油气输送管道的运行特点及常见事故通用范本

典型输油生产事故案例及分析案例1、1977年7月29日，秦京线进行正输时，上级调度通知秦皇岛管理处、北京管理处调度，秦京线11：00全线停止正输，12：00由石楼站启泵反输。

北京管理处调度接到调度令后，认为白天电压低，要求推迟到20：00启泵反输。

由于问题没有落实，秦京线11：00没有停止正输。

但是石楼泵站职工认为12：00启泵反输，积极作了准备，站领导请示北京处调度同意，于11：45通知操作工关闭秦京来油阀门，造成秦京线憋压达到5.4Mpa，将石楼站反输泵房过滤器憋漏，三组换热器垫子憋刺。

由于当班工人及时发现采取泄压，避免了一场恶性事故发生。

案情分析：该事故发生的关键点在于石楼站领导请示北京处调度要关闭秦京来油阀门时，北京处调度没有请示上级调度或和秦皇岛处调度落实是否秦京线已停输完毕，必须双方确认后方可执行操作；其次，秦皇岛管理处、北京管理处调度对上级调度令有疑异，应对上级调度提出，上级调度给予明确答复，做好记录，按上级调度令执行；三，石楼站操作工在关闭秦京来油阀门过程中，如有专人监视进站压力变化，发现压力异常升高，停止关阀并紧急打开该阀，事故可终止。

案例2、1980年2月15日晚，秦京线滦河东阀室，自1995年投运后（阀室压盖垫子使用的是石棉垫，耐压不耐油），经过5年运行，老化突然刺油，使迁安泵站出站压力下降。

迁安泵站向管理处调度汇报检查原因，处调度误判断是提温后结蜡情况好转，未能进一步检查原因和进行过细参数分析，直至社员报告阀门漏油后，才采取措施处理。

由于延误了发现漏油时间，结果造成跑油480吨。

案情分析：该事故发生的关键点在于阀室压盖垫子使用的石棉垫老化；但管理处调度判断失误造成事态扩大。

一般管道漏油计算机显示压力历史曲线有以下3种情况：停输再启动、提量、提温运行后，管道内原油结蜡情况逐步好转，由于腐蚀等原因造成的小的渗漏，这两种情况通过压力参数变化很难确定是那种，一般压力历史曲线都出现图A情况，遇到这种曲线，没有把握确定，只能安排人员巡线，该种情况，一般基于“负压波”原理的泄漏检测软件也很难准确判断；原油管道出现较大量的泄漏或者盗油造成跑油，一般压力历史曲线出现图B情况，该种情况，一般基于“负压波”原理的泄漏检测软件能够较准确判断漏油点，确定漏油点位置后，调度人员立即通知巡线人员对该位置巡线，并根据经验扩大巡线范围；管道被打孔盗油成功，一般压力历史曲线出现图C情况，与图B情况明显不同的就是压力下降一段时间（取决于盗油现场压力、被盗原油量等，一般持续10－20分钟）后，盗油分子装完一车，关闭盗油阀门，压力又回升至正常运行压力。

事故案例分析范文篇一：安全事故案例及分析山东省青岛市“11?22”中石化东黄输油管道泄漏爆炸特别重大事故调查报告一、事故简介20xx年11月22日10时25分，位于山东省青岛经济技术开发区的中国石油化工股份有限公司管道储运分公司东黄输油管道泄漏原油进入市政排水暗渠，在形成密闭空间的暗渠内油气积聚遇火花发生爆炸，造成62人死亡、136人受伤，直接经济损失75172万元。

二、事故发生经过及应急处置情况（一）原油泄漏处置情况企业处置情况11月22日2时12分，潍坊输油处调度中心通过数据采集与监视控制系统发现东黄输油管道黄岛油库出站压力从4.56兆帕降至4.52兆帕，两次电话确认黄岛油库无操作因素后，判断管道泄漏；2时25分，东黄输油管道紧急停泵停输。

2时35分，潍坊输油处调度中心通知青岛站关闭洋河阀室截断阀（洋河阀室距黄岛油库24.5公里，为下游距泄漏点最近的阀室）；3时20分左右，截断阀关闭。

2时50分，潍坊输油处调度中心向处运销科报告东黄输油管道发生泄漏；2时57分，通知处抢维修中心安排人员赴现场抢修。

3时40分左右，青岛站人员到达泄漏事故现场，确认管道泄漏位置距黄岛油库出站口约1.5公里，位于秦皇岛路与斋堂岛街交叉口处。

组织人员清理路面泄漏原油，并请求潍坊输油处调用抢险救灾物资。

4时左右，青岛站组织开挖泄漏点、抢修管道，安排人员拉运物资清理海上溢油。

4时47分，运销科向潍坊输油处处长报告泄漏事故现场情况。

5时07分，运销科向中石化管道分公司调度中心报告原油泄漏事故总体情况。

5时30分左右，潍坊输油处处长安排副处长赴现场指挥原油泄漏处置和入海原油围控。

6时左右，潍坊输油处、黄岛油库等现场人员开展海上溢油清理。

7时左右，潍坊输油处组织泄漏现场抢修，使用挖掘机实施开挖作业；7时40分，在管道泄漏处路面挖出2米×2米×1.5米作业坑，管道露出；8时20分左右，找到管道泄漏点，并向中石化管道分公司报告。

1 立项背景随着，我国天然气市场的不断扩大我国对天然气的需求量也越来越大。

而作为五大运输行业之一的管道运输系统，以它环保、经济、运输量大、占地少等优点。

在国民经济中的地位越来越为突出，使其成为了天然气的主要运输方式，在天然气行业中占有举足轻重的地位。

目前，世界上油气长输管道总长度已超过200万km。

其中天然气管道约占70%，多达140多万km；美国约为46万km，前苏联约为20多万km，分居世界前两位。

而我国截至2015年底，已建成天然气管道仅8.5万公里，仅占世界天然气管道总长度的6%。

但是我国的油气产量却在世界排名前几位，因此长输管道的建设与我国经济发展相比，并不能满足经济发展的要求。

这就对我国输送危险介质的天然气管道运输技术的可靠性、安全性、风险性、经济性提出了更大的挑战。

天然气管道是国家经济的大动脉，直接服务沿线工业的生产和城市居民的普通生活。

但管道又属于危险源，一旦发生泄漏事故，易燃易爆的高压介质迅速扩散，会对沿线造成巨大危害。

图一中国长输管道总貌图2 主要目标天然气站场作为天然气站线项目的重要组成部分，承担着安全可靠供气的重要任务。

鉴于天然气本身的易燃易爆特性一旦发生泄漏的危险，不仅会使生产和经济遭受破坏，生命财产蒙受重大损失，甚至会造成环境污染，直接影响人类健康和社会生活的安定。

因此，长输管线事故原因的分析是一项非常重要的工作，发展和完善这些技术刻不容缓。

为保证天然气安全运行，必须根据天然气管道所处实际环境的具体特点，从管道建设的每个环节入手。

以防为主，杜绝事故隐患，保证天然气管道能够安全、平稳、可靠运行。

3 主要研究内容3.1 长输管道事故案例事故案例1：2013年11月22日凌晨3时，位于山东青岛经济技术开发区秦皇岛路与斋堂岛街交会处的中石化管道公司输油管线破裂，部分原油沿着雨水管线进入胶州湾，海面过油面积达3000平方米。

上午10时30分，在油污清理过程中黄岛区沿海河路和斋堂岛路交汇处发生爆燃，同时在入海口被油污染海面上发生爆燃。

油气场站事故案例分享朋友们！今天来给大家分享几个油气场站的事故案例，这可都是用教训换来的经验啊，大家且听我细细道来。

案例一：阀门“闹脾气”引发的大麻烦。

在某个油气场站，有一个看起来普普通通的阀门。

这个阀门就像一个调皮的小捣蛋鬼，平常也没太引人注意。

有一天呢，这个场站的工作人员按照日常流程在进行操作，突然听到一阵奇怪的声音，就像是有谁在偷偷地放气，“嘶嘶嘶”的。

他们就赶紧四处查看，这一查可不得了，原来是那个阀门出问题了。

这个阀门啊，由于长时间没有进行彻底的维护，里面的密封部件就像一个累坏了的小工人，罢工不干了。

结果呢，油气就从这个阀门的缝隙里跑了出来。

这油气可不是什么好惹的家伙，它一旦泄漏，只要遇到一点点火星，那就像点燃了火药桶一样。

还好当时工作人员发现得及时，赶紧采取了紧急措施，疏散了周围的人员，关闭了相关的设备。

要是再晚一会儿，说不定就会引发一场大爆炸，那后果可真是不堪设想啊。

就像你家里的水龙头如果漏水没及时修，最后可能把整个屋子都给淹了，这油气泄漏可比水淹屋子严重多了。

案例二：静电这个“小恶魔”还有一次，在另一个油气场站，大家都在有条不紊地工作着。

这时候一辆运油的车开了进来，准备卸油。

司机师傅可能也没太在意，他一下车就像往常一样开始操作。

可是啊，他不知道危险正在悄悄靠近。

因为当时天气比较干燥，车在行驶过程中车身积累了不少静电。

而这个场站的接地装置呢，就像一个生病的卫士，没有发挥出它应有的作用，有点“失职”了。

当司机师傅把输油管道连接到车上的时候，静电就像一个调皮的小恶魔，一下子就引发了火花。

这火花正好就在油气附近，瞬间就点燃了油气。

刹那间，火苗就窜了起来，周围的工作人员都吓坏了。

不过幸运的是，场站的消防设备比较齐全，工作人员反应也快，大家迅速拿起灭火器就开始灭火，这才没有让火势蔓延开来。

这就告诉我们啊，在油气场站，静电这个小细节可千万不能忽视，就像你不能小看身上带的静电会突然电你一下，在油气场站那可就是大危险了。

油气长输管道工程施工过程中各个工序易出现的质量事故、原因及防止措施
——中国石化集团西南石油管理局油田建设工程公司陈佳
针对油气长输管道各个施工工序即交接桩-测量放线-扫线-布管-组对焊接-开挖-下沟-音频检漏-回填-线路清管、测径、试压-水保施工以及顶管、单体试压、定向钻穿越等在施工过程中可能存在的质量事故，并结合江西省天然气管网一期工程25标段现场实际，将其可能产生的质量事故类型、产生原因、防止措施汇总统计如下：。

浅析油气输送管道的运行特点及常见事故
王崇利;袁瑞华
【期刊名称】《今日科苑》
【年(卷),期】2012(000)022
【摘要】为了确保油气管道安全运行和日常高效管理，研究油气输送管道的运行特点及常见事故很有必要，本文主要分析了油气输送管道的运行特点及油气管道常见事故，使生产者和管理者对油气输送管道运行特点和事故类型更加深刻了解和掌握，以便今后预防和减少油气输送管道在生产运行中各类事故的发生。

【总页数】1页(P119-119)
【作者】王崇利;袁瑞华
【作者单位】陕西延长石油〈集团〉管道运输公司
【正文语种】中文
【中图分类】TE973.6
【相关文献】
1.浅析油气输送管道水域非开挖穿越方案 [J], 陈继东
2.油气输送管道运行常见事故分析与处理对策 [J], 殷永社
3.浅析自动化技术在油气输送管道安全管理中的使用 [J], 梁俊逸
4.油气输送管道的运行特点及常见事故分析 [J], 赵金奇
5.西宁市人民政府办公厅转发市安监局关于西宁市继续开展油气输送管道管网安全运行专项整治工作实施方案的通知 [J], ;
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作者： 赵金奇
作者机构： 中油辽河工程有限公司
出版物刊名： 化工管理
页码： 185-185页
年卷期： 2014年 第35期
主题词： 油气输送;管道运行;特点;事故
摘要：输油管道的建立是为了解决油气便捷输送问题,整个工程系统的要求较高,因其跨越地区较多,对其安全管理存在较大的难度。

为了确保国家经济与城市人民生活不受影响,以及油气管道的安全运行和日常高效的管理,可以结合油气输送管道的运行特点对常见事故分析,经过分析后可以尽量避免事故同时提高事故处理效率。

本文旨在分析油气输送管道在运行中的特点及油气管道运输过程中常见的事故,这样能够使生产者和管理者更加深刻地了解和掌握油气输送管道运行中的特点以及常见的事故类型,这样能够做到预防和减少在油气输送管道生产运行过程中各类事故的发生。

油气输送管道运行特点及常见事故简介油气输送管道是现代石油和天然气行业不可或缺的基础设施，它扮演着将产量从生产地送往市场的关键角色。

然而，管道运营中存在着一些特点和常见事故。

本文将介绍油气输送管道的运行特点，并重点分析其中常见的事故类型及其原因。

运行特点高压运输油气输送管道通常需要在高压下运输液体或气体。

高压运输可以将输送效率最大化，减少能源损耗。

然而，这也增加了管道运营的风险。

高压运输需要各种设备和技术来确保管道的安全运营。

长距离输送许多油气管道需要跨越长距离，连接产油地和消费市场。

这些长距离的输送要求管道系统必须具备良好的可靠性和稳定性。

此外，长距离输送还需要维护和监测系统，以确保运营的连续性和安全性。

适应多种条件油气管道必须适应不同的地质、气候和环境条件。

这就需要采用各种工程技术来确保管道的功能和稳定性。

例如，管道需要经受住高温、低温和震动等不同条件的考验。

对环境的影响油气输送管道可能对周围环境产生一定的影响。

例如，在建设过程中可能会破坏土地和生态系统。

此外，管道泄漏或事故可能会导致油气泄漏，对当地环境和野生动植物造成污染和伤害。

常见事故类型及原因泄露和爆炸事故泄露和爆炸是油气管道运营中最常见的事故类型之一。

泄露可能是由于管道材料的腐蚀、施工不良、设备故障等原因引起的。

如果泄漏的油气积聚在管道周围，一旦遭受火源或电火花，就可能引发爆炸事故。

地震引起的破裂地震是管道破裂事故的常见原因之一。

当地震发生时，地壳的震动会对管道施加巨大的压力，导致管道破裂。

因此，在地震高发地区，管道的设计和建设需要特别注意抗震性能。

设备故障油气输送管道运营中的设备故障也是常见的事故类型之一。

设备故障可能包括泄漏阀门、泵站故障、压力传感器失效等。

这些故障可能导致管道停产、泄露和其他安全隐患。

人为破坏人为破坏是造成油气输送管道事故的另一个主要原因。

盗取油气、破坏设备和非法操作都可能引起管道事故。

因此，加强安全监控和防范措施，提高运营人员的安全意识非常重要。

油气输送管道的运行特点和常见事故摘要：本文对油气输送管道的运行特点和常见事故问题进行了探讨，文章从阐述油气输送管道的运行特点入手，进一步介绍了油气管道常见事故，最后分析了管输过程中的憋压事故处理措施。

关键词：油气输送管道；运行特点；常见事故；憋压事故；处理措施前言在油气输送过程中，输送管道大多采取埋地敷设方式，且油气输送管道只有一条站间管路，需要跨越许多复杂地貌，导致管道事故处理难度高。

因为如此，管道极易发生油气泄漏事故、凝管事故、火灾事故、电气事故、设备事故等问题，如何进行应急处理，值得思考。

1．油气输送管道的运行特点长距离输油管道这个工程体系本身具有一定的复杂性，而它的运行状态和国家经济的正常发展、居民群众的正常生活有着紧密的关联，在长距离输送过程中，油气管道表现出了显著的管径大、输送距离远、运转压力大、输送的油气量大等特征。

不仅如此，它还有以下所述的特征：1.1油气输送管道大多采取埋地敷设方式长距离输送的输油气管道往往要跨越极广的地理范围，部分管道要翻越河道、铁路、公路等，因此管道铺设往往是采取架空的形式，此外的大部分管道都是埋设在地表以下。

而采取管道埋地敷设的方式，可以尽量减轻地形地物所形成的影响和干扰，管道不容易受到外在的机械作用的损伤，加上土壤可以在一定程度上对加热输送的管道进行保护，形成保温效果，减少了管道在恶劣气候条件下所受的损伤。

当然，其不足之处就在于即使管道出现泄漏问题，也不能在第一时间被工作人员轻易察觉。

1.2油气输送管道只有一条站间管路长距离输油气管道的站间管路往往只是一条，因为不具备备用管路，只要出现意外事故，就会直接致使输送中断现象的发生，必须全线停运。

而利用加热方式输送的管道，在停输时间太长的情况下，很可能引发严重的凝管事故。

1.3油气输送管道事故处理难度高因为许多长距离输油气管道都被设置在野外环境，所以在应对线路事故时，大多是在远离基地的野外展开工作的。

所以抢修作业的现场环境往往比较恶劣，而且交通运输极为不便，加上工作人员工作量大、需要运用高度机械化的设备，所以管道事故处理工作的难度极高。

输油管道事故分析输油管道是油田的动脉，在输油管道管理过程中，人为因素和自然因素都可以给管道造成事故隐患。

如：穿孔泄漏、火灾、凝管等事故的发生。

目前国内输油管线大部分为埋地敷设，埋深均在冻土层以下，发生腐蚀、裂缝等事故时，不易被发现：输油管道某处发生事故以后，就必须全线停输，进行抢修。

如果停输时间较长，又可能造成凝管事故。

输油管线多在野外，在跨越河流、穿越农田时出现穿孔会造成严重环境污染和经济损失，严重时可能导致火灾、爆炸等事故，破坏输油设施正常运行。

比起汽车、火车等运输方式，管道输送具有经济、对环境污染小、安全等许多优点。

输油管道由油管及其他附件组成，根据不同的工艺流程，配备油泵机组，完成油品输转、接卸等任务。

输油管道腐蚀、穿孔或者破裂，都会造成油料泄漏，进而影响周围环境，甚至发生火灾、爆炸等严重后果。

一、输油管道的事故原因01输油管道腐蚀和穿孔由于输油管道埋设在复杂的土壤中，极易发生腐蚀。

输油管道腐蚀根据不同性质分为电化学腐蚀、应力腐蚀和均匀腐蚀等。

输油管道通常都有防腐绝缘层和阴极保护联合保护管材，避免由于管道腐蚀造成破坏。

输油管道的使用时间越长，阴极保护和防腐绝缘层的保护作用越低。

防腐绝缘层质量较差，输油管道施工时由于疏忽对防腐绝缘层造成机械损伤，土壤中的盐、碱、水、地下杂散电流，都会造成输油管道腐蚀，腐蚀严重的还会造成输油管道穿孔，油品泄漏。

2输油管道破裂导致输油管道破裂的原因主要有两点，当输油管道木材或焊缝存有较大缺陷时，输油管道会破裂；当输油温度和管道施工温度温差较大时，输油管道会沿着轴方向产生较大的热应力，管道壁也会拉伸、变薄，从而导致输油管道破裂。

电焊焊接时的焊缝缺陷有气孔、裂纹、夹渣、未焊透等，气焊焊接连接管道时焊缝也有可能出现夹渣、过热、裂纹、咬边等缺陷。

输油管道出现裂纹缺陷是最危险的，裂纹缺陷降低了输油管道的承载能力，热应力集中在裂纹尖端，使裂纹不断拉伸、扩展。

当裂纹达到最大深度时，输油管道的封闭性就会遭到破坏，油品会沿着裂纹泄漏。

成品油输送管道设施施工中的施工安全事故分析与防范引言：成品油输送管道设施的施工是一个复杂且危险的过程，涉及到高压、易燃易爆等风险因素。

施工安全事故可能给工人的生命和财产带来巨大的损失，因此，对施工安全事故进行分析与防范非常重要。

本文将从事故案例分析、危险因素识别和风险管理措施三个方面，探讨成品油输送管道设施施工中的施工安全事故分析与防范。

一、事故案例分析1.1 案例1：高压管道爆裂事故根据过去的事故案例分析，高压管道爆裂是导致成品油输送管道设施施工安全事故的主要原因之一。

一起高压管道爆裂事故发生前，没有进行必要的检测和维护，导致管道内部压力超过了安全标准，最终爆裂。

该事故造成了严重的人员伤亡和环境污染，给相关企业造成了巨大的经济损失。

1.2 案例2：火灾事故另一个常见的施工安全事故是火灾事故。

火灾可能是由于施工现场的周边环境没有进行有效的消防措施所引起的。

例如，未能审慎操作焊接或切割设备，可能引发火花造成火灾。

此外，工人的纵火行为也是引发火灾事故的一个重要因素。

二、危险因素识别了解施工安全事故的发生原因非常关键，下面列举了一些常见的危险因素，有助于加强对施工安全事故的预防。

2.1 人为失误人为失误是施工安全事故的主要原因之一。

工人对施工操作规程不熟悉、缺乏安全意识、操作错误或疏忽等都可能导致事故的发生。

2.2 设备故障施工过程中使用的设备故障是一个常见的危险因素。

例如，设备维护不善、老化设备的使用、机械故障等都可能引发事故。

2.3 环境因素施工现场周边环境也是安全事故的重要因素之一。

例如，气候恶劣、气体泄露、电气系统故障等都可能导致事故发生。

三、风险管理措施3.1 加强培训和教育对施工工人进行全面的培训和教育，使其具备必要的技术和安全意识。

传达安全规程、安全操作技巧，提高工人的安全意识。

3.2 严格管理和监督加强对施工现场的管理和监督，制定严格的施工安全规范。

对施工设备进行定期维护和检测，确保设备的正常运行，避免设备故障导致的事故。

浅析油气管道特点及风险改革开放四十年以来，我国油气长输管道工程建设速度与质量突飞猛进，取得喜人成效。

施工中风险管理始终是油气长输管道工程建设发展的重中之重。

对有效的风险控制措施进行总结分析，并将当前的项目施工效率提高，保证施工质量，推动国民经济的飞速发展。

标签：油气管道、风险管理1引言：油气长输管道的结构和特点1.1油气长输管道的基本结构油气长输管道的基本组成主要有输油站站场和线路两个环节组成的，对于输油长输管道的工艺站场而言，主要有首站，中间站和末站等功能站场。

也有输油泵站和输油热泵站等其他部分组成。

1.2油气长输管道的施工特点油气长输管道施工过程中，需要结合长输管道的相关设计要求，并在施工规范的要求下规范施工，在焊接、试压、防腐和下沟等施工作业中严格作业，实现一次性的投产成功。

对于我国的油气长输管道工程的发展而言，不仅仅存在施工线路和施工工期较长的情况，同时后勤保障工作也很艰苦。

因为管道施工沿线往往存在地形地貌复杂，工作人员实际的施工环境也更加困难，这些问题在某种程度上同样也为油气长输管道的施工带来了较大的风险，严重制约着油气长输管道施工工程的建设和发展。

2主要施工风险随着现代化油气长输管道工程的建设发展，不可避免的也存在着各种各样的潜在风险，风险也是多方面的，举例如下：2.1施工风险长输管道工程施工风险在辨别的过程中，主要是将施工过程中潜在的相关风险问题有效预警，并在工程的施工管理中，做好主要风险的辨别。

就其实质性而言，当前油气长输管道工程的施工过程中，缺乏风险的识别，不可避免的对油气长输管道工程的施工带来一定的影响，在对风险因素确定以及风险源头分析的过程中，缺乏综合性的分析。

2.2技术风险长输管道工程的主要是施工中，技术风险的存在，不仅仅是在关键环节施工过程中有着相对落后的施工工艺，进而对整个油气长输管道施工的质量产生一定的影响。

同时在对新技术使用的过程中，缺乏技术的科学验证，以至于施工过程中难以从根本上掌握相关的新技术，以至于施工中的技术应用不符合实际工程情况，并将长输管道的施工风险显著增加。

输油、输气管线及设备的事故（故障）分析第1章绪论我国管道运输行业发展的这些年来，事故发生率较高，有些具有危险的管道没有进行风险评估，或者没有被国家安全规范考虑。

虽然在设计和铺设输送危险介质管线经过敏感的或者人口稠密地区时,也参照了全面的设计验收规范执行。

但在管道运行的这些年来，事故发生率还是比较高，带来了非常严重的后果，包括经济损失以及人员伤亡，引起了社会的强烈反映[1j。

因此管道系统的后期管理，可靠性分析及风险评价也越来越引起来自各方面的关注和重视。

1.1课题背景截止目前为止，世界上长输管道的总长度已经超过2 000 OOOkm，但我国已建成并投产的在役油气输送管道不足2 OOOkm，占不到世界总长度的1 %}2}。

我国的管道运输起步晚，且管道运行管理目前情况亦是如此，甚至还相对落后。

而我国的原油产量在世界上排第5位，原油产量在世界也排第5位，因此管道的建设与我国经济发展相比，并不能适应经济发展的要求，还有很大的发展空间。

因此，在以后的发展阶段，管道系统的可靠性分析更应该引起足够的重视。

我们要在修建新管道的同时，要切实保证在役管道安全可靠经济的运行。

这就对我国输送危险介质。

的油气管道运输的技术可靠性、安全性、风险性、经济性提出了更大的挑战。

油气泛指原油、成品油、液化烃、可燃液体化工品及可燃气体等，它们普遍具有易燃易爆及有毒等特性。

但它们却是人类社会不可缺少的能源和原料。

为了将这些重要的能源和原料运送到最需要的地方去，管道输送是最重要的手段。

所谓油(气)长输管道是指长距离输送原油(成品油或油产品)或天然气的管道，一般其长度在25km以上输送危险介质的油气管线失效可能造成严重的危害，可燃或有毒物质泄漏是引起许多悲惨意外事故的开始事件。

公众和社会对环境污染和意外事件的宽容度现在正在减退，同时，意外事件发生之后，管理者所要承担的责任则越来越大。

尽管危险事件在全世界屡屡发生，但跟铁路，公路运输相比，管线输送仍然被认为是输送大量危险物质的最安全模态之一。

《国内输气管道典型事故分析》1.管道爆炸着火xx 年，一自然气管道突然发生爆炸着火，几秒钟后在距离第一次爆炸点不远处紧接着发生其次次爆炸。

随后又发生了第三次爆炸。

当第一次和其次次爆炸发生后，自然气站值班宿舍内的职工和家属，在逃命过程中遇第三爆炸点爆炸，导致多人伤亡。

此次事故共造成多人死亡和重伤、几十人轻伤，输气管道爆炸段长几十米，直接经济损失近千万元。

这次事故的缘由主要表现在以下几个方面：一是未严格执行《石油自然气管道保护条例》，违反了条例及有关标准的规定，在管线、场站的安全距离内建房，并由于周边违章建筑物限制而将场站逃命通道选择在管道上方，导致第一次和其次次爆炸发生后，住在建筑物内的人员在逃命过程中遇第三爆炸点爆炸，这是导致人员发生重大伤亡的重要缘由。

二是对安全隐患整改力度不够。

由于管道系统设施老化，并且由于早期建设的技术水平，钢材质量、管道制作技术、焊接质量以及长期腐蚀等问题，使管道本身存在安全隐患。

虽然开头加大了投入进展隐患整改，但还有大量隐患没有得到准时整改，这主要与我们对安全隐患整改工作重视不够有很大关系。

三是管道巡护责任不落实，管道巡护质量差。

管道第一爆点四周有深根植物的存在，说明管道巡护工作存在严峻工作质量问题，在该站工作了十几年的巡线工没有觉察和处理这些隐患植物；治理部门领导和防腐技术干部对巡线工执行管道巡护操作规程的状况监视检查不力，致使这些隐患植物长期存在。

四是施工组织方案不落实。

虽然依据管道停气连头置换施工组织方案成立了由运营单位两级领导和技术人员组成的现场领导组、技术组、安全组、后勤保障组等组织，实施这样的投产作业，局部治理人员也应到现场进展指导监视，但是在投产作业过程中，没有到现场切实履行职责，没有对工程技术质量和安全环保检查把关。

这说明各级领导对投产工作重视不够，思想麻痹，最终造成了施工组织不落实，治理不到位。

五是本工程投产方案没有承受氮气置换方式，不符合《自然气管道运行治理标准》〔sy/t5922—xx〕标准的要求。

油气输送管道运行常见事故分析与处理对策发表时间：2018-07-03T17:13:15.163Z 来源：《电力设备》2018年第9期作者：雷小凡[导读] 摘要：管道输送凭借效率高、成本低的特点，成为了油气运输的主要方式，目前，我国的油气管道总长度已超过15万公里，在未来几年，油气管道的长度将会不断增加，最终将在我国形成一个类似于高速公路的网络结构。

（中国石化销售有限公司华中分公司湖北武汉 430000）摘要：管道输送凭借效率高、成本低的特点，成为了油气运输的主要方式，目前，我国的油气管道总长度已超过15万公里，在未来几年，油气管道的长度将会不断增加，最终将在我国形成一个类似于高速公路的网络结构。

目前，我国的油气资源集中于西北部、西南部以及东北部地区，而油气资源最大的消耗区域集中于东部沿海地区，所以需要将油气资源通过长输管道运输至东部沿海。

但是我国地理环境较为复杂，尤其是西北部、西南部地区，管道所跨越的温度带和地形区较多，容易对管道输送产生一定的影响，最终可能会出现管道事故。

为了保障油气管道的安全运行，必须对管道的运行特点进行分析，并对可能会出现的事故进行分析总结，最终提出有效的事故处理对策，从而防止事故的发生，降低事故的危害。

关键词：油气输送管道；常见事故；处理对策引言随着社会经济的不断发展，我国油气输送管道的建设规模越来越大，城乡建设不断扩张，油气输送管道所处的周边环境也越来越复杂；同时随着油气管道使用年限的增长，管道的技术性能不断变差，使用寿命逐渐变短，安全运营隐患不断呈现。

近年来，我国陆续发生了多起油气输送管道重特大事故，如青岛、大连等地相继发生多起输油管道泄漏爆炸安全生产事故，造成了巨大的财产损失和人员伤亡，在社会上造成了很坏的负面影响。

如何排查治理油气管道运行安全隐患，确保安全运行，成为当前油气输送管道权属企业、各级人民政府、政府行业主管部门的一项重要工作。

1油气输送管道运行特点1.1埋地敷设我国大多数管道都属于埋地敷设，少数管道采用架空的方式。