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０9春四学期交通运输本科《班轮与租船运输业务》A卷姓名：成绩：一、选择题(20分，每题4分)1.我国出口商托运一票货物通过海运去西雅图，走下列（）航线。
A、远东——北美西岸航线B、远东——北美东岸航线C、远东——欧洲航线D、远东——地中海航线2.在国际海上集装箱班轮运输中，运价本中没有的内容是（）。
A、条款和规定B、船期C、基本运价D、附加运价3.在集装箱运输中，当收货人提取集装箱货物后未能在规定的时间内还空箱，承运人向收货人收取的费用是（）A、滞箱费B、滞留损失费C、租金D、滞纳金4.船方提供给租方一定吨位的运力，在确定的港口之间，以事先约定的时间，航次周期和每航次较均等的运量，完成租船合同规定的全部货运量的租船方式是（）A.航次租船B.包运租船C.定期租船D.光船租船5.航次租船下承运人支付的费用是（）A.运费B.附加费C.租金D.包干运费二、简答题(40分，每题lO分)1. 倒签提单和预借提单有什么危害？2．程租船中，关于装卸费用的划分有几种常见形式？3．收货单的主要功能是什么？4.简述班轮作业责任划分三、论述题(40分，每题20分)1. 班轮运输和租船运输的主要差异有哪些？2.定程租船、定期租船和光船租船的区别是什么？A卷参考答案一、选择题(20分，每题4分)1.我国出口商托运一票货物通过海运去西雅图，走下列（）航线。
A、远东——北美西岸航线B、远东——北美东岸航线C、远东——欧洲航线D、远东——地中海航线正确答案：A2.在国际海上集装箱班轮运输中，运价本中没有的内容是（）。
A、条款和规定B、船期C、基本运价D、附加运价正确答案：B3.在集装箱运输中，当收货人提取集装箱货物后未能在规定的时间内还空箱，承运人向收货人收取的费用是（）A、滞箱费B、滞留损失费C、租金D、滞纳金正确答案：A4.船方提供给租方一定吨位的运力，在确定的港口之间，以事先约定的时间，航次周期和每航次较均等的运量，完成租船合同规定的全部货运量的租船方式是（）A.航次租船B.包运租船C.定期租船D.光船租船正确答案：B5.航次租船下承运人支付的费用是（）A.运费B.附加费C.租金D.包干运费正确答案：C二、简答题(40分，每题lO分)1. 倒签提单和预借提单有什么危害？答：倒签提单指货物装船完毕后，承运人签发的以早于货物实际装船日期为签单日期的提单。
班轮提单练习试卷2(题后含答案及解析)题型有：1. 单选题 2. 判断题 3. 多选题 4. 问答题 6. 案例分析题单项选择题每小题0.5分。
以下备选答案中只有一项最符合题目要求，不选、错选均不得分。
1．下列关于不可转让海运单的表述，正确的是( )。
A．是物权凭证B．能背书转让C．提货时需出示海运单D．没有背面内容正确答案：D解析：不可转让海运单是承运人收到托运人交来货物而签发的收据。
不可转让海运单的特点主要有：①不可转让海运单不是物权凭证，不能背书转让；②收货人提货时无需出示海运单，承运人仅凭收货人提交的证明其为海运单上指定收货人的凭条交付货物；③不可转让海运单仅有正面内容，背面一般没有任何条款，海运单中的托运人无权对承运人提出任何主张。
知识模块：班轮提单2．SWB是( )。
A．物权凭证B．不可转让C．签发B／L的依据D．签发大副收据的依据正确答案：B解析：海运单(SWB)是证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接管或装船，以及承运人保证将货物交给指点收货人的一种不可转让的单证。
A项海运单不是物权凭证，不能转让；C项一票货物签发了海运单就不会再签发提单；D项大副收据是海运单签发的依据。
知识模块：班轮提单3．我国《海商法》对每一件货物的赔偿责任限额为( )。
A．700元B．1000元C．1500元D．666．67特别提款权正确答案：D解析：《海商法》第五十六条规定：“承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或者每个其他货运单位为666．67SDR，或者按照货物毛重计算，每公斤为2SDR，以二者中赔偿限额较高的为准。
”知识模块：班轮提单4．《维斯比规则》对每一件货物赔偿责任限额为( )。
A．100英镑B．10000金法郎C．835个特别提款权D．666．67个特别提款权正确答案：B解析：《维斯比规则》对《海牙规则》作了重要修改，将每件或每单位的赔偿责任限额提高为10 000金法郎或按灭失或受损货物毛重每公斤为30金法郎，以两者中较高者为准。
第二章班轮货运业务一、单选1.班轮运输是指由班轮运输企业按照事先制订的 (A)A.船期表B.定期班表C.不定期班表D.弹性班表2.定期定线班轮也曾经称为（C）A.非核心班轮B.弹性班轮C. 核心班轮D. 不定期班轮3.定线不定期班轮称为 (B)A.核心班轮B. 非核心班轮C. 定期班轮D. 不定期班轮4.货主申请用箱取得后方可凭这到空箱堆场提取集装箱。
（B）A.CLPB. EIR D. FOB5.___又称为"大副收据"或者"大副收单"。
(B)A.装货清单B.收货单C.载货清单D.提货单6.___亦称小提单,是收货人凭以向现场提取货物的凭证. (D)A.过驳清单B.货物溢短单C.货物残损单D.提货单7.集拼经营人通常采用的交接方式是___?(D)CY DOOR CFS CFS8.装货单由___签发。
(A)A.船公司B.托运人C.收货人D.装卸公司9._______是集装箱进出港区、场站时，用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱及设备的凭证。
（ B ）A. 托运单B. 集装箱发放设备交接单C. 集装箱预备清单D. 场站收据10.租箱合同规定集装箱修理费用由_______负担。
（ C ）A. 出租公司B. 承运人C. 租箱人D. 收货人11.在集装箱运输中，使用集装箱的申请应由_______负担。
（C）A发货人 B船代 C货运服务代理人 D收货人12.拼箱货直拼运输的费用项目不包括_____。
（C）A.拼箱费用B.起运港费用C.集装箱托运费用D.目的港费用13.在班轮运输业务中的主要关系方中,不能拿托运人佣金的一方是_____。
(D)A.班轮公司B.船舶代理人C.无船承运人D.托运人14.船期表最主要的作用是_____。
(A)A.揽货B.提高工作效率C.有利于经营的计划质量D.有利于各方面的衔接15.收货单是由_____签署给托运人的。
(B)A.承运人B.大副C.船长D.船代16.在班轮运输业务中的主要关系方中,能拿托运人佣金的一方是_____。
例：某航运公司有AB 、BC 、CD 三条航线，四月份的生产情况如下表所示，求： 1. 货运量、货运周转量、货物平均运输距离； 2. 船舶保有量、船舶吨位次数、船舶吨位公里； 3. 船舶总时间、营运时间、航行时间、停泊时间；解：（1）货运量、货运周转量、货物平均运输距离；（2）船舶保有量、船舶吨位次数、船舶吨位公里；（3）船舶总时间、营运时间、航行时间、停泊时间；()吨货运量10900030280015211001021400:=⨯⨯+⨯⨯+⨯⨯=∑Q ()吨公里货运周转量1050000003028008001521000110010212001400:=⨯⨯⨯+⨯⨯⨯+⨯⨯⨯=∑QL ()公里货物平均运距963109000105000000:===∑∑Q QL l ()()吨吨位艘艘数船舶保有量15300610004120031500,13643:=⨯+⨯+⨯==++=∑D ()吨次船舶吨位次数126000230100021512002101500:=⨯⨯+⨯⨯+⨯⨯=⋅∑n D ()吨公里船舶吨位公里12000000030280010001521000120010212001500:=⨯⨯⨯+⨯⨯⨯+⨯⨯⨯=∑DL ()吨天船舶总时间总459000306100030412003031500:=⨯⨯+⨯⨯+⨯⨯=∑Dt ()吨天船舶营运时间总营459000:==∑∑Dt Dt ()吨天船舶航行时间航325500305.410001561200105.51500:=⨯⨯+⨯⨯+⨯⨯=∑Dt 船舶停泊时间停1521200105.31500:⨯⨯+⨯⨯=∑Dt发航装载率计算举例例1：某定额功率为N=1941KW 的推轮四月份各航次在A 港发航时的顶推量资料例2：甲、乙、丙、丁四艘船舶今年5月份各航次在A 港发航时的装载量情况如船舶运距负载指标计算举例例1 由甲港发出一顶推驳船队，推轮的定额功率N=750千瓦，顶推驳船三艘，驳船定额吨位(D 定)均为2000吨。
班轮运输：1、某航线一端点港年货物发运量达15万吨，另一端点港年货物发运量为12万吨，船舶的载重量为1万吨，船舶载重量利用率均为0.85，船舶往返航次时间为96天，请计算该航线必须配置同类型船舶的艘数和发船间隔时间。
(1)计算需配置同类型的船舶艘数n＝（t往返×Qmax）/（α货×D定×365）＝{（96×150000）/(0.85×10000×365)}＝4.6(取n＝5)即需配置5艘。
(2)计算航线发船间隔时间t时＝t往返/n＝96/5＝19.2（d）即船期表的发船间隔时间为：2旬。
2、某条航线一端点港货物月均发运量达1.5万吨，另一端点港货物月均发运量为1万吨，船舶的载重量为1万吨，船舶载重量利用率均为0.8，船舶往返挂靠港口相同，单程航次时间为40天，请计算该航线必须配置同类型船舶的艘数和发船间隔时间。
海上班轮运费计算1、[实例]根据远东水脚公会的规定：一个20 英尺干货集装箱的最低运费吨为17.5/21.5/21.5（重量吨/体积吨/计费吨），假设一个20 英尺干货箱内装运电器10立方米/5吨，五金7立方米/8吨，费率分别为USD25W/M，USD30W/M。
按箱内加权平均费率和最高费率两种方法计算的实装货物全部运费与亏箱运费如表5—4所示。
2、实例]某轮从广州港装载杂货——人造纤维，体积为20立方米、毛重为17.8公吨，运往欧洲某港口，托运人要求选择卸货港Rotterdam或Hamburg，Rotterdam和Hamburg都是基本港口，基本运费率为USD80.0/FT，3个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3.0，“W/M”。
请问：（1）该托运人应支付多少运费（以美元计）?（2）如果改用集装箱运输，海运费的基本费率为USD1100.0/TEU，货币附加费10%，燃油附加费10%。
改用集装箱运输时，该托运人应支付多少运费（以美元计）?（3）若不计杂货运输和集装箱运输两种方式的其他费用，托运人从节省海运费角度考虑，是否应选择改用集装箱运输?解：因为M大于W(1) Freight Ton为20.0Freight = ( 80.0 + 3.0 ) × 20.0 = USD1660.0(2) 可选用1个TEUFreight = ( 1 +10% +10% ) × 1100 = USD1320.0或者Freight=1 × 1100+1100 ×10%+(1100+1100 ×10%) × 10%=1100+110+121=USD1331(3) 因为(1) 大于(2)，所以应选择改用集装箱运输。
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第一章习题一填空1 我国《海商法》规定（）提单和（）提单均不得转让。
2承运人或者代其签发提单的人未在提单上批注货物表面状况的，视为货物的（），这种提单叫做（）。
3我国《海商法》对承运人的责任基础采用的责任形式是（）。
4英美法下，仅在（）的情况下进行的绕航才是合理绕航。
5在（）（）（）（）四种贸易术语下风险划分点与费用划分点是分离的。
二单选1在班轮运输中，承运人对于杂货的责任起讫为A 自卖方仓库至买方仓库B 自装运港至目的港C 自装运港起吊至目的港脱钩D 自接受货物时起至交付货物时止2班轮运输的运费应该A 包括装卸费，不计滞期费、速遣费B 包括装卸费，但应计滞期费、速遣费C 包括卸货费和应计滞期费，不计速遣费D 包括装货费和应计速遣费，不计滞期费3班轮运输中，在下列哪两种贸易术语下运费必须预付A FOB CIFB CIF CFRC CFR FOBD CIF CIP4在班轮运输中，班轮公司一般要预制班轮船期表，下列哪项内容不包含在船期表内：A 船名、航次B 到港时间C 始发、中途、终点港口D 航线费率5提单上有关货物内容的记载在承运人与货物收取人之间作为A 初步证据B 最终证据C 一般记载，无证据效力D 可能是最终证据，也可能是初步证据三多选1关于调整班轮运输的三个国际公约,下列表述正确的是?A 《海牙规则》明确规定成组运输工具的责任限制问题B 《维斯比规则》明确规定提单记载的内容为提单所载货物的最终证据C 《维斯比规则》明确规定承运人的代理人和雇用人也可以享受责任限制的保护D 《汉堡规则》取消了承运人对船长、船员等在驾驶船舶或管理船舶及火灾中的过失免责2从提单对收货人的不同记载方法可将提单分为A 记名提单B 清洁提单C 空白提单D 指示提单3下列说法不正确的有A货物灭失的赔偿数额，按照货物在交付时的市场价格计算B承运人未能在约定的时间届满六十日内交付货物的，收货人可以认为货物已灭失C承运人对货物因迟延交付造成的经济损失的赔偿限额，为迟延交付的货物的运费金额D关于迟延交付，我国《海商法》完全借鉴了《汉堡规则》的规定4《海商法》规定了承运人必须履行的最低限度的责任的是A 承运人必须在开航前和海航当时恪尽职责是船舶适航B适当和谨慎地装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物C按照约定的或习惯上的航线或地理上的航线将货物运至卸货港D必要时可以进行绕航5在海上货物运输中，对于责任期间货物发生的灭失，在哪些情况下承运人不负赔偿责任？A 引航员在驾驶船舶过程中的过失所致B 船员管理货物过失所致C承运人过失所致火灾D经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷所致四是非题1我国《海商法》第四章中的所有条款，对于航次租船合同均强制适用。
班轮货运流程练习试卷1(题后含答案及解析) 题型有：1. 单选题 2. 判断题 3. 多选题单项选择题每小题0.5分。
以下备选答案中只有一项最符合题目要求，不选、错选均不得分。
1．海关在( )单证上盖章，使其成为关单。
A．EIRB．B／LC．S／OD．L／L正确答案：C解析：装货单(shipping order，S／O)亦称下货纸，是托运人(实践中通常是货运代理人)填制交船公司(实践中通常是船舶代理人)审核并签章后，据以要求船长将货物装船承运的凭证。
由于托运人必须在办理了货物装船出口的海关手续后，才能要求船长将货物装船，所以装货单又常称为“关单”。
知识模块：班轮货运流程2．在杂货班轮运输中，承运人对货物的责任期间是( )。
A．自装运港至目的港B．自起运地至目的地C．自卖方仓库到买方仓库D．从货物装上船时起至卸下船时止正确答案：D解析：在杂货班轮运输中，承运人对货物的责任期间是从货物装上船起，至货物卸下船止。
即虽然实务中，托运人是将货物送至承运人指定的码头仓库交货，收货人在码头仓库提取货物，但除另有约定外，承运人对货物的责任期间仍然是“船舷至船舷”(rail to rail)或“钩至钩”(tackle to tackle)。
知识模块：班轮货运流程3．场站收据是( )。
A．交货凭证B．运输合同证明C．可转让买卖D．货物收据正确答案：D解析：场站收据(Dock Receipt，D／R)是指承运人委托集装箱堆场、集装箱货运站或内陆站在收到整箱货或拼箱货后签发的收据。
场站收据是承运人签发的，证明船公司已从发货人处接收了货物，并证明当时货物状态，托运人据此向承运人或其代理人换取待装提单或装船提单。
可见，场站收据只是货物收据，不是交货凭证，也不是运输合同的证明，更不能转让买卖。
知识模块：班轮货运流程4．提货单的签发表明( )。
A．收货人有权提货B．已交货完毕C．发货人责任终止D．承运人责任已终止正确答案：A解析：提货单又称小提单，是收货人凭以向现场(码头仓库或船边)提取货物的凭证。
班轮货运流程练习试卷2(题后含答案及解析) 题型有：1. 单选题 2. 判断题 3. 多选题 4. 问答题单项选择题每小题0.5分。
以下备选答案中只有一项最符合题目要求，不选、错选均不得分。
1．出口商直接与班轮公司订立运输合同( )。
A．可以得到佣金B．可以使用协议运价C．可以得到代理费D．不可使用协议运价正确答案：B解析：出口商可以与班轮公司订立协议运价，从而获得比较优惠的运价。
但是，出口商无法从班轮公司那里获得佣金。
如果承运人给托运人佣金，则将被视为回扣。
知识模块：班轮货运流程2．载货清单制作的依据是( )。
A．托运单B．装货单C．大副收据D．理货报告单正确答案：C解析：载货清单(manifest，M／F)，亦称“舱单”，是在货物装船完毕后，根据大副收据或提单编制的一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的汇总清单。
知识模块：班轮货运流程3．承运人签发海运单后，货到目的港，承运人或其代理人签发( )给收货人，收货人凭以提货。
A．托运单B．提货单C．海运单D．到货通知单正确答案：B解析：根据海运单流转程序，承运人签发海运单后，货到目的港，承运人或其代理人签发提货单给收货人，收货人在结清相关费用和办理完相应手续后，即可提货。
知识模块：班轮货运流程4．在国际海上集装箱货物运输中，当货运代理人取得集装箱设备交接单，但在提取空箱前，设备交接单中通常不会记载哪一项内容( )?A．集装箱尺寸、类型B．集装箱箱号C．提取空箱的地点D．用箱人的名称正确答案：B解析：集装箱设备交接单通常记载内容包括用箱人的名称、提取空箱的地点、集装箱尺寸、类型等项目。
B项在提取空箱前，集装箱箱号尚未记载在集装箱设备交接单中。
知识模块：班轮货运流程5．集装箱提单上的批注之依据是( )。
A．托运单B．设备交接单C．提货单D．场站收据正确答案：D解析：场站收据是由发货人或其代理人编制，是承运人签发的，证明船公司已从发货人处接收了货物，并证明当时货物状态，船公司对货物开始负有责任的凭证，托运人据此向承运人或其代理人换取待装提单或装船提单。
０9春四学期交通运输本科《班轮与租船运输业务》B卷姓名：成绩：一、选择题(20分，每题4分)1.（）在海上货物运输实践中也被成为“下货纸”。
A、提单B、装货单C、收货单D、提货单2.《维斯比规则》和《海牙规则》对海运承运人规定的两大基本义务是（）。
A、开航和管货B、适航和管船C、适航和管货D、管船和管货3.鹿特丹是下列哪一条集装箱货物运输航线上的港口（）。
A、远东-北美西海岸航线B、澳新航线C、远东-北美东海岸航线D、欧地线4.在航次租船合同中，表示船舶出租人不负责装货费用，但负责卸货费用的条款是（）。
A.FIFOB.FILOC.FIOSTD.LINER TERM5.在租船运输中，根据《海商法》规定，以下（）方式中，船舶出租人必须履行班轮运输中承运人的适航义务和不得不合理绕行的义务。
A.航次租船B.定期租船C.光船租船D.航次租船1．班轮运价分为哪几种？特点是什么？2．如何理解“安全港”，谁来负责港口的安全？3.什么是定程租船。
4.什么是方便旗船？为什么船东愿意在开放登记的国家注册？1. 为什么银行拒绝接受备运提单、不清洁提单、甲板货提单作为议付单证？2.海牙规则、维斯比规则和汉堡规则的主要区别在哪里？B卷参考答案一、选择题(20分，每题4分)1.（）在海上货物运输实践中也被成为“下货纸”。
A、提单B、装货单C、收货单D、提货单正确答案：B2.《维斯比规则》和《海牙规则》对海运承运人规定的两大基本义务是（）A、开航和管货B、适航和管船C、适航和管货D、管船和管货正确答案：C3.鹿特丹是下列哪一条集装箱货物运输航线上的港口（）A、远东-北美西海岸航线B、澳新航线C、远东-北美东海岸航线D、欧地线正确答案：D4.在航次租船合同中，表示船舶出租人不负责装货费用，但负责卸货费用的条款是（）A.FIFOB.FILOC.FIOSTD.LINER TERM正确答案：B5.在租船运输中，根据《海商法》规定，以下（）方式中，船舶出租人必须履行班轮运输中承运人的适航义务和不得不合理绕行的义务。
A一、判断正误题及参考答案1.我某公司按CIF条件出口某商品，采用信用证支付方式。
买方在约定时间内未开来信用证，但约定的装运期已到，为了重合同和守信用，我方仍应按期发运货物。
( 错 )2.海运提单的签发日期是指货物开始装船的日期。
( 错 )3.海运提单、铁路运单、航空运单都是物权凭证，都可通过背书转让( 错 )6.空白抬头、空白背书的提单是指既不填写收货人，又不要背书的提单。
( 错 )8.使用班轮运输货物时，货方不再另行支付装卸费。
船货双方也不计算滞期费和速遣费。
( 对 )9.某商品每箱体积为30cmX40cmX 50cm，毛重为62kgs，如果班轮运费汁收标准为W/M，则船公司应按尺码吨计收运费为最有利。
( 错 )11.在采用租船方式运输大宗货物时，租船合同和买卖合同中均应订立装卸率和滞期速遣条款。
( 对 )12.海运提单是承运人与托运人之间订立的运输契约，是物权凭证。
( 错 )二、单项选择题及参考答案1.在国际贸易中，海运提单的签发日期是指( B )。
A.货物开始装船的日期B.货物全部装船完毕的日期C.货物装船完华船舶起航的日期D.货物运至港区的日期2.采用班轮运输货物，其运费应包括( A )。
A.装卸费，但不计滞期，速遣费B.装卸费，但应计滞期，速遣费C.装卸费和应计滞期费，不计速遣费3.必须经过背书才能进行转让的提单是( C )。
A.记名提单B.不记名提单C.指示提单4.海运提单和航空运单两种运输单据( C )。
A.均为物权凭证B.均为“可转让”的物权凭证C.前者是物权凭证，可以转让；后者不是物权凭证，不可转让5.出口人完成装运后，凭以向船公司换取已装船提单的单据是( B )。
A.Shipping Order(装货单或下货纸，见P318)B.Mate's Receipt(大副收据)C.Freight Receipt(运费收据)7.出口商办理装运后,凭以向船公司换取提单的凭证是 ( B )。
A.装货单B.大副收据C.商检证书三、多项选择题及参考答案1.班轮运输的运费应包括(A D)。
A.装卸费B.滞期费C.速遣费D.平舱费、理舱费E.驳船费2.出口人向船公司换取正本已装船提单的凭证是(B D)。
A.装货单B.收货单C.下货纸D.大副收据E.报关单四、计算题及参考答案出口某商品100公吨，报价每公吨1950美元FOB上海，客户要求改报CFR伦敦价，已知该货为5级货，计费标准为W，每运费吨运费70美元。
若要保持外汇净收入不变，应如何报价?若还需征收燃油附加费10%、港口附加费10%，又应如何计算?解：(1)CFR＝FOB+F＝1950+70＝2020 (美元/公吨)(2)CFR＝FOB+F＝1950+70(1+10%+10%)＝2034 (美元/公吨)答：为保持外汇净收入不变，应报价每公吨2020美元CFR伦敦。
若再征收以上两种附加费，则应报价每公吨2034美元CFR伦敦。
五、填空题1.海上货物运输方式，按经营方式划分为班轮运输和租船运输两大类，后者又分为航次租船、定期租船和光船租船。
2.指示性提单分为空白背书和记名背书两类。
六、名词解释1.Order B/L(指示提单)2.Demurrage(滞期费)B一、单项选择题1.（B）具有物权凭证的性质。
A海运单B提单C多式联运单据D客票2.一般而言，买方、货物受让人或银行拒绝接受（ D ）。
A清洁提单B已装船提单C指示提单D不清洁提单3.《汉堡规则》规定承运人的责任期间是（C ）。
A“钩至钩”B“舷至舷”C“港至港”D“仓至仓”二、多项选择题2.调整提单的国际公约主要有（ABD ）。
A《海牙规则》B《维斯比规则》C《日内瓦规则》D《汉堡规则》E《伦敦规则》3.海牙规则规定承运人的责任期间为（AE ）。
A“钩至钩”B“岸至岸”C“港至港”D“仓至仓”E“舷至舷”4.多式联运经营人的责任制主要有（ABC ）。
A统一责任制B网状责任制C多式联运经营人的责任期间D分段责任制E免责制度三、名词解释1.海上货物运输合同:海上货物运输合同是指承运人收取运费，负责将托运人的货物经由海路由一港运至另一港的合同。
2.提单: 提单是指用以证明海上运输契约和由承运人接管或装载货物，以及承运人保证据以交付货物的单证。
3.预借提单 :预借提单是指在货物尚未全部装船，或者货物虽已由承运人接管但尚未装船的情况下签发的已装船提单。
4.倒签提单:倒签提单是指承运人在货物装船后签发的，但提单中注明的装船日期早于实际装船日期的提单。
5.多式联运:多式联运是指多式联运经营人（承运人）以一份联运单证，通过两种以上的运输方式，将货物从一国运至另一国特定地点的国际货物运输。
6.电子提单:电子提单是指通过电子数据交换系统传递的按一定的规则组合而成的有关海上货物运输合同的数据。
7.海上旅客运输:海上旅客运输是指承运人以适合运输的船舶将旅客及其行李经海路从一港运至另一港的运输活动。
四、简答题1.海上货物运输合同有哪些特征？海上货物运输合同的特征有：（1）海上货物运输合同为承揽合同；（2）海上货物运输合同为双务有偿合同；（3）在航次租船运输时，海上货物运输合同为要式合同；（4）海上货物运输合同为诺成合同。
2.提单的种类有哪些？（1）依据提单签发时货物是否已装船，可以分为已装船提单和收货待运提单；（2）依提单上收货人抬头的记载不同，可将提单分为记名提单、指示提单和不记名提单；（3）依提单有无批注，可将提单分为清洁提单和不清洁提单；（4）依据运输方式不同，可以将提单分为直达提单、转船提单和多式联运提单。
五、论述题1.试论述海上货物运输合同当事人的主要权利和义务答：承运人的义务有：承运人应在开航前和开航时恪尽职责使船舶适航；承运人应妥善而谨慎地管理货物；船舶不得进行不合理绕航；由于承运人在其责任期间内不能免责的原因，货物发生灭失或损害的，承运人应负赔偿责任。
承运人的主要权利有：运费、亏舱费、滞期费的请求权；留置权；损害赔偿责任的免除或赔偿责任限制的权利；托运人的主要义务：支付约定的运费；提供约定的、合格、合法的货物；对危险货物承担责任（托运人托运危险货物，应当依照有关海上危险货物运输的规定，妥善包装，作出危险品标志和标签，并将其正式名称和性质以及应当采取的预防危害措施书面通知承运人）；按时接受货物。
2.试论述提单的性质答：提单的性质，是提单在海商法上所具有的内在属性。
关于提单的性质，学者们的看法不同，但均认为提单具有以下三种性质：（1）提单是承运人接收货物的收据。
一般而言，承运人或船长在接收货物或将货物装船后，即应按托运人的要求签发提单，并在提单中记载货物的主要标志、包装、件数或数量、质量和货物的外表状况等具体情况。
对托运人而言，提单即为承运人或船长已收到该提单所记载的关于货物各项说明的表面证据或初步证据，若承运人没有足够的有效证据证明其实际收到的货物与提单所记载的货物不符，就应按提单所记载货物的各种情况向托运人或收货人交付货物，否则应当承担赔偿责任。
（2）提单是海上货物运输合同的证明。
提单多在班轮运输的情况下签发，租船运输时，出租人或船长亦可签发提单。
在班轮运输下，托运人与承运人一般并不专门订立详细的海运合同，而以提单条款确定权利义务，但是这些提单条款并非海上货物运输合同本身，而是海上货物运输合同的证明，这是因为托运人和承运人之间的海上货物运输合同早于承运人在托运人依据班轮公司规定的船期、运费率等情况填写的托运单上签字盖章时就已成立，签发提单不过是承运人履行海运合同的行为而已。
（3）提单是承运人据以向收货人交付货物的物权凭证。
提单具有物权凭证的特性，但不同种类的在不同的场合下，其所代表的物权的具体性质有所不同，既可以代表所有权，亦可代表担保物权。
提单的物权凭证特性决定了承运人必须凭提单放货，但承运人一般签发有正本提单和副本提单，大多数国家规定，只有正本提单才是货物的物权凭证，正本提单的持有人有权在目的港要求承运人交货，副本提单和大量收据均不为物权凭证。
3.评述海牙规则、汉堡规则和我国《海商法》对承运人的责任期间和免责规定。
答：（1）承运人的责任期间：①《海牙规则》第1条第5项“货物运输”规定：“货物运输，包括自货物装上船舶开始至卸离船舶为止的一段时间。
”据此一般可理解为，承运人的责任期间是从货物装上船到卸下船。
在使用船舶吊杆装卸货时则为“钩到钩”期间；当使用岸上吊货索具时，则为“舷到舷”期间，即以货物越过船舷为界。
承运人与托运人可约定“装前卸后条款”。
②《汉堡规则》第4条规定，承运人对货物的责任期间是货物在装货港、运输途中和卸货港处于承运人掌握之下的全部期间。
简言之，承运人对货物的责任期间为“港到港”的期间。
③我国《海商法》的规定基本与《海牙规则》相同。
（2）承运人的免责：①《海牙规则》第4条第2款规定承运人的免责共17项，分两类，一类是过失免责，另一类是无过失免责。
②《汉堡规则》改变了承运人责任原则。
其对承运人实行完全过失责任制。
在举证责任方面，实行推定过失责任制。
对火灾的举证责任作了妥协。
即承运人应对此负责，但索赔人负举证责任。
③我国《海商法》第51条规定的12项免责与《海牙规则》的17项免责，并无实质意义上的不同。
六、案例分析题1.某船装货后，准备起航，发现排污管冷冻，船员用火烤，不慎船舶起火，灭火无效，于是凿洞灭火，结果船舶沉没，货物全损。
请问谁对货损负责（船员、船长、承运人、无人负责）？理由。
答：此货损无人负责；因为火灾造成的损失为承运人的免责范围，除非承运人本人的过失所造成的除外。
当火灾系船长、船员、承运人的其他受雇人或者代理人过失造成时，承运人对火灾所致的货物损害可以免责。
我国《海商法》第51条也是如此规定。
2.托运人甲将货物交与承运人乙进行远洋运输，货物装船后，承运人要在提单上对货物表面状况作不良批注，如作了不良批注会有什么后果？应甲的要求，且甲提供了保函担保的情况下，乙未作批注，请问我国对保函的效力是如何规定的？答（1）承运人在提单上作了不良批注时，承运人在目的港交货时，对货物的损害，只要不超过批注的范围，即不负赔偿责任。
（2）我国海事司法实践中，关于保函的效力是承运人接受保函并签发清洁提单，只要不是对收货人进行欺诈，则保函在托运人与承运人之间有效，但对于第三者提单持有人不发生效力。
