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cbtc互联互通技术标准
CBTC（无人驾驶列车控制系统）是一种先进的列车控制技术，它通过使用现代化的通信和计算机技术，实现了列车自主控制和自动化运行。
CBTC技术的互联互通性尤为重要，因为它允许不同制造商和运营商的CBTC系统之间进行互相通信和协调，从而实现网络化运行和统一管理。
因此，CBTC互联互通技术标准的制定和实施对于推进城市轨道交通系统的现代化和智能化具有重要意义。
CBTC互联互通技术标准主要涉及以下方面：
1.通信协议和接口标准。
为了实现CBTC系统之间的互联互通，需要制定通信协议和接口标准，以确保数据的可靠传输和解析。
2.数据格式和编码标准。
CBTC系统涉及的数据种类繁多，需要制定统一的数据格式和编码标准，以实现数据的互相转换和处理。
3.安全性和可靠性标准。
CBTC系统的安全性和可靠性对于城市轨道交通系统的运营至关重要，因此需要制定相应的标准，以确保CBTC系统的稳定运行和故障排除。
4.测试和验证标准。
CBTC系统的测试和验证是保证其性能和安全的关键环节，需要制定相应的标准和测试方法，以确保CBTC系统的可靠性和稳定性。
CBTC互联互通技术标准的制定和实施，将有助于推进城市轨道交通系统的现代化和智能化进程，实现城市公共交通的高效、安全和便捷。
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交通运输部办公厅关于印发《城市轨道交通通信系统运营技术规范（试行）》的通知
文章属性
•【制定机关】交通运输部
•【公布日期】2023.11.23
•【文号】交办运〔2023〕67号
•【施行日期】2023.11.23
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】城市轨道交通
正文
交通运输部办公厅关于印发《城市轨道交通通信系统运营技
术规范（试行）》的通知
交办运〔2023〕67号各省、自治区、直辖市交通运输厅（局、委）：
为深入贯彻落实《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》(国办发〔2018〕13号)等有关要求，经交通运输部同意，现将《城市轨道交通通信系统运营技术规范(试行)》（以下简称《技术规范》）印发你们。
请各省级交通运输主管部门切实加强组织领导，督促城市轨道交通运营主管部门在城市人民政府领导下，指导运营单位主动对接、积极协调、认真落实，从源头上提升城市轨道交通通信系统本质安全水平和服务保障能力。
各地要及时做好《技术规范》实施情况的总结评估，执行过程中遇有问题请及时报部。
联系人及联系方式:交通运输部运输服务司杨远舟，************、010-********（传真）。
交通运输部办公厅2023年11月23日。
城市轨道交通基于通信的列车运行控制系统（CBTC）互联互通系统规范编制说明一、任务来源和协作单位本系列规范由中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会牵头，组织部分城市轨道交通业主单位、北京交通大学、交控科技股份有限公司、北京全路通信信号研究设计院集团有限公司、中国铁道科学研究院、株洲中车时代电气股份有限公司、浙江众合科技股份有限公司等设备厂商，于2014年开展组织规范编制工作。
本标准由中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会提出，由中国城市轨道交通协会归口。
参编单位：重庆市轨道交通(集团)有限公司重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司北京城建设计发展集团股份有限公司北京交通大学交控科技股份有限公司北京全路通信信号研究设计院集团有限公司中国铁道科学研究院集团有限公司株洲中车时代电气股份有限公司浙江众合科技股份有限公司中铁检验认证中心本系列规范从2014年起，组建了部分业主单位和设计院组成的专家评审组，审核了规范编制各个阶段的文稿和对做出重要的技术决策进行评审，这些单位包括：北京地铁运营有限公司北京市轨道交通建设管理有限公司上海申通地铁集团有限公司上海申通轨道交通研究咨询有限公司广州地铁集团有限公司深圳市地铁集团有限公司重庆市轨道交通(集团)有限责任公司南京市地铁建设有限责任公司武汉地铁集团有限公司青岛地铁集团有限公司长沙市轨道交通集团有限公司中铁第四勘探设计院集团有限公司规范编制人员按组织架构划分，每个组别配有组长、副组长及组员若干。
组织架构图如下：该城市轨道交通信号系统系列规范包括系统、接口、测试、工程实施等内容，要求做到整体规划，点面结合，分步实施；依托重庆轨道交通二轮建设4号线、5号线、10号线、环线互联互通国家示范工程项目，分阶段逐步推行。
二、标准编制的目的和意义我国的城市轨道交通已进入了一个快速发展期，从运营方面看，截至2016年末，中国大陆地区共30个城市（开通城轨交通运营，运营线路133条，总长度达4152.8公里。
2018年23期设计创新科技创新与应用Technology Innovation and Application基于互联互通的城轨CBTC 系统测试用例设计王洪智（通号城市轨道交通技术有限公司，北京100070）1概述近年来我国城市化进程不断加快，大量人口涌入城市，随着一些大城市人口密度的进一步增大，机动车保有量不断增长，城市道路交通已经不堪重负。
全国各大城市为了解决道路交通问题，争相发展城市公共交通[1]。
由于城市轨道交通能实现客流聚集地间大批量客流的高效运输，并且具有能耗少、污染小、占地少、舒适性好等优点，各大城市往往将其作为城市公共客运交通系统骨干，从而优化城市的投资、生活环境，保障城市的绿色可持续发展。
在城市轨道交通网络化运营飞速发展的大背景下，实现线网间的运营互联互通需求日益凸显出来[2]，作为城市轨道交通控制的“大脑”，具有追踪密度小、安全高效和易于维护等特点的基于通信的列车控制系统（CBTC ）互联互通也成为今后技术发展的趋势[3]，CBTC 系统集成测试作为系统验证的最直接有效手段，其中测试用例对系统需求的覆盖率和合理可行性对CBTC 系统的工程应用具有重要影响。
本文根据互联互通技术需求规范，对CBTC 系统测试用例进行设计，通过实际应用于测试验证了测试用例的合理性和可行性。
2基于互联互通的CBTC 系统测试用例设计目前测试对需求的覆盖程度已经作为判断测试质量的一个标准，一般来说，非功能性测试的覆盖程度比较好判断，如性能和压力测试，可根据需求中明确的性能指标进行测试分析和设计，同时也可通过分析系统在实际工程中的使用情况，来分析一些隐含的需求，如系统是否需要连续运行、系统故障后恢复的级别等。
功能性测试的覆盖程度是比较难判断的，功能测试所追求的是测试用例对需求达到一定的覆盖度，主要做好测试需求来源和测试需求分析两步，最后是根据需求分析设计测试用例。
2.1测试需求的来源测试需求的来源一般包括：（1）软件需求文档、需求规范；（2）产品规格书；（3）通用的协议规范等继承性文档。
解析城市轨道交通CBTC信号系统互联互通设计作者：钟恒来源：《科技资讯》2020年第14期摘; 要：CBTC信号系统，是数字化技术在城市建设中融合的具体表现形态。
随着国内城市交通产业发展规模逐步扩大，城市轨道交通CBTC信号系统规划结构创新实践方式也在不断提升。
为此，该文结合CBTC信号系统及特征，着重从程序宏观设计、CBTC信号系统关键技术等方面，分析城市轨道交通CBTC信号系统互联互通设计的要点，以达到明晰技术实践形式，促进城市建设与结构优化的目的。
关键词：城市轨道交通; CBTC信号系统; 互联互通1; CBTC信号系统及特征CBTC信号系统，是列車数字化控制程序，它主要是通过自动化程序监控与运行实现信息传输与规划。
按其结构组合要素，可将其分为承载控制器、计算机联锁、区域控制以及关键数据通信系统5个部分[1]。
从CBTC信号系统程序结构规划的基本情况而言，系统处理特征可归纳为：（1）信号结构应用相同限制管理条件，进行数据信息的统筹安排，为此，新创建的CBTC信号系统就体现出了最具代表的统一性特征;（2）新形成的信号处理系统，能够随时依据地区城市轨道结构设计需要，适当地进行生产控制条件的灵活调整，这是其多样性特征的表现形态;（3）CBTC信号系统运用了专业程序进行关键因素的统筹安排;（4）CBTC信号系统内设计了多层次的安全控制保障，它能够最大限度地保障程序结构运行的安全性。
为了将CBTC信号系统结构的优势发挥出来，就应综合对该技术的特征进行解析。
2; 解析城市轨道交通CBTC信号系统互联互通设计笔者将城市轨道交通CBTC信号系统互联互通设计要点归纳为以下几方面。
2.1 CBTC信号系统框架宏观把握城市轨道交通结构体系下包含了地铁、轻轨等多样化的交通形式。
为将城市轨道交通CBTC信号系统互联互通工作安排控制在最佳，首要环节是对CBTC信号系统宏观控制要点进行综合分析。
第一，城市轨道交通CBTC信号系统主要包括承载控制器、计算机联锁、区域控制以及关键数据通信系统5个部分，进行城市交通互联互通设计时，需要遵守信号传输体系的基本需求，合理进行信号框架结构的科学规划;第二，在CBTC信号系统运用时，应注重各类城市轨道交通结构之间的兼容和区别对待[2]。
