12 多线螺纹的车削

螺纹加工方法详细讲解一、螺纹切削一般指用成形刀具或磨具在工件上加工螺纹的方法，主要有车削、铣削、攻丝套丝磨削、研磨和旋风切削等。

车削、铣削和磨削螺纹时，工件每转一转，机床的传动链保证车刀、铣刀或砂轮沿工件轴向准确而均匀地移动一个导程。

在攻丝或套丝时,刀具(丝锥或板牙）与工件作相对旋转运动，并由先形成的螺纹沟槽引导着刀具（或工件）作轴向移动。

二、螺纹车削在车床上车削螺纹可采用成形车刀或螺纹梳刀。

用成形车刀车削螺纹，由于刀具结构简单，是单件和小批生产螺纹工件的常用方法；用螺纹梳刀车削螺纹，生产效率高，但刀具结构复杂，只适于中、大批量生产中车削细牙的短螺纹工件。

普通车床车削梯形螺纹的螺距精度一般只能达到8～9级（JB2886-81，下同）;在专门化的螺纹车床上加工螺纹，生产率或精度可显著提高。

三、螺纹铣削在螺纹铣床上用盘形铣刀或梳形铣刀进行铣削。

盘形铣刀主要用于铣削丝杆、蜗杆等工件上的梯形外螺纹。

梳形铣刀用于铣削内、外普通螺纹和锥螺纹，由于是用多刃铣刀铣削、其工作部分的长度又大于被加工螺纹的长度，故工件只需要旋转1.25～1.5转就可加工完成,生产率很高。

螺纹铣削的螺距精度一般能达 8～9级，表面粗糙度为R5～0.63微米。

这种方法适用于成批生产一般精度的螺纹工件或磨削前的粗加工。

四、螺纹磨削主要用于在螺纹磨床上加工淬硬工件的精密螺纹，按砂轮截面形状不同分单线砂轮和多线砂轮磨削两种。

单线砂轮磨削能达到的螺距精度为5～6级，表面粗糙度为R1.25～0.08微米，砂轮修整较方便。

这种方法适于磨削精密丝杠、螺纹量规、蜗杆、小批量的螺纹工件和铲磨精密滚刀。

多线砂轮磨削又分纵磨法和切入磨法两种。

纵磨法的砂轮宽度小于被磨螺纹长度，砂轮纵向移动一次或数次行程即可把螺纹磨到最后尺寸。

切入磨法的砂轮宽度大于被磨螺纹长度，砂轮径向切入工件表面，工件约转1.25转就可磨好，生产率较高，但精度稍低，砂轮修整比较复杂。

切入磨法适于铲磨批量较大的丝锥和磨削某些紧固用的螺纹。

数控车床加工多头螺纹摘要：数控车床主要用来加工盘类或轴类零件，利用数控车床加工多头螺纹，能大大提高生产效率，保证螺纹加工精度，减轻操作者的劳动强度。

我通过多年的实践经验，对多头螺纹的加工要点和操作要领进行了总结，为多头螺纹的数控加工提供了理论依据。

关键词：数控车床多头螺纹编程在普通车床上进行多头螺纹车削一直是一个加工难点：当第一条螺纹车成之后，需要手动进给小刀架并用百分表校正，使刀尖沿轴向精确移动一个螺距再加工第二条螺纹；或者打开挂轮箱，调整齿轮啮合相位，再依次加工其余各头螺纹。

受普通车床丝杠螺距误差、挂轮箱传动误差、小拖板移动误差等多方面的影响，多头螺纹的导程和螺距难以达到很高的精度。

而且，在整个加工过程中，不可避免地存在刀具磨损甚至打刀等问题，一旦换刀，新刀必须精确定位在未完成的那条螺纹线上。

这一切都要求操作者具备丰富的经验和高超的技能。

然而，在批量生产中，单靠操作者的个人经验和技能是不能保证生产效率和产品质量的。

在制造业现代化的今天，高精度数控机床和高性能数控系统的应用使许多普通机床和传统工艺难以控制的精度变得容易实现，而且生产效率和产品质量也得到了很大程度的保证。

下面我将从四个方面对数控车床加工多头螺纹进行分析：一、螺纹的基本特征在机械制造中，螺纹联接被广泛应用，例如数控车床的的主轴与卡盘的联结，方刀架上螺钉对刀具的紧固，丝杠螺母的传动等。

圆柱或圆锥母体表面上制出的螺旋线形的、具有特定截面的连续凸起部分。

螺纹按其母体形状分为圆柱螺纹和圆锥螺纹；按其在母体所处位置分为外螺纹、内螺纹，按其截面形状（牙型）分为三角形螺纹、矩形螺纹、梯形螺纹、锯齿形螺纹及其他特殊形状螺纹，三角形螺纹主要用于联接，矩形、梯形和锯齿形螺纹主要用于传动；按螺旋线方向分为左旋螺纹和右旋螺纹，一般用右旋螺纹；按螺旋线的数量分为单线螺纹、双线螺纹及多线螺纹；联接用的多为单线，传动用的采用双线或多线；按牙的大小分为粗牙螺纹和细牙螺纹等，按使用场合和功能不同，可分为紧固螺纹、管螺纹、传动螺纹、专用螺纹等。

车工技能考核复习题一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题1分,共25题)1.高、中、低三类碳钢中，（中）碳钢的切削加工性能最好，（低）碳钢的切削加工性能最差。

2.切削较软的材料时，应选较（大）的前角，切削较硬的材料时，应选较（小）的前角。

3.麻花钻刃磨后，必须达到钻头（两主切削刃对称）和（横刃倾角为55º）两个要求。

4.机床设备中常用的安全装置有（防护装置）、（保险装置）、（信号装置）。

5.看零件图时要一看（标题）、二析（视图）、三想（形状）、四读（尺寸）、五识（要求）。

6.齿轮画法中，齿顶圆用(粗实)线表示，分度圆用( 点划 )线表示，齿根用(细实 )线表示(但在一般图中可省略)，齿根线在剖视图中则用(粗实 )线表示。

7.空间主体上的平面是由直线围成的封闭线框，所以平面的投影可化解为( 各条直线段 )的投影进行作图。

8.工件的六个自由度都得到限制的定位称为(完全定位 )；少于六点的定位称为( 部分定位)；定位点多于所限制的自由度数称为(重复定位 )；定位点少于应限制的自由度数称为(欠定位 )。

9.转塔车床与卧式车床结构上的区别在于转塔车床(没有尾座 )和(丝杠 )，代替的是(装夹多把刀具 )的刀架。

10.加工细长轴时，减少工件热变形的必要措施是(使用弹性顶尖)和(浇注充分的切削液 )，并保持(车刀锐利 )，减少切削热。

11.高速车削梯形螺纹时，为了防止切屑向两侧排出而拉毛螺纹表面，所以不宜采用(左右 )切削法，只能用(直进法)车削。

12.车削多线螺纹的分线方法有(轴向)分线法和( 圆周 )分线法两类。

13.蜗杆根据齿形可分为(轴向直廓 )(阿基米德螺旋线)蜗杆和(法向直廓 )(延长渐开线)蜗杆。

14.开合螺母与溜板箱箱体上的燕尾导轨间有间隙时，能造成车削螺纹的(螺距 )误差或(乱牙 )现象15.保证内外圆同轴度和端面垂直度的装夹后，加工方法有(在一次装夹中加工内外圆和端面 )、(以内孔为基准保证位置度 )、(以外圆为基准保证位置度 )。

Final revision by standardization team on December 10, 2020.车螺纹的步骤与方法：（低速车削三角形螺纹V < 5米/分）1、车螺纹前对工件的要求：1）螺纹大径：理论上大径等于公称直径，但根据与螺母的配合它存在有下偏差（一），上偏差为0；因此在加工中，按照螺纹三级精度要求。

螺纹外径比公称直径小。

螺纹外径D二公称直径一2）退刀槽：车螺纹前在螺纹的终端应有退刀槽，以便车刀及时退出。

3）倒角：车螺纹前在螺纹的起始部位和终端应有倒角，且倒角的小端直径C螺纹底径。

4）牙深高度（切削深度）：hl二2、调整车床：先转动手柄接通丝杠，根据工件的螺距或导程调整进给箱外手柄所示位置。

调整到各手柄到位。

3、开车、对刀记下刻度盘读数，向右退出车刀。

4、合上开合螺母，在工件表面上车出一条螺旋线，横向退出车刀，并开反车把车刀退到右端，停车检查螺距是否正确（钢尺）。

5、开始切削，利用刻度盘调整切深（逐渐减小切深）。

注意操作中，车刀将终了时应做好退刀、停车准备，先快速退出车刀，然后开反车退回刀架。

吃刀深度控制，粗车时t「，精车时t < O六、螺纹的测量：1、单向测量法:1）顶径的测量：螺纹顶径的尺寸，一般都允许有较大的误差，外螺纹顶径可用游标卡尺或千分尺测量，内螺纹顶径可用游标卡尺测量。

2）螺距的测量：螺距一般可用钢尺测量，3）中径的测量：（1）用螺纹千分尺测量螺纹中径。

（2）用三针法测量螺纹中径。

三针法测量螺纹中径是一种比较精密的测量方法。

2、综合测量法：综合测量法就是对螺纹的各项尺寸用螺纹量规进行综合性的测量七、安全生产：1）车螺纹前检查车床正反车操纵机构及开合螺母等，以防操作失灵。

2）在吃刀时注意不要多摇进一圈，否则会发生车刀撞坏，工件顶弯或飞出等事故。

3）不能用手模螺纹表面，更不能用棉纱去擦正在旋转的螺纹工件，以防发生事故。

车螺纹的步骤与方法：（低速车削三角形螺纹V C 5米/分）1、车螺纹前对工件的要求：1）螺纹大径：理论上大径等于公称直径，但根据与螺母的配合它存在有下偏差（一），上偏差为0；因此在加工中，按照螺纹三级精度要求。

车削多线螺纹中遇到的问题及解决方法作者：刘根深来源：《职业·下旬》2011年第07期在各种机械产品中，很多零件都带有螺纹。

螺纹用途十分广泛，有的起连接（或固定）作用，有的起传递动力作用，也有的起减速运动作用，笔者主要以多线螺纹来论述该问题。

多线螺纹的各螺旋线沿轴向等距分布，解决等距分布的问题叫分头（分线），等距误差的大小影响螺纹的啮合精度及使用寿命。

多线螺纹每旋转一周，能移动几倍的螺距，它多用于陕速机构中。

由一条螺旋线形成的螺纹叫单线（单头）螺纹；由两条或两条以上的轴向等距分布的螺旋线所形成的螺纹叫多线（多头）螺纹。

在普通车床上车削多线螺纹是目前常用的加工方法之一，在数控车床上加工多线螺纹也是常用的加工方法之一，但牙形两侧面光洁度较难达到图样要求，特别是大螺距、蜗杆模数较大的多线螺纹，在数控车床上更难保证精度要求。

因此，精度要求较高的多线螺纹，多数采用普通车床加工，且加工出来的表面粗糙度可以达到图样要求。

笔者以小溜板分线法为例，分析多线螺纹在车削过程中遇到的各种问题及解决的方法。

一、加工过程中容易出现的问题多线内、外螺纹在加工过程中，容易发生大小牙现象，产生废品。

造成多线螺纹有大小牙之分的状况有以下几个方面：1.分线不准（１）螺距小于3mm的多线螺纹，可采用直进法车削。

这样就不会有分线不准的情况出现。

螺距大于3mm 以上的多线螺纹，必须采用左右车削法车削。

这种车削方法容易产生分线不准的情况，应该在分线时提高分线精度，调整小滑板位置，使小滑板的移动轨迹与床身导轨平行，平行度为0.02／l00mm以内。

采用左右切削法时，必须把同一方向的牙侧全部车削好以后，再分线车削另一方向的牙侧。

（２）中途改变车刀径向或轴向位置。

每当车刀的径向（轴向)位置改变了，要注意重新对刀，重新记刻度，精车时要多次循环分线，分线只能在牙槽单侧逐一车削，待此侧全部车好后，再车另一侧。

（３）工件装夹不牢固。

切削力过大，造成工件微量移动，应注意工件装夹。

初级车工理论知识试题一、判断是非题（是画∨，非画×）（）1、工件旋转作主运动，车刀作进给运动的切削加工方法称为车削。

（）2、变换主轴箱外手柄的位置可使主轴得到各种不同转速。

（）3、卡盘的作用是用来装夹工件带动工件一起旋转。

（）4、车削不同螺距的螺纹可通过调换进给箱内的齿轮实现。

（）5、小滑板可左右移动角度，车削带锥度的工件。

（）6、机床的类别用汉语拼音字母表示，居型号的首位，其中字母“C”是表示车床类。

（）7、为了延长车床的使用寿命，必须对车床上所有摩擦部位定期进行润滑。

（）8、车床露在外面的滑动表面，擦干净后用油壶浇油润滑。

（）9、主轴箱和溜板箱内的润滑油一般半年需更换一次。

（）10、车床运转500h后，需要进行一级保养。

（）11、切削液的主要作用降低温度和减少摩擦。

（）12、粗加工时，加工余量和切削用量均较大，因而会使刀具磨损加快，所以应选用以润滑为主的切削液。

（）13、乳化液主要用来减少切削过程中的摩擦和降低切削温度。

（）14、选用切削液时，粗加工应选用以冷却为主的乳化液。

（）15、使用硬质合金刀具切削时，应在刀具温度升高后再加注切削液，以便降温。

（）16、刀具材料必须具有相应的物理、化学及力学性能。

（）17、车刀刀具硬度与工件材料硬度一般相等。

（）18、为了延长刀具寿命，一般选用韧性好、耐冲击的材料。

（）19、高速钢刀具韧性比硬质合金好，因此，常用于承受冲击力较大的场合。

（）20、硬质合金的硬度高，能耐高温，有很好的红硬性，在1000℃左右的高温下，仍能保持良好的切削性能。

（）21钨钴类合金中含钴量越高，其韧性越好，承受冲击的性能就越好。

（）22、常用车刀按刀具材料可分为高速钢车刀和硬质合金车刀两类。

（）23、切削热主要由切削、工件、刀具及周围介质传导出来。

（）24、一般在加工塑性金属材料时，如背吃刀量较小，切削速度较高，刀具前角较大，则形成挤裂切削。

（）25、切削用量包括背吃刀量、进给量和工件转速。