后张法预制箱梁

后张法预应力箱梁预制施工技术方案一、技术方案概述预应力箱梁是一种常用的桥梁构造形式，其具有强度高、稳定性好、经济性强等优点，已广泛应用于桥梁工程中。

本技术方案旨在介绍后张法预应力箱梁预制施工技术，包括预制工艺、后张法施工步骤、工艺控制及质量保证等内容。

二、预制工艺1.设计箱梁构造和模板。

根据设计要求，确定箱梁构造形式和尺寸，制定箱梁模板的设计方案。

2.制作箱梁模板。

根据设计要求和模板设计方案进行加工制作，确保模板的尺寸精确、表面平整。

3.钢筋加工和焊接。

根据设计要求，在模板上进行钢筋布置，包括纵向预应力筋和普通钢筋。

预应力筋需按设计要求进行张拉和焊接。

4.预应力导纳管安装。

根据设计要求，在模板上固定导纳管，并确保其位置和角度合理。

5.混凝土浇筑。

根据设计要求进行混凝土配置，并通过适当的震动方式使混凝土充分密实，然后进行养护。

三、后张法施工步骤1.预应力筋张拉。

在箱梁养护期结束后，进行预应力筋的后张法张拉。

这一步骤需要注意张拉力的控制，确保预应力筋的张拉量和张拉力符合设计要求。

2.导纳管启用。

确认预应力筋张拉后，将导纳管接头与顶板的接头连接，建立导纳管的通道。

3.后张法施工。

在预应力筋张拉后，根据施工设计要求，采用后张法进行施工。

具体步骤包括将预应力筋置于张拉机上进行后张操作，通过调整张拉力和定位控制器位置，使箱梁得到所需预应力。

4.固化和系统刺激。

预应力箱梁在后张法施工后，需要进行固化处理，以达到设计要求的稳定性。

此外，根据设计要求，可以进行系统刺激施工，增强结构的耐久性和强度。

四、工艺控制及质量保证1.模板测量和调整。

在制作模板时，需要对其进行测量和调整，以确保尺寸和平整度达到设计要求。

2.钢筋加工的质量控制。

钢筋的选材和焊接质量都是影响箱梁质量的重要因素，需要进行质量控制和检测。

3.混凝土浇筑质量控制。

混凝土的浇筑和养护过程中，需要注意混凝土的坍落度、浇筑速度和震动方式等，确保混凝土质量符合设计要求。

后张法预制箱梁施工中常见问题及解决方法引言后张法预制箱梁是一种非常常用的大型预制构件，其具有强度高、耐久性好等优点，因此在大型桥梁和高速公路的建设中得到了广泛的应用。

然而，在后张法预制箱梁的施工过程中，常常会出现一些问题，例如梁体变形、悬臂段沉降等，这些问题如果不及时解决，将会对梁的质量和使用寿命产生不良的影响。

因此，本文将就后张法预制箱梁施工中常见问题及其解决方法进行分析，以期为相关施工人员提供参考。

后张法预制箱梁施工的特点后张法施工作为目前大型预制箱梁施工中较为常用的一种施工方式，其特点如下：1.后张法施工采用的是悬挑施工方式，施工过程中要进行多次张拉和松弛，它的好处是大幅度减少了基础、支架的建造量，提高了工程进度，减少了对车流的影响，节约了建设成本。

2.后张法施工完成时，需要进行预应力张拉，可使梁内应力大均匀些，使整梁的强度、刚度提高，对桥梁的寿命有好处。

同时，使支座在荷载的作用下沿梁长轴将荷载传递给桥墩, 以达到安全运行所需。

3.后张法施工中，需要安装许多螺栓、钢绳等配件来实现梁的张拉、松弛，同时需要把这些配件精确地定位才能达到预期的效果。

后张法预制箱梁施工中常见问题及其解决方法问题一：梁体变形后张法预制箱梁的施工过程中，如果梁体变形，对梁的质量和使用寿命产生不良影响。

常见的梁体变形主要有以下几种：问题一.1：纵向变形纵向变形主要表现为梁体弯曲、离地和扭曲。

其原因主要是张拉效果不良、应力释放不均匀、悬挑支架偏心等。

解决方法：1.通过增加张拉力来增加梁体的刚度，以消除变形；2.对支架进行调整，使其处于梁体的重心附近，以避免偏心；3.对支架的尺寸和强度进行评估，以确保支架能够承受梁体的重量和荷载。

问题一.2：横向变形横向变形主要表现为梁体的挠度和侧倾。

其原因主要是施工过程中张拉力控制不当、支架超负荷等。

解决方法：1.控制张拉力的大小和分布，使其能够充分均匀地作用于整个梁；2.对支架进行调整，以减少支架的位移，避免超负荷。

后张法预应力箱梁预制施工工法后张法预应力箱梁预制施工工法一、前言预应力箱梁是桥梁施工中常用的横向承载构件，它具有自重轻、刚度大、承载能力强等优点，广泛用于公路、高速公路等交通工程中。

在箱梁的预制施工中，后张法预应力工法由于其施工简便、高效率等优势，备受工程施工方的青睐。

本文将介绍后张法预应力箱梁预制施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例等内容。

二、工法特点1. 施工简便：后张法预应力箱梁预制施工工法采用了现浇混凝土和预应力钢材相结合的方式，施工过程相对简单，流程清晰。

2. 高效率：该工法不需要等待混凝土的早强期，可以直接进行后张预应力作业，加快了施工速度。

3. 节省成本：后张法预应力箱梁预制施工工法中，预应力钢材可循环利用，降低了材料成本。

同时，采用预制方式可以减少现场施工时间，提高了工作效率，降低了劳动力成本。

4.适应性强：后张法预应力箱梁预制施工工法适用于不同跨度、不同形式的箱梁预制。

三、适应范围后张法预应力箱梁预制施工工法适用于各类公路、高速公路、铁路以及城市交通设施等桥梁工程。

四、工艺原理后张法预应力箱梁预制施工工法的理论依据是在箱梁预制过程中，通过悬挂预应力钢束并施加预应力，使得箱梁在使用阶段产生预应力。

采取的一些技术措施包括：在箱梁内设置压浆孔，以确保悬挂预应力钢束的稳定施加；通过合理设计预应力钢束的布置和张拉力度的控制，以达到预期的预应力效果。

五、施工工艺 1. 模板制作：根据设计要求制作箱梁模板，包括箱底板、侧墙板、端部垫板等。

2. 预应力钢束安装：安装箱梁内悬挂预应力钢束的支承孔和张拉孔。

3. 混凝土浇筑：采用现浇混凝土方式，将预先制作好的模板放置于模板支架上，进行混凝土浇筑。

4. 后张预应力：等混凝土强度达到要求后，通过预应力设备对预应力钢束进行张拉，预应力钢束与混凝土产生预应力联结。

5. 养护：按照规范要求对箱梁进行养护，保证混凝土的强度和硬度。

32m后张法预应力箱梁预应力施工工法一、前言随着我国交通基础设施建设的快速发展，预应力箱梁因其结构性能优越、施工方便等优点，在桥梁工程中得到了广泛的应用。

32m 后张法预应力箱梁作为一种常见的结构形式，其预应力施工质量直接关系到桥梁的整体质量和安全性。

本文旨在介绍 32m 后张法预应力箱梁预应力施工的工法，为类似工程提供参考。

二、工法特点1、提高箱梁的承载能力和抗裂性能，增强结构的耐久性。

2、施工工艺相对成熟，操作简单，质量易于控制。

3、可根据设计要求调整预应力大小和布置，适应不同的桥梁跨度和荷载条件。

三、适用范围本工法适用于跨度为 32m 的后张法预应力混凝土箱梁的预制和安装施工。

四、工艺原理后张法预应力箱梁是在混凝土浇筑前，在箱梁内部预留预应力管道，待混凝土达到一定强度后，通过张拉预应力钢绞线，使混凝土产生预压应力，从而提高箱梁的承载能力和抗裂性能。

五、施工工艺流程及操作要点（一）施工工艺流程施工准备→钢筋绑扎→模板安装→预留管道安装→混凝土浇筑→养护→预应力钢绞线穿束→预应力张拉→孔道压浆→封锚（二）操作要点1、施工准备（1）熟悉施工图纸和相关规范，编制施工方案。

（2）对原材料进行检验，确保质量合格。

（3）准备好施工所需的机械设备和工具。

2、钢筋绑扎（1）按照设计要求进行钢筋下料和加工。

（2）在底模上先绑扎底板和腹板钢筋，然后安装内模，最后绑扎顶板钢筋。

（3）钢筋的连接方式应符合设计和规范要求，保证连接质量。

3、模板安装（1）模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，表面平整光滑。

（2）安装时要保证模板的位置和尺寸准确，拼缝严密，防止漏浆。

4、预留管道安装（1）预应力管道采用金属波纹管或塑料波纹管，根据设计坐标进行定位安装。

（2）管道定位筋要固定牢固，间距不宜大于 05m，确保管道在混凝土浇筑过程中不发生位移。

（3）管道接头要严密，防止漏浆。

5、混凝土浇筑（1）混凝土采用商品混凝土或自拌混凝土，其配合比应满足设计和施工要求。

后张法预制箱梁施工方案一、工程概况及主要工程数量：本项目桥梁起止桩号K0+459～K0+565，全长106m。

本项目桥梁工程共有箱梁40片，单片梁设计重量为63吨。

二、箱梁台座设计台座位置选择在原有国道304老路路面上，起止桩号为O+000至K0+400段，老路路面相对比较平整，可不在做场地硬化，共设计台座20个，纵向设置五个，横向以线路中线为界，左右幅各设两列，合计为20个台座。

先预制20片，在进行集中存放，左右两侧的梁分别就存放在左右两侧，靠中线侧的就存放在中线绿化带内，然后在预制剩余的20片，详细布置见（梁场布置平面示意图）。

台面的尺寸设计为90cm，模板底各占5cm,合计梁板底宽为1米。

台座直接在原路面上进行砌筑，先用砖砌筑出25cm高的平台，中间间隔着留槽，然后在平台上浇筑15cm后的C25混凝土，两侧预埋角钢，形成制梁台座，两侧预埋包边用∠5×5，台座总高度为40cm。

面板在浇筑混凝土施工时直接收面收光滑，再铺设一层3mm厚钢板，在绑钢筋之前刷上合格的隔离剂，以防止台座面板与梁底面粘在一起，面板标高、线形严格控制。

台座两端1.5m范围内进行加强处理，基础采用C25混凝土，厚度为40cm。

并增设两层Φ10mm间距为20×20㎝的钢筋网片。

确保梁板张拉起拱后台座不出现断裂、下沉。

台座顶面纵向按图纸要求跨中设向下1.0cm的预拱度，横向均水平，用水准仪精密测量，严格控制顶面平整度，其误差控制在1.5mm之内。

浇筑台座混凝土时，预留侧模下拉杆管道和两侧边模的对拉孔及移梁钢丝绳槽。

两侧边模的对拉孔中线距台面高度为15cm。

纵向间距按1.10m预埋对拉孔，详细尺寸根据模板预留对拉螺栓位置确定。

特别注意，基底处理、混凝土浇注均在质检人员监督下进行施工，每道工序检验合格方可进行下道工序。

三、后张法预应力箱梁施工模板采用大块定型钢外模和组合内模；预应力混凝土一次浇筑成型，先浇筑底板、腹板和横隔板，然后浇筑顶板。

后张法预制箱梁施工方案1 施工准备1.1.1复核施工图纸的箱梁起重重量，复核箱梁预制长度、细部尺寸是否与桥梁跨径相适应、梁端湿接头宽度是否有足够的空间满足施工要求，预埋件位置是否准确;复核预应力筋下料长度、预应力管道线形及坐标、锚垫板与预应力管道是否垂直，计算预应力筋控制张拉力及张拉伸长量；复核横隔梁外形尺寸是否有利于模板的拆除；复核梁底楔形块位置及四个角高度，计算桥梁横坡与图纸设计横坡是否相符。

1.1.2根据施工方案、预制数量、进度等因素进行预制场总体布置规范设计，预制场地、箱梁存放场、底座平面位置、龙门轨道及其纵坡、混凝土运输道路、场地排水、施工用水管线、供电线路规划设计、混凝土拌和站、钢筋加工场、钢绞线下料场规划设计。

1.1.3预制底座设计、计算（包括反拱设计）；存枕梁设计、计算；模板设计、计算；梁箱起重运输设计、计算；龙门轨道设计、计算。

1.1.4编制梁箱预制单项施工组织设计，对施工技术方案进行研讨、比较和完善。

制定安全技术措施，向技术人员组进行一级技术交底及安全交底，向班组进行详细的二级技术、安全、操作交底。

确保施工过程中的质量及人身安全。

1.1.5混凝土配合比设计及实验，按照混凝土设计强度，进行理论配合比、施工配合比设计的实验。

3.2机具准备1.2.1钢筋加工、安装设备：钢筋切断机、钢筋弯曲机、电焊机、对焊机、龙门吊、钢筋成形骨架、扁担钢梁。

1.2.2模板及其安装设备：外侧模板、端头模板、箱梁内模、防内膜上浮横梁、对拉螺杆、模板螺旋支腿、螺旋斜撑杆及地锚、龙门吊及电动葫芦。

1.2.3混凝土拌和设备：强制式混凝土拌合机、配料斗、装载机。

1.2.4混凝土运输设备：小翻斗车或混凝土罐车或运输平车。

1.2.5混凝土浇筑设备：混凝土料斗、附着式振捣器、插入式振捣器。

1.2.6吊运设备：龙门吊、运梁平车。

1.2.7预应力设备：砂轮切割机、手持式砂轮切割机、卷管机、千斤顶、油泵、油压表、空压机、压浆机、水泥浆拌和机。

后张法预制箱梁施工技术方案一、编制依据及编制原则1、编制依据（1）京港澳高速公路驻马店至信阳段改扩建工程施工图设计（ZXTJ-11合同段）；（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）;（4）《路桥施工计算手册》（人民交通出版社）;（5）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）;（6）《公路工程施工安全技术规程》（ JTJ 076-95）;（7）《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-1995）;（8）《预应力锚具、夹具和连接器》（GB/Ｔ-14730）;（9）项目公司下发的相关文件;（10）我单位的梁板施工经验。

2、编制原则（1）严格按建设单位对京港澳高速公路驻马店至信阳段改扩建工程土建工程的质量、工期和造价控制的原则要求，结合工程实际来编制完成。

（2）严格遵守各有关设计、施工规范和质量评定及验收标准。

（3）严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻建设单位和监理工程师及其授权代表的指令和要求。

（4）严格按照、遵守河南省关于施工安全、工地人员安全、劳动保护、土地使用与管理以及文明施工环境保护等方面的具体规定和技术标准。

二、工程概况驻马店至信阳（豫鄂省界)段高速公路作为河南省公路交通的重要部分，起于驻马店南互通式立交北侧1.586km处，北接漯河至驻马店段高速公路，向南经驻马店东、确山东、明港东、信阳市东、灵山镇西，止于鸡公山互通式立交以南豫鄂省界处，路线全长136.879597km。

先后与省道S333、新阳高速（S38）、S334、S335、沪陕高速（G40）、国道G312、省道S339等国、省干线公路相连，形成了豫南地区的公路网络，并且，通过互通式立交连接沿线各县市的城市道路网，对全省交通网络具有良好的交通辐射、集散能力。

ZXTJ-11合同段起点位于信阳市涩港镇灵山互通南侧，全长7公里，起止桩号为K115+700～K122+700，经南河、黄家湾、西楼，在桃队南侧附近到达本标段终点。

后张法预应力箱梁预制施工工艺①立模顺序为：安装底模→安装侧模→涂脱模剂→贴接缝止浆条→吊装钢筋骨架→吊装内模→绑扎顶板钢筋→安装端模。

立模时严格按以下注意事项执行：A、模板要洁净，要均匀喷涂脱模剂；B、立模前，在台座上准确标出梁体轴线；C、模板的接缝保持严密平顺；D、模板要随时修整；E、内模安装时，进行准确定位，并采取有效措施固定牢固，以免砼施工时位置移动。

②钢筋加工、安装、波纹管定位A、工厂加工钢筋时，钢筋要调直、除锈、下料、弯制要准确，加工好的半成品钢筋进行分类挂牌存放好。

B、钢筋骨架绑扎成型在相应的台座上进行。

钢筋绑扎完核对无误后即可点焊，点焊节点数不少于骨架总节点数的三分之二，焊接采用电阻焊焊接，为保证砼保护层的厚度在钢筋笼外侧绑扎水泥浆垫块。

绑扎好的骨架经监理工程师检查合格后方可入模。

C、钢筋笼就位后即穿波纹管，施工时保证其定位准确、牢固。

③浇注砼先浇注梁体底层砼，然后浇注梁体腹部与顶板砼。

④梁体砼的养护梁体砼采用蒸汽养护，按以下程序进行：梁体砼灌注完毕后，静养2～4小时，用帆布覆盖，然后送蒸汽养护，养护温度控制为：升温阶段：升温速度不超过15℃/h。

恒温阶段：温度应保持在60±5℃，当梁体砼强度达到设计强度的90%时开始降温。

降温阶段：降温速度不得超过15℃/h，当养护棚内温度与环境气温相差10℃以下时，即可拆棚拆模。

⑤拆模先拆除支撑模，用方木临时支撑模板，然后拆除端模和内模，内模分小块从端头送出，再拆除侧模，拆除时从两端依次向中间拆模。

拆模时小心操作，以防碰损梁体棱角部位。

⑥张拉梁体砼强度必须达到设计强度的90%以上方可进行张拉。

张拉时采用张拉吨位和钢束伸长量的双控措施。

A、制作钢绞线束：按计算长度下料后，每隔1～1.5m绑扎一道，然后穿入预留孔道。

B、千斤顶就位：将钢绞线束放入千斤顶卡盘中（分束按顺序，不准交错，以防张拉时断丝），然后将钢楔轻轻楔入卡盘槽中楔紧。

调正千斤顶后，两端时张拉至初应力，停2～3分钟让钢绞线受力后“自动滑动”至各束均匀受力。

后张法相箱梁预制施工方案背景介绍在桥梁建设领域，后张法相箱梁作为一种常用的梁型，具有建设效率高、质量可控等优点。

为了进一步提升施工效率和质量，采用预制施工技术对后张法相箱梁进行施工成为一种重要趋势。

本文将对后张法相箱梁预制施工方案进行详细探讨，旨在为工程实践提供参考和借鉴。

施工流程1.梁模制作：首先，根据设计要求制作后张法相箱梁的模板。

模板应具备稳固性和精度，以确保预制梁的尺寸精准。

2.预应力筋安装：在模板内设置预应力筋，按照设计要求进行布置，并进行张拉，以增强梁的承载能力。

3.钢筋加工与安装：对预应力筋外还需加工和安装普通钢筋，以提高梁的整体强度。

4.混凝土浇筑：在模板内先后浇注混凝土，确保浇筑浆液均匀，避免空鼓和裂缝的产生。

5.养护处理：梁体浇筑完成后，需进行养护，保证混凝土的强度和耐久性。

施工注意事项1.模板设计：模板的设计应充分考虑梁的几何形状和受力特点，确保梁体尺寸和外形的一致性。

2.预应力筋张拉：预应力筋的张拉需按照规范进行，以确保预应力体系的合理工作。

3.混凝土浇筑：在浇筑混凝土时，应严格控制浇筑工艺，避免浆液过早分层或坍塌，影响梁的质量。

4.养护处理：养护工作应持续一定的时间，确保混凝土的早期强度和耐久性。

施工效果采用预制施工技术进行后张法相箱梁的施工，可以有效提高工程施工效率，减少现场作业时间，降低人工成本，并且质量可控。

预制梁具有尺寸精准、表面光滑等优点，能够有效提升桥梁的整体质量和安全性，为工程的顺利进行提供有力保障。

结语通过本文对后张法相箱梁预制施工方案的详细介绍，我们可以看到预制技术在桥梁建设中的重要性和优势。

在未来的工程实践中，可以结合实际情况，合理运用预制施工技术，进一步提高工程施工效率和质量，推动桥梁建设行业的发展。

以上是本文对后张法相箱梁预制施工方案的探讨，希望对读者在相关领域的工程实践和学习有所帮助。

后张法预应力箱梁预制施工技术方案项目概述本技术方案旨在介绍后张法预应力箱梁的预制施工技术。

后张法预应力箱梁是一种常用的桥梁结构，在桥梁工程中广泛应用。

该方案将介绍箱梁的设计要求、预制工艺、材料选择、施工流程等内容。

设计要求1.承载能力：根据桥梁设计要求，箱梁的承载能力应满足设计要求，并符合相关标准规范。

2.预应力设计：根据预应力计算理论，确定箱梁的预应力设计方案，确保安全可靠。

3.施工工艺：合理确定箱梁的预制施工工艺，确保工程质量和施工进度。

4.材料选择：选择优质的混凝土和钢材作为箱梁的材料，保证结构的耐久性和稳定性。

预制工艺模具制作1.根据设计要求制作箱梁的模具，确保模具的尺寸和几何形状与设计图纸一致。

2.模具应采用优质的钢板或木材，具有足够的强度和刚度，以防止变形和破损。

3.在模具的内表面涂抹脱模剂，以便于模具脱离混凝土时不粘连。

预应力筋布置1.按照设计图纸要求，在模具内部布置预应力筋，并通过钢束张拉设备进行固定。

2.预应力筋的布置应符合设计的预应力计算要求，保证箱梁的预应力效果。

混凝土浇筑1.在模具中进行混凝土的浇筑，确保混凝土的质量符合设计要求。

2.浇筑混凝土时，应采用适当的振动设备进行振动，以提高混凝土的密实度。

3.浇筑过程中应注意控制混凝土的温度和湿度，避免裂缝的产生。

4.混凝土浇筑完成后，应进行养护，使其逐渐获得足够的强度。

脱模和后张法预应力1.混凝土达到预定强度后，通过拆除模具，将箱梁脱模。

2.在脱模后，使用预应力张拉设备对箱梁进行后张法预应力处理。

3.后张法预应力可以通过控制预应力筋的张拉力，对结构进行调整和校正，确保箱梁的整体稳定性和承载能力。

施工流程1.模具制作：根据设计图纸制作箱梁的模具。

2.预应力筋布置：在模具内部的预定位置进行预应力筋的布置。

3.混凝土浇筑：在模具中进行混凝土的浇筑，同时进行机械振动。

4.养护：对浇筑完成的混凝土进行适当的养护，以提高混凝土的强度和耐久性。