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汽轮机辅汽轴封及真空系统讲解

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汽轮机轴封系统全解ppt课件

汽轮机轴封系统全解ppt课件
17
轴封加热器多级水封 水封的级数可以用公式：
n p1 p2
gh
P1:轴加内的压力，kPa; P2:外界压力，kPa; h :每级水封管的高度； ρ：水的密度，kg/m3.
18
轴加多级水封图
至凝汽器
放 水
排 空放
水
排 空
放
排 空
放水
水
轴加疏水来
凝结水来
19
多级水封作为轴加的疏水装置的优缺点： 优点：没有机械传动，因而无磨损、无卡涩；没有电气 元件，因而不需要调试，不耗电；结构简单，维护方便。 缺点 ：停机后水封管内有残留积水，易造成金属锈蚀， 因而影响再次启动时凝结水的质量；占地面积大，需挖深坑 放置水封，以及仅能在加热器间压力差不大的情况下使用。
20
4、轴封风机 本系统采用两台100%容量轴封风机(其中一台备用)。 作用是用以抽出轴封加热器内的不凝结气体，以保证轴
封加热器在良好的换热条件下工作，并维持汽封腔室一定的 负压，使轴封汽的外挡漏气不向外冒汽。
21
6、减温器 作用：用新蒸汽供汽温度，以免低压汽封体和转子产生
热变形。 减温器的水来自凝结水，由设置在喷水减温器底部的法兰 口进入喷嘴，喷嘴使冷却水雾化，且沿蒸汽流动方向喷出， 同蒸汽充分混合，使其出口温度保证在所要求的供汽温度范 围内。
9
1、轴端汽封 本机组高压缸和低压缸共有2组汽封。
10
DAS汽封其结构形式与梳齿类似，但汽封块两侧的高 齿部分齿宽加厚，它与轴的径向间隙略小于其它齿，并采 用铁素体类材料将其嵌入汽封块中，与转子摩擦时产生的 热量小，不易弯轴。开机过临界时如产生碰磨就会先与大 齿磨，由于它厚不易磨掉故不会磨到其它的齿，保证正常 运行时的汽封间隙。

汽轮机轴封及真空系统

汽轮机轴封及真空系统

汽轮机轴封及真空系统轴封系统说明1．1 本汽轮机汽封分为高压汽封、中压汽封和低压汽封。

高压汽封是指在高、中压合缸的高压部分排汽端的汽封，中压汽封是指高中压合缸的中压部分排汽端的汽封，低压汽封是指低压缸排汽端的汽封。

汽封蒸汽压力由四个空气控制的膜片执行阀调节，即：辅助供汽阀、高压供汽阀、冷再热供汽阀、溢流阀。

高压供汽通常用于汽轮机脱扣和甩负荷以后的起动或用于低负荷冷再热不供汽时。

高压供汽控制导向阀调整在最低压力整定值，而辅助供汽阀和冷再热供汽控制导向阀调整为各高出1．2汽封的漏泄区利用轴加风机的作用维持一个稍低于大气压的压力，通常取0.00689MPa大气压(71mmH2O)的负压,一般维持在50.8～76.2mmH2O.轴加风机壳体的疏水任何时候都应敞开排污。

1．3 系统中装有两只“突开”式直接压力作用的释放阀，用以释放可能由于调节阀的误动作引起的超压。

它们分别被整定在0.2756MPa(g)和0.7923MPa(a)时开启.1．4机组超过初始负荷时，外部密封汽需要量将开始减少。

在大约25%负荷时，冷再热供汽将提供汽封系统要求的所有补给汽。

在更高负荷时，来自高压和中压缸汽封的漏泄将等于低压缸汽封的全部需求量，当达到高负荷时汽封总管的汽压将增加到冷再热供汽阀导向阀的整点，因此调节阀将关闭。

如果汽封总管压力继续增加，汽封总管溢流阀将打开，允许过剩的汽封漏汽流向凝汽器。

1．5 只要有空气通过汽封漏入汽缸，不得停止汽封供汽；轴封系统的启动2．1．启动前的检查（1）按轴封系统阀门检查卡检查；（2）机组处于盘车状态，汽轮机本体和进汽管的所有疏水阀已打开；（3）循环水系统运行正常，凝汽器通水；（4）凝结水系统运行正常，轴封加热器通水;（5）确认多级U型水封注满水，注水阀关闭；（6）确认轴封加热器壳体去凝汽器的疏水系统打开；（7）确认轴封加热器水位报警投入使用，该仪器的关闭阀已打开；（8）接通到低压汽封蒸汽减温器控制阀的供气（空气），打开控制阀两边的手动关闭阀，控制阀应固定在关闭位置（因为此时无汽供给低压汽封），确认控制阀的旁通阀关闭；（9）确认主蒸汽供轴封压力调节站调节阀后的手动阀开启和旁通阀关闭，电动关断阀关闭，疏水阀开启；（10）确认冷再热供轴封压力调节站调节阀后的手动阀开启和旁通阀关闭，电动关断阀关闭，疏水阀开启；（11）确认辅助供轴封压力调节站调节阀后的手动阀开启和旁通阀关闭，电动关断阀关闭，疏水阀开启；（12）确认溢流阀门站旁通门关闭，汽动门前、后手动阀开启，疏水阀开启；（13）接通到辅助供汽调节阀、主蒸汽供汽调节阀、冷再热供汽调节阀、溢流阀的供气（空气）；（14）确认轴封供汽母管疏水阀开启；（15）确认蒸汽减温段和低压汽封之间的汽封总管疏水阀开启；（16）确认低压汽封总管疏水罐连续疏水阀开启；（17）确认高、中压缸汽封回汽管疏水阀开启；（18）确认低压缸汽封回汽管疏水阀开启；（19）确认轴封母管至低压缸汽封供汽疏水阀开启（左、右）；（20）确认门杆漏汽至轴加闸阀开启；（21）确认高、中、低压缸轴封回汽至轴加截止阀关闭；（22）确认高压缸轴封漏汽至三抽闸阀关闭；（23）确认高压缸漏汽至三抽截止阀开启；（24）核实高压供汽温度同所测量的高、中压汽轮机转子金属表面温度相同。

汽轮机轴封系统全解

汽轮机轴封系统全解
封电动门关闭。 15)确认轴封溢流调节门、旁路门、轴封溢流到凝汽器门
关闭。
2、轴封系统投运
1 开启轴封加热器进水门。 2. 热器出水门。 3 关闭轴封加热器旁路门。 4 运行值班人员送上轴加风机电源，启动轴加风机，开启轴加风机进口风
门。 5 关闭轴加疏水排地沟门。 6 开启轴封汽至轴封加热器进汽门。 7 检查轴加排汽正常，轴加疏水U型水封管不烫手。 8 开启轴加U型疏水至疏水箱门，注意凝汽器真空变化。（三期轴加疏水因
b)如一抽压力达不到要求，而汽平衡达到要求，轴封供汽切 至汽平衡供给；如汽平衡也达不到要求，则打开主汽至轴
封进气门，将轴封供汽切至主蒸汽供给。 c)机组运行时，如机组跳闸或机组停机时，应调整打开主汽
至轴封进气门及减温水，调整冷再压力在2.94-29.4kPa， 温度在180～220℃，调整轴封压力至正常，保证汽机惰
维持正常的轴封母管压力，并联系维修处理。旁路门误开，
应立即关闭。 B:开、停机时，若轴封供汽阀失灵，联系维修处理。有关阀
门误关，应立即开启。 2、轴封温度过低
1）原因 A:轴加满水了，水通过轴封回汽管路进入轴封母管，引起温
度下降
B:轴封减温水自动失灵，大量的减温水进入轴封母管， 引起轴封温度骤降。
有良好的负荷适应性
在汽轮机起动和低负荷时所有汽缸中压力都低于大气压 力。密封汽供到“X”腔室，通过汽封片一边漏入汽轮机，另 一边漏到“Y”腔室。“Y”腔室与轴封加热器相连，轴加风 机抽吸此漏气，控制该室压力具有一定的真空度。因而，外
界空气通过外部汽封片漏入“Y”腔室后，与从“X”腔室来 的密封蒸汽混合，再流向轴封冷却器。
1、轴端汽封 本机组高压缸和低压缸共有2组汽封。
DAS汽封其结构形式与梳齿类似，但汽封块两侧的高 齿部分齿宽加厚，它与轴的径向间隙略小于其它齿，并采 用铁素体类材料将其嵌入汽封块中，与转子摩擦时产生的 热量小，不易弯轴。开机过临界时如产生碰磨就会先与大 齿磨，由于它厚不易磨掉故不会磨到其它的齿，保证正常

汽轮机轴封系统课件ppt

汽轮机轴封系统课件ppt
轴封系统
一、轴封系统的作用 二、轴封系统的工作原理 三、轴封系统相关设备的简介 四、轴封系统的投入运行与停止 五、轴封系统投运注意事项 六、轴封系统的一般事故处理
一、轴封系统的作用
1、防止蒸汽沿高、中压缸轴端由内向外泄漏， 甚至窜入轴承箱使润滑油中进水；
2、防止空气由外向内漏入低压缸而破坏机组 的真空 ；
DAS汽封属于传统迷宫汽封的范畴，安 全可靠性高。
迷宫密封由一组环状的密封齿片组成， 齿与轴之间形成了一组节流间隙与膨胀空腔。 气体流经各个环形的齿顶间隙时，产生节流 效应，间隙中的压力温度均降低。当气体流 经各个膨胀空腔时，则会产生一系列等焓热 力学过程 。
气体穿过齿顶间隙进入空腔，由于容积突 然扩大，气体膨胀而产生剧烈的漩涡。在容积 比间隙容积大很多的空腔中气体流速几乎等于 零，这时，气流的绝大部分动能转化为热能， 被腔室中的气体吸收，气体温度又从流经间隙 时的温度回升到流入间隙前的温度，在空腔内 的压力却回升很小，使气流的焓值保持接近于 间隙前的数值。气流残存小部分动能，以余速 穿过下一级齿顶间隙继续降低压力和流量。经 过一级一级地重复上述节流及等焓热力学过程， 使气体的残余速度非常低，气体压力逐渐降低， 最终气体的外漏量非常小，起到了密封作用。
三、轴封系统相关设备的简介
本工程350MW汽轮机组轴封系统（包 括两台给水泵汽轮机轴封系统）采用具有 自动调节装置（调整轴封供汽压力）的闭 式轴封系统。它由轴端汽封、供汽母管压 力调整机构、轴封加热器、轴封风机、蒸 汽过滤器、喷水减温器以及有关管道组成 的闭式轴封系统。
1、轴端汽封
本机组高、中压缸和低压缸共有6组汽 封。高、中压前后端汽封采用DAS汽封。 低压第1、2列汽封采用DAS汽封，低压第 3～5列汽封采用接触式汽封。

汽轮机辅汽轴封及真空系统讲解

汽轮机辅汽轴封及真空系统讲解

轴封蒸汽系统
(本次讲解以#6机为依据)
五值三班 谭学军
轴封供汽系统讲课要点：
一、轴封汽封结构 二、轴封系统组成 三、工质流向 四、机组冷态启动轴封投入过程 五、轴封系统典型故障分析
一、轴封汽封结构
• 1、设计的目的：
•
由于汽轮机主轴必须从汽缸内穿出，因此主轴与汽
缸之间必须有一定的径向间隙，且汽缸内蒸汽压力与外界
当内冷水温较低影响发电机绝缘时，用辅汽加热内冷水提高 内冷水温，当发电机绝缘不合格时，也可以用提高内冷水温的方 法来加热发电机，提高发电机的绝缘度。
二、辅汽系统的用户（详解三）
• 6、至电除尘器灰斗加热用汽 为了防止电除尘器灰斗内的灰受潮结块，需要给飞灰加
热。 • 7、辅汽至轴封联箱用汽。
对汽机的高、中、低压缸的轴封进行密封，在后面的轴 封系统中，将详细讲解。
3、轴封加热器
• 运行中，凝结水进入轴封冷凝器前水室，在轴封冷凝器内流过管子后 在后水室排出。左右侧高压调节门的二次漏汽，中压主汽门及中压调门 的门杆漏汽、来自“Y”腔室的汽封漏汽以及小机的轴封回汽通过蒸汽入 口进入凝汽区，再流过管子外壁而凝结，所形成凝结水经过U型水封回 到凝汽器，空气和其它非凝结气体由风机排往大气，风机壳体疏水口应 保持开启，以便通过适当的环形水封管随时排除凝结水。
二、辅汽系统的用户（系统图）
1
2 3 45 6 7
小
除 磨 锅电 轴 内
机
氧 煤 炉除 封 冷
冲
器 机 燃尘 联 水
转
加 消 油器 箱 箱
用
热 防 雾灰 用 用
汽
用 用 化斗 汽 汽
汽 汽 及加
吹热
扫用
用汽
汽

轴封系统及真空系统

轴封系统及真空系统

二、轴封系统
1、轴封系统组成
✓ 轴端汽封
✓ 轴封供汽母管压力调整机构
✓ 轴封加热器
✓ 管路 ✓ 减温水
辅汽供轴封减温水手动门开启，凝 结水系统启动，导致轴封系统进水， 在投轴封前通过供汽压力表带压发
现。
低压轴封供汽母管上设有减温水装
置，机组调试初期用，因调节精度
太差取消不用了；在#1机启动前系
二、轴封系统
一、轴封的构成 2、低压转子轴封 由多级汽封片组成的曲径迷宫式密封，每
端由4个汽封体组成3段，构成“X”“Y”两个腔 室，轴封供汽通过汽封体下半一个 接口接入，漏汽从“Y” 腔室通过汽封体下半接 口接到轴封冷却器，以 维持该腔室低真空。 因压力低采用整车式 平齿结构
一、轴封的构成
3、迷宫汽封的工作原理
轴封及真空系统
一、轴封的作用
汽轮机主轴从汽缸内穿出，因此主轴与汽 缸之间必须留有一定的径向间隙，高中压缸汽 缸内蒸汽压力与外界大气压力不等，就必然会 使汽轮机内的高压蒸汽通过间隙向外漏出，造 成工质损失，恶化运行环境，低压缸内漏入空 气，增大真空泵的出力和降低机组效率。
为了提高汽轮机的效率，应尽量防止或减 少这种漏汽（气）现象，在转子穿过汽缸两端 处装有汽封，这种汽封就叫轴端汽封，简称汽 封。
汽轮机轴封供汽中断是指低压缸侧轴封供汽中 断，高压缸轴封是向外漏汽的，不存在供汽中 断这一问题。低压段轴封供汽中断后，空气由 低压汽缸轴封段进入排汽缸，冷却了该段转子 及轴封，影响胀差，增大转子温差及温度应力， 造成动静摩擦机组振动。
低压轴封系统供汽中断后空气漏入凝汽器内， 使真空降低，机组出力下降。发现不及时，机 组真空会缓慢下降直至保护动作停机。
4、汽轮机轴向位移 增加，造成推力轴承 过载磨损

轴封和真空系统培训课件

无泄漏，检查真空泵电机轴承温度正常
4. 检查汽水分离器水位正常 ，补水电磁阀动作正
常
真空泵旳却换和停运
1. 备用真空泵运行正常后，可以停止运行泵 2. 停止运行泵，就地检查隔离气控门联关。检查系
统真空正常。
3. 如长时间停运，应放尽泵体分离器内旳积水；关
闭冷却水阀门
4. 投入连锁开关
真空泵检修隔离
1. 真空泵退出备用，解除联锁开关联络停电 2. 联络监盘人员，注意凝汽器真空 3. 检查真空泵隔离气控门关闭。 4. 关闭气动门前手动门 5. 关闭分离器补水隔离门 6. 真空泵温度降至靠近室温后关闭冷却水进水门
关闭冷却水出水门
7. 根据需要启动分离器、泵体放水门 8. 有关阀门挂严禁操作牌
运行维护
4. 一台汽封加热器及两台轴封风机 5. 安全阀 （压力分别为0.3MPa） 6. Y型蒸汽过滤器 （防止杂质进入轴封 ）
轴封投运确认旳条件
1. 汽轮机处在盘车状态，偏心度正常。 2. 循环水、凝结水和辅助蒸汽系统已投运正常。 3. 轴加水侧投入运行。 4. 确认轴封汽是过热蒸汽，并根据汽机转子温度选
3. 自密封汽封系统具有构造简朴、安全、可靠、工况适应
性好等特点。
轴封旳形式
几种迷宫式汽封旳示意图
（a）平齿迷宫式汽封 （b）分级迷宫式汽封（c）双分级迷宫式汽封
系统构成及重要设备
1. 轴端汽封旳供汽、漏汽管路 2. 主汽阀和调整阀旳阀杆漏汽管路 3. 高压供汽调整阀、辅助供汽调整阀、溢出调整
阀、减温水调整阀
道振动和轴封蒸汽带水。
4. 冷态时轴封投运不适宜过早，以免机组启动过程中胀差不
易控制。
5. 轴封加热器水位维持正常，以防水位过高轴封风机进水，

04轴封、辅汽系统


热力发电厂
三、轴封蒸汽系统的运行
热态启动时：先投轴封，后抽真空
热力发电厂
冷态启动时：先投轴封，后抽真空， 或同时进行。 停机后轴封系统需继续供汽，直至凝汽器 真空为零为止。
热力发电厂
辅 助 蒸 汽 系 统
P、125
一、辅助蒸汽系统的作用与容量
作用：保证在各种运行工况下机组的用汽。 容量：一台机组单独设一套时，以这台机 组启动时用汽量确定；两台机组共用一套 时，按一台机组启动和另一台机组正常运 行用汽量确定。 参数：根据辅汽用途来确定。
热力发电厂
汽轮机轴封蒸汽系统
P、124
汽封--减少转子与静体之间的蒸汽通过 间隙泄漏和防止空气漏入的密封装置 汽封
通流部分汽封 隔板汽封 轴端汽封（轴封）
热力发电厂
热力发电厂
高 压 转 子 轴 封
一、轴封蒸汽系统的作用
热力发电厂
轴封系统--提供合乎要求的轴封和阀杆密封用汽 作用： 防止高压蒸汽向外泄露，防止冷空气 漏入真空部分，并回收工质及热量。
辅助蒸汽联箱
再见！
二、自密封轴封蒸汽系统源自参考图（二）热力发电厂
特点：
高中压缸轴封与低压缸轴封通过母管相 连，正常运行时实现两者之间的自身平衡 蒸汽密封
汽源---辅助蒸汽、主蒸汽、冷再热蒸汽
1)启动初期：由辅汽供汽 2)锅炉点火带负荷后，主蒸汽、冷段能满足 先后切为主蒸汽、冷段供汽 3)负荷增加到一定值后，由高、中缸内档漏 汽向低缸供汽（各外来汽源处于热备用） 4)供汽温度由减温器控制，供汽压力由溢流 站控制 5)甩负荷时，先由主蒸汽供，再由辅汽供 6)高汽门、高调门高压腔室漏汽 冷段 其它漏汽 轴加 （其中6点与图二有所不同）

轴封、真空系统的运行

轴封、真空系统的运行●教学目标—、知识目标(1)轴封、真空系统的作用、流程及主要设备。

(2)轴封、真空系统主要设备启停操作及其注意事项。

(3)轴封、真空系统的运行维护。

二、能力目标(1)正确进行轴封、真空系统的启动、停运操作。

（2）对轴封、真空系统进行运行维护及主要监控参数的调整。

●任务描述机组厂用电系统全面恢复，在相关的公用系统、凝结水系统和给水系统启动后，对机组进行真空系统的启动，并投入轴封蒸汽，在汽轮机冲转前建立真空。

●任务准备一、任务导入(1)凝汽式汽轮机的真空是如何建立的？(2)如何保证汽轮机转子和汽缸间隙不漏气（汽）？二、任务分析要求(1)能说明轴封、真空系统的组成，能阐述系统流程及主要设备的作用。

(2)能在仿真机组上独立完成送轴封、建立真空的任务，并将主要参数控制在正常范围。

●相关知识一、轴封系统1.轴封系统的作用及组成汽轮机运转时转子和静子之间需有适当的间隙，应不互相摩擦。

存在间隙就会导致漏气（汽），这样不但会降低机组效率，还会影响机组安全运行。

为了减少蒸汽泄漏及防止空气漏入，需要有汽封装置，通常称为轴封，轴封可分为通流部分汽封、隔板汽封、轴端汽封。

反动式汽轮机还装有高、中压平衡活塞汽封和低压活塞汽封，现代汽轮机均采用曲径汽封（迷宫式）。

大型汽轮机采用自密封形式的轴封系统。

高压缸的各汽封约在10%负荷时变成自密封，中压缸的各汽封约在25%负荷时变成自密封，此时，高压缸泄漏的蒸汽排到汽封系统的联箱，再从联箱流向低压汽封。

大约在60%符合下系统达到自密封。

如有任何多余的蒸汽，会通过溢流阀流向低压加热器，低压加热器退出运行时流往凝汽器。

轴封蒸汽系统主要由密封装置、轴封蒸汽母管、轴封加热器等设备及相应的阀门、管路系统构成，如图2-17所示。

轴封蒸汽系统的主要功能是向汽轮机、给水泵汽轮机轴封和主汽阀、调节阀的阀杆汽封供密封蒸汽，同时将各汽封的漏气合理抽出。

汽轮机组高、中、低压缸轴封均由若干个轴封组成，相邻两个轴封段之间形成一个汽室，并经各自的管道接至轴封系统。

汽轮机轴封系统剖析课件


学生自我评价报告
知识掌握情况
通过本次课程学习，我对汽轮机轴封系统的基本概念、组成及工作 原理有了更深入的理解，掌握了轴封系统常见故障及处理方法。
学习能力提升
在学习过程中，我积极参与讨论和提问，提高了自己的学习能力和 解决问题的能力。
团队协作与沟通
在小组讨论和项目中，我学会了与他人合作、沟通和协调，增强了团 队协作能力。
密封间隙形状
对泄漏和润滑性能有影响 ，常见形状包括平行、锥 形和阶梯形等。
密封间隙材料
需考虑耐磨性、耐腐蚀性 和热膨胀系数等因素。
润滑油供给与循环方式
润滑油供给方式
包括连续供给和间歇供给 ，需根据轴封结构和工作 条件选择。
润滑油循环方式
有自然循环和强制循环两 种，强制循环可提高润滑 效果。
润滑油选择
汽泄漏。
轴封片损坏
轴封片受到异物冲击或安装不当导 致损坏，失去密封作用。
轴封供汽压力不足
轴封供汽压力不足，导致轴封处不 能形成有效密封，引起泄漏。
磨损故障
轴封材质不良
轴封材质不良或选用不当，导致运行中磨损过快。
轴封润滑不良
轴封润滑不良，导致轴封与轴颈之间干摩擦，加速磨损。
轴颈表面粗糙度过高
轴颈表面粗糙度过高，导致轴封与轴颈之间摩擦系数增大，加速磨 损。
轴封系统结构组成
01
02
03
04
轴封体
安装于汽轮机汽缸两端，内部 装有密封件。
轴封套
套装在汽轮机轴上，与轴封体 配合形成密封。
密封件
包括径向密封和轴向密封，通 常由碳素材料或聚四氟乙烯制
成。
润滑系统
为密封件提供润滑，减少磨损 和泄漏。
轴封系统性能指标
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三、辅助蒸汽的投停过程（一）：
1、辅助蒸汽的投入过程： • 1）确认各辅汽用户一次门关闭， • 2）确认#1-5机辅助蒸汽母管至辅汽截止门在关闭。 • 3 ）确认辅汽联箱疏水至凝汽器门在关、排地沟疏水在开。 • 4 ）确认辅汽压力调节阀后及调节阀旁路门在关闭。 • 5 ）确认辅汽系统各热工表计均投入。 • 6 ）联系值长通知邻机供汽 • 7 ）开#1-5机辅助蒸汽母管至本机辅汽联箱供汽电动门前疏水手动门，
疏水充 分后关闭。
• 8 ）微开#1-5机辅助蒸汽母管至本机辅汽联箱供汽电动门，暖辅汽联 箱，
• 9 ）确认辅汽联箱疏水充分，慢慢开启邻机至本机辅汽联箱供汽电动
三、辅助蒸汽的投停过程（二）：
• 11）根据用户需要开启至用户一次门，并保持压力稳定，凝汽器真空建立后 疏水 切至凝汽器，至定排门关闭。
• 12）当负荷增至90MW，高排压力达1.12MPa时，切换为本机供汽。 • 13）开启辅汽联箱调节阀前到凝汽器疏水手动门，开启冷再至辅汽电动门前
二、辅汽系统的用户（系统图）
1
2 3 45 6 7
小
除 磨 锅电 轴 内
机
氧 煤 炉除 封 油器 箱 箱
用
热 防 雾灰 用 用
汽
用 用 化斗 汽 汽
汽 汽 及加
吹热
扫用
用汽
汽
二、辅汽系统的用户（实图）
二、辅汽系统的用户（详解一）
• 1、辅汽联箱供给小机冲转用汽； 机组启动中，锅炉需要上水时，有时为了节约用电或在正常
减压阀。能够跟据轴封联箱母管压力自动调节供汽调节门开度，使轴 封母管压力恒定在一个正常范围内（定值由热工人员设置）。
二、轴封系统组成（二）
2、减温器
• 由感温喷水系统控制，减温水由凝结水提供，分两路，一路供 低压汽封减温用，另一路供小机轴封减温用。减温水调门由基 调控制，定值由热工人员设定。在喷嘴出口后部供汽管道中装 有疏水阀。
一、轴封汽封结构(实图)
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二、轴封系统组成
轴端汽封不能完全消除漏汽现象，所以汽轮机均设有由轴端汽封、轴封供汽 压力调整机构、轴封冷却器、减温器以及有关的管道组成的轴封系统。现分别介绍：
二、轴封系统组成（一）
• 1、轴封供汽压力调节阀： 装有一个气动压力调节器的控制器和一个装有整体过滤的空气
疏水 电动门，疏水后开启冷再至辅汽联箱调节门前电动门及后截止门。
• 14）逐渐开大冷再至辅汽联箱调节门，保持辅汽压力正常，投辅汽压力调节 自动。
• 15）注意辅汽联箱压力应稳定，辅汽联箱压力调节阀动作正常。 • 2、辅助蒸汽的停用过程：
当负荷减至90MW时，通知邻机辅汽准备切换 • 检查邻机至辅汽联箱供汽电动门在开启位置
运行中电泵故障不备用的情况下，不启电泵，而是通过用辅助蒸汽 冲转小机，通过汽泵给锅炉上水。另外，小机单独调试时（如检修 后做超速试验等），也要用到辅汽。 • 2、辅汽至除氧器加热用汽；
在启机过程中，锅炉需要上水时，通过辅汽给除氧器里面的除 氧水加热，提高给水温度。在锅炉冷态启动时用以提高汽包的温度。 在锅炉热态启动，减少给水与汽包壁之间的温差，避免汽包出现较 大的温差而使汽包产生很大的热应力而缩短汽包的使用寿命。随着 负荷的升高，当四段抽汽的压力达到0.147Mpa时,除氧器加热用汽 将自动切换至四抽供汽。
3、轴封加热器
• 运行中，凝结水进入轴封冷凝器前水室，在轴封冷凝器内流过管子后 在后水室排出。左右侧高压调节门的二次漏汽，中压主汽门及中压调门 的门杆漏汽、来自“Y”腔室的汽封漏汽以及小机的轴封回汽通过蒸汽入 口进入凝汽区，再流过管子外壁而凝结，所形成凝结水经过U型水封回 到凝汽器，空气和其它非凝结气体由风机排往大气，风机壳体疏水口应 保持开启，以便通过适当的环形水封管随时排除凝结水。
当内冷水温较低影响发电机绝缘时，用辅汽加热内冷水提高 内冷水温，当发电机绝缘不合格时，也可以用提高内冷水温的方 法来加热发电机，提高发电机的绝缘度。
二、辅汽系统的用户（详解三）
• 6、至电除尘器灰斗加热用汽 为了防止电除尘器灰斗内的灰受潮结块，需要给飞灰加
热。 • 7、辅汽至轴封联箱用汽。
对汽机的高、中、低压缸的轴封进行密封，在后面的轴 封系统中，将详细讲解。
大气压力不等，就必须会使汽机内的高压蒸汽通过间隙向
外漏出，造成工质损失，恶化运行环境，并且加热轴颈或
冲进轴承使润滑油质恶化；或者使外界空气漏入低压端破
坏真空，从而增大抽气器的负荷，降低机组效率。为了防
止或减少这种漏汽（气）现象，在转子穿过汽缸两端处装
有汽封，这种汽封称轴端汽封，简称轴封。高压轴封是用
二、辅汽系统的用户（详解二）
• 3、磨煤机消防用汽； 主要用于磨煤机着火时灭火之用。
• 4、锅炉燃油雾化及吹扫用汽； 用于将燃油雾化成微滴，增大面积与空气混合，强化燃烧提
高燃烧效率，油枪停用时吹掉粘附在油枪上的油滴，保持油枪清 洁；用于燃油系统检修之前清理燃油管道内残存的油滴。 • 5、辅汽联箱至内冷水箱用汽；
来防止蒸汽漏出汽缸，而低压轴封是用来防止空气漏入汽
一、轴封汽封结构
• 2、轴封的结构 ：
• 汽封每端都由4个汽封环组成3段，内汽封体上装有2个汽封环，形成轴封
的第1段，外汽封体上装有2个汽封环，形成轴封的第2段和第3段。第1段 和第2段之间构成的腔室称为“Ｘ”腔室，第2段和第3段之间构成的腔室 称为“Ｙ”腔室。每个汽封端因为汽封片的数量、汽封片的布置、径向间
辅助蒸汽系统
(本次讲解以#6机为依据)
五值三班 谭学军
辅助蒸汽系统讲课要点：
1、辅汽联箱蒸汽的来源
2、辅汽系统的用户 3、辅汽系统如何投入和停用
一、辅汽联箱蒸汽的来源
• 在正常情况下，辅汽联箱汽源由高压缸排出的冷再热蒸汽管道 引出。经过一调节门供给，联箱压力由调节阀调整。
• 机组刚刚启动、停机或带较低负荷时，由于冷再热蒸汽压力较 低，辅汽联箱汽源由#1-5机辅助蒸汽母管供给。当负荷增至 90MW,高排压力达到1.12Mpa时,辅汽联箱汽源应倒换为本机 冷再供汽。停机时当负荷减至90MW时，由#1-5机辅助蒸汽母 管供辅汽。
轴封蒸汽系统
(本次讲解以#6机为依据)
五值三班 谭学军
轴封供汽系统讲课要点：
一、轴封汽封结构 二、轴封系统组成 三、工质流向 四、机组冷态启动轴封投入过程 五、轴封系统典型故障分析
一、轴封汽封结构
• 1、设计的目的：
•
由于汽轮机主轴必须从汽缸内穿出，因此主轴与汽
缸之间必须有一定的径向间隙，且汽缸内蒸汽压力与外界