汽车检测与诊断技术-第四章 车身及附件的检测与诊断

汽车检测与故障诊断技术复习大纲及习题第一章绪论1.掌握汽车检测与故障诊断的含义（定义)、分类；了解汽车检测与故障诊断的意义、发展概况及发展趋势第二章1.掌握汽车检测系统的组成、基本要求2.了解汽车故障的分类及故障信息的获取方法,掌握汽车故障诊断分析方法3.掌握汽车检测参数含义、分类及选用原则，了解汽车检测诊断参数标准的分类、制定方法及诊断周期；第三章发动机检测与故障诊断1、发动机功率检测，掌握无负荷测功原理、方法，各缸均匀性检测方法（单缸功率检测、转速变化检测）;2、掌握汽缸密封性检测指标，方法；3、掌握启动系统检测内容及常见故障；4、掌握点火系统检测与故障诊断，点火系统次级电压标准波形、故障反映区、常见故障及波形分析、闭合角、重叠角、点火提前交检测、了解点火系常见故障;5、掌握燃油供给系统检测内容（燃油压力、喷油信号）及常见故障，了解柴油机喷油压力波形检测、供油正时检测；6、掌握润滑系统检测内容指标(机油压力、机油品质、机油消耗量）及方法；7、掌握发动机电控系统检测程序、原则及注意事项，故障自诊断原理及诊断操作，电控系统常见故障;8、了解发动常见故障的原因及诊断方法第四章底盘检测与故障诊断1。

掌握传动系的检测和故障诊断方法2。

掌握底盘测功机的结构、原理、检测方法能够利用底盘测功试验台测定汽车的驱动轮功率并分析传动系机械效率3.掌握转向系的检测和故障诊断方法4.掌握制动系统检测与故障检诊断方法5.掌握行驶系统的检测和故障诊断方法6。

掌握底盘电子控制系统检测与故障诊断第五章车身及附件检测与故障诊断1．了解车身检测与故障诊断的基本方法、基本步骤2．了解车身损伤的形式,了解车身测量系统3.掌握汽车安全气囊的组成、故障诊断方法，了解安全气囊诊断的注意事项4。

了解汽车电子仪表的组成、原理、诊断第六章汽车整车检测1.掌握驱动轮输出功率的检测原理、检测方法2。

了解底盘测功的分类、组成、工作原理3。

掌握汽车燃油经济性的评价指标，检测方法4.了解汽车排放污染物的组成、危害、检测技术、检测标准、检测方法5。

第一章汽车检测是指确定汽车技术状况或工作能力的检查。

汽车诊断是指为确定汽车技术状况或查明汽车故障部位、原因所进行检查、分析和判断的过程。

1、汽车检测技术和故障诊断技术，简称汽车检测诊断技术或汽车诊断技术。

它是研究汽车检测方法、检测原理、诊断理论，在汽车不解体（或仅卸下个别小件）条件下检测，确定汽车技术状况及其故障的一门学科。

1、这由我国现行的汽车维修制度决定，它属于计划预防维修制度，车辆的维修必须贯彻预防为主、定期检测、强制维护、视情修理的原则。

2、汽车故障类型按故障存在的系统可分为汽车电器故障和汽车机械故障按故障形成的速度可分为突发性故障和渐发性故障按故障的存在时间可分为间歇性故障和永久性故障按故障显现的情况可分为功能故障和潜在故障按故障造成后果的严重程度可分为轻微故障、一般故障、严重故障、致命故障3、汽车技术状况的变化规律是指汽车技术状况与行驶里程或行驶时间的关系。

汽车在使用过程中，由于结构和使用条件的不同，其技术状况参数将以不同规律和不同强度发生变化，其变化规律可以归纳为两大类：即渐发性和突发性。

4、汽车诊断参数是指供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的参数。

5、汽车诊断参数按形成的方法可分为三大类：即工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。

6、汽车诊断参数标准，一般都应包括：诊断参数初始标准、诊断参数许用标准和诊断参数极限标准。

这些诊断参数标准既可以是一个值，也可以是一个范围。

7、制定诊断参数标准的5种方法：统计法、试验法、计算法、类比法、相对发。

8、最佳诊断周期是指能保证车辆完好率最高而消耗费用最少的诊断周期，它是根据技术与经济相结合的原则确定的。

9、汽车二级维护周期就是我国目前最佳的诊断周期。

通常，中型货车的二级维护周期约为10000～15000km；轿车二级维护周期约为30000km。

10、汽车检测分类，1、综合性能检测2、安全环保性能检测3、汽车故障检测4、汽车维修检测汽车技术状况等级评定必须采用综合性能检测，汽车年检常用安全环保性能检测汽车故障检测目的：在不解体（或仅卸下个别小件）情况下，查出汽车故障的确切部位和产生的原因，从而确定故障的排除方法，提高故障的排除效率，使汽车尽快恢复正常。

湖北省高等教育自学考试课程考试大纲课程名称：汽车故障诊断及检测课程代码：03985第一部分课程性质与目标一、课程性质与特点《汽车故障诊断及检测》是汽车检测与维修技术专业的一门专业核心课程。

通过对本课程的学习，使学生掌握汽车检测与诊断技术基础、发动机的检测与诊断、底盘的检测与诊断、车身及附件的检测与诊断、汽车排气污染物与噪声的检测。

与其它课程相比较，该课程有两个主要特点：第一，教学内容涵盖知识较广。

课程中涉及发动机、底盘、车身及附件及汽车排气污染物与噪声的检测的知识内容。

第二，教学内容的应用性比较强。

课程内容以理论知识作为准备，着重与汽车诊断和检测的应用性知识的教学。

二、课程目标与基本要求本课程的设置目的，主要是使学生获得汽车综合性能检测和故障诊断等方面的知识，掌握汽车在不进行拆解的条件下，确定汽车技术状况和工作能力，查明故障部位和原因，为从事汽车检测与故障诊断工作打下坚实的基础。

本课程要求学生较系统地了解和掌握有关汽车诊断与检测的基本理论和知识，通过实习实训，巩固课堂理论知识，培养使用汽车检测仪器和设备进行故障诊断、分析问题和解决问题的实际能力。

三、本课程与其它相关课程的关系《汽车故障诊断及检测》是汽车检测与诊断技术专业的一门专业核心课程，与一些专业课之间具有一定的相关性。

在专业课中，《汽车发动机构造与维修》、《汽车构造与原理》主要介绍发动机、底盘构造和原理等基础知识，在学习本课程之前需要对汽车的构造和原理有较好的了解，因此《汽车发动机构造与维修》、《汽车构造与原理》是本课程的先修课。

同时，掌握了本课程的知识对学生更好地学习其他专业课程的知识有促进作用。

第第二部分考核内容与考核目标第一章概论一、学习目的与要求本章的学习目的是知道汽车检测与诊断技术的出现和发展，了解汽车常见故障类型和汽车检测站，领会学习故障分析方法和故障诊断参数及标准相关知识。

二、考核知识点与考核目标（一）汽车检测和诊断技术体系、汽车故障及汽车技术状况、汽车诊断参数、汽车诊断参数标准（重点）识记：汽车检测和诊断技术体系的概念、汽车故障的概念，汽车诊断参数的概念。

《汽车检测与诊断技术》课程教学大纲Automobile Fault Diagnosis Technology学分：2 总学时：32 理论学时：26 实验／实践学时：6一、课程性质与任务汽车检测诊断技术是车辆工程专业的专业选修课，32学时2学分，考查课。

它包括汽车故障的成因、汽车故障分析方法、诊断与测试、汽车自诊断系统等，是发展汽车诊断系统的基础，为汽车的合理使用、安全运营、维修保养提供依据。

通过本课程的学习，使学生掌握汽车检测与故障诊断的理论基础知识。

了解汽车检测设备、检测工艺、汽车检测的检测参数及评判标准。

了解故障诊断的分析方法和人工凭经验及仪器的诊断工艺等知识。

了解汽车自诊断系统的组成和原理，初步具有对汽车典型故障进行分析和诊断能力。

二、课程的基本要求学习本课程后，应达到下列基本要求：1．了解汽车技术状况的变化规律、汽车故障的成因及分布规律，熟悉汽车诊断标准的制定方法；2．初步掌握汽车故障的分析法，能分析和简化一般故障；3．熟悉故障自诊断系统，能够依据故障码分析常见故障；4．熟悉发动机的典型故障，掌握常用的技术经验诊断方法；5．掌握汽车启动点火系统及电子设备的故障诊断与检测方法。

三、先修课程理论力学、材料力学、汽车构造。

四、主要参考教材[1]．戚杨主编．汽车故障诊断．北京：人民交通出版社．[2]．王凤岐主编．汽车诊断技术．北京：人民交通出版社．[3]．张建俊主编．汽车诊断与检测技术．北京：机械工业出版社．[4]．高国恒主编．汽车检测诊断方法．北京：人民交通出版社．[5]．陈焕江主编．汽车检测与诊断．北京：机械工业出版社．[6]．薛宏建主编．汽车故障与检测500例．北京：机械工业出版社．[7]．卢梦法主编．轿车电控发动机自动变速器故障排除500例．北京：机械工业出版社．[8]．肖云魁主编．汽车故障诊断学．北京：北京理工出版社．五、课程内容1．概论主要内容：汽车检测诊断技术概述；汽车检测诊断技术发展概况；汽车诊断基础理论。

《汽车检测与诊断技术》教学设计(教案)第一章：汽车检测与诊断技术概述1.1 汽车检测技术的意义和发展1.2 汽车诊断技术的原理和方法1.3 汽车检测与诊断技术在汽车维修行业中的应用第二章：汽车检测设备及使用2.1 汽车检测设备的分类和功能2.2 常用汽车检测设备的使用方法和操作技巧2.3 汽车检测设备的维护和保养第三章：汽车主要部件的检测与诊断3.1 发动机的检测与诊断3.2 变速器的检测与诊断3.3 制动系统的检测与诊断3.4 转向系统的检测与诊断第四章：汽车故障诊断方法与技术4.1 故障诊断方法概述4.2 故障诊断技术的基本步骤4.3 故障诊断常用工具和设备第五章：汽车故障案例分析与诊断5.1 汽车故障案例的收集与整理5.2 汽车故障案例的分析与诊断方法5.3 汽车故障案例的解决策略与经验总结第六章：发动机检测与诊断技术6.1 发动机性能参数的检测方法6.2 发动机电子控制系统的诊断技术6.3 发动机常见故障的诊断与修复第七章：变速器检测与诊断技术7.1 变速器性能参数的检测方法7.2 自动变速器诊断与修复技术7.3 手动变速器常见故障的诊断与修复第八章：制动系统检测与诊断技术8.1 制动系统性能参数的检测方法8.2 制动系统故障诊断与修复技术8.3 制动系统安全性能的提升与维护第九章：转向系统检测与诊断技术9.1 转向系统性能参数的检测方法9.2 转向系统故障诊断与修复技术9.3 转向系统舒适性与稳定性的优化第十章：汽车检测与诊断技术综合训练10.1 综合训练的目的与意义10.2 综合训练的内容与方法10.3 综合训练的评估与反馈第十一章：车身电子控制系统检测与诊断技术11.1 车身电子控制系统的组成与功能11.2 车身电子控制系统常见故障诊断与修复11.3 车身电子控制系统检测设备的使用与维护第十二章：新能源汽车检测与诊断技术12.1 新能源汽车概述及其检测需求12.2 新能源汽车关键部件的检测方法12.3 新能源汽车故障诊断与修复案例分析第十三章：汽车检测与诊断技术在维修中的应用13.1 汽车维修中检测与诊断的重要性13.2 汽车维修流程中检测与诊断的具体应用13.3 汽车维修案例分析与经验总结第十四章：汽车检测与诊断技术的发展趋势14.1 智能诊断技术的发展与应用14.2 数据分析在汽车检测与诊断中的应用14.3 未来汽车检测与诊断技术的创新方向第十五章：汽车检测与诊断技术实训项目15.1 实训项目的设计与目标15.2 实训项目的实施与指导15.3 实训项目的评估与反馈重点和难点解析本文档是《汽车检测与诊断技术》教学设计的全套教案，涵盖了从概述到实训项目的各个环节。

第一章汽车检测与诊断技术概述第一节概述一、术语解释（1）汽车技术状况—定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。

汽车技术状况等级划分：一级，完好车：行车行驶到第一次定额大修间隔里程的2/3 和第二次定额大修间隔里程的2/3 以前，汽车各主要总成的基础件和零部件坚固可靠，技术性能良好；发动机运转平稳，无异响，动力性能良好，燃润料消耗不超过定额指标，废气排放、噪声符合国家标准；各项装备齐全、完好，在运行中无任何保留条件。

二级，基本完好车：车辆主要技术性能和状况或行驶里程低于完好车的要求，但符合GB7258-2004 的规定，能随时参加运输。

三级，需修车：送大修前最后一次二级维护的车辆和正在大修或代更新尚在行驶的车辆。

四级，停驶车：预计在短期内不能修复或无修复价值的车辆。

（2）汽车故障—汽车部分或完全丧失工作能力的现象。

按丧失工作能力程度分：局部故障—汽车部分丧失工作能力，即降低了使用性能的故障。

完全故障—汽车完全丧失工作能力，不能行驶的故障（4）汽车诊断—在不解体（或仅卸下个别小件）条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、原因进行的检测、分析与判断。

第二章汽车诊断与检测技术基础（2 ）诊断参数：间接测量。

如点火、制动、侧滑、缸压、串气量等根据参数的性质分：（2）伴随过程参数定义—是伴随汽车、总成、机构工作过程的一些可测量。

可提供诊断对象的局部信息。

如振动、噪声、异响、过热等。

汽车不工作时，无法测得。

（理解）2、诊断参数的选择原则（1）灵敏性定义—是指诊断对象的技术状况从正常状态到进入故障状态之前的整个试用期内，诊断参数相对于技术状况参数的变化率。

（2）单值性定义—是指汽车技术状况参数从开始值变化到终了值的范围内，诊断参数的变化不应出现极限值。

（3）稳定性定义—是指在相同的测试条件下，多次测得同一诊断参数的测量值，具有良好的一致性（或重复性）。

（记）（4）信息性定义—是指诊断参数对汽车技术状况具有的表征性。

中华人民共和国国家标准GB/T 18344—2001汽车维护、检测、诊断技术规范Specification for the inspection andMaintenance of motor vehicle2001-03-26 发布 2001-12-01 实施国家质量技术监督局发布GB/T18344－2001前言为规范在用汽车维护、检测、诊断作业，使汽车保持良好的技术状况，减少汽车故障，保证行车安全，延长车辆使用寿命，有效地控制汽车排放污染物，特制定本标准。

本标准是在总结了行业标准JT/T201－1995《汽车维护工艺规范》经验的基础上，扩大了适用范围，使标准更加完善。

本标准的附录A为提示的附录。

本标准由中华人民共和国交通部提出。

本标准由全国汽车维修标准化技术委员会归口。

本标准主要起草单位：交通部公路科学研究所、南京市汽车维修管理处、天津市交通局、北京市汽车维修管理处、云南省交通厅、辽宁省交通厅公路运输管理局。

本标准主要起草人：冯桂芹、韩国庆、谢素华、孟秋、蔡团结、徐通法、刘亚平、刘林、金诚仁。

本标准由全国汽车维修标准化技术委员会负责解释。

中华人民共和国国家标准汽车维护、检测、诊断技术规范GB/T 18344－2001Specification for the inspection andMaintenance of motor vehicle1 范围本标准规定了汽车日常维护、一级维护、二级维护的周期，作业内容和技术规范。

本标准适用于所有在用汽车。

2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。

本标准出版时，所示版本均为有效。

所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB7258－1997机动车运行安全技术条件3 定义本标准采用下列定义3.1 日常维护 routine maintenance以清洁、补给和安全检视为作业中心内容，由驾驶员负责执行的车辆维护作业。

第一章汽车检测与诊断技术基础一、填空题1. 表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是结构参数，另一类是技术状况参数。

2. 汽车检测与诊断的目的是确定汽车的技术状况和工作能力，查明故障部位、故障原因，为汽车继续运行或维修提供依据。

3. 汽车检测可分为安全环保检测和综合性能检测两大类。

4. 汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。

5. 在选择诊断参数时应遵守的原则是灵敏性，稳定性，信息性，经济性。

汽车诊断参数标6. 准与其它标准一样，分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四类。

7. 汽车检测系统，通常是由初始值、许用值、极限值等组成。

8. 传感器是一种能够把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的，便于测量的电信号的装置。

9. 汽车检测系统，通常是由传感器，变换及测量装置，记录与显示装置，数据处理装置等组成10. 变换及测量装置是将传感器送来的电信号变换成易于测量的电压或电流信号的装置。

11. 记录和显示装置的显示方式一般有模拟显示、数字显示和图像显示三种。

二、名词解释1. 汽车技术状况:是定量测得的，表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。

2. 汽车检测:指确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量3. 汽车诊断:指在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断。

4. 汽车故障:指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。

5. 诊断参数:是表征汽车、汽车总成及机构技术状况的量。

6. 诊断周期:是汽车诊断的间隔期，以行驶里程或使用时间表示。

三、选择题1. 在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是( B )A 汽车检测B 汽车诊断C 汽车维护2. (A )是确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。

A 汽车检测B 汽车诊断C 汽车维护3. 发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的( A )类。

第一章汽车检测与诊断基础知识1、汽车检测诊断的基本方法有哪些?答：人工经验检测诊断法、现代仪器设备检测诊断法、自诊断法。

2、什么是汽车的技术状况?答：汽车的技术状况是指定量测得的、表征某一时刻汽车的外观和性能的参数值的总和。

3、汽车故障有哪些主要类型?答：按照故障存在时间可分为间断性故障和永久性故障；按照故障发生快慢可分为突发性故障和渐发性故障。

按照故障是否显现可分为功能故障和潜在故障。

4、影响汽车技术状况变化的基本原因有哪些?答：（1）磨损；（2）变形和断裂；（3）蚀损；（4）老化、失调、烧蚀、沉积等。

5、磨损是汽车零件损坏的主要原因，也是汽车故障形成和技术状况变化的主要原因。

零件尺寸和形状改变的现象称为变形。

蚀损指在周围介质作用下产生表面物质损失或损坏的现象。

6、什么是故障树分析法？故障树的分析方法有哪些？答：故障树分析法一种将系统故障形成的原因由总体至部分逐级细化的分析方法。

由于用于表示故障因素间逻辑关系的图形很像一倒放着的树枝，因此又称为树枝图分析法。

定性分析法，定量分析法。

7、何谓诊断参数? 诊断参数有哪几类? 选用诊断参数时应考虑哪些特性?答：供检测诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的标志称为检测诊断参数。

检测诊断参数可分为三大类:工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。

应考虑下列特性：( 1 )单值性；(2) 灵敏性；(3) 稳定性；(4) 信息性；( 5) 方便性和经济性。

8、什么是检测诊断参数标准? 检测诊断参数标准有哪几类?检测诊断参数标准是利用检测诊断参数测量值对检测诊断对象的技术状况进行评价的依据。

根据来源可把检测诊断参数标准分为三类： ( 1 )国家标准；( 2 ) 制造厂推荐标准；(3) 企业标准。

9、汽车各项检测诊断参数的标准，一般都应包括初始标准值、极限标准值和许用标准值。

10、什么是最佳诊断周期?答：最佳诊断周期是汽车的技术完好率最高而消耗费用最少的检测诊断周期。

《汽车故障检测与诊断技术》课程标准一、课程性质与任务本课程是汽车运用与维修专业专业技能方向课程之一，其功能在于培养选择机电维修方向的学生在从事汽车检测和维修工作中的实际动手能力，为学生将来从事相关工作打好基础，同时培养学生的逻辑思维能力和分析问题与解决问题的能力。

二、课程教学目标本课程关注学生素质和职业岗位认知的培养，全面提高学生的综合素质。

通过学习本课程，要求学生掌握现代汽车性能检测的原理、方法、标准及汽车检测仪器、设备的使用。

掌握现代汽车故障波形分析、数据流分析、故障码读取等先进诊断方法，并初步具备分析故障、诊断故障及排除故障的能力，为今后从事汽车检测与维修工作奠定一定的理论和实践基础。

职业能力目标：1.熟悉汽车检测内容、原理和方法2.熟悉检测标准及相关法律法规3.掌握汽车一般故障的诊断方法4.能够使用检测仪器、设备进行汽车性能检测，确定汽车技术状况三、参考学时 144学时四、教学内容与要求五、教学建议（一）教学方法1.做学教一体化教学法——提高学生的动手操作能力要求主讲教师在现场讲解并示范操作，然后让学生动手操作，这种边教边学、边学边做的交互式教学方法，增强教学的直观性，调动学生的积极性，提高学生的动手操作能力，达到了教、学、做合一，手、脑、机并用的效果。

2.任务驱动项目教学法——引导学生自动思考，自动作业，培养学生职业能力。

通过对该课程教学内容的分析、归纳、提炼，开发几个典型工作任务。

学生在完成项目任务过程中，寻找完成任务的途径，最终到完成任务的成果，并通过展示和评价。

通过实施这样一个完整的项目而进行活动，其目的是在课堂教学中把理论和实践教学有机结合起来，整个教学围绕工作任务的解决展开，突出知识的应用性，充分发掘学生的创造潜力，引导学生自动思考，自动作业，培养学生职业能力。

3.典型案例教学法——启发思维、激励情趣、提高学习效率通过每一个典型的、针对性强的、真实的案例，把相关的基础理论、解决问题的思路和基本方法传授给学生，从而使学生形成深刻、形象、牢固的记忆，对启发思维、激励情趣、提高学习效率起到重要作用。

湖北省高等教育自学考试实践（技能）课程大纲课程名称：汽车故障诊断及检测（实践）课程代码：03986一、实践能力的培养目标《汽车故障诊断及检测》是汽车检测与维修技术专业的一门实践课程，通过本课程的学习，学生能够在汽车维修企业汽车机电维修岗位上，完成汽车发动机常见故障的维修方法和维修工艺制定。

正确选择和使用汽车检测、诊断设备和维修工具，完成汽车发动机和底盘常见故障的检测、诊断、维修和调整等工作任务，并在学习过程中培养学生良好的职业习惯与职业道德，为今后走向汽车维修、服务企业相关工作岗位打下必要的基础，并在学习过程中培养学生良好的职业道德与职业素养。

二、实践（技能）课程教学基本要求（含学时、学分要求）1、熟悉现代汽车维修的基本工艺知识。

2、熟悉汽车检修作业过程中的技术标准与要求。

3、熟悉现代汽车检测设备使用与维护知识。

4、熟悉必要的汽车检测与维修相关安全知识。

5、熟悉现代汽车发动机的检修工艺规程、工作规范。

6、熟悉汽车发动机、电控底盘维修质量检验标准。

《汽车故障诊断及检测》实践课程4学分，建议总课时72学时，其中助学课时分配如下：三、实践（技能）课程教学参考教材选定教材：赵英勋，《汽车检测与诊断技术》（第3版），机械工业出版社，2012年。

参考书：陈焕江，《汽车检测与诊断技术》（第二版），人民交通出版社，2015年。

张建俊，《汽车诊断与检测技术》（第四版），人民交通出版社，2015年。

四、实践（技能）考核的场所、设备、师资要求1、学习场所按教学标准班（40人∕班）教学场所应满足以下要求：2、设备要求按教学标准班（40人∕班）应配备以下设备设施：3、师资要求由具备本专业或相近专业大学本科以上学历（含本科）并取得高校教师资格证书，接受过职业教育教学方法论培训，具有开发职业课程能力的教师指导该实践课程。

五、实践（技能）考核的项目名称、考核目标、考核内容、考核方法1、考核目标（1）具备与客户的交流协商能力，能够向客户咨询车辆状况，查询车辆技术档案，初步评定客户车辆的技术状况。