机器设备维修培训教材-气缸的使用与维修(DOC 21页)

气缸的使用方法
气缸是一种用于转换气体压力的机械装置，通常由一个活塞和一个气缸筒组成。

气缸的使用方法因其不同的应用场景而有所不同。

在工业自动化领域，气缸常用于控制机器人的动作。

通常，气缸与控制系统相连，通过控制气缸的空气压力来控制机器人的运动。

在这种应用场景下，气缸的使用方法包括以下几个方面：
1.安装：将气缸的筒体与机器人的构件进行连接，确保气缸能够稳定地固定在机器人上。

2.调试：通过调整控制系统中的参数，调试气缸的运动方式，确保气缸能够按照要求进行运动。

3.维护：定期清洁气缸，检查气缸的密封性和活塞的磨损情况，确保气缸的正常运行。

在汽车发动机中，气缸的作用是将燃油燃烧产生的能量转化为机械能，推动汽车前进。

在这种应用场景下，气缸的使用方法包括以下几个方面：
1.安装：将气缸与发动机的缸体进行连接，确保气缸的密封性。

2.调试：通过调整汽车的点火时间、油泵压力等参数，确保气缸能够正常燃烧燃料。

3.维护：定期更换气缸的活塞环、活塞销等易损件，检查气缸的密封性和内部积碳情况，确保气缸的正常运行。

除此之外，气缸还广泛应用于航空航天、医疗设备、工业机械等领域。

在不同的应用场景下，气缸的使用方法都需要按照相应的规范和标准进行操作，以确保气缸的安全可靠性和长期稳定运行。

气缸的使用维护1.气缸的正常工作条件：介质、环境温度一般为5～60℃，工作压力一般为0.1～1Mpa,普通气缸运动速度范围为50～500mm/s。

具体条件见各类气缸技术参数表。

2.安装前，应经空载试运动试验，运动正常及不漏气方可使用。

3.安装的气源进口处需设置油雾器，利于工作中润滑，气缸的合理润滑极为重要，往往因润滑不好而产生爬行，甚至不能正常工作。

4.安装时，要注意动作方向，活塞杆不允许承受偏心负载或横向负载。

5.负载在行程中有变化时，应使用有足够输出力的气缸，并要附加缓冲装置。

6.不要使用满行程。

特别是活塞杆伸出时，不要使活塞与缸盖相碰撞，否则容易引起气缸零件的损坏。

7.使用中应定期检查气缸各部分是否有异常现象，各连接部分有无松动等。

发现问题及时检修，防止事故发生。

8.气缸检修重新装配时，零件必须清洗干净，不得将赃物带入气缸内，特别需防止密封圈被剪切、划伤、损坏等。

9.气缸拆下长时间不使用时，活塞杆等露出部分应涂防锈油，进排气口应加防尘堵塞。

三联件（二联件）的选择及使用1.根据管路通径、流量大小、调压范围及过滤精度等技术性能参数来选择适合系统要求的三联件（二联件）。

2.过滤精度是指通过过滤器滤芯的颗粒最大直径。

其中有5μm、10μm、25μm、50μm等四档，可根据对空气的质量要求选定。

3.在使用三联件（减压阀）时，应尽量避免使用调压范围的下限值。

最好使用上限值的30%-80%，并应当选用符合这个调压范围的压力表，压力表读数应超过上限值的20%.4.根据气动控制系统最高工作压力来选择三联件。

气源压力应比最高工作压力大0.1MPa。

5.要求减压阀的出口压力波动较小时，如果出口压力波动不大小最高工作压力±0.5%，则需要选用精密型减压阀。

6.使用时，一般安装的顺序是：按气流的流动方向首先是空气过滤器，其次是减压阀，最后是油雾器。

即按照三联件壳上箭头所指方向为气流方向，不可装反。

7.空气过滤器必须垂直安装，并使放水阀向下。

气缸维修的原理和步骤气缸是一种关键的机械元件，广泛应用于各种工业设备和机械系统中。

气缸维修是保持气缸性能的重要活动，能够延长其使用寿命并确保其正常工作。

气缸维修的原理和步骤如下。

气缸维修的原理：1. 损坏鉴定：首先，需要检查气缸是否存在任何破损或损坏。

这可以通过检查密封圈、活塞杆、套筒和活塞体等部件来确定。

2. 维修方案：根据气缸的损坏程度和部件的问题，制定有效的维修方案。

这包括使用合适的工具和设备来修复或更换损坏的部件。

3. 维修技术：根据维修方案，采用正确的维修技术来进行气缸的维修。

这包括拆卸和清洁气缸、修复或更换损坏的部件、重新组装气缸等。

4. 质量检验：在维修完成后，进行质量检验以确保气缸的性能符合要求。

这可以包括检查密封性能、活塞运动是否顺畅以及气缸是否存在任何问题。

气缸维修的步骤：1. 准备工作：在进行气缸维修之前，需要准备适当的工具和设备。

这包括螺丝扳手、扳手、润滑剂、清洁剂和维修手册等。

2. 拆卸气缸：首先，需要将气缸从机械系统中拆卸出来。

这可以通过解开紧固螺丝、卸下连接管道和拆卸连接部件等来实现。

3. 清洁气缸：在拆卸气缸后，需要仔细清洁气缸内部和外部的部件。

这可以使用合适的清洁剂和刷子来完成。

清洁过程应确保彻底而不损坏部件。

4. 鉴定问题部件：在清洁后，需要仔细检查气缸内部和外部的部件，以确定哪些部件存在问题。

这可以包括检查密封圈、活塞杆和气缸筒等。

5. 维修或更换部件：根据鉴定的问题部件，采取相应的维修措施。

这可以包括修复密封圈的问题、更换破损的活塞杆或气缸筒等。

6. 组装气缸：在维修或更换损坏部件后，需要将气缸重新组装。

这包括安装新的密封圈、装配活塞杆和气缸筒，并确保正确的紧固螺丝。

7. 质量检验：在组装完成后，进行质量检验以确保气缸的性能。

这可以包括检查气缸的密封性能、活塞运动是否顺畅以及气缸是否存在任何问题。

8. 安装气缸：在质量检验通过后，将气缸重新安装到机械系统中。

神威气动 文档标题：气缸维修一、气缸维修的介绍：引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。

空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。

气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。

二、气缸种类：①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。

它的密封性能好，但行程短。

④冲击气缸：这是一种新型元件。

它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。

⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。

有磁性气缸，缆索气缸两大类。

做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280°。

此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

三、气缸结构：气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示：2：端盖端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。

杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。

杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。

导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。

端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

3：活塞活塞是气缸中的受压力零件。

为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。

活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。

耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。

活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。

滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。