砂砾石基层施工

砂砾石垫层施工方法一、施工准备（一）材料1、砂砾石垫层主要采用天然砂砾石、中粗砂等材料。

2、砂砾石垫层应采用级配良好的材料，不得采用风化石块或含泥量很大的砂砾石。

（二）作业条件1、施工前应进行验槽，将基底表面浮土、淤泥、杂物等清除干净，并不得有积水。

2、根据设计要求，确定砂砾石垫层的厚度、宽度和长度。

3、准备好垫层所需的材料，包括砂砾石、中粗砂等。

4、准备好施工机具，如搅拌机、平板振动器、压路机等。

二、施工工艺流程（一）铺设砂砾石垫层1、铺设前应对基底进行清理，并洒水湿润。

2、根据设计要求，铺设砂砾石垫层。

对于较厚的垫层，可分两层铺设。

3、铺设时应保证垫层的平整度和密实度，不得有粗细颗粒分离现象。

4、砂砾石垫层铺设完毕后，应立即进行压实。

可采用平板振动器或压路机进行压实，压实度应符合设计要求。

（二）注意事项1、砂砾石垫层应采用级配良好的材料，不得采用风化石块或含泥量很大的砂砾石。

2、铺设时应保证垫层的平整度和密实度，不得有粗细颗粒分离现象。

3、压实时应采用平板振动器或压路机进行压实，压实度应符合设计要求。

4、砂砾石垫层施工完毕后，应进行质量检验，检验合格后方可进行下一道工序的施工。

三、质量标准及检验方法（一）质量标准1、砂砾石垫层应采用级配良好的材料，不得采用风化石块或含泥量很大的砂砾石。

2、砂砾石垫层的厚度、宽度和长度应符合设计要求。

3、垫层的平整度和密实度应符合要求，不得有粗细颗粒分离现象。

4、垫层的压实度应符合设计要求。

（二）检验方法1、用钢尺检查垫层的宽度和长度，用直尺或水准仪检查垫层的标高。

2、用平板振动器或压路机进行压实试验，检查垫层的密实度。

砂砾垫层施工方案一、工程概述本工程为某小区住宅楼基础施工阶段，根据设计要求，需要在地基上铺设一层砂砾垫层，以提高地基的承载力和稳定性。

砂砾垫层厚度为300mm，采用天然级配的砂砾料进行铺设。

本施工方案旨在明确砂砾垫层的施工工艺、质量要求和安全措施，确保施工顺利进行。

砂砾石施工方案砂砾石是一种常用的路面材料，一般用于公路、机场跑道等土木工程中的路基层、基层和路面层。

下面是一份砂砾石施工方案：一、施工准备1.充分了解工程设计要求和规范要求，编制施工方案。

2.准备施工机械、设备和工具，并进行检查和试运转。

3.调查基础地质条件，确定是否需要进行处理。

4.按照设计要求，选用合适的砂砾石材料。

二、施工要求1.施工过程中，必须按照工程设计和规范要求进行施工，确保施工质量。

2.施工现场必须进行细致的勘察和标志，确保施工位置准确。

3.施工过程中，必须按照施工工艺要求进行施工，不得擅自更改。

4.施工过程中，必须重视安全生产，做好安全防护工作。

三、施工工艺1.清理基地和施工区域，除去杂物、碎石和压实不足的土层。

2.按设计要求进行平整处理，确保基面平整，坡度符合要求。

3.根据设计要求，进行基层、基础和路面层的厚度控制，确保施工层厚度符合要求。

4.采用适当的压实设备，对砂砾石进行压实处理，确保路面层的稳定性和承载能力。

5.按照设计要求进行施工质量检查和验收，确保施工质量符合要求。

四、施工过程控制1.严格按照施工工艺要求，控制施工过程中的施工参数，如厚度、坡度等。

2.定期对施工质量进行检查，及时发现和处理质量问题。

3.在施工过程中，根据实际情况进行施工进度的调整，确保施工进度和质量达到要求。

五、施工安全措施1.施工现场必须设置明显的警示标志，确保施工区域的安全。

2.施工过程中必须佩戴安全帽和工作服，严禁穿戴不符合安全要求的服装。

3.施工过程中必须严格遵守操作规程，确保施工操作安全可靠。

4.施工过程中必须做好防护措施，如封闭施工现场、设置警示标志等。

综上所述，砂砾石施工方案是根据工程设计和规范要求，按照施工工艺要求进行施工的指导性文件，具体内容包括施工准备、施工要求、施工工艺、施工过程控制和施工安全措施。

通过严格按照施工方案进行施工，可确保施工质量和安全。

20Cm厚天然砂砾石底基层施工方安案及措施（一）、路面底基层施工方案：本工程系上两绕镇新线工程，k499+489.5～k499+570.5为上两绕镇新线新建梁桥，k498+606.633～k498+730由于2007年下雨造成山体大面积滑坡，目前设计院、业主等正在积极选定方案中，又由于2008年3月28日省专家组一行对南台路进行现场考察，应业主要求把k498+940处的竖曲线外距值调高2米，从而造成k498+845.3～k499+034.7这段路基从原挖方成型，又再次填高0～2米。

上两绕镇新线砂砾石底基层厚度为20cm，安排技工14人施工，装载机50E1台，汽车2辆，压路机1台、挖掘机1台（挖、备砂砾石）进行施工作业；以机械为主，人工为辅，在20天内完成。

（二）、施工措施：砂砾石要求质地坚硬、耐用；有机质、粘土和其它有害物质的含量应符合规定。

最大粒径不应超过53mm（方孔筛），颗粒中针片状含量不应超过20%，且压碎值不应大于30%，压实度应达到96%，平整度不大于15mm，纵断面高程应控制在+5mm～-20mm之间，厚度控制在-12mm以内，横坡允许偏差为-0.5%～+0.5%，要求外观表面平整密实，边线整齐，无松散现象。

摊铺成型的砂砾底基层要尽快碾压密实，在砂砾石处于等于或大于最佳含水量时碾压完成，碾压程序按施工规范的方法进行，应做到“每轮宽要重叠1/2”的原则。

处于最佳含水量时间铺筑，如果含水量过低可以人工补洒水份，加强成型后的碾压，边缘或死角地带采用打夯机夯实处理，对个别超厚地点要先进行补填并压实，缺水碾压过程中，天然砂砾石底基层的表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发得快，应及时补洒水，进行滚浆碾压，使粒料要均匀，无粗、细颗粒离析和松散现象；表面平整密实、无坑洼、软弹现象。

从而使其具有足够的强度和稳定性；表面平整、密实，路拱度与设计面层一致，高程符合要求。

（三）、安全措施：1、在施工地段两端设立好警线、警示标牌等，防止车辆和行人进入机械作业范围内；2、未碾压的砂砾层不得放行车辆通过；。

拆除砼地面及天然砂砾石下基层施工方案及质量保证措施1.破碎前的准备工作：在破碎前，应清除水泥混凝土路面上的淤泥、废弃物等，因为这些材料的存在会影响到破碎的效果。

然后选用专业挖掘机进行破碎。

2.隐藏构造物的调查与标记：破碎前，结合设计图纸及业主单位提供的有关隐藏构造物，如：暗涵、底下管线等情况进行调查，以确定破碎是否会对这些构造物造成损坏。

通常，构造物埋深在1米以下的不会由于破碎带来的损坏。

3.交通管制：所以对交通管制的要求比较严格，建议在条件允许时一次性全封闭施工段落；若条件不允许，应至少实行半封闭施工。

4.破碎后的水泥砼，运至甲方指定的地方。

天然砂砾石下基层天然砂砾石下基层，厚40cm。

1.为确保路面基层的施工质量，将严格按公路工程施工技术规范和质量验评标准对路面天然砂砾石垫层层各个环节进行控制。

2.天然砂砾石垫层按设计级配进行选材，天然砂砾石垫层可以采用级配天然砂砾石垫层或天然砂砾石垫层，在料场购买。

3.用自卸汽车将集料运输到施工现场现场，按计算堆集密度分段卸置堆放并准备摊铺。

摊铺前要事先通过试验确定集料注松铺系数，摊铺时采用人工配合推土机进行，由于砂垫砾垫层设计厚度大于30cm，因此摊铺时必须分层摊铺、分层碾压。

4.整平整形完毕后的天然砂砾石垫层垫层，当混合料的含水量等于或大于最佳含水量时，立即用16t的压路机进行碾压。

碾压过程中，严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。

对于局部有“软弹”，“翻浆”现象，应立即停止碾压，待翻挖晒干或含水率合适时在进行碾压，直到达到设计规范的压实度。

碾压后的天然砂砾石垫层层严格禁止车辆通行，以保护表层不受损坏。

然后在进行下一层的天然砂砾石垫层施工。

一、水泥稳定碎石本工程基层采用5%水泥碎石稳定碎石，厚20cm和厚15cm。

1.施工工艺：测量划格→机械集中拌合→汽车运输摊铺→找平→轻型碾压→复测找平→碾压成型→养生→测弯沉值2.材料要求：碎石、水泥除满足技术规范中的要求外，控制的要点是：2.1碎石：级配满足要求，最大粒径37.5mm(方孔筛),不准有超粒径的石料,不准含有泥土等杂质。

级配砂砾(砾石)基层级配砂砾（砾石）基层1、引用文件《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1—20082、施工准备2.1作业条件级配碎石（碎砾石）的下承层通过各项指标验收，其表面平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。

运输、摊铺、碾压等设备及施工人员已就位；拌合击摊铺设备已调试运转良好。

施工现场运输道路畅通。

2.2材料及机具2.2.1材料1）级配砾石做次干路及其以下道路基层时，砾石的最大粒径不应超过37.5mm；用做底基层时，砾石的最大粒径不应超过53mm。

2）天然砂砾应质地坚硬，含泥量不应大于砂质量（颗粒小于5mm）的10%，砾石颗粒中细长及扁平颗粒的含量应不超过20%。

3）级配砂砾及级配砾石的颗粒组成及技术指标应满足表1.2.1-1的规定。

同时级配曲线宜为圆滑曲线。

表1.2.1-1级配碎石及级配碎项目通过质量百分率（%）基层底基层③砾石砾石砂砾筛孔尺寸（mm）53 100 100 37.5 100 90~100 80~100 31.5 90~100 81~9419.0 73~88 63~819.5 49~69 45~66 40~1004.75 29~54 27~51 25~852.36 17~37 16~350.6 8~20 8~20 8~450.075 0~7②0~7②0~15 液限（%）<28 <28 <28塑性指数<6（或9①）<6（或9①）< 9①注：①潮湿多雨地区塑性指数宜小于6，其他地区塑性指数宜小于9。

②对于无塑性的级配砂砾（砾石），小于0.075mm 的颗粒含量组成接近高限。

4）级配砾石用做基层时，石料的集料压碎值应满足表1.2.1-2的规定。

表1.2.1-2 级配碎石及级配碎砾石压碎值项目压碎值基层底基层城市快速路、主干路＜26% ＜30%次干路＜30% ＜35%次干路以下道路＜35% ＜40% 2.2.2机具主要机械装载机、推土机、平地机、压路机、水车、运输卡车等。

天然砂砾石路基施工的质量控制与检验方法0 前言六(安)舒(城)三公路舒城～三河段属平原河网地区，沿线河流发育，地表水丰富，地下水位高。

地质断面依次为表土、软弱原状土、地下水位处粉细砂土。

施工中清除软土工作量大、基底状况差、施工断面开挖后多数段落大量进水，原土及换土均无法压实成型。

同时，由于路基填土高度低，一般的工程措施难以有效解决水对路基的浸泡与扰动问题。

经建设、设计、监理、施工单位多次论证和磋商，决定利用舒城境内丰富的砂石资源，对地下水位高的低填方路段采用砂砾石进行回填。

既成功地解决了工程难题，又合理地利用当地的天然资源，取得了良好的技术和经济效益。

1 境内砂砾石的技术性能特点参照《公路路面基层施工技术规范》中对天然砂砾石底基层材料的要求，天然砂砾石的级配应满足表1的要求。

对某河床内取不同位置的3组具有代表性砂砾石试样进行颗粒分析试验，试验结果如表2所示。

根据表2的试验结果分析：试样2的颗粒分布曲线较缓，级配较好；试样1和试样3的颗粒分布曲线较陡，不能同时满足不均匀系数Cu＞5和曲率系数Cc＝1～3的条件。

说明该境内的天然砂砾石材料级配较差，主要表现在：①颗粒偏粗，3种级料都有超过53mm粒径的颗粒存在，试样1、2最大粒径甚至达到卵石的标准；②试样1、3 细集料含量较少（主要指4.75mm以下），这主要由于当地基建项目对砂需求量很大，舒城境内河道中砂被大量单独开采出售；③材料颗粒组成变异性大。

由于境内的天然砂砾石颗粒组成偏粗，细集料含量少，级配较差且颗粒组成变异性大。

若按路面底基层要求，必须对砂砾石进行破碎筛分并重新拌和，这样工程成本将大大增加。

作为路基填料还要考虑其经济合理性，同时根据在以往老路大中修及改建工程中的施工经验，直接用这种天然材料作为路面底基层也曾取得良好的效果。

特别是作为路基填筑的替换材料，对天然砂砾石的需求量很大，要求完全达到级配标准是很难实现的。

关键的问题是如何加强现场施工质量的管理和施工工艺的控制，将现有状况的砂砾石材料碾压成型、密实，这也是本文重点阐述的问题。

第1篇一、工程概况本工程位于我国某市某区，旨在新建一条砂砾石道路，全长3.5公里，路基宽度为6米，行车道宽度为4.5米。

该道路的建设将极大改善该区域的交通状况，提升城市形象，满足日益增长的交通需求。

二、施工准备1. 施工材料：砂砾石、水泥、石灰、碎石、钢筋、水泥混凝土等。

2. 施工设备：挖掘机、装载机、压路机、摊铺机、平地机、运输车辆等。

3. 人员组织：成立项目组，下设施工队、质量监督组、安全监督组等。

三、施工工艺1. 路基施工（1）清除地表杂物，平整场地，确保路基基础坚实。

（2）按照设计要求进行填方、挖方，确保路基标高、宽度符合要求。

（3）采用分层填筑，每层厚度控制在20cm左右，压实度达到设计要求。

（4）路基填筑完成后，进行边坡防护和排水设施施工。

2. 基层施工（1）将砂砾石与水泥、石灰按比例拌合，形成稳定基层。

（2）采用分层摊铺，每层厚度控制在10cm左右，确保摊铺均匀。

（3）摊铺完成后，进行压实，确保基层密实。

3. 面层施工（1）根据设计要求，对基层进行修整，确保平整度。

（2）采用砂砾石作为面层材料，按照设计厚度进行摊铺。

（3）摊铺完成后，进行压实，确保面层密实。

四、施工质量控制1. 材料检验：严格按照国家标准对砂砾石、水泥、石灰等材料进行检验，确保材料质量合格。

2. 施工过程控制：加强施工过程中的质量控制，确保每道工序符合设计要求。

3. 成品保护：加强施工过程中的成品保护，防止出现损坏现象。

五、施工安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。

2. 加强施工人员安全教育培训，提高安全意识。

3. 严格执行安全操作规程，确保施工安全。

4. 定期进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。

六、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月。

2. 路基施工阶段：3个月。

3. 基层施工阶段：2个月。

4. 面层施工阶段：1个月。

5. 竣工验收阶段：1个月。

本工程总工期为8个月，确保按时完成施工任务。

土石坝砂砾石地基的处理措施土石坝是一种以土石为主要材料构筑的坝体结构，而砂砾石地基是指土石坝的基础部分由砂砾石构成。

在土石坝的建造过程中，对砂砾石地基的处理措施非常重要，直接影响土石坝的稳定性和安全性。

一、砂砾石地基的特点砂砾石地基具有排水性能好、承载力强的特点。

由于砂砾石颗粒之间存在较大的孔隙，使得地基具有较好的排水能力，有利于降低坝体内水压，防止坝体渗漏和渗透。

同时，砂砾石颗粒之间的摩擦力较大，能够提供较好的承载力，有利于土石坝的稳定。

二、砂砾石地基的处理措施1. 清理地基：在施工前，需要对砂砾石地基进行清理，清除上面的杂物和碎石，以保证地基的平整度和稳定性。

2. 压实地基：对于砂砾石地基，需要进行压实处理，以提高地基的密实度和承载力。

可以采用振动压实或者碾压等方式，将砂砾石颗粒之间的空隙填实，增加地基的稳定性。

3. 加固地基：对于砂砾石地基的加固，可以采用不同的方法。

一种常用的方法是在地基上铺设一层适当厚度的砂砾石或者碎石，形成均匀的地基层，增加地基的承载力和稳定性。

另外，也可以采用灌浆等方式，将水泥浆料注入地基中，形成固化层，增加地基的强度。

4. 引水排水：由于砂砾石地基的排水性能较好，可以通过引水和排水的方式进一步提高地基的稳定性。

可以在地基周围设置排水沟，将地下水引到远离坝体的位置，减小地基的水分含量，增加地基的稳定性。

三、砂砾石地基处理的意义和效果对砂砾石地基进行合理的处理措施，可以有效提高土石坝的稳定性和安全性。

首先，清理地基和压实地基可以提高地基的稳定性和承载能力，减小地基的沉降和变形。

其次，加固地基可以进一步提高地基的承载力和稳定性，增加土石坝的抗震和抗滑性能。

最后，引水排水可以降低地基的水分含量，减小地基的渗透压力，防止坝体渗漏和渗透，提高土石坝的安全性。

砂砾石地基的处理措施对土石坝的稳定性和安全性至关重要。

通过清理地基、压实地基、加固地基和引水排水等措施，可以有效提高砂砾石地基的承载力和稳定性，保证土石坝的正常运行和安全运行。

砂砾石垫层施工方案1. 引言砂砾石垫层，也称为砂砾底层或砂石层，是在道路基层和路面层之间进行铺设的一层材料。

砂砾石垫层在道路工程中起到了支撑和排水的作用，可以提高道路的承载能力和稳定性。

本文将介绍砂砾石垫层施工方案，包括材料准备、施工工艺和质量控制。

2. 材料准备砂砾石垫层的主要材料包括砂砾、碎石和水泥。

在施工前，需要做好材料的准备工作，包括以下步骤：•采购优质的砂砾和碎石：选择颗粒均匀、无泥土和有机杂质的砂砾和碎石材料，确保其质量符合相关标准。

•测量材料用量：根据道路设计要求和施工图纸，测量并计算砂砾和碎石的用量。

•检查水泥质量：确保水泥的生产日期在有效期内，并检查其包装和质量。

3. 施工工艺3.1 准备工作从道路基层开始，按照以下步骤进行准备工作：1.清理基层：清除基层表面的杂物、尘土和碎石等，确保基层平整、清洁。

2.基层湿润：在基层上洒水，使其湿润，以提高砂砾石垫层与基层的粘结力。

3.基准线和标高设置：按照设计要求和标准，在基层上设置基准线和标高点。

3.2 砂砾石垫层施工按照以下步骤进行砂砾石垫层的施工：1.铺设砂砾层：将准备好的砂砾平铺在基层上，通过找平仪和拖板进行调整，使其平整、均匀，厚度符合设计要求。

2.碎石层压实：在砂砾层上铺设一层碎石，使用碾压机对碎石层进行压实，以提高其密实度和稳定性。

3.砂砾层回填：在碎石层上回填一层砂砾，再次使用碾压机对砂砾层进行压实，以填平碎石层的坑洞，并提供良好的支撑。

4.水泥加固：根据设计要求，在砂砾层表面撒布适量的水泥，并利用水泥搅拌机将水泥与砂砾层充分混合，加固砂砾层。

3.3 完工处理完成砂砾石垫层施工后，进行以下处理：1.检查质量：对砂砾石垫层进行全面检查，确保其厚度、密实度和平整度符合设计要求和标准。

2.养护处理：对刚完成的砂砾石垫层进行养护处理，包括洒水养护和遮阳措施，以提高砂砾石垫层的强度和稳定性。

4. 质量控制为了保证砂砾石垫层施工的质量，需要进行严格的质量控制措施，包括以下内容：1.材料检验：对砂砾、碎石和水泥等材料进行抽样检验，确保其质量符合相关标准。

一、工程概况本工程位于XX地区，拟建一座道路桥梁，全长XX米。

工程主要技术指标如下：1. 路基宽度：XX米；2. 行车道宽度：XX米；3. 路面结构：上边层为沥青混凝土路面，基层为水泥稳定砂砾，垫层为砂砾；4. 路线最大纵坡：XX%；5. 转弯半径：XX米；6. 道路做法及标准：沥青混凝土面层厚度XX厘米，抗弯拉强度不小于XXMPa；水泥稳定砂砾基层厚度XX厘米，水泥含量为集料重量比的XX%，大于5mm砾石含量XX%-XX%；砂砾垫层厚度XX厘米。

二、施工组织机构为确保工程顺利进行，成立以下施工组织机构：1. 项目经理部：负责工程全面管理，包括施工组织、进度、质量、安全、成本等；2. 技术部：负责施工方案编制、技术交底、施工过程中技术指导；3. 质量管理部：负责工程质量监督、检查、验收；4. 安全管理部：负责施工现场安全管理、事故处理；5. 材料设备部：负责材料采购、供应、设备维护；6. 施工班组：负责具体施工任务。

三、施工方案1. 施工准备（1）施工现场清理：对施工现场进行清理，确保场地平整、排水畅通；（2）材料准备：提前采购沥青混凝土、水泥、砂砾等材料，确保施工过程中材料供应；（3）设备准备：提前调试、维护机械设备，确保施工过程中设备正常运行。

2. 施工工艺（1）路基施工：先进行土方开挖，再进行填筑，填筑过程中注意分层压实，确保路基平整；（2）砂砾垫层施工：将砂砾材料均匀铺设在路基上，采用振动碾压机进行碾压，确保砂砾垫层密实；（3）水泥稳定砂砾基层施工：将水泥稳定砂砾材料均匀铺设在砂砾垫层上，采用振动碾压机进行碾压，确保基层密实；（4）沥青混凝土面层施工：先进行基层处理，然后进行沥青混凝土摊铺、碾压，确保面层平整、密实。

3. 施工质量控制（1）原材料质量检验：对沥青混凝土、水泥、砂砾等原材料进行抽样检验，确保材料质量符合规范要求；（2）施工过程控制：严格执行施工工艺，加强现场管理，确保施工质量；（3）验收标准：按照相关规范要求，对施工质量进行验收，确保工程质量合格。

天然砂砾石底基层施工方案-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1天然砂砾石底基层施工方案一、工程概况本合同段15cm厚天然砂砾石底基层工程量为：18160m2，主要是对原路损坏、沉陷、软弱路段的底基层进行修补换填工作，底基层的施工进度影响到路面基层工程的施工进度，从而影响到路面沥青砼工程的施工进度。

我段计划从2009年7月2日开始进行水稳基层的施工，用一个专业班组配合小挖掘机进行作业，至2009年9月13日完成。

二、天然砂砾石底基层的施工方案施工工序：选择取料场—备料—现场放线—原路开挖清理基坑—砂砾石运输—现场摊铺—人工修整—碾压—养护—清理场地。

天然砂砾石底基层采用人工摊铺找平，18吨振动压路机碾压密实。

1. 施工准备⑴向驻施工现场监理单位报送“底基层开工报告单”，经同意后方可进行底基层施工。

⑵土基及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格、报请驻场监理单位检验、签字认可后，方可铺筑底基层。

⑶各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。

材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。

⑷天然砂砾石底基层正式施工、应铺筑试验段，其目的：确定集料的配合比例；确定材料的松铺系数；确定标准施工方法；①集料数量的控制②集料摊铺方法和适用机具；③合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数；④集料含水量的控制方法；⑤整平和整型的合适机具和方法；⑥压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数；⑦拌和、运输、摊铺和碾压机具的协调和配合；⑧压实后的检查方法；确定每天作业段的长度；确定一次铺筑的合适厚度；培训管干优化劳动组合。

2. 施工放样⑴恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出底基层设计高和基层松铺的厚度。

松铺厚度=压实厚度×松铺系数⑵中心线两侧宜按路面设计标桩，测底基层设计高，在标桩上划出基层设计高和松铺高度，这样做是为了使底基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。

级配砂砾石基层施工技术目前，我国国内的公路建设中，大多是采用半刚性材料作基层，这往往就需要大量的水泥或石灰、粉煤灰和水,这些材料的购买的运输成本是很大的。

而在我国很多地区，特别是西部地区，有丰富的砂砾石资源.在修筑沥青混凝土路面时，如采用级配良好的砂砾石替代传统的半刚性材料作基层，这对促进交通发展和降低工程造价都是十分有利的。

目前,国内公路建设中，对天然砂砾石或级配砂砾石采用的通常做法是：将砂砾石按一定的级配组成，然后掺加一定比例的粘结料（石灰、粉煤灰或水泥），将这种掺加了无机结合料并满足级配要求的混合料作为高等级公路的基层。

而不掺加无机结合料的级配砂砾石适用于二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。

因此，用砂砾石作基层，其设计施工问题都是亟待研究与解决的课题。

1 砂砾石基层力学特性1。

1 砂砾石基层强度形成原理砂砾石基层结构强度形成的特点是：矿料颗粒之间的联接强度，一般都要比矿料颗粒本身的强度小得多；在外力作用下,材料首先将在颗粒之间产生滑移和位移，使其失去承载能力而遭受破坏。

因此,对于这种松散材料组成的结构强度，其中矿料颗粒本身强度固然重要，但是起决定作用的则是颗粒之间的联结强度.凡是强度特征上具有上述特点的材料，均属于松散介质的范畴。

对于松散介质范畴的材料，其抗剪强度可用库仑公式表示。

因此，由材料的粘结力和内摩阻角所表征的内摩阻力所决定的颗粒之间的联结强度,即构成路面材料的结构强度。

砂砾石材料是按嵌挤原则产生的强度，它的抗剪强度主要取决于剪切面上的法向应力和材料的内摩阻角。

由下列三项因素组成：①粒料表面的相互滑动摩擦；②因剪切时体积膨胀而需克服的阻力；③因粒料重新排列而受到的阻力。

粒料的摩阻角大小主要取决于石料的强度、形状、尺寸、均匀性、表面粗糙度以及施工的压实程度。

砂砾石混合料一般有一定的级配，且含有结合料，按密实原则形成强度。

砂砾石混合料的强度和稳定性取决于内摩阻角和粘结力的大小。

砂砾石路面施工工艺（1）路基填压实作业：填料在铺料、平整、洒水润湿,并要求洒水后进行碾压压实，碾压遍数通过试验确定.拟选用YZ—12T振动碾，采用进退错距法，进行施工碾迹搭压宽度不应小于0。

1m,碾压时行驶速度为2km／h。

搭接位置不小于平行路轴线方向0.5m，顺道路轴线方向行驶，机械碾压不到的边角部位，采用12 马力蛙式打夯机夯实,局部人工木夯夯实。

在路肩施工完毕后施工，即可用汽车运砂、碎石料至施工地段上进行路面面层施工，用人工运至现场工作面上进行摊铺，摊铺的厚度应达到设计要求，再用振动压路机压实。

砂砾石的质量应符合规范要求,且级配良好、不得有超粒径的现象发生。

(2)路面层施工1、准备工作。

包括放样、布置料堆、整理路基和拌制石灰。

过稀或不均匀，都将直接影响到基层的强度和稳定性。

2、摊铺砂砾石料：将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。

石灰比控制在10%；松铺系数为 1.2～1。

3 左右按设计要求的宽度及厚度进行摊铺.3、初步碾压:初碾的目的是砾石料颗粒间碾压紧，但仍包留有一定数量的空隙，以便泥浆能灌进去。

因此以选用振动压路机进行碾压为宜。

碾压遍数不超过2—4 遍(后轮压完路面全宽，即为 1 遍），碾压至碎石无松动情况为度。

4、碾压：待表面已干而内部尚处于半湿状态时，再用三轮压路机或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料反匀，直碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止。

在碾压过程中，每碾压1~2遍后，即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以使砾石料缝隙内的泥浆泛到表面与所撒石屑粘结成整体。

5、质量要求:表面应平整、坚实，不得有松散、弹簧等现象.用压路机碾压后，不得有明显轮迹。

面层与其他构筑物接顺，不得有积水现象。

施工完的路面外观尺寸允许偏差应符合有关规范要求。

6、养生要求：在路面铺筑碾压完毕后,应采用洒水车定时养生15天以上。

砂砾石路施工方案1. 引言砂砾石路是一种经济实用、施工简单的道路类型。

在建设农村道路、景区内部道路等场景中，砂砾石路被广泛采用。

本文将介绍砂砾石路的施工方案，包括材料准备、施工方法和施工注意事项等内容，以保证道路的质量和使用寿命。

2. 材料准备砂砾石路施工所需材料主要包括以下几个方面：2.1 砂砾石砂砾石是砂石骨料的一种，其规格为10-20mm。

常见的砂砾石有天然砂砾石和人工砂砾石两种。

在选择时，应优先选择坚硬、质量好的砂砾石，以确保道路的强度和耐久性。

2.2 沥青沥青是砂砾石路中的粘结剂，用于将砂砾石固定在一起。

在选择沥青时，应考虑其黏度、流动性和稳定性等因素。

一般情况下，建议选用高黏度沥青，以确保路面的稳定性和耐久性。

2.3 道路基层材料道路基层材料用于铺设在路基上，起到支撑和分散荷载的作用。

常用的道路基层材料包括碎石、碎石砼、沥青混凝土等。

在选择道路基层材料时，应根据路况和荷载情况进行合理选择。

3. 施工方法砂砾石路的施工方法主要包括以下几个步骤：3.1 路基处理在施工前，需要对路基进行处理，包括清理、夯实和修整等。

清理路基上的杂物和泥土，夯实路基以提高路基的密实度，最后进行修整以满足设计要求。

3.2 基层铺设在进行基层铺设之前，需要确定基层的高程和坡度，确保基层的平整度和排水性。

将选择好的道路基层材料铺设在路基上，并进行夯实，以提高基层的强度和稳定性。

3.3 砂砾石铺设在基层夯实完成后，将砂砾石均匀铺在基层上，厚度应根据设计要求进行合理控制。

砂砾石的铺设要求平整、均匀，并进行初步的压实。

3.4 沥青铺设在砂砾石铺设完成后，使用喷洒沥青的方法将其均匀覆盖在砂砾石表面。

喷洒沥青时要注意喷洒的速度和厚度，以确保砂砾石的粘结性和稳定性。

3.5 表面处理沥青喷洒完成后，对路面进行表面处理，主要包括刨平、铺装碎石和压实等步骤。

刨平路面以达到设计要求的高程和坡度，铺装碎石以提高路面的平整度和抗滑性，最后进行压实以提高路面的稳定性和耐久性。

砂砾石道路工程施工方案一、工程概况本工程位于某生产服务中心，拟建综合办公区道路，全长598米。

道路主要用于改善厂区与沿线道路的连接，提供便捷的交通条件，具有非常重要的意义。

道路主要技术指标如下：1. 路基宽度：7.8米2. 行车道宽度：7.0米3. 路面结构：上面层为水泥混凝土路面，基层为水泥稳定砂砾，垫层为砂砾4. 路线最大纵坡：0.335. 转弯半径：9.0米二、施工准备1. 基地土夯实：根据设计要求，对基地土进行夯实处理，确保压实系数达到0.96。

2. 材料准备：根据工程量清单，提前准备好所需的天然砂砾、水泥、混凝土等材料，并确保材料质量符合设计要求。

3. 机械设备准备：根据施工需求，配备相应的挖掘机、装载机、推土机、压路机、拌合站等机械设备。

4. 人员组织：组建专业的施工队伍，包括施工管理人员、技术人员、施工工人等，并进行技术培训和安全教育。

三、施工流程1. 天然砂砾石垫层施工：（1）根据设计图纸，标高控制线，进行天然砂砾石的铺设。

（2）采用推土机进行初步平整，确保垫层厚度均匀。

（3）采用压路机对垫层进行压实，确保压实度达到设计要求。

（4）验收合格后，进行下一道工序施工。

2. 水泥稳定砂砾基层施工：（1）根据设计图纸，进行水泥稳定砂砾的铺设。

（2）采用拌合站进行水泥稳定砂砾的拌合，确保水泥含量、砾石含量等指标符合设计要求。

（3）采用推土机进行初步平整，确保基层厚度均匀。

（4）采用压路机对基层进行压实，确保压实度达到设计要求。

（5）验收合格后，进行下一道工序施工。

3. 水泥混凝土路面施工：（1）根据设计图纸，进行水泥混凝土路面的铺设。

（2）采用拌合站进行水泥混凝土的拌合，确保混凝土强度、抗渗性等指标符合设计要求。

（3）采用摊铺机进行混凝土路面的铺设，确保路面平整、厚度均匀。

（4）采用压路机对混凝土路面进行压实，确保压实度达到设计要求。

（5）验收合格后，进行养护，达到设计强度后，开放交通。

四、质量控制1. 严格按照设计图纸和施工规范进行施工，确保工程质量。