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机组正常运行中的轴封系统和真空系统事故及异常处理一) 轴封母管压力低1、原因1)汽轮机高低压段汽封供汽压力达不到密封要求，在高压和真空状态下便分别开始冒汽和吸气2)轴封供汽阀或者轴封溢流阀卡涩3)轴封齿损坏4)辅汽压力过低2、危险点分析1)机组真空下降过快，甚至保护动作2)汽轮机或者小汽轮机振动大保护动作3)汽缸变形、转子发生热弯曲导致发生动静碰磨3、处理1)发现轴封辅助汽源供汽阀和轴封系统溢流调节阀卡涩时及时汇报并安排人员就地调整保证参数合适2)发现轴封系统压力异常，应手动调整高压供汽阀、辅助汽源调整阀和溢流调节阀保证轴封系统压力合适3)若辅汽压力过低，及时停用不必要的辅汽用户，优先保证轴封压力4)因真空过低达到停机条件时按停机处理二)轴封疏水一直带水1、原因1)低压段减温器雾化不良2)减温器后混合段过短3)温度调节不当2、危险点分析1)轴封带水，真空下降2)轴封齿带水损坏3)轴封套温度突变变形，轴封大量泄漏3、处理1) 及时调整，加强监视，控制温度，保证过热度2) 保证轴封低压段减温水后疏水一直开启3) 利用停机机会进行改造一、真空系统一)运行中真空突然急剧降低1、原因1)真空破坏门突开；2)循环水泵跳闸，循泵出口蝶阀开度减小或全关，凝汽器进回水电动门突关；3)轴封压力突降；或轴加水封破坏伴随轴加压力异常下降4)凝补水箱内除盐水耗尽，凝汽器通过凝补水箱联通大气；而水位计可能失真。
2、危险点分析1)真空降低，影响机组负荷和效率；2)真空大幅下降，导致机组轴向位移，监视段压力等超限，严重威胁机组安全。
3)如果不能及时排除故障，真空急剧下降至-74.7Kpa,机组跳闸3、处理1)启动备用真空泵；2)DCS上关闭真空破坏门，派人至就地检查确认；3)运行循泵跳闸，关闭出口蝶阀，备用循环水泵未联启时强启一次，4)快速派人至就地检查确认；打开误关的凝汽器进、出口电动门；5)查找轴封失去的原因，尽快恢复轴封供汽；出现轴加水封破坏可进行重新注水，注水时严防补水过度6)先行关闭凝补水箱至凝汽器补水电动门及调节门，令化学快速启动除盐水泵向凝补水箱补水。
汽轮机轴封系统工作原理汽轮机是一种将燃料燃烧产生的高温高压气体能量转化为机械能的设备。
在汽轮机的运转过程中，高速旋转的轴会产生巨大的离心力和热力，因此需要一个可靠的轴封系统来确保工作的安全和高效。
汽轮机轴封系统的主要工作原理是通过封闭旋转轴与静止部件之间的间隙，防止气体和液体泄漏。
轴封系统通常包括主封和辅助封两部分，以确保完全的密封效果。
主封通常采用机械密封的形式，由密封环、密封垫片和密封罩组成。
密封环被安装在静止部件上，与旋转轴相连。
密封环的内径与轴的外径相匹配，形成一个密封间隙。
在旋转轴上，安装有密封垫片，密封垫片与密封环紧密接触，形成一个密封面。
当旋转轴旋转时，密封垫片与密封环之间的摩擦力和压力将阻止气体和液体泄漏。
此外，密封罩还起到保护密封环和密封垫片的作用，防止外界杂质进入。
辅助封通常采用填料密封的形式。
填料密封由填料、填料盒和填料压盖组成。
填料盒被安装在静止部件上，填料压盖与填料盒紧密接触。
填料被填充在填料盒中，并与旋转轴接触。
填料通过摩擦力和压力阻止气体和液体泄漏。
填料密封在一定程度上可以补偿主封的不足，提高整体的密封效果。
汽轮机轴封系统的工作原理可以总结为以下几点：1. 旋转轴与静止部件之间的间隙被密封环、密封垫片和填料填充物填充，形成一个密封面。
密封环和填料填充物通过摩擦力和压力阻止气体和液体泄漏。
2. 密封环和填料填充物与旋转轴之间的接触面必须保持良好的润滑，以减少摩擦损耗和热量产生。
通常会使用润滑油或润滑脂来提供润滑效果。
3. 密封环、密封垫片和填料填充物的材料选择十分关键。
它们需要具有良好的耐磨损性、耐高温性和耐腐蚀性，以确保长时间的稳定运行。
4. 轴封系统需要定期检查和维护，以确保密封效果的可靠性。
定期更换密封环和填料填充物，并进行润滑油或润滑脂的补充，可以延长轴封系统的使用寿命。
汽轮机轴封系统的工作原理是通过封闭旋转轴与静止部件之间的间隙，防止气体和液体泄漏。
主封和辅助封的组合形式，确保了轴封系统的完全密封效果。
轴封、真空系统的运行●教学目标—、知识目标(1)轴封、真空系统的作用、流程及主要设备。
(2)轴封、真空系统主要设备启停操作及其注意事项。
(3)轴封、真空系统的运行维护。
二、能力目标(1)正确进行轴封、真空系统的启动、停运操作。
（2）对轴封、真空系统进行运行维护及主要监控参数的调整。
●任务描述机组厂用电系统全面恢复，在相关的公用系统、凝结水系统和给水系统启动后，对机组进行真空系统的启动，并投入轴封蒸汽，在汽轮机冲转前建立真空。
●任务准备一、任务导入(1)凝汽式汽轮机的真空是如何建立的？(2)如何保证汽轮机转子和汽缸间隙不漏气（汽）？二、任务分析要求(1)能说明轴封、真空系统的组成，能阐述系统流程及主要设备的作用。
(2)能在仿真机组上独立完成送轴封、建立真空的任务，并将主要参数控制在正常范围。
●相关知识一、轴封系统1.轴封系统的作用及组成汽轮机运转时转子和静子之间需有适当的间隙，应不互相摩擦。
存在间隙就会导致漏气（汽），这样不但会降低机组效率，还会影响机组安全运行。
为了减少蒸汽泄漏及防止空气漏入，需要有汽封装置，通常称为轴封，轴封可分为通流部分汽封、隔板汽封、轴端汽封。
反动式汽轮机还装有高、中压平衡活塞汽封和低压活塞汽封，现代汽轮机均采用曲径汽封（迷宫式）。
大型汽轮机采用自密封形式的轴封系统。
高压缸的各汽封约在10%负荷时变成自密封，中压缸的各汽封约在25%负荷时变成自密封，此时，高压缸泄漏的蒸汽排到汽封系统的联箱，再从联箱流向低压汽封。
大约在60%符合下系统达到自密封。
如有任何多余的蒸汽，会通过溢流阀流向低压加热器，低压加热器退出运行时流往凝汽器。
轴封蒸汽系统主要由密封装置、轴封蒸汽母管、轴封加热器等设备及相应的阀门、管路系统构成，如图2-17所示。
轴封蒸汽系统的主要功能是向汽轮机、给水泵汽轮机轴封和主汽阀、调节阀的阀杆汽封供密封蒸汽，同时将各汽封的漏气合理抽出。
汽轮机组高、中、低压缸轴封均由若干个轴封组成，相邻两个轴封段之间形成一个汽室，并经各自的管道接至轴封系统。
汽机各系统简要介绍一、汽轮机分类汽轮机种类很多，并有不同的分类方法。
按用途分：有电站、工业、船用汽轮机。
按结构分：有单级汽轮机和多级汽轮机，各级装在一个汽缸内的单缸汽轮机，和各级分装在几个汽缸内的多缸汽轮机；各级装在一根轴上的单轴汽轮机，和各级装在两根平行轴上的双轴汽轮机等。
按工作原理分：有蒸汽主要在各级喷嘴(或静叶)中膨胀的冲动式汽轮机；蒸汽在静叶和动叶中都膨胀的反动式汽轮机；以及以及由按冲动原理工作的级和按反动原理工作的级组合而成的混合式汽轮机。
按热力特性分：有凝汽式、供热式、背压式、抽汽式、中间再热式和饱和蒸汽汽轮机等类型。
凝汽式汽轮机排出的蒸汽流入凝汽器，排汽压力低于大气压力，因此具有良好的热力性能，是最为常用的一种汽轮机；供热式汽轮机既提供动力驱动发电机或其他机械，又提供生产或生活用热，具有较高的热能利用率；背压式汽轮机的排汽压力大于大气压力的汽轮机；抽汽式汽轮机是能从中间级抽出蒸汽供热的汽轮机；中间再热式汽轮机是新蒸汽经汽轮机前几级作功后，全部引至加热装置再次加热到某一温度，然后再回到汽轮机继续作功；饱和蒸汽轮机是以饱和状态的蒸汽作为新蒸汽的汽轮机。
二、凝结水系统凝结水系统的主要功能是为除氧器及给水系统提供凝结水，并完成凝结水的低压段回热，同时为低压缸排汽、三级减温减压器、辅汽、低旁等提供减温水以及为给水泵提供密封水。
为了保证系统安全可靠运行、提高循环热效率和保证水质，在输送过程中，对凝结水系统进行流量控制及除盐、加热、加药等一系列处理。
三、真空系统对于凝汽式汽轮机组，需要在汽轮机的汽缸内和凝汽器中建立一定的真空，正常运行时也需要不断地将由不同途径漏入的不凝结气体从汽轮机及凝汽器内抽出。
凝汽器抽真空系统的作用就是用来建立和维持汽轮机机组的低背压和凝汽器的真空；正常运行时不断地抽出由不同途径漏入汽轮机及凝汽器的不凝结气体。
低压部分的轴封和低压加热器也依靠真空抽气系统的正常工作才能建立相应的负压或真空。
汽机技术轴封系统知识讲解1.系统功能1）防止蒸汽通过汽轮机汽缸端部密封的间隙泄漏到汽轮机间，以及当汽缸中存在真空时空气漏入汽缸；2）防止蒸汽从汽机旁路阀，汽机的截止阀和调节阀的阀杆处泄漏；2、系统设备特性1）盘车装置投运前，不允许向汽轮机的轴封供蒸汽，以免转子弯曲。
2）当盘车装置停运时，停止向汽轮机的轴封供蒸汽。
3）当汽轮机启动时由厂用蒸汽系统向轴封供蒸汽。
4）系统预热时，压力调节器前的轴封供汽管道的升压速度不应该超过0.05MPa∕min o5）汽轮机轴封总管处的蒸汽压力在0.021~0.032MPa（绝对压力）之间。
轴封加热器汽侧负压。
正常运行时真空在500~750Pa范围之内，通常是700Pa o6）为了防止润滑油系统的油中进水，不允许蒸汽从汽轮机装置的轴封漏出。
当发现轴封处有蒸汽时，检查轴封回汽、轴封蒸汽压力调节器的工作情况以及轴封蒸汽至排汽装置管系的密封性。
7 ）在停运凝结水泵后5分钟内停止向汽轮机的轴封供汽。
8 ）轴封供汽必须具有不小于14。
（：的过热度。
9）盘车之前不得投入轴封供汽系统，以免转子弯曲。
10）低压汽封供汽温度121-177o C z控制定值150o C o11）在启动和停机时，要尽量减小轴封蒸汽和转子表面间的温差，防止汽封部位由于热应力而造成转子损坏。
12）如热态启动采用辅汽向轴封供汽，则应注意蒸汽温度，不得使轴封汽温与转子表面金属温差超过最大允许值。
2.系统统的工作原理和简要说明1）汽机轴封系统从汽机启动（盘车装置，轴封加热器投运后）到锅炉停止向凝汽器供汽期间一直运行。
2）轴封供汽系统是自密封式，并有防止汽轮机进水而损坏汽轮机的措施3）由厂用蒸汽母管向轴封供汽。
在向汽机轴封总管供汽的管线上安装了调节阀，调节阀由调节器自动控制或者由运行人员遥控。
当调节阀故障时可以用它的旁路阀向轴封供汽。
4）在汽机负荷从20%到100%额定负荷之间时,蒸汽从高压缸的轴封供到总管，从这儿流到低压缸的轴封。
汽轮机轴封及真空系统轴封系统说明1．1 本汽轮机汽封分为高压汽封、中压汽封和低压汽封。
高压汽封是指在高、中压合缸的高压部分排汽端的汽封，中压汽封是指高中压合缸的中压部分排汽端的汽封，低压汽封是指低压缸排汽端的汽封。
汽封蒸汽压力由四个空气控制的膜片执行阀调节，即：辅助供汽阀、高压供汽阀、冷再热供汽阀、溢流阀。
高压供汽通常用于汽轮机脱扣和甩负荷以后的起动或用于低负荷冷再热不供汽时。
高压供汽控制导向阀调整在最低压力整定值，而辅助供汽阀和冷再热供汽控制导向阀调整为各高出1．2汽封的漏泄区利用轴加风机的作用维持一个稍低于大气压的压力，通常取0.00689MPa大气压(71mmH2O)的负压,一般维持在50.8～76.2mmH2O.轴加风机壳体的疏水任何时候都应敞开排污。
1．3 系统中装有两只“突开”式直接压力作用的释放阀，用以释放可能由于调节阀的误动作引起的超压。
它们分别被整定在0.2756MPa(g)和0.7923MPa(a)时开启.1．4机组超过初始负荷时，外部密封汽需要量将开始减少。
在大约25%负荷时，冷再热供汽将提供汽封系统要求的所有补给汽。
在更高负荷时，来自高压和中压缸汽封的漏泄将等于低压缸汽封的全部需求量，当达到高负荷时汽封总管的汽压将增加到冷再热供汽阀导向阀的整点，因此调节阀将关闭。
如果汽封总管压力继续增加，汽封总管溢流阀将打开，允许过剩的汽封漏汽流向凝汽器。
1．5 只要有空气通过汽封漏入汽缸，不得停止汽封供汽；轴封系统的启动2．1．启动前的检查（1）按轴封系统阀门检查卡检查；（2）机组处于盘车状态，汽轮机本体和进汽管的所有疏水阀已打开；（3）循环水系统运行正常，凝汽器通水；（4）凝结水系统运行正常，轴封加热器通水;（5）确认多级U型水封注满水，注水阀关闭；（6）确认轴封加热器壳体去凝汽器的疏水系统打开；（7）确认轴封加热器水位报警投入使用，该仪器的关闭阀已打开；（8）接通到低压汽封蒸汽减温器控制阀的供气（空气），打开控制阀两边的手动关闭阀，控制阀应固定在关闭位置（因为此时无汽供给低压汽封），确认控制阀的旁通阀关闭；（9）确认主蒸汽供轴封压力调节站调节阀后的手动阀开启和旁通阀关闭，电动关断阀关闭，疏水阀开启；（10）确认冷再热供轴封压力调节站调节阀后的手动阀开启和旁通阀关闭，电动关断阀关闭，疏水阀开启；（11）确认辅助供轴封压力调节站调节阀后的手动阀开启和旁通阀关闭，电动关断阀关闭，疏水阀开启；（12）确认溢流阀门站旁通门关闭，汽动门前、后手动阀开启，疏水阀开启；（13）接通到辅助供汽调节阀、主蒸汽供汽调节阀、冷再热供汽调节阀、溢流阀的供气（空气）；（14）确认轴封供汽母管疏水阀开启；（15）确认蒸汽减温段和低压汽封之间的汽封总管疏水阀开启；（16）确认低压汽封总管疏水罐连续疏水阀开启；（17）确认高、中压缸汽封回汽管疏水阀开启；（18）确认低压缸汽封回汽管疏水阀开启；（19）确认轴封母管至低压缸汽封供汽疏水阀开启（左、右）；（20）确认门杆漏汽至轴加闸阀开启；（21）确认高、中、低压缸轴封回汽至轴加截止阀关闭；（22）确认高压缸轴封漏汽至三抽闸阀关闭；（23）确认高压缸漏汽至三抽截止阀开启；（24）核实高压供汽温度同所测量的高、中压汽轮机转子金属表面温度相同。
汽轮机系统知识大全一、认识汽机专业：1、汽机专业的任务：用锅炉送来的蒸汽，维持汽轮机转速（未并网）或负荷（并网），将做完工的乏汽凝结成水，利用抽汽加热后再送回锅炉。
2、汽机专业的系统：（1）汽轮机本体：将蒸汽的热能转换成机械能，维持高速旋转。
（2）辅助系统：汽轮机旋转所必须的支持系统；为了提高热效率而设置的回热系统(把水加热后再送回锅炉)；辅机、发电机冷却系统。
二、汽机主系统：汽机热力系统简图三、汽轮机本体：1、汽轮机本体：转子——叶轮、叶片，静止部分：隔板、喷嘴、汽缸，其他：汽封、轴瓦。
汽轮机本体结构详解图：汽轮机本体主要由转子、静子、轴承及轴承箱、盘车装置四大部分构成，如下图：转子:汽轮机通流中的转动部分,由主轴、叶轮、叶片、联轴器等主要零部件组成，转子工作时，作高速旋转，除了要转换能量，传送扭矩外，还要承受动叶片和主轴上各零件质量所产生的离心力，各部温差引起的热应力，所以转子是汽轮机中极为重要的部件之一，结构详解图如下：汽轮机各转子之间以及汽轮机转子与发电机转子之间均采用联轴器连接，用以传递扭矩和轴向力，联轴器结构图如下：静子: 汽轮机通流中的静止部分及汽轮机的外壳部分,由汽缸、隔板及隔板套、进汽部分、排汽部分、汽封和轴封等主要零部件组成，结构详解图如下：其中，气缸是汽轮机的外壳，内部装有喷嘴室、喷嘴、隔板、隔板套和汽封等零部件，外部装有调节汽阀及进汽、排汽和回热抽汽管道等，作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭的汽室，保证蒸汽在汽轮机内完成其能量转换过程，汽轮机气缸结构图如下：汽轮机有静子和转子两大部分，运行时转子高速旋转．静子固定，因此转子和静子之间必须保持一定的间隙，才能不使相互碰磨。
蒸汽流过汽轮机各级工作时，压力、温度逐级下降，在隔板两侧存在着压差。
当动叶有反动度时，动叶片前后也存在着压差。
蒸汽除了绝大部分从导叶、动叶的通道中流过作功外，一小部分将会从各处间隙中流过而不作功，成为一种损失，降低了汽轮机的效率。
汽轮机的辅机设备及系统介绍一秦岭电厂的三大主机的简介a)华能陕西秦岭发电厂建设2×660MW机组工程厂址位于陕西省华阴市罗敷，是新规划的工业园区，西距西安市105km。
b)华能陕西秦岭发电厂原装机容量1050MW，共分三期建成，秦岭发电厂一期（即一站）与二期、三期（即主厂区）形成一厂二站。
其中，一期工程安装有两台125MW机组，于1974年建成，已于2008年11月关停；二、三期工程安装有四台200MW机组，于1986年全部建成投产。
c)本期工程建设2×660MW超临界间接空冷机组，同步建设脱硫、脱硝设施。
厂址位于二、三期工程厂址（主厂区）扩建端，远期按6×660MW机组规划。
d)本工程由中国华能集团公司全资建设，工程设计单位为中国电力工程顾问集团西北电力设计院，工程监理单位为西北电力建设工程监理有限公司，天津电力建设公司为7号机组及公用系统安装工程的主体施工单位，西安热工研究院有限公司为7号机组及公用系统主体调试单位。
e)华能陕西秦岭发电厂2×660MW机组工程于2009年11月1日开工，7号机组计划于2011年7月15日投产。
二、工程三大主机设备生产厂：f)锅炉：东方锅炉（集团）股份有限公司。
锅炉采用东方锅炉（集团）股份有限公司制造的660MW超临界变压直流炉、单炉膛、内螺纹螺旋管圈水冷壁、一次中间再热、平衡通风、露天布置、固态排渣、全钢构架、全悬吊结构П型锅炉，型号为DG-2141/25.40-II6。
设计煤种采用彬县大佛寺煤，校核煤种采用彬县下沟煤和黄陵煤g)汽轮机：东方电气集团东方汽轮机有限公司。
汽轮机采用东方电气集团东方汽轮机有限公司制造的超临界、一次中间再热、三缸四排汽、单轴、双背压、凝汽式汽轮机，型号为NJK622-24.2/566/566。
h)发电机：东方电气集团东方电机有限公司。
发电机采用东方电气集团东方电机有限公司制造的QFSN-630-2型发电机i)锅炉补给水处理系统采用超滤+两级反渗透＋连续电除盐（EDI）方案。
汽轮机轴封系统原理介绍一、轴封系统的功能轴封系统的功能是在转子穿出汽缸处，防止空气进入汽缸或蒸汽由汽缸漏出。
并回收汽机的汽封漏汽，利用其热量加热部分凝结水，同时还可抽出汽机轴封系统的气体混合物，防止蒸汽漏出到机房或油系统中去。
1、轴封原理在汽轮机起动和低负荷时（图A），所有汽缸中压力都低于大气压力。
密封汽供到“X”腔室，通过汽封片一边漏入汽轮机，另一边漏到“Y”腔室。
“Y”腔室由装于汽封冷却器上的电动机驱动的风机使之保持稍低于大气的压力。
从而使空气从大气通过外部汽封片漏到“Y”腔室。
漏泄蒸汽和空气混合物通过与汽封冷却器的连接管从“Y”腔室抽出。
当高压、中压或高、中压合缸的排汽压力超过“X”区的压力时，汽流在内汽封环发生相反流动。
随着排汽区压力增加，流量也增加，因此对于一个单独高压缸的汽封，在大约10%负荷时变成自密封，而对于一个中压或高、中压合缸的汽封，在大约25%负荷时变成自密封。
大于这一负荷，蒸汽从“X”区排出，通到汽封系统总管。
蒸汽再由总管流至低压汽封。
如有任何过剩的蒸汽，则通过溢流阀流到凝汽器。
主机轴封采用的是迷宫式汽封。
这种汽封由带汽封齿的汽封环，固定在汽缸上的汽封套和固定在转子上的轴套三部分组成。
这种汽封是通过把蒸汽的压力能转换成动能，再在汽封中将汽流的动能以涡流形式转换成热能而消耗。
在汽封前后压差及漏汽截面一定的条件下，随着汽封齿数的增加，每个汽封齿前后压差相应减少，这样流过每一汽封齿的流速就比无汽封齿时小的多，就起到减少蒸汽的泄露量的作用。
2、轴封汽源轴封供汽汽源包括三路•1、辅汽供轴封汽源，这一路是最常用汽源，在机组启动、低负荷是自动供汽，弥补轴封压力不足。
•2、冷再热管道供汽，主要是作为辅汽供轴封的备用汽源。
•3、主蒸汽供轴封，这一路汽源由于压力和温度都非常高要格外慎用，主要考虑单机运行时机组突然跳闸依靠主蒸汽的余汽供轴封，防止轴封断汽。
•还有一路溢流阀，当机组带较高负荷时，高中压缸轴封过剩蒸汽大于低压缸所需蒸汽量时，依靠母管上的溢流阀排至疏扩。
汽轮机轴封及真空系统轴封系统说明1．1 本汽轮机汽封分为高压汽封、中压汽封和低压汽封。
高压汽封是指在高、中压合缸的高压部分排汽端的汽封；中压汽封是指高中压合缸的中压部分排汽端的汽封；低压汽封是指低压缸排汽端的汽封。
汽封蒸汽压力由四个空气控制的膜片执行阀调节：辅助供汽阀、高压供汽阀、冷再热供汽阀、溢流阀。
高压供汽通常用于汽轮机脱扣和甩负荷以后的起动或用于低负荷冷再热不供汽时。
高压供汽控制导向阀调整在最低压力整定值。
而辅助供汽阀和冷再热供汽控制导向阀调整为各高出0.00345MPa （绝对）的压力。
不同汽封总管压力下各阀的状态表：1．2 汽封的漏泄区利用轴加风机的作用维持一个稍低于大气压的压力，通常取5---10 Pa 负压，轴加风机壳体的疏水任何时候都应敞开排污。
1．3 系统中装有两只“突开”式直接压力作用的释放阀，用以释放可能由于调 节 阀 的 误 动 作 引 起 的 超 压 。
它 们 分 别 被 整 定 在 0.2756MPa(g) 和 0.7923MPa(a)时开启.1．4 机组超过初始负荷时，外部密封汽需要量将开始减少。
在大约25%负荷时，冷再热供汽将提供汽封系统要求的所有补给汽。
在更高负荷时，来自高压和中压缸汽封的漏泄将等于低压缸汽封的全部需求量；当达到高负荷时汽封总管的汽压将增加到冷再热供汽阀导向阀的整点，因此调节阀将关闭；如果汽封总管压力继续增加，汽封总管溢流阀将打开，允许过剩的汽封漏汽流向凝汽器。
1．5 只要有空气通过汽封漏入汽缸，不得停止汽封供汽；轴封系统的启动2．1．启动前的检查（1）按轴封系统阀门检查卡检查；（2）机组处于盘车状态，汽轮机本体和进汽管的所有疏水阀已打开；（3）循环水系统运行正常，凝汽器通水；（4）凝结水系统运行正常，轴封加热器通水;（5）确认多级U 型水封注满水，注水阀关闭；（6）确认轴封加热器壳体去凝汽器的疏水系统打开；（7）确认轴封加热器水位报警投入使用，该仪器的关闭阀已打开；（8）接通到低压汽封蒸汽减温器控制阀的供气（空气），打开控制阀两边的手动关闭阀，控制阀应固定在关闭位置（因为此时无汽供给低压汽封），确认控制阀的旁通阀关闭；（9）确认主蒸汽供轴封压力调节站调节阀后的手动阀开启和旁通阀关闭，电动关断阀关闭，疏水阀开启；（10）确认冷再热供轴封压力调节站调节阀后的手动阀开启和旁通阀关闭，电动关断阀关闭，疏水阀开启；（11）确认辅助供轴封压力调节站调节阀后的手动阀开启和旁通阀关闭，电动关断阀关闭，疏水阀开启；（12）确认溢流阀门站旁通门关闭，汽动门前、后手动阀开启，疏水阀开启；（13）接通到辅助供汽调节阀、主蒸汽供汽调节阀、冷再热供汽调节阀、溢流阀的供气（空气）；（14）确认轴封供汽母管疏水阀开启；（15）确认蒸汽减温段和低压汽封之间的汽封总管疏水阀开启；（16）确认低压汽封总管疏水罐连续疏水阀开启；（17）确认高、中压缸汽封回汽管疏水阀开启；（18）确认低压缸汽封回汽管疏水阀开启；（19）确认轴封母管至低压缸汽封供汽疏水阀开启（左、右）；（20）确认门杆漏汽至轴加闸阀开启；（21）确认高、中、低压缸轴封回汽至轴加截止阀关闭；（22）确认高压缸轴封漏汽至三抽闸阀关闭；（23）确认高压缸漏汽至三抽截止阀开启；（24）核实高压供汽温度同所测量的高、中压汽轮机转子金属表面温度相同。
