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《班轮运输实务与法规》知识要点一、班轮运输导论（一）中国航运史衣衫褴褛的秦汉时期——人口：3000万至5000万，GDP265.5亿美元，占世界比重的26% 极尽繁荣的唐宋时期由盛转衰的明清时期：郑和下西洋一声叹息的近代航运：基本为外国航运公司垄断、仅存在轮船招商公司英国：怡和洋行、太古集团；美：旗昌洋行开始复兴的现代航运：中远集团——1961年4月27日、中海集团——1997.7.1（二）西方航运史第一节地理大发现之前的世界航运人类最早的航海活动：埃及发达的造船业、罗马帝国的航海贸易、汉萨同盟的航海贸易第二节地理大发现之后的航海贸易1、1987年葡萄牙人迪亚士组织船只沿着非洲海岸向南到好望角2、1949年7月达伽马从里斯本出发，11月到达好望角，并向北航行3、葡萄牙人发现的南向航线，是唯一正确的“海上丝绸之路”向西寻找中国。
4、1492年哥伦布向西航行70天到达美洲古代和近代航海的主要风险1、自然力量——海洋不容易驾驭2、食物班轮运输的出现1807年8月17，罗伯特富尔顿成功地将“克莱蒙特号”投入到纽约阿尔巴尼城的航线上，船舶开始有了自己的动力，并有了铁的构想蒸汽机船的出现，使得远洋运输出现了班轮运输和租船运输二、班轮运输实务（一）班轮运输的主体1. 国际航运企业马士基——MAERSK——丹麦地中海航运公司——MSC——瑞士日内瓦达飞轮船——CMACGM——法国马赛长荣集团——EMC——台湾赫伯罗特货柜航运——HPL——汉堡、不莱梅汉堡南美航运公司——HAM-SUD——汉堡韩进集团——韩国商船三井——MOL——日本2. 进出口企业中国石油化工有限公司中国石油天然气集团公司深圳富士康公司鸿富锦精密电子中国中化集团公司达丰（上海）电脑有限公司昌硕科技（上海）有限公司深圳华为公司中国海洋石油总公司中国第一汽车集团3. 货物运输的中介人货运代理企业——报关行业无船承运企业——因为集装箱有拼箱的需求租船经纪企业船舶代理企业4. 行业组织班轮工会、运价联盟（二）班轮运输的客体1. 船舶集装箱船和件杂货船集装箱船分为：全集装箱船、半集装箱船特点：装卸速度高、停港时间短，大多采用高航速1海里=1.8公里件杂货船主要运载成包、成箱、成捆的货物越过船舷是杂货船责任的界限2. 件杂货及集装箱件杂货——包装货、裸装货，是可以计件的货物，也就是普通货物集装箱，具有一定强度，刚度和规格专供周转使用的大型装货容器集装箱的标准——13种宽度均一样——2438mm长度四种——12192mm 9125mm 6058mm 2991mm高度有三种——2896 2591 2438TEU——20尺柜FEU40尺柜FHC40高柜六块铁板：顶板、前端、底架叉槽、侧板、后端冷藏集装箱专门为运输要求保持一定温度的冷冻或低温货而设计的集装箱，造价高、运价高3. 运费海运费：按班轮运价表的规定计算，不同的班轮公司，不同轮船价格会不一样班轮运费：基本费+附加费例：4载6——星期四之前要报关完毕，星期六开船常见附加费：燃油附加费BAF货币贬值附加费CAF转船附加费直航附加费超重附加费、超长附加费、超大附加费港口附加费港口拥挤附加费选港附加费变更卸货附加费绕航附加费集装箱码头装卸作业费（三）班轮运输的内容1. 货物的交接方式码头收货集中装船集中卸船码头交货集装箱货物的交接过程：货物拼箱——货运场站CFS（无船承运人拥有）——码头堆场CY目的地港的CY——目的地港的CFS——拆箱每一个交接点都是风险转移点2. 国际贸易术语：买卖合同中的运输条款E组卖方责任轻EXW 工厂交货…指定地点F组承运人是买房雇佣的FCA 交至承运人、、、、、指定地点FAS 船边交货、、、、、制定装运港，不适用多式联运，风险在船边发生转移FOB 船上交货、、、、、制定装运港，不适用多式联运，船舷作为风险的转移点C组承运人是卖方组织的CFR 成本加运费、、、指定目的港CIF 成本、保险加运费付至风险转移在船舷CPT 运费付至、、、指定的目的港CIP 成本、保险付至、、、指定目的港D组卖方责任重，承运人为卖方组织DAF 边境交货地DES 目的港船上交货只适用于海边、风险转移在目的港船舷DEQ 目的港码头交货DDU 未完税交货地DDP 完税后交货地3. 运输单证及其流转1)承运人公布运价和船期表2)托运人填写托运单3)承运人签署托运单，发出装货联单4)托运人填写装货联单后交还承运人5)承运人审核并留下第一联后，将剩余单据交还托运人6)托运人把第二联装货单交给海关，办理出口手续7)托运人凭盖有效章的装货单和第三联收货单，要求承运人装船8)装船后，现场理货人员进行理货，在装货单上签章确认，并连同收货单一起交给大副9)大副审核后留下装货单，在收货单上签章，并把收货单退还托运人10)托运人凭收货单到承运人处换取已装船提单11)托运人将提单交给收货人12)收货人凭提单到承运人处换取提货单13)收货人凭提单到码头提货集装箱设备交接单既是一种交接凭证，又是一种发放凭证——能证明集装箱是完好的，不能证明货物是否完好，但说明货物损坏与集装箱无关。
班轮运输业务二、国际海洋运输的类型经营方式班轮运输租船运输案例导读：⏹我某公司与南美商人按CIF条件达成一笔花生酥糖交易，我方在规定时间内将货物装上直驶目的港的班轮，由于货轮陈旧，船速太慢且沿途到处揽活，结果航行4个月才到达目的港。
花生酥糖因受热时间过长，全部软化，难以销售。
外商就此向我方提出索赔。
（一）班轮运输⏹班轮运输又称定期船运输，是指船舶在特定航线上和固定港口之间，按事先公布的船期表进行有规律的、反复的航行，以从事货物运输业务并按照事先公布的费率收取运费的一种运输方式。
补充：班轮运输的特点：⏹A.“四固定”——固定航线、固定港口、固定航期、固定运费率⏹B.“一负责”——船方管装管卸（运费中包括装卸费用）⏹C.船货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据.⏹D.承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证。
（二）班轮运价表1、概念：也称班轮费率表，是发货方支付运费、班轮公司收取运费的计算依据。
2、形式：等级运价表：规定商品的等级及计费标准。
商品等级越高，运费率也高。
（三）班轮运费⏹1、概念：⏹指班轮承运人根据运输契约完成货物运输后，按照班轮运价表的规定计算出价格，然后从托运人那里取得的报酬。
⏹2、结构：⏹基本运费、附加费⏹附加费：⏹超重、超长、超大附加费，选港附加费，直航附加费，转船附加费，港口附加费，港口拥挤附加费，变更卸货港附加费，燃油附加费、货币贬值附加费、绕航附加费等。
3、班轮运费的计费标准（基本运费）⏹按毛重计收，“重量吨”“W”⏹按体积计收，“尺码吨”“M”⏹按毛重或体积计收，“W/M”⏹按商品的FOB总值计收，“从价运费”，“ad valorem”（适用贵重物品）⏹按货物的重量、尺码或价值三者从高计收⏹按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费(W/M plus A.V.)⏹临时议价（大宗低值货物）班轮运费构成：基本运费＋附加费•基本费率是每种商品必收的费率，是班轮运费的计价基础。
班轮运输实务与法规实务：业务流程（操作流程、普通杂货、集装箱货、运价计算）法律：提单（班轮最重要的单据）提升：班轮企业核心竞争力、集装箱企业的重组与并购、运价形成机制等《远洋运输实务》王义源《进出口业务模拟实务教程》安徽北京大学出版社一、海上运输货物概述海上货物运输承运人：按照海上货物运输合同的约定，以海上船舶为运输工具，以收取运费为报酬，将托运人的货物从一国港口运到另一国港口的行为1、运输方式铁路：优点安全、快速、成本低、距离长、受天气影响小缺点建设成本高、灵活性差公路：优点机动灵活、适应性强、“门”到“门”、投资小缺点运量小、成本高、污染大水路：优点成本低、运量大、远距离缺点速度慢、气候影响大航空：优点速度快、机动可靠缺点运费大、运量小、气候影响大管道：优点运量大、占量小、运费低缺点灵活性差多式联运合同：两种或以上不同运输方式，一种为海上运输方式，负责将货物从接收地往目的地交付收货人收取全程费用。
一次托运，一次付费，一票到底，全程负责二纵：京杭大运河、淮河三横：长江、西江、黑龙江2、水运法律运用《海商法》第四章海上货物运输合同规定，不适合中华人民共和国港口之间的海上货物运输《合同法》、《水路货物运输规则》适用沿海、内河货物运输《国际海运条例》调整国际海上运输经营以及国际海上运输相关辅助经营活动人大法国务院、各部委条例船级：技术指标，100t 证书有效期：4年3、我国的航运企业中远广（广远）、大（大连远洋）、上（上海）、青（青岛）、天（天津）1961年成立总部北京中海1997年成立总部上海中外运（长航集团）1950年成立综合物流和航运为主业务（中国租船）中远物流外代/ 物流（工程）招商局总部香港1872年成立目前航运只做油轮运输招商国际招商银行地产航运金融衍生品：运费期贷（FFA）船舶买卖（二手船包括在内）保险：水险、平安险、水渍险、一切险世界航运企业Alphaliner公司统计20大班轮公司（2010.6）1、马士基航运：Maersk 20%(世界集装箱) 丹麦2、地中海航运：MSC 意大利3、达飞轮船：CM-CGM 法国4、美国总统轮船：APL 新加坡东方海航5、长荣海运：Evergreen6、赫伯罗德：Hapag-llyod 德国7、中远集运：COSCO8、南美轮船：CSAV 智利9、韩进海运：Hanjin 韩国10、中海集运：CSCL11、商船三井：MOL 日本12、日本油船：NYK13、东方海外：OOCL 香港14、汉堡—南美：Hamburg-sued15、川崎汽船：K-line16、以星航运：Zim 以色列17、阳明海运：Yangming 台湾企业18、现代商船：Hyunda Merchant Marine 韩国19、太平洋船务：PZL20、阿拉伯轮船：UASC4、海上货物运输相关组织（政府性、非政府性组织）中国：（1）海关：依据本国法律、行政法规行驶进出口监督管理职权的国家行政机关（2）海事局（原港监）：水上安全监督、防止船舶污染、航海保障口令：让海洋更清洁、让航行更安全——水上交警（3）中国船级社：船舶技术检验机构（CCS）（4）检验检疫局：商品检验、卫生检疫、动植物检验（5）港务局：政企分开后成立港口管理局、港务集团公司国外：（6）国际海事组织IMO（7）班轮公会：某两个或以上经营班轮运输的船公司在某一航线上为了避免竞争，维护彼此利益，通过在运价及其他经营活动方面而达成协议而建立的具有某种垄断性质的国际航运组织THC（码头装卸附加费）（8）《反垄断法》2008年8月1日生效，规定经营者实施垄断协议最高处以年收入额10%的罚款5、各大航运数据库（1）中国船舶网（2）中国航贸网：行业动态信息、数据查询（3）上海国际海事信息与文献网：市场动态、海事法律（4）Dreweny报告：英国德鲁星航运咨询公司（5）Clarkson Sin：国际造船业权威机构（6）EI / SCI / 同方第二章班轮运输实务一、班轮运输的概念1、国际海运船舶营运方式定期船运输班轮Liner shipping不定期运输租船Trump shipping2、班轮运输定义：指班轮按事先制定的船期表Liner Schedule在特定的航线上以既定的挂靠港顺序，以运价本（freight tariff）规定计收运费的一种运输访方式。
