汽车冷气系统的检查与测试
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论述汽车空调制冷系统故障及检修方法随着人们生活水平的提高以及道路交通的发展,汽车行业在中国取得了迅猛的发展。
但现今人们对汽车的要求不再局限于汽车作为一种代步工作所提供的便利,汽车还应提供足够的功能,满足人们行车需要。
而汽车空调制冷系统是一种常见的功能,如果汽车空调制冷系统出现故障将降低车内的舒适度,影响行车人员的出行感受。
所以,要深入了解汽车空调制冷系统形成故障的原因,并提供合理的故障解决方法,及时维修,以满足人们对汽车性能的需求。
1.汽车空调制冷系统的构造和工作原理要想分析汽车空调制冷系统出现故障的原因及解决方法,首先应了解汽车空调制冷系统的构造。
对其工作原理有所了解,才能对症下药,找到故障原因,并采取有效地措施解决故障。
1.1 汽车空调制冷系统的构造情况汽车空调制冷系统是蒸汽压缩式制冷结构,主要由压缩机、制冷器、膨胀阀、蒸发器构成。
这四大主体部分间用管路进行链接形成一个封闭的循环系统。
并且随着科技的发展,为了提高汽车空调的性能,使空调能稳定地工作,通常在制冷系统中还要安装一些辅助部件,例如:排气缓冲器、贮液器、干燥过滤器、制冷剂观察视镜等,从而保证制冷器高效运行,对车内的空气进行调节、制冷、加热以及净化,满足人们在行车过程中的需求。
1.2 汽车空调制冷系统的工作原理汽车空调制冷系统的工作原理主要涉及四个过程,它们分别是压缩过程、节流过程、吸热过程以及放热过程,由这四个部分合作运行,保证空调的制冷系统正常工作。
首先汽车空调制冷系统进行压缩,通过压缩机将蒸发器中低压低温制冷剂气体吸入,并经过绝热压缩变成高温高压气体,最终将气体送到冷凝器中。
压缩机在汽车空调制冷系统中处于核心地位,使制冷剂能在系统内进行循环,完成压缩过程。
其次通过放热过程,将进入冷凝器的气体与周边的温度进行交换、吸收、溶解,并放出热量,再进行冷却与冷凝,最终变为制冷剂液体。
并且在冷凝过程中,温度高、压力大的制冷剂形成的液体在经过膨胀装置后会逐渐膨胀,从而迅速降低温度与压力,以雾状或细小滴液的形式排出,完成节流过程。
毕业论⽂-汽车空调制冷不良故障诊断与检修毕业设计(论⽂)题⽬:汽车空调制冷不良故障诊断与检修摘要随着汽车⼯业的发展和⼈们⽣活⽔平的提⾼,⼈们对汽车的舒适性、安全性的要求⽇益提⾼,汽车空调已由原来只给⾼档轿车配置,发展为被各型客车、货车、⼯程车和特殊⽤途车辆⼴泛采⽤的标准配置汽车空调的普及、发展和不断创新已成为汽车⾏业的⼀⼤亮点。
伴随汽车空调系统的普及与发展,汽车空调的发展⼤体上经历了五个阶段:单⼀取暖阶段、单⼀冷⽓阶段、冷暖⼀体化阶段、⾃动控制阶段、计算机控制阶段。
空调的控制⽅法也经历了由简单到复杂,再由复杂到简单的过程。
作为汽车空调系统的电路控制⽅⾯也再不段的更新改进。
本⽂从实际出发,全⾯、系统地阐述了空调系统的基本结构、⼯作原理、诊断维修⽅法。
列举了⼤量的维修实例,详细地讲解了空调系统故障的现象、原因和排除⽅法。
最后以故障检修深⼊探讨。
关键词:汽车空调发展检修ABSTR ACTA l o n g w i t h a u t o m o b i l e i n d u s t r y d e v e l o p m e n t a n d p e o p l e l i v i n g s t a n d a r d e n h a n c e m e n t,t h e p e o p l e t o t h e a u t o m o b i l e c o m f o r t a b l e n e s s,t h e s e c u r e r e q u e s t e n h a n c e d a y b y d a y,t h e a u t o m o b i l e a i r c o n d i t i o n i n g b y o n l y h a s g i v e n t h e u p s c a l e p a s s e n g e r v e h i c l e d i s p o s i t i o n o r i g i n a l l y, d e v e l o p s f o r t h e s t a n d a r d d i s p o s i t i o n a u t o m o b i l e a i r c o n d i t i o n i n g p o p u l a r i z a t i o n,t h e d e v e l o p m e n t w h i c h b y e a c h p a s s e n g e r t r a i n, t h e f r e i g h t v e h i c l e, t h e m a c h i n e s h o p t r u c k a n d t h e s p e c i a l u s e v e h i c l e s w i d e l y u s e s a n d i n n o v a t e s u n c e a s i n g l y h a s b e c o m e t h e a u t o m o b i l e p r o f e s s i o n a b i g l u m i n e s c e n t s p o t.A c c o m p a n y t h e p o p u l a r i z a t i o n a n d d e v e l o p m e n t o f a u t o m o b i l e a i r c o n d i t i o n i n g s ys t e m,a u t o a i r c o n d i t i o n i n g g e n e r a l l y h a s g o n e t h r o u g h f i v e s t a g e s o f d e v e l o p m e n t:a s i n g l e h e a t i n g s t a g e s,s i n g l e s t a g e f o r a i r-c o n d i t i o n i n g,c o o l i n g a n d h e a t i n g,a u t o m a t i c c o n t r o l,c o m p u te r c o n t r o l d u r i n g t h e i n t e g r a t i o n p h a s e s t a g e.A i r c o n d i t i o n i n g c o n t r o l m e t h o d s h a v e g o n ef r o m s i m p l e t o c o m p l e x,f r o m c o m p l e x t o s i m p l e p r o c e s s.C i r c u i t a u t o m o b i l e a i r c o n d i t i o n i ng s ys t e m c o n t r o l d o e s n o t u p d a t e i m p r o v e m e n t.T h i s a r t i c l e p r o c e e d i n g f r o m r e a l i t y,c o m p r e h e n s i v e l y a n d s ys t e m a t i c a l l y e x p o u n d e d t h e b a s i c s t r u c t u r e a n d w o r k i n g p r i n c i p l e o f a i r c o n d i t i o n i n g s ys t e m s,r e p a i r m e t h o d f o r d i a g n o s i s.Li s t s a l a rg e n u m b e r o f r e p a i r,d e t a i l e d e x p l a n a t i o n o f a i r c o n d i t i o n i n g s ys t e m s f a i l u r e p h e n o m e n a, c a u s e s,a n d t r o u b l e s h o o t i n /doc/7314887347.htmls t t o t r o u b l e s h o o t i n g i n d e p t h.K e y w o r d s:d e v e l o p m e n t o f a u t o m o b i l e a i r c o n d i t i o n i n g r e p a i r⽬录摘要--------------------------------------------------------------------1 ABSTR ACT-------------------------------------------------------------2第⼀章汽车空调的概述--------------------------------------------4 1.1汽车空调技术的发展-------------------------------------------------4 1.2汽车空调发展的特点-------------------------------------------------5 1.3汽车空调性能的评价指标--------------------------------------------6第⼆章别克汽车空调的组成与原理----------------------------7 2.1汽车空调的⼯作原理-------------------------------------------------7 2.2汽车空调主要功能----------------------------------------------------8 2.3汽车空调的组成-------------------------------------------------------9 2.4汽车空调系统分类(按动⼒源分)--------------------------------12第三章汽车空调系统的故障诊断与排除---------------------13 3.1故障诊断⽅法---------------------------------------------------------13 3.2常见故障排除---------------------------------------------------------16第四章别克G L8空调系统不制冷的维修案例--------------18 4.1故障现象--------------------------------------------------------------18 4.2该空调系统的构造特点---------------------------------------------18 4.3别克G L8空调系统不制冷的检测----------------------------------19 4.4别克G L8空调系统不制冷的维修----------------------------------20第五章总结 -----------------------------------------------------------20致谢----------------------------------------------------------------------21参考⽂献-----------------------------------------------------------------21第⼀章汽车空调的概述1.1汽车空调技术的发展汽车空调是指对汽车座厢内的空⽓质量进⾏调节的装置。
本田雅阁空调系统检测与维修摘要汽车空调的作用是调节空气温度,湿度,速度,流动方向,空气洁净度,这是增加汽车舒适性的主要装置。
空调制冷系统核心的工作部件是压缩机,膨胀阀,液体存储干燥器,蒸发器和冷凝器。
制冷剂在高压和低压管道中具有不同的状态,并且由于这些不同状态制冷剂的存在,实现了汽车空调系统的制冷。
当代,汽车空调已成为汽车的标配设备,因此,汽车空调的维修已成为汽车维修行业的重要工作。
基础上推出的组合物和汽车空调的系统的工作原理,该论文提供了一些具体实例,说明用于诊断和修复本田维修和检测空调系统故障的一般方法。
本文中所提到的一些维修方式,即具有实用又具有通用性,还可以提供用于维护其他空调系统的用于汽车的参考。
关键词:广汽本田雅阁;制冷系统;故障诊断。
Testing and Maintenance of Honda Accord AirConditioning SystemABSTRACTThe function of automobile air conditioning is to adjust the air temperature, humidity, speed, flow direction, air cleanliness, which is the main device to increase the comfort of automobile. The core components of air conditioning refrigeration system are compressor, expansion valve, liquid storage dryer, evaporator and condenser. Refrigerants have different states in high-pressure and low-pressure pipelines, and because of the existence of refrigerants in these different states, the refrigeration of automotive air conditioning system is realized. At present, automobile air conditioning has become the standard equipment of automobile, so the maintenance of automobile air conditioning has become an important work of automobile maintenance industry. On the basis of the combination and the working principle of the automobile air conditioning system, this paper provides some concrete examples to illustrate the general methods for diagnosis and repair of Honda maintenance and detection of air conditioning system faults. Some of the maintenance methods mentioned in this paper are practical and versatile, and can also provide reference for other air conditioning systems for automobiles.Key words: Honda Accord refrigeration system fault diagnosis.目录第一章绪论 (1)第二章汽车空调的概况 (2)2.1汽车空调的发展 (2)2.2汽车空调的种类 (3)2.3汽车空调系统的功能 (3)第三章车辆空调系统的组成及原理.............................. 错误!未定义书签。
汽车空调的检修是一项复杂而重要的任务,需要遵循一系列的步骤和方法以确保检修的质量。
下面,我们将详细介绍汽车空调检修的几个关键方面。
首先,要检查制冷剂的压力。
制冷剂是空调系统的重要组成部分,如果压力不正常,会影响制冷效果。
使用制冷剂表检查低压和高压端的压力,确保它们处于正常范围内。
如果压力异常,可能需要添加制冷剂或检查并修复泄漏。
其次,要检查空调系统的电气元件。
空调的制冷和加热功能是通过电气元件控制的。
检查所有电气元件,如电磁阀、温度传感器、风扇电机等,确保它们工作正常。
如果发现电气元件损坏或故障,应及时更换或修复。
第三,要清洁和检查冷凝器。
冷凝器是空调系统中的重要部件,负责将热量传递到外部。
清洁冷凝器表面,清除任何堵塞或杂物。
检查冷凝器是否有裂缝或损坏,如果有,应及时修复或更换。
第四,要检查空调压缩机。
压缩机是空调系统的核心部件,负责压缩制冷剂。
检查压缩机的皮带是否松动或磨损,检查压缩机是否有异常噪音或振动。
如果发现任何问题,应及时修复或更换。
最后,要进行系统压力测试。
这是一种检查空调系统密封性的方法。
向系统加压并检查是否有泄漏。
如果有泄漏,需要进行修复。
以上就是汽车空调检修的基本步骤和方法。
记住,正确的检修方法不仅可以确保空调系统的正常运行,还可以延长空调系统的使用寿命。
新能源汽车空调系统检测与维修摘要:新能源汽车空调系统作为车辆舒适性的重要组成部分,其检测与维修对于车辆的正常运行至关重要。
本文主要探讨了新能源汽车空调系统检测与维修的相关问题,包括空调系统的基本结构、空调系统故障的排查方法、空调系统维修的技术方法、典型案例分析等。
关键词:新能源汽车;空调系统;检测;维修;案例分析一、绪论随着新能源汽车的快速发展,空调系统作为车辆舒适性的重要组成部分,其检测与维修对于车辆的正常运行至关重要。
本文旨在探讨新能源汽车空调系统检测与维修的相关问题,为新能源汽车的维修保养提供一些有益的参考。
二、空调系统的基本结构新能源汽车空调系统的基本结构包括压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等组成部分。
其中,压缩机是空调系统的核心部件,负责将制冷剂压缩成高温高压气体;冷凝器负责将高温高压气体冷却成高温高压液体;蒸发器负责将高温高压液体蒸发成低温低压气体;膨胀阀负责控制制冷剂的流量和压力。
三、空调系统故障的排查方法新能源汽车空调系统故障的排查方法主要包括以下几个方面:观察法:通过观察空调系统的各个部件是否正常工作,例如压缩机是否运转、冷凝器是否有冷气等。
测量法:通过测量空调系统的压力、温度等参数,例如使用压力表测量制冷剂的压力、使用温度计测量空调系统的温度等。
试验法:通过对空调系统进行试验,例如使用电气测试仪测试空调系统的电路、使用泄漏检测仪检测制冷剂的泄漏情况等。
四、空调系统维修的技术方法新能源汽车空调系统维修的技术方法主要包括以下几个方面:更换故障部件:对于出现故障的部件,需要进行更换,例如更换压缩机、更换冷凝器等。
清洗维护部件:对于需要进行维护的部件,例如蒸发器、膨胀阀等,需要进行清洗和维护,以保证其正常工作。
添加制冷剂:对于制冷剂不足的情况,需要进行添加制冷剂的操作,以保证空调系统的正常工作。
五、典型案例分析空调系统故障是新能源汽车维修保养中比较常见的问题,以下是一些典型的空调系统故障案例分析:制冷剂泄漏:某新能源汽车空调系统制冷效果变差,经过检测,发现制冷剂泄漏,需要进行泄漏点的检测和处理。
引言随着夏天的临近空调使用的越来越频繁,随之而来其故障也越来越频繁。
所以根据本人的一些经历结合书本上的一些内容列举了几个空调比较容易出现的故障,并对其如何检查分析解决进行了一个简单的概诉。
本文首先介绍了汽车空调系统的基本组成部件,并且结合原理图阐诉了汽车空调整个的一个工作循环过程。
摘要汽车空调的普及,是提高汽车竞争能力的重要手段之一。
随着汽车工业的发展人们物质水平的提高,人们对舒适性,可靠性,安全性的要求愈来愈高。
国内近年来,汽车生产厂家越来越多,产量越来越大,大量中高档车需要安装空调。
因此汽车空调系统的故障种类也逐渐增多。
关键词:汽车空调、制冷系统目录1 空调制冷系统的组成 (5)2 空调制冷系统的工作原理 (5)3 汽车空调常见故障检查及其分析和解决办法 (6)3.1空调不制冷 (6)3.1.1故障实例 (6)3.2空调间歇性制冷 (7)3.2.1故障实例 (7)3.3系统有噪声 (10)3.3.1故障实例 (10)结论 (12)参考文献 (13)1 空调制冷系统的组成汽车空调制冷系统结构如下图1空调原理图所示,一般主要由电控离合器、压缩机、贮液干燥器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、管道、真空电磁阀、冷凝风扇、怠速器和控制系统等组成。
蒸发器冷凝器风扇冷凝器压缩机鼓风机储液干燥器膨胀阀感温管图 1 空调原理图2 空调制冷系统的工作原理当制冷系统工作时,压缩机从蒸发器低压回路吸入低温低压的气态冷剂,并将其压缩成高温高压的气体,再通过高压管送到冷凝器内冷却,制冷剂被冷却成液体后,在高压的作用下流向储被干燥器过滤和吸水,再经过膨胀阀节流降压后进入蒸发器,在蒸发器中,制冷剂不断吸收蒸发器心子周围空气的热量气化成气体,重新被压缩机吸入进行再循环,而冷却空气不断进入车内,实现制冷。
3 汽车空调常见故障检查及其分析和解决办法3.1空调不制冷制冷系统不制冷是空调系最常见的现象。
在排除常见的不制冷故障时,可以通过检查干燥器检视孔、观察管路有无结霜或渗油、检查空调系电路保险、测量高低压管路压力、测量插头电压以及检查线路连接和插头插接情况等方法,判断故障产生的原因。
空调制冷系统压力的检查空调制冷系统压力的检查是对空调制冷系统进行常规维护的一个重要部分。
过高或过低的压力都会对系统的性能产生不良影响,甚至损坏系统。
本篇文档将会介绍如何检查空调制冷系统压力,以及如何根据检查结果进行相应的维护。
检查过程检查空调制冷系统压力需要使用一个叫做压力计的工具,该工具用于测量压力值。
在进行检查前,需要确保空调系统关闭并且已经冷却至少15分钟以确保压力值稳定。
接下来,请按照以下步骤进行检查:1. 确认压力计类型确定你手头的压力计的类型,因为不同类型的压力计有不同的指示单位,如psi(磅力/平方英寸)、bar(巴)或kPa(千帕)。
2. 定位压力计接口在空调系统中定位压力计接口。
通常,这个接口位于压缩机或者高压线上。
一旦找到,用扳手或者扭力扳手轻轻拧下接口盖子来插入压力计接口。
3. 测量压力值插入压力计接口后,打开压力计,并且使用根据第一步确认的压力计类型,设置相应的压力单位。
然后,读取压力计的读数。
4. 比较读数将从空调制冷系统中得出的读数与空调制造商提供的建议压力范围进行比较。
建议压力范围通常出现在空调系统的说明书中。
维护一旦完成检查过程,你可能需要采取措施来调整空调制冷系统的压力。
以下是可能需要采取的维护措施:1.增加压力如读数较低,需要增加压力,则需要添加制冷剂到系统中。
在此之前,需要学会正确添加制冷剂并遵循相应的安全规程。
如果纯粹是因为部分制冷剂流失而压力较低,那么这个问题可以通过修复漏电来解决。
2.减少压力如读数过高,需要减少压力,则需要在压缩机上找到相应的调节器件进行调整。
注意事项在检查空调制冷系统压力时,请注意以下事项:1.确定压力计的类型并设置相应的压力单位。
2.空调系统在关闭状态且冷却至少15分钟后,开始检查压力值。
3.确认空调制造商提供的建议压力范围,并将此与检查结果进行比较以确定是否需要维护操作。
4.当需要增加或减少压力时,应遵循相应的维护步骤和安全规程。
毕业设计(论文)发证学校:题目名称:系别:专业:班级:姓名:学号:指导教师:交稿时间: 2010年 12月 28日汽车空调系统的故障诊断与维修摘要汽车空调作为空调技术在汽车上的应用,它能创造车室内环境的舒适性,保持车室内空气温度、湿度、流速、洁净度、噪声等在舒适的标准范围内,不仅有利于保护司乘人员的身心健康,提高其工作效率和生活质量,而且还对增加汽车行驶安全性具有积极作用。
随着天气越来越热,汽车空调在行车过程中就显得愈发的重要,而汽车空调很容易出现故障,这往往令车主伤透脑筋。
本文主要阐述汽车空调系统的组成及结构原理、制冷系统、采暖系统,及汽车空调系统常见故障的诊断与维修。
通过对本课题的调查研究,能更好的了解汽车空调系统,能更好的对汽车空调系统进行维护与保养。
关键词:汽车空调;制冷系统;采暖系统;故障诊断汽车空调系统的故障诊断与维修1 汽车空调系统的结构原理1.1空调系统的组成及功能汽车空调系统是由制冷系统、采暖系统、通风系统和控制系统等4个子系统组成。
汽车空调的功能是通过人为的方式创造一个对人体适宜的环境,即对室内的温度、湿度和气流速度进行调节,并具有净化空气的功能。
除此之外,汽车空调还能除去风窗玻璃上的雾、霜、冰和雪等,给驾驶员一个清晰的视野,确保行车安全。
汽车空调通常应具备以下功能:1)调节温度:将车内的温度调节到人体感觉适宜的温度;2)调节湿度:将车内的湿度调节到人体感觉适宜的湿度;3)调节气流:调节车内出风口的位置、出风的方向及风量的大小;4)净化空气:滤去空气中的尘土和杂质或对空气进行杀菌消毒。
1.2制冷系统1.2.1制冷系统的组成汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、热力膨胀阀(或节流孔管)、蒸发器等制冷部件组成,各制冷部件之间用耐压的铜管或铝管,以及耐压、耐氟的橡胶管连接成一个密闭的循环系统。
1.2.2制冷循环工作过程制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中,反复地将制冷剂压缩、冷凝、膨胀和蒸发,将其不断在蒸发器中吸热汽化,使蒸发器始终保持很低的温度而用于车内空气的降温除湿。
简述汽车空调冷气管道检漏的步骤和方法汽车空调冷气管道检漏是一项非常重要的工作,如果管道发生泄漏,可以导致空调性能下降甚至无法正常工作。
下面我将为您详细介绍汽车空调冷气管道检漏的步骤和方法。
一、检查冷气管道的外观1.首先,停止汽车引擎并打开发动机盖,以便更好地观察冷气管道的外观。
2.仔细检查冷气管道的连接部分和弯曲处,寻找任何可能的泄漏迹象,如油渍、冷却剂残留等。
二、使用冷气泄漏检测剂1.如果外观检查没有找到明显的泄漏,可以使用冷气泄漏检测剂进行进一步的检测。
冷气泄漏检测剂通常是一种带有荧光颜料的液体,可以通过荧光灯或紫外线灯来观察泄漏位置。
2.首先,将引擎启动并打开空调系统。
然后将冷气泄漏检测剂注入空调系统的低压端,可以通过低压回收接口进行注入。
3.运行空调系统一段时间,使泄漏检测剂充分循环。
4.关闭空调系统,用荧光灯或紫外线灯照射冷气管道,观察泄漏检测剂是否在某个点上荧光。
三、使用氩气进行检漏1.如果使用泄漏检测剂没有找到泄漏点,可以使用氩气进行更精确的检测。
氩气是一种无色无味的气体,能够通过泄漏点渗透出来,通过气体探测仪可以检测到泄漏位置。
2.首先,将引擎停止,并通过低压回收接口将氩气引入空调系统的低压端。
3.开启气体探测仪,将其移动到冷气管道的各个部位进行检测。
气体探测仪会发出声音或者显示屏幕上会显示泄漏的位置。
四、修复泄漏1.一旦找到泄漏点,需要根据泄漏的位置和情况来确定修复方式。
一般情况下,可以使用特种胶带或者专用密封剂来修复小型泄漏,如管道连接处的泄漏。
2.如果泄漏较大或者泄漏点不适合使用胶带或密封剂修复,建议将汽车送到专业的汽车维修店进行修复。
五、重新充注冷却剂1.修复完泄漏点之后,需要重新充注冷却剂。
可以使用专业的冷却剂充注机来进行充注。
2.在充注过程中,需要根据汽车制造商的要求,按照正确的充注量进行操作。
如果不确定充注的量,建议咨询专业的汽车维修店。
六、测试修复效果1.完成冷却剂充注后,可以重启引擎,开启空调系统,并观察空调系统的工作情况。
汽车冷气系统是单独的密封循环系统,它能否正常运行关系到乘坐的舒适性,汽车的经济性及安全性。
检查汽车的冷气系统,首先必须熟悉和了解汽车的冷气系统,掌握它的制冷原理、系统的配置、结构、功能等;并精通配置之间的相互关系及作用;清楚可能或容易产生的各种故障的现象、原因及排除方法。
下面分别介绍冷气系统的检查和测试:
一、制冷压缩机的检查和测试
制冷压缩机是汽车空调系统的心脏,它担负着系统制冷工质的压缩及循环工作。
通常应对其进行压缩效率及泄漏方面的检查和测试。
检测压缩机的压缩效率,在不拆卸系统的情况下,需接三歧压力表组进行测试。
当系统内有一定量的制冷剂时,发动机加速,此时低压表指针应会明显下降,高压压力也会明显上升,油门越大,指针下降幅度也越大,说明压缩机性能良好;如果加速时低压表指针下降缓慢及下降幅度不大,说明压缩机的压缩效率低;如果加速时低压表指针基本无反映,说明压缩机就根本无压缩效率。
压缩机最容易产生泄漏的部位是轴封(也作油封)。
由于压缩机常处高速旋转,运转温度也较高,轴封部位容易产生泄漏。
当压缩机的离合器线圈与吸盘部位有油迹时,其轴封肯定会泄漏。
容易造成压缩机损坏的主要原因有:
1、空调系统内不清洁,有颗粒性杂质被压缩机吸入;
2、系统内制冷剂或润滑油过量,造成压缩机“液击”而损坏;
3、压缩机运转温度过高或运转时间过长;
4、压缩机缺油,磨损严重;
5、压缩机的电磁离合器打滑而磨擦温度过高;
6、压缩机的功率配置过小;
7、压缩机的制造质量有缺陷。
二、冷凝器和蒸发器检测
冷凝器和蒸发器是汽车空调系统的热交换容器。
高压高温制冷剂气体在冷凝器中将热量传递给外界(放出热量)而冷凝(液化)成高压液体,从而改变了制冷剂的形态,但压力基本不变;低压液体在蒸发器中与外界(驾驶室)内的热量进行热交换(吸收热量)而产生沸腾(汽化)现象,从而使空间的温度不断得到降低,沸腾(汽化)后产生低压制冷剂气体,从而改变了制冷剂的形态,但压力也基本不变。
冷凝器和蒸发器最常见的故障是脏物堵塞和泄漏。
脏物堵塞可用氮气或经干燥处理的压缩空气反复吹冲,直到干净通畅为止。
冷凝器和蒸发器必须经常清理外表脏物,注意传热翅片不要弄倒或损坏,保证它们的传热性能。
冷凝器的泄漏一般可以从外表看出,如擦伤碰破,泄漏点渗出油迹等。
蒸发器的泄漏因为压力低,外表面结露,隐藏在蒸发箱内,一般不易被发现。
冷凝器和蒸发器的检漏一般通过气密性试验(充压试验)取得,试验压力:冷凝器2.0-2.4MPa;蒸发器1.2MPa。
正常情况下,蒸发器表面温度很低,但只大量结露而不能结霜或结冰。
三、膨胀阀和孔管的检查和测试
膨胀阀和孔管是汽车空调系统制冷剂的节流装置,对空调的制冷效果有着直接和关键性的作用。
高压制冷剂液体在通过膨胀阀时,根据蒸发温度自动调节进入蒸发器的流量和压力,使其与蒸发温度相对应。
对膨胀阀和孔管主要是检测其调节压力是否正常。
当系统内注有标准量的制冷剂时,发动机处怠速运转,此时低压压力应在0.15-0.25MPa之间;否则说明膨胀阀调节不正常,开
启度过大或过小。
膨胀阀和孔管的开启度过大,通过的制冷工质多,相应的蒸发压力和蒸发温度就高,蒸发器和低压回气管的温度不冷,制冷效果差;膨胀阀和孔管的开启度过小,通过的制冷工质少,相应的蒸发压力和蒸发温度就低,调节的制冷剂不能满足蒸发(热交换)的需要,膨胀阀的出口处和蒸发器甚至出现结霜,但制冷效果仍然很差。
膨胀阀或孔管的脏堵现象最为常见。
当系统过脏,储液干燥过滤器中的干燥剂(硅胶)破碎,随高压制冷剂液体流进膨胀阀或孔管时,在狭窄通道处最容易形成堵塞。
造成供液不正常,使系统无法正常运行。
出现膨胀阀或孔管的脏堵时,拆卸后一般可用化油器清洗剂反复冲洗干净,并用氮气或经干燥处理的压缩空气吹干后再装复。
由于空调制冷系统的蒸发温度一般都在0℃以上,所以冰堵现象一般不会产生。
四、储液干燥过滤器的检查和测试
储液干燥过滤器安装在冷凝器之后,干燥和过滤进入膨胀阀或孔管前的高压液体,并储存供系统循环所需的制冷剂,确保系统的正常运行。
正常情况下,储液干燥过滤器的玻璃视镜应清晰明澈。
空调在运行中视镜里出现泡沫状为制冷剂不足;完全无动静为无制冷剂或制冷剂过多;少量泡珠流动时为制冷剂量合适。
当出现视镜有黄褐色粘糊状液体时,说明系统较脏或储油量过多。
储液干燥过滤器一般脏物积存过多而堵塞及压力开关失灵故障为常见。
当出现下列情况之一的,应予更换储液干燥过滤器:
1、手摸储液器两头接管温度,温差较大必须更换;
2、系统产生堵塞时必须更换;
3、空调因故障停用或已将系统某部件拆开时间较长必须更换。
储液干燥过滤器的压力开关失灵时可旋下直接更换。
五、空调连接管路的检查
管路破损或内部过脏必须更换。
管路破损严重,有油迹的地方就会泄漏。
手握皮管的金属卡头用力左右旋转,转得动的必会漏(特别是压缩机出口至冷凝器进口处软管),越松漏得越大。
各连接头的橡胶密封圈和气门芯咀应完好无损,管路内应清洁干净,注意胶管磨损粒及尼龙衬套脱落堵塞,确保管路通畅和密封。
空调系统的压力检漏,可用浓洗洁净水在软海绵中搓出泡沫,分别包裹每一个接头认真仔细地检查,查看有无气泡出现(泡沫停留的时间尽可能长些为好),翻气泡必会漏。
空调系统的真空检漏,真空压力表的指针下降到一定程度不再下降(真空抽不到底),或真空压力能够到底但关闭阀门压力迅速回升,证明系统仍有泄漏。
当真空表指针稳定在底线后,关闭连接阀,静止数十分钟,表针不应有丝毫回升现象,证明系统检漏合格。
此外,温度控制器、压力控制器、鼓风机、电子风扇等附属装置和电气控制都应保持性能完好。
六、空调系统正常的高低压压力
测量汽车空调系统的高低压压力,应在发动机处怠速运转下,环境温度在35℃时测量为准。
高压压力为1.3~1.7MPa;低压压力为0.15~0.2MPa之间。
新车及高档车的低压压力取低数值;其它可根据具体车况选定低压压力值。
高低压压力过高或过低,都会造成系统工作不正常,影响制冷效果。
七、空调出风口制冷温度的测试
测量汽车空调出风口的制冷温度,可用数字式电子温度计测量。
将电子温度计的感温探头塞入出风口内即可获得温度显示。
越接近所测临界温度时,温度下降得越慢。
当温度不再下降,并回旋在某一温度值时,即为所测出风口的制冷温度。
出风温度当然尽量低点好,一般2℃以下时可见白雾气吹出;4-6℃最常见,也是理想温度范围;8℃以上效果感觉逐渐变差。
进出口温度差在15℃以上时即为空调制冷运行正常。