砂砾石基层施工(完整资料).doc
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级配砂砾石底基层施工方案1.前期准备工作1.1完成设计图纸和技术要求的审查,并确保施工方案符合相关标准要求。
1.2对施工地进行勘察,并做好勘察报告,包括地质情况、地下管线等信息。
1.3根据勘察报告确定砂砾石底基层的设计参数,包括砂砾石的级配范围、砂砾石层厚度等。
2.施工材料准备2.1根据设计要求,采购符合标准要求的分级砂砾石。
2.2确保施工现场有足够的空间和设备,用于存放和处理砂砾石。
3.施工流程3.1清理施工现场,确保地面平整和清洁。
3.2根据设计要求划定施工范围,并按照需要进行边坡处理等工作。
3.3根据设计要求,在基础设计标高上设置标线,用于指导砂砾石层的施工高度。
3.4根据设计要求,将砂砾石均匀铺设在标线上,边坡部分应做好夯实或喷涂防护处理。
3.5分层夯实:将砂砾石按照设计要求分层进行夯实,每层夯实完成后进行检测,确保每层夯实效果符合设计要求。
3.6完成砂砾石层的夯实后,进行最后的平整和检查,确保施工质量。
4.施工注意事项4.1在砂砾石底基层施工过程中,应合理控制施工速度,尽量避免太快或太慢的施工进度。
4.2在施工过程中,应根据实际情况调整夯实方式,确保砂砾石层的夯实效果。
4.3施工现场应加强安全管理,确保施工过程中的人员和设备的安全。
4.4施工过程中应注意环保要求,合理处理废弃物,避免对周围环境造成污染。
5.施工质量控制5.1在砂砾石底基层施工过程中,严格按照设计要求进行施工,确保砂砾石层的厚度、级配范围等参数符合要求。
5.2在施工过程中,对每一层砂砾石进行夯实后,应进行检测,确保夯实效果符合设计要求。
5.3施工完成后,进行最终的平整和检查,确保底基层质量符合要求。
总结:以上是级配砂砾石底基层施工的方案,包括前期准备工作、施工材料准备、施工流程、施工注意事项和施工质量控制等内容。
通过合理的施工工艺和质量控制措施,确保砂砾石底基层的施工质量和工程效果。
第1篇一、工程概况1. 工程名称:XX道路砂砾基层施工2. 工程地点:XX市XX道路3. 工程规模:XX公里4. 施工单位:XX建设集团有限公司5. 施工日期:2023年X月X日至2023年X月X日二、施工准备1. 技术准备(1)熟悉设计图纸,了解施工要求和施工工艺。
(2)组织施工技术人员学习相关规范和标准。
(3)编制详细的施工方案和施工组织设计。
2. 材料准备(1)砂砾材料:选择符合规范要求的砂砾,粒径应大于5mm,小于40mm,含泥量不大于3%。
(2)水泥:选用符合规范要求的水泥,强度等级不低于32.5。
(3)砂:选用符合规范要求的砂,粒径应小于5mm。
(4)石屑:选用符合规范要求的石屑,粒径应小于5mm。
(5)其他材料:沥青、矿粉、粉煤灰等。
3. 机械设备准备(1)推土机:用于平整场地。
(2)压路机:用于碾压砂砾基层。
(3)洒水车:用于洒水养护。
(4)摊铺机:用于摊铺砂砾基层。
(5)测量仪器:全站仪、水准仪等。
4. 人员准备(1)成立施工项目部,明确各岗位职责。
(2)组织施工人员进行技术培训和安全教育。
(3)配备足够的施工人员,确保施工进度。
三、施工工艺1. 施工流程(1)场地平整:使用推土机对场地进行平整,确保场地表面平整度满足要求。
(2)砂砾材料运输:将砂砾材料运输至施工现场,堆放整齐。
(3)砂砾基层摊铺:使用摊铺机将砂砾材料均匀摊铺在场地表面。
(4)碾压:使用压路机对砂砾基层进行碾压,确保压实度满足要求。
(5)养护:洒水养护,保持砂砾基层湿润。
(6)检测:对砂砾基层进行检测,确保质量满足要求。
2. 施工要点(1)场地平整:确保场地表面平整度满足要求,避免出现凹凸不平的情况。
(2)砂砾材料运输:确保砂砾材料运输过程中不发生洒落,避免污染环境。
(3)砂砾基层摊铺:确保砂砾材料均匀摊铺,厚度满足设计要求。
(4)碾压:采用先轻型后重型压路机进行碾压,确保压实度满足要求。
(5)养护:保持砂砾基层湿润,避免出现裂缝和松散现象。
级配砂砾(砾石)基层1、引用文件《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1—20082、施工准备2.1作业条件级配碎石(碎砾石)的下承层通过各项指标验收,其表面平整、坚实,压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。
运输、摊铺、碾压等设备及施工人员已就位;拌合击摊铺设备已调试运转良好。
施工现场运输道路畅通。
2.2材料及机具2.2.1材料1)级配砾石做次干路及其以下道路基层时,砾石的最大粒径不应超过37.5mm;用做底基层时,砾石的最大粒径不应超过53mm。
2)天然砂砾应质地坚硬,含泥量不应大于砂质量(颗粒小于5mm)的10%,砾石颗粒中细长及扁平颗粒的含量应不超过20%。
3)级配砂砾及级配砾石的颗粒组成及技术指标应满足表1.2.1-1的规定。
同时级配曲线宜为圆滑曲线。
表1.2.1-1级配碎石及级配碎砾石的颗粒范围及技术指标4)级配砾石用做基层时,石料的集料压碎值应满足表1.2.1-2的规定。
表1.2.1-2 级配碎石及级配碎砾石压碎值2.2.2机具主要机械装载机、推土机、平地机、压路机、水车、运输卡车等。
小型机具及检测设备:蛙夯或冲击夯、手推车;水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪、灌砂桶等。
3、操作工艺3.1工艺流程准备下承层→施工放样→级配砾石(砂石)材料拌合→运输→摊铺(平地机布料、整平)→碾压→接缝→养护3.2准备下承层下承层应平整、坚实,具有路拱。
新建下承层应通过验收,达到本规程规定;对于老路面,应检查其材料是否符合底基层材料的技术要求,如不符合要求,应翻松老路面并采用必要的处理措施。
下承层不宜作成槽式路面。
3.3施工放样在下承层上恢复中线,并在两侧路肩边缘外设指示桩上明显标记出基层边缘的设计高程。
中线、边线、标高标记明显。
3.4级配砾石(砂石)材料拌合。
级配砾石(砂石)可在拌和厂用多种机械进行集中拌合,如强制式拌合机、卧式双转轴桨叶式拌合机、普通水泥混凝土拌合机等。
级配砂砾(砾石)基层1、引用文件《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1 —20082、施工准备2.1作业条件级配碎石(碎砾石)的下承层通过各项指标验收,其表面平整、坚实,压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。
运输、摊铺、碾压等设备及施工人员已就位;拌合击摊铺设备已调试运转良好。
施工现场运输道路畅通。
2.2材料及机具2.2.1材料1)级配砾石做次干路及其以下道路基层时,砾石的最大粒径不应超过37.5mm 用做底基层时,砾石的最大粒径不应超过53mm2)天然砂砾应质地坚硬,含泥量不应大于砂质量(颗粒小于5mrh的10%砾石颗粒中细长及扁平颗粒的含量应不超过20%3)级配砂砾及级配砾石的颗粒组成及技术指标应满足表 1.2.1-1的规定。
同时级配曲线宜为圆滑曲线。
表1.2.1-1级配碎石及级配碎砾石的颗粒范围及技术指标4)级配砾石用做基层时,石料的集料压碎值应满足表121-2的规定表1.2.1-2 级配碎石及级配碎砾石压碎值2.2.2机具主要机械装载机、推土机、平地机、压路机、水车、运输卡车等。
小型机具及检测设备:蛙夯或冲击夯、手推车;水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪、灌砂桶等。
3、操作工艺3.1工艺流程准备下承层f施工放样f级配砾石(砂石)材料拌合f运输f摊铺(平地机布料、整平)f碾压f接缝f养护3.2准备下承层下承层应平整、坚实,具有路拱。
新建下承层应通过验收,达到本规程规定;对于老路面,应检查其材料是否符合底基层材料的技术要求,如不符合要求,应翻松老路面并采用必要的处理措施。
下承层不宜作成槽式路面。
3.3施工放样在下承层上恢复中线,并在两侧路肩边缘外设指示桩上明显标记出基层边缘的设计咼程。
中线、边线、标咼标记明显。
3.4级配砾石(砂石)材料拌合。
级配砾石(砂石)可在拌和厂用多种机械进行集中拌合,如强制式拌合机、卧式双转轴桨叶式拌合机、普通水泥混凝土拌合机等。
眉山交通中心周边道路市政工程3标段工程砂砾石底基层专项施工方案编制人:审核人:淮安市市政建设工程有限公司二○一二年六月眉山交通中心周边道路市政工程3标段工程砂砾石底基层专项施工方案一、工程概况本工程建设规模:眉山交通中心周边道路市政工程3标段包括以下工程内容:(1)紫竹西街起点接铁环路,终点接规划二环西路全线总长872.305米(含崇义七组道路62.48m) ,K0+000~K0+357.728 段红线宽24米,K0+357.728~K0+553.502 段红线宽40米,K0+553.502~K0+809.825 段红线宽25米,城市次干道Ⅱ级;(2)秋岚东街起点接铁环东路,终点接规划二环西路全线总长468.321米(含崇义七组道路56.335m),红线宽30米,城市次干道Ⅱ级;(3)岷江大道西延段起点接铁环路,终点接已建岷江大道,全线长785.54 米,红线宽40米,城市次干道Ⅱ级。
均为橡胶沥青混凝土路面。
本道路底基层采用天然级配砂砾石,厚度30cm,设计压实度(重型击实标准)要求不低于96%,抗压回弹模量≥170Mpa,弯沉值≤140(0.01mm)。
二、编制依据1)《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008);2)《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006);3)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000);4)《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ 017-96);5)《固化类路面基层和底基层技术规程》(CJJ/T 80-98);6)《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)。
三、施工部署及要求为确保下基层大面积施工,使工程质量达到设计要求(底基层采用天然砂砾石,液限值小于28%,最大粒径不能大于60.0mm,塑性指数小于6,石料压碎值不大于35%,压实度不低于96%,在实际施工过程中采用分两层15cm压实),在路基完成95%以上合理安排施工人员、机械和所需各种填筑材料试验准备工作,要求试验部门同监理试验室提前安排做好填筑材料(砂砾石)各项试验指标检测,达合格后经经理工程师同意后方允许进行施工填筑材料。
级配砂砾(砾石)基层级配砂砾(砾石)基层1、引用文件《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1—20082、施工准备2.1作业条件级配碎石(碎砾石)的下承层通过各项指标验收,其表面平整、坚实,压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。
运输、摊铺、碾压等设备及施工人员已就位;拌合击摊铺设备已调试运转良好。
施工现场运输道路畅通。
2.2材料及机具2.2.1材料1)级配砾石做次干路及其以下道路基层时,砾石的最大粒径不应超过37.5mm;用做底基层时,砾石的最大粒径不应超过53mm。
2)天然砂砾应质地坚硬,含泥量不应大于砂质量(颗粒小于5mm)的10%,砾石颗粒中细长及扁平颗粒的含量应不超过20%。
3)级配砂砾及级配砾石的颗粒组成及技术指标应满足表1.2.1-1的规定。
同时级配曲线宜为圆滑曲线。
表1.2.1-1级配碎石及级配碎项目通过质量百分率(%)基层底基层③砾石砾石砂砾筛孔尺寸(mm)53 100 100 37.5 100 90~100 80~100 31.5 90~100 81~9419.0 73~88 63~819.5 49~69 45~66 40~1004.75 29~54 27~51 25~852.36 17~37 16~350.6 8~20 8~20 8~450.075 0~7②0~7②0~15 液限(%)<28 <28 <28塑性指数<6(或9①)<6(或9①)< 9①注:①潮湿多雨地区塑性指数宜小于6,其他地区塑性指数宜小于9。
②对于无塑性的级配砂砾(砾石),小于0.075mm 的颗粒含量组成接近高限。
4)级配砾石用做基层时,石料的集料压碎值应满足表1.2.1-2的规定。
表1.2.1-2 级配碎石及级配碎砾石压碎值项目压碎值基层底基层城市快速路、主干路<26% <30%次干路<30% <35%次干路以下道路<35% <40% 2.2.2机具主要机械装载机、推土机、平地机、压路机、水车、运输卡车等。
天然砂砾石底基层施工方案一、工程概况本合同段15cm厚天然砂砾石底基层工程量为:18160m2,主要是对原路损坏、沉陷、软弱路段的底基层进行修补换填工作,底基层的施工进度影响到路面基层工程的施工进度,从而影响到路面沥青砼工程的施工进度。
我段计划从2009年7月2日开始进行水稳基层的施工,用一个专业班组配合小挖掘机进行作业,至2009年9月13日完成。
二、天然砂砾石底基层的施工方案施工工序:选择取料场—备料—现场放线—原路开挖清理基坑—砂砾石运输—现场摊铺—人工修整—碾压—养护—清理场地。
天然砂砾石底基层采用人工摊铺找平,18吨振动压路机碾压密实。
1. 施工准备⑴向驻施工现场监理单位报送“底基层开工报告单”,经同意后方可进行底基层施工。
⑵土基及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物,必须经过自检合格、报请驻场监理单位检验、签字认可后,方可铺筑底基层。
⑶各种材料进场前,应及早检查其规格和品质,不符合技术要求的不得进场。
材料进场时,应检查其数量,并按施工平面图堆放,而且还应按规定项目对其抽样检查,其抽样检查结果,报驻场监理单位。
⑷天然砂砾石底基层正式施工、应铺筑试验段,其目的:确定集料的配合比例;确定材料的松铺系数;确定标准施工方法;①集料数量的控制②集料摊铺方法和适用机具;③合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数;④集料含水量的控制方法;⑤整平和整型的合适机具和方法;⑥压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数;⑦拌和、运输、摊铺和碾压机具的协调和配合;⑧压实后的检查方法;确定每天作业段的长度;确定一次铺筑的合适厚度;培训管干优化劳动组合。
2. 施工放样⑴恢复中心线,每10m设标桩,桩上划出底基层设计高和基层松铺的厚度。
松铺厚度=压实厚度×松铺系数⑵中心线两侧宜按路面设计标桩,测底基层设计高,在标桩上划出基层设计高和松铺高度,这样做是为了使底基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。
3. 计算材料用量根据底基层的厚度、宽度(按设计图纸)及预定的干密度、计算各段的干集料数量。
级配砂砾石底基层施工方案
一、背景
在基础工程中,底基层的施工至关重要,级配砂砾石是底基层施工中常用的材
料之一。
本文将针对级配砂砾石底基层的施工方案进行详细介绍。
二、级配砂砾石的特点
1.级配砂砾石是由砂、石子等不同规格的颗粒混合而成,具有良好的排
水性能。
2.石子的级配合理,能够提高底基层的承载能力。
3.砂砾石质地坚硬,能够有效减少基层的沉降变形。
三、施工步骤
1.清理基底
在施工之前,首先应清理基底,确保基底平整、干净无杂物。
2.铺设防护层
铺设一层防护层,通常采用聚乙烯薄膜或碎石混凝土。
3.铺设级配砂砾石
将级配砂砾石均匀铺设在防护层上,按照设计要求进行压实和夯实。
4.调整表面平整度
使用平板进行表面的调整,保证基层平整度符合要求。
5.进行强化处理(可选)
根据需要,可以对砂砾石底基层进行进一步的强化处理,如添加胶结材料、纤
维增强等。
四、施工注意事项
1.在施工过程中,应及时清理底基层上的积水,避免影响砂砾石的性能。
2.确保级配砂砾石的填充均匀,避免出现空鼓或松动现象。
3.在施工结束后,应进行验收,检查底基层是否符合设计要求。
五、施工效果评估
通过对级配砂砾石底基层的施工方案实施,可以有效提高基层的承载能力和稳
定性,为后续道路、场地等工程的施工提供良好的基础保障。
综上所述,级配砂砾石底基层的施工方案是基础工程中的关键环节,合理实施该方案对提升工程质量具有重要意义。
砂砾石底基层专项施工方案
一、项目背景
砂砾石底基层专项施工是一项重要的工程技术,用于在基础施工过程中,确保地基的坚固稳定,减少地基沉降和变形,提高基础的承载力和稳定性。
本文旨在探讨砂砾石底基层专项施工的具体方案。
二、施工原理
砂砾石底基层专项施工的基本原理是通过在土基面上铺设一定厚度的砂砾石,然后进行碾压、夯实等处理,使其形成一层坚实的基层,能够分散荷载,提高抗压能力,防止基础沉降和变形,保证基础结构的稳定性和耐久性。
三、施工步骤
1.准备工作
–确定施工区域范围,清理施工现场,确保安全作业。
2.铺设砂砾石
–将砂砾石按照设计要求均匀铺设在基础表面,控制厚度和均匀性。
3.碾压处理
–使用碾压机对砂砾石进行碾压处理,确保基底平整、密实。
4.夯实处理
–使用振动夯对砂砾石进行夯实处理,进一步提高密实度和坚固性。
5.验收
–检查砂砾石底基层的厚度、平整度、密实度等指标,达到设计要求后进行验收。
四、注意事项
•在施工过程中,要注意安全第一,严格按照设计要求进行施工;
•砂砾石的材质选择和规格要符合设计要求,保证施工质量;
•施工现场的排水要保持畅通,防止水土流失影响基础稳定性。
五、总结
砂砾石底基层专项施工是一项重要的基础工程技术,对地基的稳定性和承载力有着重要影响。
通过科学合理的施工方案和严格的施工控制,能够有效保证基础结
构的安全稳定。
在实际施工中,要严格按照施工规范和设计要求进行操作,确保施工质量。
以上是砂砾石底基层专项施工方案的介绍,希望能为相关施工提供一定的参考和指导。
说明施工流程施工准备、测量放样、土方开挖、路基整理、路基压实、夯机夯实→0.2m 砂砾石路面铺设、回填压实度检验、交工验收.土方开挖施工:由于开挖深度较浅,拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土,在接近基底20m 范围内,由人工辅助开挖调平。
原路基夯实:采用轮胎式振动压路机碾压4~6 遍,具体碾压参数届时由现场确定。
在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物1m范围内不宜采用压路机压实的部位,辅以小型打夯机夯实。
垫层施工:垫层的材料应根据设计要求进行选料,铺设厚度应满足设计要求,需要碾压的应按要求进行碾压。
砂砾石路面施工:(1)路基填压实作业:填料在铺料、平整、洒水润湿,并要求洒水后进行碾压压实,碾压遍数通过试验确定。
拟选用YZ—12T 振动碾,采用进退错距法,进行施工碾迹搭压宽度不应小于0。
1m,碾压时行驶速度为2km/h。
搭接位置不小于平行路轴线方向0.5m,顺道路轴线方向行驶,机械碾压不到的边角部位,采用12 马力蛙式打夯机夯实,局部人工木夯夯实.在路肩施工完毕后施工,即可用汽车运砂、碎石料至施工地段上进行路面面层施工,用人工运至现场工作面上进行摊铺, 摊铺的厚度应达到设计要求,再用振动压路机压实.砂砾石的质量应符合规范要求,且级配良好、不得有超粒径的现象发生。
(2)路面层施工①准备工作。
包括放样、布置料堆、整理路基和拌制石灰.过稀或不均匀,都将直接影响到基层的强度和稳定性。
②摊铺砂砾石料:将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足.石灰比控制在10%;松铺系数为 1.2~1。
3 左右按设计要求的宽度及厚度进行摊铺.③初步碾压:初碾的目的是砾石料颗粒间碾压紧,但仍包留有一定数量的空隙,以便泥浆能灌进去。
因此以选用振动压路机进行碾压为宜。
碾压遍数不超过2-4 遍(后轮压完路面全宽,即为 1 遍),碾压至碎石无松动情况为度。
④碾压:待表面已干而内部尚处于半湿状态时,再用三轮压路机或振动压路机继续碾压,并随时注意将嵌缝料反匀,直碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止.在碾压过程中,每碾压1~2 遍后,即撒铺薄层石屑并扫匀,再进行碾压,以使砾石料缝隙内的泥浆泛到表面与所撒石屑粘结成整体。
砂砾石基层施工一、施工方法:1、准备阶段:(1)、原材料:砂砾石:精选级配良好天然砂砾石。
(2)、准备下承层:作为下承层的土基要求平整坚实,具有规定的路拱,没有任何松散的材料和软弱地点。
必须按规范验收,凡验收不合格的路段,要采取措施,使其达到标准后方能铺筑底基层,若土基受到破坏则应进行找平、换填、碾压等处理使其达到标准。
(3)、测量:测量的主要内容是在土基上恢复中线,直线段每15-25m设一桩,平曲线段每10m设一桩,并在两侧边缘外0.3-0。
5m设指示桩进行水平测量,两侧指示桩用红漆标出底基层边缘的设计高.2、施工阶段:(1)、上料:在整理好的下承层上按每车拉料方数计算铺筑长度,等到一定长度用装载机摊开,平地机刮平,然后用装载机稳压两遍.(2)、整型刮平:①砂砾石摊铺均匀后,先用装载机初步稳压,再用平地机初步整平和整型,在直线段,平地机由两侧向中心进行刮平;在曲线段,平地机由内侧向外侧进行刮平,需要时再反刮一遍。
②用压路机快速碾压1—2遍,以暴露潜在的不平整。
③再用平地机如前所述进行整型,并再碾压一遍.④对于局部低洼处应用齿耙将其表面5cm以上耙松,并用新料进行找补整平,再用平地机整型一次。
⑤每次整型都要按照规定坡度和路拱进行,特别要注意接缝处的平整,接缝必须顺适平整。
(3)碾压:1、碾压遵循先轻型后重型,先快后慢的原则.碾压过程中,表面始终保持潮湿,如表面水蒸发太快,及时补洒少量的水.2、碾压过程中,如有弹簧、松散、起皮等现象,应及时处理,使其达到质量要求。
3、严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上掉头和急刹车,以保证砂砾石表层不受破坏.(5)、接缝处理:①施工中采用全幅施工方法,每天的工作缝做成横向接缝。
②人工将末端砂砾石平整,紧靠砂砾石放两根方木,方木的高度与砂砾石的压实厚度相同,整平紧靠方木的砂砾石。
③将砂砾石碾压密实.④如压实末端未用方木支撑处理,在碾压末端成一斜坡,则在第二天开始施工之前,应将末端斜坡挖除,并挖成一横向垂直向下的断面。
施工放样 下道工序砂砾石地基处理施工方案3.1 施工准备1、原材料:选择天然砂砾,砂砾垫层作为防冻层,砂砾材料通过 0.075mm 筛孔颗粒含量必须小于 5%。
2、将原地面所有植物及有机质杂物全部清除干净,集中堆放在路基填筑范围外或全部运往弃土场,并报请监理工程师检查合格。
3、将清表后的地基表土翻松 30cm ,为了便于施工,用平地机将地基表土整平,并设置由线路中线向两侧有 2.5%~3%的双向横坡,整平后压实到 90%的压实度,并报请监理工程师检查,合格后进入下一道工序。
4、经理部中心试验室根据确定的伊河取土场砂砾石料源,进行取样做标准击实试验,试验结果报监理工程师签认后进行施工。
5、测量填前碾压后基底标高,根据线路标高、路基设计边坡坡度,计算各断面路基填筑宽度,并用石灰线标出填筑边线。
6、施工条件,施工前先要对土基的中线、标高、压实度、弯沉、横坡度、平整度、厚度等作必要的复测,并做好记录。
如有不符合设计要求或未达优良标准,待予以完善后,达到合格标准后再施工砂砾垫层。
3.2 施工工艺 3.2.1 施工工艺流程1、施工工艺流程→ → 砂砾石采购、储存→运输 →按松浦系数控制机械摊铺→按设计压实度控制进行碾压→数据收集2、砂砾垫层施工工艺框图施工准备→施工放样 → 砂砾石运输→摊铺→处理接缝→质量检查→进入3.2.2 施工放样用全站仪恢复中线,每 25 m 设一桩,同时将两侧边桩放出( 在两侧路肩施工准备边缘外 0.3 m ~ 0.5 m 设指示桩)。
对两侧指示桩进行水准测量,按设计标高标出砂砾垫层顶面的施工标高,此 25m 断面上的三点可作为沉降观测点。
在施工过程中,标桩如有丢失或移动,及时补桩抄平。
3.2.3运输原材料运输采用 15 吨的自卸车,车况良好,数量满足运输要求。
3.2.4摊铺根据路基试验段的松铺系数摊铺砂砾石,摊铺采用平地机摊铺,在摊铺机前应配备一个熟练的工人指挥自卸车的卸料,达到均匀卸料,以避免砂砾堆积在一处。
砂砾石底基层施工组织设计[1]砂砾垫层施工组织设计方案经过精心准备,我标段现已具备了砂砾底基层施工的各项条件,准备开始砂砾底基层施工。
一、施工方法:1、准备阶段:(1)、原材料及配合比试验:天然砂砾:精选级配良好天然砂砾。
标准击实试验:取样送榆林市交通工程试验检测中心,选定最佳含水量和干密度作为指导工地生产的依据。
(2)、准备下承层:作为下承层的土基要求平整坚实,具有规定的路拱,没有任何松散的材料和软弱地点。
必须按规范验收,凡验收不合格的路段,要采取措施,使其达到标准后方能铺筑底基层,若土基因开放交通受到破坏则应进行找平、换填、碾压等处理使其达到标准,然后逐一断面检查土基标高是否符合设计要求。
(3)、测量:测量的主要内容是在土基上恢复中线,直线段每15-25m设一桩,平曲线段每10m设一桩,并在两侧边缘外0.3-0.5m设指示桩进行水平测量,两侧指示桩用红漆标出底基层边缘的设计高。
2、机械设备配置:装载机 2台15T自卸汽车15台PY180平地机2台振动压路机4台8T东风洒水车5台3、施工阶段:(1)、上料:在整理好的下承层上按每车拉料方数计算铺筑长度,等到一定长度用装载机摊开,平地机刮平,然后用装载机稳压两遍。
(2)、整型刮平:①砂砾摊铺均匀后,先用装载机初步稳压,再用平地机初步整平和整型,在直线段,平地机由两侧向中心进行刮平;在曲线段,平地机由内侧向外侧进行刮平,需要时再反刮一遍。
②用压路机快速碾压1-2遍,以暴露潜在的不平整。
③再用平地机如前所述进行整型,并再碾压一遍。
④对于局部低洼处应用齿耙将其表面5cm以上耙松,并用新料进行找补整平,再用平地机整型一次。
⑤每次整型都要按照规定坡度和路拱进行,特别要注意接缝处的平整,接缝必须顺适平整。
(4)碾压:○1碾压遵循先轻型后重型,先快后慢的原则。
碾压过程中,表面始终保持潮湿,如表面水蒸发太快,及时补洒少量的水。
○2碾压过程中,如有弹簧、松散、起皮等现象,应及时处理,使其达到质量要求。
水泥砂砾石底基层施工方案
一、施工前准备
1. 确定施工范围和工期。
2. 检查施工现场,清理杂物和障碍物。
3. 准备所需的施工材料和设备,包括水泥、砂砾石、搅拌机、振动器等。
二、基层处理
1. 将底基层进行平整和打磨,确保表面光滑、均匀。
2. 清除表面的尘土和油污。
3. 检查基层的强度和平整度,如有不符合要求的地方,进行修补和调整。
三、水泥砂砾石底基层施工
1. 按照设计要求合理调配水泥、砂砾石比例。
2. 使用搅拌机将水泥、砂砾石充分搅拌均匀。
3. 将搅拌好的混凝土均匀倒入基层区域。
4. 使用振动器进行表面的压实和充实,确保混凝土的密实性和平整度。
5. 在施工过程中,定期检查混凝土的硬度和强度,如有需要,进行适时的保养和养护。
四、施工后处理
1. 施工完成后,及时清理施工现场,整理材料和设备。
2. 对施工质量进行检查和评估,确保达到设计要求。
3. 如有需要,进行进一步的修补和调整。
以上即为水泥砂砾石底基层施工方案,可根据实际情况进行调整和改进。
砂砾石底基层专项施工方案OK一、施工目的与要求1.1目的1.2要求-确保砂砾石底基层的均匀性和密实性;-避免土壤沉降和侵蚀;-确保砂砾石底基层与上部结构之间的稳定连接。
二、施工前准备2.1材料准备根据设计要求,准备足够的砂砾石材料,包括粒径分布合理的砂石、砾石等。
2.2设备准备准备必要的施工设备,包括铲车、推土机、压路机等,确保施工过程顺利进行。
2.3地基处理在施工前,对地基进行必要的处理,包括清除杂物、平整地表、确保地基表面平整。
三、施工程序3.1确定施工区域根据设计要求和工程实际情况,确定砂砾石底基层的施工范围和施工区域。
3.2施工坡度与高程控制根据设计要求,确定砂砾石底基层的坡度和高程,确保施工后的基层符合设计要求。
3.3整地与压实使用推土机将砂砾石材料均匀铺设在施工区域,并使用压路机对砂砾石进行压实,确保基层的均匀性和密实性。
3.4基层连接与密实在施工过程中,确保砂砾石底基层与上部结构之间的稳定连接,并对基层进行必要的调整和修整,以确保基层的平整度和稳定性。
3.5土壤沉降与侵蚀防治在施工过程中,密切注意土壤的沉降和侵蚀情况,及时采取必要的措施进行防治,确保施工区域的地基稳定和安全。
3.6清理和整理在施工完成后,对施工区域进行清理和整理,清除杂物和残留物,确保施工区域的整洁和美观。
四、施工安全措施4.1工作人员安全教育和培训在施工前,对所有参与施工工作的人员进行必要的安全教育和培训,确保他们了解并遵守相关的安全规定和操作规程。
4.2装备和设备保养对施工过程中使用的装备和设备进行定期检查和维护,确保其安全可靠的工作状态。
4.3安全防护设施在施工现场设置必要的安全警示标志和安全防护设施,并确保所有施工人员正确佩戴个人防护装备。
4.4地基稳定性监测在施工过程中,对施工区域的地基稳定性进行监测,及时发现并处理地基沉降和侵蚀的问题。
4.5施工过程监督在施工过程中,进行必要的监督和检查,确保施工工艺和施工质量符合设计要求和相关规范。
天然砂砾石底基层施工方案一、工程概况本合同段15cm厚天然砂砾石底基层工程量为:18160m2,主要是对原路损坏、沉陷、软弱路段的底基层进行修补换填工作,底基层的施工进度影响到路面基层工程的施工进度,从而影响到路面沥青砼工程的施工进度。
我段计划从2009年7月2日开始进行水稳基层的施工,用一个专业班组配合小挖掘机进行作业,至2009年9月13日完成。
二、天然砂砾石底基层的施工方案施工工序:选择取料场—备料—现场放线—原路开挖清理基坑—砂砾石运输—现场摊铺—人工修整—碾压—养护—清理场地。
天然砂砾石底基层采用人工摊铺找平,18吨振动压路机碾压密实。
1. 施工准备⑴向驻施工现场监理单位报送“底基层开工报告单”,经同意后方可进行底基层施工。
⑵土基及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物,必须经过自检合格、报请驻场监理单位检验、签字认可后,方可铺筑底基层。
⑶各种材料进场前,应及早检查其规格和品质,不符合技术要求的不得进场。
材料进场时,应检查其数量,并按施工平面图堆放,而且还应按规定项目对其抽样检查,其抽样检查结果,报驻场监理单位。
⑷天然砂砾石底基层正式施工、应铺筑试验段,其目的:确定集料的配合比例;确定材料的松铺系数;确定标准施工方法;①集料数量的控制②集料摊铺方法和适用机具;③合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数;④集料含水量的控制方法;⑤整平和整型的合适机具和方法;⑥压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数;⑦拌和、运输、摊铺和碾压机具的协调和配合;⑧压实后的检查方法;确定每天作业段的长度;确定一次铺筑的合适厚度;培训管干优化劳动组合。
2. 施工放样⑴恢复中心线,每10m设标桩,桩上划出底基层设计高和基层松铺的厚度。
松铺厚度=压实厚度×松铺系数⑵中心线两侧宜按路面设计标桩,测底基层设计高,在标桩上划出基层设计高和松铺高度,这样做是为了使底基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。
3. 计算材料用量根据底基层的厚度、宽度(按设计图纸)及预定的干密度、计算各段的干集料数量。
级配砂砾石基层施工技术目前,我国国内的公路建设中,大多是采用半刚性材料作基层,这往往就需要大量的水泥或石灰、粉煤灰和水,这些材料的购买的运输成本是很大的。
而在我国很多地区,特别是西部地区,有丰富的砂砾石资源。
在修筑沥青混凝土路面时,如采用级配良好的砂砾石替代传统的半刚性材料作基层,这对促进交通发展和降低工程造价都是十分有利的。
目前,国内公路建设中,对天然砂砾石或级配砂砾石采用的通常做法是:将砂砾石按一定的级配组成,然后掺加一定比例的粘结料(石灰、粉煤灰或水泥),将这种掺加了无机结合料并满足级配要求的混合料作为高等级公路的基层。
而不掺加无机结合料的级配砂砾石适用于二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。
因此,用砂砾石作基层,其设计施工问题都是亟待研究与解决的课题。
1 砂砾石基层力学特性1.1 砂砾石基层强度形成原理砂砾石基层结构强度形成的特点是:矿料颗粒之间的联接强度,一般都要比矿料颗粒本身的强度小得多;在外力作用下,材料首先将在颗粒之间产生滑移和位移,使其失去承载能力而遭受破坏。
因此,对于这种松散材料组成的结构强度,其中矿料颗粒本身强度固然重要,但是起决定作用的则是颗粒之间的联结强度。
凡是强度特征上具有上述特点的材料,均属于松散介质的范畴。
对于松散介质范畴的材料,其抗剪强度可用库仑公式表示。
因此,由材料的粘结力和内摩阻角所表征的内摩阻力所决定的颗粒之间的联结强度,即构成路面材料的结构强度。
砂砾石材料是按嵌挤原则产生的强度,它的抗剪强度主要取决于剪切面上的法向应力和材料的内摩阻角。
由下列三项因素组成:①粒料表面的相互滑动摩擦;②因剪切时体积膨胀而需克服的阻力;③因粒料重新排列而受到的阻力。
粒料的摩阻角大小主要取决于石料的强度、形状、尺寸、均匀性、表面粗糙度以及施工的压实程度。
砂砾石混合料一般有一定的级配,且含有结合料,按密实原则形成强度。
砂砾石混合料的强度和稳定性取决于内摩阻角和粘结力的大小。
堤坝砂砾石底基层施工方案1. 引言本文档旨在提供关于堤坝砂砾石底基层施工方案的详细说明。
该方案旨在确保安全有效地进行堤坝基础层的施工工作。
2. 施工准备在进行施工之前,需要进行以下准备工作:- 确定施工区域的地质情况和现状;- 分析并评估土地承载能力;- 设定施工时间表和工期;- 准备所需的材料和设备。
3. 施工步骤本施工方案建议按照以下步骤进行:1. 清理施工区域:- 清除施工区域内的杂物和障碍物;- 确保施工区域干净整洁。
2. 土地平整:- 对施工区域进行土地平整处理;- 去除松散土壤和不稳定的地表。
3. 基层垫层:- 在底基层铺设砂砾石材料;- 根据设计要求确定垫层的厚度。
4. 压实基层:- 使用压路机或振动机进行基层的压实;- 确保基层均匀、紧密,能够承受上层结构的荷载。
5. 检查与验收:- 对完成的基层进行检查和验收;- 确保基层质量符合设计要求。
4. 安全措施在进行堤坝砂砾石底基层施工时,需要采取以下安全措施:- 工人必须戴好安全帽和其他必要的个人防护装备;- 确保施工现场遵守相关安全标准和规定;- 进行定期的安全会议和培训。
5. 后续工作完成底基层施工后,需要进行以下后续工作:- 根据设计要求进行上层结构的施工;- 定期监测和维护堤坝的稳定性和安全性。
6. 结论本文档提供了堤坝砂砾石底基层施工方案的详细说明。
按照该方案的步骤进行施工,能够确保基层的稳定性和承载能力,从而保证整个堤坝的安全性和可靠性。
同时,施工过程中要严格遵守安全措施,保障工人的安全。
完成施工后,需要进行后续工作以保持堤坝的稳定性。
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砂砾石基层施工
一、施工方法:
1、准备阶段:
(1)、原材料:
砂砾石:精选级配良好天然砂砾石。
(2)、准备下承层:
作为下承层的土基要求平整坚实,具有规定的路拱,没有任何松散的材料和软弱地点。
必须按规范验收,凡验收不合格的路段,要采取措施,使其达到标准后方能铺筑底基层,若土基受到破坏则应进行找平、换填、碾压等处理使其达到标准。
(3)、测量:
测量的主要内容是在土基上恢复中线,直线段每15-25m设一桩,平曲线段每10m设一桩,并在两侧边缘外0.3-0.5m设指示桩进行水平测量,两侧指示桩用红漆标出底基层边缘的设计高。
2、施工阶段:
(1)、上料:
在整理好的下承层上按每车拉料方数计算铺筑长度,等到一定长度用装载机摊开,平地机刮平,然后用装载机稳压两遍。
(2)、整型刮平:
①砂砾石摊铺均匀后,先用装载机初步稳压,再用平地机初步整平和整型,在直线段,平地机由两侧向中心进行刮平;在曲线段,平地机由内侧向外侧进行刮平,需要时再反刮一遍。
②用压路机快速碾压1-2遍,以暴露潜在的不平整。
③再用平地机如前所述进行整型,并再碾压一遍。
④对于局部低洼处应用齿耙将其表面5cm以上耙松,并用新料进行找补整平,再用平地机整型一次。
⑤每次整型都要按照规定坡度和路拱进行,特别要注意接缝处的平整,接缝必须顺适平整。
(3)碾压:
1、碾压遵循先轻型后重型,先快后慢的原则。
碾压过程中,
表面始终保持潮湿,如表面水蒸发太快,及时补洒少量的水。
2、碾压过程中,如有弹簧、松散、起皮等现象,应及时处理,使其达到质量要求。
3、严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上掉头和急刹车,以保证砂砾石表层不受破坏。
(5)、接缝处理:
①施工中采用全幅施工方法,每天的工作缝做成横向接缝。
②人工将末端砂砾石平整,紧靠砂砾石放两根方木,方木的高度与砂砾石的压实厚度相同,整平紧靠方木的砂砾石。
③将砂砾石碾压密实。
④如压实末端未用方木支撑处理,在碾压末端成一斜坡,则在第二天开始施工之前,应将末端斜坡挖除,并挖成一横向垂直向下的断面。
三)、级配砂卵石(碎石)基层施工
本项目为级配砂卵石(碎石)基层厚200mm。
施工工艺流程图
四)、混凝土路面施工
本项目为混凝土强度等级为自拌混凝土C25 ,厚度为200mm 。
1)施工技术方案
1、基层的准备及放样:将基层上的杂物及浮土清除干净,并复核基层标高、坡度及平整度,达到施工规范标准。
然后恢复
中线,每10m一桩,放出边桩,再拉出混凝土路面边桩,测量标高,在桩上标出路面设计标线位置。
2、模板安装:根据路面标高线安装混凝土路面边模,模板安装好,再测量模板顶面标高,根据测量标高再调整模板。
调整后,再测量模板顶标高,如不符合要求,再调整,直至满足施工规范要求。
3、检查并调试拌和机及其它机械设备性能,做好施工前的准备工作。
4、确定混凝土施工配合比:测定现场集料的含水量,根据集料含水量调整混凝土设计配合比,确定施工配合比,根据配合比,调整拌和机的设定参数,使之符合混凝土施工规范要求。
因混凝土路面的质量很大重度上取决于混凝土的质量,所以,混凝土配合比一定按规范要求严格控制,使新拌混凝土符合设计及规范要求。
5、拌和料的运输:因运输距离很近,拌和料运输采用5 m3翻斗车运输,考虑到施工季节气温的关系,拌和料在保湿上应注意。
6、混凝土摊铺:摊铺时,用人工配合挖掘机摊铺混凝土拌和料。
每次摊铺一个车道宽,在摊铺前,检查模板标高,并使基层顶面保持湿润、清洁,保证混凝土面层与基层的良好结合。
粗平后,用振动梁震捣,然后人工拉毛、压缝。
根据砂浆厚度、气
温情况、初凝时间掌握好拉毛、压缝时间。
拉毛要求整齐,不起毛为度,压缝要求整齐,且满足构造缝深度要求。
7、养生:采用湿润法养生,养生时间不少于14天。
养生在压缝后紧接着进行,用湿草帘或麻袋等覆盖在混凝土板表面,每天洒水喷湿3-5次,保持湿润。
8、切缝:在养生期间,混凝土震捣8小时左右进行切缝。
切缝的原则为:先横缝,后纵缝;先大块,再小块。
切缝后,立即把湿草帘或麻袋还原,继续进行养生。
9、模板拆除:模板在浇筑混凝土20h内拆除。
拆模时,不应损坏混凝土板和模板。
2)接缝施工
1、纵缝。
纵缝为纵向施工缝,其构造形式采用平缝加拉杆型。
平缝施工时根据设计要求的间距,预先在模板上制作拉杆置放孔,并在缝壁一侧涂刷隔离剂,拉杆采用HRB335的直径14的螺纹钢筋,长70cm,间距80cm。
顶面的缝槽用切缝机切成深度为3~4cm的缝槽,并用填料填满。
顶面不切缝时,施工时应及时清除已打好面板上的粘浆或用塑料纸遮盖,保持纵缝的顺直和美观。
2、横向缩缝。
横向缩缝采用假缝形式,间距一般为5cm。
在临近路面自由端的三条缩缝均应在板的内部加设传力杆。
传力杆采用HPB235级钢筋,直径28mm,长40拆cm,间距30cm。
切得过早,因混凝土的强度不够,会引起集料从砂浆中脱落,而不能切出整齐的缝。
切得过迟,混凝土板会在非预定位置出现早期裂缝。
为减少早期裂缝,切缝可采用跳仓法,即每隔几块板切一缝,然后再逐块切缝。
切缝深度为板厚的1/3~1/4,切缝太浅会引起不规则断板。
3、胀缝。
在交叉口弯道起终点断面处以及新建道路与现状道路接顺处设置胀缝。
胀缝一般宽2cm,缝内设填缝板和聚氯乙烯胶泥填封料。
胀缝施工时,先预先设置好胀缝板和传力杆支架,并预留好滑动空间。
混凝土浇筑前应先检查传立杆位置,浇筑混凝土时,应先摊铺下层混凝土,用插入振捣器振实,并校正传立杆位置,然后再浇筑上层混凝土。
浇筑邻板时,设置下部胀缝板、木制嵌条和传立杆套管。
4、施工缝。
施工缝为施工间断时设置的横缝,常设于胀缝或缩缝处,多车道施工缝应避免设在同一横断面上。
施工缝如设于缩缝处,板中增设传立杆,其一半锚固于混凝土中,另一半应先涂沥青,允许滑动。
传力杆采用HPB235级钢筋,直径为28mm,长40cm,间距30cm,与缝壁垂直。
5、接缝填封。
填封料应与混凝土缝壁粘结紧密,不渗水,其灌注深度以3~4cm为宜,下部可填入多孔柔性材料。
填封料的灌注高度,应与板面平齐。
五)、混凝土成品路缘石施工
本项目为C25混凝土成品路缘石,150*300*900,单块路缘石长度根据现场情况调整。