辅汽及高低压旁路系统介绍

汽轮机高低压旁路买卖技术规范书1 总则1.1本技术规范书适用于燃煤发电机组工程的高、低压旁路系统设备和附件,它提出了该设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。

卖方提供的设备应是成熟可靠、技术先进的产品。

1.2本技术规范书中所提及的要求和供货范围都是最低限度的要求，并未对一切技术细节作出规定，也未充分地详述有关标准和规范的条文，但卖方保证提供符合本协议和工业标准的功能齐全的优质产品，满足国家有关安全、环保等强制性标准的要求。

1.3卖方执行技术规范所列标准，有不一致时，按较高标准执行。

卖方在设备设计和制造中所涉及的各项规程、规范和标准必须遵循现行最新标准版本。

若卖方所提供的技术规范前后有不一致的地方，以更有利于设备安装运行、工程质量为原则，由买方确定。

在合同签订后，买方有权因规范、标准发生变化而提出一些补充要求，在设备投料生产之前，卖方在设计上予以修改，但价格不作调整。

1.4在签订合同之后，买方保留对本技术规范提出补充要求和修改的权利，卖方应承诺予以配合，具体项目和条件由双方共同商定。

1.5本工程采用KKS标识系统。

卖方提供的技术资料（包括图纸）和设备的标识必须有KKS编码。

KKS的编制原则由买方提出，具体标识由卖方编制。

编码范围包括卖方所供系统、设备、主要部件（包括分包和采购件）和构筑物等，由设计院统一协调。

1.6卖方对供货范围内的高低压旁路成套系统设备负有全责，即包括分包（或对外采购）的产品。

分包（或对外采购）的主要产品制造商须征得买方的认可。

1.7卖方所提供的设备、阀门的接口应和买方的规格和材料一致，卖方应保证在现场没有任何异种钢和异径管的焊接问题，如有不一致，卖方提供过渡段并在出厂前完成焊接工作。

卖方所提供的阀门口径最终应满足设计院要求，除调节阀外，不得采用缩小口径加大小头的方法。

1.8对于卖方配套的控制装置、仪表设备，卖方应考虑和提供与DCS控制系统的接口并负责与DCS控制系统的协调配合，直至接口完备。

旁路系统简介一、旁路系统组成及作用单元制机组一般都设置有旁路系统，以配合汽轮机发电机组的启动运行。

旁路系统一般分为高压旁路和低压旁路两级串联系统，旁路系统的容量可以有不同的配置方式。

旁路系统的容量，有100%、60%、40%、30%、20%、5%等多种形式。

但在美国也有现代大容量机组不设置旁路系统的情况。

高、低压旁路采用不同的容量，比如有机组配置了100%高压旁路，而低压旁路只为50%容量，但大多两极旁路系统配置一致。

在旁路系统有的采用电动形式，有的采用气动形式，早期也有采用液压形式。

就旁路控制系统来看，早期的有专门的旁路控制系统，在采用DCS 系统的机组，旁路控制系统一般整合到了DCS系统中。

高压旁路系统中设置有一级减温减压装置，低压旁路中设置有两级减温减压装置。

一级旁路设置在主汽门前主蒸汽管道和高压缸排汽逆止门后再热蒸汽管道之间。

低压旁路设置在热再热管道和凝汽器之间，其中低压旁路的第二级设置在凝汽器的喉部位置。

在机组不需要进汽时，主蒸汽通过高压旁路减温减压后进入再热器。

热再热蒸汽经低压旁路减温减压后排入凝汽器。

高压旁路的减温水取自给水泵出口的给水，减温水经高压减温水隔离阀和高压喷水调节阀进入高压蒸汽减压阀。

低压旁路的减温水取自凝结水精处理系统后的凝结水。

减温水经低压减温水隔离阀和低压喷水调节阀进入低压蒸汽减压阀。

旁路系统的作用：a．机组启动时，通过旁路将不符合参数要求的蒸汽排入凝汽器，尽快使锅炉出口的汽温、汽压和汽轮机冲转时要求的汽温、汽压相匹配，从而缩短启动时间，减少工质损失。

减少启动费用。

b．在汽轮机跳闸后，将锅炉产生的多余蒸汽导入凝汽器，锅炉维持在最低负荷下稳定运行，实现停机不停炉的运行方式。

c．在发电机甩负荷后，通过旁路将多余蒸汽排入凝汽器，锅炉在最低负荷下稳定运行，维持汽轮机空转或带厂用电运行。

d．锅炉汽压过高时，旁路开启，减少对空排汽，避免锅炉超压及回收工质。

e．保护再热器，在锅炉点火至汽机冲转前或汽轮机跳闸锅炉带最低稳燃负荷运行时，由旁路系统为再热器提供一通流回路，使再热器得到充分冷却，避免干烧损坏。

汽机旁路系统简介汽机旁路系统简介概述汽机旁路系统首先用于欧洲的直流炉中，几乎所有的欧洲国家均使用了高低压汽机旁路系统，包括汽包炉。

高压旁路把来自锅炉过热器的蒸汽排到再热器，低压旁路把来自再热器的蒸汽排到凝汽器，欧洲国家的旁路通常为100%的容量，中国的系统主要容量多选用在40%MCR，并且具有安全保护功能。

为了满足大型汽轮机组启动运行和安全的需要，给机组配置旁路装置和切实可行的控制系统是十分必要的，旁路系统主要有电动和液动两大流派，气动系统主要应用于中小型机组。

旁路系统装置是火电机组重要的辅助设备，旁路系统设备的可靠性对电厂安全和经济运行影响较大，而系统设备的设计、安装、调试对旁路的运行效果有很大的影响。

因此，选择一套启闭及调节特性好的阀门、操作灵活便于维护且可靠性高的执行机构、经济实用且组态灵活型的控制系统从投资性价比的角度来看已是广大用户的共识。

1 旁路系统设计概况1.功能设置1.1.1旁路系统有启动、溢流和安全三个主要功能（即三用阀功能），此外还有回收工质、暖管、清洗、减少汽阀和叶片侵蚀等功能。

A启动功能：其目的是为改善机组的启动特性而设置的。

可以提高锅炉在启动过程中的燃烧率；使蒸汽温度与汽轮机缸温得到最佳匹配；从而缩短机组启动的时间，减少寿命损耗。

B溢流功能：其目的实际为吸收机、炉之间的不平衡负荷而设置的。

可以排泄机组在负荷瞬变过度过程中的剩余蒸汽；调整稳定争气压力；维持锅炉在不投油情况下的最低稳燃负荷。

C安全功能：取代锅炉安全阀的功能1.1.2采用高、低两极串联的旁路系统设有启动或溢流功能，可以分为如下两类：A以启动功能为旁路设置的主要功能，并附有稳定蒸汽压力，以及在事故工况下的保护功能。

可适应机组冷、热态等各种条件下的启动要求；定压、滑压运行；负荷变化过程的压力调节；保护过热、减少安全阀动作、回收工质等。

B以启动功能为旁路设置的基本功能，并设有溢流功能。

除能满足第A类功能外，还可适应：汽轮机甩负荷维持空负荷运行：汽轮机跳闸实现停机不停炉；电网故障机组带厂用电运行等各种运行方案。

汽轮机高低压旁路系统设备介绍1、高压旁路高压旁路系统装置由高压旁路阀（高旁阀）、喷水调节阀、喷水隔离阀等组成。

①技术规范高旁阀兼有减温减压、调节、截止的作用。

新蒸汽由上部管道引入阀进口滤网，经阀头至阀出口滤网，蒸汽由于缩放作用而减压，减温水从阀下部减温水喷嘴进入，高温蒸汽被减温后进入阀后连接管道。

见图4－2。

图4－2 高压旁路阀示意图01－阀座；02－阀盖；03－阀进口滤网；04－阀出口滤网；05－阀体；06－阀杆；07－阀头；08－减温水喷嘴；2、低压旁路低压旁路系统装置由低压旁路阀（低旁阀）、喷水调节阀、喷水隔离阀、凝汽器入口减温减压器等组成。

①技术规范注：表中的低压旁路阀、低压喷水调节阀的容量均为低压旁路的总容量。

②低压旁路结构低旁阀与高旁阀同样，兼有减温减压、调节、截止的作用。

低旁阀结构见图4－3图4－3 低压旁路阀示意图01－阀座；02－阀盖；03－阀进口滤网；04－阀出口滤网；05－阀体；06－阀杆；07－阀头；08－减温水喷嘴；③三级减温减压器采用三级减压、一次喷水减温的结构形式。

图4－4为三级减温减压器示意图。

低旁蒸汽进入减温减压器的管末端开孔区，喷向减温减压器壳体内，壳体内壁上设有不锈钢防冲蚀挡板。

汽流通过蒸汽管末端开孔区上的多个小孔，进行第一次临界膨胀降压，在壳体内扩容降压到0.3 MPa。

在壳体内壁沿圆周方向均布设有4个雾化喷嘴，从凝结水系统来的减温水雾化后与蒸汽充分混合汽化达到减温的目的。

经过第一级减温减压后的蒸汽通过壳体内锥形喷网上的数个小孔，进行第二次临界膨胀降压，扩散到减温减压器后部区域，使蒸汽进一步扩容降压到0.1 MPa。

最后蒸汽通过分布在壳体及封头上的小孔进行第三次临界膨胀降压至0.047MPa，使蒸汽最终扩散到整个凝汽器区域。

旁路投入时，减温喷水必须同时投入，否则将导致进入凝汽器内的蒸汽温度超过允许值，对减温减压器和凝汽器造成损害。

喷水源取自凝结水杂用系统，设计压力为0.9 MPa，总喷水量约27.5 t/h，喷水经过滤后通过喷水调节阀接入减温减压器，以防喷孔堵塞。

辅助蒸汽系统一、辅助蒸汽系统介绍辅助蒸汽系统的作用是保证机组安全可靠地启动和停机，及在低负荷和异常工况下提供必要的、参数和数量都符合要求的汽源，同时向有关设备提供生产加热用汽。

辅助蒸汽系统主要包括：启动炉供汽汽源，高压辅助蒸汽联箱、低压辅汽联箱、用汽支管、减温减压装置、疏水装置及其连接管道和阀门等。

辅助蒸汽联箱是辅助蒸汽系统的核心部件。

本期工程330MW亚临界机组设置的辅助蒸汽联箱，其设计压力为1.27MPa，设计温度为350℃。

本厂330MW亚临界机组的辅助蒸汽系统见系统图。

系统图•二、系统供汽汽源辅助蒸汽汽源一般有四路汽源，分别考虑到机组启动、低负荷、正常运行及厂区的用汽情况，这四路汽源分别是启动锅炉、邻机供汽、再热蒸汽冷段（即二段抽汽）和四段抽汽。

设置四路启动汽源的目的是减少启动供汽损失，减少启动工况的经济性。

1．启动蒸汽本期第一台机组投产时所需启动辅助蒸汽将由启动锅炉供给。

我厂启动炉是由长沙锅炉厂生产的SZL20-1.27/350-AⅡ型锅炉，其主要参数为：额定蒸发量20T/H，额定工作压力：1.27 MPa额定蒸汽温度：350 ℃，第二台机组投产后，两台机组辅汽联箱互为备用。

供汽管道及辅汽联箱均有疏水点，并将暖管疏水排至无压放水母管或排水至辅汽疏水扩容器。

2．再热蒸汽冷段在机组低负荷期间，随着负荷增加，当再热蒸汽冷段压力符合要求时，辅助蒸汽由启动锅炉切换至再热冷段供汽。

供汽管道沿汽流方向安装的阀门包括：流量测量装置、电动截止阀、逆止阀、气动薄膜调节阀和闸阀。

逆止阀的作用是防止辅助蒸汽倒流入汽轮机。

3．汽轮机四段抽汽当机组负荷上升到70～85%MCR时，四段抽汽参数符合要求，可将辅助汽源切换至四段抽汽。

机组正常运行时，辅助蒸汽系统也由四段抽汽供汽，采用四段抽汽为辅助蒸汽系统供汽的原因是：在正常运行工况下，其压力变动范围与辅助蒸汽联箱的压力变化范围基本接近。

在这段供汽支管上，依次设置流量测量装置、电动截止阀和逆止阀，不设调节阀。

汽轮机旁路系统一、旁路系统技术和结构特点#3、#4机组采用高、低压两级串联旁路系统。

高压旁路容量为额定参数下40%BMCR的流量（Boiler Maximun Continuous Rating）；低旁旁路容量是高旁容量加上高旁减温水的流量。

正常启停均采用中压缸启动方式，在旁路系统故障不能投运的情况下，也可采用高压缸启动方式。

1.旁路系统的主要功能汽机旁路系统的型式、容量和控制水平与汽机及锅炉的型式、结构、性能及电网对机组运行方式的要求密切相关。

根据本机组的负荷性质、启动特点，该旁路系统主要有以下几方面功能要求：（1） 调整主蒸汽、再热蒸汽参数，协调蒸汽压力、温度与汽机金属温度的匹配，保证汽轮机各种工况下中压缸启动方式的要求，缩短机组启动时间。

（2） 协调机炉间不平衡汽量，旁路掉负荷瞬变过程中的过剩蒸汽。

由于锅炉的实际降负荷速率比汽机小，剩余蒸汽可通过旁路系统排至凝汽器。

使机组能适应频繁起停和快速升降负荷，并将机组压力部件的热应力控制在合适的范围内。

（3） 在机组启动和甩负荷时，保护再热器不干烧和超温。

（4） 回收工质，减少噪音。

在机组突然甩负荷（全部或部分负荷）时，旁路快开，回收工质至凝汽器，改变此时锅炉运行的稳定性，减少甚至避免安全门动作。

2． 旁路系统的设计原则本工程采用高、低压两级串联旁路系统。

由于该旁路系统是不兼带安全门功能的，即装设的旁路系统并不替代锅炉过热器出口的弹簧安全门和动力释放阀（PCV）的功能，且无停机不停炉或带厂用电的功能要求，因此确定旁路系统容量的因数，主要是根据各个工况的启动曲线来核算所需的旁路容量。

当然还需考虑机组的负荷变动率及锅炉的燃烧率能以多快的速度减少而不危及火焰的稳定性等因数，以满足快速升降负荷等功能要求。

3．旁路容量的选择旁路容量的选择对中压缸启动非常重要。

若高压旁路容量不够，势必会逼高主汽压力，此时锅炉很难保证主汽温度，而过高的主汽温度对高压缸及其转子极为不利，本机组当高排温度达420℃时即报警，435℃时即跳机；若低压旁路容量不够，势必会逼高再热汽压力，此时防止高压缸末级叶片过热的最小流量值增大，即必须提高此时的目标负荷值（即阀切换负荷值），否则高压缸调节级压力与高排压力比有可能过低而导致停机（为限制高压缸出现小流量高背压现象，防止高压缸末级叶片过热，汽机通常有如下保护：高压缸调节级压力与高排压力比为1.8时报警，为1.7时即跳机）。

an dAl l t h i ng si nt he i rb ei n ga r系统图•辅助蒸汽系统一、辅助蒸汽系统介绍辅助蒸汽系统的作用是保证机组安全可靠地启动和停机，及在低负荷和异常工况下提供必要的、参数和数量都符合要求的汽源，同时向有关设备提供生产加热用汽。

辅助蒸汽系统主要包括：启动炉供汽汽源，高压辅助蒸汽联箱、低压辅汽联箱、用汽支管、减温减压装置、疏水装置及其连接管道和阀门等。

辅助蒸汽联箱是辅助蒸汽系统的核心部件。

本期工程330MW 亚临界机组设置的辅助蒸汽联箱，其设计压力为1.27MPa ，设计温度为350℃。

本厂330MW 亚临界机组的辅助蒸汽系统见系统图。

二、系统供汽汽源辅助蒸汽汽源一般有四路汽源，分别考虑到机组启动、低负荷、正常运行及厂区的用汽情况，这四路汽源分别是启动锅炉、邻机供汽、再热蒸汽冷段（即二段抽汽）和四段抽汽。

设置四路启动汽源的目的是减少启动供汽损失，减少启动工况的经济性。

1．启动蒸汽本期第一台机组投产时所需启动辅助蒸汽将由启动锅炉供给。

我厂启动炉是由长沙锅炉厂生产的SZL20-1.27/350-AⅡ型锅炉，其主要参数为：额定蒸发量20T/H ，额定工作压力：1.27 MPa 额定蒸汽温度：350 ℃，第二台机组投产后，两台机组辅汽联箱互为备用。

供汽管道及辅汽联箱均有疏水点，并将暖管疏水排至无压放水母管或排水至辅汽疏水扩容器。

2．再热蒸汽冷段在机组低负荷期间，随着负荷增加，当再热蒸汽冷段压力符合要求时，辅助蒸汽由启动锅炉切换至再热冷段供汽。

供汽管道沿汽流方向安装的阀门包括：流量测量装置、电动截止阀、逆止阀、气动薄膜调节阀和闸阀。

逆止阀的作用是防止辅助蒸汽倒流入汽轮机。

3．汽轮机四段抽汽当机组负荷上升到70～85%MCR时，四段抽汽参数符合要求，可将辅助汽源切换至四段抽汽。

机组正常运行时，辅助蒸汽系统也由四段抽汽供汽，采用四段抽汽为辅助蒸汽系统供汽的原因是：在正常运行工况下，其压力变动范围与辅助蒸汽联箱的压力变化范围基本接近。

汽机旁路系统简介概述汽机旁路系统首先用于欧洲的直流炉中，几乎所有的欧洲国家均使用了高低压汽机旁路系统，包括汽包炉。

高压旁路把来自锅炉过热器的蒸汽排到再热器，低压旁路把来自再热器的蒸汽排到凝汽器，欧洲国家的旁路通常为100%的容量，中国的系统主要容量多选用在40%MCR，并且具有安全保护功能。

为了满足大型汽轮机组启动运行和安全的需要，给机组配置旁路装置和切实可行的控制系统是十分必要的，旁路系统主要有电动和液动两大流派，气动系统主要应用于中小型机组。

旁路系统装置是火电机组重要的辅助设备，旁路系统设备的可靠性对电厂安全和经济运行影响较大，而系统设备的设计、安装、调试对旁路的运行效果有很大的影响。

因此，选择一套启闭及调节特性好的阀门、操作灵活便于维护且可靠性高的执行机构、经济实用且组态灵活型的控制系统从投资性价比的角度来看已是广大用户的共识。

1 旁路系统设计概况1.功能设置1.1.1旁路系统有启动、溢流和安全三个主要功能（即三用阀功能），此外还有回收工质、暖管、清洗、减少汽阀和叶片侵蚀等功能。

A启动功能：其目的是为改善机组的启动特性而设置的。

可以提高锅炉在启动过程中的燃烧率；使蒸汽温度与汽轮机缸温得到最佳匹配；从而缩短机组启动的时间，减少寿命损耗。

B溢流功能：其目的实际为吸收机、炉之间的不平衡负荷而设置的。

可以排泄机组在负荷瞬变过度过程中的剩余蒸汽；调整稳定争气压力；维持锅炉在不投油情况下的最低稳燃负荷。

C安全功能：取代锅炉安全阀的功能1.1.2采用高、低两极串联的旁路系统设有启动或溢流功能，可以分为如下两类：A以启动功能为旁路设置的主要功能，并附有稳定蒸汽压力，以及在事故工况下的保护功能。

可适应机组冷、热态等各种条件下的启动要求；定压、滑压运行；负荷变化过程的压力调节；保护过热、减少安全阀动作、回收工质等。

B以启动功能为旁路设置的基本功能，并设有溢流功能。

除能满足第A类功能外，还可适应：汽轮机甩负荷维持空负荷运行：汽轮机跳闸实现停机不停炉；电网故障机组带厂用电运行等各种运行方案。

一.汽轮机旁路系统概述汽轮机旁路系统是与汽轮机并联的蒸汽减温减压系统。

它由蒸汽旁路阀门、旁路阀门控制系统、执行机构和旁路蒸汽管道组成。

其作用是将锅炉产生的蒸汽不经过汽轮机而引到下一级压力和温度的蒸汽管道或冷凝器。

蒸汽旁路系统有两种：一种是将锅炉产生的蒸汽直接引入冷凝器，这种旁路系统称为大旁路。

另一种是由高、低压两级旁路系统组成：旁路汽轮机的高压缸而将蒸汽从锅炉引入再热器的称为高压旁路；旁路汽轮机的中、低压缸而将蒸汽从再热器出口引入冷凝器的称为低压旁路。

二.汽轮机旁路系统功能➢改善机组启动性能，缩短启动时间在启动过程中，旁路控制系统控制旁路阀门打开，使旁路系统作为锅炉的负载以便锅炉以较大的燃烧率启动，实现快速升温，升压。

➢减少汽轮机热应力。

采用旁路控制系统可以使锅炉汽温与汽轮机金属尽可能匹配。

➢提高机组负荷适应性正常运行的机组快速降负荷时，汽轮机快速关小调节阀门。

这样，锅炉产生的蒸汽量和汽轮机通流量之间就会不平衡。

旁路控制系统控制旁路阀门排放多余的蒸汽，维持锅炉侧的汽水平衡。

➢事故工况下，保护机组，回收工质在发电机甩去全负荷或汽轮机故障停机时，旁路门迅速打开，防止超温超压，同时避免了汽水损失，回收了工质，提高了经济性。

三.运行方式有三种运行方式，即启动方式、滑压方式和定压方式。

三种方式之间的关系如图：1.启动方式2.定压方式3.滑压方式四.工作原理旁路控制系统一般由五个控制回路组成，分别是高压旁路压力控制回路，高压旁路温度控制回路，高旁喷水隔离阀控制回路、低压旁路压力控制回路和低压旁路温度控制回路。

下面分别介绍各个控制回路原理。

1.高旁压力控制回路当旁路系统处于启动方式时，由于主蒸汽压力小于给定值发生器输出的最小压力定值，因此PID调节器的输入为负值。

这时，PID调节器输出为最小阀位Ymin。

当主蒸汽压力上升到给定值发生器输出的最小压力定值Pmin，并继续增长时，PID调节器输出的阀位定值Ys在原来整定的最小开度Ymin基础上逐渐增大。

汽机旁路调节系统（BYPASS）1编制目的编制本调试措施的目的，是为了帮助运行、安装、调试人员了解系统技术特性和性能，确保投运工作顺利进行，避免现场工作的失误及疏漏。

2 编制依据《火电工程启动调试工作规定》(电力工业部建设协调司1996年版)《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程》(电力工业部1996年版) 《火电工程调整试运质量检验及评定标准》(电力工业部建设协调司1996年版) 新华控制工程有限公司提供的BYPASS逻辑图和相关资料西北电力设计院提供的有关施工图和技术资料3 旁路系统特性介绍3.1系统概述大唐甘谷电厂#1、#2机组旁路系统由控制、阀门及电动执行机构组成，采用高压旁路（主蒸汽）和低压旁路（再热蒸汽）二级串联旁路系统装置，自动控制系统由新华公司编制，阀门由德国ROSITER公司制造的电动执行机构。

阀门包括标准配置的高旁减温减压阀（BP）、高旁喷水调节阀（BPE）、高旁喷水隔离阀（BD）和低旁减温减压阀（LBP）、低旁喷水调节阀（LBPE），以及和低压旁路预暖管用节流阀3.2旁路控制系统由六个控制回路组成，分别是高压旁路压力控制回路、高压旁路温度控制回路、高旁喷水隔离阀控制回路、低压旁路控制回路、低压旁路温度控制回路、低压旁路预暖管用节流阀3.2.1高旁压力控制回路3.2.1.1运行方式当旁路系统处于启动方式时，由于主蒸汽压力小于给定值发生器输出的最小压力定值，因此DCS调节器的输入为负值，这时DCS调节器输出为最小阀位Ymin。

当主蒸汽压力上升到给定值发生器输出的最小压力定值Pmin，并继续增长时，DCS调节器输出的阀位定值Ys在原来整定的最小开度Ymin基础上逐渐增大。

Ys 与高旁阀最大开度Ymax比较，其差值送入给定值发生器，Ys<Ymax，给定值发生器输入值为负值，给定值发生器输出为Pmin；Ys>Ymax，给定值发生器输入为正值，给定值发生器输出由Pmin开始上升，因此随着主蒸汽压力的上升，主蒸汽压力给定值也跟踪上升。

汽轮机上下压旁路系统设备介绍1、高压旁路高压旁路系统装置由高压旁路阀〔高旁阀〕、喷水调节阀、喷水隔离阀等组成。

①技术标准高压蒸汽旁路阀高压喷水调节阀技术参数名称单位设计工况冷态启动温态启动热态启动极热态启动入口蒸汽压力MPa(a)1014入口蒸汽温度℃566390440450485入口蒸汽流量t/h667260260330335出口蒸汽压力MPa(a)出口蒸汽温度℃～220～230～240～260出口蒸汽流量t/h进/出口管道设计压力MPa(a)进/出口管道设计温度℃576/340计算压力MPa(a)～33～24～24～24～24计算温度℃111111111111计算流量t/h减温水管道设计压力MPa(a)37减温水管道设计温度℃250②高旁阀结构高旁阀兼有减温减压、调节、截止的作用。

新蒸汽由上部管道引入阀进口滤网，经阀头至阀出口滤网，蒸汽由于缩放作用而减压，减温水从阀下部减温水喷嘴进入，高温蒸汽被减温后进入阀后连接管道。

见图4－2。

图4－2高压旁路阀示意图01－阀座；02－阀盖；03－阀进口滤网；04－阀出口滤网；05－阀体；06－阀杆；07－阀头；08－减温水喷嘴；2、低压旁路低压旁路系统装置由低压旁路阀〔低旁阀〕、喷水调节阀、喷水隔离阀、凝汽器入口减温减压器等组成。

①技术标准入口蒸汽压力MPa(a)入口蒸汽温度℃566340400～420425465低压入口蒸汽流量t/h 等于高旁出等于高旁出等于高旁出等于高旁出等于高旁出口流量口流量口流量口流量口流量蒸汽出口蒸汽压力MPa(a)旁路出口蒸汽温度℃160160160160160出口蒸汽流量t/h阀进/出口管道设计压力MPa(a)进/出口管道设计温度℃574/250计算压力MPa(a)3333计算温度℃低压计算流量t/h喷水调节减温水管道设计压力MPa(a)阀减温水管道设计温度℃150注：表中的低压旁路阀、低压喷水调节阀的容量均为低压旁路的总容量。

汽轮机高低压旁路系统概述大型中间再热机组均为单元制布置，为了便于机组启停、事故处理及特殊要求的运行方式，解决低负荷运行时机炉特性不匹配的矛盾，基本上均设有旁路系统。

所谓的旁路系统是指锅炉所产生的蒸汽部分或全部绕过汽轮机或再热器，通过减温减压设备（旁路阀）直接排入凝汽器的系统。

旁路系统的作用1）缩短启动时间，改善启动条件，延长汽轮机寿命2）溢流作用：即协调机炉间不平衡汽量，溢流负荷瞬变过程中的过剩蒸汽。

由于锅炉的实际降负荷速率比汽机小，剩余蒸汽可通过旁路系统排至凝汽器，使机组能适应频繁启停和快速升降负荷，并将机组压力部件的热应力控制在合适的范围内3）保护再热器：在汽轮机启动或甩负荷工况下，经旁路系统把新蒸汽减温减压后送入再热器，防止再热器干烧，起到保护再热器的作用4）回收工质、热量和消除噪声污染：在机组突然甩负荷（全部或部分负荷）时，旁路快开，回收工质至凝汽器，改变此时锅炉运行的稳定性，减少甚至避免安全阀动作机组旁路系统型式1）两级串联旁路系统由高压旁路和低压旁路组成，这种系统应用广泛，特点是高压旁路容量为锅炉额定蒸发量的30％～40％，对机组快速启动特别是热态启动更有利。

2）两级并联旁路系统由高压旁路和整机旁路组成，高压旁路容量设计为10％～17％，其目的是机组启动时保护再热器，整机旁路容量设计为20％～30％，其目的是将各运行工况（启动、电网甩负荷、事故）多余蒸汽排入凝汽器，锅炉超压时可减少安全阀动作或不动作。

3）三级旁路系统由高压旁路、低压旁路和整机旁路组成，其优点是能适应各种工况的调节，运行灵活性高，突降符合或甩负荷时，能将大量的蒸汽迅速排往凝汽器，以免锅炉超压，安全阀动作。

但缺点是设备多、系统复杂、金属耗量大、布置困难等。

4）大旁路系统锅炉来的新蒸汽绕过汽轮机高、中、低压缸经减温减压后排入凝汽器，其优点是系统简单、投资少、方便布置、便于操作；缺点是当机组启动或甩负荷时，再热器内没有新蒸汽通过，得不到冷却，处于干烧状态。

高压、低压旁路控制系统检修规程1、旁路系统介绍汽轮机旁路系统是与汽轮机并联的蒸汽减温减压系统，它由蒸汽旁路阀门、旁路阀门控制系统、EH执行机构和旁路蒸汽管道组成。

其作用是将锅炉产生的蒸汽不经过汽轮机而引到下一级压力和温度的蒸汽管道或冷凝器。

蒸汽旁路系统有两种：一种是将锅炉产生的蒸汽直接引入冷凝器，这种旁路系统称为大旁路。

另一种是由高、低压两极旁路系统组成。

旁路汽轮机的高压缸将蒸汽从锅炉引入再热器的称为高压旁路；旁路汽轮机的中、低压缸将蒸汽从再热器出口引入冷凝器的称为低压旁路。

我厂汽轮机为北重的N330-17.75/540/540型亚临界一次中间再热、单轴、三缸双排汽、凝汽器式汽轮机，采用了两极串联的高、低压旁路系统，其中高旁容量为70%，低旁容量为2×49%，旁路控制系统设备由新加坡CCI公司提供。

2、汽轮机旁路系统功能2.1在中压缸启动时投入旁路系统能控制汽轮机进汽压力，使旁路系统作为锅炉的负载以便锅炉以较大的燃烧率启动，实现快速升温、升压，并将多余的蒸汽由旁路阀门直接引入冷凝器，缩短机组启动时间和减少蒸汽介质损失，实现机组最佳启动。

2.2 机组正常运行时高压旁路装置具有超压安全保护的功能，低压旁路具有再热器超压保护和凝汽器保护功能。

2.3 机组跳闸或甩负荷时能快速开启旁路，防止超温超压，使机组能尽快恢复正常。

2.4 适应机组定压运行和滑压运行两种方式，并配合机组控制实现调节负荷作用。

3、高压、低压二级串联旁路系统图。

4、旁路运行方式4.1 启动方式过程：最小开度控制10%→最小压力控制1MPa→当压力小于1MPa高旁阀门开大到15%延时退出最小开度控制→进入最大开度控制40%。

最小开度和最大开度可由操作人员设定。

条件：旁路投入，高旁在自动位；主气压力小于冲转压力。

4.2 定压运行当主气压力大于冲转压力延时进入定压方式，维持机前主气压力。

4.3 滑压运行汽机由中缸转入高缸运行，切缸时高调门逐渐开启主气压力慢慢下降，旁路维持主汽压力的同时逐渐关闭，当高旁阀开度小于2%时自动进入滑压运行方式，高旁给定压力在当前主汽压力数值上叠加一个偏置，同时高旁给定压力以一定的速率跟踪主汽压力的变化。