下载文档原格式
机场建筑方案机场建筑方案是指对机场综合建筑进行规划、设计和施工的方案。
随着航空事业的快速发展，机场作为交通枢纽和国家形象的重要组成部分，其建筑方案的设计不仅要考虑功能需求，还要注重形象塑造和舒适体验。
本文将从建筑设计的要素、建筑外观和内部空间布局等方面，对机场建筑方案进行详细介绍。
首先，机场建筑方案的设计要素包括但不限于：航站楼、登机口、行李提取区、安检区、候机厅、商业区、停车场等。
航站楼作为机场的核心建筑，是旅客进出机场的主要场所，其设计应满足旅客流量大、信息传递快、舒适度高的要求。
登机口的设计需要考虑航班数量和类型的差异，在舒适的环境中为旅客提供便捷的登机服务。
行李提取区应提供高效快捷的行李分拣系统和舒适的等待区域，确保旅客快速找到自己的行李。
安检区的设计要兼顾安全性和便捷性，提供高效的安检流程，保障旅客的出行安全。
候机厅则需要提供多样化的座椅布局和便利的设施，为旅客提供休息、工作和娱乐的空间。
商业区的设计要注重商业氛围的营造，提供多样化的购物、餐饮和娱乐服务，增加旅客的消费体验。
停车场的设计要考虑车辆停放和交通组织的需求，提供便利的停车环境。
其次，机场建筑方案的外观设计是塑造机场形象的重要组成部分。
机场建筑的外观设计应充分体现现代感、科技感和航空特色。
建筑外立面的材料选择应耐候性强、易于清洁和修复，同时具备隔热、隔音和防火等功能。
外观造型可以采用简洁、流线型的设计风格，使建筑与周围环境相协调，并符合航空行业的特点。
在夜晚，可以运用照明技术和彩灯设计，塑造机场的夜景效果，为旅客和市民带来美好的视觉体验。
最后，机场建筑方案的内部空间布局也是考虑的重点之一。
机场内部空间的设计要合理分区、流线畅通、功能性强。
航站楼的内部布局要便于旅客找到各个功能区域，如登机口、行李提取区和商业区等。
各个功能区域之间的连通性要良好，旅客可以方便地从一区域到达另一区域。
对于候机厅和商业区，要设计合理的流线布局和座位组织，充分利用空间给予旅客更多的舒适感受。
第一章编制依据及编制讲明第一节、编制依据依据厦门国际旅游码头海事办公室装修工程施工图、工程招标文件、招标文件答疑纪要，国家及地点政府颁发的现行各项方针、政策、技术标准、操作规程、质量评定标准、平安生产标准和法规，结合本公司施工能力、技术力量，特殊是近年来的施工经验、机械设备配套，材料采购需求能力等综合实力为本编制依据。
第二节、编制讲明依据本工程的设计特点、标书要求，结合本公司领导同各职能科室、施工人员，特选配高素养的工程经理，针对该工程的质量要求、工期要求以及本公司的施工技术能力、机械设备配套、工人的合理劳动酬劳，所生产的实际劳动效益和不间隙的流水交叉作业进行编制，以“用户第一，质量第一〞为原那么，切实做到“平安生产，文明施工〞。
确保工程质量、按期顺利完成。
第二章工程概况1、工程名称：厦门国际旅游码头海事办公室装修2、工程地点：厦门国际旅游码头海事办公室3、施工范围：详见工程量清单4、工期：30日历天5、质量要求：合格第三章施工组织部署第一节、施工特点1、本工程为办公楼的二次装修工程。
依据标书工程量清单所列，其施工专业工种清晰,并不太繁多。
但楼内有局部为装修交叉工程，工序较多，需对各工作面的各道工序进行科学细微地安排，及时调整劳力；2、工期紧迫：建设方急于搬迁进住。
我司奉信“顾客至上〞的原那么，客户的要求，确实是基本我们的追求。
故需认真科学地进行施工组织设计，以期确保工程质量。
3、依本工程工作工程量的实际情况，装修工程工作层面独立清晰，互干扰不强，只要科学安排好材料需求、劳力安排治理，平安保卫措施，易实行主体交叉平行流水的施工流程。
第二节、施工条件1、大楼周边道路畅通，具备三通一平，满足施工全然要求。
2、施工用水需求：用水可利用原大楼各层的给水设施接驳至各工作面；3、施工用电需求：用电可自原大楼总配电箱引出，依实际情况，接驳各层设置的施工用总未端再引出至各工作面；4、楼层建筑物内已按建设方的功能分区，故可在其范围内设临时办公室一间，易燃品仓库一间，器具机及五金用品保管室一间，以及施工人员，保卫值班人员临时住宿场地假设干间，并依施工进度情况作适时调整；5、材料堆放：依据进度可将材料分门不类，整洁堆放在规定区域。
航空工程大楼设计方案范本一、概述航空工程大楼是一座集办公、会议、研究、展览等功能于一体的综合性建筑，位于城市中心区域，周边交通便利，是一个具有标志性建筑作用的重要地标。
本设计方案在充分考虑建筑功能需求和周边环境的基础上，力求创新、绿色、智能、人性化，使航空工程大楼成为城市的亮丽风景线。
二、总体设计原则1. 绿色节能：积极倡导绿色建筑理念，采用节能材料和设备，实现建筑节能减排，提高建筑能源利用率。
2. 安全可靠：严格符合国家建筑标准，确保建筑结构和设备的安全可靠性，提高建筑抗灾能力。
3. 便捷舒适：设计合理、流畅的动线布局和宽敞明亮的空间，提高建筑使用舒适度和便捷度。
4. 灵活多样：结构灵活多样，能满足不同功能空间的需求，同时可以扩展和改造，适应未来发展需求。
5. 人性化：关注员工和访客的舒适感，设计合理的室内环境，提供人性化的服务设施和便利设备。
6. 全球视野：兼顾国际化的设计理念和建筑风格，展现国际领先水平和全球眼光。
三、建筑外观设计1. 总体风格：以航空工程为主题，采用现代风格，造型简洁、大气，外墙材料选用绿色环保的材料，外观色彩清新明亮。
2. 立面设计：采用玻璃幕墙设计，整体外观光线充足，透光性强，体现现代感和科技感。
3. 外立面处理：利用新型材料和技术进行表面处理，增强建筑外观的耐久性、防水性、抗污染能力，使建筑外观长期保持清爽明亮。
4. 顶部设计：顶部采用特殊造型设计，使建筑更富有个性及标志性，与城市天际线相互呼应。
5. 景观设计：在大楼周围增加绿化带和景观花园，打造宜人的生态环境，与城市环境融为一体。
四、功能分区设计1. 办公区域：布局灵活，功能齐全，办公空间设计风格简洁明快，办公设施齐全，为员工提供舒适的工作环境。
2. 会议区域：设有多个大小会议室，包括大型会议厅、中型会议室、小型会议室，以满足不同规模的会议需求。
3. 研究区域：设有研发中心，独立的科研实验室，提供高效便捷的科研条件及设备，支持科研项目的展开。
20XX 专业合同封面COUNTRACT COVER甲方：XXX乙方：XXX2024厦门高崎国际机场新航站楼2024施工合同本合同目录一览第一条：合同主体及定义1.1 甲方：指2024厦门高崎国际机场新航站楼建设指挥部1.2 乙方：指中标并获得2024厦门高崎国际机场新航站楼施工资格的承包商1.3 双方：指甲方和乙方第二条：工程内容与范围2.1 工程内容：指新航站楼的建筑设计、施工、设备安装、调试、验收等全部工程内容2.2 工程范围：指新航站楼建筑区域内的所有建筑、结构、设备、装修等施工范围第三条：合同价格与支付3.1 合同价格：指双方约定的新航站楼施工工程的最终成交价格3.2 支付方式：指双方约定的支付合同价款的方式，包括进度付款、中期付款、竣工付款等第四条：工程进度与交付4.1 工程进度：指双方约定的新航站楼施工工程的各个阶段完成时间节点4.2 工程交付：指新航站楼施工工程按照约定达到竣工验收条件，甲方验收合格后，乙方交付工程的时间和条件第五条：质量标准与要求5.1 质量标准：指新航站楼施工工程应符合的国家和地方法律法规、技术规范、标准和要求5.2 质量要求：指新航站楼施工工程的质量应达到的等级和标准第六条：安全生产与环保要求6.1 安全生产：指新航站楼施工过程中，乙方应遵守的国家和地方安全生产法律法规、规章制度，采取必要的安全措施，确保施工安全6.2 环保要求：指新航站楼施工过程中，乙方应遵守的国家和地方环保法律法规、规章制度，采取必要的环保措施，确保施工环保第七条：合同的变更与解除7.1 合同变更：指合同履行过程中，双方因客观原因需对合同内容进行修改、补充或调整的行为7.2 合同解除：指合同履行过程中，双方因客观原因需提前终止合同的行为第八条：违约责任与赔偿8.1 违约责任：指双方在合同履行过程中，违反合同约定应承担的法律责任8.2 赔偿金额：指违约方应向守约方支付的违约金金额第九条：争议解决方式9.1 协商解决：指双方在合同履行过程中发生的争议，应通过友好协商解决9.2 仲裁解决：指协商解决不成，双方可提交至约定的仲裁机构进行仲裁解决9.3 诉讼解决：指仲裁解决不成，双方可依法向约定的人民法院提起诉讼第十条：合同的生效、变更与终止10.1 生效条件：指合同自双方签字盖章之日起生效10.2 变更条件：指合同履行过程中，双方经协商一致可对合同内容进行变更10.3 终止条件：指合同履行完成后，双方按照约定终止合同的行为第十一条：合同的保密条款11.1 保密内容：指合同履行过程中涉及的商业秘密、技术秘密、合同内容等信息11.2 保密期限：指双方约定保密信息需保密的时间期限第十二条：合同的转让12.1 转让条件：指合同履行过程中，一方将合同权利义务全部或部分转让给他人的条件12.2 转让程序：指合同转让应遵循的程序和规定第十三条：适用法律与争议解决13.1 适用法律：指双方在合同履行过程中应遵守的法律、法规和规章13.2 争议解决：指双方在合同履行过程中发生的争议，应选择的解决方式第十四条：其他条款14.1 补充条款：指双方在合同履行过程中，根据实际情况需要补充的条款14.2 附件：指合同附件，包括合同以外的相关文件、图纸、技术资料等第一部分：合同如下：第一条：合同主体及定义1.1 甲方：指2024厦门高崎国际机场新航站楼建设指挥部，依法成立并有效存在的组织。
从机场候机楼看建筑空间与结构选型【摘要】机场候机楼建筑越来越受到国内外政府和工程设计师的共同关注。
本文将通过目前的机场航站楼的主要设计来剖析建筑空间和结构之间的主要关系，从而总结出大跨空间结构选型的一些基本要素。
【关键词】候机楼；空间结构；外部形体一、前言2004年5月23日，巴黎戴高乐机场2E候机楼的一个伸出部分的屋顶结构突然发生倒塌，这是大跨空间结构破坏的典型例子，为此受到了国内外工程专家的普遍关注。
多种因素的结合最终引发了结构的倒塌：可能由于配筋的不足或错放，使壳体内已经存在一些裂缝，而这些裂缝又使原来在恒载及外来作用下就非常“柔性”的结构的状况进一步恶化；结构缺乏必要的多余约束，在局部发生破坏时没有其他途径来传递荷载；直撑杆与壳体连接处存在局部很高的冲剪应力；纵向梁及其与柱子的连接均很薄弱。
本文将重点从机场候机楼看建筑空间与结构选型问题进行剖析。
二、机场候机楼建筑空间形态设计要求分析（一）运用结构技巧强化建筑空间的艺术表现力举个例子，厦门高崎国际航空港三号候机楼建筑设计来看，以其雄壮又不失优雅、新颖而不失亲切的建筑形象走进人们的视野。
3号候机楼得到普通群众认可的，也许是那形象亲切的大屋顶，可得到业界和业主认可的，决不仅仅只是这件美丽的“外衣”。
在这里，人们见不到贴面式的装修方法，遮阳板、窗户、柱列、桁架、空调送风口以及日光灯管等等，无一不成为室内设计的元素。
拆下钢模板的空腹桁架，刷上涂料就成了室内优美的装饰构件，经济实惠又便于维护；结合空腹桁架而设的层层后退的阶梯式外墙，形成建筑内部尺度适宜的各功能空间，并使旅客虽然身处进深达108米的建筑中，依然能享受蓝天白云的变幻和自然光线的流动。
白天建筑只使用极少量辅助的人工光源，特别是在建筑的第四层(商业层)，白天全部自然采光，光线从一排排精心设计的窗户投射到室内，使得建筑构件显得分外轻盈、优雅,建筑的室外、室内血脉相通、一气呵成。
可见，对于候机楼这种强烈追求建筑室内外空间效果的建筑，结构本身就通过其独特的造型使人获得强烈视觉效果从而传达建筑的思想。
xxx大厦室内装修施工组织设计（一）编制依据(1)中国航空工业规划设计研究院提供的设计图纸、说明及北京建峰建设装饰工程集团提供的精装设计图纸及说明；中国航空工业规划设计研究院提供的设计图纸、说明及北京建峰建设装饰工程集团提供的精装设计图纸及说明(2) 建筑安装工程施工与验收规范；(3)建筑装饰工程施工及验收规范；(4)建筑工程施工现场管理制度；(5) GB/t19002-ISO9002(1994)标准及我公司《质量手册》、《程序文件汇编》、《规章制度汇编》；(6)我公司关于《施工现场综合管理处罚规定》；(7)我公司施工技术力量、以往施工经验及现场施工条件。
（二）工程概况1.工程简介xxx大厦是由xxx大厦发展有限公司投资兴建的大型5A 级智能多功能写字楼，坐落于慧忠路北，阳光广场以南，西邻炎黄艺术馆，东靠施工中的华辰大厦,该工程占地10050m2, 建筑檐高为96.8m，总建筑面积为83866m2，交通便利。
地上由三层裙房和A、B、C 三座塔楼组成，其中A 座为15 层、B 座为26 层、C 座为22 层，另有三层地下室（含箱基部分）和屋顶机房、屋顶水箱间。
本工程主体和砌体部分已完成,标准层以上外装饰工程已经进入收尾阶段,裙楼外墙装饰工程正在进行中,本施工组织设计是根据现场施工要求,针对xxx大厦内装饰工程制定。
xxx大厦工程性质重要，装修档次较高，质量要求严格。
作为本工程的总包方,我项目部对该工程十分重视.在三年多的协同工作中，以优秀的履约能力，与建设单位良好的合作精神，严密有效地施工组织，在本工程中树立了良好的企业形象。
2. 承包范围该工程为5A 级智能型写字楼，此次承包范围内的主要分项工程有:首层大堂、二至二十五层电梯厅、卫生间等公共区,地下一层餐厅为总包单位设计,建设单位确认后进行施工。
我们将严格执行建设单位的指令，以鲁班奖的质量标准为准绳，在本装饰工程施工中力创精品。
3. 主要特点(1)设计选用材料高档:内装饰工程墙面主要采用进口石材、3mm厚氟碳铝单板造形、全玻璃隔断，地面主要采用进口石材、抛光砖玻化石，顶棚多采用3mm 厚氟碳铝单板造形吊顶、冲孔铝扣板吊顶,进口装饰胶板饰面门，所选择的材料多为同类材料最高等级,确定了本工程的性质属于高档装饰工程,必须严格材料选型,把好进场材料质量关,确保进场材料符合设计要求,所有外委加工产品和半成品严格选择实力强信誉好的合格分包分供单位。
厦门高崎国际机场T3地下停车场免取卡管理系统案例分析厦门市路桥信息工程有限公司2013年7月目录一、项目背景 (3)1.1 厦门高崎国际机场 (3)1.2一路®免取卡管理系统 (3)二、案例分析 (5)2.1方案设计 (5)2.2案例特点 (6)2.3效益分析 (7)2.3.1社会效益分析 (7)2.3.2经济效益分析 (8)三、武汉天河机场停车场升级改造建议 (8)3.1采用免取卡停车场管理系统 (9)3.2停车诱导与智能寻车系统 (9)3.3智能照明与引导系统 (10)四、公司简介 (10)4.1厦门信息集团 (10)4.2厦门路桥信息工程有限公司 (12)五、部分工程实例 (13)一、项目背景1.1 厦门高崎国际机场目前，厦门高崎国际机场拥有位于地面的东停车场、南停车场和3号候机楼的地下停车场，共3个停车场。
东停车场主要供大中巴车、部分小型社会车辆停放；南停车场仅面向内部驻场员工开放，属于免费的停车场；3号候机楼地下停车场除的士禁入外，接送旅客的车辆可以在此停放，此停车场是离机场主楼最近最方便的停车场，人们可通过自动步道、电梯、扶梯到达候机楼的到达层和出发层，3号候机楼地下停车场是厦门高崎国际机场一扇重要的对外形象窗口。
3号候机楼（以下简称“T3”）地下停车场，位于厦门高崎国际机场3号候机楼南侧园林广场喷水池地块,占地面积60094 m²,总建筑面积：48460m²，其中地下室建筑面积：47860m²，楼梯上地面部分面积为600m²。
2013年1月25日，T3地下停车场正式对外开放，整个建设工期约一年零九个月，该工程比计划工期提前三个月，于2013年春运前夕投入使用，自投入运行以来，系统稳定高效、应用效果良好，出入口车辆通行效率大幅提高，大大缓解了机场停车拥挤问题，获得了社会大众的一致好评，进一步提升了厦门空港的保障能力。
T3地下停车场共有1075个停车位，设计4进11出，共15个车道。
