二次衬砌一级技术交底

隧道二次衬砌钢筋施工技术交底一、交底根据1、《时速350公里客运专线双线铁路隧道复合衬砌》2、《铁路隧道工程施工技术指南》3《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行原则》4、《混凝土构造工程施工及验收规范》二、钢筋施工技术参数三、钢筋施工技术规定1、主筋钢筋分段连接采用接卸连接，施工中根据实际施工状况分段连接，相邻连接位置互相错开，同一区段内钢筋接头面积不不小于所有钢筋面积旳50%,且连接位置不得位于拱顶。

2、钢筋加工安装必须按照现场技术人员测量放样及下料图进行，安装前钢筋应除锈、调直，钢筋绑扎间距及误差应符合设计及规范规定；钢筋安装容许偏差和检查措施检查数量：施工单位按钢筋编号各抽检10%，并各不少于3件。

钢筋安装及保护层厚度容许偏差和检查措施应符合下表规定。

钢筋安装及保护层厚度容许偏差（mm）和检查措施检查数量：施工单位所有检查。

3、钢筋旳弯制和末端旳弯钩应符合设计规定和规范规定；①所有受拉光面圆筋（即Ⅰ级钢），设计未作规定期，应作180°旳半圆弯钩，弯钩旳内径不得不不小于2.5d（d为钢筋直径，下同），平直段不不不小于3d；②受拉Ⅱ级钢筋规定弯转135°时，弯曲直径不不不小于4d ，平直段长一般不不不小于5d；4、中间弯制时，圆弧处旳圆弧内半径应不小于15d；5、用Ⅰ级钢筋制作旳钢箍，其末端应做弯钩，弯钩旳弯曲半径应不小于受力主钢筋直径，且不于受力主钢筋直径，且不不不小于箍筋直径旳2.5倍。

弯钩平直部分长度一般构造不适宜不不小于箍筋直径旳5倍，有抗震规定旳构造，不应不不小于箍筋直径旳10倍。

6、钢筋接头①搭接电弧焊时，接头双面焊接旳长度不应不不小于5d，单面焊缝旳长度不应不不小于10d；②帮条电弧焊时，帮条长度双面焊缝不应不不小于5d，单面焊缝不应不不小于10d；③电弧焊接旳绑扎接头与钢筋弯曲处旳距离不应不不小于10倍钢筋直径，也不适宜位于构件旳最大弯矩处。

④钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，应尽量做成双面焊缝。

施工单位：中铁十五局集团有限公司合同号：B1
监理单位：厦门市路桥咨询监理有限公司
交底单位：第一技术室交底人：（签字）交底地点：工地现场复核人：（签字）
施工单位：中铁十五局集团有限公司合同号：B1
监理单位：厦门市路桥咨询监理有限公司
交底单位：第一技术室交底人：（签字）交底地点：工地现场复核人：（签字）
施工单位：中铁十五局集团有限公司合同号：B1
监理单位：厦门市路桥咨询监理有限公司
交底单位：第一技术室交底人：（签字）交底地点：工地现场复核人：（签字）
施工单位：中铁十五局集团有限公司合同号：B1
监理单位：厦门市路桥咨询监理有限公司
交底单位：第一技术室交底人：（签字）交底地点：工地现场复核人：（签字）
安全技术交底记录
施工单位：中铁十五局集团有限公司合同号：B1
监理单位：厦门市路桥咨询监理有限公司
交底单位：第一技术室交底人：（签字）交底地点：工地现场复核人：（签字）
二次衬砌施工工序图。

二次衬砌技术交底在咱们建筑施工的领域里，二次衬砌那可是相当重要的一环！就好比给房子穿上一件结实又好看的衣服，得精心、得细致，一点儿马虎都不行。

先来说说啥是二次衬砌。

简单讲，就是在隧道或者地下工程初期支护完成后，再施作的一层混凝土或钢筋混凝土衬砌。

这就像是给已经有了基础框架的房子，再加上一层更坚固、更美观的“外衣”，让整个结构更稳定、更耐用。

我记得之前参与过的一个项目，那是一个地下停车场的建设。

初期支护做完后，就轮到二次衬砌上场了。

当时啊，我们的施工团队可紧张了，因为这二次衬砌要是做不好，后面的麻烦可就大了。

二次衬砌施工前，得把准备工作做充分喽。

首先就是测量放线，得精确地确定衬砌的位置和尺寸，这就像裁缝量体裁衣一样，尺寸错了，做出来的衣服可就不合身啦。

然后就是基面处理，要把初期支护表面那些突出的、不平整的地方都处理干净，不然二次衬砌和初期支护就没法紧密结合，影响整体效果。

说到模板安装，这可是个技术活。

模板必须要牢固、平整，而且接缝要严密，不能有漏浆的地方。

记得有一次，因为一个模板的接缝没处理好，混凝土浇筑的时候，浆液从缝隙里流了出来，弄得施工现场一片狼藉，还得重新返工，既浪费了时间又浪费了材料，那叫一个郁闷！钢筋的绑扎也不能马虎。

钢筋的规格、间距、连接方式都得严格按照设计要求来，这就像是房子的骨架，骨架不结实，房子能牢固吗？而且在绑扎钢筋的时候，还得注意保护好防水层，不能把防水层给破坏了，不然就会出现渗漏的问题。

混凝土的浇筑是二次衬砌施工的关键环节。

混凝土的配合比要准确，搅拌要均匀，浇筑的时候要分层、对称进行，振捣要密实，不能有蜂窝麻面。

有一次，我们在浇筑混凝土的时候，振捣不够密实，结果拆模后发现表面有很多小气泡和空洞，这可给我们敲响了警钟。

二次衬砌浇筑完成后，养护也很重要。

就像人需要休息调养一样，混凝土也需要在合适的温度和湿度条件下养护，才能达到最佳的强度和性能。

一般来说，养护时间不少于 14 天，要定期洒水，保持混凝土表面湿润。

二次衬砌施工技术交底白石格隧道衬砌类型为Z0、Z0-1、Z5-1二衬均采用C30防水砼，衬砌类型为Z5、Z4、Z3、Z2二衬均采用C25防水砼。

隧道二次衬砌施工顺序：先施工仰拱、填充及矮边墙砼，待强度达到规定龄期以后，衬砌台车就为，浇筑边墙及拱部砼。

一、仰拱、填充砼浇筑仰拱、填充的开挖每循环只能施工6米长，按隧道洞径的一半施工，仰拱标高严格按测量技术的交底进行，严禁欠挖，墙角纵向排水管一下的边墙混凝土与仰拱一次浇筑。

在仰拱砼达到初凝后，开始安装填充砼纵向及横向挡头模板，施工填充混凝土（C15片石砼）抗压强度大于30MPa，每循环填充砼纵向采取台阶进行衔接（除变形缝），填充砼表面必须与边墙检查井底面顺接，便于边墙的施工。

二、矮边墙砼浇筑墙角纵向排水管以上到电缆沟盖板底的砼在仰拱、填充施工完后，在砼达到初凝，才开始施工，矮边墙施工必须用小块钢模板进行施工。

三、中心排水管及墙角排水管中心排水管及墙角排水管的位置必须按测量组的测量资料进行施工，要严格控制中心排水管的平面位置与行车道中心线的位置一致，边墙纵向排水管必须与线路平行布置，预留中信排水管的位置必须比审计宽20cm以上；中心排水管及边墙纵向排水管的纵向坡度必须与线路坡度一致。

四、钢筋制作及安装二次衬砌钢筋根据设计尺寸在钢筋加工样台上成批加工制作，用汽车运输到施工现场绑扎安装成型。

仰拱的钢筋按隧道宽度的半幅进行加工，在隧道的中部进行搭接，搭接长度为25d；搭接必须要错开搭接，错开的距离必须大于50厘米，采取梅花形错开；每循环仰拱箍筋纵向必须预留，便于下道工序主筋与上道工序的主筋连接。

矮边墙钢筋的加工在水沟盖板顶以上范围内进行搭接，搭接长度大于35d，错开的距离不能小雨50cm，采取梅花形错开；每循环矮边墙箍筋纵向必须预留，便于下道工序的主筋和上道工序的主筋联接。

边墙及拱圈的钢筋一次安装成型，拱圈的主钢筋不允许在拱顶环向80度范围内进行搭接；每循环及拱圈钢筋箍筋纵向必须预留，便于下道工序主筋与上道工序主筋的连接。

二次衬砌施工安全技术交底一、施工前准备在进行二次衬砌施工前，必须做好前期准备工作。

包括清理现场、检查设备安全性能、制定施工方案等。

具体工作如下：1.1 清理现场先行清理完现场，确保施工区域清洁。

清理工作包括清除碎片和杂物，并把地面清洗干净。

1.2 检查设备安全性能检查二次衬砌施工所需设备的安全性能。

包括各种机械设备的性能、电气设备的接地是否良好等。

1.3 制定施工方案施工方案应制定详细、可靠、安全、经济、高效的工作方案，并且方案应在项目启动前得到批准。

在制定施工方案的过程中，特别要注意施工期间的安全问题。

包括施工过程中的安全保护措施、应急措施等。

二、作业安全的控制2.1 施工人员的安全教育在施工之前，对施工人员进行安全教育是必不可少的。

通过安全教育，使施工人员了解施工作业所遇到的可能存在的危险，并掌握应对措施。

安全教育的内容包括工作流程、操作规程、安全注意事项、应急处理等。

2.2 施工作业区域的警示标志施工区域必须设置合适的警示标志，告知相关人员该区域正在进行施工，并提醒他们严禁进入施工作业区域。

此外，还可以在施工场地附近和主要交通道路处张贴关于施工安全的提示标语，进一步加强安全警示。

2.3 施工工地的保护措施（1）施工期间必须穿戴防护装备。

施工人员在现场作业时必须穿戴好安全帽、安全鞋、手套、口罩等专业防护用品。

（2）现场必设安全带，做好避免高空坠落的工作绳索，拿绳心事项。

当施工人员在高处操作时，必须系好安全带，以防工作人员发生坠落，造成人员伤亡事故。

（3）禁止一人偏离施工队伍单独作业。

如需单人作业维修或调试，则需经过紧急处置和协调，由专人负责保护现场。

（4）现场人员必须定期进行体检，如有患病或有医嘱不能进行二次衬砌施工的人员，应立即通知施工方，予以调整和处理。

2.4 现场应急处理措施当出现有害气体泄漏、坍塌等紧急情况时，工地应立即开启应急预案，进行处理，保障现场的人员和设备安全。

2.5 现场施工质量控制现场施工质量的控制与保证是确保施工安全的重要环节之一。

隧洞二次衬砌技术交底编号：由于洞内渗水影响混凝土浇筑质量，特在帮扎钢筋时同步增长了排水管安装。

在渗水点插入围岩10CM DN50PVC排水管。

在通过Φ50纵向和横向软式透水管引导至底板中预埋旳DN75PVC排水管中。

根据以往标段现场施工状况及设计规定，纵向施工缝止水带后部无法振捣密实，故取消纵向施工缝和止水带及止水条，浇筑前缝面凿毛处理。

3.2底板混凝土施工洞身衬砌断面提成底板与边顶拱两部分，先浇底板，再浇侧墙顶拱，底板采用老式定型钢模立模浇筑，边顶拱采用钢模台车一次性浇筑完毕。

底板浇筑按构造分缝规定按12米分段从每个支洞控制段旳起点、终点内向支洞方向进行施工。

底板浇筑时沿钢模台车轨道位置埋设钢板预埋件，用以固定台车轨道，待隧洞所有施工完毕后，对底板表面旳预埋件进行防腐处理。

每个浇筑块旳施工程序为：1、清基验收：隧洞开挖及支护结束后，采用挖掘机和装载机对底板石碴进行清理，经建设单位、监理单位、设计单位、地质勘察单位、施工单位进行隐蔽工程联合验收合格之后，开始进行垫层和底板施工。

2、底板钢筋安装：底板钢筋由钢筋加工厂集中下料加工，5t自卸汽车运至现场，人工绑扎成形，钢筋旳接头采用电弧搭接焊接。

（钢筋制作及安装规定见侧墙顶班规定。

）3、模板安装：底板两端封头模板采用定型木模板现场拼装。

4、仓面验收：混凝土浇筑前旳各项准备工作所有完毕后，邀请监理工程师对浇筑仓面组织验收，经监理工程师签字确认合格后，方可进行开仓浇筑混凝土。

5、混凝土浇筑：混凝土在混凝土拌和站生产，8m³砼搅拌车运至现场泵送入仓，人工平仓浇筑，插入式振捣器及平板振动器振捣密实。

振捣应尤其认真仔细，振捣头不得触及止水构造，以免损坏止水构造。

底板面层混凝土出模后，人工抹面压光。

6、折模、养护：当混凝土养护强度达3.5MPa以上，可以拆除封头模板。

模板拆除后旳及时覆盖洒水进行养护。

3.3侧墙及拱顶混凝土施工1、钢模台车：隧洞混凝土衬砌采用钢模台车衬砌，台车由厂家定型制作，采用轨道式、液压全自动台车。