田间道路工程砂砾石基层混凝土道路土路肩

田间砂砾石路工程施工方法一、施工要求1、路基施工中，各施工层表面不应有积水，填方路堤应根据土质情况进行土质试验检测。

其土质应符合填筑路基的技术要求，同时考虑土方运输经济合理和现场土方的合理利用，力求少挖农田和改地造田。

2、路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、废草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。

3、路基表面必须干整，边线直顺，坡面平顺稳定，曲线圆滑，不得亏坡。

二、施工准备、放样1、路基开工前，必须按照设计规划要求，对所定道路方位、路线进行地形测量，并报请甲方、监理单位备案，经同意后，可进行下一道工序施工。

2、路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设工程点面。

施工测量的精度应符合要求。

3、根据施工测量图，确定主要田间道的布置走向，为道路的下一步施工预留位置和土方数量。

4、路床施工前，应详细检查、核对纵横断面图，发现问题时应进行复测，并根据路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚的具体位置桩。

在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不大于50m，桩上标明桩号与路中心填挖高。

并填写好施工记录，以备检查。

三、路基填筑1、对于有挖方段落的道路，可采用挖掘机配合推土机联合作业，道路开挖的土方量可用于填方段道路的施做，不允许随意废弃，力争填、挖、借、弃合理。

土方开挖过程中按图纸要求自上而下进行，不能乱挖或超挖，如开挖过程中出现图纸未表出的地下管道、缆线和其他结构图，立即报告监理工程师，且停止开挖作业，等候处理。

2、路基施工中，各施工层表面不应有积水，填方路堤应根据土质情况进行土质试验检测。

路堤基底原状上的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不少于30cm，并予以分层压实。

3、本工程田间道路路基采用推土机推土推筑，必须根据设计断面分层填筑、分层压实，最大松铺厚度不大于30cm，并要做好接缝处理。

4、路基填筑压实作业：铺料、平整、洒水润湿，并要求洒水后进行碾压压实，碾压遍数通过试验确定。

农田道路工程施工工艺方法土地整理项目道路工程主要形式有：田间路、生产路、下田坡道等。

道路应按设计要求施工。

一、施工流程(1)支道施工准备→测量放样→土方开挖→路床验槽→地面原土打夯机夯实→干砌块石路肩→压顶C20 混凝土→矿渣回填压实度检验→5cm 厚泥结碎石路面铺填→交工验收。

(2)田间道(不包括河边护坡)施工准备→测量放样→土方开挖→路床验槽→路肩干砌块石→压顶混凝土→地面原土打夯机夯实→矿渣回填→泥结碎石路面铺筑→交工验收。

二、土方开挖施工：由于开挖深度较浅，拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土，在接近基底20em 范围内，由人工辅助开挖修坡、修底。

三、原土夯实：采用轮胎式振动压路机碾压4～6 遍，具体碾压参数届时由现场确定。

在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物1m 范围内不宜采用压路机压实的部位，辅以小型打夯机夯实。

四、干砌石路肩：块石应放置平衡，上下错缝，内外搭砌，石块间较大的空隙应先填塞砂浆后再用小石块嵌定，并用铁锤敲击，使石块与块石之间挤压紧密。

砌体施工后用7.5#水泥砂浆勾缝，在路基填土碾压时需注意保护，不要被压实施工机械碰撞破坏。

在实际施工过程中应注意以下几点：（1）路肩埋深应符合设计要求，埋深一般不应小于20cm。

（2）路肩砌石质量应符合砌石施工规范要求。

（3）路肩压顶砂浆、混凝土及浆砌石等形式。

砂浆、混凝土压顶施工应满足强度、尺寸要求；为了充分利用石料，可在路肩砌石上部30cm左右进行浆砌。

五、垫层施工垫层的材料应根据设计要求进行选料，铺设厚度应满足设计要求，需要碾压的应按要求进行碾压；对于片石灌砂垫层应进行片石摆设，片石要留有够大的缝隙以便灌砂，灌砂时应用水来保证密实，灌满后还应进行碾压。

六、泥接碎石路面施工：泥结碎石道路包括矿渣回填路基及泥结碎石路面层。

碎石垫层厚15cm，泥结碎石面层厚5cm。

施工流程如下：路基矿渣填筑验收合格→路肩砌石施工→路床压实整形→泥结碎石面层摊铺、压实(1)路基填筑矿渣压实作业：矿渣填料在铺料、平整、洒水润湿，并要求洒水后进行碾压压实，碾压遍数通过试验确定。

田间道路工程施工方案基层处理与路面铺设田间道路在农业生产中起到了重要的作用，为了提高道路的使用性能和安全性，进行田间道路的施工工作是十分必要的。

本文将介绍田间道路工程施工方案中的基层处理与路面铺设的相关内容。

一、基层处理1.现场勘测与土质分析在开展田间道路工程施工时，首先需要进行现场勘测和土质分析。

通过对土壤的采样和实验室测试，掌握土壤的物理性质、力学性质和水质情况，以便为后续的基层处理工作提供依据。

2.清理与平整在施工前，需要对田间道路进行清理与平整。

清除杂草、树桩和其他障碍物，并对不平整的地面进行修复，使之具备较好的施工条件。

3.加固处理针对土壤不稳定、承载能力较弱的区域，需要进行加固处理。

通过土壤改良技术，如深松、增加填料、加固地基等方式，提高基层的承载力和稳定性。

二、路面铺设1.石料选用在田间道路的路面铺设中，石料的选择非常关键。

一般情况下，采用具有较好抗压强度和耐久性的石料，如路基石、碎石等。

同时，根据土质情况和道路使用要求合理确定石料的规格大小。

2.铺设工艺路面铺设的工艺决定了道路的平整度和整体质量。

通常采用分层铺设的方法，即先进行基层填充，再进行碎石铺设，最后进行压实和养护等工序。

3.沥青混凝土在部分需要提高道路使用性能的地区，可以考虑使用沥青混凝土进行路面铺设。

沥青混凝土具有较好的耐久性、防水性和抗磨性，能够有效提高道路的承载能力和使用寿命。

三、养护与维修1.养护措施完成田间道路的基层处理与铺设后，需要进行养护措施。

主要包括定期进行路面清扫、除草和浇水等工作，以保持道路的平整和清洁。

2.维修管理随着时间的推移和使用频率的增加，田间道路可能会出现损坏或破损的情况。

及时进行维修是保证道路使用性能的关键。

维修可以采用补丁修复、重新铺设、局部加固等方法，根据实际情况选择合适的维修措施。

综上所述，田间道路工程施工方案中的基层处理与路面铺设是确保道路使用性能和安全性的重要环节。

通过科学合理的施工工艺，能够提高道路的承载能力、稳定性和使用寿命，为农业生产提供便利和保障。

泥结碎石施工方案土地整理项目道路工程主要形式有：田间路、生产道等。

一）、施工流程施工准备→测量放样→土方开挖→路床验槽→地面原土打夯机夯实→10cm厚碎石基层→20cm厚泥结碎石路面→交工验收二）、土方开挖施工由于开挖深度较浅，拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土，在接近基底20cm范围内，由人工辅助开挖修坡、修底。

三）、土方回填夯实采用压路机碾压4～6遍，具体碾压参数届时由现场确定。

在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物1m范围内不宜采用压路机压实的部位，辅以小型打夯机夯实。

路基压实>93%，回填厚度在20cm以上的分层回填。

四）、基层施工1、对下承层进行检查，各项指标达到设计要求后铺筑基层。

2、碎石基层的摊铺整型与碾压①按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。

②由远向近处施工，同时进行高程控制。

③摊铺整型后及时碾压。

并检查高程、厚度是否合适。

五）、泥结碎石面层（1）施工准备材料：采用质地坚韧、耐磨、轧碎花岗岩或石灰石，碎石应呈多棱角块体；泥浆按水土0.8:1～1:1（体积比）进行拌制。

机具：翻斗车、汽车或其他运输车辆按计划直接卸入路床，推土机或人工摊铺，洒水车，压路机，其他夯实机具。

作业条件：路床已全部完成并经验收合格，保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。

（2）测量放线测量控制桩间距控制在10m一个，控制桩测设完成后，在施工段的一端打入φ25钢筋桩，把拉力器一端固定在钢筋桩上，另一端固定好钢丝绳，然后牵拉钢丝绳，使拉力器拉力达到10N以上，钢丝绳长度以每施工段100～130m为宜，一个施工段不得过长。

钢丝绳固定完成后，把钢丝绳放入测桩顶部的凹槽内，用白线系好，如果钢丝绳下垂过大，可在每两个测桩中间增加一个支撑，以防钢丝绳因桩距过长而下沉。

（3）堆料及摊铺作业段划分：摊铺作业时，每个流水段可按40～50m为一段，根据摊铺用料石量计算卸料车数。

在施工段上梅花形布料，由专人负责指挥。

田间砂石路施工技术要求
一、技术标准
国家、地方有关的标准、规范、规定
二、技术要求
田间路：标段内有田间路（详见工程量清单）需要进行维修加固并提高标准。

整修田间道铺筑25cm厚的山皮石路基,10cm厚的砂砾石路面。

为保证路面积水能够在短时间内排干，路面必须有一定的坡度，本次规划中道路面坡度采用1%,田间道两侧边坡为1.0.基层和垫层压实度〉95%，回填厚度在200mm以上的应分层回填。

施工前须先进行压实处理后，进行基层的回填。

具体方法：
①准备工作
包括布置料堆、清理路槽等。

②测量放线
在已验收合格的下承层上,恢复中桩，中桩按20米设置，根据中桩,用白灰放出两边线，培好土路肩。

同时每10米（平曲线段每5米设置）在下承层左右两侧钉设高程控制桩，挂Ф4毫米钢铰线,用紧线器拉紧、锚固，作为摊铺作业时的高程控制线.
③运输、卸料
用自卸车将砂石料、土料运至现场，装料时，每车的装载量应大致相等。

根据每车的运料量,计算好布料间距，按梅花形卸料。

④摊铺料
采用平地机进行砂石、土料的摊铺、整平、摊铺后的砂石无明显离析现象。

按松铺厚一次铺足，松铺系数为1。

2～1.3左右。

⑤初步碾压
用轻型压路机碾压，碾压速度宜慢，每分钟约25～30m,碾压4～6遍以砂石料、土料不松动为度。

⑥人工找平
初步碾压后，人工找平，尤其是边缘部位，采用小型机具补夯。

⑦碾压补夯后，即用中型压路机进行碾压，并随时注意用路面料的均匀。

在碾压过程中,每碾压1～2遍后即扫匀，再进行碾压，至无明显轮迹为止.。

路床水泥砂砾石、路面底基层、基层监理细则1、总则1.1路面基层、底基层是道路结构的主要承重部分，基层、底基层的强弱和好坏对整个路面而言，特别是沥青路面的强弱、使用质量和使用寿命都有十分重要的影响，因此要求其必须有足够的强度和刚度，水稳性和冰冻稳定性等等。

为确保路面的工程质量，提高路面的施工质量，特制定本细则。

1.2本细则适应于安新改建工程NO.1和NO.3合同段基层和底基层的施工。

1.3承包人应在路面基层、底基层施工前提供详尽的施工组织设计，其中应包括施工管理体系，质量保证体系和安全保证体系的有关内容。

1.4路面基层、底基层开工前，承包人要对欲开工的基层、底基层路段进行现场放样。

填写施工放样报验单，对已进场的原材料质量、混合料的配合比进行试验，并填写进场材料报验单；对采用的施工机械、设备的数量和使用质量进行自检，填进场设备报验单。

承包人的以上报验，需经监理工程师审查、抽检、签认后方可开工。

1.5本细则规定：路面基层、底基层的开工条件是、路面底基层和路基工程必须验收合格，方可进行路面基层、底基层的施工。

路面基层、底基层开工前，承包人应全面检查验收合格的底基层和路基的外观质量，若有缺陷应及时修补，复压平整后方可开工。

如果路基在验收后已摆放了一段时间，特别是经过了大雨和通行了车辆，都必须采用20T以上振动压路机进行碾压检验。

在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如过湿，发生“弹簧”现象，应采取措施进行处理，所发生的费用由承包商自行承担。

1.6水泥稳定碎石的配合比，承包人应遵照施工图所提供的参考配合比和强度的要求，并结合进场材料的实际情况，进行原材料性质配合比试验后提出施工配合比，报监理工程师审批，批准后方可使用。

1.7在路面基层、底基层施工过程中，应随时注意路面路基的排水。

1.8主线、服务区匝道设计为20cm厚3%水泥稳定碎石底基层和36cm厚5%水泥稳定碎石基层。

1.9路床4%水泥砂砾石的有关要求按此细则办理。

田间道路施工方法___办公室房间田间道路施工方法LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】本标段的道路工程是指整个项目区内的田间道路，包括开挖、平整和碾压田间道路槽、铺垫和碾压三七灰土路基、混凝土路面浇筑以及生产路的碾压。

田间道路面宽度为6米，上部为混凝土路面，下部为三七灰土路基，采用原土夯实路面。

在进行道路工程施工前，需要清理施工区域内的所有障碍物，确保路基中不含树皮、草皮、树根、杂草以及地面上的淤泥等物。

1）田间道①施工程序：路槽开挖、平整、碾压→三七灰土路基铺垫、碾压→混凝土路面浇筑路槽开挖、平整、碾压：本标段的田间道路，路槽的开挖和平整可以采用人工配合推土机进行施工，开挖宽度需按照设计要求执行，开挖深度比原设计深度减少3～5厘米，挖出土方按照业主要求运到指定地点。

路床碾压应遵循先轻后重、先慢后快、先边后中的原则进行碾压。

先使用轻型推土机稳压一遍，再使用振动压路机碾压，碾压时其错轮宽度不得大于1/2，碾压后立即进行检查压实度，不合格时应及时补压。

A、分层填筑土方填筑采用机械化作业，按填筑横断面全宽纵向水平分层填筑压实。

分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制，每20米设一组标高点，每层填料铺设的厚度不小于30厘米。

不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于50厘米。

由低处分层填筑，由两边向中心填筑。

铺设的宽度向边坡超填30厘米宽以上，以方便机械压实作业，保证填方全断面的压实度一致，竣工时刷坡整平。

根据自卸车容量计算堆土间距，以便平整时控制均匀的分层厚度。

B、摊铺整平先用推土机初平，再用平地机终平，控制层面平整、厚度均匀，以保证羊足碾压路机的碾压效果。

摊铺时层面做成向两侧倾斜2%～3%的横向排水坡，以利面排水。

在推土机摊铺平整的同时，对两侧进行预压，保证羊足碾压路机进行压实时压到两侧不致滑坡。

C、洒水、晾晒根据试验段所得出的结论，选择最佳控制含水量，填土的含水量控制在+2%～-3%。

堤顶防汛道路（路床压实、、级配碎石底基层、泥结碎石路面、砂土混合料磨耗层、粘土路肩）工程施工工法1、路床压实碾压注意事项（1）加强对员工的安全生产教育，树立安全第一的观点。

操作机手在上机前必须经严格的培训，不合格者不得上机。

冲击压路机颠簸厉害，至少应配备2名操作机手，轮流进行作业，每次碾压时间不宜超过2小时，防止疲劳驾驶，不得把机器随便转让他人驾驶。

若施工现场灰尘较大，应戴口罩与其它防护措施施工。

（2）使用前应查明冲压范围内的地下管线及附近各种构造物，并应根据构筑物的类型采取相应的保护措施。

在挡墙墙背、涵台台背、桥台侧墙尾部5米水平距离范围内不得采用冲击碾压技术施工，暗涵顶填土少于3 m时，涵洞项面不能用冲击压实机冲碾；冲击碾压须距路肩边缘1.0m的安全间距。

（3）当路床范围设有土工格栅时，路床检验性补压的位置应做相应的下移调整。

（4）根据冲击碾压影响深度，冲击压实机碾压路基的施工尚需与一般压路机配合施工。

（5）由于路基边缘是压实机具碾压的薄弱环节，采用冲击碾压对下路床进行补压时，应加强对路基边坡边缘地带的碾压，根据边坡高度、填料种类、原有压实及其控制情况，可酌情增加5～10遍冲碾遍数。

（6）因冲击碾压机械调头范围较大，应尽可能在路基形成较长的连续冲碾段进行．不但可以提高冲碾效率，也可避免因过多的“接头”而影响路基的整体均匀性。

（7）因冲击式压实机的冲击能量大，路表50cm范围的土体含水量对冲碾效果影响较大。

含水量过大时，容易形成弹簧、翻浆等，故需严格控制路表以下50cm内的含水量。

（8）当土体表面含水量较大时，易形成表面推移，与下部土体产生脱离现象。

因此，雨后或表面含水量较大时应采取晾晒或其它措施降低表面含水量，不宜直接用冲击式压实机进行冲击碾压施工。

（9）冲压施工时，应采用大小圈、正反圈的方法错开冲压轮辙，用小红旗或石灰现场标示构造物位置，并确保安全净距。

冲压过程中，如陷坑大于5cm，应用平地机整平。

农田田间砂砾石路面道路施工方案及工艺方法农田田间砂砾石路面道路施工方案及工艺方法为了建设农田内的道路，我们采用砾石（素土）碾压而成的路基，路基厚度分别为16cm和20cm，路面则采用砂砾石路面和C25混凝土浇筑而成，厚度为20cm。

在施工过程中，我们需要确保达到设计要求的路面坡度和宽度，以及实验确定的密实度。

一、施工工艺流程施工准备→测量放样→土方开挖→路床验槽→地面原土打夯机夯实→路肩修筑→回填压实度检验→路面铺筑→交工验收。

二、施工方法1、道路土方开挖施工由于开挖深度较浅，我们计划使用反铲挖掘机和自卸汽车来挖掘和运输土方。

在接近基底范围时，需要由人工辅助开挖修坡修底。

2、原土夯实我们将采用轮胎式振动碾压路机（12T）进行碾压，共进行4-6遍，具体碾压参数将在现场确定。

对于构筑物边角机械不易压或靠近构筑物1M范围内不宜采用压路机压实的部位，我们将辅以小型打夯机进行夯实。

3、路肩施工在施工路肩时，我们应注意以下几点：路肩埋深应符合设计要求，一般不应小于20cm；路肩混凝土埋块石质量应符合埋块石混凝土施工规范要求，混凝土施工满足混凝土施工规范，所埋块石占混凝土体积为30-40%为宜，具体施工时由实验确定。

4、垫层施工我们将根据设计要求先准备垫层材料。

垫层铺设厚度应满足设计要求，需要进行碾压的部位进行碾压。

对于片石灌砂垫层，我们应进行片石摆设，片石要留有够大的缝隙以便灌砂。

在灌砂时，我们将用水保证密实，灌满后进行碾压。

5、路面施工施工流程为：路基填筑验收合格→路肩砌石施工→路床压实整形→泥结碎石面层摊铺压实。

在路基填筑压实作业中，我们将在铺料、平整、洒水湿润后进行碾压，其遍数由实验确定。

我们计划采用YZ-12T振动碾进退错距法进行碾压，碾迹搭压宽度不小于平行路轴方向0.5M，顺道路轴线方向行驶。

对于机械碾压不到的边角部位，我们将采用2.8KW打夯机进行夯实，局部部位则采用人工夯实。

田间道路工程土地整理项目中，田间道路工程主要有：田间路、生产路、下田坡道等。

以路代沟的田间道路路面，应满足沟的比降，路肩石的安砌，应与沟结合进行施工。

田间路施工放样田间道路的宽度为4m，路面为C30混凝路面或泥结石路面，放样时对道路的轴线，边线及高程进行控制，保证道路的轴线、边线符合设计要求，而且能对开挖高程进行控制。

若为路代沟，其高程应满足沟的要求。

基础开挖及回填根据放样进行基础开挖和回填，开挖时尽量不扰动建基面以下部位，回填时须分层夯实，分层厚度一般不应超过30cm，密实度应满足设计及施工规范要求。

施工完后其表面高程及边线和放坡应符合设计要求，并需做隐蔽工程记录与签证。

路肩施工田间路路肩砌石应按设计要求施工。

砌石施工应符合设计、施工规范要求。

施工过程中应注意以下几点：路肩埋深一般不应小于20cmo路肩砌石质量应符合砌石材质要求。

路肩压顶采用混凝土及浆砌石等形式。

混凝土压顶施工应满足强度、尺寸要求。

垫层施工垫层的材料选用级配合理的砂砾石，铺设厚度为20em并碾压密实。

路面施工材料要求。

混凝土路面厚20em，C25二级配混凝土。

泥结石路面按列要求施工。

石料。

可采用轧制碎石或卵石。

碎石的扁平细长颗粒不宜超过20％并不得有其他杂质。

粘土。

主要起粘结和填充的作用。

粘土内不得含腐殖质或其他杂质，粘土用量不宜超过石料干重的20％。

灌浆法施工方法与程序准备工作；包括放样、布置料堆，整理路面和拌制泥浆。

泥浆按水土体积比0.8：l～l：l进行拌制。

摊铺石料；将事先准备好的石料松铺厚度一次铺足。

初步碾压。

使碎石压紧，但保留一定数量的空隙，以便泥浆能灌进去。

碾压时碾压至碎石无松动为止。

灌浆；灌注预先调好的泥浆。

泥浆要浇得均匀，数量要足够灌满碎石的孔隙。

泥浆的表面与碎石齐平，但碎石的棱角仍应露出泥浆之上，必要时，可用竹扫把将泥浆扫匀。

灌浆时务使泥浆灌到碎石层的底部，灌浆后l～2小时，当泥浆下注，孔隙中空气溢出后，在未干的碎石层表面的空隙，嵌缝料要撒得均匀。

沙砾路面基层
简介
本文档介绍了沙砾路面基层的特点、施工方法和主要优点。

特点
沙砾路面基层是一种常见的道路基础结构，其主要特点如下：
- 材料简单：沙砾是一种常见的建筑材料，容易获取。

- 施工简便：沙砾路面基层施工过程简单，不需要复杂的设备和技术。

- 排水性能良好：沙砾具有良好的排水性能，可以有效地排除路面积水，减少泥泞现象的发生。

施工方法
沙砾路面基层的施工方法如下：
1. 清理基地：首先，需要清理基地，清除杂物和障碍物，确保
基地平整。

2. 挖掘基层：根据设计要求，挖掘基层，使其符合设计高度和
形状。

3. 铺设沙砾：在挖掘好的基层上，铺设沙砾，并进行均匀压实，确保基层的稳定性和承载力。

4. 路面整平：使用压路机或手动工具对沙砾基层进行整平，使
其符合设计要求。

优点
沙砾路面基层具有以下主要优点：
- 成本低廉：相比于其他道路基层材料，沙砾的成本较低，可
以降低工程投资。

- 隔离水分：沙砾基层具有较好的排水性能，能够隔离下方土
壤中的水分，保持道路基层的干燥稳定。

- 可持续性：沙砾是一种可回收利用的建筑材料，符合可持续
发展的理念。

结论
沙砾路面基层是一种简单且经济的道路基础结构，具有良好的排水性能和成本优势。

在适当的工程场合，使用沙砾路面基层是一种可行的选择。

以上是对沙砾路面基层的简要介绍，如有更多详细要求，请提供相关资料以便进一步讨论。

田间道路工程1.4 田间道路工程该工程田间道路主要供农业机械行走，设计路面宽4m，铺设10cm砂石垫层及15cm厚泥结碎石路面；生产路主要服务于人工田间作业和收获农产品，设计路面宽3m，铺设15cm厚砂石垫层和20cm厚的泥结碎石路面。

下面分别阐述施工方法。

1.4.1新建生产路新建生产路施工程序为：先填筑10cm厚素土，并且要求压实，素土压实后便填筑5cm厚砂石垫层，砂石垫层我们同样进一步把它压实，基础两层材料填筑完成后，我们便进行面层的泥结石填筑，泥结石填筑厚度为10cm厚。

道路施工程序较简单，但工程量较大，我们计划安排74Kw推土机2台、5T自卸汽车3台及12t压路机1台。

道路工程回填土方大部分为沟渠开挖土方，采用压路机压实。

1.4.1.1材料要求①石料：采用轧制的碎石或天然碎石。

石料等级不低于规范要求，扁平细长颗粒不超过20%，近似正方形有棱为好，不能含有其它杂物。

②粘土粘土的塑性指数一般大于12，粘土中不得含腐殖质或其它杂物。

粘土用量一般不超过碎石干重的15%。

1.4.1.2测量放样在测量放样开始之前，详细查阅工程图纸作好测量放样工作。

搜集施工区平面与高程的控制网，了解设计要求与现场的施工需要，根据平面控制点建立系列测量控制网络。

测量控制网应符合本工程等级要求及施工图和SL52-93《水利水电工程施工测量规范》和《公路线路勘测规程》JTJ61—85中的有关规定并满足本工程施工的需要。

测量误差控制的最小范围：控制测量全站仪（Nikon DTM-352C全站仪，测角精度2″，测距精度2mm+2ppm）。

利用水准仪S3测定高程，误差不大于1cm。

1.4.1.3路基基础表面处理用推土机推出基础路面，再用推土机辅以人工整平形成路基。

最后用压实机具进行碾压。

本工程土料主要为粉质土和粘土，为提高工效，保证碾压效果，压实机械选取内燃压路机，碾压行进速度及碾压遍数由试验确定。

1.4.1.4土方回填加高旧路堤时，应遵守如下规定：所用填土宜与旧路相同或选用透水性较好的土。

道路基层简介湖南路捷能源科技有限公司土固精本文主要介绍道路基层的相关知识，从而了解有关于道路基层的知识。

关键字：道路基层道路基层施工道路基层一．道路基层是指直接位于沥青路面层下，用高质量材料填筑的主要承重层，或直接位于水泥混凝土路面下，用高质量材料铺筑的结构层。

二．道路基层技术的要求不同道路基层的相同点：1、道路基层施工期日最低气温的要求均在50C以上。

2、道路基层施工均应封闭交通。

区别点：石灰（水泥）稳定细粒土碾压时的含水量宜在最佳含水量±2％范围内，石灰工业废渣稳定砂砾（碎石）则要求混合料的含水量宜略大于最佳含水量。

一、土壤固化剂土基层特点：具有很高的抗压强度，很强的抗弯强度和抗冻性，稳定性非常好，高斥水性。

适用范围：可用于各类种交通类别的底基层，可作次干路和支路的基层以及高级路面的基层。

在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区过分潮湿路段，均可使用。

尤以土固精土壤固化剂最为突出。

万能兼容、高斥水性等几大优势是其他产品无法比拟的，溶液呈碱性更是国内外市场上唯一的一款，比酸性的产品板结效果，安全性更高土固精土壤固化剂的技术要求：1.道路基层施工采用路拌法和厂拌法。

对于二级以下的公路或塑性指数较大的土质，基层和底基层可采用路拌法施工；对于二级公路，底基层宜采用稳定土拌和机路拌，基层宜采用厂拌法拌制混合料。

对于高速公路和一级公路，基层必须采用厂拌法拌制混合料并宜用摊铺机摊铺混合料2.在雨季施工固化土结构层时，应采取必要的防雨水措施，防止运到路上集料过分潮湿，并应采取措施保护石灰（或水泥）免遭雨淋。

有条件的地方要做好基层用土的土场防雨，防止雨后土中水分过大，影响使用3.固化剂剂量应准确，使用前摇匀，合沉淀充分溶解。

二、石灰土稳定土基层特点：石灰稳定土具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性较好，但干缩性较大。

适用范围：可用于各类种交通类别的底基层，可作次干路和支路的基层。

但不应用作高级路面的基层。

田间道路工程砂砾石基层混凝土道路土路肩一、准备工作1、拌和场三通一平及场地硬化，拌和设备安装、调试。

2、材料准备和性能报检验：根据施工进度计划，分批备好所需的各种材料，并按规范要求进行抽验，确保材料质量合格。

3、测量放样、基层整修、模板安设：根据设计图纸恢复中线、放出路面边缘线，并检查基层标高和路拱横坡。

如果标高、横坡的偏差超出允许值，则要整修。

模板采用钢模板，稳固支立于基层上，顶面与设计标高一致，底面紧贴基层，模板接头紧密平顺，不得有离缝、前后错台和高低不平等现象。

4、模板接头和模板与基层接触处均匀不得漏浆。

模板安装完毕并经检查合格后，根据施工安排涂好脱模剂。

二、道路砂砾石基层施工1、根据施工图提供的处理范围（长、宽），将原地面范围内均匀间隔10m 打一木桩（或竹片），以便于砂砾石铺筑过程中厚度能直观控制。

2、铺筑砂砾石稳定层时采用推进法进行。

即用运输车辆将砂砾石运至要处理地段的起点，用推土机逐步推进施工作业。

施工过程派专人检查并控制厚度。

砂砾石压实后厚度35cm，一层铺筑。

3、铺筑过程中检查铺筑砂砾石的平整度，如局部不平整，可采用人工配合机械进行。

4、砂砾石压实时先采用振动压路机稳压一遍，前轮重叠轮迹1/3进行碾压，压路机行驶速度不大于3km/小时。

再用光轮压路机平压两遍，重叠后轮1/2进行碾压，行驶速度不大于3km/小时。

5、压实度采用压实遍数来控制，一般压至无轮迹，无明显沉降。

6、铺筑4cm厚砂砾石时用运输车辆将砂砾运至压实过的砂砾石顶面，计算好材料用量并间隔堆放。

铺筑采用人工进行，现场技术人员随时检查铺筑厚度及均匀情况。

7、砂砾石压实采用压路机进行碾压。

压实时行驶速度3km/小时，后轮重叠轮距1/2。

压实度采用压实遍数控制，压实遍数为2遍。

8、铺筑和压实1cm厚中粗砂同铺筑砂砾石的方法相同，也采用人工铺筑，压实遍数2遍。

三、混凝土拌和与运输1、混凝土拌和（1）混凝土采用强制式搅拌机拌和。

7.道路工程7.1施工要求（1）路基施工中，各施工层表面不应有积水，填方路堤应根据土质情况进行试验检测。

其土质应符合填筑路基的技术要求，同时考虑土方运输经济合理和现场高地取土的可能性，力求少挖农田和改地造田。

（2）路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、废草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。

（3）路基表面必须干整，边线直顺，坡面平顺稳定，曲线圆滑，不得亏坡。

（4）路面修筑应中间高两边低，路基材料因地制宜，就地取材。

7.2施工准备、放样（1）路基开工前，必须按照设计规划要求，对所定道路方位、路线进行地形测量，并报请甲方、监理单位备案，经同意后，可进行下一道工序施工。

（2）路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设工程点面。

施工测量的精度应有关符合要求。

（3）根据施工测量图，确定主要田间道的布置走向，为道路的下一步施工预留位置和土方数量。

（4）路基施工前，应详细检查、核对纵横断面图，发现问题时应进行复测，并根据路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚的具体位置桩。

在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不大于50m，桩上标明桩号与路中心填挖高。

并填写好施工记录，以备检查。

7.3路基平整（1）对于有挖方段落的道路，可采用挖掘机配合推土机联合作业，道路开挖的土方量可用于填方段道路的施做，不允许随意废弃，力争填、挖、借、弃合理。

土方开挖过程中按图纸要求自上而下进行，不能乱挖或超挖，如开挖中出现图纸未表出的地下管道、缆线和其他结构图，立即报告监理工程师，且停止开挖作业等候处理。

（2）路基施工中，各施工层表面不应有积水，填方路堤应根据土质情况进行土质试验检测。

路堤基底原状上的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不少于30cm，并予以分层压实。

（3）土方路堤，必须根据设计断面分层填筑、分层压实，最大松铺厚度不大于30cm，并要做好接缝处理。

砂砾石道路路面施工含路肩砌筑1、施工流程施工准备→测量放线→表土清除→土方开挖、回填→路基压实→路肩放线→路肩基槽开挖→路肩砌筑→砌体养护→砂砾石路面铺设→报验。

2、测量放线（1）、按照设计图纸对道路进行放线，并打桩、拉线做出标记。

（2）、施工过程中注意保护施工测量标志特别是原始标志和记录。

3、表土清除施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。

对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。

将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。

4、土方开挖由于开挖深度较浅，拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土，在接近基底20m 范围内，由人工辅助开挖调平。

5、路槽底换填处理施工时土基如为腐质土或淤泥等软弱地基时，应对土基进行处理。

如遇换填基底地下水丰富或涌水现象，则填筑土方砂前应首先做好施工排水工作，以确保质量，防止路基在今后使用过程中发生较大的沉降和变形，这是保证路面具有良好平整度的重要环节。

当填方基底为耕值土或松土时，应将基底充分夯实或碾压密实。

当填方位于水田、沟渠、池塘或含水量很大的松软土地段，应根据具体情况按图纸或监理工程师的要求，采取排水疏干，或将原路基一定深度和范围内的淤泥全部挖除，换填1.5米厚的级配砂砾。

换填时，在清理的基底上分层铺筑符合要求的砂砾垫层，分层铺筑松厚不得超过200mm ，并逐层压实，使之达到规定的压实度。

压实的方法应根据地基情况而选择振动法（平振、插振、夯实等）、水撼法、碾压法等。

若采用碾压法施工时，应控制最佳含水量。

砂砾垫层应宽出路基边脚0.5～1.0m ，且无明显的粗细料分离现象。

两侧端以片石护砌，以免砂料流失。

施工中应避免砂砾受到污染。

如有严重污染，应换料重填。

在软基地段路堤完工到路面铺筑之前，应有路堤预压期，预压期应按图纸规范规定施工或按监理工程师指示办理。

田间道路工程施工方法一、底基层施工在施工前,根据设计文件及施工规范要求,先对路基基底进行表土清除。

清表时采用TY220推土机,清表厚度平均为20cm,以清到硬土为准，然后用PY180平地机刮平。

场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到不小于90%的要求。

二、泥结碎石施工1泥结碎石层为10cm货或12cm，碎石粒径为2～4cm，等级不低于3级，粘土塑性指数12～20，用土量不超过碎石的15%（按重量计）。

在压实的中基上按松散铺厚度（压实厚度1.2倍）摊铺碎石，保持碎石大小颗粒均匀分布，厚度一致。

碎石铺好后，用10～12t压路机碾压3～4遍，直至石料无松动为止，碾速宜慢，25～30m/分钟。

泥结碎石面层施工方法用拌和法、碎石摊铺后，将规定的用量土，均匀地摊铺在碎石层顶上。

然后拌和，拌和一遍后，随拌随洒水，一般翻拌3～4遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为止，然后用平地机械或铁锹等工具浆路面整平，再用12t压路机洒水碾压，使泥浆上冒，表层石缝中有一层泥浆即停止碾压。

过几小时后，现用15t压路机进行收浆碾压1遍后中撒嵌缝石屑，再碾压2遍。

三、磨耗层施工磨耗层厚度3cm，松铺厚度为压实厚度的1.3～1.4倍，粒径为厚度的0.55～0.75倍。

将磨耗层石料与20%～30%的粘土先干拌2遍，将拌和好的混合料摊铺在路面上(采用路拌法)，用10～12t压路机碾压2～3遍。

同时做好路肩的培垫和整理。

路面横向坡比为中间向两边3%。

磨耗层洒水湿润后，将粒径2～5mm的粗砂均匀铺上一层即可。

四、砼路面工程1、施工方法砼路面施工工艺流程如下：1）测量样恢复定线，直线每段20m设一中桩，弯道段每5-10m设一中桩。

经复核无误后，以恢复的中线为依据，放出砼路面浇筑的边线桩，用3寸长铁钉直线每10m一钉，弯道每5m一钉。

对每个放样铁钉位置进行高程测量，并计算出设计高程的差值，经复核确认后，方可导线架设。

2）模板支立依导线方向和高度立模板，模板顶面和内侧面应紧贴导线，上下垂直，模板不会位移、下沉和变形。