全国各大铁路局简介及分布图[align=center]中国铁路局[/align]1、哈尔滨铁路局位于全国路网东北端。
管辖范围地理坐标北纬43°53′（斗沟子站外）至北纬52°58′（漠河县站，全路最北端车站），东经117°40′（满洲里站外国境线）至东经133°6′（前进镇站，全路最东端车站）。
本年管内最高气温36.5℃（黑河），最低气温-43.5℃（漠河），年均气温2.97℃，年均降水量498.8毫米。
管辖线路覆盖黑龙江省全境，兼跨内蒙古自治区呼伦贝尔市和吉林省北部，有干线、支线和联络线67条，营业里程6734.7公里。
滨绥线东端的绥芬河站和滨洲线西端的满洲里站，分别与俄罗斯远东铁路、后贝加尔铁路接轨。
管辖线路南端在5条铁路的分界点（长滨线的陶赖昭站、平齐线的泰来站、通让线的立志站和图佳线的斗沟子站）与沈阳铁路局管辖线路衔接。
2、上海铁路局上海铁路局地处中国东部经济发达地区，主要经营安徽、江苏、浙江和上海三省一市境内的铁路运输及相关产业，运输业务辐射全国各地，是中国特大型运输企业。
路局下设蚌埠、南京、上海和杭州4个分局，并与有关地方政府合资组建了合九、新长、宁启、萧甬、金温、芜湖长江大桥等合资铁路公司。
全局以津浦、沪宁、沪杭、浙赣、京九等大干线和青阜、淮南、皖赣、宣杭等主要线路为框架，构成了纵横交错的华东铁路网，营业里程(含合资铁路)达4768公里，全局员工14.6万人。
上海铁路局依托得天独厚的区域优势，近年来认真贯彻“以人为本，改革创新、用心经营、精细管理”思路，坚持面向市场，不断加快企业发展步伐，运输经营实现持续高位增长，并在改革、科技和管理等方面保持全国铁路领先地位，连续5年在铁道部资产经营责任制考核中被评为优秀，多次获得“上海市优秀企业”称号，并先后获得全国质量管理先进企业、全国质量效益型先进企业称号和全国“五一”劳动奖状，2003年在中国企业500强中名列第42位。
大虎山至齐齐哈尔铁路增二线通辽枢纽作业分工探讨郑子涛【摘要】针对通辽枢纽既有作业分工存在的问题,分析原因并提出新的作业分工方案.【期刊名称】《铁道标准设计》【年(卷),期】2004(000)005【总页数】3页(P62-64)【关键词】通辽枢纽;作业分工;探讨【作者】郑子涛【作者单位】铁道第三勘察设计院站场处,天津,300142【正文语种】中文【中图分类】U291.1+91 概述大虎山至齐齐哈尔铁路位于东北地区西部，是平行于哈大线、贯穿南北的铁路干线，也是我国东北地区“三纵四横”骨架之一，北部连接满洲里、黑河等口岸站，中部与哈大线上的长春、沈阳、四平等重要的铁路枢纽或地区沟通，主要承担东北地区西部与关内的货物交流。
近年来，随着东北地区经济的复苏和国际贸易的发展，尤其是振兴东北政策的实施，大虎山至齐齐哈尔铁路点线能力不能满足客货运输的需要，急需扩能改造。
通辽枢纽位于本线中南部，是东北地区西部重要的区域性铁路枢纽。
该枢纽作为东北地区西部与内地货物交流的纽带，地理位置十分重要。
通辽枢纽作业分工选择的合理与否直接影响枢纽技术站的作业效率及相邻各线的运输能力。
图1 通辽铁路枢纽总布置示意2 通辽枢纽概况及城市规划2.1 通辽枢纽概况通辽枢纽位于内蒙古自治区通辽市，它衔接大郑线、京通线、集通线、通霍线、通让线等5条铁路、6个方向。
其中，大郑线连接沈山线，京通线为进出关第二通道，集通线是与西北4省物资交流的重要通路。
枢纽内既有各类车站13个，其中通辽站为客运站兼编组站，通辽南站为编组站，其他为中间站。
通辽枢纽总布置如图1所示。
(1)通辽枢纽总图规划通辽铁路枢纽总图规划通辽南站为双向二级六场编组站，主要承担枢纽各方向货物列车解编及中转作业；通辽站客运车场承担各方向旅客列车始发、终到及通过作业，货运车场为地区车场。
(2)技术作业站既有设备概况①通辽站通辽站是枢纽主要客运站兼编组站，客、货运车场纵列布置，西部为客运车场；东部北侧为货运车场，南侧为机务段。
