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题目：S700K转辙机的原理与维护分析中文摘要摘要：近年来，随着铁路大规模提速和既有线路改造，S700K型提速道岔转辙设备也得到了广泛的推广和使用。
现场维护人员必须尽快掌握S700K电动转辙机的工作原理、传动原理、使用方法、维护方法和故障处理的方法，保证铁路列车安全、高效地运行。
S700K电动转辙机结构先进，工艺精良，采用道岔机械锁闭装置，道岔两根尖轨和可动心轨采用多点牵引，以三相交流电动机作为动力，没有直流电动机的整流子，易于集中操作，实现自动化，而且可以做到“少维护、无维修”从而既提高了设备的可靠性和使用寿命，又符合中国铁路运营的特点和发展方向。
本文主要概述介绍了S700K电动转辙机结构、特点、作用。
详细介绍了S700K电动转辙机的工作原理进行分析介绍，并介绍了S700K电动转机的安装与调整，因为安装与调整也是S700K电动转辙机日常维护的重要内容。
重点对S700K电动转辙机的日常检修维护进行了解释，对出现的常见故障进行了分析研究。
对其维护具有重要的作用。
做好日常的检修维护工作才能真正实现S700K电动转辙机“少维护、无维修”。
关键词：S700K电动转辙机；维护；调整；故障处理ABSTRACTTitle: Maintenance and analysis principle of S700K switch machineABSTRACT:In recent years, along with the large-scale railway speed increase and improvement of the existing lines, S700K type railway switch equipment has also been widely promotion and use. On site maintenance personnel as soon as possible to master the work principle of S700K electric switch machine, transmission principle, method of use, maintenance and fault treatment method, to ensure the safe, efficient operation of the railway train.The structure of S700K electric switch machine is advanced, sophisticated technology, the switch mechanical locking device, switch rail and the movable rail with two more traction, a three-phase AC motor as the driving force, no DC motor commutator, easy operation, automatic, and can be "less maintenance, repair" so as to improve the equipment the reliability and service life, and accord with the characteristics and development direction of China railway.This paper mainly introduces the structure, characteristics, functions of S700K electric switch machine. Introduces the working principle of S700K electric switch machine are introduced, and describes the installation and adjustment of S700K electric transit, because an important part of the daily maintenance of installation and adjustment of S700K electric switch machine. Focusing on the S700K electric switch machine daily maintenance are explained, the common faults are analyzed. The maintenance plays an important role. Do the daily maintenance work to realize the S700K electric switch machine "less maintenance, repair".KEYWORDS：S700K electric switch machine; maintenance; adjustment; fault processing目录中文摘要 (i)ABSTRACT (ii)1 绪论 (1)1.1 选题背景 (1)1.2 选题的目的与意义 (1)1.3 国内外研究现状 (2)1.3.1 国内研究现状 (2)1.3.2 国外研究现状 (2)1.3.3 小结 (2)1.4 研究内容 (2)2 S700K型电动转辙机的介绍 (3)2.1 S700K型电动转辙机的分类 (3)2.2 S700K型电动转辙机的基本功能及特点 (3)2.2.1 S700K型电动转辙机的基本功能 (3)2.2.2 S700K型电动转辙机的特点 (3)2.3 S700K型电动转辙机的组成 (4)2.4 S700K型电动转辙机的主要部件及作用 (5)2.4.1三相电动机 (5)2.4.2齿轮组 (5)2.4.3摩擦连接器 (5)2.4.4滚珠丝杠 (6)2.4.5保持连接器 (6)2.4.6检测杆 (6)2.4.7锁闭块与锁舌 (6)2.4.8速动开关 (7)2.4.9减速器 (7)2.4.10安全接点座(遮断开关) (7)2.4.11接线座 (7)3 S700K型电动转辙机的工作原理 (8)3.1 S700K型电动转辙机的传动原理 (8)3.2 S700K型电动转辙机的挤岔过程 (9)3.3 S700K型电动转辙机道岔动作电路 (9)3.3.1 动作电路原理 (9)3.3.2 道岔表示电路 ............................................... 错误!未定义书签。
浅谈S700k提速道岔整治与故障分析摘要：介绍S700k转辙机的原理，工电道岔整治及故障分析关键词：工电联合整治S700K型电动转辙机是列车提速后采用的一种新型道岔转辙设备，对铁路扩能、提速、提效起着非常重要的作用，但在日常使用、维修中出现的一系列问题成为困扰信号维修人员的一大难题，如何维修好这种设备，减少故障发生，是摆在目前维修工作中的一件大事,道岔的运用好坏直接影响列车的安全正点，所以作为一名信号工，首先应尽所能提高设备运用质量，下面对S700K电动转辙机原理及设备分析与整治做以介绍。
一、S700K型电动转辙机的工作原理以S700K型电动转辙机（220MM动程）为例，其动作程序为：电动机转动→中间齿轮传递→摩擦连接器→带动滚珠丝杆转动，同时丝杆螺母移动→操纵板将锁闭块顶入，切断原来表示→锁舍缩入，解锁→滚珠丝杆螺母带动保持连接器移动→外锁闭开始解锁→当动作杆移动约60MM时，外锁闭解锁完毕→道岔转换→当动作杆动程达到220MM时，内表示杆缺口对准锁闭块，锁闭块弹出进入表示杆缺口，锁舍伸出—切断启动电路，接通表示。
外锁闭装置的解锁、转换、锁闭过程。
（1）初始状态，定位道岔尖轨处于锁闭状态，反位斥离尖轨与基本轨保持要求的开口，密贴尖轨锁钩同时被锁闭铁和锁闭杆卡住不能落下，斥离尖轨锁钩的缺口卡在锁闭杆的凸起处不能移动，从而保持斥离尖轨与基本轨的密贴基本不变。
（2）解锁状态，锁闭杆向反位移动，斥离尖轨向密贴位移动，同时密贴尖轨处锁闭杆相对锁钩移动，当锁闭杆凸起与密贴尖轨锁铁扣对齐时，锁钩落下卡在锁闭杆凸起内，尖轨与基本轨解锁，锁闭杆继续向反位移动，通过锁钩带动斥离尖轨和密贴尖轨同步向反位移动，当锁闭杆带动道岔转换至反位尖轨与基本轨密贴时，开始进入锁闭过程，锁闭杆继续向反位移动，反位锁钩沿锁闭杆斜面向上爬起，当锁钩升至锁闭杆凸起顶面时，道岔进入反位锁闭状态，同时定位尖轨继续向反位移动至要求开口，完成转换过程。
浅谈S700K电动转辙机的内部结构原理及日常维护李艳云郑州电务段助理工程师摘要：阐述了S700K转辙机的内部结构原理和日常维护，并对在检修中发现的设备缺点提出了处理方法，给S700K转辙机的检修和故障处理提供了参考价值。
关键词：S700K转辙机 原理 维护S700K电动转辙机属于滚珠丝杠传递的三项交流电动转辙机，它是一种规格齐全的电动转辙设备，不仅能满足道岔尖轨、心轨的单机牵引，而且也能满足双机、多机牵引的需要。
1.S700k型电动转辙机内部结构组成S700K电动转辙机内部主要由动力传动机构、检测和锁闭机构、安全装置三大部分组成。
1.1动力传动机构主要由三项交流电机、齿轮组、摩擦连接器、滚珠丝杠、保持连接器、动作杆等六部分组成。
1.2检测和锁闭机构主要由检测杆、速动开关组、锁闭块和锁舌、指示标等五部分组成。
1.3安全装置主要由开关锁、遮断开关、连杆、摇把儿孔挡板四部分组成。
2.S700K电动转辙机的动作过程（以220mm动程为例）电动机转动→中间齿轮传递→摩擦连接器→带动滚珠丝杠转动，同时丝杠螺母移动→锁闭块缩入，切断原表示→锁舌缩入，道岔解锁→滚珠丝杠螺母带动保持连接器移动→外锁闭开始解锁→动作杆移动约60mm时，外锁闭解锁完毕→道岔开始转换→动作杆动程达到220mm，内检测杆缺口对准锁闭块，锁闭块弹出进入检测杆缺口，锁舌弹出→切断启动电路，接通表示电路。
3.各主要部分的结构原理及日常维护3.1三项交流电动机三项交流电动机的三个绕组呈星形接法，每相的引出线为单根多股软线，因而从根本上解决了直流电动机必须设置整流子造成的电机电枢断线、枢间混线、炭刷与整流子接触不良等惯性故障，从而提高了设备的可靠性和使用寿命，减少了维修量。
3.1.1三相交流电动机的日常维护3.1.1.1电动机通电后应转动自如，齿轮啮合正常，无明显过大噪声。
3.1.1.2被水浸泡后必须对其绝缘进行检查。
绝缘电阻明显下降时，应更换电动机。
S700K电动转辙机介绍1、组成及原理2、维修技术标准3、电路原理二、维修及技术标准（一）、检修提速道岔中的安全卡控重点1、由于提速道岔为多动牵引，因此，在天窗修作业中同一组道岔经常会多组多人分别在一组道岔上的各牵引点同时检修，协同作业就显得较为重要；2、对执行标准作业用语的必要性也更加突出；3、三相电机的动作属性是只要任意两相换相电机都会逆转，因此，在施工和维修中不能把X2与X4线、X3与X5线倒错，一旦错误后操动道岔，就会烧坏保险和二极管。
（在后面的电路分析中细讲）。
4、检查锁闭量、检修锁闭杆时，严禁将手放在钢轨上，避免道岔转换夹伤。
5、因S700K使用交流380伏电源，而速度开关组上的端子裸露无罩，操动实验中严防触电。
6、因表示杆细，容易列车掉物或工务作业扎弯，造成卡缺口故障，要经常巡视。
7、心轨第一台板上的压痕深度≯1mm8、日常养护中要保持锁勾与锁闭铁部位的润滑，防止卡组，影响解锁和锁闭。
9、要经常检查转辙机安装方正和尖轨爬行，预防外锁闭磨卡故障。
10、S700K转辙机与外锁闭装置的提速道岔所有螺栓紧固后都使用限位块或限位帽（即放松措施），日常维护中要保持其完整、齐全。
（二）、道岔调整1、调整道岔开程：a、首先通过调整安装装置、动作杆使两侧的开程相差不超过3mm，然后在检查开程是否符合标准。
如不符合，可以通过增减密贴调整片及尖轨连接铁与尖轨之间的调整垫来调整达标。
b、道岔开程不均，影响转辙机内锁舌和锁闭快的弹出，会切断道岔表示，这类间接的故障对于刚接触外锁闭道岔维修的人，容易忽视。
在维修中必须调整适当。
在实际维修中存在两种情况：①道岔密贴不良，开程不均：如果道岔开程偏大，应在道岔尖轨与外锁连接铁之间加垫片；当开程偏小时，应在道岔基本轨与外锁连接之间加垫片。
②道岔密贴良好，开程不均：如果道岔一侧开程偏大，一侧开程偏小，可调整外锁闭杆连接铁的长度，是两侧开程均匀。
如果道岔一侧开程偏大，一侧开程合适，要在尖轨连接铁与基本轨间用加、减垫片和在基本轨与外锁闭铁间用加、减垫片的组合方法来解决。
Ｓ７００Ｋ转辙设备故障的分析与处理济南铁路局潍坊电务段王璞王大鹏于兴民随柠｝：支线的普遍提速年１｜快速列车的开行．作为基础设备，ＭＳ７００Ｋ电动转辙机为牵引动，Ｊ的提谴道岔缁到ｒ广泛运用ｃ现就Ｌｌ常维修中遇到的道葫扳不到底、道岔扳到底电转机。
譬擦’蕾转ｊ苴麓无采示、道岔扳不动及道麓扳到底无表示等几种故障的发生原吲及处理办法做蝗纠步探讨。
一、道岔扳不到底（以币动道岔为例）－讧操道纰时，①控制台提连表示灯（ＴＤ），・直点亮，３｛１秒后熄灭，挤岔铃ｕ向，道２无是示；一：蔓外道岔燕尾锁块不到位，转辙机摩擦空转。
此时应将道岔扳动几次，若道岔扔扳不到底，喵迅速将道岔扳ｉｉ，１躁位，建波车站值班员变通进路接发列车。
造成遵岔扳不到底故障的原因很多，主要行以下几个方面：【、道篮密贴调整过紧．进行２ｍｍ试验．道德不锁闭，可减少密贴凋整片，必要时捌整滑块使用面，２、炎轨与基本轨间肯异物，应迅速清理。
３、滑床板起毛刺、严重锈蚀、缺油，应迅速打磨滑床板．注油。
４、燕尾锁块、锁闭杆、锁闭铁问出现卡阻。
卡阻原因：①锁闭杆不水平，应将锁闭杆中间４个螺丝松开，调整锁闭杆使其水平。
②燕尾锁块、锁增长杆、锁闭铁等有毛刺、飞边，应抓紧打磨．严重肯予以更换：③锁闭扦、锁闭铁及连接铁安装偏移量大于１０ｒａｍ，可通过调整工务钢扰解决，也可松开锁闭铁固定螺丝，词整锁闭铁位置予以克服。
５、杆件、导管及拐时等被石碴、煤碴、炉灰埋住受阻．应迅速清理。
６、锁闭杆、锁闭铁、燕尾锁块问的接触面，锁闭杆、燕尾秆与钢轨轨底的接触面．应注油。
７、转辙机内滚珠丝杠旷动超过ｌｍｍ或松脱，检查滚珠丝杠是否完好。
８、工务病害。
影响道岔扳动的工务病害育很多．主要有以下几个方面：①道岔不半直，钢轨水平、高低超过４ｒａｍ：②尖轨尖端前基本轨长度超过２９１６１｛ｍｍ。
③钢轨轨距超过１４３５１１ｍｍ。
④基本轨有飞边。
⑤尖轨低于基本轨。
＠尖轨弯曲等。
遇有工务病害使道岔扳不到底．应迅速请工务解决，不要急于打开转辙机处理故障。
在现场使用时，S700K转辙机内部维护少，但是对结合部和机械调整要求比较高，部分现场信号维修人员不能熟练掌握结合部整治和机械调整技巧和标准，导致道岔在日常运用中出现摩卡、密贴不良、转换不到位等现象，呈现出S700K电动转辙机机械故障比较频发的状况。
结合以往现场故障现象和维护经验，只有加强机械维护和调整标准的落实，才能确保道岔机械状态运用良好。
文章通过简单介绍S700K电动转辙机外部维护以及调整，结合现场实际中遇到的故障以及在日常维护中的经验，借鉴相关参考文献，浅谈有关机械调整技巧与范例故障分析。
由于作者水品有限，如有不足或错误之处，请读者批评指正。
1 维护（1）在日常检查转辙机密贴的同时，要重点检查转辙机机械动作部位、工电结合部等,要经常保持油润，确保转辙机动作灵活，不摩卡。
（2）重点注油部位:①动作杆油孔,两月一次,注油5滴;②动作杆销子,两月一次,注油5滴;③动作杆接头丝扣,两月一次,涂油;④检测杆销子,两月一次,注油5滴;⑤检测杆调整丝扣,两月一次,涂油;⑥锁闭框内两侧及锁闭铁斜面,一月一次,涂刷油。
2 调整顺序和标准2.1 调整说明尖轨外锁闭装置安装好后，要检查是否安装方正，转辙机托板与基本轨相垂直，锁闭杆与基本轨相垂直。
在转换过程中要求锁钩动作平稳，锁钩与锁闭合面良好。
锁闭侧锁钩用检查锤敲击有轻微摆动。
连接电转机动作连杆，手摇电转机动作尖轨，调整动作连接杆的长度使得尖轨定、反位开程基本均匀（两侧开口值相差不超过2mm）。
若发现尖轨密贴状态不好（大于0.5mm），可通过增减锁闭铁与锁闭框间的调整片的数量进行调整。
2.2 调整顺序(1)检查、调整道岔密贴，（先调整第一牵引点〈J1、X1〉，后调整第二牵引点〈J2、X2〉。
密贴标准：2mm锁闭，4mm不锁闭。
(2)检查、调整道岔锁闭量，（先调整第一牵引点〈J1、X1〉，后调整第二牵引点〈J2、X2〉。
锁闭量标准≥35mm。
(3)检查、调整道岔开程，（先调整第一牵引点〈J1、X1〉，后调整第二牵引点〈J2、X2〉。
三相交流电动转辙机S700K系列解读前言三相交流电动转辙机S700K系列是一种信号设备，主要用于调整铁路车站轨道，保障列车安全行驶。
本文将从以下几个方面对S700K系列进行解读：产品特点、技术参数、工作原理、使用操作方法、保养维护等。
产品特点S700K系列转辙机采用先进的三相异步电动机作为电源，具有以下几个特点：1.可靠性强，使用寿命长：采用全封闭结构设计，内部零部件经过专门的表面处理，能有效防止恶劣环境的影响，从而具有较长的使用寿命。
2.操控灵活，响应速度快：S700K系列转辙机具有电动控制和手动控制两种方式，可根据实际需要进行切换，转辙响应速度快，能够适应不同的工作场景和需求。
3.结构简单，维护方便：S700K系列转辙机采用模块化设计，内部部件数量少、结构简洁，使得安装和维护更加方便、快捷。
技术参数S700K系列转辙机的主要技术参数如下：参数名称参数值额定电压380V额定频率50Hz常规电流2A最大启动电流6A控制电压220V控制频率50Hz工作原理S700K系列转辙机采用的是三相异步电动机作为动力源。
其工作原理如下：1.三相异步电动机通过接通电源，使电动机旋转。
转动时，通过减速装置将速度减慢，最终达到转辙的目的。
2.转辙机内部设有接触器和日时钟，控制电路采用继电器保护装置，能够确保转辙行程稳定，切确可靠。
3.通过操纵电动机和旁路继电器等部件进行转辙，手动控制时则通过操作控制箱手柄等装置完成转辙动作。
使用操作方法操作S700K系列转辙机需要注意以下几点：1.使用前检查所有传动部件、接线端子、接触器等是否处于正常状态，确保转辙机能够正常工作。
2.操作电动转辙机时，需要先确保电源已接通，启动电动机。
通过控制箱中的按键或手柄，对开关的位置进行控制。
3.操作手动转辙机时，需要先按下控制箱上的制动器后，手动推动转辙机卫星齿轮，按下车站启示器，用脚踩住控制箱的踏板，使其恢复到自锁状态。
保养维护为了确保S700K系列转辙机长期稳定运行，需要注意以下保养维护事项：1.定期对机器进行清洁、润滑、检查和保养，使用时应该注意防尘、防潮等措施。
浅谈S700K转辙机在广州地铁中的应用及维护浅谈S700K转辙机在广州地铁中的应用及维护p1、S700K电动转辙机在广州地铁的使用2002年,广州地铁老二号线投入运行直线尖轨配S700K单机牵引的道岔。
由于结构简单,左右开道岔能互换使用,可减少现场备品数量;可减轻尖轨的磨耗;但是因为导曲线半径的限制,直线尖轨一般较短,同时尖轨跟部采用活接头联接,结构薄弱,容易出现零件磨损、尖轨跳动及接头病害。
对现场的维修工作量较大,虽然节省S700K转辙设备和信号系统的投资,但安全性较差。
由于S700K转辙机不具备锁闭功能,因而当采用S700K转辙机时,需配套采用外锁闭装置。
因为S700K电动转辙机和分动外锁闭的安装与使用环境与大铁路有所区别,同时也是国内首次在城轨线路中使用S700K电动转辙机和分动外锁闭,其应用状况是值得探讨的。
2、曲线尖轨配置S700K转辙机的道岔主要问题2.1 700K转辙机存在的问题(1)锁舌回缩。
即转辙机转换到位后,锁舌在弹出后存在向回收缩的现象,导致将速动开关组节点顶起断开回路标示导致道岔短闪影响行车。
(2)速动开关组及遮断开关故障。
速动开关组为动节点组,伴随着道岔的转动上下通断沟通和断开回路表示,随着通断次数的增多,存在老化的风险,如节点粘连、节点氧化等造成节点接触不良断开回路表示造成道岔短闪故障影响行车。
2.2 外锁闭装置的主要问题(1)不能解锁。
由于机械方面卡阻或外锁闭框的方正或线路状况的变化都会影响锁钩不能落下造成锁钩解锁不了导致道岔短闪影响行车安全。
(2)尖轨有反弹力。
2011年3月广州地铁五号线窖口站W0101道岔的第二牵引点机内的锁闭块与保持器存在因道岔冲击造成的异常磨损痕迹。
岔斥离轨存在较大反弹力,列车过岔时,该反弹力随着道岔的振动及冲击通过外锁闭装置的外部动作连接杆持续的施加在转辙机的动作杆上,带动保持器持续撞击锁闭块和锁舌,使得保持器与锁舌之间的锁闭部位发生严重的磨损。
S700K系列电动转辙机的维护与检修1.S700K电动转辙机的检查（1）机盖灵活性检查；机盖应开闭自如，不应对机盖施加重压。
若找开机盖锁很费力，请检查锁钩及锁栓的位置。
如果开锁不灵活，请加入磷状石墨粉来润滑。
在零度以下，如果锁被冰冻住了，则采用适当方法除冰。
若仍然无效，请更换机盖锁。
（2）检查转辙机的密封状态；镶嵌于底壳边缘的密封圈应保持弹性，无破损断裂。
排水塞、动作杆罩筒塞无脱落，电缆密封装置与外部电缆保护连接、密封状态良好。
（3）检查转辙机的内部状态；转辙机内部应保持清洁、干燥，机体内的润滑剂不会对转辙机的性能产生不良影响。
（4）检查电缆线束的状态；电缆线速必须用合适的线卡夹紧。
如果绝缘层外观受损，就务必对电缆线速进行测试：铜导体是否受到损伤。
绝缘层受损可以缠一些自备的绝缘带以弥补；如果铜导线受损，则应更换带电缆束的电动机。
（5）检查零件是否受损；可以用目测法判断零件是否受损。
（6）检查摇把齿轮的状态；摇把齿轮应转动灵活，前后拨动时无卡阻、滞涩现象。
手摇结束后，摇把齿轮应顺利退出啮合位置。
（7）检查摇把、挡板及遮断开关的功能；当接通遮断开关时，手摇把插入孔的挡板必须能阻止手摇把啮入摇把齿轮。
在摇把齿轮与摇把挡板之间必须有一条侧隙（一般为1~3mm）。
切断遮断开关后，手摇把必须能顺利地插入摇把孔。
此时电源被切断，不经人工确认，不得恢复接通。
（8）检查电动机的状态；电动机在正常情况下通电后应转动自如，齿轮啮合正常，无明显过大的噪音。
电动机在水中被浸泡过，则必须对其绝缘性进行检查。
当绝缘电阻出现明显大幅下降，低于25MΩ时（使用500V兆欧表），则应更换电动机。
电动机应被螺栓可靠地固定在底壳上，不允许出现松动情况。
电动机上的齿轮被损伤而影响齿轮组啮合时，应予更换。
（9）检查滚珠丝的状态；要避免外部对滚珠丝杠的机械损伤，其传动面上的任何操作都会降低传动效率。
当出现影响传动可靠性的损伤或明显的变形时，则转辙机必须下道检修或更换。
浅谈S700K电动转辙机的维护摘要：由于 S700K 电动转辙机较为耐用可靠，其出现电路故障或机械故障的几率非常地低，但日常的机械维护和线路检测是必不可少的，这是确保 S700K 电动转辙机导航作用能有效发挥的保证。
关键词:S700K 电动转辙机调整维护1.S700K 电动转辙机的电路监测与调整1.1电路监测（1）电动机电路的检测作为三相交流电动转辙机的一种，S700K电动转辙机的构成同样是三级控制电路，其电路故障可能出现在任何一级的控制电路中。
1DQJ不能正常励磁是为第一级控制电路故障，具体表现是: 在搬动道岔时道岔不灭灯，照常点亮。
2DQJ 不能正常励磁转极是为第二级控制电路故障，具体表现是:在人工操作道岔的过程中，操作停止，控制台的道岔表示灯点亮，操作进行时，控制台的道岔表示灯灭灯。
1DQJ－2不能正常自闭或道岔不能转换到底是为第三级控制电路故障，这两种故障均发生在1DQJ－2自闭电路监督下的电动机工作电路，前者属于室内外混合故障，具体表现是:在道岔不能正常转动的情况下，依旧表示灭灯; 向原位操纵，原位表示等点亮。
后者属于室外故障，具体表现是: 道岔不能转换到底，但在道岔转动时，电流表示灯正常点亮。
假设在道岔由定位向反位转换时，可以在道岔分线盘端子X1上测到57的交流电压，X2上测到22V的支流电压。
如果室外设备正常，那么就可以在道岔分线盘端子上的X2与X3端子之间测到57V的交流电压，X2与X4 端子之间测到 22V 的支流电压。
如果设备不正常，那么就可以初步判断是X3外线断线或X4外线断线，在X3外线断线的情况下，道岔的X2与X3以及X4之间均测不到电压; 在X4外线断线的情况下，道岔的X2与X4分线盘端子测不到电压。
把道岔由反位转化为定位，切断表示，然后再向回转换，直至出现反位表示。
如果室外设备正常，可在分线盘上测得 X2 与 X3 端子之间的电压为 57V 的交流电压，X3与X5端子之间的电压为22V的直流电压。
s700k型电动转辙机的维修与保养摘要：随着现代科技的发展，轨道交通被许多城市采纳，也担负起主要的乘客运输任务，轨道交通具有运量大、速度快、通用性能好、平稳安全可靠、准点率较高的特点。
因此。
本文主要概述介绍了S700K型电动转辙机的结构、作用以及维护保养，首先对S700K型电动转辙机的工作原理进行分析介绍，其次对国内外检修方法进行对比，最后对S700K型电动转辙机的日常维护保养进行了明确的说明。
做好日常检修维护工作才真正实现S700K电动转辙机“少维护，无维修”。
关键词：S700K电动转辙机；检修；维护随着现代科技的发展，轨道交通被许多城市采纳，也担负起主要的乘客运输任务，轨道交通具有运量大、速度快、通用性能好、平稳安全可靠、准点率较高的特点。
伴随着轨道交通大提速的背景，为满足列车提速后对行车安全的要求，在车站正线改为提速道岔后，道岔的转换采用了S700K型电动转辙机，因此S700K型电动转辙机在提速后的轨道交通中起了很关键的作用。
一、S700K型电动转辙机的介绍1.S700K电动转辙机的结构（1）外壳部分外壳部分组要有铸铁底壳、动作杆套筒、导向套筒、导向法兰等四个部分组成。
（2）动力传动机构动力传动机构主要由三相电动机、摇把齿轮、摩擦连接器、滚珠丝杠、保持联接器、动作杆等六个部分组成。
（3）检测机构检测机构主要由检测杆、叉形接头铁、速动开关组、锁闭块、锁舌、指示标等组成。
（4）安全装置安全装置组有开关锁、遮断开关、连杆、摇把孔挡板等组成。
2.S700K电动转辙机主要部件的作用（1）三相电动机三相电动机的三个绕组成星形接法，每相引出线均为单根多股软线。
（2）齿轮组齿轮组由电机齿轮、中间齿轮及摩擦连接器齿轮组成。
它的作用：第一将电机的旋转的驱动力传递到摩擦联接器上；第二将电机的高速旋转降速，使旋转驱动力增大；第三改变减速比，以适应动程转辙机的不同转换时间，保持道岔各牵引点的同步动作；第四完成转辙机的一级降速。
