砂砾石基层施工
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级配砂砾石底基层施工方案1.前期准备工作1.1完成设计图纸和技术要求的审查,并确保施工方案符合相关标准要求。
1.2对施工地进行勘察,并做好勘察报告,包括地质情况、地下管线等信息。
1.3根据勘察报告确定砂砾石底基层的设计参数,包括砂砾石的级配范围、砂砾石层厚度等。
2.施工材料准备2.1根据设计要求,采购符合标准要求的分级砂砾石。
2.2确保施工现场有足够的空间和设备,用于存放和处理砂砾石。
3.施工流程3.1清理施工现场,确保地面平整和清洁。
3.2根据设计要求划定施工范围,并按照需要进行边坡处理等工作。
3.3根据设计要求,在基础设计标高上设置标线,用于指导砂砾石层的施工高度。
3.4根据设计要求,将砂砾石均匀铺设在标线上,边坡部分应做好夯实或喷涂防护处理。
3.5分层夯实:将砂砾石按照设计要求分层进行夯实,每层夯实完成后进行检测,确保每层夯实效果符合设计要求。
3.6完成砂砾石层的夯实后,进行最后的平整和检查,确保施工质量。
4.施工注意事项4.1在砂砾石底基层施工过程中,应合理控制施工速度,尽量避免太快或太慢的施工进度。
4.2在施工过程中,应根据实际情况调整夯实方式,确保砂砾石层的夯实效果。
4.3施工现场应加强安全管理,确保施工过程中的人员和设备的安全。
4.4施工过程中应注意环保要求,合理处理废弃物,避免对周围环境造成污染。
5.施工质量控制5.1在砂砾石底基层施工过程中,严格按照设计要求进行施工,确保砂砾石层的厚度、级配范围等参数符合要求。
5.2在施工过程中,对每一层砂砾石进行夯实后,应进行检测,确保夯实效果符合设计要求。
5.3施工完成后,进行最终的平整和检查,确保底基层质量符合要求。
总结:以上是级配砂砾石底基层施工的方案,包括前期准备工作、施工材料准备、施工流程、施工注意事项和施工质量控制等内容。
通过合理的施工工艺和质量控制措施,确保砂砾石底基层的施工质量和工程效果。
级配砂砾(砾石)基层1、引用文件《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1—20082、施工准备2.1作业条件级配碎石(碎砾石)的下承层通过各项指标验收,其表面平整、坚实,压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。
运输、摊铺、碾压等设备及施工人员已就位;拌合击摊铺设备已调试运转良好。
施工现场运输道路畅通。
2.2材料及机具2.2.1材料1)级配砾石做次干路及其以下道路基层时,砾石的最大粒径不应超过37.5mm;用做底基层时,砾石的最大粒径不应超过53mm。
2)天然砂砾应质地坚硬,含泥量不应大于砂质量(颗粒小于5mm)的10%,砾石颗粒中细长及扁平颗粒的含量应不超过20%。
3)级配砂砾及级配砾石的颗粒组成及技术指标应满足表1.2.1-1的规定。
同时级配曲线宜为圆滑曲线。
表1.2.1-1级配碎石及级配碎砾石的颗粒范围及技术指标4)级配砾石用做基层时,石料的集料压碎值应满足表1.2.1-2的规定。
表1.2.1-2 级配碎石及级配碎砾石压碎值2.2.2机具主要机械装载机、推土机、平地机、压路机、水车、运输卡车等。
小型机具及检测设备:蛙夯或冲击夯、手推车;水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪、灌砂桶等。
3、操作工艺3.1工艺流程准备下承层→施工放样→级配砾石(砂石)材料拌合→运输→摊铺(平地机布料、整平)→碾压→接缝→养护3.2准备下承层下承层应平整、坚实,具有路拱。
新建下承层应通过验收,达到本规程规定;对于老路面,应检查其材料是否符合底基层材料的技术要求,如不符合要求,应翻松老路面并采用必要的处理措施。
下承层不宜作成槽式路面。
3.3施工放样在下承层上恢复中线,并在两侧路肩边缘外设指示桩上明显标记出基层边缘的设计高程。
中线、边线、标高标记明显。
3.4级配砾石(砂石)材料拌合。
级配砾石(砂石)可在拌和厂用多种机械进行集中拌合,如强制式拌合机、卧式双转轴桨叶式拌合机、普通水泥混凝土拌合机等。
可编辑修改精选全文完整版级配砂砾路面底基层施工方案一、工程概况本工程为平顺县红色旅游公路(县城-西沟-消军岭),施工工程为第三标段,起点位于龙镇(k17+000),终点过消军岭止于县界(K21+688)。
是在原路基础上进行升级改造。
全线二级公路标准,设计时速40KM/h,其中龙镇村过村段(k17+440—k18+080)路基宽度14m、( k18+080~K18+500)段路基宽12m, 其余路段路基宽均为8.5m。
路面结构为沥青砼,路基路面排水形式为浆砌片石边沟、急流槽。
路基防护主要为挡土墙和护面墙。
路面底基层为砂砾石垫层,下基层为5%水泥稳定碎石20cm厚,上基层为5.5%水泥稳定碎石18cm厚;沥青砼面层不属于本标段。
二、施工进度计划计划2014年9月1日开工,2014年9月6日完工。
三、人员机械配置1、人员组织:技术负责人1人、技术员3人,试验2人,质检旁站1人,施工人15人,以满足该工程施工需要。
2、技术准备:我部组织所有工程技术人员认真学习了有关技术规范、施工图纸,并由项目总工程师向所有将参与试验段的技术人员作了砂砾底基层施工技术交底会,确定了施工方案。
3、机械配备:装载机4台,振动压路机1台,轮式单轮振动压路机1台,自卸汽车4辆、洒水车1台、平地机、刮平面1台等。
四、施工准备1、土方路基验收:已形成路基的压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、弯沉等技术指标经自检合格后报监理工程师抽查,经抽检各项指标符合规范要求。
2、级配砂砾底面基层各项试验按照试验规程已完成,附试验资料。
3、施工放样:在达到标准的路基上恢复中线,直线段每25m设一桩,曲线段每20m 设一桩,并在两侧边缘外设指示桩。
在两侧指示桩上用明显标记标出级配砂砾底基层的设计标高。
五、级配砂砾底面层施工工序1.施工工艺路槽验收—准备集料—摊铺整平—洒水碾压—质量检查—洒水养生。
2.施工方案通过自卸汽车运输,机械摊铺,2个施工作业队交替配合装载机粗平、平地机精平、机械压实。
级配砂砾(砾石)基层级配砂砾(砾石)基层1、引用文件《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1—20082、施工准备2.1作业条件级配碎石(碎砾石)的下承层通过各项指标验收,其表面平整、坚实,压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。
运输、摊铺、碾压等设备及施工人员已就位;拌合击摊铺设备已调试运转良好。
施工现场运输道路畅通。
2.2材料及机具2.2.1材料1)级配砾石做次干路及其以下道路基层时,砾石的最大粒径不应超过37.5mm;用做底基层时,砾石的最大粒径不应超过53mm。
2)天然砂砾应质地坚硬,含泥量不应大于砂质量(颗粒小于5mm)的10%,砾石颗粒中细长及扁平颗粒的含量应不超过20%。
3)级配砂砾及级配砾石的颗粒组成及技术指标应满足表1.2.1-1的规定。
同时级配曲线宜为圆滑曲线。
表1.2.1-1级配碎石及级配碎项目通过质量百分率(%)基层底基层③砾石砾石砂砾筛孔尺寸(mm)53 100 100 37.5 100 90~100 80~100 31.5 90~100 81~9419.0 73~88 63~819.5 49~69 45~66 40~1004.75 29~54 27~51 25~852.36 17~37 16~350.6 8~20 8~20 8~450.075 0~7②0~7②0~15 液限(%)<28 <28 <28塑性指数<6(或9①)<6(或9①)< 9①注:①潮湿多雨地区塑性指数宜小于6,其他地区塑性指数宜小于9。
②对于无塑性的级配砂砾(砾石),小于0.075mm 的颗粒含量组成接近高限。
4)级配砾石用做基层时,石料的集料压碎值应满足表1.2.1-2的规定。
表1.2.1-2 级配碎石及级配碎砾石压碎值项目压碎值基层底基层城市快速路、主干路<26% <30%次干路<30% <35%次干路以下道路<35% <40% 2.2.2机具主要机械装载机、推土机、平地机、压路机、水车、运输卡车等。
级配砂砾石底基层施工方案
一、背景
在基础工程中,底基层的施工至关重要,级配砂砾石是底基层施工中常用的材
料之一。
本文将针对级配砂砾石底基层的施工方案进行详细介绍。
二、级配砂砾石的特点
1.级配砂砾石是由砂、石子等不同规格的颗粒混合而成,具有良好的排
水性能。
2.石子的级配合理,能够提高底基层的承载能力。
3.砂砾石质地坚硬,能够有效减少基层的沉降变形。
三、施工步骤
1.清理基底
在施工之前,首先应清理基底,确保基底平整、干净无杂物。
2.铺设防护层
铺设一层防护层,通常采用聚乙烯薄膜或碎石混凝土。
3.铺设级配砂砾石
将级配砂砾石均匀铺设在防护层上,按照设计要求进行压实和夯实。
4.调整表面平整度
使用平板进行表面的调整,保证基层平整度符合要求。
5.进行强化处理(可选)
根据需要,可以对砂砾石底基层进行进一步的强化处理,如添加胶结材料、纤
维增强等。
四、施工注意事项
1.在施工过程中,应及时清理底基层上的积水,避免影响砂砾石的性能。
2.确保级配砂砾石的填充均匀,避免出现空鼓或松动现象。
3.在施工结束后,应进行验收,检查底基层是否符合设计要求。
五、施工效果评估
通过对级配砂砾石底基层的施工方案实施,可以有效提高基层的承载能力和稳
定性,为后续道路、场地等工程的施工提供良好的基础保障。
综上所述,级配砂砾石底基层的施工方案是基础工程中的关键环节,合理实施该方案对提升工程质量具有重要意义。
砂砾石底基层专项施工方案
一、项目背景
砂砾石底基层专项施工是一项重要的工程技术,用于在基础施工过程中,确保地基的坚固稳定,减少地基沉降和变形,提高基础的承载力和稳定性。
本文旨在探讨砂砾石底基层专项施工的具体方案。
二、施工原理
砂砾石底基层专项施工的基本原理是通过在土基面上铺设一定厚度的砂砾石,然后进行碾压、夯实等处理,使其形成一层坚实的基层,能够分散荷载,提高抗压能力,防止基础沉降和变形,保证基础结构的稳定性和耐久性。
三、施工步骤
1.准备工作
–确定施工区域范围,清理施工现场,确保安全作业。
2.铺设砂砾石
–将砂砾石按照设计要求均匀铺设在基础表面,控制厚度和均匀性。
3.碾压处理
–使用碾压机对砂砾石进行碾压处理,确保基底平整、密实。
4.夯实处理
–使用振动夯对砂砾石进行夯实处理,进一步提高密实度和坚固性。
5.验收
–检查砂砾石底基层的厚度、平整度、密实度等指标,达到设计要求后进行验收。
四、注意事项
•在施工过程中,要注意安全第一,严格按照设计要求进行施工;
•砂砾石的材质选择和规格要符合设计要求,保证施工质量;
•施工现场的排水要保持畅通,防止水土流失影响基础稳定性。
五、总结
砂砾石底基层专项施工是一项重要的基础工程技术,对地基的稳定性和承载力有着重要影响。
通过科学合理的施工方案和严格的施工控制,能够有效保证基础结
构的安全稳定。
在实际施工中,要严格按照施工规范和设计要求进行操作,确保施工质量。
以上是砂砾石底基层专项施工方案的介绍,希望能为相关施工提供一定的参考和指导。
第1篇一、工程概况本工程位于我国某市某区,旨在新建一条砂砾石道路,全长3.5公里,路基宽度为6米,行车道宽度为4.5米。
该道路的建设将极大改善该区域的交通状况,提升城市形象,满足日益增长的交通需求。
二、施工准备1. 施工材料:砂砾石、水泥、石灰、碎石、钢筋、水泥混凝土等。
2. 施工设备:挖掘机、装载机、压路机、摊铺机、平地机、运输车辆等。
3. 人员组织:成立项目组,下设施工队、质量监督组、安全监督组等。
三、施工工艺1. 路基施工(1)清除地表杂物,平整场地,确保路基基础坚实。
(2)按照设计要求进行填方、挖方,确保路基标高、宽度符合要求。
(3)采用分层填筑,每层厚度控制在20cm左右,压实度达到设计要求。
(4)路基填筑完成后,进行边坡防护和排水设施施工。
2. 基层施工(1)将砂砾石与水泥、石灰按比例拌合,形成稳定基层。
(2)采用分层摊铺,每层厚度控制在10cm左右,确保摊铺均匀。
(3)摊铺完成后,进行压实,确保基层密实。
3. 面层施工(1)根据设计要求,对基层进行修整,确保平整度。
(2)采用砂砾石作为面层材料,按照设计厚度进行摊铺。
(3)摊铺完成后,进行压实,确保面层密实。
四、施工质量控制1. 材料检验:严格按照国家标准对砂砾石、水泥、石灰等材料进行检验,确保材料质量合格。
2. 施工过程控制:加强施工过程中的质量控制,确保每道工序符合设计要求。
3. 成品保护:加强施工过程中的成品保护,防止出现损坏现象。
五、施工安全措施1. 施工现场设置安全警示标志,确保施工人员安全。
2. 加强施工人员安全教育培训,提高安全意识。
3. 严格执行安全操作规程,确保施工安全。
4. 定期进行安全检查,及时发现并消除安全隐患。
六、施工进度安排1. 施工准备阶段:1个月。
2. 路基施工阶段:3个月。
3. 基层施工阶段:2个月。
4. 面层施工阶段:1个月。
5. 竣工验收阶段:1个月。
本工程总工期为8个月,确保按时完成施工任务。
砂砾石垫层施工方法引言:砂砾石垫层是道路施工过程中常用的一种基础层,它能够提供稳定的支撑和排水功能,使路面具备良好的承载能力和抗裂能力。
本文将介绍砂砾石垫层的施工方法,帮助读者了解如何正确施工这一关键环节。
一、材料准备1. 砂砾石:选择质量优良、颗粒均匀的砂砾石作为材料,确保砂砾石具备良好的排水功能和稳定性。
2. 垫层材料:根据道路设计要求,选择合适的垫层材料,通常选用砂砾、碎石等。
3. 施工工具:包括推料机、压路机、水泥搅拌车等。
二、施工步骤1. 地面准备:首先,清除施工区域内的杂物和积水,确保地面干燥整洁,防止因湿地施工而影响砂砾石垫层的稳定性。
2. 基层处理:对于原有的基层,必要时进行修复和加固,确保基层平整稳固,以提供良好的基础支撑。
3. 垫层铺设:将选用的砂砾、碎石等垫层材料进行均匀铺设在基层上。
垫层的厚度一般为20-30厘米,根据道路设计要求确定具体厚度。
4. 压实垫层:使用压路机对铺设好的砂砾石垫层进行压实。
压路机应逐层进行,确保垫层的密实度和平整度。
5. 检查与修正:在压实完垫层后,对垫层进行检查,确保其平整度和稳定性。
如有不平整或松动的情况,需要及时进行修正。
6. 湿养护:将已完成的砂砾石垫层进行充分湿养护。
湿养护的目的是利用水分促进垫层内部颗粒的结合,增强其稳定性和强度。
三、施工注意事项1. 施工现场要保持干燥整洁,防止水分影响砂砾石垫层的质量。
2. 施工过程中需严格按设计要求进行,确保垫层的厚度和施工质量。
3. 压路机的选择和操作要合理,确保压实效果达到要求。
4. 施工人员要熟悉施工规范和操作方法,提高施工质量和效率。
5. 施工结束后,对施工现场进行清理和整理,确保工地整洁有序。
结论:砂砾石垫层施工是道路工程中至关重要的一环。
通过正确的施工方法和注意事项,我们可以确保砂砾石垫层的质量和稳定性,提供良好的基础支撑和排水功能。
在实际施工中,我们应严格遵守施工规范,配合好各种工具的使用,确保施工过程顺利进行。
水泥砂砾石底基层施工方案
一、施工前准备
1. 确定施工范围和工期。
2. 检查施工现场,清理杂物和障碍物。
3. 准备所需的施工材料和设备,包括水泥、砂砾石、搅拌机、振动器等。
二、基层处理
1. 将底基层进行平整和打磨,确保表面光滑、均匀。
2. 清除表面的尘土和油污。
3. 检查基层的强度和平整度,如有不符合要求的地方,进行修补和调整。
三、水泥砂砾石底基层施工
1. 按照设计要求合理调配水泥、砂砾石比例。
2. 使用搅拌机将水泥、砂砾石充分搅拌均匀。
3. 将搅拌好的混凝土均匀倒入基层区域。
4. 使用振动器进行表面的压实和充实,确保混凝土的密实性和平整度。
5. 在施工过程中,定期检查混凝土的硬度和强度,如有需要,进行适时的保养和养护。
四、施工后处理
1. 施工完成后,及时清理施工现场,整理材料和设备。
2. 对施工质量进行检查和评估,确保达到设计要求。
3. 如有需要,进行进一步的修补和调整。
以上即为水泥砂砾石底基层施工方案,可根据实际情况进行调整和改进。
砂砾石底基层专项施工方案OK一、施工目的与要求1.1目的1.2要求-确保砂砾石底基层的均匀性和密实性;-避免土壤沉降和侵蚀;-确保砂砾石底基层与上部结构之间的稳定连接。
二、施工前准备2.1材料准备根据设计要求,准备足够的砂砾石材料,包括粒径分布合理的砂石、砾石等。
2.2设备准备准备必要的施工设备,包括铲车、推土机、压路机等,确保施工过程顺利进行。
2.3地基处理在施工前,对地基进行必要的处理,包括清除杂物、平整地表、确保地基表面平整。
三、施工程序3.1确定施工区域根据设计要求和工程实际情况,确定砂砾石底基层的施工范围和施工区域。
3.2施工坡度与高程控制根据设计要求,确定砂砾石底基层的坡度和高程,确保施工后的基层符合设计要求。
3.3整地与压实使用推土机将砂砾石材料均匀铺设在施工区域,并使用压路机对砂砾石进行压实,确保基层的均匀性和密实性。
3.4基层连接与密实在施工过程中,确保砂砾石底基层与上部结构之间的稳定连接,并对基层进行必要的调整和修整,以确保基层的平整度和稳定性。
3.5土壤沉降与侵蚀防治在施工过程中,密切注意土壤的沉降和侵蚀情况,及时采取必要的措施进行防治,确保施工区域的地基稳定和安全。
3.6清理和整理在施工完成后,对施工区域进行清理和整理,清除杂物和残留物,确保施工区域的整洁和美观。
四、施工安全措施4.1工作人员安全教育和培训在施工前,对所有参与施工工作的人员进行必要的安全教育和培训,确保他们了解并遵守相关的安全规定和操作规程。
4.2装备和设备保养对施工过程中使用的装备和设备进行定期检查和维护,确保其安全可靠的工作状态。
4.3安全防护设施在施工现场设置必要的安全警示标志和安全防护设施,并确保所有施工人员正确佩戴个人防护装备。
4.4地基稳定性监测在施工过程中,对施工区域的地基稳定性进行监测,及时发现并处理地基沉降和侵蚀的问题。
4.5施工过程监督在施工过程中,进行必要的监督和检查,确保施工工艺和施工质量符合设计要求和相关规范。
级配砂砾石基层施工技术目前,我国国内的公路建设中,大多是采用半刚性材料作基层,这往往就需要大量的水泥或石灰、粉煤灰和水,这些材料的购买的运输成本是很大的。
而在我国很多地区,特别是西部地区,有丰富的砂砾石资源.在修筑沥青混凝土路面时,如采用级配良好的砂砾石替代传统的半刚性材料作基层,这对促进交通发展和降低工程造价都是十分有利的。
目前,国内公路建设中,对天然砂砾石或级配砂砾石采用的通常做法是:将砂砾石按一定的级配组成,然后掺加一定比例的粘结料(石灰、粉煤灰或水泥),将这种掺加了无机结合料并满足级配要求的混合料作为高等级公路的基层。
而不掺加无机结合料的级配砂砾石适用于二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。
因此,用砂砾石作基层,其设计施工问题都是亟待研究与解决的课题。
1 砂砾石基层力学特性1。
1 砂砾石基层强度形成原理砂砾石基层结构强度形成的特点是:矿料颗粒之间的联接强度,一般都要比矿料颗粒本身的强度小得多;在外力作用下,材料首先将在颗粒之间产生滑移和位移,使其失去承载能力而遭受破坏。
因此,对于这种松散材料组成的结构强度,其中矿料颗粒本身强度固然重要,但是起决定作用的则是颗粒之间的联结强度.凡是强度特征上具有上述特点的材料,均属于松散介质的范畴。
对于松散介质范畴的材料,其抗剪强度可用库仑公式表示。
因此,由材料的粘结力和内摩阻角所表征的内摩阻力所决定的颗粒之间的联结强度,即构成路面材料的结构强度。
砂砾石材料是按嵌挤原则产生的强度,它的抗剪强度主要取决于剪切面上的法向应力和材料的内摩阻角。
由下列三项因素组成:①粒料表面的相互滑动摩擦;②因剪切时体积膨胀而需克服的阻力;③因粒料重新排列而受到的阻力。
粒料的摩阻角大小主要取决于石料的强度、形状、尺寸、均匀性、表面粗糙度以及施工的压实程度。
砂砾石混合料一般有一定的级配,且含有结合料,按密实原则形成强度。
砂砾石混合料的强度和稳定性取决于内摩阻角和粘结力的大小。
城市道路砂砾石面层施工方案1. 引言本文档旨在提出一种城市道路砂砾石面层施工方案,以确保施工过程高效且质量可控。
2. 施工前准备工作在施工前,需要进行以下准备工作:- 对道路基层进行清理和修复,确保基层平整、坚固;- 定位施工区域并进行标示,确保施工范围清晰可见;- 采购砂砾石和相关的施工材料,确保材料质量合格。
3. 施工步骤步骤一:压实基层在基层清理和修复后,需要采取以下措施:- 使用压路机对基层进行压实,确保基层稳固;- 确保基层平整平整,不存在明显的高低差。
步骤二:铺设砂砾石在基层压实后,可以开始铺设砂砾石:- 将砂砾石均匀铺在基层上,并使用平板压实机进行压实;- 确保砂砾石铺设平整、均匀,厚度符合设计要求。
步骤三:砂砾石面层处理在砂砾石铺设完毕后,需要进行面层处理:- 使用喷洒车将水喷洒在砂砾石面层上,湿润砂砾石并增强其粘合性;- 用振动压路机进行进一步的压实,确保砂砾石与基层之间的结合紧密。
步骤四:表面处理最后一步是对砂砾石面层进行表面处理:- 使用铺筛机对砂砾石表面进行均匀筛选,确保石子粒径均匀一致;- 通过喷洒黏合剂将砂砾石表面的石粉和细颗粒物固定在一起,增强表面的抗裂性。
4. 质量控制为确保施工质量,需要进行质量控制:- 严格按照设计要求施工,确保施工过程符合相关标准;- 定期进行施工现场的巡检,及时发现和处理问题;- 对施工过程进行记录和监测,确保质量可追溯。
5. 安全注意事项在施工过程中,需要注意以下安全事项:- 工人必须佩戴安全帽、工作服等个人防护装备;- 施工现场需要设置明显的安全警示标志,确保行人和车辆安全;- 严禁在施工区域内乱堆乱放材料,确保施工现场整洁有序。
6. 总结本文档提出了一种城市道路砂砾石面层施工方案,包括施工前准备工作、施工步骤、质量控制和安全注意事项。
通过严格按照方案进行施工,可确保施工过程高效且质量可控。
同时,应注意施工过程中的安全事项,确保施工现场的安全和秩序。
砂砾石基层施工一、施工方法:1、准备阶段:(1)、原材料:砂砾石:精选级配良好天然砂砾石。
(2)、准备下承层:作为下承层的土基要求平整坚实,具有规定的路拱,没有任何松散的材料和软弱地点。
必须按规范验收,凡验收不合格的路段,要采取措施,使其达到标准后方能铺筑底基层,若土基受到破坏则应进行找平、换填、碾压等处理使其达到标准。
(3)、测量:测量的主要内容是在土基上恢复中线,直线段每15-25m设一桩,平曲线段每10m设一桩,并在两侧边缘外0.3-0.5m设指示桩进行水平测量,两侧指示桩用红漆标出底基层边缘的设计高。
2、施工阶段:(1)、上料:在整理好的下承层上按每车拉料方数计算铺筑长度,等到一定长度用装载机摊开,平地机刮平,然后用装载机稳压两遍。
(2)、整型刮平:①砂砾石摊铺均匀后,先用装载机初步稳压,再用平地机初步整平和整型,在直线段,平地机由两侧向中心进行刮平;在曲线段,平地机由内侧向外侧进行刮平,需要时再反刮一遍。
②用压路机快速碾压1-2遍,以暴露潜在的不平整。
③再用平地机如前所述进行整型,并再碾压一遍。
④对于局部低洼处应用齿耙将其表面5cm以上耙松,并用新料进行找补整平,再用平地机整型一次。
⑤每次整型都要按照规定坡度和路拱进行,特别要注意接缝处的平整,接缝必须顺适平整。
(3)碾压:1、碾压遵循先轻型后重型,先快后慢的原则。
碾压过程中,表面始终保持潮湿,如表面水蒸发太快,及时补洒少量的水。
2、碾压过程中,如有弹簧、松散、起皮等现象,应及时处理,使其达到质量要求。
3、严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上掉头和急刹车,以保证砂砾石表层不受破坏。
(5)、接缝处理:①施工中采用全幅施工方法,每天的工作缝做成横向接缝。
②人工将末端砂砾石平整,紧靠砂砾石放两根方木,方木的高度与砂砾石的压实厚度相同,整平紧靠方木的砂砾石。
③将砂砾石碾压密实。
④如压实末端未用方木支撑处理,在碾压末端成一斜坡,则在第二天开始施工之前,应将末端斜坡挖除,并挖成一横向垂直向下的断面。
砂砾石垫层施工方案
一、前言
砂砾石垫层施工在道路、场地、基础工程中起到了重要作用,本文将从材料准备、施工过程、质量控制等方面介绍砂砾石垫层的施工方案。
二、材料准备
2.1 砂砾石
选择符合要求的砂砾石作为材料,应满足密实度和抗压强度需求,同时要保证石子的清洁度,不存在过多的泥土和杂质。
2.2 配合比
根据设计要求确定砂砾石的配合比,包括石子、砂子和水泥的比例,确保施工材料的均匀性和稳定性。
三、施工过程
3.1 基层处理
在施工前应对基层进行清理和整平,确保基础平整、无积水、无松散物,并进行必要的压实处理。
3.2 敷设砂砾石
按照配合比要求,将砂砾石均匀敷设在基层上,注意控制厚度和坡度,避免石子积聚或不均匀分布。
3.3 复合压实
采用合适的机械设备对砂砾石进行复合压实,保证石子之间的紧密接触,提高垫层的承载能力和稳定性。
四、质量控制
4.1 试块检测
在施工过程中对砂砾石进行抽样制作试块,并进行抗压实验,确保砂砾石的密实度和承载能力符合要求。
4.2 厚度检测
通过现场测量设备对砂砾石垫层的厚度进行检测,保证厚度符合设计要求,避免因厚度不足或过厚导致的问题。
五、总结
砂砾石垫层施工是基础工程中重要的一环,施工过程中需严格控制材料质量、配合比、压实工艺等环节,确保施工质量和工程安全。
希望本文对砂砾石垫层施工方案有所帮助。
公路路面砂砾石垫层施工方法
1.准备工作
在施工前,需要对基层进行检查和清理。
将基层上的杂物、灰尘、油污等清除干净,并修补基层上的裂缝、坑洼等缺陷。
2.砂砾石的选择与运输
选择合适规格的砂砾石材料,根据路面的要求和设计要求,一般情况下砂砾石的粒径应为5~20毫米。
将砂砾石材料运输到现场,保证施工的连续性和供应。
3.铺设砂砾石
在基层上按照设计要求,均匀铺设一层砂砾石材料。
通过调整砂砾石的厚度和均匀性,保证其能够填平基层的不平缺陷,并形成良好的路面支撑和排水功能。
4.压实砂砾石
利用压路机或者振动器等设备对铺设的砂砾石进行压实处理。
在压实过程中,需要注意控制压实的力度和均匀性,保证砂砾石材料紧密结合,形成坚实的垫层。
5.过滤层处理
在砂砾石垫层上铺设一层过滤层材料。
过滤层通常采用较细的砂石或者沙土,其主要功能是避免上层表层材料的颗粒小于砂砾石材料并阻碍了水分的排泄。
6.垫层检查与修复
在垫层施工完成后,需要进行检查和修复,确保垫层的质量和完整性。
如果发现任何问题或者缺陷,需要及时进行修复和处理。
总结:。
砂砾石路面施工方案一、工程概述二、材料准备1.砂砾石:粒径在5-20毫米之间,含尘量低于5%。
2.沥青乳化剂:采用适宜的沥青乳化剂,以提高路面的坚固程度。
3.水泥:用于固化砂砾石路面,提高其承载能力和耐久性。
三、施工工艺1.基层处理:清理道路表面的碎石和杂物,确保路基平整、排水畅通。
2.喷洒沥青乳化剂:将沥青乳化剂均匀喷洒在路面上,以提高砂砾石的粘接能力。
3.撒铺砂砾石:将砂砾石均匀撒在已经喷洒沥青乳化剂的路面上,厚度一般为5-8厘米。
4.压实砂砾石:使用压路机进行砂砾石的压实,保持路面的平整度和密实度。
5.水泥固化:路面压实完成后,将水泥拌和物均匀撒洒在路面上,并使用水泥摊铺机进行均匀摊铺。
6.水泥养护:在水泥固化后,进行一段时间的养护,确保水泥完全干燥和硬化。
四、施工要求1.温度:施工温度应在5-35摄氏度之间,避免在雨天或者冬季施工,以免影响施工质量。
2.压实度:使用合适的重型压路机进行砂砾石的压实,确保路面的平整度和密实度。
3.沥青乳化剂用量:根据实际情况合理调整沥青乳化剂的用量,以确保砂砾石的粘接性和路面的稳定性。
4.水泥用量:根据路面的要求,合理调整水泥的用量,以达到增强路面承载能力和耐久性的目的。
5.罩面层:若有需要,可以在水泥固化后进行罩面层的施工,以提高路面的外观和抗滑性。
五、质量控制1.工艺控制:按照施工工艺要求进行施工,确保每个环节的质量符合要求。
2.材料检验:严格把关砂砾石、沥青乳化剂和水泥等材料的质量,确保其达到相关标准要求。
3.施工监督:派遣专人进行现场巡查和施工监督,及时发现和解决施工中的问题。
4.质量验收:施工结束后进行路面的质量验收,确保路面符合相关规范和要求。
六、安全措施1.施工现场应设立明显的警示标志,确保施工区域的安全。
2.工人应佩戴安全帽、工作服和防护手套等相关防护装备。
3.发现危险品、爆炸品等应及时报告相关部门,做好应急措施。
4.施工人员应确保施工场地的整洁和卫生。
砂砾石基层施工
一、施工方法:
1、准备阶段:
(1)、原材料:
砂砾石:精选级配良好天然砂砾石。
(2)、准备下承层:
作为下承层的土基要求平整坚实,具有规定的路拱,没有任何松散的材料和软弱地点。
必须按规范验收,凡验收不合格的路段,要采取措施,使其达到标准后方能铺筑底基层,若土基受到破坏则应进行找平、换填、碾压等处理使其达到标准。
(3)、测量:
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测量的主要内容是在土基上恢复中线,直线段每15-25m设一桩,平曲线段每10m设一桩,并在两侧边缘外0.3-0.5m设指示桩进行水平测量,两侧指示桩用红漆标出底基层边缘的设计高。
2、施工阶段:
(1)、上料:
在整理好的下承层上按每车拉料方数计算铺筑长度,等到一定长度用装载机摊开,平地机刮平,然后用装载机稳压两遍。
(2)、整型刮平:
①砂砾石摊铺均匀后,先用装载机初步稳压,再用平地机初步整平和整型,在直线段,平地机由两侧向中心进行刮平;在曲线段,平地机由内侧向外侧进行刮平,需要时再反刮一遍。
②用压路机快速碾压1-2遍,以暴露潜在的不平整。
③再用平地机如前所述进行整型,并再碾压一遍。
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④对于局部低洼处应用齿耙将其表面5cm以上耙松,并用新料进行找补整平,再用平地机整型一次。
⑤每次整型都要按照规定坡度和路拱进行,特别要注意接缝处的平整,接缝必须顺适平整。
(3)碾压:
1、碾压遵循先轻型后重型,先快后慢的原则。
碾压过程中,表面始终保持潮湿,如表面水蒸发太快,及时补洒少量的水。
2、碾压过程中,如有弹簧、松散、起皮等现象,应及时处理,使其达到质量要求。
3、严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上掉头和急刹车,以保证砂砾石表层不受破坏。
(5)、接缝处理:
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①施工中采用全幅施工方法,每天的工作缝做成横向接缝。
②人工将末端砂砾石平整,紧靠砂砾石放两根方木,方木的高度与砂砾石的压实厚度相同,整平紧靠方木的砂砾石。
③将砂砾石碾压密实。
④如压实末端未用方木支撑处理,在碾压末端成一斜坡,则在第二天开始施工之前,应将末端斜坡挖除,并挖成一横向垂直向下的断面。
三)、级配砂卵石(碎石)基层施工
本项目为级配砂卵石(碎石)基层厚200mm。
施工工艺流程图
四)、混凝土路面施工
本项目为混凝土强度等级为自拌混凝土C25 ,厚度为200mm 。
1)施工技术方案
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1、基层的准备及放样:将基层上的杂物及浮土清除干净,并复核基层标高、坡度及平整度,达到施工规范标准。
然后恢复中线,每10m一桩,放出边桩,再拉出混凝土路面边桩,测量标高,在桩上标出路面设计标线位置。
2、模板安装:根据路面标高线安装混凝土路面边模,模板安装好,再测量
模板顶面标高,根据测量标高再调整模板。
调整后,再测量模板顶标高,如不符合要求,再调整,直至满足施工规范要求。
3、检查并调试拌和机及其它机械设备性能,做好施工前的准备工作。
4、确定混凝土施工配合比:测定现场集料的含水量,根据集料含水量调整混凝土设计配合比,确定施工配合比,根据配合比,调整拌和机的设定参数,使之符合混凝土施工规范要求。
因混凝土路面的质量很大重度上取决于混凝土的质量,所以,混凝土配合比一定按规范要求严格控制,使新拌混凝土符合设计及规范要求。
5、拌和料的运输:因运输距离很近,拌和料运输采用5 m3翻斗车运输,考虑到施工季节气温的关系,拌和料在保湿上应注意。
6、混凝土摊铺:摊铺时,用人工配合挖掘机摊铺混凝土拌和料。
每次摊铺一个车道宽,在摊铺前,检查模板标高,并使基层顶面保持湿润、清洁,保证混凝土面层与基层的良好结合。
粗平后,用振动梁震捣,然后人工拉毛、压缝。
根据砂浆厚度、气温情况、初凝时间掌握好拉毛、压缝时间。
拉毛要求整齐,不起毛为度,压缝要求整齐,且满足构造缝深度要求。
7、养生:采用湿润法养生,养生时间不少于14天。
养生在压缝后紧接着进行,用湿草帘或麻袋等覆盖在混凝土板表面,每天洒水喷湿3-5次,保持湿润。
8、切缝:在养生期间,混凝土震捣8小时左右进行切缝。
切缝的原则为:先横缝,后纵缝;先大块,再小块。
切缝后,立即把湿草帘或麻袋还原,继续进行养生。
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9、模板拆除:模板在浇筑混凝土20h内拆除。
拆模时,不应损坏混凝土板和模板。
2)接缝施工
1、纵缝。
纵缝为纵向施工缝,其构造形式采用平缝加拉杆型。
平缝施工时根据设计要求的间距,预先在模板上制作拉杆置放孔,并在缝壁一侧涂刷隔离剂,拉杆采用HRB335的直径14的螺纹钢筋,长70cm,间距80cm。
顶面的缝槽用切缝机切成深度为3~4cm的缝槽,并用填料填满。
顶面不切缝时,施工时应及时清除已打好面板上的粘浆或用塑料纸遮盖,保持纵缝的顺直和美观。
2、横向缩缝。
横向缩缝采用假缝形式,间距一般为5cm。
在临近路面自由端的三条缩缝均应在板的内部加设传力杆。
传力杆采用HPB235级钢筋,直径28mm,长40拆cm,间距30cm。
切得过早,因混凝土的强度不够,会引起集料从砂浆中脱落,而不能切出整齐的缝。
切得过迟,混凝土板会在非预定位置出现早期裂缝。
为减少早期裂缝,切缝可采用跳仓法,即每隔几块板切一缝,然后再逐块切缝。
切缝深度为板厚的1/3~1/4,切缝太浅会引起不规则断板。
3、胀缝。
在交叉口弯道起终点断面处以及新建道路与现状道路接顺处设置胀缝。
胀缝一般宽2cm,缝内设填缝板和聚氯乙烯胶泥填封料。
胀缝施工时,先预先设置好胀缝板和传力杆支架,并预留好滑动空间。
混凝土浇筑前应先检查传立杆位置,浇筑混凝土时,应先摊铺下层混凝土,用插入振捣器振实,并校正传立杆位置,然后再浇筑上层混凝土。
浇筑邻板时,设置下部胀缝板、木制嵌条和传立杆套管。
4、施工缝。
施工缝为施工间断时设置的横缝,常设于胀缝或缩缝处,多车道施工缝应避免设在同一横断面上。
施工缝如设于缩缝处,板中增设传立杆,其一半锚固于混凝土中,另一半应先涂沥青,允许滑动。
传力杆采用HPB235级钢筋,直径为28mm,长40cm,间距30cm,与缝壁垂直。
5、接缝填封。
填封料应与混凝土缝壁粘结紧密,不渗水,其灌注深度以3~4cm为宜,下部可填入多孔柔性材料。
填封料的灌注高度,应与板面平齐。
五)、混凝土成品路缘石施工
本项目为C25混凝土成品路缘石,150*300*900,单块路缘石长度根据现场情况调整。