油气管道事故分析

油气输送管道的运行特点及常见事故1．油气输送管道的运行特点长距离输油(气)管道是一个复杂的工程系统，其安全运行关系到国民经济的发展和城市居民的生活。

长距离输油(气)管道除了具有管径大、输送距离长、工作压力高、输油(气)量大和长年连续运行的特点外，还具有如下的特点：长距离输油(气)管道除了少数跨越河流、铁路和公路的管段为架空敷设外，绝大部分管段为埋地敷设。

管道埋地敷设的优点是受地形地物的限制小，管道不易遭受外部机械作用的损坏，此外，土壤可以更好地发挥供暖和运输管道的保温作用，使管道基本不受恶劣气候的影响。

其缺点是管道一旦发生泄漏事故，不容易被发现。

长距离输油(气)管道的站间管路只有一条，没有备用管路，在一个地方发生了一起事故，导致交通中断，就要全线停输。

采用加热输送的原油管道，如果停输时间过长，还有可能造成重大的凝管事故。

长距离输油(气)管道多在野外，处理线路上的事故时，大部分在远离基地的野外进行。

抢修作业施工条件差，工作量大，机械化水平要求高，交通运输不便，因此，管道事故修复作业非常困难。

长距离输油(气)管道的输送距离长，线路可能经过不同的地形和地质构造，地层断裂带、高山陡坡、沼泽盐碱地、沙漠、河流等地形条件非常复杂，地形的复杂性使得管道中不可避免地存在许多自然和人为的不安全因素，也给管道的安全管理和事故处理带来了很大困难。

2．油气管道常见事故管道生产中常见的重大事故，根据其特点可分为五类：油气泄漏事故、凝管事故、火灾爆炸事故、电气事故、设备事故。

输油(气)生产中，石油或天然气由管道或设备中漏出，造成环境污染和经济损失的事故称为油气泄漏事故。

易发部位和原因为：管道干线腐蚀穿孔、管道焊缝破裂、阀门跑油(冻裂或阀门误操作)、油罐溢罐、设备(管道)密封损坏、管道断裂(自然灾害或材质问题)、管道人为破坏等。

输油生产中由于各种原因导致的原油粘度增大而失去流动性，被迫停止生产运行的事故称为凝管事故。

管道凝管事故主要发生于：投产初期油源不足，又无反输工艺流程；运行管道以应对其他事故或采用间歇输油工艺，使停机时间超过允许的停机时间；管道输量低于允许最低输量，且输送温度偏低，热处理或加降凝剂试验技术不成熟或与加热输送工艺交替方法不当；长期不清管的含蜡原油管道，在清管中发生蜡堵。

青岛输油管道爆炸事故心得第一篇：青岛输油管道爆炸事故心得青岛输油管道爆炸事故心得11月22日上午山东青岛黄岛经济开发区中石化黄淮输油管线泄漏引发重大爆然事故造成62人遇难，136人受伤的重大人员财产损失，中央地方各级领导立即做出批示要求有关部门企业组织力量排除险情搜救失踪受伤人员，并查明事故原因，总结事故教训，落实安全生产。

强化安全生产措施，杜绝此类事故发生。

我公司得知消息，立即在全公司开展认真吸取事故惨痛教训，深入学习中央讲话精神落实安全生产工作查找安全生产隐患活动。

我们做一名化工企业的一线员工必须要严格按照“安全生产制度”操作，时刻把安全生产工作抓在手上，放在心上，化工生产就是高温高压，易燃易爆易腐蚀连续性强，事故易发多发等特点。

所以我们要在以后的工作中：：全面负责班生产的组织和协调工作监督检查各岗位工艺指标和安全生产的执行情况，确保各岗位正常运行。

2：模范遵守各项规章制度当班期间、督促各岗位操作人员严格遵守劳动纪律。

坚守岗位，不做与生产无关的事/。

3熟练掌握各岗位工艺流程及操作规程，协助操作工做好各主要机台的开停工作，以及工工艺善的调整和突发事件的处理。

4组织搞好班安全业务学习及其他各式项活动加强班组的团结与沟通。

三胺二车间：周宝树第二篇：青岛输油管道爆炸事故反思青岛输油管道爆炸事故反思截至11月25日，中石化东黄输油管道爆燃事故的遇难人数已上升为55人，失踪9人，受伤166人；其中，30位轻伤者已经出院，现在在医院治疗人数为136人。

这次输油管线事故造成人员重大伤亡和财产损失，使众多家庭陷入巨大悲痛。

至今关于泄漏、爆燃的具体原因，目前国务院事故调查组还在调查中。

我们为死伤的群众工人给予深深的哀悼的同时，也应以此为鉴，给我们国网公司员工们敲响警钟，我们应该如何更好地做到杜绝此类事件，防患于未然，更好地确保电网企业尤其是我们土建安装专业的安全生产，保证人身、电网和设备的安全？1、明确各级安全责任，确保人身安全放在第一位事故发生前，相关部门凌晨两点多早已接到相应通知，然而，直到事故发生整整7个多小时的时间，却没有做出疏散群众，错过了降低事故危害的最好时机，这是从最高领导到现场调度机构，甚至是底层现场指挥者的整体失职，是极端的不负责任现象。

油气输送管道运行常见事故分析与处理对策摘要：管道输送凭借效率高、成本低的特点，成为了油气运输的主要方式，目前，我国的油气管道总长度已超过15万公里，在未来几年，油气管道的长度将会不断增加，最终将在我国形成一个类似于高速公路的网络结构。

目前，我国的油气资源集中于西北部、西南部以及东北部地区，而油气资源最大的消耗区域集中于东部沿海地区，所以需要将油气资源通过长输管道运输至东部沿海。

但是我国地理环境较为复杂，尤其是西北部、西南部地区，管道所跨越的温度带和地形区较多，容易对管道输送产生一定的影响，最终可能会出现管道事故。

为了保障油气管道的安全运行，必须对管道的运行特点进行分析，并对可能会出现的事故进行分析总结，最终提出有效的事故处理对策，从而防止事故的发生，降低事故的危害。

关键词：油气输送管道；常见事故；处理对策引言随着社会经济的不断发展，我国油气输送管道的建设规模越来越大，城乡建设不断扩张，油气输送管道所处的周边环境也越来越复杂；同时随着油气管道使用年限的增长，管道的技术性能不断变差，使用寿命逐渐变短，安全运营隐患不断呈现。

近年来，我国陆续发生了多起油气输送管道重特大事故，如青岛、大连等地相继发生多起输油管道泄漏爆炸安全生产事故，造成了巨大的财产损失和人员伤亡，在社会上造成了很坏的负面影响。

如何排查治理油气管道运行安全隐患，确保安全运行，成为当前油气输送管道权属企业、各级人民政府、政府行业主管部门的一项重要工作。

1油气输送管道运行特点1.1埋地敷设我国大多数管道都属于埋地敷设，少数管道采用架空的方式。

埋地敷设具有很多优点，例如受地形的制约较少，而且遭受外界干扰的较少，加上土壤对管道可以起到保温作用，所以埋地敷设在一定程度上可以解决能源、预防管道内结蜡。

1.2无备用管站间只有一条管道，无备用管道。

目前，我国大多数长输管道在站与站之间都是通过一条管道连接，尽管埋地管道不易发生事故，但是一旦发生事故，将直接影响油气资源的输送，加上我国管道采用的加热输送，一旦停输，在管道内易出现凝管问题，将直接威胁管道的安全1.3野外输送我国大多数管道都位于荒无人烟的野外地区，当发生管道事故时，需要一定的时间工作人员才能赶到事故现场。

油气管道工程事故原因分析及预防措施概述本文档旨在分析油气管道工程事故的原因，并提供预防措施，以确保油气管道工程的安全和可靠运行。

事故原因分析油气管道工程事故的原因可能有多种，以下是一些常见的原因分析：1. 设计缺陷：部分事故可能是由于工程设计存在缺陷引起的。

例如，设计不合理的管道连接点、应力集中区与不合适的材料选择等。

2. 施工不当：不正确的施工方式可能导致管道安全隐患。

比如，焊接质量不过关、地质调查不准确、施工现场管理不到位等因素。

3. 材料问题：管道的材料质量和选择也是事故发生的重要原因之一。

低质量的材料和使用过程中的老化、腐蚀等问题可能造成管道的破裂和泄漏。

4. 自然灾害：自然灾害如地震、泥石流等也可能导致管道工程事故。

这些灾害可能会对管道造成严重损害，进而引发事故。

5. 人为因素：人为疏忽、维护不当等因素也是油气管道事故的常见原因。

例如，操作不当、保养不到位、检查不彻底等。

预防措施为了预防油气管道工程事故的发生，以下是一些可行的预防措施：1. 强化设计审查：在工程设计阶段，应加强对管道设计的审查，确保设计合理性和安全性。

特别关注管道连接处、应力集中区等关键部位的设计。

2. 加强施工管理：严格按照规范要求进行施工，确保焊接质量、地质调查的准确性和施工现场的管理。

培训施工人员，提高其技能水平。

3. 材料质量控制：严格选择高质量的管道材料，并按要求进行材料性能测试。

加强管道使用过程中的监测和维护，及时处理老化、腐蚀问题。

4. 防灾减灾措施：针对可能发生的自然灾害，采取相应的防灾减灾措施，如加固管道、采取防护措施，提前制定应急预案等。

5. 加强人员培训：提高工作人员的安全意识和操作技能，加强管道维护、检查和保养的培训，确保操作规范和标准。

结论通过对油气管道工程事故原因的分析和合理的预防措施的实施，可以有效降低事故的发生概率，保障油气管道工程的安全运行。

相关法规和标准应得到有效执行，以确保人身和财产的安全。

摘要近４０年国内外油气长输管道事故统计分析结果表明：外部影响、腐蚀、材料缺陷等是油气管道发生失效的主要原因。

提出了基于我国国情的油气管道安全保障措施：建立健全法规、制定管道完整性管理计划、加强有关科研及应用等。

关键词油气管道事故分析完整性管理油气管道具有管径大、运距长、压力高和输量大等特点［１］。

管道系统包括管道、站场、通信系统等，是一项巨大而复杂的工程［２］。

油气管道一旦发生泄漏，会对环境和人员产生严重的后果［３］。

因此，管道的安全运行日益受到人们的重视。

目前，我国油气长输管道总长已超过４×１０４ｋｍ。

运行期超过２０年的油气管道约占６２％，而１０年以上的管道接近８５％。

我国东部油气管网随其服役期的延长，管道腐蚀、破坏等问题颇为严重；西部油气管道因服役环境自然条件恶劣等问题也面临着严峻的考验。

由此可见，我国油气长输管道的安全运行形势不容乐观，开展油气管道事故分析与防护措施的研究工作具有重要意义。

１国内外油气输送管道事故的统计分析１．１国外油气管道事故１９７０—１９９６年，欧洲油气长输管道每１０００ｋｍ的年事故发生率平均为０．５７５次。

由于在管理、施工和技术措施等方面的改进和提高，管道事故发生率逐年下降，１９８８年至２００１年间每１０００ｋｍ的年事故发生率降为０．２９７次。

表１中的统计结果表明，外部影响是管道事故的主要原因，占４８．５％；其次是腐蚀因素占１９％；第３个主要因素是施工和材料缺陷，占１８％［４］。

表１１９７０—１９９６年欧洲燃气管道事故统计前苏联的输气管道干线总长在１９８１年至１９９０年间增加了８３×１０３ｋｍ，至１９９０年初达到２０７×１０３ｋｍ，这期间前苏联共发生管道事故７５２起。

表２给出了各种失效因素所占的比例，其中，腐蚀、外部影响分别为３９．９％、１６．９％，在油气管道事故因素中占主导地位。

通过加强管理，前苏联每１０００ｋｍ的年事故发生率由１９８１年的０．７１次逐年下降到１９９０年的０．２６次［４］。

论油气长输管道风险分析及对策油气长输管道是能源供应链中至关重要的一环，它将生产地的油气运输到加工厂或者消费地，为社会的能源需求提供保障。

长输管道的建设和运营也面临着诸多风险，如地质灾害、设备故障、人为破坏等，这些风险对于管道的安全稳定运行造成了威胁。

对油气长输管道的风险进行分析，并采取相应的对策措施，对于保障管道的安全运行至关重要。

一、风险分析1. 地质灾害油气长输管道通常穿越多种地质条件的地区，包括山区、河流、湖泊等地形。

这些地形地貌的不稳定性给长输管道的安全带来了极大的挑战，地震、滑坡、泥石流等地质灾害可能导致管道的损坏，从而引发油气泄漏和事故发生。

2. 设备故障长输管道的设备包括泵站、阀门、管道等，它们的正常运行对于保障管道的安全至关重要。

设备的老化、材料质量、安装质量等问题都可能导致设备故障，进而引发油气泄漏事故。

3. 人为破坏油气长输管道经过的地区较为广泛，且通常处于偏远地区，这为管道的安全带来了一定隐患。

人为破坏是导致管道事故的常见原因之一，如盗取油气、故意损坏管道等行为都可能对管道的安全产生威胁。

二、对策措施1. 地质灾害防范针对地质灾害的风险，可以通过地质勘察、工程设计、管道选址等措施来降低风险。

选择地质条件较为稳定的区域进行管道铺设，采用加固措施来应对地质灾害的发生，利用遥感技术和地震监测设备进行实时监测，及时发现地质灾害隐患并采取应对措施。

2. 设备维护和监管设备故障是导致油气泄漏的重要原因之一，加强设备的定期维护保养和监管是降低设备故障风险的有效途径。

建立健全的设备检修制度，定期对设备进行检查和维护，及时发现并修复设备隐患，提高设备的运行可靠性。

3. 安全防范意识培训针对人为破坏的风险，可以通过加强对相关人员的安全防范意识培训来降低风险。

设立管道安全防护区域，严格管控管线附近的活动，对附近居民和相关人员进行安全防范意识培训，加强对管道的保护和监督力度。

4. 应急预案和演练建立健全的应急预案和演练体系，对可能发生的油气泄漏事故进行科学合理的预案制定和演练，提高应对突发事件的能力和水平。

中石化管道爆炸事故案例分析事故概况2013年11月22日10时25分，位于山东省青岛经济技术开发区的中国石油化工股份有限公司管道储运分公司东黄输油管道泄漏原油进入市政排水暗渠，在形成密闭空间的暗渠内油气积聚遇火花发生爆炸，造成62人死亡、136人受伤，直接经济损失75172万元。

案例焦点：1、原油泄漏7小时后发生爆燃，中石化应急响应为什么没有启动？黄岛区相关部门接到报告后未疏散群众？2、石油天然气管线为什么在人群密集地区铺设？同时在一条窄路上敷设11条不同管线的规划是否合理？案例分析：1、直接原因：管线漏油进入市政管网导致起火。

2、间接原因：输油管道与城市排水管网规划布置不合理，安全生产责任不落实，对输油管道疏于管理，造成原油泄漏;泄漏后的应急处置不当，未按规定采取设置警戒区、封闭道路、通知疏散人员等预防性措施。

分析总结：①针对在建工程要纳入当地城乡规划，根据“后开工的建设工程服从先开工或者已建成的建设工程、同时开工的建设工程，后批准的建设工程服从先批准的建设工程”的原则做好与其他管道的避让和保护工作。

管道的安全保护设施应当与管道主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。

提高施工技术水平，严把施工过程控制，管道建成后应当按照国家有关规定进行竣工验收，经验收合格方可正式交付使用。

②应当建立、健全管道巡护制度，和安全责任制度。

管道巡护人员发现危害管道安全的情形或者隐患，应当按照规定及时处理和报告。

编制深化相应应急预案，并在规定的时间长度内熟悉演练，提高员工素质，培养其应急逃生和应急处置能力。

③针对出现其他管线在建与已建石油燃气管线交叉或安全间距不足，以及其他地上他建筑物、构筑物占用的现象要依据《中华人民共和国石油天然气管道保护法》等其他法律予以制止，阐明利害，必要时要诉诸于法律手段。

对事故相关责任人员的处理决定（一）司法机关已采取措施人员。

开发区工委管委办公室副主任兼应急办主任汪啸、开发区应急管理办公室副主任杨玉军、开发区安监局副局长李宝三、开发区安监局危化品处负责人兼监察大队负责人李本哲、开发区安监局副局长兼石化区分局局长任献文、开发区安监局石化区分局副局长王成河等15人被司法机关批准逮捕。

论油气长输管道风险分析及对策
油气长输管道是石油和天然气从生产地输送到加工厂或消费地的重要通道。

由于长输管道线路沿途经过的区域多为人烟稀少或自然环境恶劣，加之管道运输过程中可能出现的外部环境影响等多种因素，长输管道的风险分析及对策显得尤为重要。

一、风险分析
1. 环境影响风险
长输管道线路经过的地域多为自然环境恶劣的地区，如山区、沼泽、沙漠等，对这些地区的变化以及自然灾害等外界环境影响，容易对长输管道的正常运行产生不利影响。

2. 安全隐患风险
由于长输管道的建设和维护成本较高，有些运输公司可能在建设和维护中存在一定程度的隐患，这些隐患一旦发生事故，将对周边环境和人们的生命财产安全造成严重威胁。

3. 突发事件风险
长输管道线路修建年代较长，有些管道设施可能存在老化和损坏，一旦发生泄漏或爆炸等事故，将对周边环境和人员造成极大的危害。

二、风险对策
1. 强化管道线路的环境监测和预警系统
利用现代化的监测设备，对管道线路沿途环境进行实时监测，一旦发现异常情况，能够及时采取措施避免事故的发生。

2. 提高管道设施的维护水平
运输公司要加强对管道设施的定期维护和检查，确保管道设施的完好无损，减少因设施老化导致的事故发生。

3. 完善应急预案
运输公司应建立健全的应急预案，一旦发生事故，能够迅速组织人员进行应急处置，降低事故带来的损失。

4. 强化安全管理
对管道线路的安全管理工作进行加强，加大对员工的安全教育培训力度，提高员工的安全意识。

5. 制定严格的管道使用和维护规定
企业应加强对管道使用维护的管理和监督，制定严格的使用和维护规范，杜绝因人为操作不当导致的事故。

中石油大连输油管道爆裂着火事故调查一、事故过程与原因2014年6月30日18时58分，大连中石油新大一线输油管被钻漏。

溢出的原油流入市政污水管网，在排污管网出口处出现明火。

22时20分，事故导致的明火被扑灭，无人员伤亡，事故正在处理中。

据中石油官网通报，这是大连岳林建设工程有限公司工人在大连金州新区铁山中路与城富街交叉路口处的路安停车场附近进行施工中,将中石油新大一线输油管钻漏。

据悉,这一工程是大连德泰易高新能源有限公司拟在松岚路安停车场北侧建设LNG加气站,委托大连岳林建设工程有限公司施工。

为加气站配电工程实施电缆外线水平定向钻施工,将输油管钻漏导致原油泄漏。

溢出原油流入市政污水管网，在排污管网出口处出现明火。

中石油发现管道运行压力异常，立即停运管道并启动应急预案，部署现场抢修和应急处置。

可通过仪器即能判断相关地下管道情况，目前尚不清楚岳林公司是否前往规划局查阅地下管道图。

目前，大连市政府已成立事故调查组，对事故原因进行全面调查，肇事单位5名相关人员已被公安机关控制。

二、事故影响事故发生后，现场指挥部组织疏散管道周边居民，组织市政部门对流经区域所有暗渠、涵洞、雨污水井进行全面排查，查清灾害范围。

经查，溢出原油流入市政雨、污水管网，未对自来水管网等形成污染。

环保部门设置多处空气质量监测点，持续环境监测表明，VOC(挥发性有机污染物)超标0.79倍，其他指标均正常。

目前，环保、消防、规划等部门正继续监测、处置溢油情况，中石油管道公司人员正对事故溢油进行清理回收。

经环保部门持续监测，漏油事故地带相关井口检测气体浓度、油温度均正常。

目前，排查无危险地带的群众已陆续返回家中。

关于泄漏原油的具体数量，截至记者发稿时，官方仍未统计出来。

而具体在何处遇明火引起火势，目前相关部门仍在调查之中。

辽宁海事局昨天在接受媒体采访时表示，事故发生后，发现从一部分排污口流出来的少量原油油膜在海上漂浮。

海事局共出动6艘海事船，前往出现油膜的大窑湾海域。

中石化青岛输油管道爆炸事故原因查明此前，国家安监总局已将省青岛“11·22”中石化东黄输油管道泄漏爆炸特别重大事故认定为责任事故，事故共造成62人遇难，136人受伤，直接经济损失7.5亿元。

事故的主要原因是输油管路与排水暗渠交汇处管道腐蚀变薄破裂，原油泄漏，流入排水暗渠，所挥发的油气与暗渠当中的空气混合形成易燃易爆的气体，在相对封闭的空间内集聚，现场处置人员使用不防爆的液压破碎锤，在暗渠盖板上进行钻孔粉碎，产生撞击火花，引爆了暗渠的油气。

由于原油泄漏之后到爆炸八个多小时期间，泄漏的原油已经形成的混合气体受排水倒灌的影响，在排水暗渠当中急剧蔓延、扩散，从而导致在大范围内连续发生爆炸。

2013年11月22日10时25分，位于山东省青岛经济技术开发区的中石化股份有限公司管道储运分公司东黄输油管道原油泄漏发生爆炸，造成62人死亡、136人受伤，直接经济损失7.5亿元。

经调查认定，事故发生的直接原因是：输油管道与排水暗渠交汇处管道腐蚀减薄、管道破裂、原油泄漏，流入排水暗渠及反冲到路面。

原油泄漏后，现场处置人员采用液压破碎锤在暗渠盖板上打孔破碎，产生撞击火花，引发暗渠内油气爆炸。

管理上的原因是：中石化集团公司及下属企业安全生产主体责任不落实，隐患排查治理不彻底，现场应急处置措施不当。

山东省、青岛市、青岛经济技术开发区及相关部门组织开展安全生产大检查不深入不细致，管道保护、规划、市政、安监等部门履行职责不力，事故风险研判失误。

根据调查事实和有关法规规定，对中石化管道分公司运销处处长裘冬平、安全环保监察处处长廖达伟、潍坊输油处处长兼副书记靳春义，青岛市黄岛区委办、经济技术开发区工委管委办公室副主任兼应急办主任汪啸，青岛经济开发区安监局副局长李宝三、石化区分局局长任献文等15人移交司法机关处理。

给予党纪、政纪处分48人。

其中，给予中石化集团公司董事长、中石化股份公司董事长傅成玉行政记过处分，中石化集团公司总经理、中石化股份公司董事长王天普行政记大过处分，中石化集团公司副总经理、中石化股份公司总裁李春光行政记大过、党内严重警告处分，中石化股份公司副总裁、安全总监王永健行政记大过处分、免职；给予中石化管道分公司党委书记田以民撤销党内职务处分，党委常委、总经理钱建华行政撤职、撤销党内职务处分；给予青岛市委副书记、市长张新起（副省级）行政警告处分，市委常委、副市长牛俊宪行政记大过处分，市委常委、开发区工委书记张大勇党内严重警告处分、免职，开发区工委副书记、管委会主任孙恒勤行政撤职、撤销党内职务处分，开发区安监局局长薛凌行政撤职、留党察看二年处分，开发区行政执法局（市政公用局）副局长马启杰行政降级、党内严重警告处分；给予黄岛区薛家岛街道工委书记薛仁龙（2007年1月至2012年2月任青岛市规划局黄岛分局局长）党内警告处分；给予山东省油区工作办公室主任杨希珍行政记过处分。

《国内输气管道典型事故分析》1.管道爆炸着火xx 年，一自然气管道突然发生爆炸着火，几秒钟后在距离第一次爆炸点不远处紧接着发生其次次爆炸。

随后又发生了第三次爆炸。

当第一次和其次次爆炸发生后，自然气站值班宿舍内的职工和家属，在逃命过程中遇第三爆炸点爆炸，导致多人伤亡。

此次事故共造成多人死亡和重伤、几十人轻伤，输气管道爆炸段长几十米，直接经济损失近千万元。

这次事故的缘由主要表现在以下几个方面：一是未严格执行《石油自然气管道保护条例》，违反了条例及有关标准的规定，在管线、场站的安全距离内建房，并由于周边违章建筑物限制而将场站逃命通道选择在管道上方，导致第一次和其次次爆炸发生后，住在建筑物内的人员在逃命过程中遇第三爆炸点爆炸，这是导致人员发生重大伤亡的重要缘由。

二是对安全隐患整改力度不够。

由于管道系统设施老化，并且由于早期建设的技术水平，钢材质量、管道制作技术、焊接质量以及长期腐蚀等问题，使管道本身存在安全隐患。

虽然开头加大了投入进展隐患整改，但还有大量隐患没有得到准时整改，这主要与我们对安全隐患整改工作重视不够有很大关系。

三是管道巡护责任不落实，管道巡护质量差。

管道第一爆点四周有深根植物的存在，说明管道巡护工作存在严峻工作质量问题，在该站工作了十几年的巡线工没有觉察和处理这些隐患植物；治理部门领导和防腐技术干部对巡线工执行管道巡护操作规程的状况监视检查不力，致使这些隐患植物长期存在。

四是施工组织方案不落实。

虽然依据管道停气连头置换施工组织方案成立了由运营单位两级领导和技术人员组成的现场领导组、技术组、安全组、后勤保障组等组织，实施这样的投产作业，局部治理人员也应到现场进展指导监视，但是在投产作业过程中，没有到现场切实履行职责，没有对工程技术质量和安全环保检查把关。

这说明各级领导对投产工作重视不够，思想麻痹，最终造成了施工组织不落实，治理不到位。

五是本工程投产方案没有承受氮气置换方式，不符合《自然气管道运行治理标准》〔sy/t5922—xx〕标准的要求。