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山 东 临 工常用 配 套 表 车 型 泵 型车 型LG 916 ( 918 ) 临工CBGjA2050 左矩 LG 950-1 （ZL50G) LG918-1 临工CBGj2050/1010-XF 左矩 ZL 30F临工CBGjA2040 左矩 临工CBGjA2080 左矩 LG 950-2 （ZL 50G-1） LG 930 临工CBGjA2032 左矩标准CBGj2080 左矩 （老） LG 952临工CBGj3100A 左矩（新） LG 930-1（ZL30G ） 临工CBGjA2040 左矩 临工CBGjA2080B 左矩LG 933临工CBGjA2032 左矩LG952H 临工CBGj3100A 左矩 临工DF25.2C-16LG 953（L)LG 936隔油CBGj2063/2040 左矩临工CBGj2063A 左矩 （新）临工CBGj3100A 左矩临工JHP3160左矩 （2009.11~今） LG936(高配） 隔油CBGj2063/2040 左矩（老）临工DF32.2C-18临工CBGj2063A 左矩 （新）LG 956临工CBGj2080左矩 临工CBGj3100/1010-XF 左矩隔油CBGj2063/2040 左矩 LG938 临工CBGj2063 左矩临工CBGj3100A 左矩临工CBGj3100/1010C-XF 右渐 LG956(高配） 临工CBGj2080/1010G-XF 左矩 ZL 40F 标准CBG2080 左矩 临工JHP2100/2025 左矩 临工CBGj3125 左矩 临工CBGj3100A 左矩 LG946 临工JHP3125 左矩 LG956L 临工JHP2100/Gj0010 左矩 ZL 50F标准CBG2080 左矩 临工JHP3160 左矩临工CBGj3160 左矩 LG958 临工CBGj2080/1010C-XF 右渐 LG 950临工CBGjA2080左矩临工CBGj3100C 左渐 临工CBGj2080B 左矩LG958 (高配） 临工CBGj3100A 左矩临工JHP3160C 右渐 LG968 临工JHP3100/02010-XF 右渐 临工JHP3100C 右渐 两头忙 临工CBGjA2063 左 WZ30-25临工 JHP2063/Gj1010 左平 临工 CBGj0025/0010 左平临工LG953装载机变速泵,行走泵立方装载机配件有限公司主营：（变速泵,行走泵）厦工、龙工、柳工、山推等品牌原装进口装载机配件；装载机的主要部件包括：1. 发动机配件2. 变矩器上有三个泵，工作泵（供应举升，翻斗压力油）转向泵（供应转向压力油）变速泵也称行走泵（供 应变矩器，变速箱压力油），有些机型转向泵上还装有先导泵（供应操纵阀先导压力油）（变速泵,行走泵）3..工作液压油路，液压油箱，工作泵，多路阀，举升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：变速箱油底壳油，行走泵，一路进变矩器一路进档位阀，变速箱离合器5. 驱动：传动轴，主差速器，轮边减速器（变速泵,行走泵）6. 转向油路：油箱，转向泵，稳流阀（或者优先阀）转向器，转向油缸7. 变速箱有一体的（行星式）和分体的（定轴式）两种（变速泵,行走泵）临工LG953装载机变速泵,行走泵•变矩器、变速箱系统•刹车、制动系统•驱动桥及轮边•装载机油品•工作装置系统•传动轴总成及配件•车架系统•驾驶室及配件•覆盖件系统•电器及仪表系统•工作液压、转向系统•发动机系统•发动机用滤清器总成、滤..•冷却、散热系统•操纵系统•变矩器、变速箱滤清器、..•液压、转向系统滤清器、..•全车垫、密封件等•制动系统及其他配件•散热器•泵、阀类•未分类•查看所有分类>主要从事厦工装载机配件.临工装载机配件.蒙凌装载机配件.山工装载机配件.龙泰装载机配件.德工装载机配件.龙工装载机配件.柳工装载机配件等装载机配件，上柴6135发动机配件，上柴D6114发动机配件，玉柴6108发动机配件，一拖洛阳6105发动机配件，无锡6110发动机配件，潍柴WD615斯太尔发动机配件，潍柴6105发动机配件，道依茨6105发动机配件，各种操纵软轴，换档软轴，换档器总成，熄火拉线，刹车片，制动活塞，油缸油封，杭齿变速箱配件，山推315变矩器配件，变速箱密封件，组合垫，铲斗,斗齿，主刀板,轴承,关节轴承，滚针,空气加力泵，各种板式冷却器，机油冷却器，水箱总成，变速箱冷却器，空压机，水泵总成，17.5-25轮胎,20.5-25轮胎,23.5-25轮胎,空气滤芯,机油滤芯,柴油滤芯,液压箱滤芯,变矩器变速箱滤芯滤网支架,轮胎保护链防滑链,销轴套,装载机螺栓,二轴总成,泵轮,涡轮组,导轮座,弹性板,变速箱壳体,变矩器壳体,变矩器中节,主传动总成,差速器,角盆齿,轮边减速器,半轴,传动轴,十字轴,万向节,变速泵,变速阀,多路阀,工作泵,转向泵,全液压转向器,半液压方向机,恒流阀,卸荷阀,流量放大阀,优先阀,单稳阀,各种发动机水管,耐油胶管,柴油管,钢丝水管等的批发.零售.配件齐全,价格合理,技术力量雄厚专业配套徐工装载机，山工装载机，临工装载机，常林装载机，柳工装载机，龙工装载机，成工装载机，厦工装载机，郑工装载机我公司专业配套徐工吊车，柳工吊车，浦沅吊车，泰安东岳吊车，中联重科等吊车厂家专业配套三一重装、佳木斯煤机、煤科总院太原分院,凯盛重工、上海创力、上海普昱、上海天地、辽源煤机、石家庄煤机、石家庄中煤、北方交通、西安煤机、南京晨光、沈阳北方重工、包头北方重工、鞍山强力等煤矿掘进机厂家公司始终坚持\\"质量至上,诚信共赢\\"的经营宗旨,秉承向用户提供高品质,高可靠性的产品和及时有效的服务承诺.单，双联，三联,四联泵等可替代进口的高压齿轮油泵，且比同类进口产品价格更低，质量更可靠，并拥有完善售后服务体系。
装载机变速箱工作原理装载机是一种常见的工程机械设备，其变速箱是其关键部件之一，对于装载机的工作性能和效率起着至关重要的作用。
因此，了解装载机变速箱的工作原理对于提高装载机的运行效率和延长其使用寿命具有重要意义。
装载机变速箱的工作原理可以简单概括为：通过不同齿轮传动比的组合，使发动机输出的动力得到合理的调整，从而实现装载机的前进、倒车和不同速度的运动。
具体来说，装载机变速箱的工作原理包括以下几个方面：1. 动力输入。
装载机的动力输入来自发动机，发动机产生的动力通过曲轴和离合器传递给变速箱。
离合器的作用是使发动机和变速箱之间的动力传递实现分离和连接，从而实现装载机的启动和停止。
2. 齿轮传动。
装载机的变速箱内部包含多个齿轮，这些齿轮通过不同的组合方式实现不同的传动比。
当需要改变装载机的速度和扭矩时，变速箱会通过换挡机构和离合器来实现不同齿轮的组合，从而调整输出动力的大小和方向。
3. 油液传动。
在变速箱中，油液也扮演着重要的角色。
润滑油和冷却油的循环可以保证变速箱内部零部件的正常工作和散热，同时，液压系统的作用也是不可忽视的，它可以实现变速箱内部各部件之间的换挡和传动。
4. 工作模式。
装载机变速箱的工作模式通常包括前进、倒车、空挡和停车。
在不同的工作模式下，变速箱会根据操作者的指令通过换挡机构和离合器来实现不同齿轮的组合，从而实现装载机的不同运动状态和速度调整。
5. 控制系统。
现代装载机的变速箱通常配备了先进的电控系统，通过传感器和控制单元可以实现变速箱的智能化控制。
操作者可以通过操纵杆或按钮来实现变速箱的换挡和工作模式的调整，从而更加精准地控制装载机的运动状态。
综上所述，装载机变速箱的工作原理是一个复杂而精密的系统工程，它涉及到机械传动、液压传动、电子控制等多个方面的知识。
了解装载机变速箱的工作原理，不仅可以帮助操作者更好地掌握装载机的使用技巧，还可以为装载机的维护和保养提供重要的参考依据。
希望本文的介绍对于读者有所帮助，谢谢阅读！。
临工968变速箱维修手册（原创版）目录1.临工 968 变速箱的概述2.临工 968 变速箱的结构和工作原理3.临工 968 变速箱的维修方法和技巧4.临工 968 变速箱的维修案例分析5.临工 968 变速箱的维修注意事项正文一、临工 968 变速箱的概述临工 968 变速箱是一款由我国知名工程机械制造商临工集团生产的重型机械自动变速器。
该款变速箱广泛应用于各类工程车辆，如装载机、挖掘机等，以其出色的性能和稳定的可靠性在业内赢得了良好的口碑。
二、临工 968 变速箱的结构和工作原理临工 968 变速箱采用了液力变矩器（T/C）与行星齿轮机构（P/G）相结合的设计，具有较高的传动效率和良好的动力性能。
其工作原理主要基于流体力学，通过液力传递动力，并通过行星齿轮机构实现变速。
三、临工 968 变速箱的维修方法和技巧1.维修前的准备工作：仔细阅读维修手册，了解临工 968 变速箱的结构和原理；准备相应的维修工具和设备，确保维修过程顺利进行。
2.故障诊断：通过观察和分析故障现象，判断故障原因；使用专业设备进行故障代码读取和数据分析，为维修提供依据。
3.维修步骤：根据故障原因，按照维修手册的指导进行维修；如更换零部件、调整间隙、清理油路等。
4.维修后的检验：完成维修后，进行试车检验，确保变速箱正常运行，故障得到有效解决。
四、临工 968 变速箱的维修案例分析本节将通过一个具体的维修案例，详细解析临工 968 变速箱的维修过程。
案例：一台装载机出现无法换挡的现象，经诊断发现是液力变矩器内部损坏导致的。
根据维修手册的指导，进行液力变矩器的更换，并调整相关零部件，试车后故障得到解决。
五、临工 968 变速箱的维修注意事项1.在维修过程中，要遵循安全操作规程，确保人身和设备安全。
2.对变速箱进行拆卸和安装时，要保证零部件的完好无损，防止因安装不当导致的故障。
3.在更换零部件时，要选用原厂或质量可靠的配件，确保变速箱的性能和可靠性。
临工968变速箱维修手册（原创实用版）目录1.临工 968 变速箱维修手册概述2.临工 968 变速箱的结构和工作原理3.临工 968 变速箱的维修方法和技巧4.临工 968 变速箱的维修案例分析5.临工 968 变速箱维修后的保养和维护正文一、临工 968 变速箱维修手册概述临工 968 变速箱维修手册是一本针对临工 968 型号汽车变速箱的专业维修指南，旨在帮助汽车维修技术人员快速、准确地诊断和修复变速箱故障。
本手册系统地介绍了临工 968 变速箱的结构、工作原理、维修方法和技巧，以及维修案例分析和维修后的保养维护等内容，是汽车维修人员必备的专业工具书。
二、临工 968 变速箱的结构和工作原理临工 968 变速箱采用了先进的液压控制技术，主要由输入轴、输出轴、齿轮组、液压控制系统等部分组成。
在行驶过程中，通过驾驶员操作换挡杆，将不同的齿轮组合进行啮合或分离，实现汽车的顺畅换挡和行驶。
三、临工 968 变速箱的维修方法和技巧1.临工 968 变速箱的维修分为日常保养和故障维修两种。
日常保养主要包括清洁、润滑、检查和调整等工作，以确保变速箱的正常运行。
2.故障维修时，应先对变速箱进行详细检查，了解故障原因，然后采取相应的维修措施。
常见的故障有齿轮磨损、轴承损坏、油封老化、液压控制系统故障等。
3.在维修过程中，应严格按照操作规程进行，避免对变速箱造成二次损伤。
同时，应选择正品零部件进行更换，确保维修质量。
四、临工 968 变速箱的维修案例分析本手册提供了多个临工 968 变速箱维修案例，包括齿轮磨损导致的换挡冲击、轴承损坏导致的异响、油封老化导致的漏油等问题。
通过这些案例，读者可以更加直观地了解变速箱故障的诊断和修复方法。
五、临工 968 变速箱维修后的保养和维护1.变速箱维修后，应进行详细的检查和试车，确保维修质量。
2.保持良好的驾驶习惯，避免频繁换挡、急加速、急刹车等极端驾驶行为，以减少变速箱的磨损。
2023.04 建设机械技术与管理45基于AMESim 的装载机变速箱润滑系统仿真分析Simulation Analysis of Loader Gearbox Lubrication System Based onAMESim Software王新超1,2（1.临沂科技职业学院，山东 临沂 276000；2.山东临工工程机械有限公司，山东 临沂 276000）摘要：某装载机挂前进挡位行走无力，经检查发现自动变速箱摩擦片有异常磨损，分析了变速器润滑系统工作原理，从增加润滑流量入手，解决此处故障，利用AMESim 软件进行仿真分析，找到更改安全阀方案，且能保证各个转速下变矩器入口压力都在安全范围内并进行试验验证。
关键词：变速箱;润滑;仿真试验中图分类号：F416.42 文献标识码：A1 引 言变速箱是车辆传动系统的重要组成部分，它的性能对车辆性能有很大影响，由于变速箱结构紧凑，散热条件恶劣，如果系统散热能力不足，工作时产生的热量不能及时被带走，会造成变速箱离合器失效。
润滑是降低相对运动件磨损、减少传动功率损失的重要手段。
变速器润滑系统包括离合器摩擦片组的冷却润滑、变矩器的冷却、轴承的润滑和齿轮的润滑等部分。
[1]其中变矩器的冷却主要是通过润滑油的循环带走热量，达到冷却的目的，可见变速器润滑系统对其正常运行起着非常重要的作用。
对变速器润滑油系统进行仿真和试验能够比较准确地得到变矩器入口润滑油的压力，实现润滑油的量化，根据实际量化值可进行进一步的优化，提高变速器的寿命。
2 变速箱润滑系统的工作原理箱体内部摩擦片组和轴承的润滑主要通过喷油润滑方式实现[2]。
润滑油存储在变速箱壳体底部，冷却润滑油泵通过吸油管路与壳体底部的油口相连接。
发动机动力通过变速箱取力器，带动油泵工作。
油泵将润滑油从壳体底部吸出后进入变矩器为其提供润滑及冷却油，变矩器进口安全阀和变矩器润滑阀为变矩器提供压力保护。
从变矩器出来的润滑油进入散热器，散热冷却，然后进入变速器为变速器旋转轴上的各个润滑点进行润滑[4]。
临工968变速箱维修手册摘要：一、临工968变速箱概述二、临工968变速箱维修注意事项三、临工968变速箱维修步骤四、故障排查与解决方案五、维修后的保养与维护正文：临工968变速箱是一款性能卓越的工程机械变速箱，广泛应用于各类工程作业场景。
在使用过程中，变速箱的维修与保养显得尤为重要。
本篇文章将详细介绍临工968变速箱的维修手册，为广大用户提供实用的维修指南。
一、临工968变速箱概述临工968变速箱采用先进的行星齿轮设计，具有传动效率高、扭矩容量大、可靠性高等特点。
在维修过程中，需要对变速箱的各个部件有一定了解，如输入轴、输出轴、齿轮组、操纵系统等。
二、临工968变速箱维修注意事项1.维修前务必切断电源，确保人身安全。
2.拆卸零件时，轻拿轻放，避免损坏。
3.清洗零件时，使用清洁的柴油或煤油，避免使用强酸性强碱性清洗剂。
4.安装零件时，涂抹适量的润滑脂，确保零件顺畅运转。
三、临工968变速箱维修步骤1.拆卸变速箱：使用专用工具拆卸连接螺栓，取下变速箱。
2.检查零部件：检查输入轴、输出轴、齿轮组等零部件是否存在磨损、裂纹等现象。
3.更换磨损零件：对磨损严重的零件进行更换，如轴承、油封等。
4.清洗变速箱：将拆下的零件进行清洗，确保清洁度。
5.组装变速箱：按照拆卸的反向顺序组装变速箱，注意涂抹润滑脂。
6.安装变速箱：将组装好的变速箱安装到原位置，紧固连接螺栓。
四、故障排查与解决方案1.变速箱异响：检查齿轮组是否存在磨损、松动现象，及时更换磨损零件。
2.变速箱漏油：检查油封、油底壳等密封件是否存在破损，及时更换。
3.换挡困难：检查操纵系统是否存在故障，如换挡拉线、换挡控制器等。
五、维修后的保养与维护1.定期更换变速箱油：按照厂家建议的更换周期更换变速箱油。
2.检查密封件：定期检查变速箱油封、密封件等，确保密封良好。
3.检查操纵系统：定期检查操纵系统，确保换挡顺畅。
4.注意保养：在使用过程中，注意变速箱的保养，避免长时间超负荷工作。
二手临工953装载机变速箱的常见故障及原因在装载机工作过程中，由于使用不当而造成的变速箱故障率一直居高不下，特别是使用中不严格遵守维修保养规程，缺乏及时地检查和日常保养，会加速变速箱的损伤和故障的形成，甚至会扩大故障后果的危害性。
变速箱是轮式装载机重要的传动部件之一，它负责将发动机传来的速度和扭矩传递给终传动系统，改变发动机和车轮之间的传动比，实现装载机的前进和倒退挡操纵，并可实现在发动机运转的情况下切断传给行走装置的动力，以适应装载机作业和行驶的需要，便于发动机的起动和停车安全，下面来看看二手临工953装载机变速箱的常见故障及原因1、挂挡时，不能顺利进入挡位。
原因有：（1）压力阀压力过低；（2）液压泵工作不良，密封不好；（3）液压管路堵塞；（4）离合器密封圈损坏、泄露；（5）挂挡阀杆不到位。
2、变速箱变速时，挡位脱不开。
原因有：（1）活塞环胀死；（2）离合器摩擦片烧毁；（3）离合器回位弹簧失效或损坏；（4）回油管路堵塞。
3、已挂上挡，但装载机运行乏力，甚至不能行走。
原因有：（1）摩擦片磨损严重，间隙过大；（2）离合器自动倒空阀密封不严，使压力下降；（3）换挡操纵阀管路堵塞；（4）切断阀不能回位；（5）变速阀定位弹簧疲劳或折断，钢球跳动；（6）离合器活塞环，密封圈磨损严重，使泄露严重。
4、操纵压力过低。
原因有：（1）变速箱油底壳油量不足；（2）主油道漏油；（3）变速箱滤清器堵塞；（4）转向泵（或液压泵）损坏，造成严重内漏；（5）变速箱调压阀压力调整不当；（6）挂挡压力阀弹簧失效或折断。
5、变速箱自动脱挡或乱挡。
原因有：（1）换挡操纵阀定位装置失灵，引起失灵的主要原因是定位钢球磨损严重，或弹簧失效；（2）换挡操纵杆由于长期使用，杆的位置、长度发生变化，杆件比例不准确，使操作位置产生偏差，从而造成错位。
上海玉帆二手工程机械有限公司秉承以完善的服务网络、热情的服务态度、严格的服务规范、满意的服务效果为标准的服务宗旨，为每位用户提供优良的产品和服务。
