国际海运基础知识1

《国际物流》知识点1. 物流的概念。

( P1 )物品从供应地向接收地的实体流动。

根据需要，将运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送信息处理等基本功能的有机结合。

2. 供应链的概念。

( P1 )供应链是满足客户相关的系列活动，不经包括采购，制造，分销和废物处理，还包括相关的运输，存储和信息技术，他可以被定位为：某些商品或服务的设计，开发以及传递给最终客户而进行的一系列有序的活动。

3. 现代物流的目的:在合适的时间 ,以合适的价格,在合适的地点来满足客户的需求 .4. 国际物流的概念。

( P2 )国际物流 ( International Logistics ) 是组织原材料，在制品，半成品和制成品在国与国之间进行流动和转移的活动。

5. 国际物流的实质：按照国际分工的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络，物流设施和物流技术，实现货物在国际间的流动和交换，以促进区域经济的发展和世界资源的优化配置。

6. 国际物流的总目标是为国际贸易和跨国经营服务，使各国物流系统相互“接轨”。

即选择最佳的方式和路径，以最低的费用和最小的风险，保质，保量，适时的将货物从某国的供方运到另一国的需方，使国际物流系统整体效益最大。

1. 运输的基本功能是什么？( P7 )运输的基本功能是在两个特定的地点之间运送货物和材料，并确保按时到达，货物状况良好，成本合理。

2. 简答五种基本运输方式。

( P7 )公路运输，铁路运输，水路运输，航空运输和管道运输。

3. 简答公路运输的优点和缺点及适用性。

( P7—8 )答：( 1 ) 优点： 1.机动灵活，可实现门到门运输。

2.无须中转和反复装卸搬运。

3.运输速度较快。

4.运输网络分布广泛。

5.运输工具灵活多样。

( 2 )缺点： 1.运输能力较小。

2.运输能耗较高。

3.运输成本较高。

4.不适于运输大件货物和长距离货物。

( 3 ) 适用性：适于运输中短途货物，可与铁路、水路、航空联运，为铁路、港口、机场集疏运货物，可以实现城市内、城市间灵活快捷的“门到门”运输。

船务人员需了解的贸易术语及海运常识：一，贸易术语。

通常买方和卖方合作用的贸易术语有EXW,FOB,CIF,FCA,DDU,DDP等。

以下是卖方在这些术语下应承担的相应责任。

1，EXW(EXW WORKS)工厂交货价格：如合同签的贸易术语是EXW,卖方只负责将货物生产完毕后通知买房交货时间，不用在物流方面支付任何成本。

买房负责将货物从卖方的工厂运到目的地，并承担一切风险。

此种贸易术语对卖方最有保障，2，FOB（FREE ON BOARD）卖方船边交货价格：即卖方负责将货物送到出口口岸至船舷旁边，即装船之前，承担货物在装船前引起的任何责任和损失，以及费用。

物流成本包括：从工厂送货到码头的运费，报关费，港口杂费，海关查验等费用3，CIF（COST ,INSURANCE ,FREIGHT）到岸价。

卖方负责将货物送到船弦，并承担运费和保险费。

卖方应承担的物流成本包括从工厂到目的港港口的一切费用，如海运费，码头费，保险费，报关报检费等4，Delivery duty unpaid DDU(未完税交货)，即卖方负责将货物送到最终客户的目的地，但不负责国外产生的关税。

此种条款下卖方必须承担除了目的港关税之外所有的费用。

5，DDP（完税后交货）：卖方负责将货物送到最终客户的目的地，承担目的港的关税。

此种条款下卖方需承担货物从工厂运送到买方手里的一切物流费用目前国内的贸易公司大多采取FOB或者EXW条款，这两种条款下卖方承担的责任最低，并且不用为繁琐的物流程序和频繁变动的运费而苦恼。

CIF的贸易术语会多适用于中东，非洲及印度区域的买方。

因为这些地方的买房可能更希望卖方能承担相应的海运费，并且买房更希望卖方能在出口地找到更好的货代和运费。

DDU和DDP适用于卖方和买方实际上属于同一家公司，不用为某其中一方多承担了成本而争持。

也适用于收货人是个人，对所在国家的海关政策和货运不太了解，需要卖方全权负责。

即B2C二，海运出口流程：1得到公司销售或者别的同事的发货通知后，确定出货的数量：货物的箱数，体积，重量，是否有危险品，名牌产品，确认货物是否在目的港紧缺2，将所得到的信息反馈给公司的货代公司或客户指定的货代公司。

国际海运的知识点总结船舶类型国际海运中常见的船舶类型有散货船、集装箱船、油轮、液化气体船等。

散货船主要用于散装货物的运输，包括散矿石、散粮食、散化肥等；集装箱船主要用于集装箱货物的运输，是目前国际海运中运输量最大的船舶类型；油轮主要用于液体货物的运输，包括原油、石油制品等；液化气体船主要用于液化气体的运输，包括液化天然气、液化石油气等。

不同类型的船舶有不同的特点和适用范围，根据货物类型和运输需求进行选择合适的船舶是国际海运中的重要环节。

港口运营国际海运中港口是货物装卸、中转、集散的主要场所，港口运营的效率和服务水平直接影响着货物的运输成本和效率。

港口运营包括港口设施建设、装卸作业、货物仓储管理、码头吞吐能力等多个方面。

港口设施建设包括码头、堆场、仓库、通道等基础设施的建设和维护；装卸作业包括船舶装卸、集装箱吊装、货物堆放等作业流程；货物仓储管理包括货物的入库、出库、仓储、转运等环节；码头吞吐能力是指港口单位时间内处理货物的能力，是衡量港口运营能力的重要指标。

国际海运中选择合适的港口进行货物装卸和中转是保证货物运输顺利进行的关键之一。

运输环节国际海运的运输环节包括货物装箱、货物装船、海运运输、货物卸船、货物拆箱等多个环节。

货物装箱是指将货物按照规定的包装标准装箱，并在集装箱中进行封闭；货物装船是指将装箱好的货物装载到船舶上，并按照运输计划进行安排；海运运输是指船舶在海上的航行过程，包括航线规划、船舶航行、货物保障等环节；货物卸船是指将船舶上的货物卸载到港口，并进行分拣、记录等操作；货物拆箱是指将集装箱中的货物进行分拣、出箱操作。

这些运输环节都需要进行严格的计划和操作，以确保货物能够安全、快速地运输到目的地。

运输费用国际海运的运输费用包括运输费、港口费、保险费等多个方面。

运输费是指船公司或货代公司收取的货物运输费用，通常按照货物的体积或重量进行计费；港口费是指港口收取的货物装卸、仓储、通关等费用，包括码头费、堆场费、舱单费等；保险费是指货物在运输过程中的保险费用，通常按照货物价值的一定比例进行计费。

1、世界上共有223个国家和地区，其中国家为201个，地区为22个。

（其中亚洲：共有48个国家。

欧洲：共有44个国家/1个地区。

非洲：共有54个国家/2个地区。

大洋洲：共有16个国家/8个地区。

北美洲：共有26个国家/11个地区。

南美洲：共有13个国家。

）2、世界上的国家和地区分类：①按性质（即社会制度）划分，分为社会主义国家、资本主义国家。

②按人均国民生产总值划分。

分为高收入国家、中收入国家、低收入国家。

③按国家的经济发展水平划分，分为经济发达国家、经济发展中国家。

3、世界人口分布特点：①各大洲分布不平衡性；②随纬度、海拔和离海远近呈有规律的变化。

4、搞懂一下几个名词的概念：世界自由经济区；自由港；自由贸易区；出口加工区；保税区；自由边境区与过境区；综合经济特区（见课本34、35页）。

5、目前运营成熟的现代化交通运输方式有铁路、水路、公路、航空、管道等。

（1）水路运输特点：1. 运量大 2. 能耗省，单位运输成本低、运费率低。

3. 金属耗用量少，初始基本建设投资少。

4. 运距长。

5. 占用耕地面积少。

6. 具有国际性。

7. 可以改善国家外汇收支状况；8. 海军的强大后备力量。

9. 运送速度慢。

10. 运输的连续性差；11. 水运生产受外界营运条件的影响较大。

适用范围：1. 承担大批量货物，特别是散装货物运输；2.承担原料、半成品等低价货物运输，如建材、石油、煤炭、矿石、粮食等；3.承担国际贸易运输，是国际商品贸易的主要运输工具之一。

（2）铁路运输特点：1.运输能力大2.单车装载量大3.运送速度快4.铁路运输受气候和自然条件影响较小5.可以方便地实现驮背运输6.集装箱运输及多式联运。

（优点）7.固定成本高，原始投资大，建设周期长；8.铁路列车组织运行组织工作复杂9.铁路运输中的货损率比较高10.不能实现“门—门”运输。

（缺点）适用范围：1.大宗低值货物的中、长距离运输，也较适合运输散装货物，如煤炭、金属、矿石、谷物等；罐装货物，如化工产品、石油产品等；2.大批量旅客的中、长途运输；3.都市与卫星城区及郊区间的通勤、通学运输。

2国际物流知识篇2.1 国际海运及俄罗斯航线2.1.1 海运航线目前，国际海运船舶的营运方式可分为两大类：即定期船运输（多为集装箱班轮航线）和不定期船运输（主要从事大宗货物的运输，如谷物、石油、矿石、煤炭、木材、砂糖、化肥、磷矿石等，一般都是整船运输）。

随着国际贸易和国际航运业的发展,集装箱运输以其独特的经济、快捷、方便等优点得到迅速发展,成为国际贸易运输的主要方式，下面重点介绍集装箱班轮运输。

目前，世界上规模最大的三条集装箱航线是远东—北美航线，远东—欧洲、地中海航线和北美—欧洲、地中海航线。

这三条航线将当今全世界人口最稠密、经济最发达的三个板块—北美、欧洲和远东联系起来。

这三大航线的集装箱运量占了世界集装箱水路运量的大半壁江山。

一、远东-北美航线远东一北美航线实际上又可分为两条航线，即远东一北美西岸航线和远东-北美东海岸、海湾航线。

1．远东-北美西海岸航线这条航线主要由远东-加利福尼亚航线和远东-西雅图、温哥华航线组成。

它涉及的港口主要包括远东的高雄、釜山、上海、香港、东京、神户、横滨等和北美西海岸的长滩、格杉矶、西雅图、塔科马、奥克兰和温哥华等。

涉及的国家和地区包括亚洲的中国、韩国、日本和中国的香港、台湾地区以及北美的美国和加拿大西部地区。

这两个区域经济总量巨大，人口特别稠密，相互贸易量很大。

近年来，随着中国经济总量的稳定增长，在这条航线上的集装箱运量越来越大。

目前，仅上海港在这条航线上往来于美国西海岸的班轮航线就多达四十几条。

2．远东一北美东海岸航线这条航线主要由远东一纽约航线等组成，涉及北美东海岸地区的纽约一新泽西港、查尔斯顿港和新奥尔良港等。

这条航线将海湾地区也串了起来。

在这条航线上，有的船公司开展的是“钟摆式”航运，即不断往返于远东与北美东海岸之间；有的则是经营环球航线，即从东亚开始出发，东行线为：太平洋→巴拿马运河→大西洋→地中海→苏伊士运河→印度洋→太平洋；西行线则反向而行，航次时间为80d。

一、基础名词：货物代理是货主与承运人之间的中间人、经纪人和运输组织者。

”1.货代的分类及其存在的意义1.1分类普通意义上的货代可以分为一代，二代。

一代需要在交通部备案，注册金额在500万以上，具有开国际货运代理业发票资格。

二代，相应实力较小，不具备开国际货运代理业发票资格。

同时，有部分实力较大的一代，在交通部交纳一定金额保证金，提交提单样本，取得签发提单资格，成为NVOCC(NON-VESSEL OPERATING COMMON CARRIER，无船承运人)。

简单说来，NVOCC指以承运人身份接受货主（托运人）的货载，委托班轮公司完成国际海上货物运输，签发自己已备案的提单。

对于NOVCC 和货代来讲，以能否签发提单，信用等级优劣为主要区分标志，NVOCC为承运人，货代只是代理人。

1.2货代存在的意义1、行业分工不同，贸易商专注于货物的买卖合同，船公司专注于海运业务，货代作为买卖双方和船东之间的专业代理服务人，利用其对船公司及市场运价的充分掌握，可以为货主设计合理的路线，节约成本；同时，货代以货主作为其服务对象，有广泛的货主资源，可以为船公司揽取货量。

正是存在这种信息不对称，使得货代可以在船东和货主之间做信息搜集，完成买卖双方的运输环节，本质上可以说是代理商。

2、货代可以为货主做完整的物流服务，包括内陆拖车，报关报验，租船订舱等，使得货主可以专注于贸易。

3、货代可以利用其海外的代理网络，提供目的港口的代理延伸服务，完成货物的到门服务，并提供货物跟踪，满足现代贸易的需求。

4、货代可利用货源优势集中向船公司订舱，获得比客户更具优势的价格。

2.贸易术语及货代相应责任范围目前国际贸易中最常用的贸易术语为：EXW, FOB, CFR, CIF, DDU,DDP2.1 EXW 工厂交货（指定地点）“EX Works (…named place)”✧当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。

国际海运知识大全一、国际海运的基本概念1. 定义- 国际海运是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间进行货物运输的一种方式。

它是国际贸易中最主要的运输方式之一，具有运量大、成本低等特点。

2. 海运的历史发展- 古代海运：早在公元前3000年左右，地中海地区就有了海上贸易活动。

腓尼基人是古代著名的航海民族，他们开辟了许多海上贸易航线。

- 近代海运：随着大航海时代的到来，欧洲国家开始大规模的海上探险和贸易扩张。

例如，郑和下西洋也展示了当时中国强大的航海能力。

在近代，蒸汽轮船的发明极大地推动了海运业的发展，提高了运输效率和安全性。

- 现代海运：现代海运已经形成了高度发达的全球运输网络，船舶技术不断进步，出现了巨型油轮、集装箱船等各种专业化船舶，同时航运管理也日益规范化和国际化。

二、国际海运船舶类型1. 散货船（Bulk Carrier）- 用途：主要用于运输散装货物，如煤炭、矿石、谷物等。

- 特点：- 船型结构简单，货舱较大，一般为单甲板、双层底结构。

- 根据载重量可分为小型散货船（通常小于3万载重吨）、中型散货船（3 - 10万载重吨）和大型散货船（10万载重吨以上）。

2. 油轮（Tanker）- 用途：专门用于运输石油及其制品，如原油、汽油、柴油等。

- 特点：- 油轮的结构设计注重防止油品泄漏，一般采用双层船壳结构。

- 按载重吨分为小型油轮（小于5万载重吨）、中型油轮（5 - 15万载重吨）、大型油轮（15 - 30万载重吨）和巨型油轮（30万载重吨以上）。

3. 集装箱船（Container Ship）- 用途：运输标准化的集装箱，这些集装箱可以装载各种货物，如电子产品、服装、机械等。

- 特点：- 船型设计为多层甲板结构，便于堆放集装箱。

- 具有高效的装卸设备，能够快速地装卸集装箱，提高运输效率。

- 根据载箱量可分为小型集装箱船（载箱量小于1000TEU，TEU即二十英尺标准集装箱）、中型集装箱船（1000 - 3000TEU）、大型集装箱船（3000 - 6000TEU）和超大型集装箱船（6000TEU以上）。

深圳市华展国际物流有限公司Patent International Logistics (Shenzhen) Co., Ltd.华展海运(香港)有限公司Patent Marine (H.K.) Ltd.深圳市华展国际物流有限公司创建于1994年8月1日(2001正式取得深圳市华展国际物流有限公司的营业执照),2002年取得由经贸部批准的国家一级货运代理企业(MOFTEC 19369)及交通部颁发的”无船承运人”资格(MOC-NV00275).NVOCC (non-vessel operating common carrier)------无船公共承运人，是指以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或者其他运输单证，向托运人收取运费，通过班轮运输公司完成国际海上货物运输，承担承运人责任，并依据法律规定设立的提供国际海上货物运输服务的企业。

特点：无船承运人可以与班轮公司订立协议运价（国外称为服务合同Service Contract, S.C.）以从中获得利益，但是承运人不能从班轮公司那里获得佣金。

海上货运代理人：也称远洋货运代理人（ocean freight forwarder）是指接受货主的委托，代表货主的利益，为货主办理有关国际海上货物运输相关事宜，并依据法律规定设立的提供国际海上货物运输代理服务的企业。

特点：除可以从货主那里获得代理服务报酬外，因其为班轮公司提供货载, 所以还应从班轮公司那里获得奖励，即通常说的“佣金”。

但是，根据各国的管理规定（如果有的话）, 国际海上货运代理人通常无法与班轮公司签订协议或S.C.托运人(Shipper)：是指本人或者委托他人以本人名义或委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人；本人或者委托他人或委托他人为本人将货物交给与海上货物运输合同有关的承运人的人。

特点：可以与承运人订立协议运价，从而获得比较优惠的运价，但是托运人无法从承运人那获得“佣金”。

如果承运人给托运人“佣金”，则将被视为给托运人“回扣”。

海运的一些基本知识一、海运涉及的相关人1.基本相关人承运人：承担运输的船公司。

发货人：企业、外贸公司收货人：国外客户、内贸客户。

2.主管机关海关：征税主管机关。

三检：商检、动植检、卫植检。

（进口商品都必须做三检，出口法检商品才需做商检）各地的海事局：船泊申报、危险品申报（只和船代直接有关）3.协作单位各地集装箱码头：船泊靠港、装卸货箱、海关放行查验都在此进行。

（就是原来的港务公司）4.其它相关人（统称为代理）报关行：专门代理报关报检。

船代：负责联系船泊靠港，申报，装卸货，接受订舱，船员靠岸期的生活。

有专业的船代，也有的船代会涉足货代业务。

货代：专业货代就是负责代理发货人的货物顺利承运，与以上相关人进行沟通协调，处理相关具体事务的中间人。

有些实力强的贷代同时即是船代也有自己的报关行。

如外代，中运物流等等二、海运的装载方式1.散装：非主流的运输方式，不过利润却很大，它主要涉及都是低值品，进口的商品主要有：煤炭、矿沙、谷物、化肥、饲料、大麦等产品，出口有焦碳、矾土等产品。

通常都用散装船运输。

2.集装箱运输：集装箱的出现是海运发展史上的里程碑。

它改变了世界的贸易格局。

其规格主要有20GP、40GP、40HC此外还有冷冻、框架、开顶、油箱。

20GP也即一个标准箱，用TEU来表示，各家港口比得就是谁的TEU多。

船公司的每个集装箱都会有一个箱号，前4位字母后7位阿拉伯数字，例：AMSU4567898。

当集装箱装货完毕后，会用船公司提供的铅封锁上，每个铅封都有号码。

一旦开箱铅封就会损坏，很容易分清货物灭失的责任。

船公司只要把重箱运到指定地，保证铅封完好，就算完成了承运任务。

集装箱装载需用专门的集装箱船运输，母船的运载量一般为2000-6000个TEU，驳船的一般为200-400个TEU。

（驳船又叫子船或小船，母船又叫大船或海船）每条船都有具体的船名，另外还有航次号，不同于空运航班号，海运航次号只能有一次，航次用V.XXXE来表示，尾数为E的表示出口，尾数为W的表示进口。

2国际货物海上运输基本知识汇总国际货物海上运输是指在不同国家之间进行的货物运输活动。

以下是关于国际货物海上运输的基本知识的汇总。

1.国际货物海上运输的类型：-散货运输：指没有包装或集装箱包装的大型货物，如煤炭、矿石等。

-液体散装货物运输：指运输液体货物的船舶，如石油、化学品等。

-集装箱运输：指将货物装入集装箱进行运输的方式，集装箱具有标准化的尺寸和规格。

-干散货运输：指不需要集装箱包装的散装货物，如谷物、矿砂等。

2.国际货物海上运输的主要港口：-亚洲地区：上海港、新加坡港、纽约港等。

-欧洲地区：鹿特丹港、安特卫普港、阿姆斯特丹港等。

-美洲地区：洛杉矶港、长滩港、纽约港等。

-非洲地区：达累斯萨拉姆港、约翰内斯堡港、亚丁港等。

-大洋洲地区：悉尼港、墨尔本港、布里斯班港等。

3.国际货物海上运输的主要航运公司：- 马士基（Maersk）：世界最大的航运公司之一-菲利普斯66航运公司（CMACGM）：全球第四大航运公司，总部位于法国。

- 圣戈班集团（Cosco Shipping）：中国最大的航运公司之一-欧洲集装箱航运公司（MSC）：世界第二大的航运公司。

- 中远海运集团（China COSCO Shipping）：中国最大的国有航运公司。

4.国际货物海上运输的主要文件和合同：- 提单（Bill of Lading）：是货物的收货凭证，记录了货物的装船信息、目的港口、货物的数量和种类等信息。

- 船舶租船合同（Charterparty）：是船东和承租人之间的货运合同，规定了租船周期、租金和运输条款等。

- 运输保险单（Marine Insurance Policy）：是保险公司为货物运输提供的保险单。

- 港口货物装卸合同（Stevedoring Contract）：是货主和装卸工人之间的合同，约定了货物的装卸方式和费用等。

5.国际货物海上运输的主要风险和保障措施：-货物丢失或损坏：货物在海上运输过程中可能会受到意外事件的影响，如海难、货船倾覆等。

国际海运的基本知识__
“国际海运”，又称“海上货物运输”，是指商品由一个国家的海港货运到另一个
国家的海港，利用船舶运输把货物从买家（发货人）送到卖家（收货人）的传统贸易方式。

这种方式同时也是企业采取国际贸易活动中最为重要的一种方式之一，货物大都是以一种表示货物提货权限、禁止等重要条款的海运提单承运。

在国际海运业务中，不同国家具有不同的法律法规，海运公司需要对不同的发货和收货国家的情况加以充分了解。

运输时，海运公司又负责付运货物费用、清关费用等，并熟悉收货国家的关税进口海关政策等，从而使货物能够顺利及时到达目的港。

此外，海运公司还负责贩运货物的运输设备，比如集装箱货车。

对于运输路线、装箱要求、运用港口、等装货、卸货要求及其他管理要求，海运公司都必须通晓，并因应实际需要及时更改航线。

另外，海运公司需要更新船舶结构及其用途，以使货物安全运输。

国际海运，是国际贸易的重要手段，为企业的发展提供了重要的支持，基于此，企业在选择海运公司时，应根据其服务水平、经验、专业程度等因素进行综合评估，以免选用不合格的海运服务、影响企业正常运作及出口商品到货等所带来的损失。

国际海运基础知识__
国际海运是目前国际贸易发展中的主要方式，它可以运送大量和各种货物，连接各个世界，任何经济发达和正在发展的国家都对国际海运技术有着高度重视。

国际海运基础知识是行业精英们和体验丰富的海运从业者们最重要的话题之一，它包含了由政策、安全、技术和保险等不同出发点组成的一整套全面的知识体系，以便打开和开发一个成功的国际海运服务领域。

首先，我们需要了解海路运输有关的国际协议规定，比如联合国海关协调委员会（UCCC）规定的几项基本原则，包括船方承运人的责任权，船舶安全标准，发票的准备，港口和进出口程序，以及细节分发有关货物的识别、标记、包装、查验和安全性等。

其次，海运行业需要掌握的是适用的安全标准，比如联合国国际海事组织（IMO）安全标准，以及商船安全标准，如推进力与水动力装置安全管理条例、疏浚船舶安全管理条例和水上安全条例等，确保海运交易中货物和装卸保安。

此外，海运行业还要掌握货物运输识别、分类、包装，以及在港口选择货物装卸服务，这些技术和服务也是海运行业的基本知识，必要时候也可以根据需求进行相应的调整，这些技术和服务会使国际海运的运作流畅、有效。

另外，国际海运中行业需要了解的还有保险，这项知识是作为海运行业从业者必备的，它可以帮助行业从业者在国际海运中为货物安排适当的保险或保障措施，以防止因海上运输因素出现的风险，有效减少海运行业的经济损失。

有了国际海运基础知识的支撑，海运从业者可以更熟练地了解和运用国际海运服务，并应用国际海运服务流程和程序把跨国贸易的运输更安全、更高效地实现，有效促进国际贸易发展，彰显着国际海运基础知识的重要性！。