：a、首先通过调整安装装置、动作杆使两侧的开程相差不超过3mm，然后在检查开程是否符合标准。

如不符合，可以通过增减密贴调整片及尖轨连接铁与尖轨之间的调整垫来调整达标。

b、道岔开程不均，影响转辙机内锁舌和锁闭快的弹出，会切断道岔表示，这类间接的故障对于刚接触外锁闭道岔维修的人，容易忽视。

在维修中必须调整适当。

在实际维修中存在两种情况：①道岔密贴不良，开程不均：如果道岔开程偏大，应在道岔尖轨与外锁连接铁之间加垫片；当开程偏小时，应在道岔基本轨与外锁连接之间加垫片。

②道岔密贴良好，开程不均：如果道岔一侧开程偏大，一侧开程偏小，可调整外锁闭杆连接铁的长度，是两侧开程均匀。

如果道岔一侧开程偏大，一侧开程合适，要在尖轨连接铁与基本轨间用加、减垫片和在基本轨与外锁闭铁间用加、减垫片的组合方法来解决。

S700K转辙设备故障的分析与处理

Ｓ７００Ｋ转辙设备故障的分析与处理济南铁路局潍坊电务段王璞王大鹏于兴民随柠｝：支线的普遍提速年１｜快速列车的开行．作为基础设备，ＭＳ７００Ｋ电动转辙机为牵引动，Ｊ的提谴道岔缁到ｒ广泛运用ｃ现就Ｌｌ常维修中遇到的道葫扳不到底、道岔扳到底电转机。

譬擦’蕾转ｊ苴麓无采示、道岔扳不动及道麓扳到底无表示等几种故障的发生原吲及处理办法做蝗纠步探讨。

一、道岔扳不到底（以币动道岔为例）－讧操道纰时，①控制台提连表示灯（ＴＤ），・直点亮，３｛１秒后熄灭，挤岔铃ｕ向，道２无是示；一：蔓外道岔燕尾锁块不到位，转辙机摩擦空转。

此时应将道岔扳动几次，若道岔扔扳不到底，喵迅速将道岔扳ｉｉ，１躁位，建波车站值班员变通进路接发列车。

造成遵岔扳不到底故障的原因很多，主要行以下几个方面：【、道篮密贴调整过紧．进行２ｍｍ试验．道德不锁闭，可减少密贴凋整片，必要时捌整滑块使用面，２、炎轨与基本轨间肯异物，应迅速清理。

３、滑床板起毛刺、严重锈蚀、缺油，应迅速打磨滑床板．注油。

４、燕尾锁块、锁闭杆、锁闭铁问出现卡阻。

卡阻原因：①锁闭杆不水平，应将锁闭杆中间４个螺丝松开，调整锁闭杆使其水平。

②燕尾锁块、锁增长杆、锁闭铁等有毛刺、飞边，应抓紧打磨．严重肯予以更换：③锁闭扦、锁闭铁及连接铁安装偏移量大于１０ｒａｍ，可通过调整工务钢扰解决，也可松开锁闭铁固定螺丝，词整锁闭铁位置予以克服。

５、杆件、导管及拐时等被石碴、煤碴、炉灰埋住受阻．应迅速清理。

６、锁闭杆、锁闭铁、燕尾锁块问的接触面，锁闭杆、燕尾秆与钢轨轨底的接触面．应注油。

７、转辙机内滚珠丝杠旷动超过ｌｍｍ或松脱，检查滚珠丝杠是否完好。

８、工务病害。

影响道岔扳动的工务病害育很多．主要有以下几个方面：①道岔不半直，钢轨水平、高低超过４ｒａｍ：②尖轨尖端前基本轨长度超过２９１６１｛ｍｍ。

③钢轨轨距超过１４３５１１ｍｍ。

④基本轨有飞边。

⑤尖轨低于基本轨。

＠尖轨弯曲等。

遇有工务病害使道岔扳不到底．应迅速请工务解决，不要急于打开转辙机处理故障。

S700K电动转辙机与安装维护

WJXCJ张兴友
• 3、锁闭及接通表示接点的过程 •
当动作杆向左侧运动了220mm后，如检测杆在
尖轨带动下运动了160mm，或在心轨带动下运动了
100mm，这时锁闭块将弹出，接通表示接点，同时
右锁舌也将弹出，锁住保持联结器，使动作杆不
得随意串动 。
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三、摩擦联结器
摩擦联结器内装有三对主被金属摩擦片，分别固定在外壳和 滚珠丝杠上，摩擦片的端面有一压力弹簧，通过调整弹簧的压 力，可以使主被摩擦片之间的摩擦结合力大小发生变化，是一 种软联结结构。
摩擦联结器的作用主要是将变速齿轮组变速后的旋转力，传 递给滚珠丝杠。当用作于滚珠丝杠上的转换阻力大于摩擦结合 力时，主被摩擦片之间相对打滑空转，起到保护三相电动机的 作用。摩擦联结器的摩擦力大小虽然可以进行调整，但必须注 意，厂方在转辙机出厂时已进行过摩擦力测试调整，其最大转 换力为6000N，所以，现场维修人员不得随意调整摩擦力。
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摩擦联结器图图-1
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摩擦联结器内部分解图图-2
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摩擦联结器主被片分解图图-3
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四、 S700K滚珠丝杠
• 滚珠丝杠
•
滚珠丝杠的结构类似于螺栓和螺母。其动作原理为：当 滚珠丝杠旋转一圈时，螺母变化一牙的距离。它的作用一是
将电机的旋转运动变为直线运动，二是起到减速作用，其减
（装在直股左侧）
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各型道岔和S700K-C转辙机对应一览表
道岔类型
60Kg/m钢轨 18#道岔 （秦沈线） 60Kg/m钢轨 12#道岔 （提速型） 尖轨 心轨 60Kg/m钢轨 18#道岔 （提速型） 尖轨 心轨 60Kg/m钢轨 12#道岔 TSG（vz200） 尖轨 心轨 60Kg/m钢轨 12#道岔 （SC325） 尖轨 心轨 60Kg/m钢轨 9#AT道岔 60Kg/m钢轨 12#复式 交分道岔 60Kg/m钢轨 12#AT道岔 12#Ⅱ道岔 60Kg/m钢轨 30#道岔 (上海) 尖轨 心轨
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（3）检测和锁闭机构
主要由检测杆、叉形接头（用于内外检测杆的连接）、速动开关组、锁闭块和锁舌、指示标等五部分组成。
（4）安全装置
主要由开关锁、遮断开关、连杆、摇把儿孔挡板等四部分组成。
（5）配线接口
主要由电缆密封装置、接插件插座两部分组成。
2.3.2 S700K型电动转辙机的主要部件及其作用
（1）三相交流电动机
S700K型电动转辙机的主要由外壳部分、动力传动机构、检测和锁闭机构、安全装置、配线接口五大部分组成。如图2.1所示。
图2.1 S700K型电动转辙机结构图
（1）外壳部分
主要由铸铁底壳、机盖、动作杆套筒、导向套筒、导向法兰等四部分组成。
（2）动力传动机构
主要由三相交流电机、齿轮组、摩擦连接器、滚珠丝杠、保持连接器、动作杆等六部分组成。
左装的转辙机型号用字母A加上奇数数码表示，如A13、A15；右装的转辙机型号用字母A加上偶数数码表示，如A14、A16等。
同是S700K型电动转辙机，不同的种类是不能通用的。
2.2 S700K型电动转辙机的特点
S700K型电动转辙机是由于提速的需要，引进德国技术生产的，它具有以下主要特点：
（1）采用了交流三相电动机，不仅从根本上解决了原直流电动转辙机必须设置整流子而引起的故障率高、使用寿命短、维修量大的不足，而且减小了控制导线截面，延长了控制距离。
西安铁路职业技术学院毕业设计（论文）
S700K电动转辙机的维护研究
学 生 姓 名：
学 号：
专 业 班 级：
指 导 教 师：
摘 要
S700K电动转辙机结构先进，工艺精良，采用道岔机械锁闭装置，道岔两根尖轨和可动心轨采用多点牵引，以三相交流电动机作为动力，没有直流电动机的整流子，易于集中操作，实现自动化，而且可以做到 “少维护、无维修”从而既提高了设备的可靠性和使用寿命，又符合中国铁路运营的特点和发展方向。
关键词：S700K电动转辙机；维护；调整
1 概述
S700K型电动转辙机采用的是德国西门子技术，属于滚珠丝杠传递的三相交流电动转辙机，它的控制电路的动作电源采用了380V三相交流独立电源，由三相交流电源屏供电，它的道岔表示电源及24V控制电源都由原电气集中电源屏供电。相对于直流电动转辙机控制电路仅在电路上做了部分适应性的变动。如:为了完成对电动转辙机的转换,采用了五线制动作电路;为了完成对电动机正常转换的监督,设置了断相保护器和断相保护继电器。表示电路则采用了同一性能的更安全可靠的半波整流三值极性电路。这一半波整流三值极性电路不再依靠另外设置的4μF电容器来渡过无电的负半周而可靠吸起,减小了由于电容器产生的倍压对二极管的冲击,提高了系统的可靠性。S700K型电动转辙机不仅从根本上解决了原直流电动转辙机必须设置整流子而引起的故障率高、使用寿命短、维修量大的不足,而且减小了控制导线截面,延长了控制距离。由于采用了直径32mm的滚珠丝杠作为驱动装置,延长了转辙机的使用寿命。并且它内部采用了具有簧式挤脱装置的保持连接器,并选用了不可挤型零件,从根本上解决了由于挤切销劳损造成的惯性故障。它还采用了多片干式可调摩擦连接器。经工厂调整加封,使用中无需再调整，再加上其保养维修工作量很少，大多数保养工作在短时间内即可完成，而且工作可靠。目前，S700K电动转辙机已在国内大铁路的提速道岔上广泛使用。S700K电动转辙机和分动外锁闭的安装与调试与ZD6道岔的安装有较大区别，其安与调试技术直接影响到道岔的运用质量。当道岔由转辙机带动至某个特定位置后，通过本身所依附的锁闭装置，直接把尖轨与基本轨或心轨密贴夹紧并固定，称为道岔的外锁闭。由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆，在道岔转换过程中，两根尖轨是分别动作的，所以称为分动外锁闭道岔。分动外锁闭安装装置能可靠地锁闭道岔尖轨和基本轨，确保4mm不锁闭功能。在锁闭状态下能牢牢地把尖轨与基本轨锁闭在一起，即使连杆折断，外锁闭仍在起着锁闭作用。同时，外锁闭能隔离列车通过时对转换设备的振动和冲击，提高转换设备的使用寿命和可靠性。
（2）采用了直径32mm的滚珠丝杠作为驱动装置，延长了转辙机的使用寿命。
（3）采用了具有簧式挤脱装置的保持连的惯性故障。
（4）采用了多片干式可调摩擦连接器。经工厂调整加封，使用中无需再调整。
2.3 S700K型电动转辙机结构
2.3.1 S700K型电动转辙机的整机结构
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2.1 S700K型电动转辙机的分类
S700K型电动转辙机是一种规格齐全的电动转辙设备。它不仅能满足道岔尖轨、心轨的单机牵引，而且也能满足双机、多机牵引的需要。
S700K型电动转辙机的机身是通用的，经配件组装，可根据具体需要组成各种类型。
根据安装方式的不同，每一种类又分为左装和右装两种。所谓左装或右装是指：面对尖轨或心轨时，转辙机安装在线路左侧的，称为左装；安装在右侧的称为右装。
三相交流电动机的三个绕组呈星型接法，每相引出线均为单根多股软线，呈星型汇集点接在配线座A12、B12、C12上，（沙而特堡接点组接在安全接点座第61、71、81上）。
（2）齿轮组
齿轮组由摇把齿轮、电机齿轮、中间齿轮及摩擦连接器齿轮组成。其中摇把齿轮与电机齿轮式一个传递系统，其 作用是能用手摇把对对电动转辙机进行人工操作。电机齿轮、中间齿轮及摩擦齿轮也是一个传递装置，主要作用是将电机的高速旋转降速，使旋转驱动力增大，以适应道岔转换的需要，是转辙机的第一级减速。
（3）摩擦连接器
它的主要作用是将变速齿轮组变速后的旋转力，传递给滚珠丝杠。当作用于滚珠丝杠上的转换阻力大于摩擦结合力时，使内装的主、被主、被金属摩擦片之间相对打滑空转，起到保护三相电动机的作用。摩擦连接器摩擦力的大小，在 出厂时已经调到最大转换力6000N，现场维修人员不得随意调整摩擦力。
本文主要概述介绍了S700K电动转辙机结构、特点、作用。详细介绍了S700K电动转辙机的工作原理进行分析介绍，并介绍了S700K电动转机的安装与调整，因为安装与调整也是S700K电动转辙机日常维护的重要内容。重点对S700K电动转辙机的日常检修维护进行了解释，对出现的常见故障进行了分析研究。对其维护具有重要的作用。做好日常的检修维护工作才能真正实现S700K电动转辙机“少维护、无维修”。