汽车底盘驱动桥结构与拆装

一、实训目的本次实训的主要目的是通过实际操作，加深对车桥构造、工作原理以及拆装流程的认识，提高汽车维修技能。

通过对车桥的拆装，了解其组成部分和各自功能，为今后的汽车维修工作打下坚实基础。

二、实训内容1. 车桥认识车桥是汽车底盘的重要组成部分，主要用于支撑车身、传递扭矩和承受载荷。

车桥按结构形式可分为转向桥、驱动桥和转向驱动桥。

（1）转向桥：转向桥负责将驾驶员的转向指令传递给车轮，使车轮按照驾驶员的意愿进行转向。

转向桥主要由转向节、转向拉杆、转向齿轮等组成。

（2）驱动桥：驱动桥负责将发动机的动力传递给车轮，使车轮产生转动，从而推动汽车前进。

驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴、桥壳等组成。

（3）转向驱动桥：转向驱动桥兼具转向和驱动功能，主要用于一些多轴汽车。

转向驱动桥由转向节、驱动桥壳、主减速器、差速器等组成。

2. 车桥拆装实训（1）转向桥拆装1）拆卸转向节：首先，使用专用工具拆卸转向节上的螺栓，然后拆卸转向节。

2）拆卸转向拉杆：拆卸转向拉杆时，先拆卸拉杆上的螺栓，然后拆卸拉杆。

3）拆卸转向齿轮：拆卸转向齿轮时，先拆卸齿轮上的螺栓，然后拆卸齿轮。

4）组装转向桥：按照拆卸的相反顺序，将转向齿轮、转向拉杆和转向节组装到车桥上。

（2）驱动桥拆装1）拆卸主减速器：拆卸主减速器时，先拆卸桥壳上的螺栓，然后拆卸主减速器。

2）拆卸差速器：拆卸差速器时，先拆卸差速器上的螺栓，然后拆卸差速器。

3）拆卸半轴：拆卸半轴时，先拆卸半轴上的螺栓，然后拆卸半轴。

4）拆卸桥壳：拆卸桥壳时，先拆卸桥壳上的螺栓，然后拆卸桥壳。

5）组装驱动桥：按照拆卸的相反顺序，将桥壳、半轴、差速器和主减速器组装到车桥上。

三、实训总结通过本次实训，我对车桥的认识更加深入，掌握了车桥的拆装流程。

以下是我在实训过程中总结的一些经验：1. 拆装车桥前，要了解车桥的构造和各部件的功能，以便在拆装过程中有针对性地操作。

2. 拆装过程中，注意保护车桥及其部件，避免损坏。

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断开式驱动桥
为了与独立悬架相配合，将主减速器壳固定在车架（或车身）上，驱动桥壳分段并通过铰链连接，或除主减速器壳外不再有驱动桥壳的其它部分，这种驱动桥称为断开式驱动桥。

为了适应驱动轮独立上下跳动的需要，差速器与车轮之间的半轴各段之间用万向节连接。

断开式驱动桥的构造
差速器构造零件的分解
1-轴承；2-左外壳；3-垫片；4-半轴齿轮；5-垫圈；6-行星齿轮； 7-从动齿轮；8-右外壳；9-十字轴；10-螺栓
拆装：
注意差速器轴承座的左右位置
学习内容： 驱动桥的拆装
驱动桥的功用
是将万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮，并实现降速以增大转矩。

非断开式驱动桥
非断开式驱动桥也称为整体式驱动桥，它由驱动桥壳、主减速器、差速器和半轴组成。

后轮驱动驱动桥的主要部件
1- 后桥壳；2-差速器壳；3-差速器行星齿轮；4-差速器半轴齿轮；5-半轴； 6-主减速器从动齿轮齿圈；
7-主减速器主动小齿轮 1 拆松轮胎螺丝、拆下轮胎 2 拆下制动底板、拉出半轴 3 拆下主减速器固定螺丝，取下主减速器
4 拆下差速器轴承座固定螺丝、拆下从动齿轮及差速器壳
5 拆下主动齿轮螺母，取出主动齿轮
6 拆下行星齿轮轴及行星齿轮
注意事项：
严禁用铁锤敲击零件表面，应注意预防机械损伤；避免出现意外事故
注意教具的正确使用。

保证清洁要求。

注意工具、量具的操作使用规范，防止损坏工量具。

注意正确的操作方法，严格按操作步骤进行。

操作中应注意观察，细心操作，将理论与实践有机结合。

《汽车底盘构造与拆装》试题座位号班别姓名成绩一、填空题(22分)（1）汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备组成。

（2）汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四个系统组成。

（3）汽车的车架形式有：边梁式、中梁式、综合式和无梁式。

（4）一般驱动桥具有的主减速器、差速器和半轴等。

（5）车轮定位参数：主销后倾、主销内倾、车轮外倾和前轮前束四个参数。

（6）汽车悬架一般由弹性元件、减震器、导向机构三部分组成。

二、选择题(24分)（1）下列不属于汽车底盘总成的是( D )。

A．变速器 B．车架 C．转向盘 D.转向灯（2）属于离合器从动部分零件的是( C )。

A．压盘 B．离合器盖 C．从动盘 D．压紧弹簧（3）膜片弹簧离合器的膜片弹簧的作用为( D )。

A．压紧弹簧 B．分离杠杆 C．从动盘 D．A和B（4）当离合器处在结合状态时。

( C )A．压盘、飞轮和从动盘之间没有压紧力B．离合器处于滑磨状态C．弹簧将压盘、飞轮及从动盘相互压紧D．飞轮和压盘之间互相没有接触（5）汽车悬架是用以连接 ( C )。

A．车轮与车桥 B．车轮与车架 C．车架与车桥 D．钢板弹簧与车架（6）驱动桥按结构形式可分为 ( B )。

A．四轮驱动桥 B．非断开式和断开式驱动桥C．综合式和单一式驱动桥 D．断开式和综合式驱动桥．（7）独立悬架中，一般采用的弹性元件是 ( B )。

A．钢板弹簧 B．螺旋弹簧 C．油气弹簧 D．橡胶弹簧（8）对于平顺性要求较高的乘用车，一般选用 ( A )。

A.独立悬架 B．非独立悬架 C．平衡悬架 D．综合悬架（9）下列不属于差速器的是( C )。

A．行星齿轮 B．半轴齿轮 C．，从动圆锥齿轮 D．行星齿轮轴（10）汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮 ( C )。

A．只有自转，没有公转 B．只有公转，没有自转C．既有公转，又有自转 D．停止转动（11）悬架在伸张行程中，起主要作用的是 ( D )。

一、实训目的通过本次实训，了解车辆后桥的结构、工作原理及拆装工艺，掌握后桥的拆装步骤和注意事项，提高动手操作能力，为以后从事汽车维修工作打下基础。

二、实训时间2021年x月x日至2021年x月x日三、实训地点汽车维修实训室四、实训内容1. 车辆后桥的结构及工作原理后桥是汽车底盘的重要组成部分，主要承担着传递动力、承受载荷、支撑车身、保证行驶稳定等功能。

后桥主要由驱动桥、悬挂系统、减震器、刹车系统等组成。

2. 后桥的拆装步骤（1）拆卸驱动桥：首先，将车辆放置在举升器上，确保安全。

然后，拆卸后轮，松开刹车盘螺栓，拆卸刹车盘。

接着，拆卸驱动桥与车身连接的螺栓，拆卸驱动桥。

（2）拆卸悬挂系统：拆卸减震器、弹簧、控制臂等悬挂系统部件。

（3）拆卸减震器：松开减震器与车身连接的螺栓，拆卸减震器。

（4）拆卸弹簧：松开弹簧固定螺栓，拆卸弹簧。

（5）拆卸控制臂：松开控制臂固定螺栓，拆卸控制臂。

（6）拆卸刹车系统：拆卸刹车盘、刹车鼓、刹车片等部件。

（7）拆卸差速器：拆卸差速器与驱动桥连接的螺栓，拆卸差速器。

3. 后桥的组装步骤（1）组装差速器：将差速器与驱动桥连接，拧紧螺栓。

（2）组装刹车系统：安装刹车盘、刹车鼓、刹车片等部件。

（3）组装控制臂：将控制臂与弹簧连接，拧紧螺栓。

（4）组装弹簧：将弹簧与减震器连接，拧紧螺栓。

（5）组装悬挂系统：将减震器、弹簧、控制臂等悬挂系统部件安装到位。

（6）组装驱动桥：将驱动桥与车身连接，拧紧螺栓。

（7）组装刹车盘：安装刹车盘，拧紧螺栓。

（8）组装后轮：安装后轮，拧紧螺栓。

五、实训心得1. 在拆装过程中，严格遵守安全操作规程，确保人身安全。

2. 熟练掌握后桥的拆装步骤，提高动手操作能力。

3. 注意观察各部件之间的连接关系，了解车辆后桥的结构和工作原理。

4. 学会正确使用工具和设备，提高工作效率。

5. 通过实训，对汽车维修工作有了更深入的了解，为今后从事汽车维修工作奠定了基础。

六、总结本次实训使我对车辆后桥的拆装有了更深入的了解，提高了我的动手操作能力。

一、实训目的1. 掌握后驱动桥的构造、工作原理及维护保养知识。

2. 熟悉后驱动桥的拆装顺序、步骤及注意事项。

3. 培养动手操作能力，提高对汽车维修工作的认识。

二、实训内容1. 后驱动桥概述2. 后驱动桥的构造与工作原理3. 后驱动桥的拆装步骤4. 后驱动桥的组装与调试三、实训过程1. 后驱动桥概述后驱动桥是汽车底盘的重要组成部分，主要负责将发动机输出的动力传递到车轮，实现汽车的行驶。

后驱动桥主要由桥壳、主减速器、差速器、半轴等部件组成。

2. 后驱动桥的构造与工作原理（1）桥壳：桥壳是后驱动桥的基础部件，用于支撑主减速器、差速器等部件，并传递动力到车轮。

（2）主减速器：主减速器用于降低发动机转速，提高扭矩，使车轮获得足够的牵引力。

（3）差速器：差速器允许左右车轮在转弯时产生不同的转速，以保证车辆平稳行驶。

（4）半轴：半轴连接主减速器和车轮，将动力传递到车轮。

3. 后驱动桥的拆装步骤（1）拆卸轮胎和制动鼓：使用轮胎拆卸工具将轮胎从车轮上拆卸下来，然后用专用扳手拆卸制动鼓。

（2）拆卸半轴：将半轴固定螺栓拧下，然后用专用工具将半轴从主减速器上拆卸下来。

（3）拆卸差速器壳：将差速器壳固定螺栓拧下，然后用专用工具将差速器壳从主减速器上拆卸下来。

（4）拆卸主减速器：将主减速器固定螺栓拧下，然后用专用工具将主减速器从桥壳上拆卸下来。

（5）拆卸桥壳：将桥壳固定螺栓拧下，然后用专用工具将桥壳从车架或底盘上拆卸下来。

4. 后驱动桥的组装与调试（1）安装桥壳：将桥壳安装到车架或底盘上，拧紧固定螺栓。

（2）安装主减速器：将主减速器安装到桥壳上，拧紧固定螺栓。

（3）安装差速器壳：将差速器壳安装到主减速器上，拧紧固定螺栓。

（4）安装半轴：将半轴安装到主减速器上，拧紧固定螺栓。

（5）安装制动鼓和轮胎：将制动鼓和轮胎安装到车轮上，拧紧固定螺栓。

（6）调试：检查后驱动桥的连接部件是否牢固，并调整半轴的预紧力。

四、实训总结通过本次实训，我们掌握了后驱动桥的构造、工作原理及拆装步骤。

《汽车底盘构造、拆装、维修实训》教学大纲开课系：汽车工程系适用专业：汽车运用为维修（3年中专）学时：90学时学分：3分撰稿人：张广辰一、实训目的和任务专业技能训练：通过实训，使学生能够理论联系实际，对汽车底盘各系统的结构，工作原理，使用条件全面理解。

对底盘各系统的拆装工艺，操作规程，检测手段和维修方法要求掌握。

通专结合点：1、掌握基本的安全生产知识和工具使用知识.2、提高学生的专业道德素养.3、培养学生的团队协作精神.4、培养学生吃苦耐劳的敬业精神.二、实训内容专业技能训练：1、汽车底盘传动系统的结构认识工作原理，拆装工艺规程，检测维修，故障判断排除。

2、汽车驱动桥的结构认识，工作原理，拆装工艺规程，检测维修，故障判断排除。

3、汽车转向桥的结构认识，工作原理，拆装工艺规程，检测维修，故障判断排除。

4、汽车转向系统的结构认识，工作原理，拆装工艺规程，检测维修，故障判断排除。

5、汽车悬架和车身的结构认识，工作原理，拆装工艺规程，检测维修，故障判断排除。

6、汽车制动系统的结构认识，工作原理，拆装工艺规程，检测维修，故障判断排除。

通专结合点：1、安全操作的训练.2、加强学生团队协作能力的训练.3、加强专业操作规程的尊守训练.三、对学生能力培养的要求专业技能训练：1、要求学生知道汽车底盘的基本构成及不同类型的特点2、要求学生理解汽车底盘各总成的作用及工作原理3、要求学生能够独立完成汽车底盘各总成的正确拆装4、要求学生掌握底盘主要零部件的检测方法和规范的维修工艺5、要求学生能够熟练掌握汽车底盘的故障判断技术及其排除方法通专结合点：1、要求具有较强的安全生产意识.2、要求具有一定的沟通能力和协作精神.3、要求具有好的职业道德.四、项目名称及学时分配五、教学质量标准1、学生对所授内容能够正确理解，熟练掌握，尤其是重点难点，操作技能熟练，能够排除常见故障，考核成绩为优2、学生对所授内容能够理解，课程内容思路清晰，重点明确，操作技能较熟练，能够排除一般故障，考核成绩为良3、学生对所授内容能够基本理解，对课程内容基本掌握，操作技能一般，能够排除部分故障，考核成绩为中4、学生对所授内容有所理解，对课程重点有所掌握，操作技能不很熟练，不能独立进行故障排除，考核成绩为合格5、学生对所授内容基本不理解，重点难点概念不清，操作技能差，不能排除故障，考核成绩为不合格.6、安全生产和职业道德应作为重要的考察项目.六、实训方式，方法与手段建议1、本课程以实操训练为主，开课后，任课教师需向学生讲清课程的性质，任务，要求，课程安排和进度，考核内容和方法，实训纪律及安全制度等2、每一项目实训前，指导老师必须示范操作，讲清要领和实训标准3、实训进程中，教师必须加强巡回指导，耐心解答问题，使学生尽快进行独立操作4、每一项目完成实训后，指导老师必须进行实训总结，集中解答普遍存在问题，提高学生实训合格率5、实训结束后，指导学生进行实训报告的填写6、实训结束后，应进行该项目的实训考核，连同实训报告成绩一起计入实训总成绩7、学生完成实训后，必须整理实训工量具和实训器具设备，并做好必要的工位清洁工作七、与其它环节之间的关系1、实训课必须在该课程理论的指导下进行。