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大跨连续刚构桥施工交底

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大跨径连续刚构桥梁施工交底

大跨径连续刚构桥梁施工交底

1.概况1.1龙潭河大桥左线桥孔跨布置为5X40+106+3X 200+106+4X40m右线桥孔跨布置为4x 40+106+3X 200+106+4X 40m 其中主桥106+3X 200+106m采用变截面预应力混凝土连续刚构箱梁，两岸引桥采用40m后张预应力混凝土T梁，先简支主桥上部构造箱梁根部梁高12m跨中梁高3.5m，顶板厚28cm底板厚从跨中至根部由32cm变化为110cm，腹板从跨中至根部分三段采用40cm 55cm70cm三种厚度，箱梁高度和底板厚度按1.8次抛物线变化。

箱梁顶板横向宽12.5m，箱底宽6.5m，翼缘悬臂长3m主桥上部构造按全预应力混凝土设计，采用三向预应力，纵、横向预应力采用高强度低松驰钢绞线，竖向预应力在箱梁高度大于6m时采用钢绞线，在箱梁高度小于6m时采用精轧螺纹钢筋。

主桥桥墩采用双肢变截面矩形空心墩，肢间净距9m纵向每墩双肢外侧均按100：1放坡，横向根据墩高采用分段放坡方式，从上到下分别采用100：1、60：1和40: 1三种坡率，最大墩高178m主墩承台厚4m，基础采用桩径2.4m 的钻（挖）孔灌注桩。

过渡墩墩身采用等截面矩形空心墩，承台厚3m 基础为直径2.0m的钻（挖）孔灌注桩。

1.2双河口大桥左线桥跨径布置为3X30+（90+2X 170+90）+4X30m右线桥跨径布置为4X30+ （90+2X 170+90）+4X 30+3X 30m 其中90+2X 170+90m为四跨预应力混凝土连续刚构主桥，两岸引桥采用30m后张预应力混凝土T梁，先简支后刚构。

桥型布置图见图2。

立面（左线桥）号0［桩3图2双河口特大桥左线桥桥型布置图（尺寸单位：m 主桥上部结构为90+2X 170+90m四跨预应力混凝土连续刚构箱梁，箱梁根部高度10m跨中高度3.0m，箱梁根部底板厚100cm跨中底板厚32cm 箱梁高度以及箱梁底板厚度按1.8次抛物线变化。

箱梁腹板根部厚70cm跨中厚40cm,利用三个箱梁节段直线变化，箱梁顶板厚度28cm箱梁顶宽12.5m, 底宽6.5m，翼缘悬臂长度3.0m。

钢结构桥梁施工安全技术交底

钢结构桥梁施工安全技术交底

钢结构桥梁施工安全技术交底一、安装准备：1、根据土建基础图和钢结构安装要求对基础工程进行基础轴线、预埋件的位置和数量、地脚螺栓的位置和数量、以及地脚螺栓、螺母有无缺损的检验；2、施工现场应平整、畅通，水电应接至现场，根据所用吊车的技术数据，计划吊车支放位置与移动次数，并安排好钢构件摆放位置；3、吊装前应严格检查钢构件连接部位的各项尺寸是否符合设计要求，如有误差，在地面修正后方可吊装。

二、安装顺序：原则：安装程序必须保证结构形式稳定的空间体系，并不导致结构永久变形。

1、安装单根钢柱柱高调整纵横十字轴线位移垂直校正初校（初校锚栓螺母，调整螺母）固定超差调整固定；2、斜梁在地面超平的垫木上用高强度螺栓连接，组装好；3、安装顺序：先从靠近山墙的有柱间支撑的两榀刚架开始安装本间檩条支撑隅撑等安装好。

注意：检查刚架垂偏，复测钢柱和斜梁跨度，合格后，用高强度螺栓紧固，用电动扳手初拧，终拧。

以两榀刚架为起点，向房屋另一端顺序安装。

4、除最初安装的两榀刚架外，所有其余刚架间的檩条，墙梁和檐檩的螺栓均应在校准后再行拧紧；5、构件吊点要经计算，绑扎点要采取加强措施，以防止构件大变形及局部变形；6、各种支撑的拧紧强度，以不将构件拉弯为原则；7、不得利用已安装部位的构件起吊其他重物，不得在主要受力部位焊其他构件；8、檩条和墙梁安装时，应将拉条拉紧，但不应将檩条和墙梁拉弯；9、在施工过程中，根据结构空间稳定情况，为防止风力对刚架的倾覆，必要时可拉缆风措施。

三、安装高强度螺栓：1、高强度螺栓连接在施工前应对连接副实物和摩擦面进行检验和复验，合格后才能进入安装施工；2、对每一个连接接头，应先用临时螺栓或冲钉定位，为防止损伤螺纹引起扭矩系数的变化，严禁把高强度螺栓作为临时螺栓使用。

对一个接头来说，临时螺栓和冲钉的数量原则上应根据该接头可能承担的荷载计算确定，并应符合下列规定：⑴不得少于安装螺栓总数的1/3；⑵不得少于两个临时螺栓；⑶冲钉穿入数量不宜多于临时螺栓的30%。

刚构桥XX大桥合拢段施工技术交底

刚构桥XX大桥合拢段施工技术交底

施工技术交底记录工程项目名称XXX合同段编号施工单位XXXX公司监理单位XXXXXX公司交底部位/内容XX大桥合拢段施工技术交底交底日期交底内容：一、工程概况XX大桥主桥上部结构为（80+150+80）m连续刚构预应力混凝土箱梁，箱梁高度以及箱梁底板厚度按2.0次抛物线变化：箱梁根部高度9.2m，跨中高度3.4m，箱梁根部底板厚110cm，跨中底板厚32cm，箱梁根部腹板厚75cm，跨中厚50cm，边跨直线段厚60cm。

箱梁合拢段顶板厚度28cm，0号节段顶板厚48cm。

箱梁顶宽12.0m，底宽6.5m，顶板悬臂长度2.75m，悬臂板端部厚18cm，根部厚70cm。

箱梁浇筑分段长度依次为：14m长0号段+ 10*3.5m + 8*4m，边跨现浇段长4m，边、中跨合拢段长均为2m。

全桥左右幅共有4个边跨合拢段，2个中跨合拢段，边跨合拢段混凝土方量20.19m3，中跨合拢段混凝土方量27.7m3，箱梁混凝土设计标号为C55。

二、合拢方案1、合拢时间的选择计划左幅1#墩边跨合拢时间为10月10日，左幅2#墩边跨合拢时间为10月5日，左幅中跨合拢时间为10月18日；右幅1#边跨合拢时间为9月30日，右幅2#墩边跨合拢时间为10月6日，右幅中跨合拢时间为10月15日。

2、工程控制重点（1）合拢段施工需要临时锁定，埋置刚性支承梁；（2）在合拢段浇筑过程中遵循等荷载的原则，对配重对称卸载；（3）混凝土浇筑时间及温度的控制；（4）箱梁的混凝土浇筑及预应力张拉施工控制。

3、总体方案本桥连续刚构采用菱形挂蓝分段悬臂浇筑施工。

先在主墩托架上浇筑0#节段而后对称向两侧顺序浇筑1～18节梁段形成2个T构，然后在4号墩与7号墩完成边跨现浇段，利用挂篮合拢边跨19号段，张拉边跨合拢束，接着利用挂篮合拢中跨，张拉合拢束，形成整个连续刚构体系。

（1）边跨合拢：在18#块施工完毕后，将边跨侧挂篮向前移动，通过在18#块、现浇段预埋的孔洞，将挂篮固定。

桥梁工程施工技术交底

桥梁工程施工技术交底

桥梁工程施工技术交底一、准备工作在进行桥梁工程施工之前，首先需要做一些准备工作。

准备工作主要包括以下几个方面：1.1 施工方案的编制在施工之前，必须先编制详细的施工方案。

施工方案应包括桥梁的设计图纸、工艺流程、施工工序、人员配备等内容。

施工方案的编制需要由专业的工程师进行，并且要进行合理的评审和修改。

1.2 施工材料的采购在施工之前，还需要对施工所需的材料进行采购。

施工材料的采购需要根据施工方案进行，保证施工所需的材料能够及时供应，并且具备质量合格的要求。

1.3 施工设备的准备在进行桥梁工程施工之前，还需要准备好相应的施工设备。

施工设备的准备需要根据施工方案进行，保证能够满足施工的需要，并且保证设备的质量和安全性。

二、施工过程桥梁工程施工是一个复杂而又严谨的过程，需要按照施工方案进行，严格按照工艺流程进行施工。

施工过程主要包括以下几个步骤：2.1 基础施工基础施工是桥梁工程的重要环节，它决定了桥梁的稳定性和承载能力。

基础施工主要包括基坑开挖、基础处理、钢筋绑扎等工序。

基础施工需要严格按照设计图纸和工艺流程进行，确保基础质量合格。

2.2 桥墩施工桥墩是桥梁的支撑结构，对于桥梁的稳定性和安全性起到至关重要的作用。

桥墩施工主要包括浇筑混凝土、安装模板、钢筋绑扎等工序。

桥墩施工需要严格按照设计要求进行，确保桥墩的质量和稳定性。

2.3 上部结构施工上部结构施工是桥梁工程的关键环节，它决定了桥梁的承载能力和使用寿命。

上部结构施工主要包括梁体安装、悬臂浇筑、铁路架设等工序。

上部结构施工需要严格按照设计要求和工艺流程进行，确保上部结构的质量和稳定性。

2.4 道路施工道路施工是桥梁工程的最后一步，它决定了桥梁的通行能力和使用效果。

道路施工主要包括路基处理、路面铺设、交通标志安装等工序。

道路施工需要严格按照设计要求进行，确保道路的质量和安全性。

三、施工安全在进行桥梁工程施工的过程中，施工安全是至关重要的。

为了保证施工安全，必须严格执行以下几项原则：3.1 安全教育和培训在施工之前，必须对施工人员进行安全教育和培训。

[安徽]大桥工程连续梁混凝土施工技术交底(48+80+48m 中铁大桥局)_pdf

[安徽]大桥工程连续梁混凝土施工技术交底(48+80+48m 中铁大桥局)_pdf

ｘｘ大桥局ｘｘ铁路ｘｘ长江大桥施工技术交底记录编号：第 1 页共 16 页交底主题（48+80+48）m连续梁混凝土施工技术交底交底地点 ｘｘ部ｘｘ桥梁架子队会议室日期年 月日交底人 记录人　参加交底人员：签到表附后主要内容：一、工程概况xx131+770.448～xx138+808.143为ｘｘ铁路ｘｘ桥铁路单建段，桥梁在xx135+810.368～xx135+988.068处跨ｘｘ河，河流与铁路中心线夹角为47度，采用三跨连续梁跨越，全长177.7m。

上部结构为（48+80+48）m预应力混凝土连续箱梁，梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。

箱梁顶宽度12.0m，底板宽度6.7m。

顶板厚度除梁端附近外均为40cm，底板厚度40至100cm，按直线线性变化，腹板厚48至60cm、60至90cm，按折线变化，全联在端支点、中跨中及中支点处共设置5个横隔板，横隔板设有孔洞，共检查人员通过。

梁体全长为177.5m，计算跨度48+80+48m，中支点处梁高6.65m，跨中9m直线段及跨边13.25m直线段梁高3.85m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至两端0.75m。

梁体采用C50混凝土浇筑，全梁共分47个梁段，中支点A0号块长12m，共计混凝土251.62m3，采用支架现浇施工；A1(B1)~A2(B2)#块长2.7m，A3(B3)#块长3.1m，A4(B4)~A10(B10)#块长3.5m，由挂篮悬浇施工；边跨直线段长7.75m，共计混凝土96.32m3，采用支架现浇施工；合拢段A11(B11)#块长2m，共计混凝土22.08m3，采用吊架现浇施工；连续梁共计混凝土2889.78m3。

于16cm。

4、为提高混凝土的早期强度及改善混凝土和易性，掺用高效减水剂，其掺量为4.9kg/m3。

（二）混凝土的搅拌1、开盘前试验人员应严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化，以便及时调整施工配合比。

大桥连续刚构预应力张拉、压浆施工技术交底[详细]

大桥连续刚构预应力张拉、压浆施工技术交底[详细]
3.压浆剂应采用性能稳定的产品,与水泥、水拌合后,具备不离析、不泌水、微膨胀、高流动性的技术性能。
4.压浆料、压浆剂等材料应有制造商提供的出厂检验合格证书,并应按有关检验项目、批次规定,严格实施进场检验,压浆材料中不应含有高碱(总 碱量不应超过0.75%)膨胀剂或以铝粉为膨胀源的膨胀剂。不应掺入含氯盐类、亚硝酸盐 类或其他对预应力筋有腐蚀作用的外加剂。压浆料或压浆剂中氯离子含量不应超过胶凝材料总量的0.06%。
2.封锚混凝土的强度应符合设计要求。设计无要求时,一般不宜低于构件混凝土强度等级值的80％。
3.封锚混凝土浇筑后,带模浇水养护。封端混凝土脱模后应立即浇水养护,以加强封端混凝土与梁体混凝土的粘结。
三、质量控制
1.所有钢绞线的张拉要求张拉应力与伸长量双控,以伸长量为主,伸长量允许偏差在±6%以内。
2.后张预应力筋断丝及滑移每一截面的断丝率不得大于该截面总钢丝数的1%,且不允许整根钢绞线拉断。
4.预应力筋切割
1)预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。对夹片式锚具,锚固后夹片顶面 应平齐,其相互间的错位不宜大于2mm。锚固完毕 并经检验确认合格后方可切割端头多余的预应力筋,切割时应采用砂轮锯,严禁采用电弧 进行切割,同时不得损伤锚具。
2)切割后预应力筋的外露长度不应小于30mm,且不应小于1.5倍预应力筋直径。 锚具应采用封端混凝土保护,当需长期外露时,应采取防止镑蚀的措施。
3)浆体搅拌操作顺序为:首先在搅拌机中先加入实际拌合水用量的80%〜90%,开动搅拌机,均匀加入全部压浆剂,边加入边搅拌,然后均匀加入全部水泥。全部粉料加入后再搅拌2min;然后加人剩余的10%〜2021拌合水,继续搅拌2min。
4)搅拌均匀后,现场进行出机流动度试验,每天或每工作班进行一次检测,其流动度应符合规定,即可通过过滤网进人储料罐。浆体在储料罐中应继续搅拌,以保证浆体的流动性。不得在施工过程中由于流动度不够额外加水。

(40+64+40)m连续梁技术交底

(40+64+40)m连续梁技术交底

新建长春（开安）至西巴彦花铁路施工技术交底纪要
CX－标段
工程项目：
编号：
记录者：（签字）
交底者：（签字）
技术负责：（签字）
技术部门：（盖章）
日期：
交底记录
（3）挂篮组装完毕，在浇筑混凝土前应全面检查安装质量和挂篮中线，符合图纸设计要求方可浇筑梁段混凝土。

梁段高程测量应符合下列规定：
（1）应用经过校定的钢尺和高精度水平仪把高程引测到0号梁段顶面方便测量的位置，测量精度不低于四等水准测量的规定。

（2）待浇梁段挂篮前端模板立模高程，应根据n#梁段立模标高公式计算确定，各测点高程测量偏差不应大于2mm。

（3）挂篮模板安装完毕，在浇筑混凝土前应全面检查各部位纵、横向高程并测核挂篮各部位变形量，符合设计立模高程方可浇筑梁段混凝土。

（4）梁段混凝土浇筑过程中，应跟踪监测模板前端高程变化情况，当发生大于允许偏差时应及时进行调整纠正。

四、连续梁总体顺序
悬臂浇筑预应力混凝土连续梁施工步骤框图
五、连续梁下部结构施工
技术交底中不再详细体现连续梁下部结构基础施工，具体施工方法详见《长西铁路CX-V标跨G5511省际大通道特大桥施工方案》
六、临时固结施工
6.1临时固结设计与施工
墩梁临时固结将采用在墩顶浇筑混凝土临时支座并埋设临时锚固钢筋和竖向预应力钢筋且
注：H为支架总高度
接底单位及签字。

连续梁施工技术交底

连续梁施工技术交底

技术交底记录（二级）
（1)桁架挂篮部件组成分类
76+126+76m连续梁挂篮主要由主桁系统、走行锚固系统、导向系统、底篮系统、前上横梁、吊挂系统。

平台防护系统、辅助部件等组成.
(2)主要材料
挂篮的前上横梁有2H600×200普通热轧H型钢组焊接而成,底篮前、后横梁采用H390×300普通热轧H型钢，腹板下纵横梁采用H400×200普通热轧H型钢,底板下纵梁采用H400×200普通热轧H型钢，内导梁采用双拼［32a槽钢加工，吊带除后锚采用精轧螺纹钢外其余均采用钢吊带。

（3)模板系统
模板结构包括外模、内模、堵头模板等，
挂篮外模由钢模厂进行加工,外模采用定型钢模，与内模模板用对拉螺杆连接；外侧模面板采用6mm钢板,横肋采用8mm钢板,竖向背架采用2［10槽钢组焊接桁架，横肋间距340mm，竖肋间距365mm，竖向背架间距850mm.
挂篮内模侧模采用3015建筑钢模拼装，[10槽钢为竖向背肋（间距1m），横向背肋为双拼［10槽钢（间距1m）;内模顶侧板采用[5槽钢纵向骨架，4 mm钢板为面板组成，采用[10槽钢加工的骨架(具体见下图），间距1m，单侧由5片骨架组成，采用4根Φ25的钢筋连成整体。

模板顶部留有灌注孔，可用于吊装内模和灌注梁底混凝土；底部采用井字形工字钢梁，并配有压板和挡板封底。

堵头模板因有钢筋和预应力管道伸出，其位置要求准确，采用钢模板，根据钢筋布置分块拼装,随后和内外模连接成整体。

图1 2—18#节段内模布置图。

连续梁技术交底【最新范本模板】

连续梁技术交底【最新范本模板】
0#块是刚构箱梁悬浇施工的基础和起步段，其结构受力最复杂，且具有砼浇筑方量多、重量大、预应力管道最密集的特点.设计安全可靠的模板支架、提高砼浇筑质量和预应力管道的安装精度，是0号块施工的重点。
按照规范要求的施工缝处理方法处理接缝。
在0＃块施工中，控制混凝土的水灰比，减少收缩徐变值
为减少0#块隔梁位置上出现的裂缝，将在通行孔的隔梁两侧设置加密钢筋网以基本消除裂缝。
纵向预应力束→横向预应力束→竖向预应力束→受力钢筋→预埋件→构造钢筋→架立钢筋。
梁的底部、腹板及翼板的底部都要确保保护层厚度。钢筋保护层采用砼垫块.
预应力束道位置首先设在已扎好的钢筋骨架上，并用“井”字钢筋定位，沿孔道纵向布置。锚垫板按设计要求的位置固定在封头模板上，确保与孔道垂直。
箱梁中设有预埋孔及预埋板,不得遗漏。
千斤顶油泵不宜超负荷工作，油泵安全阀须按设备额定油压或使用油压调整压力，不可任意调整.
油泵停止工作时，应先将回油阀缓缓松开，待压力表指针退回零位后，方可卸开千斤顶的油管接头螺母。不可在负荷状态下拆换油管或压力表等。
千斤顶在使用时必须保证活塞外露部分清洁，使用完毕后各油缸应回程到底,保持进出口的清洁。
技 术 交 底 书
单位：中铁十五局集团有限公司大西客专第二项目部编号：
工程名称
跨焦家堡沟特大桥
作业内容
挂篮、钢筋、砼、预应力
交底范围
连续钢构
交底日期
2011年11月6日
交底人签名： 接受交底人签名：
交底内容:
1。施工准备
1。1.施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比.
主桥上部结构设计为单箱单室、变高度、变截面箱梁，箱梁顶宽12.0m，底板宽6.8米，墩顶处梁高7。85m，边跨直线段及主跨跨中处梁高4.85m，跨中直线段长为2.0m,边跨直线段长为2。75m;0#节段在托架上现浇,1#—13#在挂篮上悬臂浇筑，全桥共设4付三角挂篮对称悬臂浇注施工,中跨合拢段利用既有挂篮作施工托架,边跨现浇段在托架上现浇。主桥合拢顺序为先合拢边跨再合拢中跨。

大跨连续刚构桥施工交底概要

大跨连续刚构桥施工交底概要

3.关键工序检查控制点
3.8. 正常节段施工中挂篮前移
1、将底模前、后横梁用倒链联于侧模主桁片上； 2、解除底模前后横梁吊杆； 3、将侧模前后桁片通过钢丝绳吊挂在即有梁段上； 4、解除侧横滑道吊杆，将模板吊挂在即有梁段上； 5、解除主桁后锚杆，拖拉挂篮前移至下一节段就位； 6、锚固主纵梁后锚杆； 7、将侧模滑道拖出并重新将前后吊杆锚于前上横梁及即有梁段 上； 8、解除侧模前后吊挂钢丝绳，下落到侧模滑道上，将侧模及底 模拖拉到下一节段； 9、安装底模后横梁及前横梁吊杆，然后解除侧模、底模联接； 10、粗调模板中线、水平，将侧模滑道后吊杆转换到侧模后部 重新锚固； 11、精调模板中线水平，并检查所有锚杆及吊杆；
5安全保证措施
5.3作业人员的安全保证措施
1) 进入施工现场，必须戴安全帽。在没有防护设施的高空或脚手架上 施工，必须系安全带。安全带要拴在牢固的物体上。距地面2米以上的作 业要有栏杆，挡板或安全网要定期检查。不符合要求的，严禁使用。
2）现场的脚手架、防护设施、安全标志和警告牌。不得擅自拆动。需 要拆动的，要经工地施工负责人同意。
5安全保证措施
5.2结构安全保证措施
1）使用前组织项目部总工和各部门、队及班组相关人员对挂篮 进行系统检查，检查结果符合安全使用要求时，才能进行后续施 工。在拼装过程中，各部件的连接必须符合施工要求，经相关部 门检查验收合格后，才能进行下一步作业，保证结构、作业人员 的安全和施工质量； 2）按照经理部下发《仁赤高速公路RCTJ-1标刚构连续梁施工过 程质量控制记录表》对挂篮在每次前移前进行验收检查，检查内 容包括挂篮本身和挂篮辅助施工结构，检查依据为施工方案和挂 篮操作手册。认真填写签认《挂篮移位前检查记录》，保证该结 构在前移过程中符合要求，达到安全施工的目的。 3）定期对挂篮进行维修保养，以完成三个节段为保养周期。 4）在挂篮拆除施工时，必须严格按照操作手册编制拆除方案， 并落实好施工人员组织，保证拆除方案在施工过程中的落实。

大跨连续刚构桥施工交底

大跨连续刚构桥施工交底

环境保护措施
施工噪声控制
采取有效措施控制施工噪声，降低对周边居 民和环境的影响。
施工粉尘控制
采取洒水、覆盖等措施控制施工粉尘，减少 对空气的污染。
施工废水处理
对施工产生的废水进行处理，确保达到排放 标准，防止水体污染。
固体废弃物处理
对施工产生的固体废弃物进行分类处理和回 收利用，减少对环境的负担。
05
常见问题及处理方法
基础施工常见问题及处理方法
基础沉降
基础沉降是常见的问题，应通过加强 地质勘察、优化基础设计、严格控制 施工过程等措施来预防和处理。
基础位移
基础混凝土开裂
基础混凝土开裂可能是由于温度应力、 收缩徐变等因素引起的，应加强混凝 土养护，控制温度变化，减少收缩徐 变的影响。
基础位移可能是由于地质条件变化或 施工不当引起的，应采取相应措施进 行纠正和加固。
对施工人员进行安全教育培训，提高安 全意识，掌握安全操作规程和应急处置
方法。
安全检查与隐患排查
定期进行安全检查和隐患排查，及时 发现和消除安全隐患，确保施工过程
安全可控。
安全技术交底
在施工前进行安全技术交底，明确安 全注意事项和防范措施，确保施工安 全。
应急救援预案
制定应急救援预案，配备必要的应急 救援设备和人员，确保在突发情况下 能够迅速有效地进行处置。
施工队伍组织应注重人员素质和技能培训，提高施工人员的安全意识和技能水平，确保施工质量和安全。
施工材料准备
施工材料是工程建设的物质基 础，其质量直接影响工程质量 和安全。
施工材料应符合设计要求和相 关标准，并应具备质量合格证 明文件。
施工材料应按需分批进场，并 进行验收、检验和试验，确保 其质量和规格符合要求。

大跨度施工技术交底

大跨度施工技术交底

结构概况：服务中心21.6米层高4.5米，WKL3与WKL4截面尺寸为300mm*800mm，跨度为11.5米；锅炉房1至10轴，C至K轴线框架梁顶标高为11.5米，KL8、KL9结构尺寸为400mm*1000mm，两处结构跨度为9.0米,结构跨度较大。

为了保证工程施工质量，特别是上述结构部位施工要点，本技术交底将予以强调。

一、钢筋施工：1、先将梁主筋放于梁底模之上，由于3至9轴线梁有预埋螺栓，箍筋套好绑扎之前应预埋螺栓，再根据螺栓位置绑扎箍筋。

2、钢筋单面搭接焊长度为10d；梁钢筋锚固长度为40d；3、受力钢筋允许搭接区段：梁上部钢筋为跨中1/3区段，下部钢筋为支座1/3区段；设置在同一构件内的焊接接头宜相互错开；纵向受力钢筋焊接接头连接区段的长度为35倍d（d 为纵向受力钢筋的较大直径）且不小于500mm，凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段，同一连接区段内，纵向受力钢筋焊接的接头面积百分率不宜大于50%；4、当梁上受力钢筋设置两排或三排时必须增加吊钩予以固定；5、所有钢筋绑扎必须符合图纸设计要求，钢筋保护层厚度35mm；二、模版施工：1、根据控制轴线，放出梁的边线位置，模板支设前，保证所有梁内埋件全部埋设到位。

2、梁次龙骨采用50*100木方，间距100mm，主龙骨采用48mm*3.5mm钢管，间距300mm；3、梁底模板就位后，绑扎框架梁的钢筋；4、安装梁侧模板，梁次龙骨采用50*100木方，间距100mm，，竖向主龙骨采用48mm*3.5mm 钢管竖向布置，主龙间距300mm，竖向主龙骨底部与梁底主龙骨用扣件进行连接；横向主龙骨设置2道，间距300mm。

梁侧主龙骨用Φ12对拉螺栓进行固定间距600mm。

5、模板主次龙骨安装完毕后，在梁两侧的中间及底部做钢管斜支撑，间距1000mm，支撑在两侧外脚手架上；钢管两端均要安装顶托。

6、加固完成后，在梁底部用木头削起拱，起拱高度为跨度的3‰，最后以控制线调整模板位置，用线坠调整模板垂直度。

大跨度连续箱梁施工技术交底

大跨度连续箱梁施工技术交底
d、连续梁底板、腹板、顶板中均布置有波纹管，在砼振捣过程中，应尽量避免振捣器直接作用于波纹管，从而防止波纹管损坏，发生管道进浆堵管现象。要防止锚垫板位移和倾斜，防止波纹管踩扁或移动。
e、使用插入式振动器振捣砼时，振动器移动间距不应超过作用半径的1.5倍；与侧模应保持50~100mm的距离，浇筑上层砼时，振动器应插入下层砼50~100mm，每一处振捣完毕后应边振动边
页号
技术交底记录通-6工Fra bibliotek名称XY市轨道交通E号线工程土建1标
工程部位名称
上部构造
工程工序名称
连续梁混凝土施工
交底内容
1、原材料的配合比要求及准备工作：
①、连续梁砼采用商品混凝土，混凝土强度等级为C50。商品砼应有合格证明书或复验（试验）报告单。混凝土浇筑时，应设专人控制砼水灰比并做好砼试块。
②、砼塌落度控制在12±3。｛底板11~13三档
g、砼浇筑时，每一振动部位必须振动到该部位砼密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。腹板振捣时，混凝土经常从底板翻出，造成底板增厚，增加箱梁自重。施工时，应把从腹板底翻出的混凝土，多余部分应去除，保证拆模方便，减少箱梁终身自重。
h、连续梁第二次砼浇筑前，应对施工缝（接合面）进行处理，处理方法是：采用人工凿毛，凿除处理砼表面的水泥砂浆和松弱层。凿除时，处理层砼应达到2.5Mpa。同时，经凿毛处理的砼面，用水冲洗干净，垫铺一层厚度为10~20mm的1∶2水泥砂浆。
腹板13~15三档
③、所有水泥质量不宜超过500kg/m3，浇捣砼前，应对预应力管道，钢筋，模板，预埋件，作全面检查，待监理工程师验收合格后才能进行砼浇捣。
2、砼浇筑顺序：
连续梁砼浇筑分二次浇筑完成。第一次，砼浇筑底板及腹板上根部高出上根部线1.0~1.5cm，第二次浇筑顶板及翼板。同时，对于每三联跨连续梁，每一次砼浇筑，都从中跨跨度中线开始，也就是从35#~36#的路中开始同时向两边跨推进，以确保支架的对称、均匀受力。混凝土的浇筑顺序与支架拆除顺序相同。

框架桥施工技术交底书

框架桥施工技术交底书

编制单位/部门：工程部第 1 页共 15 页
编制单位/部门：工程部第 2 页共 15 页
编制单位/部门：工程部第 3 页共 15 页
2.1基坑开挖
编制单位/部门：工程部第 4 页共 15 页
技术交底书
编制单位/部门：工程部第 5 页共 15 页
4）搭接接头钢筋的端部应预先折向一侧，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。

⑸钢筋的安装、支承及固定
编制单位/部门：工程部第 6 页共15 页
编制单位/部门：工程部第 7 页共 15页
编制单位/部门：工程部第8 页共 15页
错开，避免在同一水平面上。

具体做法如下图2-6-1。

图2-6-1 框架涵身砼浇筑示意图
复核人签收人
编制单位/部门：工程部第9 页共15 页
编制单位/部门：工程部第 10页共 15 页
编制单位/部门：工程部第 11 页共15 页
编制单位/部门：工程部第 12 页共 15页
编制单位/部门：工程部第13页共 15 页
编制单位/部门：工程部第 14 页共 15 页
编制单位/部门：工程部第 15 页共 15 页。

9、刚构桥桥面混凝土浇筑技术及安全交底

9、刚构桥桥面混凝土浇筑技术及安全交底
（1）混凝土采用搅拌站供应的商品混凝土，因此要求混凝土搅拌站根据现场提出的技术要求，提前做好混凝土试配。
（2）混凝土配合比应提高试配确定。按照国家现行《混凝土结构工程施工及验收规范》、《普通混凝土配合比设计规程》及《粉煤灰混凝土应用技术规范》中的有关技术要求进行设计。
（3）粉煤灰采用外掺法时仅在砂料中扣除同体积的砂量。另外应考虑到水泥的供应情况，以满足施工的要求。
1、材料选择
本工程采用商品混凝土浇筑。对主要材料要求如下：
（1）水泥：应优先选用质量稳定有利于改善混凝土抗裂性能，C3A含量较低、C2S含量相对较高的水泥
（2）粗骨料：采用碎石，含泥量不大于1%。选用粒径合适、级配良好的石子配制的混凝土，和易性较好，抗压强度较高，同时可以减少用水量及水泥用量，从而使水泥水化热减少，降低混凝土温升。
（5）外加剂：设计无具体要求，通过分析比较及过去在其它工程上的使用经验，加入减水剂可降低水化热峰值，对混凝土收缩有补偿功能，可提高混凝土的抗裂性。加入缓凝剂可以延长混凝土初凝时间，减缓水化热释放速度，具体外加剂的用量及使用性能，商品混凝土站（宜昌市鼎坚商砼站）在浇筑前应报告送达施工单位。
2、混凝土配合比
梁位于曲线上，梁按曲线梁布置，梁体按线路中心线布置，相应的桥梁轮廓尺寸为沿线路中心的展开尺寸，梁体轮廓、钢筋布置等均以线路中心线为基线沿径向依据曲率进行相应的调整。挡碴墙于刚架主体完工后别行灌注。支座中心距采用3m，支座中心纵向距梁端0.5m。
（二）、施工准备工作
大体积混凝土的施工技术要求比较高，特别在施工中要防止混凝土因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝。因此需要从材料选择上、技术措施等有关环节做好充分的准备工作，才能保证基础底板大体积混凝土顺利施工。
（3）细骨料：采用中砂，细度模数宜大于2.3，含泥量不大于3%。选用平均粒径较大的中、粗砂拌制的混凝土比采用细砂拌制的混凝土可减少用水量10%左右，同时相应减少水泥用量，使水泥水化热减少，降低混凝土温升，并可减少混凝土收缩。
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1.桥梁概况——构皮湾大桥
上部箱梁采用单箱单室直腹板箱形截面，支点处梁高6米，跨中梁 高2.3米，箱梁顶宽10.65米，底宽6米。主梁采用双向预应力混凝 土结构，设纵、竖向预应力，纵向采用高强低松弛钢绞线，竖向采 用精轧螺纹粗钢筋。
1.桥梁概况——构皮湾大桥
主墩采用单支薄壁空心墩，空心墩最大外轮廓尺寸为7.0m×5.0m； 内设50×50cm倒角，墩底设2.0m厚实心段，桥墩壁横桥向厚0.7m， 纵桥向厚0.7m。
应力张拉→张拉槽口封锚。
3.2 托架施工
3.关键工序检查控制点
3.关键工序检查控制点
3.关键工序检查控制点
3.3安装模板
0#段现浇段外模采用整体钢模，内模采 用竹胶板。 模板分两次立模，第一次 为底板、侧模、翼板及隔板，第二次为 箱梁内模。经托架预压，各项指标符合 要求后，调整底模标高。底模板标高考 虑支架、支架变形和预拱度设置。底模 铺设完毕后，用全站仪放出现浇箱梁的 中线和底板边线。
3.关键工序检查控制点
3.9 重要部位检查控制点
预留孔：严格按照挂篮施工图尺寸预留孔洞； 悬吊系统：认真检查吊杆锚固及吊杆表面损坏情况； 走行系统：监督前后挂篮走行是否同步及挂篮稳定 情况； 浇筑砼；控制浇筑速度，确保前后挂篮均匀浇筑。 跨施工便道防护：检查安全通道是否满足交通安全；
4.危险源辨识和管理
3.关键工序检查控制点
3.8. 正常节段施工中挂篮前移
1、将底模前、后横梁用倒链联于侧模主桁片上； 2、解除底模前后横梁吊杆； 3、将侧模前后桁片通过钢丝绳吊挂在即有梁段上； 4、解除侧横滑道吊杆，将模板吊挂在即有梁段上； 5、解除主桁后锚杆，拖拉挂篮前移至下一节段就位； 6、锚固主纵梁后锚杆； 7、将侧模滑道拖出并重新将前后吊杆锚于前上横梁及即有梁段 上； 8、解除侧模前后吊挂钢丝绳，下落到侧模滑道上，将侧模及底 模拖拉到下一节段； 9、安装底模后横梁及前横梁吊杆，然后解除侧模、底模联接； 10、粗调模板中线、水平，将侧模滑道后吊杆转换到侧模后部 重新锚固； 11、精调模板中线水平，并检查所有锚杆及吊杆；
3.关键工序检查控制点
3.6挂篮模板安装、调试定位
挂篮分级预压加载
序号 1
危险源辨识 高空作业
2
施工用电
3
吊装作业
4
预应力张拉
5
施工机械碰撞挂篮
6
跨便道高空坠物
全措施及管理 严格按照技术交底及规范进行防护，高空 作业必须佩带安全帽、安全绳及防护用 品，同时加强安全教育培训。 严格要求电工按规范执行用电作业，对电 工加强教育与培训且持证上岗，禁止私拉 乱接加强监督检查。进场电器设备须有合 格证，值班电工加强巡查对安全用电违规 操作人员进行重罚。 操作人员持证上岗，做好防护工作，加强 教育，认真检查吊车支腿、钢丝绳、吊钩 等，吊装前做好试吊，安排专人指挥。 梁端头采用挡板防护，工作平台采用进行 防护，张拉时不和别的工序形成相互干 扰，张拉正前方严禁站人，加强安全教育 培训。 机械操作人员必须持证上岗；并将支架施 工范围进行搭设安全警示标志。 编制安全专项施工方案，按要求搭设安全 通道，加强施工人员安全意识
3.关键工序检查控制点
3.4堆载试验前
1）检查托架焊接质量，布置是否符合施 工组织要求； 2）模板：检查侧模与分配梁之间固定情 况，侧模与侧模连接；水平面及堆载监测 点； 3）布置底模、侧模堆载监测点，设立杆 件竖向观测点。
3.关键工序检查控制点
3.5混凝土浇筑前
施工前重点检查支架系统、模板支撑、 模板拼缝质量、波纹管定位、钢筋绑 扎及保护层的位置、预埋件、预留孔 洞位置的准确性。
严家湾大桥、构皮湾大桥
连续刚构桥安全技术交底
素填 土粉质 粘土 中风化白 云质灰岩
RCTJ-1标项目部 2012年2月
交底主要内容
1.刚构桥梁概况 2.安全管理目标 3.关键工序检查控制点 4.危险源辨识 5. 安全保证措施 6.特大安全注意事项
1. 桥梁概况——构皮湾大桥
主桥跨径布置为55+100+55m，主桥长210m。全桥跨径组成：3x40mT 梁+（55+100+55）m+1-30mT梁.。主桥跨径布置为55+100+55m，主桥 长210m。严家湾大桥全桥跨径组成：5x40mT梁+（55+100+55）m连续 刚构+4x40mT梁。
2.安全管理目标
1）杜绝挂篮或连续梁垮塌事故； 2）杜绝职工因工死亡和重伤事故； 3）职工负伤频率（轻伤率）控制在5‰以下； 4）无重大机械、火灾、交通、爆炸责任事故； 5）无其他恶性事故或事件。
3.关键工序检查控制点
3.1 0#段施工工艺
托架加工安装→铺设底模板→托架预压→绑 扎底、腹板钢筋→定位底板、腹板波纹管→ 安装内模→绑扎顶板钢筋→浇筑箱梁砼→预
5安全保证措施
5.1安全制度保证措施
为确保挂篮施工的安全管理，采取“九一、三、四、零”的安全保证措施： “九一”即： 一进场就培训：新进工人的经常性安全技术培训； 一份安全协议书：与班组签订安全协议书； 一份安全责任状：与班组签订安全责任状； 一上班就组织班前安全活动：组织施工人员开展班前十五分钟安全交底； 一个工点每班至少一个安全员：在施工工点配备足够的现场安全员； 一周由项目部安质部门牵头对机电设备进行一次专项安全排查； 一个月由项目部安全总监牵头组织一次综合安全检查； 挂篮安装、拆除、走行时均进行一次检查签证。 “三”即：用定人、定措施、定时间的“三定”原则整改发现的隐患，包括 “红黄绿”三牌管理。 “四”即：“四不放过”，处理出现的大小事故和未遂事故，事故原因未查 清不放过；当事人和群众没有受到教育不放过；事故责任人未受处理不放过； 没有制定切实可行的预防措施不放过。 “零”即：通过采取以上措施最终确保安全零责任事故。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ备注
3.关键工序检查控制点
3.7 挂篮第一次解体、前移
1、主纵梁后部不加配重，K稳=2.0； 2、将前下、后下横梁吊挂于侧模桁片上； 3、将侧模桁片前、后点用钢丝绳挂于即有梁段上； 4、解除前上横梁所有吊杆； 5、解除后上纵梁、主纵梁纵联板及后上横梁锚杆； 6、挂篮主桁前移就位； 7、锚固主纵梁后锚杆；； 8、将侧模滑道拖出并重新将前后吊杆锚于前上横梁及即有梁段上； 9、解除侧模前后吊挂钢丝绳，下落到侧模滑道上，将侧模及底模拖拉 到下一节段； 10、侧模、底模前移就位； 11、上底模前后吊杆（先后下横梁、后前下横梁）并锚固； 12、解除侧模、底模临时联接，并粗调模板中线水平； 13、锚固侧模滑道中吊杆，精调模板中线、水平，并检查所有锚点是否 受力均匀。