广深港高铁

好消息！本月起，从上海坐高铁直达香港，免排队过关！好消息！好消息！好消息！上海可以直接坐高铁到香港了~3月23日，广深港高铁基本竣工，香港高铁于4月1日起，进入试运营阶段，列车统一命名为“动感号”！小编已经按耐不住内心的激动了！！！因为有了广深港高铁后，像小编这样恐高又惧飞的人，可以毫无心里压力的去HK了！上海?香港，不到8小时~通关方式更加便捷2017年11月15日，香港特区立法会通过了特区政府提出的“一地两检”无约束力议案。

此后，香港特区政府将准备落实“一地两检”的“三步走”安排！未来，内地乘客可在香港西九龙站内，一次性完成出入境手续，不用转车、不用排队过关！16城可搭高铁直达香港广深港高铁短途列车共设7个站点，广州南站、庆盛站、虎门站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龙站，贯穿广州、东莞、深圳、香港四个城市。

铁路开通后，由广州南站出发赴港，仅需48分钟列车即可到达西九龙站。

运营初期香港西九龙总站日均有33对长途列车，开通直达北京、上海、广州、深圳、武汉、成都、重庆、汕头等16座内地主要城市的车次。

内地居民乘坐高铁游香港变得so easy~上海赫然在列！具体信息，且容小编给你一一揭秘！▼“一地两检”，如何过关？大多数人往返内地香港，会选择在内地境内就过内地的海关、过到香港境内就过香港的关这种方式。

但其实，搭乘广深港高铁，就能有更为快捷“一地两检”过关方式，乘客在西九龙站即可过两地的关！过关时间比现在节省很多！▲香港西九龙总站月台效果图从上海赴港，如何过关？在所乘搭的广深港列车抵达西九龙站后：在B4月台层下车，前往B2入境层办理内地出境程序。

然后离开「内地口岸区」，进入同一层（B2）的「香港口岸区」，办理香港入境程序，离开西九龙站，入港返回上海，如何过关？上海的乘客进入西九龙站后：在B1层购票后入闸，直接前往B3离境层办理香港出境程序。

然后离开「香港口岸区」，进入同一层（B3）的「内地口岸区」，办理内地入境程序，前往候车区（B3），前往B4月台层坐车回上海。

图解广深港高速铁路（香港段）
广深港高速铁路（香港段）从香港西九龙站出发，连接深圳与广州，为香港往返中国内地多个城市提供超快速的交通选择。

什么是广深港高铁？
广州 —— 深圳 —— 香港高速铁路（香港段）于2018年通车，全长26公里，以香港西九龙总站为起点，采用地底专用隧道的形式建造，途经油尖旺区、深水埗、葵青、荃湾及元朗，向北延伸到深圳。

全新的高铁香港段，是香港往返中国内地最快速的陆路跨境交通工具。

广深港高铁香港段一路向北驶至深圳，把香港直接与中国内地的庞大高铁网络接轨，连接广州 —— 深圳地段的六个短途站点，同时直达中国内地多个城市，包括北京、上海、哈尔滨、昆明与乌鲁木齐。

香港与中国内地的高铁合计起来，形成世界最长的高铁网络。

高铁有多快？
高铁香港段最高营运时速为每小时200公里，从香港西九龙站到广州只需短短48分钟。

列车内部
每排座椅均可180度调整方向，
设有阅读灯、内置电源插座、电视屏幕
高铁列车的载客量
581名乘客
每部列车可容纳的乘客人数，相当于117部汽车（各接载五人）的乘客总数。

行政会议批准兴建广深港高速铁路香港段＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊行政长官会同行政会议今日（十月二十日）批准兴建广深港高速铁路香港段项目，并批准政府向立法会财务委员会要求拨款的建议，以便工程可在今年底前展开。

运输及房屋局发言人表示，广深港高铁有助加强香港作为中国的交通、财经及商业枢纽。

广深港高铁全长约140公里，香港总站设于西九龙，广州总站位于石壁，途经福田、龙华和虎门。

发言人说：「高铁除了为来往邻近城市和广东省的区域捷运系统提供穿梭服务外，更让香港得以连接全国一万六千公里的高速铁路网。

透过直通车服务前往内地主要城市，平均时速达三百公里，由香港到达厦门只需4小时，武汉只需5小时，上海只需8小时，到达北京亦只需10小时。

」高铁为加强香港与内地的更紧密经济连系发挥关键作用，为香港的中长期发展注入新动力和创造新机遇。

除了带动经济活动外，项目亦带来不少实质的效益，包括乘客可节省交通时间，铁路公司可节省开支，并可促进道路安全。

铁路运作的五十年内，按可量化的经济效益，以乘客节省的时间折现为二○○九年的现值，估计可达870亿元（按每年4%的贴现率计算）。

其他因此衍生而又难以量化的效益，如促进在香港消费和投资，则尚未包括在估算数值内。

发言人说：「高铁香港段的工程项目开展后不久，在建造的高峰期内预料可创造一万一千个就业机会。

项目完成后，高铁系统联同其他相关业务的建设，另会聘用约一万人。

」高铁香港段长约26公里，以隧道形式在境内兴建，但基于运作上的需要，途中须要设立紧急救援站和列车停放处。

石岗菜园村为设立这些设施的最适合地点。

发言人说：「政府为受收地及清拆影响的菜园村村民和其他人士而拟定的方案，条件均优于现行政策下的赔偿及搬迁安排。

这是基于该项目对香港本身和我们在未来透过全国高速铁路网与国家的发展融合，具有不可或缺的重要策略意义。

故方案只适用于因高铁项目而受土地清拆影响的人士。

」「受影响住户如有特别的安置需要，并符合一定的条件，将可获发六十万元的特惠现金津贴；或五十万元的津贴和免通过全面经济状况评审而购买《居者有其屋计划》内一个单位。

广深港高速铁路线是中国一条部分通车的在建高铁，从中华人民共和国广东省广州市、深圳市经由香港西九龙的一条高速铁路，也是中国四纵四横客运专线中，京广高速铁路至深圳、香港的延伸线，亦为珠三角城际快速轨道交通网的骨干部分。

铁路主要提供广深港之间的客运服务，并计划发展长途高速铁路客运业务。

列车时速中国大陆段可达350公里香港段为250 公里，由广州至香港行车距离142公里，全程行车时间约为30分钟。

2011年12月26日，广深港高铁广深段正式开通，根据停站数量与停站时间的不同，广州南站到深圳北站只需29--50 分钟。

）根据港铁公司最新估算，高铁香港段要延至2018 年Q3 通车，支出将超预算203 亿港元，令总造价达853 亿港元。

总长26 公里的广深港高速铁路香港段，轨道18 日宣告全线贯通。

高铁项目整体进度现时合乎预期，以2018 年第三季为通车目标。

路线规划广深港高铁首站从番禺钟村镇石壁（即广州南站）出发，在番禺沙湾穿过青罗峰隧道（长2063米），由沙湾水道特大桥（长17999 米）跨至南沙，路经鱼窝头、东涌，进入狮子洋隧道直通东莞虎门；从虎门出发再经大岭山隧道（长4715米）、公明特大桥（长1659 米）直达公明，再由楼村特大桥（长4392米）、水田特大桥（长547 米）、深圳羊台山隧道（4772 米）到达深圳北站；最后，广深港铁路经过皇岗、落马洲、新田前往香港境内，并通过西铁到达最后终点站：西九龙总站。

广深港高速铁路又称广深港客运专线，是一条连接广东省广州市、东莞市、深圳市以及香港的高速铁路。

也是中国四纵四横客运专线中京广高铁至香港延伸线的组成部分，也是珠江三角洲城际快速轨道交通网的骨干部分。

广州南站至香港西九龙站行车距离142 公里。

其中广深段设计速度350公里/小时，深港段设计速度250公里/ 小时。

行车速度广深段可高达每小时350 公里，香港段250公里，全程只需约30分钟，乘客日后亦可转乘内地高铁，往北京只需9 小时，比现时约可节省一半时间。

新口岸通关问题之广深港高铁西九龙口岸（主持人）各位网友上午好！欢迎大家参加今天在线访谈活动，欢迎大家踊跃提问、咨询。

（主持人）首先介绍一下今天访谈的互动嘉宾，是来自深圳市口岸办的市口岸办党组书记、主任王守睿。

（口岸办主任王守睿）各位网友大家好！非常高兴能够参加此次在线访谈活动，欢迎大家踊跃发问，共同讨论广深港高铁西九龙口岸的问题。

（网友）广深港高铁西九龙口岸是算深圳的口岸还是算香港的口岸（口岸办主任王守睿）感谢这位网友的提问。

广深港高铁西九龙站口岸位于香港特别行政区境内，站内设立香港口岸区和内地口岸区，按照“一地两检”模式进行出入境查验，由双方分别按照各自法律，进行出入境监管查验。

（网友）那这个口岸的基本情况给介绍一下。

（口岸办主任王守睿）高铁西九龙站共有四层地下楼层，总建筑面积为38万平方米。

地下一层为售票大厅，地下二层为抵达层，地下三层为离港层，地下四层为列车站台，口岸日设计通关流量为20万人次。

其中，内地口岸区总建筑面积约10.9万平方米，出入境大厅各设置30条自助和18条人工查验通道；香港口岸区总面积约2.41万平方米，入境大厅设置人工柜台66个，自助通道22条，离境大厅设置人工柜台32个，自助通道29条。

西九龙站口岸的设立和开放，不仅提高了通关便利化水平，同时也丰富了“一国两制”实践，为内地同香港深化合作，使香港特别行政区能更好地融入国家发展大局，尤其是对粤港澳大湾区的创新实践提供了有益借鉴。

（网友）既然通关这么便利，是否凭高铁票而不需要出入境证件就可以出入境（口岸办主任王守睿）旅客经包括广深港高铁西九龙站口岸在内的任何口岸出入境，都需要凭真实有效的出入境证件、经边检机关查验准许方可出入境。

边检机关提醒广大出入境旅客，出行前请检查好证件、签证（注）是否在有效期内，以免因证件、签注无效等原因耽误行程。

（网友）经广深港高铁西九龙站口岸出入境的话，也一样要经过海关查验，但是高铁发车是固定的，如果因为要查验，而误了车，要怎么办（口岸办主任王守睿）提醒进出境旅客要主动了解并严格遵守海关法律法规，乘车前预留足够的时间，主动申报，主动配合海关检查，正常的通关一般不会出现误车的情况。

附件广深港高铁跨境列车旅客运输管理规则第一章 总 则第一条为规范广深港高速铁路跨境列车旅客运输管理，确保安全、优质、便捷的运输旅客，制定本规则。

第二条本规则适用于中国铁路广州局集团有限公司（以下简称“广铁”）及《广深港高铁运营合作协议》附件一所列的其他各铁路局集团公司（以下简称“内地铁路运输企业”）与香港铁路有限公司（以下简称“港铁公司”）间有关高速铁路跨境列车旅客运输组织工作，是明确内地铁路运输企业和港铁公司间的内部管理规定，不作为旅客与铁路运输企业间划分权利、义务和责任的依据。

第三条 港铁公司担当列车运行在内地区段时，应遵守内地法律、行政法规、部门规章和本规则；双方如需遵守法律法规以外的其他规则时，仅以双方事先书面约定的内容为限。

第二章 站务管理第四条内地铁路工作人员可持所属单位签发的铁路乘车凭证（见附件1）乘坐双方担当的高速铁路跨境列车，但须提前办理车票签证手续。

内地铁路乘车凭证仅可在内地— 2 —铁路线路区段内使用。

第五条广铁和港铁公司工作人员因公往来香港和内地间，可凭各自签发的《广深港高速铁路跨境公务乘车证》乘车，但须提前办理车票签证手续。

具体规定详见《广深港高速铁路跨境公务乘车管理细则》（另发）。

第六条 为便利内地相关口岸联检单位人员在香港西九龙站作业，广铁按年度往返人次，发放相应数量的通勤乘车凭证，供联检人员使用。

具体规定详见《广深港高速铁路香港西九龙站口岸内地派驻单位人员通勤、物资运输实施方案》（另发）。

第七条 车站应在营业场所对外公布本站营业时间、停止售票时间、检票时间和停检时间。

在确保旅客安全的前提下，停止售票时间、检票时间和停检时间由各车站自定，并可根据实际情况调整。

第八条给水、吸污站要做好列车的给水、吸污工作，根据列车运行图合理编制给水、吸污方案，制定具体的实施措施，确保给水、吸污工作质量。

第九条列车开车前，站台工作人员确认客运作业完毕后，在指定位置与列车长办理站车交接，重联运行时，与前列（运行方向）列车长办理交接。