1-实验一 车轮动平衡检测

车轮动平衡检测实验报告
车轮动平衡检测实验报告是给出一辆汽车的车轮动平衡状态的实验报告。

车轮动平衡检测实验的目的是为了检测汽车的车轮是否能保持正确的动平衡，从而确保汽车的行驶安全性。

车轮动平衡检测实验都是在底盘测试台上进行的，需要将汽车车轮放置在底盘测试台上，然后用测试台上的测量仪器进行动平衡检测。

首先，测量仪器会对车轮的自重进行测量，检测车轮的左右重量是否相等，如果不等，则进行调整，直到车轮的左右重量相等。

接着，测量仪器会对车轮的转动惯量进行测量，检测车轮的转动惯量是否相等，如果不等，则进行调整，直到车轮的转动惯量相等。

最后，测量仪器会对车轮的轮胎气压进行测量，检测车轮的轮胎气压是否正常，如果不正常，则根据规定进行调整，直到车轮的轮胎气压正常。

当所有的检测步骤均完成后，测试仪器会自动生成一份“车轮动平衡检测实验报告”，包括轮胎气压、左右重量、转动惯量等信息，以及检测结果，以便车辆使用者了解车轮动平衡状况，以确保行驶安全。

因此，车轮动平衡检测实验报告对于汽车使用者来说是非常重要的，它能够帮助汽车使用者了解汽车车轮的动
平衡状况，从而及时发现和处理车轮动平衡存在的问题，从而确保汽车的行驶安全。

实验报告3车轮平衡检测
实验报告3 车轮平衡的检测
学生姓名：09车辆班学号：成绩：
一、实验内容：在车轮平衡机上对车轮的平衡状态进行检测，对检测结果进行正
确评价，并进行正确调整。

二、实验方法：
(1) 清理被测轮胎上的沙石、旧平衡块，检查胎压。

(2) 选择合适的定位锥和紧固件把车轮安装在平衡机上，输入轮辋的直径c、宽度b，测出轮辋边缘至平衡机的距离a并输入。

(3) 放下防护罩，操作平衡机。

车轮自动停止转动后，读出内外不平衡量及不平衡点的位置。

(4) 用手转动车轮，当指示装置分别显示内、外侧不平衡点位置时，停止转动车轮，在轮辋边缘内、外侧正上方安装平衡块；平衡块的质量应与指示装置显示的不平衡量相同。

(5) 重新进行检测，平衡试验多次至显示“00”或“OK” 。

1.
1）何谓车轮的静不平衡？何谓车轮的动不平衡？
2）车轮的动不平衡如何调整？
3）分析车轮动不平衡对汽车有何影响？
2.分析结论：。

轮胎动平衡实验报告轮胎动平衡实验报告引言：轮胎动平衡是一项重要的汽车性能测试，它对车辆的操控性、舒适性和安全性都有着直接的影响。

本实验旨在通过对不同轮胎的动平衡测试，探究轮胎对车辆行驶的稳定性和平顺性的影响，从而为轮胎设计和制造提供参考依据。

实验目的：1. 了解轮胎动平衡的概念和意义；2. 掌握轮胎动平衡测试的方法和步骤；3. 分析不同轮胎的动平衡性能差异。

实验装置和方法：实验装置包括动平衡测试机、不同型号轮胎以及测试仪器。

实验分为以下几个步骤：1. 安装待测轮胎到动平衡测试机上；2. 启动测试机，使轮胎旋转并记录其运动状态；3. 通过测试仪器检测轮胎的振动情况；4. 分析测试结果并比较不同轮胎的动平衡性能。

实验结果与分析：通过对不同型号轮胎进行动平衡测试，我们得到了一系列数据。

根据这些数据，我们可以进行如下分析：1. 不同轮胎的动平衡性能存在差异，其中一些轮胎表现出较佳的平衡性能，而另一些轮胎则存在较大的振动；2. 轮胎的动平衡性能与其制造工艺、材料和结构有关，一些高端轮胎在制造过程中采用了先进的技术，能够提供更好的动平衡性能；3. 轮胎的动平衡性能对车辆行驶的稳定性和平顺性具有重要影响，一些振动较大的轮胎可能会导致车辆不稳定甚至损坏其他部件。

实验结论：轮胎动平衡是确保车辆行驶稳定性和乘坐舒适性的重要因素。

通过本次实验，我们得出以下结论：1. 不同轮胎的动平衡性能存在差异，一些轮胎具有较好的平衡性能，而另一些轮胎则存在较大的振动；2. 高端轮胎通常具有更好的动平衡性能，这得益于其制造工艺和采用的先进技术；3. 轮胎的动平衡性能对车辆行驶的稳定性和平顺性具有直接影响，不良的动平衡性能可能会导致车辆不稳定和其他部件损坏。

实验意义和建议：本实验的意义在于提醒人们重视轮胎动平衡性能对车辆行驶的重要影响。

基于实验结果，我们提出以下建议：1. 车主在购买轮胎时应选择具有良好动平衡性能的产品，以确保行驶的安全和舒适；2. 轮胎制造商应注重提高轮胎的动平衡性能，采用先进的制造工艺和技术，以满足市场需求；3. 汽车制造商应加强对轮胎动平衡性能的检测和控制，确保车辆的整体性能和乘坐舒适性。

实习报告2．汽车车轮平衡度的检测与调整一、实验内容：在车轮平衡机上对车轮的平衡状态进行检测，对检测结果进行正确评价，并进行正确调整。

二、实验方法：(1) 清理被测轮胎上的沙石、旧平衡块，检查胎压。

(2) 选择合适的定位锥和紧固件把车轮安装在平衡机上，输入轮辋的直径c、宽度b，测出轮辋边缘至平衡机的距离a并输入。

(3) 放下防护罩，操作平衡机。

车轮自动停止转动后，读出内外不平衡量及不平衡点的位置。

(4) 用手转动车轮，当指示装置分别显示内、外侧不平衡点位置时，停止转动车轮，在轮辋边缘内、外侧正上方安装平衡块；平衡块的质量应与指示装置显示的不平衡量相同。

(5) 重新进行检测，平衡试验多次至显示“00”或“OK” 。

三、检测结果及分析1.分析：1）何谓车轮的静不平衡？何谓车轮的动不平衡？答：汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。

但由于制造上的原因，使整体各部分的质量分布不可能非常均匀。

当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象2）车轮的动不平衡如何调整？答：通过增加配重铅块来实现轮毂与轮圈内外质量平衡的。

3）分析车轮动不平衡对汽车有何影响？答：态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。

因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。

2.分析结论：结论：经过这次实验，使我更为了解汽车车轮的动平衡对一辆汽车的安全性、操作稳定性起到的作用是这么大的，了解了什么是车轮的不平衡以及车轮不平衡带来的影响，因此，定期检测平衡不仅能提高轮胎的寿命，还能提高汽车行驶的稳定性，避免在告诉行驶时发生意外。

（完整word版）轮胎动平衡检测操作标准轮胎动平衡检测操作标准一、受检轮胎准备1、准备14”轮胎受检一个。

2、受检轮胎检查：①检查轮胎花纹是否严重磨损，轮辋是否损坏。

②去除旧平衡块，去除轮胎花纹中的夹杂物。

二、仪器准备1、安装轮胎：①选择与轮辋孔径匹配的锥度盘，装在主轴上。

对15”以下的轮辋，锥度盘小端朝外安装，再装轮胎。

②装好后，用快速锁紧螺母锁紧。

2、接通电源，打开开关启动电脑轮胎平衡机。

三、进行实测1、输入轮辋数据：①输入轮辋距离a值。

首先，拉出仪器的测量尺，顶住轮辋边缘，读出距离值；然后，按面板a图标下方的down 和up键选择到读出的轮辋距离值。

②输入轮辋宽度b值。

首先，使用宽度测量尺，测出轮辋宽度值，然后，按F键使显示屏幕上的值转换为轮胎宽度b值，按面板b图标下方的down 和up键选择到读出的轮辋距离值。

③输入轮辋直径d值。

按F键使显示屏幕上的值转换为轮胎直径d值，然后按面板d图标下方的down和up键选择到轮胎上标有的直径值即可。

2、车轮平衡操作：①放下保护罩，轮胎开始转动，待轮胎转动停止后，左右侧显示窗口分别显示轮胎内外侧不平衡值，按照内外不平衡值选平衡块备用。

②用手逆时针缓慢旋转轮胎，至外侧不平衡指示灯全亮，在轮辋外侧的最高点（十二点钟位置）加相应质量的平衡块；用手逆时针缓慢旋转轮胎，至内侧不平衡指示灯全亮，在轮辋内侧的最高点（十二点钟位置）加相应质量的平衡块。

③放下保护罩，再次检测，按照不平衡量的大小、位置，调节平衡块的位置或重新换平衡块，直至显示器两边都显示00为止。

四、仪器设备整理1、将受检轮胎从平衡机上拆卸下来，放回原位。

2、关掉电脑轮胎平衡机开关，拔下电源插头。

3、整理实验用到的仪器设备，并将其放置到原来位置。

1。

车轮动平衡实验报告车轮动平衡实验报告引言：车辆的平衡性是保证行驶安全的重要因素之一。

而车轮的动平衡性对车辆的平稳性和操控性也有着重要的影响。

为了研究车轮的动平衡性，我们进行了一系列的实验。

实验目的：本实验旨在通过测量车轮的动平衡性，分析其对车辆行驶的影响，并探讨动平衡调整的方法。

实验装置和方法：我们使用了一辆标准轿车作为实验对象，并在车轮上安装了传感器和数据采集系统。

实验分为两个阶段：静态平衡调整和动态平衡调整。

静态平衡调整：首先，我们将车辆停放在平整的地面上，并使用液压千斤顶将车轮抬起。

然后，通过调整轮胎上的配重块，使车轮在水平方向上保持平衡。

在调整过程中，我们使用了精密的电子天平来测量配重块的重量，以确保调整的准确性。

动态平衡调整：在静态平衡调整完成后，我们进行了动态平衡调整。

首先，我们将车辆开至一定速度，并记录车轮的振动情况。

然后，根据振动数据，我们确定了车轮的不平衡位置。

接下来，我们在车轮上安装了动平衡配重块，并进行了多次试验，逐渐调整车轮的动平衡性。

在调整过程中，我们使用了高精度的振动传感器来监测车轮的振动情况，并通过数据采集系统进行实时记录和分析。

实验结果与分析：通过实验，我们得到了车轮的动平衡性数据，并进行了详细的分析。

实验结果显示，车轮的动平衡性对车辆的操控性和行驶平稳性有着重要影响。

当车轮存在不平衡时，车辆在高速行驶时会出现明显的震动，影响驾驶员的操控和乘坐舒适性。

而经过动平衡调整后，车轮的振动明显减小，车辆行驶更加平稳。

结论：车轮的动平衡性对车辆的行驶安全和操控性有着重要的影响。

通过本次实验，我们深入了解了车轮动平衡的原理和调整方法。

在实际应用中，及时进行车轮的动平衡调整，可以提高车辆的行驶平稳性和操控性，保障驾驶员和乘客的安全与舒适。

展望：本次实验只是对车轮动平衡性进行了初步的研究，未来可以进一步探索车轮动平衡与车辆操控性能的关系，并开展更多的实验，以提高车辆行驶的安全性和舒适性。

2013全国中职学校“创新杯”汽修专业说课比赛山东省选拔赛授课教师万旭课程名称汽车底盘构造与维修授课班级汽车高一（1）班车轮动平衡的检测教学设计方案济南第九职业中等专业学校万旭授课时数1课时课型理实一体授课时间40分钟章节名称车轮动平衡的检测教学目标知识目标：1、了解车轮动不平衡的危害2、掌握车轮动平衡的检测方法能力目标：1、培养学生观察、分析问题的能力2、培养学生实践动手操作能力德育目标：1、培养学生独立思考的学习习惯和态度2、培养学生团队协作，敢于交流，敢于发言的能力教学重点车轮动平衡的检修思路和规范的操作流程教学难点车轮平衡故障的排除教材分析《汽车底盘构造与维修》是汽车运用与维修专业的核心专业课程之一。

本节是学习了车桥相关知识之后编排的。

通过本节课的学习，既可以对车桥的知识进一步巩固和深化，又可以为后面学习悬架打下基础，所以车轮动平衡的检测是本章的重要内容。

此外，车轮动平衡的检测知识与我们日常用车、学生上岗实习有着密切的联系，因此学习这部分有着广泛的现实意义。

学生分析本课的教授对象是我校高一汽车专业学生。

他们在学习本节课之前，已经学习了车轮动平衡仪的使用方法，但是具体操作流程还没有掌握。

高一汽车专业的学生男生比例比较高，所以学生动手能力要远远强于对理论知识的掌握。

教学思路本次课是第二章中的第四节，本次课的内容在具有相对独立性，在知识网络上只与车轮定位参数有关，学生其他章节学习的好坏基本不会对本节课的授课效果产生影响。

为了引起学生的学习兴趣，采用讲授法、任务驱动法、案例教学法，并在讲授时注意书本知识与驾驶和汽车使用的实际相结合。

1、案例引入：根据实际案例引出任务；2、提出任务：车轮动平衡故障的原因、故障排除及检修思路和规范的操作流程；3、分组探究：分析车轮不平衡的原因及如何解决故障；4、解决任务：讨论如何调整才能使车轮平衡，规范使用车轮平衡机进行故障车轮的平衡；5、巩固知识：对本节课的知识点进行强化巩固；6、增效拓展：学生回顾总结本节课的收获，点评各组表现，布置课后任务、拓展技能训练。

车轮动平衡检测实验一、实验内容测量实验车车轮最大不平衡量。

如不平衡量超出该型车轮技术条件要求，则进行平衡调整。

二、实验目的1、熟悉车轮动平衡仪的工作原理、结构及其特点。

2、掌握车轮动平衡仪的使用方法。

三、实验仪器设备1、实验车轮 4 个。

2、车轮动平衡仪 1 台。

3、常用工具 1 套，调整专用工具 1 套。

四、实验准备工作1、检查并按标准充足轮胎气压。

2、清除轮胎上的泥土及杂物等。

3、取掉车轮轮辋上的旧平衡块。

4、清洁动平衡仪的主轴和车轮总成锁紧锥套。

五、实验步骤1）根据轮辋中心孔的大小选择锥体，仔细地装上车轮，用大螺距螺母上紧。

2）打开电源开关，检查指示与控制装置的面板是否指示正确。

3）用卡尺测量轮辋宽度b、轮辋直径d （也可由胎侧读出），用平衡机上的标尺测量轮辋边缘至机箱的距离a,再用键入可选择器旋钮对准测量值的方法，将a、b、c 值输入到指示与控制装置中4）按下启动键，车轮旋转，平衡测试开始，微机自动采集数据。

5）车轮自动停转，从指示装置读取车轮内、外两侧不平衡量和不平衡位置。

6）用手慢慢转动车轮，当指示装置发出指示时停止转动。

在轮辋的内侧或外侧的上部（时钟12 点的位置）加装指示装置显示该侧平衡块质量。

内、外侧要分别进行，平衡块装卡要牢固。

7）安装平衡块后有可能产生新的不平衡，应重新进行平衡试验，直至不平衡量＜5g，指示装置显示“ 00”或“ ok”时才行。

8）测试结束，关闭电源开关。

六、注意事项1、主轴是动平衡仪的主要部件，因此检测时，无论是主轴还是动平衡仪本身都应避免强烈的振动或移动。

2、不能用铁锤敲击动平衡仪的任何部件。

七、结果整理与分析1、将实验数据记入实验报告（请自行设计记录表格）。

2、试分析车轮动平衡产生的主要原因。

如有侵权请联系告知删除，感谢你们的配合！。

车轮动平衡检测步骤
车轮动平衡是指车轮在高速行驶时，轮胎和轮辋的重量分布不均匀，导致车轮产生震动和抖动的现象。

这不仅会影响行车安全，还会加速轮胎磨损，降低车辆的燃油经济性。

因此，定期进行车轮动平衡检测是非常必要的。

下面是车轮动平衡检测的步骤：
步骤一：准备工作
需要将车辆停放在平坦的地面上，并将手刹拉紧。

然后，将车轮升起，以便能够旋转车轮。

接下来，需要准备好车轮动平衡检测仪器，包括平衡机、夹具、传感器等。

步骤二：安装车轮
将车轮放置在夹具上，并将夹具固定在平衡机上。

确保车轮安装牢固，不会在检测过程中移动或摇晃。

步骤三：进行初步检测
启动平衡机，让车轮旋转起来。

平衡机会自动检测车轮的重量分布情况，并显示出车轮的不平衡量。

如果车轮的不平衡量超过了规定的标准，就需要进行进一步的调整。

步骤四：进行调整
根据平衡机的显示结果，确定车轮的不平衡位置。

然后，使用配重
块或其他调整工具，在车轮上加上或减去重量，以达到平衡的效果。

调整后，再次进行检测，直到车轮的不平衡量达到规定的标准。

步骤五：重复检测
对所有车轮都进行上述步骤的检测和调整。

完成后，再次进行检测，确保车轮的动平衡已经达到了标准要求。

总结
车轮动平衡检测是车辆维护保养中非常重要的一项工作。

通过定期检测和调整，可以保证车轮的平衡性，提高行车安全性和燃油经济性。

在进行车轮动平衡检测时，需要注意安全，确保车辆稳定停放和夹具固定，以免发生意外。

实训任务十四：汽车车轮动平衡的检测一、实训目标1、知识目标（1）了解汽车车轮动平衡的作用和意义;（2）掌握汽车车轮动不平衡的危害.2、能力目标（1）掌握汽车车轮动平衡仪的使用方法;（2）能熟练使用汽车车轮动平衡仪检测车轮的不平衡量,并排除故障二、实训场所：汽车实训中心汽车检测故障区三、任务要求1、熟悉汽车车轮动平衡的基本知识。

2、掌握汽车车轮动平衡仪的使用方法。

3、熟练掌握汽车车轮动平衡仪,能检测车轮的不平衡量并排除故障。

4、旷课、事假两次以上者、盗用他人勾绘成果者单项实习成绩以零分记载；旷课事假一次者单项成绩按不合格记载。

四、实训步骤1、教师宣布实训任务及要求，各小组长领取实训工具；2、拆除车轮上的旧平衡块，清除胎面泥土和嵌在花纹中的泥土、石子等，轮胎气压达到规定值,轿车轮胎气压一般2-2.5MP;3、检查车轮平衡仪并预热５ｍｉｎ左右。

4、提起车轮定位尺，以便使被测车轮定位。

5、根据轮辋中心孔大小选择锥体，并把车轮装在转轴上。

6、测量轮辐宽度、轮辐直径和轮辐边缘至机箱距离，并将测量数据输入控制装置。

7、按下车轮定位尺并放下车轮防护罩。

8、按下启动按钮，转动车轮，开始测试。

9、显示出测量结果后，按停止按钮，使车轮停转，读取车轮内、外侧不平衡量和不平衡位置。

10、观察检测结果，安装平衡块。

11、检查平衡结果，直到车轮不平衡量小于５ｇ。

12、测试结束，切断电源，从转轴上取下车轮总成13 、收拾工具、整理现场。

五、实训形式：1、以小组为单位进行汽车车轮动平衡的检测的实训。

2、分组进行，每组4-6名成员，组长1名。

六、实训设备与仪器：充电机、蓄电池、数字万用表、故障解码仪、汽油5升、轮胎、轮胎拆装机以及汽车常用工具等。

七、成绩评定方法能够按规定时间内正确找出故障的原因占50%，分析故障占25%，排除故障20%，现场卫生和工具整理5%.附：实训报告。