《汽车车身修复技术》期末考试题A上课讲义

汽车车身修复技术2019秋季期末大作业汽车车身修复技术2019秋季期末大作业单项选择（每小题0.5分，共计30分）1．使用灭火器应对准（）A火焰上部喷射灭火剂B火焰中部喷射灭火剂C火焰根部喷射灭火剂2.车身维修车间所使用的压缩空气压强是（）A.0.1~0.3mpaB. 0.5~0.8mpaC. 0.3~0.5mpa3．电阻点焊机时的电流为（）Ａ. 30~40AＢ. 20~30AＣ. 10~20A４．防护效果最好的呼吸器是（）Ａ．滤筒式呼吸器Ｂ. 供气式呼吸器Ｃ. 防尘式呼吸器５．焊接时带焊接头盔主要目地（）Ａ. 防止紫外线对眼睛伤害Ｂ. 看清楚焊接位置Ｃ. 防止头部碰伤６.维修人员进行操作时不需要带耳罩是（）Ａ. 焊接Ｂ. 拧螺旋Ｃ. 打磨７.在对小的板件打孔时，正确操作是（B)A.用手握紧打孔B. 用台钳夹紧打孔C. 用脚踩紧打孔8.用压缩空气进行空气清洁时，空气压力要求（)A. 0.9mpa以下B. 03mpa以下C. 0.5mpa以下9．在使用液压机时，操作者应站在（）A. 液压机正面B. 液压机侧面C. 液压机下面10.举升机举升车辆时，正确操作是（)A.直接举升B.B. 在举升中不断检查C. 举升150mm后停下检查11.车身立柱采用（）A.U型结构B.X型结构C.箱型结构12.前置前驱汽车的发动机是(（）A.纵向放置安装B.横向放置安装C.纵向放置或者横向放置安装的13.车门内外板是用（）A焊接方式连接B拆边方式连接C螺栓方式连接14.发动机罩的加强梁是通过（）A摺边连接固定在内板上B电焊连接固定在内板上C螺栓连接固定在内板上15.固定支撑前置前驱汽车横置发动机的点有（）A.3B. 4 |C. 516.中置后驱汽车的发动机和动力传动装置布置在（）A.乘坐室和后桥之间B.B.乘坐室和前轮之间C.后桥与后行李箱之间17.对于中置后驱汽车，下面叙述错误的是（）A.车身构件普遍采用箱型结构B.质心高C.发动机的进气效率和冷却效率降低18.下面属于车身外覆盖件的是（B)A.前纵梁B.翼子板C.散热器支架19.前纵梁的截面通常是（）A. 框型B. 箱型C门型20.下列会影响前轮的定位参数的安装部件的是（）A. 前挡泥板B. 水箱框架C. 翼子板21. 对高强度钢进行加热处理时，加热温度不能超过（）A. 100℃B. 200℃C300℃22. 对高强度钢进行600℃加热后冷却，相当于他进行了(B)A. 正火处理B. 退火处理C. 淬火处理23. 正火处理用来强化内部结构，正火处理要把钢材加热到（）A. 850℃B. 750℃C650℃24. 车身上应用双面镀锌的部件是（）A. 车顶板B. 门槛板C发动机罩25. 车身上应用单面镀锌的部件是（）A. 挡泥板B. 车门C车顶板26. 不锈钢中铬的含量一般约为（）A. 10%B. 11% C . 12%27. 采用夹层制振钢板制作的车身部件是（）A. 地板B. 前围板C下隔板28. 在车身制造中铝的应用可以使用车辆减小（）A. 10-20%的质量B. 20-30%的质量C. 30-40%的质量29. 铝的密度大约是钢铁的（）A. 1/3B. 1/4 C . 1/530. 铝外层氧化物的熔点可以达到（）A. 2050℃B. 2150℃C2100℃31.对钢板产生拉伸的操作是（）A.铁锤不在垫铁上轻敲B.铁锤不在垫铁上重敲C.铁锤在垫铁上重敲32.车门板上有一条很长的划痕，其中直接损伤的比例是（）A.80%B.50% （.10%~15%33．箱形截面工件发生铰折时，弯曲的上表面和下表面所受到的力分别是（）A.上表面受压力，下表面受拉力B. 上表面受压力，下表面受压力C.上表面受拉力，下表面受压力34.车身板件上的折损类型有（）A.3种B.4种 C .5种35.车身板件上的拱起变形的类型有（）A.单曲拱形，复合拱形和双曲拱形B.单曲拱形，多向拱形和双曲拱形C.低拱形，中拱形和高拱形36.单曲拱形的板件受到下压的力产生变形，在纵向和横向上所受到的力分别是（）A.拉伸，压缩B.压缩，拉伸C.拉伸，拉伸37.外形修复机的焊接电流要求达到（）A.2500AB.3500A C .4500A38.外形修复机将垫圈焊接在钢板上的方法是（）A.电弧加热B.电阻热 C .产生火焰加热39.使用砂轮机时，砂轮盘和工件是（）A.10°~20°B.20°~30°C.30°~40°40.使用钣金锤敲打时应垂直敲击，两个落点的距离是（）A.5mmB.10mm C .20mm41.拉伸时，要停止拉伸，放松应力的条件是（B）A.当链条拉紧时B.当出现一定的变形量时C.当拉到标准尺寸时42.在使用链条和液压顶杆进行拉伸时，链条的角度不能小于（）。

江苏开放大学《汽车车身修复技术》终结性考试复习题库（附答案）一、单选题1 .在安装拉伸装置时，要掌握好链条和液压顶杆的角度，两链条被顶杆顶起所成的角必须是（），这样才能保证顶杆机构的稳定。

A、锐角B、直角C、钝角D、任意角答案： C2. 直动型溢流阀一般只能用千()。

A、．高压大流量B、．低压小流量C、．低压大流量答案： B3汽车前部正面碰撞时，如果碰撞点位置靠下部，则后部会（）变形。

A、．向上B、A.向上C、．向左或右答案： A4焊接时戴焊接头盔的主要目的是（）。

A、．防止紫外线伤害眼睛B、．看清楚焊接位置C、．保护脸部皮肤答案： A5. 用锤子和手顶铁修理钢板时，为什么首先木锤？（）A、防止钢板收缩B、防止钢板划伤C、防止钢板延伸D、防止工作时发出噪声答案： C6. 表示的含义是()A、．粗糙度的最大值为3.2µm, 去除材料的方法获得B、．粗糙度的最大值为3.2µm, 不去除材料的方法获得C、．粗糙度的最小值为3.2µm, 去除材料的方法获得答案： A7. 缩火的目的是（）A、使钢板表面更光滑B、提高钢板的刚性C、减少钢板的抗拉强度D、拉伸钢板答案： B8塑料的缺点是（）。

A、．比强度小B、．耐热性低C、．吸振性差答案： B9车身上，应用双面锻锌的部件有（）。

A、．车顶板B、．门槛板C、．发动机罩答案： A10. 柱塞泵常做成（）。

A、．低压泵B、．中压泵C、．高压泵答案： C11. 形状公差有（）种类型A、. 2B、. 3C、. 4答案： C12. 下图是拉伸力在夹钳上的拉伸方向，哪一种拉伸是错误的（）DA、B、C、D、答案：A13.技师甲对承载式车身所做的损伤分析要比传统的车架式车身车辆要彻底，技师乙说传统的车架式车身需要更彻底的检查。

谁正确（）A、技师甲B、技师乙C、都对D、都不对答案：A14.当板厚增加时，剪床的剪刃间隙应（）。

A、．调小B、．比板厚小C、．调大答案： C15. 在前置前驱汽车的车身上，由（）来支撑减振器。

桃源县职业中专高一年级《汽车修复》期末考试试题 时量： 45 分钟 分值： 100 分 一、 填空题（30分） 1. 汽车车身按照受力情况可分为（ ）、（ ）、（ ）三种类型。

2. 金属的性能主要是指（ ）和（ ）。

3. 金属材料的使用性能包括（ ）、（ ）、（ ）。

4. 普通热处理包括（ ）、（ ）、（ ）、（ ）四把火。

5. 冲压工艺术语有（ ）、（ ）、（ ）等。

6. 汽车涂装的主要功能有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。

7. 空气喷枪的主要类型有（ ）、（ ）、（ ）三种。

8. 车身测量基准有（ ）、（ ）、（ ）三个面。

二、选择题（30分） 1. 下列哪一项不是重力式喷枪的特点（ ）。

A.油漆杯可按喷涂件调节 B.油漆杯装在喷嘴上方 C.油漆杯容量小 D.安全性能低 2. 金属材料的物理性能不包括（ ）。

A.密度 B.耐腐蚀性 C.熔点 D.磁性 3. 金属材料的力学性能不包括（ ）。

A.抗氧化性 B.强度 C.塑性 D.硬度 4. 下列哪一项不是金属材料的强度指标（ ）。

学校：学号班次姓名………………………………○……○………………密……○……○…………封……○……○………线……○……○………………………………… 装订线内不要答题，装订线外不要写姓名、考号，违者试卷作分处理A.弹性极限B.伸长率C.屈服强度D.抗拉强度5. 下列哪一项不是冲压工艺术语（）。

A.切开B.淬火C.冲裁D.拉深6. 下列哪一项不是金属材料的铸造性能（）。

A.液态流动性B.锻造性能C.收缩性D.吸气性7. 下列哪一项不是焊接接头的形式（）。

A.对接接头B.蝴蝶结接头C.角接接头D.搭接接头8. 下列哪一项不是涂装的特点（）。

A.耐腐蚀性B.耐候性C.耐沥青、油污、酸碱等物质侵蚀性D.吸气性9.下列哪一项不是喷枪的操作要领（）。

A.喷枪与工作表面的角度B.喷枪的移动速度C.喷枪内涂料的多少D.喷枪扳机的控制10.下列哪一项不是车身测量的基准面（）。

汽车车身修复技术复习参考题一、选择题（每题2分，共计40分）1. 以下哪个不属于钣料拉形的成形过程。

（以下哪个不属于钣料拉形的成形过程。

（） A 、弯曲、弯曲 B B 、拉形、拉形 C C 、补拉、补拉 D D 、加压、加压2. 在手工成形中，“打薄”放边的主要缺点是：（在手工成形中，“打薄”放边的主要缺点是：（在手工成形中，“打薄”放边的主要缺点是：（ ） A 、厚度不够均匀、厚度不够均匀、厚度不够均匀 B B 、粗糙、粗糙 C C 、变形不够、变形不够 D D 、易出现裂纹、易出现裂纹3. 以下矫正方法哪种是错误的。

（以下矫正方法哪种是错误的。

（以下矫正方法哪种是错误的。

（ ） A 、机械矫正、机械矫正、机械矫正 B B 、液压矫正、液压矫正 C C 、火焰矫正、火焰矫正 D D 、手工矫正、手工矫正4. 锉刀按齿纹的粗细不同又可分为粗挫、中挫、细挫和（锉刀按齿纹的粗细不同又可分为粗挫、中挫、细挫和（锉刀按齿纹的粗细不同又可分为粗挫、中挫、细挫和（ ）等。

）等。

A 、普通锉B 、特种锉C 、整形锉 D 、油光锉、油光锉5. （ ）时用较宽的刮刀，施较大的压力，并做较长的行程刮去较多的金属层。

）时用较宽的刮刀，施较大的压力，并做较长的行程刮去较多的金属层。

A 、粗刮B 、细刮C 、精刮 D 、舌削平面、舌削平面、舌削平面 6. 以下哪种材料不能焊接。

（以下哪种材料不能焊接。

（） A 、铸铁、铸铁 B B 、铜合金、铜合金 C C 、铝合金、铝合金 D D 、低碳钢、低碳钢7. 强度是指金属材料在外力作用下抵抗（强度是指金属材料在外力作用下抵抗（ ）的能力。

）的能力。

A 、变形B 、冲击C 、变形和破坏 D 、冲击和振荡、冲击和振荡8. 假想将机件的倾斜部分旋转到与某一选定的基本投影面平行后，再向该投影面投影所得到的视图称为（得到的视图称为（ ）。

）。

A 、基本视图B 、斜视图C 、局部视图 D 、旋转视图、旋转视图、旋转视图 9.9.（（ ）是指制定和贯彻技术标准的全过程。

2020秋《汽车车身修复技术》期末复习一. 单选题1.当用等离子切割钢板的厚度在3 mm以上时，切割枪要和工件呈（ B ）。

2. A.30°B.45° C.60°C.75°3.当工件厚度较大是时，需要采用多层焊接，以保证焊接缝的力学性能，一般每层厚度为焊条直径的（ B ）倍比较合适。

a)A、0.6-1.0 B、0.8-1.2 C、1.0-1.5 D、1.2-1.54.以下哪种材料不能焊接。

（ C ）A、铸铁B 、铜合金C 、铝合金D 、低碳钢5.车身上的普通钎焊与电弧钎焊可以钎焊金属的颜色识别，正确的是（ A ）。

A.普通钎焊区域是黄铜色的，而电弧钎焊区域是淡紫铜色的B.普通钎焊区域是淡紫铜色的，而电弧钎焊区域是黄铜色的C.普通钎焊区域是淡紫色的，而电弧钎焊区域是黄色的D.普通钎焊区域是黄铜色的，而电弧钎焊区域是黄色的6.确定控制点位置时，首先在车辆的（ B ）车身上找出一个水平面，确定四个未受破坏的控制点位置，这样可以确定一个未受破坏的长度、宽度和高度。

A、前部B、中部C、后部D、侧部7.车身上应用双面镀锌的部件是（ C ）。

A.车顶板B. 门槛板C. 发动机罩D.翼子板8.车身修复主要包括钣金修复和（ C ）两大部分。

A.发动机修理B.车身改装C.涂装修复 C.车身美容9.以下哪个不属于钣料拉形的成形过程。

（ D ）a)弯曲B 、拉形C 、补拉D 、加压10.放边是通过打薄伸展板材某一边或某一部分而使工件（ B ）成形的方法。

A.弯曲B. 外弯C. 加厚 C. 拉伸11.中心量规的每一个横臂与车身结构呈（）。

A.垂直B. 平行C. 锐角D.钝角12.对金属板件已经变薄的情况可以使用收缩的工艺使其恢复，采用最多的方法是（ B ）。

A.收缩锤B. 热收缩C. 冷收缩D.手锤顶铁收缩13.在手工成形中，“打薄”放边的主要缺点是：（ A ）A、厚度不够均匀B 、粗糙C 、变形不够D 、易出现裂纹14.强度是指金属材料在外力作用下抵抗（C ）的能力。

2014/2015学年第二学期期末考试《汽车车身修复技术》期末考试题A（供 2014级汽车整形技术1、2班使用）一、单项选择（每题1分，共30分）1、（）车身应力由骨架承受，蒙皮不承受应力。

A、非承载式车身B、承载式车身C、半承载式车身D、三种都是2、下列哪类型车没有车架（）A、非承载式B、承载式C、半承载式D、三种都是3、传统车身结构中，采用下面何种零件来调整和紧固车身和车架零部件，防止摩擦声发出尖叫声？（）A. 铆钉和螺丝B.螺栓和装饰件C.铆钉和橡胶垫圈D.螺栓和橡胶垫圈4、汽车车身设计时哪一部分的刚度最高（）A、前车身部分B、中间车身部分C、后车身部分D、整个车身都一样5、汽车车身的哪一部分是用来吸收碰撞时的冲击（）A.乘客车厢B.凹陷区C.防撞吸能区D.发动机组6、在焊接过程中，在其他工艺参数不变的情况下，若提高焊接速度则（）A、母材熔化速度加快B、熔深和熔宽增大C、会引起咬边D、熔池体积增大7、进行MIG焊接时，如果导电嘴到母材的距离太大，将会发生什么情况？（）A.焊丝熔化速度加快B.焊丝从焊炬端部的伸长部分加长，焊丝处于过热状态C.减小保护气体的作用D.上面所有8、在MIG焊接中，电极顶端与金属板间的最佳距离是多少（）A.2~5mmB.2~15mmC.8~15mmD.20~30mm9、（）是将一块焊件搭在另一块上，在交接处焊接在一起。

A、搭接点焊B、连续电焊C、塞焊D、定位焊10、（）主要用于矫正弯曲的基础构件、修平重规格部件和在未开始使用车身锤和顶铁作业之前的粗成形工作。

A、车身板金锤B、初整形锤C、精修锤D、木头锤11、对于焊接不锈钢钢板时我们采用（）作为保护气体。

A、二氧化碳B、氦气C、氩气与氧气混合气D、二氧化碳与氧气的混合气12、下列关于对金属火焰收缩法说法错误的是（）。

A、对周围构件的热辐射比较大B、收缩效率低C、将会破坏周围的涂层D、操作过程比较直观13、技师甲对承载式车身所做的损伤分析要比传统的车架式车身车辆要彻底，技师乙说传统的车架式车身需要更彻底的检查。

判断
• 21.氩弧焊是用氩气作为保护气体的一种气体保护电弧焊。（√ ） • 22.二氧化碳瓶用的减压器能通常采用氧气减压器即可。（√ ） • 23.氩气是惰性气体，具有高温下不分解又不与焊缝金属起化学反应 的特性。（√ ） • 24.电焊的焊接电源有交流和直流两种，在大多数情况下采用交流电 源进行焊接。（√ ） • 25.焊钳过热时，可以浸在水中冷却后使用。（× ） • 26.乙炔可以溶于丙酮。（× ） • 27.严禁用温度超过40°C的热源对气瓶加热。（√ ） • 28.乙炔瓶最高工作压力禁止超过1.47MPa表压。（√ ） • 29.乙炔瓶使用时，瓶阀出口处必须配置专用的减压器和回火防止器。 （√ ） • 30.冷做法是对变形的钢材或车身构件用火焰或其他方法进行加热。 （× ）
简答
• 6.什么是金属的加工硬化? • 金属受到大于其弹性极限的力的作用而产生塑性变形后， 由于金属晶粒的变形会在其内部产生很大的残留应力。残 留应力会使金属塑性变形部位的硬度提高，屈服强度（刚 度）加大。这种由于金属晶格畸变而造成的刚度增加现象 称为加工硬化。 • 7.车身主要布置形式有几种？各有何特点？ • 三种形式： • 1.非承载式车身，具有独立车架，车架安装传动系，车身 安装各种箱型构件 • 2.半承载式车身，仍保留车架，车身主体的底架就是车架 • 3.承载式车身，无独立的车架，是汽车的基本骨架，用于 安装所有的零部件。
选择题 • 26.无空气焊接推荐使用的焊条尺寸是（B） • A.3mm B.5mm C.2mm D.1.5mm • 27.车身塑料填充剂中含有以下（D） • A.树脂 B.颜料 C.溶剂 D.包含以上三项 • 28.轻型原子灰改善了（B）性能。 • A.填充特性 B.打磨特性 C.防水能 力 D.包含以上三项

第 1 页 共 9 页xx 职业学院 2022～2023学年第二学期 汽车诊断与维修技术专业《汽车车身修复技术》期末试卷 B 卷 闭卷 120分钟 一、选择题(每小题2分，共20分) 1.常规的加热和焊接方法不会降低（ ）的强度。

A 高强度低合金钢（HSLA ） B 高抗拉强度钢（HSS ） C 超高强度钢（UHSS ） D 马氏体钢 2.由于铝合金板件的导热性好，它最适合采用（ ）。

A 惰性气体保护焊 B 铜焊 C 电阻焊 D 钎焊 3.（ ）是用于测量车身高度尺寸的平面。

A 基准面 B 中心面 C 零平面 4.当受到严重碰撞时，（ ）车身具有抵抗菱形和扭曲破坏的能力。

A 非承载式 B 承载式 C 非承载式和承载式 5.确定控制点位置时，首先在车辆的（ ）车身上找出一个水平面，确定四个未受破坏的控制点位置，这样可以确定一个未受破坏的长度、宽度和高度。

A 前部 B 中部 C 后部 D 侧部 6.汽车车身碰撞损伤的程度与（ ）有关。

A 碰撞接触面积B 汽车行驶速度C 冲击力与汽车质心相对应的方向D 以上全部7.（）可在矫正过程中进行测量，做到边矫正、边测量。

A 机械式测量系统B 激光测量系统C 计算机辅助测量系统8.车身构件的位置偏差不能过大，一般不超过（）。

A 1mmB 3mmC 5mmD 8mm9.在进行惰性气体保护焊作业时，如果出现“咬边”现象，其主要原因是（）A 焊接速度太快B 电流太大C 焊缝表面不干净D 焊炬角度不正确10.在进行手工电弧焊作业时，如果出现“夹渣”现象，其主要原因是（）A 坡口边缘有油污 B焊层和焊道间的熔渣未清除干净C 焊缝预留间隙太大D 焊条直径太粗且焊接电流过小二、填空（每空1分，共25分）1.塑料焊缝若出现棕黄色或皱褶，说明焊接温度。

2.涂料由四种基本成分组成：、、和。

3.按照焊接过程的物理特性不同，焊接方法可归纳为三大类，即、、。

4.常规的加热和焊接方法不会降低的强度。

《汽车车身修复技术》复习题一、填空题1. 汽车车身各部件在不同的使用条件下，其损伤的形式、部位和程度也不同，归纳起来主要有：、、和2. 汽车车身按照受力情况可分为、和三种。

3. 货车车身包括和两大部分。

4. 最常见的货车驾驶室为和。

5. 承载式客车车身的基础性构件主要包括、、和等。

6. 板料划线、敲平及矫正需要在上进行，它是钣金操作的基础。

7. 和是汽车维修钣金工进行錾切、矫正、铆接、整形和装配作业的锤击工具。

8. 如果修整表面空间受到限制不宜使用垫铁时，可以代替垫铁使用。

9. 通过板料变薄而导致角形零件弯曲成形的方法叫。

10. 对直角形零件单边起皱收缩而弯曲成形的方法叫。

11. 利用收边和放边的方法把板料的边缘弯曲成弯边的方法叫。

12. 把较薄的金属板料锤击成凹面形状的零件，称为。

13. 将薄板的边缘相互折转扣合压紧的连接方式叫。

14. 采用气焊焊接金属材料时，是仰焊中防止熔化金属下坠的有效手段。

15. 为了保证CO2 保护焊焊接质量，电源极性一般采用。

16. 客车车身骨架的检验方法有、和三种。

17. 轿车车身、车架检验矫正时，常用到四个控制点即、、、。

18. 轿车车身尺寸测量基准分为、及。

19. 扭曲是车身的一种总体变形，所以只能在车身的测量。

20. 轿车车身的修复以事故性创造伤修复为主，通常采用的方法是、、及等。

21. 玻璃钢构件有各种成形方法，对于补板制作，一般采用。

22. 塑料就其特性而言可分为两大类，即和。

23. 塑料焊缝若出现棕黄色或皱褶，说明焊接温度。

24. 涂料由四种基本成分组成：、、和。

25. 按溶剂构成情况，将可涂料分为、、。

26. 常用的涂装前处理材料主要有、、、、和。

27. 国外汽车生产厂的中间涂层涂料一般分为、和。

28. 涂装后的配套材料主要包括和。

29. 根据干燥方式的不同，烤漆房可分为、和30. 调色设备主要包括、、、和。

31. 按照焊接过程的物理特性不同，焊接方法可归纳为三大类，即熔化焊、压力焊和钎焊。

《汽车车身修复技术》A卷贵州交通职业技术学院 2018~2019学年度第二学期《汽车车身修复技术》期末考试试卷（教师姓名：朱可） A 卷适用班级:汽车钣金31710（60人）一、判断题（每题0.5分,共15分）（）1、车身维修车间内，从主气管路分流到各工位的分管路的连接方法无所谓，只要有足够的气量即可。

（）2、车身修复操作时使用的电动工具和设备的电源线应该正确接地。

（）3、在进行气体保护焊焊接时只佩戴防护面具即可进行操作。

（）4、在调漆间附近可以使用割炬或焊接设备进行操作。

（）5、整体式车身采用了轻型、高强度合金钢，在修理时的处理、校正和焊接技术与车架式车身不同。

（）6、纵梁是在车身前部底下延伸的箱形截面梁，通常是承载式车身上最坚固的部件。

（）7、前置后驱汽车前车身的强度比前置前驱汽车前车身的强度大。

（）8、四轮驱动汽车的前车身与前置前驱车身的前车身类似，中、后车身与后轮驱动汽车的中、后车身类似。

（）9、高强度钢板可以使用电阻点焊和电弧焊进行焊接。

（）10、高强度、低合金钢的强度主要取决于添加的化学元素。

（）11、对钢板加热时，其颜色会随着温度上升而发生变化。

（）12、退火处理是材料加热后，自然冷却的一种热处理过程。

（）13、检查车身损伤时要沿着碰撞能量的传递路线一处一处地检查部件的损伤，直到没有任何损伤痕迹的位置。

（）14、汽车前后纵梁在生产制造中有特别压制的凹痕，增加此部位加工硬化的程度，同时加大了纵梁的强度。

（）15、整体式车身的增宽损伤和车架式车身的左右弯曲变形相类似。

（）16、汽车车身中部强度很高，设计了吸能区从侧面保护乘客。

（）17、车身上左右两点的距离就是两点的宽度尺寸。

（）18、车身测量中三维测量是长度和宽度尺寸的测量。

（）19、车身测量时，高度测量与长度测量时，测量尺要平行于车身基准面来测量。

（）20、测量两个孔时，中心对中心的测量与边对边的测量效果一样。

（）21、当车顶部有凹陷变形时，可以用夹具对顶盖纵梁的裙边夹持后向两侧拉伸来恢复它的变形。

2014/2015学年第二学期期末考试《汽车车身修复技术》期末考试题A（供 2014级汽车整形技术1、2班使用）一、单项选择（每题1分，共30分）1、（）车身应力由骨架承受，蒙皮不承受应力。

A、非承载式车身B、承载式车身C、半承载式车身D、三种都是2、下列哪类型车没有车架（）A、非承载式B、承载式C、半承载式D、三种都是3、传统车身结构中，采用下面何种零件来调整和紧固车身和车架零部件，防止摩擦声发出尖叫声？（）A. 铆钉和螺丝B.螺栓和装饰件C.铆钉和橡胶垫圈D.螺栓和橡胶垫圈4、汽车车身设计时哪一部分的刚度最高（）A、前车身部分B、中间车身部分C、后车身部分D、整个车身都一样5、汽车车身的哪一部分是用来吸收碰撞时的冲击（）A.乘客车厢B.凹陷区C.防撞吸能区D.发动机组6、在焊接过程中，在其他工艺参数不变的情况下，若提高焊接速度则（）A、母材熔化速度加快B、熔深和熔宽增大C、会引起咬边D、熔池体积增大7、进行MIG焊接时，如果导电嘴到母材的距离太大，将会发生什么情况？（）A.焊丝熔化速度加快B.焊丝从焊炬端部的伸长部分加长，焊丝处于过热状态C.减小保护气体的作用D.上面所有8、在MIG焊接中，电极顶端与金属板间的最佳距离是多少（）A.2~5mmB.2~15mmC.8~15mmD.20~30mm9、（）是将一块焊件搭在另一块上，在交接处焊接在一起。

A、搭接点焊B、连续电焊C、塞焊D、定位焊10、（）主要用于矫正弯曲的基础构件、修平重规格部件和在未开始使用车身锤和顶铁作业之前的粗成形工作。

A、车身板金锤B、初整形锤C、精修锤D、木头锤11、对于焊接不锈钢钢板时我们采用（）作为保护气体。

A、二氧化碳B、氦气C、氩气与氧气混合气D、二氧化碳与氧气的混合气12、下列关于对金属火焰收缩法说法错误的是（）。

A、对周围构件的热辐射比较大B、收缩效率低C、将会破坏周围的涂层D、操作过程比较直观13、技师甲对承载式车身所做的损伤分析要比传统的车架式车身车辆要彻底，技师乙说传统的车架式车身需要更彻底的检查。

兵团技师培训学院第 1 页 共 2 页 第 章第 节~~~第 章第 节新疆生产建设兵团技师培训学院2011~~2012学年第 一 学期课程 期末 考试卷 交通工程系 系 13-6 班 《汽车修复技术 》试题A一、 填空题：（共40分,）1. 钣金锤主要有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）（ ）等13种。

2 顶铁的种类主要包括（ ）、( )、( )、( )、( ）等5种。

３．车身局部凹陷变形的修复的方法有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。

４．保证焊接质量的技术参数有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。

５．电阻点焊三要素是（ ）、（ ）、（ ）。

６．焊接变形的几种常见形式有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。

７．汽车碰撞损伤的类型有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。

二、选择题：（共１0分）1．具有质量小、刚性好和强度高等优点的壳体的结构形式是( )。

A ．入骨架式 B ．半骨架式 C ．无骨架式 D 非承载式2. 车用的热塑性塑料有( )。

A ．UP B. PP C ．PUR3. ．当汽车发生冲撞，玻璃受到重创破损时，不易变成碎片伤人的是( ) A 普通玻璃 B 钢化玻璃C 夹层玻璃4. 塑料填料中( )，起粘合剂作用。

A 树脂B 颜料C 溶剂D 滑石粉５. 点焊属于( )的一种，具有焊接时间短、变形小等许多优点。

A 。

熔焊B ．钎焊C ．压力焊６．用风动錾配切割錾刀的割断效率高，适于切割( )类构件。

A 薄板B ．中板C ．厚板 ７．( )是用于测量车身高度尺寸的平面。

A ．基准面B ．中心面C ．零平面８．前端碰撞损伤校正和校直，应采用( )系统。

A 单点拉力B ．单点推力C ．多点拉力D ．多点推力９．喷涂防腐蚀材料的温度至少应达到( )，保证防腐蚀材料产生最佳效果。

A15℃ B ．16℃ Ｃ18℃１０ ．车身切割区域的选择应以保持原构件的( )为准.A 强度B ．刚度C 硬度三、判断题：( 共20分 对打“√”，错打“x ”) 1．填料层尽可能的薄。

第 1 页 共 10 页xx 职业学院 2022～2023学年第二学期 汽车诊断与维修技术专业《汽车车身修复技术》期末试卷 A 卷 闭卷 120分钟 一、选择题（每题2分，共20分） 1、（ ）车门在汽车行驶时可借气流的压力关上，比较安全，而且便于驾驶员在倒车时向后观察，被广泛采用。

A 顺开式 B 逆开式 C 水平移动式 D 上掀式 2、采用气焊焊接金属材料时，（ ）能使钢的性质变脆、变坏，熔池的沸腾现象也比较严重。

A 碳化焰 B 中性焰 C 氧化焰 D 一氧化碳焰 3、一般塑料板件的使用温度应低于（ ）℃。

A 60 B 80 C 100 D 120 4、塑料的抗拉强度较低，大约只有钢材的（ ）。

A 1/5 B 1/8 C 1/10 D 1/155、PVC塑料的化学名称是（）。

A 聚氯乙烯B 乙烯-丙烯二烯共聚物C 聚苯乙烯D 丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物6、高强度低合金钢（HSLA）一般加热温度不可超过（）℃，加热时间不可超过3min。

A 234～356B 371～482C 500～700D 700～9007、塑料填料中，（）起粘合剂作用。

A 滑石粉B 颜料C 溶剂D 树脂8、喷涂防腐蚀材料的温度至少应达到（），以保证防腐蚀材料产生最佳效果。

A 10℃B 12℃C 15℃D 18℃9、确定控制点位置时，首先在车辆的（）车身上找出一个水平面，确定四个未受破坏的控制点位置，这样可以确定一个未受破坏的长度、宽度和高度。

A 前部B 中部C 后部D 侧部10、车身构件的位置偏差不能过大，一般不超过（）。

A 1mmB 3mmC 5mmD 8mm二、填空（每空1分，共30分）1. 汽车车身按照受力情况可分为、和三种。

2.货车车身包括和两大部分。

3. 最常见的货车驾驶室为和。

4. 承载式客车车身的基础性构件主要包括、、和等。

5. 和是汽车维修钣金工进行錾切、矫正、铆接、整形和装配作业的锤第 3 页 共 10 页击工具。

期末测试题二一、单项选择题（每题1分，共15分）1、电阻点焊的电流调大时会产生哪些现象？A、飞溅变多，焊点颜色变深B、飞溅变少，焊点颜色变深C、飞溅变多，焊点颜色变浅2、板件变形后，在弯曲部位强度会发生什么变化？A、强度增强B、强度不变C、强度下降3、下面那种操作会对钢板产生拉伸？A、铁锤不在垫铁上轻敲B、铁锤不再垫铁上重敲C、铁锤在垫铁上重敲4、用氧乙炔火焰对钢板进行收火操作时可以用那种方式进行操作？A、中性焰B、氧化焰C、碳化焰5、直接碰撞点在什么时间修理？A、最先修B、在中间阶段修C、最后修6、外形修复机是通过什么方式把垫圈焊接在钢板上的？A、电弧加热B、电阻热C、产生火焰加热7在使用垫铁、钣金锤和外形修复机修理都可以的情况下，要使用哪种可以省时省力？A、垫铁、钣金锤B、外形修复机C、没有区别8、用钣金锤敲击时，发力部位是哪个？A、手指B、手腕C、手臂9、铁锤在垫铁上敲击法和铁锤不在垫铁上敲击法对金属会有什么影响？A、前者拉伸金属，后者整平金属B、前者整平金属，后者拉伸金属C、两者都是拉伸金属10、下面哪个说法是正确的？A、受到拉伸的部位不存在加工硬化B、受到压缩的部位不存在加工硬化C、前两者都存在加工硬化11、每次进行热收缩的直径范围大约是多少？A、10 mm～20 mmB、20 mm～30 mmC、30 mm～40 mm12、对板件进行热收缩时，要先从哪个部位开始？A、最高点B、中间位置C、最低点13、热收缩操作时，什么时间进行冷却？A、当板件呈现鲜红色时B、当板件呈现暗红色时C、当红色消失后14、橡胶锤可以修复下面哪种变形？A、大面积凹陷B、大面积隆起C、小面积凹陷15、钢板热收缩过量后，怎样处理？A、用铁锤在垫铁上轻敲拉伸收缩过量的金属B、用铁锤不在垫铁上轻敲拉伸收缩过量的金属C、用铁锤在垫铁上重敲拉伸收缩过量的金属二、不定项选择题（每题2分，共10分）1、弹性变形和塑性变形的关系是怎样的？A、塑性变形不消失，弹性变形也无法消除B、弹性变形不消失，塑性变形也无法消除C、塑性变形的部位周围都会产生弹性变形D、先修理哪种变形都可以2、一般外形修复机有哪些功能？A、焊接垫片拉伸修复B、单面点焊C、热收缩D、只能焊接焊钉3、使用外形修复机焊接垫圈时，焊接不牢固，可能是什么原因造成的？A、板件太厚B、电流太小C、板件不干净D、垫圈不干净4、对钢板和铝板进行钣金整修时，区别有哪些？A、加热时的温度不同B、敲击的方法不同C、使用的外形修复机的原理不同D、使用的工具不同5、车身上哪些损坏的板件需要更换？A、锈蚀严重的钢板B、压缩变形的吸能区C、门板大约200 mm范围的凹陷D、破损的板件三、名词解释（每题2分，共10分）1.FMEA 和FMECA的区别2.汽车整机、总成或零件故障分布规律3.可靠性工程的内容：标准化，冗余设计，故障物4.结构（计划）管理的内容5.可靠性试验的目的四、判断题（每题1分，共10分）1、加工硬化产生的原因是金属变形后在变形区内减小了应力。

《车身修复》试卷（A ） 第 1 页 共3 页 适用班级：09汽车检测大专1－7班烟台汽车工程职业学院2011～2012学年第一学期期末考试《车身修复》试卷（A ）适用班级：09汽车检测大专1－7班 考试时间：120分钟一、填空题（每空 1 分，共20 分。

）1．车身修理车间主要是完成（ ）和 涂装 主要工作。

2．用压缩空气进行清洁工作的时候，压力值应当保持在（ ） 一下。

3．车身零件图标注尺寸分为（ ），定形尺寸，总体尺寸三类。

4．车身结构种有两种类型的钢板分别是热轧钢板和( )。

5．车架式车身的变形分为左右弯曲变形 上下弯曲变形 断裂变形 菱形变形和（ ）。

6．车身测量的三个基准是基准面、中心线和（ ）。

7．客车车身骨架各构件有局部损坏、断裂、裂纹时，可以采取加固修复。

加固地方法有镶套加固、（ ）、角板加固等多种方法。

8．车身校正的重点是（ ）。

9．整体式车身，必须用多点固定的方式，至少需要（ ）个固定点。

10．在修理中对车身的防锈处理主要有两种类型：（ ）；采取措施预防班检锈蚀得再次发生。

11．防腐蚀材料课分为三大类：（ ）、车身密封剂或密封胶和防锈剂。

12．金属板上的损坏一般分两种，即直接损坏和间接损坏。

直接损坏通常只占10%~15%，间接损坏占所有损坏类型的（ ）。

13．当金属板上存在拉伸区时，修理时需要对这些变形进行（ ）处理。

14．板件轻微损伤的修复一般常用的方法有粘结法修复和（ ）。

15．电阻电焊焊点的分离可以采用钻头、（ ）、等离子焊炬和高速砂轮磨削分离。

16．修理封闭截面梁，采用了工艺是用（ ）。

17．更换装饰性板件时，可以是用（ ）的方法。

18．加强型塑料件的修理方法有四种：单面修理、（ ）、板件切割和整块板件更换。

19．诊断分析的基本步骤是：确定汽车构造类型、（ ）、以肉眼确定损坏的范围、测量车身各部分的尺寸、综合诊断。

20．塑料焊接的基本修理程序是预处理受损区域、将受损区域定位、（ ）、冷却、打磨及涂保护漆。

四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
1.汽车车身修复中，所有损伤都可以通过钣金修复来解决。（）
2.在汽车车身修复过程中，底漆可以直接涂抹在裸露的金属表面上。（）
3.使用砂纸打磨车身时，应该使用相同粒度的砂纸进行整个修复区域。（）
4.汽车车身修复中，多涂层漆面系统可以提高漆面的耐久性。（）
3.喷涂底漆和面漆时需注意环境清洁、材料混合比例、喷涂技巧和干燥时间。这些因素影响漆膜质量、附着力和外观。
4.安全措施包括使用防护装备、防火设备、通风良好和遵守化学品安全规程。环境保护措施减少废物和污染，提高修复质量和职业健康安全。
B.填补腻子
C.抛光处理
D.清理损伤部位
18.下列哪种方法不能有效防止汽车车身修复过程中的火灾事故？（）
A.保持工作场所通风
B.使用防火设备
C.储存易燃物品
D.禁止明火作业
19.下列哪种情况可能导致汽车车身修复后漆面出现色差？（)
A.喷涂面积不一致
B.喷涂压力不均匀
C.漆膜厚度不均匀
D.所有上述情况
A.严格遵循修复流程
B.使用合适的填补材料
C.确保每一层漆膜完全干燥
D.定期进行技术培训
20.以下哪些是汽车车身修复中的安全注意事项？（）
A.保持工作场所通风
B.使用个人防护装备
C.了解并遵守化学品的安全数据表
D.避免在修复区域内进食和饮水
（以下为答题纸，请在此处填写答案）
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
A.清理表面灰尘
B.喷涂底漆
C.抛光处理
D.涂抹脱脂剂
15.下列哪种因素会影响汽车车身修复后漆面的质量？（）

《汽车车身修复技术(A)》期末复习题及答案（二）一、判断题（每题1.5分，共30分）1.轿车车身校正工位的安全操作空间是：长度一般为8～10m，宽度一般为5～6.5m。

（√）2.维修时断开蓄电池的原因是为了节省蓄电池的电量。

（×）3.钣金件的展开放样技术在轿车修理中的应用很普遍。

（×）4.车身结构主要分为车架式和整体式两种。

（√）5.车门加强梁都不适宜校正，应当更换。

（√）6.在修理中对钢板进行加热的目的是消除钢板内部的应力，而不是过度加热来软化钢板以方便修理。

（√）7.在修理中发现一些未被检查到的损伤，可以不必重新进行损坏分析，继续修理。

（×）8.对于车身上部的测量重点是板件之间的配合情况。

（√）9.在校正中是通过塔柱来监控整个校正过程的。

（×）10.整个车身在修理时，要用“从外到里”的顺序完成修理过程。

（×）11.对于薄金属板，防止焊接熔穿的方法是控制焊接接头附近的热量。

（√）12.对车身焊接时，要采用不会降低车身原有强度和耐久性的焊接方法。

（√）13.许多拱起部位上的收缩区，都可以采用铁锤在垫铁上敲击的方法，使它恢复到原来的高度。

（×）14.用外形修复机焊接时，要把垫圈紧紧压到板件上才能焊住。

（×）15.车身上的防撞吸能区，在修复中尽量不要进行切割分离。

（√）16.所有损坏的塑料件都可以维修后再继续使用。

（×）17.维修加强型塑料件时，为了增加强度，可以使用金属板填料。

（×）18.玻璃使用黏合剂固定时，原先的黏合剂要全部清除，不能继续使用。

（×）19.更换安全气囊时，要断开所有的电源、熔断丝及模块。

（√）20.车身修复中常用的防腐方法是涂油漆。

（×）二、单项选择题（每题2分，共40分）1.车身维修车间所使用的压缩空气的压强是（ B ）MPa。

A．0.4～0.8 B．0.5～0.8 C．0.3～0.82.游标卡尺主尺刻度间距是1mm，游标刻度间距是0.9mm，其误差是（A ）mm。