武隆至道真高速公路

重庆垫丰武高速施工监理招标摘要：一、引言二、重庆垫丰武高速的基本信息1.起止点2.途径地点3.路线全长三、施工监理招标情况1.招标范围2.招标要求3.招标意义四、项目进展及预计完工时间五、垫丰武高速的社会经济效益1.促进地区经济发展2.改善交通出行条件3.带动相关产业链发展六、结语正文：一、引言近日，重庆垫丰武高速公路施工监理招标正式启动，这条连接垫江、丰都和武隆的高速公路备受关注。

本文将为大家详细介绍该项目的基本情况、施工监理招标情况以及项目进展等，为大家解答这条高速公路的建设意义和前景。

二、重庆垫丰武高速的基本信息1.起止点重庆垫丰武高速公路起于垫江新民镇北侧川祖庙川渝省界附近，与四川境内大竹至垫江（四川境）高速公路相接。

终点位于斑竹林枢纽与武隆至道真高速公路对接。

2.途径地点线路经过垫江县新民、高安、杠家、裴兴，丰都县许明寺、三元、树人、兴义、龙河、暨龙，武隆区接龙、土地、火炉等地。

3.路线全长重庆垫丰武高速公路全长160.5公里，其中起点至新民段采用设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米的双向四车道高速公路标准。

三、施工监理招标情况1.招标范围本次施工监理招标范围包括全线土建、路面、桥梁、隧道、交通工程及沿线设施等工程的施工监理。

2.招标要求投标人需具备公路工程监理甲级资质，并具有类似高速公路施工监理经验。

同时，投标人还需在人员、设备、资金等方面具备相应的监理能力。

3.招标意义重庆垫丰武高速公路施工监理招标的启动，标志着项目进入实质性建设阶段。

此次招标将确保项目高质量、高效率地推进，为打造一条优质高速公路奠定基础。

四、项目进展及预计完工时间目前，重庆垫丰武高速公路项目已完成初步设计、施工图设计等阶段，预计2023年内开工建设，2026年完工通车。

五、垫丰武高速的社会经济效益1.促进地区经济发展垫丰武高速公路建成后，将有效连接垫江、丰都和武隆等地，缩短各地之间的交通距离，降低物流成本，为地区经济发展注入新活力。

5 布局规划5.1 布局原则遵义市骨架公路网布局的总体原则是：与行政区划格局相适应，满足全市政治稳定、社会安定和民族团结的需要；与经济格局和产业布局相适应，满足经济发展产生的运输需求；与城镇体系格局和人口分布相适应，满足城镇化建设和人们安全便捷出行的要求；与综合运输通道布局相协调，与综合运输枢纽相衔接，满足现代综合运输体系建设的需要。

具体布局原则是：1、遵循地理特点，发挥区位优势遵义市北靠成渝经济圈，南连省会贵阳市，是西南出海大通道的必经之地的地理特点，加强承接珠三角、成渝经济圈、北部湾经济区、长珠潭和滇中城市群的辐射，形成横连东西、纵贯南北的区域运输大通道。

2、服从国家布局，依据省高规划服从国家高速公路布局方案，完善国家高速公路在遵义市境内的布局，以贵州省高速公路网布局方案为基础，补充具有重要意义的骨架公路。

3、注重经济效益，兼顾社会效益依据遵义市经济格局、产业布局和城镇分布布设路线，满足工业化、城镇化和产业发展的要求；同时兼顾社会效益和政治效益，体现公平正义，让落后地区有机会分享骨架公路带来的现代生活方式，促进区域间、城乡间协调发展。

4、立足公路交通，协调综合运输立足遵义市以陆路交通为主的特点，发挥公路交通在综合运输中的主体地位，覆盖主要的交通节点；发挥公路交通的集疏运优势，衔接其它运输方式，促进综合运输协调发展。

5、合理利用线位资源合理利用线位资源，新建与改建相结合，路线绕行不远时，尽量利用建成或在建公路的线位资源，在原有线路的基础上进行改造升级。

6、坚持持续发展，注重节能环保充分考虑地形地质条件和建设环境，贯彻“不破坏就是最大的保护”的新理念，避让环境敏感区，减少对生态环境的破坏；减少生态资源消耗，尽量节约耕地、森林等土地资源。

5.2 布局思路和方法布局是确定路网形态和进行路线选择的过程。

本规划从骨架公路网的功能定位出发，确定实现路网功能的要素构成和空间分布。

遵义市骨架公路网布局要服从并服务于经济发展、社会进步和可持续发展等。

武隆至道真高速公路方案研究一、走廊带及起终点论证1、走廊带及起点论证本项目是《贵州省高速公路网规划》中的“三纵”道真至新寨高速公路的首段，项目起点与重庆武隆至道真（渝黔界）高速公路项目顺接，根据重庆市和贵州省的公路建设规划，两省市分别组织开展了武隆至道真高速公路各自境内的方案研究工作，并对两省市省界接线方案进行了详细论证。

根据城镇、产业布局，景区、煤矿分布，起终点衔接其他高速的情况以及沿线地形条件，在武隆与道真之间，提出7个走廊方案或省界局部方案，简述如下：（1）西走廊：武隆-黄莺-省界（周家坡）-洛龙-河口-道真，路线全长62.67km，其中重庆境28.64km，贵州境34.03km。

省界隧道全长9109m，其中重庆境5209m，贵州境3900m。

（2）中走廊1：武隆-江口-石桥-省界（椒子坪）-洛龙-河口-道真，路线全长67.55km，其中重庆境28.17km，贵州境39.38km。

省界隧道全长8590m，其中重庆境1120m，贵州境7470m。

（3）中走廊2：武隆-江口-石桥-浩口-省界（子母岩）-洛龙-河口-道真，路线全长73.69km，其中重庆境37.46km，贵州境36.23km。

省界隧道全长7760m，其中重庆境2640m，贵州境5120m。

（4）中走廊3：武隆-江口-石桥-浩口-省界（子母岩）-洛龙-河口-道真，路线全长70.33km，其中重庆境31.14km，贵州境39.19km。

省界隧道全长10620m，其中重庆境3460m，贵州境7160m。

（5）中走廊4：武隆-江口-石桥-浩口-省界（子母岩）-洛龙-河口-道真，路线全长72.71km，其中重庆境35.98km，贵州境36.73km。

省界隧道全长11125m，其中重庆境5515m，贵州境5610m。

（6）东走廊：武隆-江口-石桥-浩口-省界（山音岩）-忠信-道真，路线全长76.77km，其中重庆境42.98km，贵州境33.79km。

银百高速公路贵州段北段由道真至瓮安高速公路（简称道安高速或道瓮高速）和瓮安至贵阳高速公路（贵瓮高速）组成。

1、道安高速起点位于渝黔交界处重庆南川区的福寿场（特长隧道内），经道真仡佬族苗族自治县的土城坝、双河、云峰、三江，正安县的安场镇、俭坪、和溪、米粮、和平，绥阳县的坪乐，湄潭县的西河、清江、流河渡、兴隆场，余庆县的龙家镇，瓮安县的中坪坝、天文、木老坪，止于瓮安县城西南的陆家寨。

项目路线全长254.096千米，其中道真支线6.081千米。

全线共设置桥梁162座，长53641米；隧道53座，长47164米（其中特长隧道2座，长4460米；长隧道18座、长26392米）；互通14处，互通接线长约25.4千米。

共设置服务区4处、停车区6处以及其他必要的交通工程、沿线设施。

道瓮高速大部分位于我市境内，其中，道真境内（含道真支线）长47.831千米、正安境内长51.950千米、绥阳境内长16.780千米、湄潭境内长76.43千米、余庆境内长18.330千米，黔南州境内长38.463千米，均在瓮安县境内。

道安高速主线采用四车道高速公路标准建设，设计时速为80千米，路基宽度24.5米，道真支线（预留武重庆武隆至贵州道真高速公路南起点）与主线按相同的技术标准建设。

2015年12月31日通车的道真至瓮安高速公路，全长254公里，是国家高速公路G69(银川至百色)重要组成部分，从此成为西南地区南下出海的又一条便捷通道。

道真至瓮安高速公路起点为渝黔交界处福寿场，终点为瓮安县陆家寨，起点处与重庆市在建的南川至大有(渝黔界)高速公路相接，终点处与已建成通车的贵州省”678网”之第三纵中段瓮安至马场坪高速公路顺接。

道瓮高速使得县城北上直通重庆市由原来的2小时车程，大大缩短到1个小时，融入到重庆市一小时城市圈；南下则使得到贵阳的车程从5个小时缩短到3个小时。

2、贵瓮高速公路起于贵阳市乌当区水田镇李资村，终于瓮安县银盏镇钱家院，与道真至瓮安高速公路相交，与江口至瓮安高速公路相连。

项目名称: 南川－道真－务川高速公路建设地点: 南川道真务川总投资( 万元): 235000建设内容或规模: 94 公里投资方式: 合资项目进展情况: 已规划有项目简介责任单位或责任人:&bsp; 道真县交通局联系方式( 区号0852): 5820095本项目起于南川市，途径半河、马嘴、石人、大矸、道真、大路、旧城、泥高、镇南至务川。

连接三县市，系出境公路。

该公路建成后能促进三县80余万人口生产、生活水平的改善；促进沿线矿产资源和旅游资源的开发；可以形成重庆与湖南两省市的经济主干线。

建设规模：总里程94公里。

建设内容：路基、路面、排水、防护及桥梁工程。

线。

务川正安高速路经过莉坝、毛家塘、田生、马河、磨石沟等地力争开工建设麻尾至驾欧、思南至遵义（经过邻县德江煎茶离务58公里）等11条高速公路1074公里遵绥高速即遵义至绥阳的高速公路，起于汇川区董公寺，经四面山、蒲场镇，止于绥阳县洋川镇，全长30公里，估算总投资约24亿元，预计5月底完成工程可行性研究报告编制工作。

用地占补平衡工作已展开，力争于2009年年底开工。

杭瑞高速公路思南——遵义段，遵义境内全长111.34公里，其中，遵义县31.5公里，红花岗区16.65公里，湄潭县43.89公里，凤冈县19.3公里，估算总投资95亿元。

这项工程由省公路局担任业主已开工遵义机场高速公路起于红花岗区新蒲镇，经中桥，止于新舟镇，全长21公里，由新蒲新区开发有限公司担任业主，计划于今年开工。

务正高速从务川县城出发，经涪阳、格林，止于正安县城，全长约72公里，由遵义市高速公路开发总公司担任业主起于遵义县乐理的遵义环城高速公路（一环），经海龙、檬梓桥、李子垭、新蒲、深溪，止于遵义县乐理，全长89公里，其中，乐理至新蒲段59公里，30公里与杭瑞高速公路重合。

按规定，该工程由省高总公司担任业主，去年8月已完成工程可行性研究报告编制工作，已报省交通厅待审查。

起于黔南马场坪，经瓮安、湄潭、正安新模、道真至重庆武隆的黔北高速公路，由省公路局担任业主，其工程可行性研究报告编制工作已全面展开。

两地政府深化战略合作框架协议甲方：XX市人民政府乙方：XX省##市人民政府两地山水相连，人文相通，交通便捷，情感相融。

XX市作为西部区域中心城市，发展势头强劲，对西部尤其是对##市经济发展辐射带动作用越来越凸显。

为贯彻落实中央深入实施西部大开发战略的决策部署，加快推进渝遵两地区域经济合作发展，经XX市人民政府与XX省##市人民政府共同协商，达成以下战略合作框架协议：一、合作原则1.优势互补、资源共享原则；2.政府主导、市场运作原则；3.互利共赢、共同发展原则。

二、合作范围双方拟开展包括但不限于以下领域内的合作：（一）加强电子信息产业发展合作。

重点加强笔记本电脑配套产品、新型元器件（含汽车电子）、信息家电、工业软件、智能电网产品等领域的合作。

一是根据XX“建设万亿级国家重要的战略新兴产业高地”发展规划，XX市将##市纳入XX市“十二五”电子信息产业发展规划，统筹考虑产业和项目布局，鼓励XX企业投资##。

二是##市在国家级经济技术开发区规划建设##（XX）电子信息配套产业园，作为承接XX电子信息配套产业基地。

2013年4月底前完成园区规划，2013年7月底前完成园区供水、供电、供气、道路、环保、通信、消防、土地平整及标准厂房、生活区等基础设施建设，2013年底确保具备企业落户的基础条件。

到2015年发展成为500亿元左右的产业，到2020年形成1000亿元左右的产业。

三是##市落实好西部大开发优惠政策，比照XX市相应园区标准，对园区进行配套投入建设。

对企业配套产业转移所增加的物流成本，##市将给予一定补贴；对落户##（XX）电子信息配套产业园的企业，提供与XX市同等的优惠政策。

四是XX市举办的电子信息配套产业招商活动，把##（XX）电子信息配套产业园视同XX区域同等对待、同步考虑、同时招商。

##市也可在##（XX）电子信息配套产业园自行组织招商，约定引进相关配套企业生产的产品，只要规格、工艺、质量符合配套要求，视同XX区域内的企业产品，积极支持、协调用于产业配套。