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交通部办公厅关于公路工程基本建设项目设计审批有关问题的通知文章属性•【制定机关】交通部(已撤销)•【公布日期】2003.10.21•【文号】厅公路字[2003]439号•【施行日期】2003.10.21•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文交通部办公厅关于公路工程基本建设项目设计审批有关问题的通知（厅公路字[2003]439号）各省、自治区交通厅，北京市交通委员会，天津市市政工程局，上海市政工程管理局，重庆市交通委员会，新疆生产建设兵团，交通部公路科学研究所，中国路桥(集团)总公司：为了贯彻落实2003年交通厅局长会议精神，适应加快公路建设发展需要，本着改革、开拓、创新的原则，进一步规范设计文件审查工作，提高工作效率，确保审批质量，经研究，现对加强和改进设计审查工作提出如下要求：一、严格规范设计文件审查工作(一)按照国家基本建设程序，公路工程基本建设项目初步设计文件应在工程可行性研究批复后，按项目管理权限，报交通主管部门审批。
凡上报交通部审查的设计文件必须符合部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》、《公路基本建设工程概算、预算编制办法》、《设计文件图表示例》及相关规定要求。
(二)凡上报交通部审查初步设计文件的，省级交通主管部门应当组织预审。
预审意见和设计单位根据预审意见修改完善的设计文件应一并报部。
(三)上报交通部审查的初步设计文件应完整齐全，主要包括“公路建设项目初步设计文件”(两套)、“初步设计概算甲组文件”(两套)、“初步设计概算乙组文件”(一套)、“交通工程及沿线设施初步设计文件”(两套)、“沿线设施及场站房屋建筑初步设计文件”(两套)、“工程地质勘察报告” (两套)、地震危险性分析报告、环境保护及水土保持意见 (两套)。
有特殊要求的项目，还应提供“特殊场地的遥感地质报告、物探报告、河工模型试验报告及其他专题勘察研究报告”(两套)、地质灾害危险性评估(两套)等相关资料。
主线赤峰（冀蒙界）-承德-遵化-唐山-天津-黄骅-海兴（冀鲁界）支线唐山-唐海-曹妃甸并行线崎口（冀晋界）-黄骅港（冀鲁界）主线北京-廊坊-天津-沧州-德州并行线廊坊（冀京界）-文安-大城-沧州-乐陵（冀鲁界）支线永清-武清（冀津界）固安（冀京界)-霸州-任丘-衡水-威县-大名（冀豫界）主线涿州（冀京界）-保定-石家庄-邢台-邯郸-安阳支线石家庄绕城东环、邯郸绕城东南环主线宝昌（冀蒙界）-张北-万全-蔚县-涞源-保定-曲阳-灵寿-石家庄并行线
逐鹿-涞水-满城支线
涞水-（京冀界）主线平泉（冀辽界）-承德-北京-怀来-张家口-怀安（冀蒙界）并行线延庆（京冀界）-怀来-逐鹿-万全主线山海关（冀辽界）-秦皇岛-唐山-宝坻-香河（冀京界）支线抚宁-北戴河北戴河-乐亭-唐山港-天津-霸州-徐水-阜平-（冀蒙界）黄骅港-黄骅-沧州-石家庄-井陉（冀蒙界）临清（冀鲁界）-威县-邢台-左权（冀晋界）馆陶（冀鲁界）-邯郸-涉县张家口-承德-秦皇岛宣化-阳泉-大同（冀晋界）主线密云-平谷-三河-香河-廊坊-涿州-涞源（冀晋界）支线通州（京冀界）-三河唐山-乐亭-京唐港沧州-河间-高阳-保定夏津（冀鲁界）-清河-南宫-宁晋-赵县-石家庄衡水-德州（冀鲁界）
线5线6线7七 条 线六
横线2横5横6七条线 小计线1线3线4纵5六横 小计横1横2横3横4
五纵六横七条线主要控制点纵1纵2纵3纵4
五纵 小计五
纵
5880 2618 414 61 55 207 164 24 409 437 130 502 185 30 1854 370 101 221 17 409 368 188 180 1408 571 127 216 34 80 147 182 51。
《中长期铁路网规划》中国高铁2020规划图（附详细规划图）2004年1月，国务院常务会议讨论通过了《中长期铁路网规划》，这是国务院批准的第一个行业规划，也是截至2020年我国铁路建设的蓝图。
正是2004年1月通过的这份纲领性文件，促使青藏铁路提前一年建成通车，指导全国铁路第六次大面积提速成功实施，让大秦铁路突破世界重载运量极限，更推动京津城际铁路开通运营，开辟了中国高速铁路的新纪元。
2008年10月31日，经国家批准，中长期铁路网调整规划正式颁布实施引。
新规划将进一步扩大路网规模，完善布局结构，提高运输质量，体现了原规划快速扩充运输能力、迅速提高装备水平的要求。
规划方案国家《中长期铁路网规划》于2004年经国务院审议通过，其发展目标为：到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。
到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线。
建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，以及环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区3个城际快速客运系统，建设客运专线1.2万公里以上。
规划指出，以扩大西部路网规模为主，形成西部铁路网骨架，完善中东部铁路网结构，提高对地区经济发展的适应能力。
规划建设新线约１．６万公里。
形成西北、西南进出境国际铁路通道，西北至华北新通道，西北至西南新通道，新疆至青海、西藏的便捷通道，完善西部地区和东中部铁路网络。
铁路部门将以客运专线、沪汉蓉通道、杭甬深通道、煤炭运输通道的部分项目为重点，积极争取开工一批新项目。
计划新线铺轨859公里，投产1680公里；复线铺轨290公里，投产140公里；电气化投产559公里。
宁西线西合段、宁启线、粤海通道、胶新线、宝兰复线、朔黄线等16个项目将建成。
客运专线建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。
交通运输部关于印发部属单位基本建设管理办法的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------交通运输部关于印发部属单位基本建设管理办法的通知交规划发〔2020〕8号部属各单位：现将《交通运输部部属单位基本建设管理办法》印发给你们，请遵照执行。
交通运输部2020年1月7日交通运输部部属单位基本建设管理办法第一章总则第一条为进一步规范部属单位基本建设管理，健全投资决策机制，提高投资效益，根据《中华人民共和国政府采购法》《政府投资条例》等法律法规和有关政策规定，结合部属单位基本建设实际情况，制定本办法。
第二条本办法适用于国家财政资金（包括专项建设资金）安排的部属单位履行职责所需的新建、改建、扩建等固定资产投资基本建设项目。
船舶建造、飞机购置项目管理办法另行规定。
第三条部属单位基本建设管理实行统一规划、分级管理、分工负责的管理制度。
部主管部属单位基本建设工作，负责指导和监督部属单位基本建设管理。
部有关司局按照各自职责，分工负责相关环节的管理工作。
部属单位和项目单位是项目的实施责任主体，负责建设项目申请报批和组织实施。
项目单位要加强协调和管理，确保项目质量、进度、安全和廉政。
第四条部属单位基本建设应遵循国家法律法规要求和基本建设程序，并符合国家有关建设标准和规范。
部属单位基本建设项目管理一般应当按照以下程序执行：（一）根据相关规划，编制项目建议书。
（二）根据批准的项目建议书，编制可行性研究报告。
（三）根据批准的可行性研究报告，编制工程设计文件（一般包括初步设计和施工图设计）。
（四）根据批准的工程设计文件，依法组织招投标或政府采购。
（五）落实建设条件和依法办理相关开工报告审批手续。
《福州城市综合交通规划（2020-2035年）一规划范围本规划范围为福州市行政辖区范围（不含平潭综合实验区）。
本次规划确定的中心城区范围与国土空间规划一致。
二规划期限规划期限为2020年至2035年，近期为2025年。
三总体发展目标到2025年，构建国际机场、港口、对外综合交通枢纽等构成的区域性运输枢纽格局，重点提升沿海轴线与京-福-台轴线的交通服务能力；强化面向福州都市圈的辐射和带动作用，促动一体化发展；以骨干道路和轨道为引领，基本形成城市东进南下骨架格局；城区交通拥堵得到一定缓解，交通品质明显提升，城乡交通服务进一步改善。
到2035年，构建成为面向全球的国际运输枢纽，以机场和港口为主要抓手，推动福州全国性综合交通枢纽地位全面提升，争创国际性综合交通枢纽；强化区域协同发展，打造引领周边的区域交通中心，加快区域融合和市域统筹，提升福州的区域中心城市地位；优化交通结构，突出轨道骨架作用，与城市发展相协调，支持用地的轴向扩展和开发；提供均衡优质的多元出行服务，各种城市交通方式合理分工、紧密协调，协同提升交通资源使用效率。
1.对外交通发展目标构建1-2-3出行交通圈：1小时覆盖福州都市圈；2小时通达省域全部地市及外省周边地级市；3小时通达周边省会城市及周边城镇群核心城市。
形成全球1-2-3物流圈：1天通达全国主要城市、2天通达周边主要国家和地区、3天通达全球核心城市。
2.城市交通发展目标建成区道路网密度不低于8公里/平方公里，骨干道路运行速度达25公里/小时以上。
实现中心城区轨道站点800米覆盖人口和岗位超过55%；公交站点500米覆盖率达到95%，公共交通在跨江等关键断面客运通道中分担率达到60%以上。
四重大交通设施与指标体系管控规划。
综合交通规划提出预控区域交通走廊7条、市域交通走廊6条，中心城区交通走廊11条，通过复合型廊道的预控支撑城市空间发展格局；预控6个重大客运枢纽和9个重大物流园区，保障重大交通设施用地落实。
山西省人民政府关于印发山西省“十四五”新基建规划的通知文章属性•【制定机关】山西省人民政府•【公布日期】2021.04.30•【字号】晋政发〔2021〕13号•【施行日期】2021.04.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文山西省人民政府关于印发山西省“十四五”新基建规划的通知晋政发〔2021〕13号各市、县人民政府，省人民政府各委、办、厅、局：现将《山西省“十四五”新基建规划》印发给你们，请结合实际，认真组织实施。
山西省人民政府2021年4月30日山西省“十四五”新基建规划目录第一章抢抓新基建窗口期机遇，开启高质量发展新征程 1 第一节“十三五”发展成就 2第二节“十四五”发展环境 4第二章实施创新驱动发展战略，构建新型基础设施体系7 第一节指导思想7第二节基本原则8第三节发展目标9第三章夯实信息基础设施，打造数字基础新底座12第一节加速建设信息网络基础设施12第二节积极发展新技术基础设施15第三节科学布局智能算力基础设施17第四章赋能融合基础设施，培育转型升级新动能19第一节推进产业数字化基础设施建设19第二节提升数字化治理基础设施水平23第三节打造社会服务新型基础设施体系26第五章部署创新基础设施，构建创新发展新高地30第一节超前布局重大科技基础设施30第二节整合提升科教基础设施31第三节加快建设产业技术创新设施33第六章推动关键要素创新，打造基础设施新能力34第一节提升技术要素服务能力35第二节促进数据要素共享开放36第三节激发关键要素流通活力37第七章促进均衡协调发展，构建基础设施新体系39第一节同频共振，融入区域协调发展39第二节科学布局，推进省域均衡协调发展41第三节补齐短板，推进新型智慧城市建设43第四节数字赋能，推进农村基础设施建设45第八章维护国家网络安全，筑牢基础设施新屏障46第一节增强网络安全保障能力47第二节提升稳定可靠运行水平48第三节构建一体化网络安全保障体系49第九章切实加强党的领导，确保规划全面实施51第一节加强组织领导51第二节创新体制机制52第三节优化营商环境52第四节强化要素保障53新型基础设施是以新发展理念为引领，以技术创新为驱动，以信息网络为基础，面向高质量发展需要，提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系。
全国23省市“新基建”政策方案汇总！备受关注的新型基础设施建设，今年被首次写入政府工作报告。
“新基建”是撬动新兴产业的重要支点，也是稳增长的重要力量。
以下为全国23个省市“新基建”政策方案汇总：山东印发的《山东省数字基础设施建设指导意见》明确了推进新基建和传统基建数字化升级的时间表和路线图。
《意见》指出，前瞻布局以5G、人工智能、工业互联网、物联网等为代表的新型基础设施，持续推动交通、能源、水利、市政等传统基础设施数字化升级，构建“泛在连接、高效协同、全域感知、智能融合、安全可信”的数字基础设施体系。
目标：到2022年年底，山东省数字基础设施总体布局更加科学合理，对高质量发展支撑能力和投资拉动作用更加明显，建设规模和发展水平位居全国前列。
重点任务包括：（一）建设泛在连接的信息通信网络（二）构建高效协同的数据处理体系（三）布局全域感知的智能终端设施（四）升级智能融合的传统基础设施（五）打造安全可信的防控设施体系吉林省委常委第19次会议审议通过了《吉林省新基建“761”工程方案》。
新基建“761”工程从2020年开始实施，“十四五”期间完成。
主要内容：加快推进5G基础设施、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网“7大新型基础设施”；全面提升智能信息网、路网、水网、电网、油气网、市政基础设施网“6网”；着力补强社会事业“1短板”。
按照广延伸、全覆盖、高标准的要求，整合各方资源和力量，聚焦补短、补断、补缺，实现成网、组网、联网，提升基础设施水平。
新基建“761”工程计划实施项目2188个，总投资10962亿元。
其中：智能信息网总投资839亿元，路网总投资5102亿元，水网总投资1308亿元，电网总投资477亿元，油气网总投资198亿元，市政基础设施网总投资2117亿元，社会事业补短板总投资921亿元。
江苏省《关于加快新型信息基础设施建设扩大信息消费的若干政策措施》正式公开发布，旨在深化新一代信息技术的创新引领作用，加快新型信息基础设施建设，促进新型信息消费扩大和升级。
2020年23省工程项目投资有多大众所周知，过去几年，房地产投资热度一直不减。
随着国家层面调控政策不断收紧，房地产投资可能不再是热点。
那么地方政府要稳住GDP，有什么可以替代过去持续增长的房地产投资呢?当然是基建投资!以铁路、公路、机场、轨道交通为主的“铁公机”项目，将大量上马。
根据《华夏时报》对各省公布数据的统计，已有23个省公布了2017年固定资产投资目标，累计投资超过40万亿元，如加上尚未公布的省份，今年投资应不少于45万亿。
大项目轮番上马春节后，各地上马一批重大投资项目，其中，湖北、陕西、河南等地开工的重大项目总投资均达千亿元以上，江苏首批开工的重大项目总投资更是高达1.33万亿元之巨。
陕西2017年，陕西将安排省级重点项目600个，全年完成固定资产投资2.27万亿元。
高速公路：加快建设宝鸡至汉中、绥德至延川等14条高速公路;新开工合阳至铜川等4条高速公路。
公路：建成沿黄河生态观光旅游公路，新建改建国道、县城过境公路、红色旅游公路等2500公里以上。
铁路：启动西安至十堰高铁，推进西安至重庆高铁前期工作，加快西延、西银高铁建设，建成西成、宝兰高铁。
轨道交通：推进西安地铁1号线二期、三期和4、5、6号线及临潼线工程，西安北客站至咸阳机场、西安至韩城城际铁路等项目。
机场：实施延安、安康等机场扩建迁建项目，加快西安咸阳机场三期扩建前期工作。
电力：智能化改造“大西安”配电网，争取陕北至武汉、彬长至徐州等特高压输电通道核准开工。
其他：抓好城市地下综合管廊及海绵城市试点项目。
加快引汉济渭、东庄水库、黄河引水等重大水利项目建设。
浙江2017年1月，浙江宣布新开工624个项目，总投资7903亿元。
确保完成“411”重大项目投资1万亿元以上，确保交通水利等重大基础设施投资、重大产业项目投资、重点技术改造投资、生态环保投资增长15%以上。
大力推进美丽乡村、美丽田园建设，积极创建全域旅游示范县、旅游风情小镇和休闲旅游示范村，力争有2000个村成为A级景区，其中3A级以上景区200个。
2020年交通运输行业发展统计公报交通运输部2020年，交通运输行业在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，坚持稳中求进工作总基调，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，以推动高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，统筹推进疫情防控和经济社会发展交通运输各项工作，加快建设交通强国，为扎实做好“六稳”工作、全面落实“六保”任务，如期实现全面建成小康社会目标提供了坚强的交通运输保障。
一、基础设施（一）铁路。
年末全国铁路营业里程14.6万公里，比上年末增长5.3%，其中高铁营业里程3.8万公里。
铁路复线率为59.5%，电化率为72.8%。
全国铁路路网密度152.3公里/万平方公里，增加6.8公里/万平方公里。
（二）公路。
年末全国公路总里程519.81万公里，比上年末增加18.56万公里。
公路密度54.15公里/百平方公里，增加1.94公里/百平方公里。
公路养护里程514.40万公里，占公路总里程99.0%。
年末全国四级及以上等级公路里程494.45万公里，比上年末增加24.58万公里，占公路总里程比重为95.1%，提高1.4个百分点。
二级及以上等级公路里程70.24万公里，增加3.04万公里，占公路总里程比重为13.5%，提高0.1个百分点。
高速公路里程16.10万公里，增加1.14万公里；高速公路车道里程72.31万公里，增加5.36万公里。
国家高速公路里程11.30万公里，增加0.44万公里。
年末国道里程37.07万公里，省道里程38.27万公里。
农村公路里程438.23万公里，其中县道里程66.14万公里、乡道里程123.85万公里、村道里程248.24万公里。
年末全国公路桥梁91.28万座、6628.55万延米，比上年末分别增加3.45万座、565.10万延米，其中特大桥梁6444座、1162.97万延米，大桥119935座、3277.77万延米。
「高铁规划」各省市区铁路建设及规划情况详览•安徽篇一、安徽省已建成铁路情况普速铁路▼安徽省是我国铁路密度较高的省份之一。
已建成的干线普速铁路包括：京沪线、京九线、宁西线、陇海线、漯阜-阜淮-淮南-宣杭线、符夹-青阜线、皖赣线、水蚌-合九-安庆线、宁芜-芜铜-铜九线（下划线标注为单线内燃铁路，远期规划进行扩能改造，其余均已实现复线电气化）。
2010年以来建成的普速铁路项目包括2013年底通车的阜六铁路、宿淮铁路以及2018年底通车的庐桐铁路，均为单线铁路。
▼安徽省铁路营业线路图（2018年底）▼图例（原创：贵广十标段）快速铁路（设计时速200及以上）▼从2008年合宁铁路建成至今已建成快速铁路9条，包括沪蓉线（合宁+合武）、京沪高铁、合蚌高铁、合福高铁、宁安客专、郑徐高铁、杭黄高铁以及淮北至郑徐高铁联络线，通车总里程约1449公里，详见下表。
▼安徽省高铁、快铁运营里程统计表（2018.12）序号线路名称省内里程设计时速开通时间1合宁铁路1122502008.4.182合武客专1882502009.4.13京沪高铁2683502011.6.304合蚌客专1323502012.10.165合福高铁3433502015.6.286宁安客专2242502015.12.67郑徐高铁733502016.9.108萧淮联络线292502017.12.289杭黄高铁802502018.12.25合计1449二、国家“十三五”及中长期铁路网安徽省规划及建设情况根据最新的“十三五”（2016-2020年）铁路规划和“中长期铁路网规划”（2016-2030年），安徽省的在建和规划铁路如下图所示。
安徽目前已经形成以合肥为中心的“米”字形（8向）高铁布局，其中皖北以阜阳为中心（5向高铁）、皖南以黄山–绩溪为中心（7向高铁）。
▼“十三五”铁路网规划图安徽部分（备注：蓝色为在建项目，红色为规划建设项目）▼中长期铁路网规划图安徽部分（备注：红色为规划项目，虚线为规划研究项目）█在建项目“十三五”规划在建项目中杭黄高铁、郑徐高铁和淮萧联络线已经建成通车。
江西省2020年高速公路网规划(简本)高速公路是专门为汽车交通服务的基础设施。
高速公路在运输能力、速度和安全性方面具有突出优势，对实现国土均衡开发、建立统一的市场经济体系、提高现代物流效率和公众生活质量等具有重要作用。
高速公路不仅是交通现代化的重要标志，也是国家现代化的重要标志。
江西省高速公路建设从1989年开始起步，经过十几年的发展，高速公路建设取得了巨大的成绩，截至2005年12月，通车里程已达到1580公里，居全国第11位，实现了历史性跨越，取得了显著成就。
高速公路的快速发展，大大提高了我省公路网的整体技术水平，优化了交通运输结构，对缓解交通运输的“瓶颈”制约发挥了重要作用，有力地促进了我省经济发展和社会进步。
一、规划的必要性进入新世纪以来，我省已进入全面建设小康社会，并逐步实现现代化的新阶段。
实现全面小康社会发展目标，加快现代化建设，需要一个与之相适应的安全、舒适、高效、可持续的综合交通运输系统。
在这个系统中，高速公路网占有极其重要的地位，将发挥不可替代的作用。
1、江西省经济发展需要高速公路网络建设的强大支撑与拉动。
我省经济总量和民用汽车保有量都处于快速增长时期，运输需求还有很大的增长空间，交通紧张状况的缓解还是相对于目前较低的社会经济发展水平和运输水平而言的，是不全面的、不稳定的。
我省现有的高速公路无论是规模，还是服务水平，都远不能适应全面建设小康社会和现代化建设的需要，总体上仍处于发展的初级阶段，大大落后于世界发达国家，与发达省市相比也有一定差距。
因此，坚定不移地— 1 —继续加快发展高速公路，是今后我省公路建设的一项长期、艰巨的任务。
我们必须站在全省社会经济发展战略的高度，从全局出发，研究如何使我省高速公路保持持续、快速、协调发展，更好地服从于全面建设小康社会和现代化建设的需要。
因此，完善我省高速公路网布局规划十分必要,同时也策应了省委、省政府对交通建设发展的战略要求。
2、补充完善江西境内国家高速网络的需要。
附件：江西省高速公路网规划(2013-2030年)目录一、发展需求 (1)二、指导思想、基本原则和规划目标 (2)三、规划的范围与期限 (4)四、规划方案 (4)五、规划实施 (8)六、保障措施 (9)交通运输是国民经济和社会发展的基础性和先导性产业，是经济社会健康、快速、持续发展的基础保障。
高速公路是现代交通的主要运输方式之一，是综合运输体系的重要组成部分。
着力构建功能明确、结构合理、布局完善、服务高效的高速公路网络是实现我省交通运输现代化，支撑和引领经济社会历史性跨越的重要任务。
2006年江西省人民政府批准的《江西省2020年高速公路网规划》布局方案为：“三纵四横”主骨架，五条环线、二条联络线和18条地方加密高速，总规模约为4650公里，规划实施以来，江西省高速公路发展迅速，2012年全省高速公路通车里程突破4000公里，“三纵四横”高速公路主骨架全面建成，基本形成承东启西、贯通南北、便捷通达、快速高效的路网大格局，极大地提高了江西省公路网的整体技术水平，优化了交通运输结构，对缓解交通运输的“瓶颈”发挥了重要作用，有力促进了经济发展和社会进步。
但随着全省经济社会的快速发展，现有的高速公路网规划与建设仍面临一些亟待解决的问题:一是运输能力不足。
部分高速公路通道运能紧张、拥堵严重，不能适应交通量快速增长的需要；二是网络效率不高，高速公路与其他运输方式之间、高速公路和普通公路之间的衔接协调不够，网络效益和效率难以发挥。
一、发展需求1、适应经济社会发展的要求。
未来我省新型工业化、信息化、城镇化和农业现代化加快发展，人均国民收入稳步增加，经济结构加快转型，特别是随着我省实施促进中部地区崛起、鄱阳湖生态经济区建设、赣南等原中央苏区振兴三大国家发展战略，以及推进打造南昌核心增长极、推进昌九一体化等重大布局，交通运输总量将保持较快增长态势，各项事业发展要求提高高速公路网的服务能力和水平。
2、完善江西境内国家高速网络的需要。
重点基建项目清单作者：来源：《商周刊》2020年第06期投资、消费、出口是拉动GDP增长的“三驾马车”。
而受疫情影响，在今年我国经济增长中，投资将扮演更重要的角色。
近期，中央多次召开会议强调，发挥好有效投资关键作用，加大新投资项目开工力度，加快在建项目建设进度。
据不完全统计，已有包括北京、上海、深圳、成都、重庆、青岛、长沙、郑州等多座城市先后发布了2020年重点项目的相关计划。
除交通、能源等传统基础设施“重头戏”外，“新基建”一词频频亮相，疫情影响之下，城市较以往也更为重视卫生、医疗领域的基础设施建设。
交通基础设施是重点梳理各城市列出的2020年项目投资计划，基建投资仍是重要部分，项目涵盖高速公路、高铁、能源等多个领域。
以重庆为例，2020年将推进924个重大建设项目，总投资约2.7万亿元。
其中基础设施建设投入最大，计划投资约1.45万亿元，占总投资额的比重为85%。
交通基建是基础设施建设中的重要组成部分。
根据项目名单，2020年重庆将新开工建设多条高铁线路，其中最受关注的是成渝中线高铁，建设周期为2020年至2025年，正线长98公里。
早在今年1月，中央财经委员会第六次会议提出，要推动成渝地区双城经济圈建设。
经济圈建设，交通基建必然是基础保障。
待成渝中线高铁建成，其将成为成渝铁路、成遂渝铁路、成渝高铁之后连接这两座中西部重镇的第四条铁路。
不止成渝地区双城经济圈，2020年北京市重点工程计划中也着重提到了京津冀协同发展交通一体化发展。
在北京的重点工程计划中，包括100个重大基础设施项目，计划投资662亿元。
其中涉及京津冀协同发展交通一体化项目19个。
此前，国家发改委召开的1月份新闻发布会上，对于2020年在投资领域进一步的发力方向，新闻发言人孟玮曾表示，国家发改委将加大对重点城市群、都市圈城际铁路、市域（郊）铁路和高等级公路规划建设。
在区域层面的交通基建以外，一些规模相对较小的市域重要交通基建，也将成为疫情之后提振经济的重要选项。
（交通运输）中国交通发展规划（交通运输）中国交通发展规划中国交通发展规划根据党的十五大提出的我国经济发展的宏伟战略目标，交通部在组织各方面专家论证的基础上，研究制定了我国公路、水路交通实现现代化的三个发展阶段目标：第壹阶段从“瓶颈”制约、全面紧张走向“俩个明显”(即交通运输的紧张状况有明显缓解，对国民经济发展的制约状况有明显改善)，这个目标将于近期达到；第二个阶段从“俩个明显”到基本适应国民经济和社会发展的需要，这个目标将在2020年左右达到；第三个阶段从基本适应国民经济和社会发展需要到基本实现交通运输现代化，达到中等发达国家水平，这个目标将在下世纪中叶实现。
为实现我国公路、水路交通现代化的目标，其关键是：在2020年前后。
要努力完成公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽和交通运输支持保障系统即“三主壹支持”系统的建设。
1．1．公路主骨架公路主骨架是根据国家干线公路网规划(简称国道网，包括首都放射线、南北纵线和东西横线，见下表)且考虑其他相关因素确定的。
公路主骨架包括总长约3．5万公里、纵贯东西和横穿国境南北的“五纵七横”12条(见下表)主要由高等级公路组成的国道主干线，其贯通首都和直辖市及各省(自治区)省会城市，将人口在100万之上的所有特大城市和人口在50万之上大城市的93％连接在壹起，使贯通和连接的城市总数超过200个，覆盖的人口约6亿，占全国总人口的50％左右。
首都放射线南北纵线东西横线“五纵”“七横”公路主骨架是全国公路网的主动脉，也是全国综合运输大通道的重要组成部分。
大力加快“五纵七横”国家道路主干线系统建设，可使公路交通基本适应国民经济和社会发展对城市间快速旅客和货物运输的需求，满足全国统壹开放社会主义市场体系发展和对外开放的要求，且加快我国工业化和城市化的进程。
国道主干线按照规划的标准要求建成后，随着交通量的增长，安全保障、通讯信息和综合管理服务设施的逐步完善，车辆行驶速度能够比现有国道平均车速提高壹倍之上。
定了！广东将建1875公里全球最长滨海旅游公路！2020年开
工！附最全规划图解
原标题：定了！广东将建1875公里全球最长滨海旅游公路！2020年开工！附最全规划图解
说起滨海公路,
你会想起哪里?
是一边惊涛拍岸,一边悬崖峭壁的
加州一号公路?
图片来源网络,仅供配图
还是一边碧波万顷,一边层峦叠嶂的
台湾苏花公路?
图片来源网络,仅供配图
不用再羡慕别人家的滨海公路了!
因为这一切
很快就会在广东实现!
22日,广东省交通运输厅
公布了广东滨海旅游公路规划。
规划中提到,
广东将“大手笔”打造滨海旅游公路! 广东滨海旅游公路
图片仅供配图
● 全长1875公里全球第一!
● 连接广东沿海14个地市、38个县(区)、164个乡镇(街道)、15个产业园区、20个滨海新区!
● 串接7个滨海旅游组团!
● 辐射72个A级以上滨海旅游景区!
……
这串数字够不够亮眼?
据了解,这条公路将与沈海高速公路一同形成提供差异化服务、功能互补的沿海复合型公路走廊,将为广东沿海社会经济发展注入新活力。
大家最关心的当然是
这条线路有什么特色,
有没有经过你家门啦!。
2020 年 31 省交通基建规划2020 年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年，也是加快建设交通强国的紧要之年。
国家及地方陆续发布公路建设规划，地方层面的规划以高速公路建设为主，国家层面重点推进的内容是城际道路、与机场港口等基础设施的联通道路、高速公路建设以及既有道路的改扩建等。
如《交通强国建设纲要》提出完善城市群快速公路网络，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》提出进一步提升省际公路通达能力。
同时，国家发布《西部陆海新通道总体规划》预计 2020 年交通运输投资建设仍将是重点。
随着基建补短板政策陆续出台，基建投资增速触底反弹。
2020 年全国交通运输工作会议上，交通运输部公布了2020 年主要预期目标：完成铁路投资8000 亿元左右，公路水路投资 1.8 万亿元左右，民航投资力争达到900 亿元。
全面完成“十三五”规划各项目标任务。
而随着全国31 个省市自治区（不含港澳台）的政府工作报告和交通运输会议的公布及召开，2020 年我国各个地区的交通建设目标也随之明确。
目前，全国已有27 个省（自治区）公布了2020 年交通基建固定资产投资计划，投资总额约为 26003 亿元。
1. 北京市2020 年“3 个100”北京市重点工程当年计划完成投资约2523 亿元、建安投资约1253 亿元。
其中重大基础设施项目有100 个，2020 年计划投资662 亿元、建安投资394 亿元。
（具体项目清单：3 个100！2020 年北京市重点工程计划发布）2020 年北京市基建建设主要内容：启动轨道交通大兴机场线北延工程，加快丽泽城市航站楼建设，完善机场外围交通市政设施保障。
主动支持雄安新区建设，抓好“三校一院”交钥匙项目。
推进京唐城际、轨道交通平谷线建设，京沈客专建成通车。
2. 上海市2020 年上海市共安排了152 个重大建设项目，其中城市基础设施类57 项。
（具体项目清单：2020 年上海市152 个重大建设项目清单公布）2020 年上海市基建建设主要内容：加快建设机场联络线、崇明线、14 号线等172 公里轨道交通线，建成10 号线二期、15 号线、18 号线部分区段共67 公里轨道交通线。
开工建设 S4 公路扩建等工程，加快建设S3 公路、沿江通道、北横通道、沪通铁路上海段等重要基础设施。
推进北外滩综合改造工程。
3. 天津市天津市2020 年计划新建、续建公路、港口水运、铁路工程项目47 项，总投资约 144 亿元，投资额与去年基本持平。
2020 年天津市基建建设主要内容：加快津石高速公路和京滨高铁、京唐高铁、津兴高铁等 3 条高铁项目进度，推动中心城区经武清、廊坊至通州市域（郊）铁路前期工作，打造“轨道上的京津冀”。
加快建设地铁4、7、8、10、11 号线、6 号线二期及滨海B1、Z4 线等8 条地铁线。
启动京滨高铁北辰站、宝坻高铁枢纽站站前区规划建设。
推进滨海新区绕城高速贯通工程，改造完成一批市内道路。
4. 重庆市2020 年，重庆市计划安排市级重大项目1136 个，总投资2.6 万亿元，涵盖913 个年度建设项目，年度计划完成投资3476 亿元。
其中建设交通、市政、水利、生态环保、能源、通信等项目 367 个，总投资约 1.45 万亿元，年度投资约 1600 亿元。
（部分具体项目：总投资 2.6 万亿，2020 年重庆市级重大项目名单定了！）2020 年重庆市基建建设主要内容：“米”字型高铁网：开工建设成渝中线、渝万、渝西高铁，开展渝汉、渝贵、兰渝、郑万高铁巫溪支线等高铁前期工作。
城市轨道交通网：启动第四期项目，加快璧铜线建设，建成 6 号线支线二期等项目。
国际航空枢纽网：开工建设江北机场T3B 航站楼和第四跑道，争取第二枢纽机场纳入国家“十四五”规划，基本建成仙女山机场。
高速公路网：开工渝武高速扩能(北碚至合川段) 项目、重庆武隆至贵州道真高速公路(重庆段)、重庆万盛至贵州正安高速公路等224 公里项目，建成重庆永川至四川泸州高速公路(重庆段)、渝长高速公路扩能改造项目等243 公里项目。
城市路网：争取开工建设渝蓉高速进城通道和两江新区至长寿快速通道，启动内环快速路综合整治。
5. 内蒙古2020 年，内蒙古力争完成公路水路交通运输固定资产投资 400 亿元以上，公路建设规模1.5 万公里，其中农村牧区公路6000 公里、建成4000 公里，高速和干线公路超限率分别控制在0.5% 和2% 以内，普通国省干线公路优良路率提升至73.5%。
2020 年内蒙古自治区基建建设主要内容：抓好鄂尔多斯至榆林高铁、通辽至齐齐哈尔高铁、齐海满高铁、锡林浩特至太子城快速铁路建设及前期工作，推进集通铁路电气化改造、乌兰浩特至阿尔山铁路改造。
集中建设一批通用机场，促进通用航空产业发展。
推进岱海生态应急补水等水利工程。
6. 广西2020 年，广西自治区将强力推进现代综合交通网建设，全年交通固定资产投资力争突破 1400 亿元，其中铁路140 亿元、公路1170 亿元、水运70 亿元、民航10 亿元、邮政10 亿元。
高速公路新开工里程突破1000 公里，新增高速公路通车里程突破700 公里，总里程达到6800 公里，县县通高速率达到96%；建设农村公路6000 公里以上。
2020 年广西自治区基建建设主要内容：铁路方面：完成焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造，建成北海铁山港1-4 号泊位进港铁路专用线；新开工黄桶至百色铁路、衡柳铁路提速改造、合浦至湛江高铁、柳州枢纽改造等项目；复工建设岑溪至罗定铁路；力争开工建设南深高铁玉林至深圳段、柳州经梧州至广州铁路等项目。
轨道交通方面：建设南宁 4 号线和5 号线一期、2 号线东延线，推进柳州 1 号线2 号线、桂林 1 号线和南宁机场铁路线前期工作，力争尽早开工。
高速公路方面：新开工平果至南宁、南宁经玉林至珠海（广西段）等14 条1100 公里，续建桂林至柳城、柳州经合山至南宁、贺州至巴马、浦北至北流（清湾）等25 条2258 公里，建成荔浦至玉林、玉林至湛江（广西段）等7 条792 公里，新增乐业、凌云、灵山、蒙山 4 个县通高速，全区县县通高速率提高到96%。
水运方面：力争建成钦州30 万吨级油码头、贵港二线船闸等 6 个项目，新开工建设防城港赤沙作业区 1 号 2 号泊位、钦州港大榄坪南7 号- 10 号集装箱泊位工程、来宾港武宣港区水泥专用码头等10 个项目。
民航方面：实现玉林福绵机场通航，建成北海机场站坪扩建工程，新开工南宁机场改扩建，续建南宁国际空港综合交通枢纽，加快防城港、贺州支线机场前期工作。
7. 宁夏2020 年宁夏自治区确定重点项目80 个，总投资约2268 亿元，2020 年计划投资约510 亿元，其中，重大基础设施项目有21 项，总投资约1044 亿元，2020 年计划投资约151 亿元。
主要预期目标是：完成公路水路固定资产投资 125 亿元以上，新增高速公路158 公里，续建、新开工普通国省干线升级改造路段300 公里以上，新改建农村公路300 公里以上。
（具体项目清单：2020 年宁夏重点项目清单发布：80 项，2268 亿元！）2020 年宁夏自治区基建建设主要内容：着力推进包银高铁、中兰高铁、宝中铁路中宁至固原段扩能、银昆高速太阳山至彭阳段等重大交通项目。
加快建设固海扩灌更新改造、清水河流域城乡供水、引黄灌区绿网提升等农林水项目。
切实抓好宁夏美术馆、银川中医院等社会民生项目8. 新疆2020 年，新疆力争超额完成交通运输固定资产投资 542 亿元，其中厅本级完成252 亿元。
实施国省干线项目49 个，其中续建项目35 个、新开工项目14 个。
完成新改建国省干线1482 公里，高速公路突破5500 公里，新增通高速（一级）公路县城3 个、占比达到78%。
实现所有县市二级公路连接。
新改建农村公路10000 公里。
全面完成“十三五”规划各项目标任务。
2020 年新疆自治区基建建设主要内容：公路：开工建设 S21 线阿勒泰—乌鲁木齐高速公路等项目，建成G216 线乌鲁木齐市过境段公路、G30 小草湖—乌鲁木齐高速公路、G314 线布伦口—红其拉甫口岸段公路等项目。
铁路：开工建设乌将铁路增建二线扩能改造、新和—拜城资源铁路支线等项目，建成格尔木—库尔勒铁路、阿勒泰—富蕴—准东铁路、南疆铁路库尔勒—阿克苏—喀什段提速扩能改造工程。
机场：建成于田机场、阿克苏机场改扩建、伊宁机场改扩建工程等项目。
积极做好准东（奇台）机场、巴音布鲁克机场、巴里坤机场等开工前准备工作。
重大水利设施：建成阿尔塔什水利枢纽、大石门水利枢纽、若羌河水库等项目，开工建设玉龙喀什水利枢纽工程、库尔干水利枢纽工程、拜城县温泉水利枢纽工程。
重大能源设施：开工建设莎车—和田Ⅱ回、亚中—达坂城Ⅱ回等750 千伏输变电工程。
9. 西藏2020 年，西藏要力争落实中央投资209 亿元，完成公路交通固定资产投资 420 亿元。
新改建国省干线公路1300 公里、农村公路2000 公里，实现全区公路通车总里程达10.4 万公里。
实现697 个乡镇全部通公路，建成普通国省干线服务设施11 座，新改建危桥46 座，实施3198 公里隐患路段的生命安全防护工程。
2020 年西藏自治区基建建设主要内容：铁路：配合川藏铁路开工建设，加快拉林铁路建设，配合开展中尼跨境铁路可研论证。
公路：拉日高等级公路全线开工，那曲至拉萨、昌都至加卡高等级公路建成通车，加快建设S5 快速通道、沿边公路网。
机场：开工"3+ 1" 机场和通用机场项目，建成贡嘎机场新航站楼。
水利：确保宗通卡、索朗嘎咕水利枢纽开工，力争易贡湖水利项目开工。
10. 安徽省安徽省今年计划投资超过 700 亿元用于公路水运等重点领域项目建设，建设高速公路1247 公里，新改建普通国省干线公路3800 公里，新增一级公路通车里程300 公里以上，建成农村公路扩面延伸工程 1.1 万公里。
全年新开工亿元以上重点项目1800 个以上、竣工700 个以上。
2020 年安徽省基建建设主要内容：全线贯通商合杭高铁，开工建设阜阳—淮北、六安—安庆铁路，新增铁路运营里程255 公里。
开工建设合肥—周口高速寿县颍上段、阜阳—淮滨高速安徽段，新增一级公路300 公里。
积极推进合肥新桥国际机场、阜阳机场、池州机场改扩建，建成芜湖宣州机场。
开工建设15 座重点易涝区排涝泵站、30 条中小河流治理、107 座小型水库除险加固项目，引江济淮主体工程完成投资160 亿元以上。
推进城市更新，改造城镇老旧小区700 个以上，新增城市公共停车泊位7.5 万个、城市绿道600 公里。
推进5G 网络建设，新建5G 基站 1 万个以上。
