油气管道事故分析

油气输送管道的运行特点及常见事故1．油气输送管道的运行特点长距离输油(气)管道是一个复杂的工程系统，其安全运行关系到国民经济的发展和城市居民的生活。

长距离输油(气)管道除了具有管径大、输送距离长、工作压力高、输油(气)量大和长年连续运行的特点外，还具有如下的特点：长距离输油(气)管道除了少数跨越河流、铁路和公路的管段为架空敷设外，绝大部分管段为埋地敷设。

管道埋地敷设的优点是受地形地物的限制小，管道不易遭受外部机械作用的损坏，此外，土壤可以更好地发挥供暖和运输管道的保温作用，使管道基本不受恶劣气候的影响。

其缺点是管道一旦发生泄漏事故，不容易被发现。

长距离输油(气)管道的站间管路只有一条，没有备用管路，在一个地方发生了一起事故，导致交通中断，就要全线停输。

采用加热输送的原油管道，如果停输时间过长，还有可能造成重大的凝管事故。

长距离输油(气)管道多在野外，处理线路上的事故时，大部分在远离基地的野外进行。

抢修作业施工条件差，工作量大，机械化水平要求高，交通运输不便，因此，管道事故修复作业非常困难。

长距离输油(气)管道的输送距离长，线路可能经过不同的地形和地质构造，地层断裂带、高山陡坡、沼泽盐碱地、沙漠、河流等地形条件非常复杂，地形的复杂性使得管道中不可避免地存在许多自然和人为的不安全因素，也给管道的安全管理和事故处理带来了很大困难。

2．油气管道常见事故管道生产中常见的重大事故，根据其特点可分为五类：油气泄漏事故、凝管事故、火灾爆炸事故、电气事故、设备事故。

输油(气)生产中，石油或天然气由管道或设备中漏出，造成环境污染和经济损失的事故称为油气泄漏事故。

易发部位和原因为：管道干线腐蚀穿孔、管道焊缝破裂、阀门跑油(冻裂或阀门误操作)、油罐溢罐、设备(管道)密封损坏、管道断裂(自然灾害或材质问题)、管道人为破坏等。

输油生产中由于各种原因导致的原油粘度增大而失去流动性，被迫停止生产运行的事故称为凝管事故。

管道凝管事故主要发生于：投产初期油源不足，又无反输工艺流程；运行管道以应对其他事故或采用间歇输油工艺，使停机时间超过允许的停机时间；管道输量低于允许最低输量，且输送温度偏低，热处理或加降凝剂试验技术不成熟或与加热输送工艺交替方法不当；长期不清管的含蜡原油管道，在清管中发生蜡堵。

青岛输油管道爆炸事故心得第一篇：青岛输油管道爆炸事故心得青岛输油管道爆炸事故心得11月22日上午山东青岛黄岛经济开发区中石化黄淮输油管线泄漏引发重大爆然事故造成62人遇难，136人受伤的重大人员财产损失，中央地方各级领导立即做出批示要求有关部门企业组织力量排除险情搜救失踪受伤人员，并查明事故原因，总结事故教训，落实安全生产。

强化安全生产措施，杜绝此类事故发生。

我公司得知消息，立即在全公司开展认真吸取事故惨痛教训，深入学习中央讲话精神落实安全生产工作查找安全生产隐患活动。

我们做一名化工企业的一线员工必须要严格按照“安全生产制度”操作，时刻把安全生产工作抓在手上，放在心上，化工生产就是高温高压，易燃易爆易腐蚀连续性强，事故易发多发等特点。

所以我们要在以后的工作中：：全面负责班生产的组织和协调工作监督检查各岗位工艺指标和安全生产的执行情况，确保各岗位正常运行。

2：模范遵守各项规章制度当班期间、督促各岗位操作人员严格遵守劳动纪律。

坚守岗位，不做与生产无关的事/。

3熟练掌握各岗位工艺流程及操作规程，协助操作工做好各主要机台的开停工作，以及工工艺善的调整和突发事件的处理。

4组织搞好班安全业务学习及其他各式项活动加强班组的团结与沟通。

三胺二车间：周宝树第二篇：青岛输油管道爆炸事故反思青岛输油管道爆炸事故反思截至11月25日，中石化东黄输油管道爆燃事故的遇难人数已上升为55人，失踪9人，受伤166人；其中，30位轻伤者已经出院，现在在医院治疗人数为136人。

这次输油管线事故造成人员重大伤亡和财产损失，使众多家庭陷入巨大悲痛。

至今关于泄漏、爆燃的具体原因，目前国务院事故调查组还在调查中。

我们为死伤的群众工人给予深深的哀悼的同时，也应以此为鉴，给我们国网公司员工们敲响警钟，我们应该如何更好地做到杜绝此类事件，防患于未然，更好地确保电网企业尤其是我们土建安装专业的安全生产，保证人身、电网和设备的安全？1、明确各级安全责任，确保人身安全放在第一位事故发生前，相关部门凌晨两点多早已接到相应通知，然而，直到事故发生整整7个多小时的时间，却没有做出疏散群众，错过了降低事故危害的最好时机，这是从最高领导到现场调度机构，甚至是底层现场指挥者的整体失职，是极端的不负责任现象。

油气输送管道运行常见事故分析与处理对策摘要：管道输送凭借效率高、成本低的特点，成为了油气运输的主要方式，目前，我国的油气管道总长度已超过15万公里，在未来几年，油气管道的长度将会不断增加，最终将在我国形成一个类似于高速公路的网络结构。

目前，我国的油气资源集中于西北部、西南部以及东北部地区，而油气资源最大的消耗区域集中于东部沿海地区，所以需要将油气资源通过长输管道运输至东部沿海。

但是我国地理环境较为复杂，尤其是西北部、西南部地区，管道所跨越的温度带和地形区较多，容易对管道输送产生一定的影响，最终可能会出现管道事故。

为了保障油气管道的安全运行，必须对管道的运行特点进行分析，并对可能会出现的事故进行分析总结，最终提出有效的事故处理对策，从而防止事故的发生，降低事故的危害。

关键词：油气输送管道；常见事故；处理对策引言随着社会经济的不断发展，我国油气输送管道的建设规模越来越大，城乡建设不断扩张，油气输送管道所处的周边环境也越来越复杂；同时随着油气管道使用年限的增长，管道的技术性能不断变差，使用寿命逐渐变短，安全运营隐患不断呈现。

近年来，我国陆续发生了多起油气输送管道重特大事故，如青岛、大连等地相继发生多起输油管道泄漏爆炸安全生产事故，造成了巨大的财产损失和人员伤亡，在社会上造成了很坏的负面影响。

如何排查治理油气管道运行安全隐患，确保安全运行，成为当前油气输送管道权属企业、各级人民政府、政府行业主管部门的一项重要工作。

1油气输送管道运行特点1.1埋地敷设我国大多数管道都属于埋地敷设，少数管道采用架空的方式。

埋地敷设具有很多优点，例如受地形的制约较少，而且遭受外界干扰的较少，加上土壤对管道可以起到保温作用，所以埋地敷设在一定程度上可以解决能源、预防管道内结蜡。

1.2无备用管站间只有一条管道，无备用管道。

目前，我国大多数长输管道在站与站之间都是通过一条管道连接，尽管埋地管道不易发生事故，但是一旦发生事故，将直接影响油气资源的输送，加上我国管道采用的加热输送，一旦停输，在管道内易出现凝管问题，将直接威胁管道的安全1.3野外输送我国大多数管道都位于荒无人烟的野外地区，当发生管道事故时，需要一定的时间工作人员才能赶到事故现场。

油气管道工程事故原因分析及预防措施概述本文档旨在分析油气管道工程事故的原因，并提供预防措施，以确保油气管道工程的安全和可靠运行。

事故原因分析油气管道工程事故的原因可能有多种，以下是一些常见的原因分析：1. 设计缺陷：部分事故可能是由于工程设计存在缺陷引起的。

例如，设计不合理的管道连接点、应力集中区与不合适的材料选择等。

2. 施工不当：不正确的施工方式可能导致管道安全隐患。

比如，焊接质量不过关、地质调查不准确、施工现场管理不到位等因素。

3. 材料问题：管道的材料质量和选择也是事故发生的重要原因之一。

低质量的材料和使用过程中的老化、腐蚀等问题可能造成管道的破裂和泄漏。

4. 自然灾害：自然灾害如地震、泥石流等也可能导致管道工程事故。

这些灾害可能会对管道造成严重损害，进而引发事故。

5. 人为因素：人为疏忽、维护不当等因素也是油气管道事故的常见原因。

例如，操作不当、保养不到位、检查不彻底等。

预防措施为了预防油气管道工程事故的发生，以下是一些可行的预防措施：1. 强化设计审查：在工程设计阶段，应加强对管道设计的审查，确保设计合理性和安全性。

特别关注管道连接处、应力集中区等关键部位的设计。

2. 加强施工管理：严格按照规范要求进行施工，确保焊接质量、地质调查的准确性和施工现场的管理。

培训施工人员，提高其技能水平。

3. 材料质量控制：严格选择高质量的管道材料，并按要求进行材料性能测试。

加强管道使用过程中的监测和维护，及时处理老化、腐蚀问题。

4. 防灾减灾措施：针对可能发生的自然灾害，采取相应的防灾减灾措施，如加固管道、采取防护措施，提前制定应急预案等。

5. 加强人员培训：提高工作人员的安全意识和操作技能，加强管道维护、检查和保养的培训，确保操作规范和标准。

结论通过对油气管道工程事故原因的分析和合理的预防措施的实施，可以有效降低事故的发生概率，保障油气管道工程的安全运行。

相关法规和标准应得到有效执行，以确保人身和财产的安全。

摘要近４０年国内外油气长输管道事故统计分析结果表明：外部影响、腐蚀、材料缺陷等是油气管道发生失效的主要原因。

提出了基于我国国情的油气管道安全保障措施：建立健全法规、制定管道完整性管理计划、加强有关科研及应用等。

关键词油气管道事故分析完整性管理油气管道具有管径大、运距长、压力高和输量大等特点［１］。

管道系统包括管道、站场、通信系统等，是一项巨大而复杂的工程［２］。

油气管道一旦发生泄漏，会对环境和人员产生严重的后果［３］。

因此，管道的安全运行日益受到人们的重视。

目前，我国油气长输管道总长已超过４×１０４ｋｍ。

运行期超过２０年的油气管道约占６２％，而１０年以上的管道接近８５％。

我国东部油气管网随其服役期的延长，管道腐蚀、破坏等问题颇为严重；西部油气管道因服役环境自然条件恶劣等问题也面临着严峻的考验。

由此可见，我国油气长输管道的安全运行形势不容乐观，开展油气管道事故分析与防护措施的研究工作具有重要意义。

１国内外油气输送管道事故的统计分析１．１国外油气管道事故１９７０—１９９６年，欧洲油气长输管道每１０００ｋｍ的年事故发生率平均为０．５７５次。

由于在管理、施工和技术措施等方面的改进和提高，管道事故发生率逐年下降，１９８８年至２００１年间每１０００ｋｍ的年事故发生率降为０．２９７次。

表１中的统计结果表明，外部影响是管道事故的主要原因，占４８．５％；其次是腐蚀因素占１９％；第３个主要因素是施工和材料缺陷，占１８％［４］。

表１１９７０—１９９６年欧洲燃气管道事故统计前苏联的输气管道干线总长在１９８１年至１９９０年间增加了８３×１０３ｋｍ，至１９９０年初达到２０７×１０３ｋｍ，这期间前苏联共发生管道事故７５２起。

表２给出了各种失效因素所占的比例，其中，腐蚀、外部影响分别为３９．９％、１６．９％，在油气管道事故因素中占主导地位。

通过加强管理，前苏联每１０００ｋｍ的年事故发生率由１９８１年的０．７１次逐年下降到１９９０年的０．２６次［４］。