连续刚构桥施工监控方案

连续刚构桥施工阶段的应力监控摘要：结合巴东县罐子口大桥的施工监控实践，详细介绍了连续刚构桥梁施工阶段应力监控的内容及其分析步骤，指出了应力监控过程中需注意的有关事项，并分析了误差产生的几点原因。

关键词：连续刚构桥、应力监测、施工阶段1、引言据不完全统计，中国现有各类桥梁约五十万座，每年开工建设的桥梁约为一万余座，中国正由世界“桥梁大国”向“桥梁强国”迈进。

在新桥大量建造的同时，桥梁工程的质量成为必须高度重视的重大问题。

为了保证桥梁工程的质量，除了加强对勘测、设计和施工的质量管理之外，对施工过程中的桥梁实行监控是最为直接有效的方法。

2、工程概况罐子口大桥属于巴东县移民复建工程,该桥全长121.54米，宽8+2×0.5m。

本桥跨径布置为32+55+32m，为预应力混凝土连续刚构桥。

采用挂篮悬臂现浇施工工法，即每浇筑一块混凝土箱粱.混凝土达到强度后就进行钢绞线穿束和预应力张拉，然后前移挂篮，浇筑下一块箱梁，周而复始直至合龙。

为保证成桥线形、内力和施工质量，主梁施工变形监测和截面应力监测在大跨连续刚构桥施工中占有极其重要的地位。

应力监测是施工过程中的安全预报系统，是对桥梁的实际受力状态进行评判和确保施工安全顺利的主要依据。

结构某定点的应力随着施工的推进，特别是受到施工临时荷载，混凝土收缩徐变和温度作用等诸多因素的影响，其值不断地变化。

在某一时刻的应力值是否与分析预测的值一致，是否处于安全是施工控制核心的问题，解决这一问题的办法就是进行监测，在结构的控制截面布置应力观测点，以观测在施工过程中这些截面的应力变化及其应力分布情况，预告当前已安装构件即将安装的构件是否出现不满足强度要求的状态，一旦应力监测发现异常情况，就应立即停止施工，查找原因并及时调整变量。

3、计算分析工作3.1 结构计算方法简介连续刚构桥施工控制的常规结构计算方法有正装计算法(简称正算法)和倒装计算法(简称倒拆法)。

正装计算法是按照桥梁结构实际施工加载顺序来进行结构变形和受力分析，它能较好的拟合桥梁结构的实际施工历程；倒装计算法是按照桥梁结构实际施工加载顺序的逆过程来进行结构行为分析。

连续刚构桥监控方案目录一、内容概述 (2)1.1 编制目的 (3)1.2 编制依据 (3)二、监控目标与原则 (3)2.1 监控目标 (5)2.2 监控原则 (5)三、监控方案概述 (6)3.1 监控内容 (7)3.2 监控方法 (8)四、关键部位与重点监控 (9)4.1 关键部位 (10)4.2 重点监控 (11)五、监控设备与系统 (12)5.1 监控设备 (14)5.2 监控系统 (15)六、监控实施与管理 (16)6.1 实施计划 (17)6.2 管理制度 (18)七、应急响应与处置 (19)7.1 应急响应 (20)7.2 处置措施 (21)八、监控效果评估与改进 (23)8.1 评估方法 (24)8.2 改进措施 (25)一、内容概述桥梁结构的监测对象和方法：明确需要监测的桥梁结构的关键部位，如主梁、支座、索塔等，以及采用的监测方法，如无损检测、振动监测、应变监测等。

数据采集与传输：介绍数据采集设备的选择和安装位置，以及数据传输系统的搭建和管理，确保数据的准确性和实时性。

数据分析与处理：对采集到的数据进行预处理，如滤波、去噪等，然后通过专业的数据分析软件进行分析，提取关键参数的特征值，判断桥梁结构的安全性和稳定性。

预警与报警系统：根据分析结果，设定预警阈值，当桥梁结构出现异常时，自动触发报警系统，通知相关人员进行处理。

应急响应与处置：制定应急响应预案，包括事故发生时的现场处置、数据记录和报告等环节，确保在发生事故时能够迅速、有效地进行处理。

监控平台与信息管理系统：搭建监控平台，实现数据的集中存储、查询和展示，同时开发信息管理系统，方便管理人员对监控数据进行管理和维护。

持续改进与优化：根据实际运行情况，对监控方案进行持续改进和优化，提高监测效果和可靠性。

1.1 编制目的连续刚构桥作为重要的交通基础设施，对于其安全性与稳定性的要求极高。

随着桥梁建设技术的不断发展与应用，长期运营过程中的环境荷载、车辆通行以及结构老化等因素可能对桥梁结构的安全产生影响。

关于大跨度连续刚构桥施工监控的控制何丰前（雅砻江流域水电开发有限公司，四川成都610046）【摘要】采用逐节段悬臂施工的较大跨度连续刚构桥，施工过程中由于测量误差，受环境温度、梁体及挂篮模板自重、施工人员机具荷载、混凝土浇筑冲击荷载、风荷载、混凝土弹性模量及收缩徐变等影响，结构的设计值与实际测量值将存在一定的差异，且一些偏差（如箱梁的竖向挠度误差）具有累积性。

若不能及时地识别和加以有效的调整，随着箱梁悬臂施工长度的增加，箱梁的标高会显著偏离设计值，从而造成合龙困难或影响成桥，一旦超出设计安全状态将发生事故。

为确保桥梁施工安全顺利，在连续刚构桥箱梁悬臂施工的每个节段需进行施工监控，统计施工实际情况的数据与信息，与分析预测值比较，并为状态修正提供依据，指导现场施工调整。

本文结合作者在跨库特大桥箱梁悬臂施工过程中的项目管理经历，对大跨度连续刚构桥施工监控的控制作简单探讨。

【关键词】大跨度连续刚构桥；悬臂箱梁施工；施工监控控制【中图分类号】U445【文献标识码】A【文章编号】2095-2066（2019）02-0219-031工程简介雅砻江两河口水电站库区复建公路工程库首跨库特大桥孔跨形式为:3×13m (连续板梁)+40m (简支梁)+120m+220m+120m (主桥连续刚构)+2×40m (简支梁)。

主桥为单箱单室三向预应力混凝土结构,箱梁0#块梁高14.0m 、长15m ,每个“T ”构分别向两侧划分25个悬臂节段,中跨合龙段梁高4.5m 、长2m ;主墩为高172m 的薄壁空心墩。

桥址位于川西高原、深山峡谷、自然条件恶劣。

多年平均相对湿度为55%,最小值为0%;多年平均温度为10.9℃,极端最高气温35.9℃(5月),极端最低气温-15.9℃(1月);施工期间实测瞬时最大风速34.8m/s 。

2监控内容及要求2.1监控的内容(1)结构线形测量:包括各节段施工箱梁高程测量、中线测量、墩顶偏位测量、倾覆力矩监测、实测环境温度的影响。

预应力混凝土连续刚构桥施工控制1. 引言-预应力混凝土连续刚构桥的概念和定义-预应力混凝土连续刚构桥施工控制的重要性2. 施工前准备工作-施工计划的编制及审核-现场钢筋加工-预制构件及其他材料的检验3. 施工过程控制-灌浆管的布置和灌浆质量控制-张拉工艺及张拉力的控制-砼浇筑的控制及其质量检验-连续刚构桥的拼接及精度控制-仪器设备的监控和维护4. 质量控制-质量监控方法和流程-质量验收标准及其实施5. 施工难点及处理方法-钢筋加工和绑扎-浇筑砼的控制-连续刚构桥的拼接和精度控制-张拉工艺6. 结论-预应力混凝土连续刚构桥施工控制的重要性和必要性-施工控制方法的完善和进一步提高-开展进一步研究的必要性第一章引言预应力混凝土连续刚构桥是大跨度桥梁中应用最广的一种结构形式，其具有刚度大、变形小、承载能力高、耐久性好等特点，广泛应用于高速公路和铁路等交通建设领域。

而预应力混凝土连续刚构桥的施工过程控制对于保障其质量和保证工期具有重要的意义。

因此，本论文拟就预应力混凝土连续刚构桥施工过程控制方面的问题进行研究与探讨。

1.1 预应力混凝土连续刚构桥的概念和定义预应力混凝土连续刚构桥是指由预应力混凝土梁段、节点和支座组成的桥梁连续刚构体系。

该结构形式由一组梁段构成，每个梁段之间通过节点连接，并通过预应力使整体达到统一工作状态。

该结构的特点是：横向墩间有连续的跨径，且不需设置支座。

1.2 预应力混凝土连续刚构桥施工控制的重要性预应力混凝土连续刚构桥在施工过程中会受到各种因素的影响，如材料环境、施工设备、工人技术以及外力刺激等，这些因素将对施工质量造成不利影响并可能导致桥梁施工中的各种问题，如张拉质量不合格、节点偏斜、梁段变形等。

因此，预应力混凝土连续刚构桥施工控制是保证工程质量、安全和工期的重要手段。

只有高度重视施工过程控制，对施工过程和质量进行有效控制，才能保证施工工期和质量的达标，并使预应力混凝土连续刚构桥顺利建设。

目录1 工程概况 (1)2 施工监控的目的、原则与方法 (1)2.1 施工监控的目的 (1)2.2 施工监控的原则 (2)2.3 施工监控的方法 (4)3 施工控制工作的主要内容 (4)3.1 施工仿真计算 (4)3.2 施工控制有关的基础资料试验数据的采集 (4)3.3 施工过程结构变位、应力和应变观测 (5)3.4 监控与实施 (6)4 施工控制的精度与总体要求 (6)4.1 控制精度要求 (6)4.2 实施中的总体要求 (6)5 组织机构 (7)5.1 机构组成 (7)5.2 各单位分工 (7)5.3 施工控制工作程序 (8)6 施工控制表格 (8)6.1 表格类型 (8)6.2 表格编号规则 (9)附表1 桥梁施工控制指令表 (10)附表2 主梁标高实测数据记录表 (11)附表3 中心线偏离值实测数据记录表 (12)附表4 混凝土应力应变测试数据记录表 (13)附表5 混凝土应力应变实测值与理论值比较表 (14)附表6 钢筋应力应变测试数据记录表 (16)附图1 施工控制框图 (17)附图2 施工控制工作程序 (18)附图3 线形监控测点布置图 (19)附图4 全桥测点截面示意图 (20)附图5 各截面混凝土应变测点布置示意图 (22)附图6 各截面钢筋应力测点布置示意图 (23)附: 桥梁施工监控报价231 工程概况感化溪特大桥: 起点桩号: K58+967.3, 左幅终点桩号K59+418.7, 桥长451.4m；右幅终点桩号K59+422.7, 桥长455.4m。

桥跨组合: 30+（70+130+70）+（5×30）m。

第一联简支, 桥面连续；主桥连续刚构；第三联为先简支后连续。

桥跨在3%的全超高段上。

主桥上部结构: 三向预应力连续刚构箱梁, 单箱单室截面；箱梁顶宽12米, 底宽6.5米, 顶板悬臂长度2.75米；悬臂根部厚70cm, 端部20cm；0#块高度7.8米, 跨中梁高2.7米, 顶板厚28cm；箱梁高度及箱梁底板厚度按二次抛物线变化: H=2.7+A×2, 底板厚D=0.3+B×2, 从根部90cm变化到跨中30cm；腹板厚度从根部的70cm分三段变化到60cm及中部的40cm；0#节段长9.8米, 每个T构对称划分16个节段, 梁段数及梁段长从根部至跨中分别为: 7×3.3m, 9×4.0m, 节段悬浇总长59.1米；合龙段长2米, 边跨现浇段长4米。

浅谈连续刚构桥挂篮施工与监控摘要：根据腊八斤特大桥连续刚构的施工控制流程，对高墩大跨连续刚构桥的主要构造设计进行了介绍，阐述了大桥线形和应力的监控方法及其施工要点，论述了监控测量的主要内容，最后对施工控制过程提出了建议，以供类似工程参考。

关键词：高墩大跨；连续刚构桥；挂篮施工；施工监控1 工程概况北京至昆明高速公路四川省境内雅安经石棉至泸沽高速公路上的腊八斤特大桥和黑石沟特大桥为大跨连续刚构钢管混凝土组合高墩混凝土工程，所采用的分幅式钢管混凝土叠合柱开此类桥梁之先河。

腊八斤特大桥，主桥为105+2×200+105米连续刚构桥，主桥最高墩高为182.5米。

主桥箱梁采用单箱单室箱型截面，为三向预应力混凝土结构，箱梁混凝土设计为c60混凝土。

桥梁位于四川西南山岭地区，地形起伏较大，地质复杂，施工场地狭窄。

腊八斤特大桥除一个主墩略低于百米，其余都高于140米，其中10#主墩墩高182.5米，居世界同类桥梁墩高之首。

2 主要构造设计腊八斤特大桥箱梁跨中及边跨现浇段高3.80米，箱梁根部断面和墩顶0#块梁段高为12.75米，顶板宽12.1m，底板宽6.8m，厚2.5m，翼板宽2.65m。

悬臂浇注梁段以0#块箱梁为中心，两边对称布置，每边各1#～26#梁段。

1#～26#梁段梁高变化：12.75～3.8m。

梁长变化：1#～10#梁段长为2.9m、11#～18#梁段长为3.5m、19#～26#梁段长为4.45m。

3 施工要点主梁采用挂篮分段浇筑，悬臂对称施工，每一个刚构”t”墩顶共分26个节段，分26次浇筑。

其中0#块长13m，在支架上现浇，1#块开始采用挂篮悬臂浇筑施工；两端支架现浇梁段长3.66m，合拢段均为1.8m，先进行中跨合拢，后进行边跨合拢，合拢段浇筑时，需特别注意劲性骨架的安装和临时预应力束张拉。

桥墩施工至墩顶，安装墩顶0#梁段现浇支架，然后在0#梁段支架上立模、绑扎钢筋、浇筑混凝土、张拉，安装调试挂篮，并进行挂篮预压，然后依次完成1#～10#、11#-18#、19#-26#梁段的浇筑，在施工时应保持对称平衡施工，最大不平衡重控制在25吨以内。

现役连续刚构桥梁加固及施工监控设计摘要：连续刚构桥梁的跨中下挠问题在现役桥梁中较为普遍，本文通过体外预应力进行桥梁承载能力提高以及通过有合理的监控量测进行施工控制，使桥梁加固达到了预期效果。

为同类桥梁提供了参考依据。

关键词：桥梁加固监控中图分类号：k928.78 文献标识码：a 文章编号：某某公路大桥主桥为105+4×160+105米预应力混凝土连续刚构，桥面总宽18.5米。

主梁为单箱单室箱型梁，箱梁底宽9米，顶宽17.5米，梁高按二次抛物线变化。

主桥箱梁采用三向预应力结构，主桥下部结构为双薄壁墩身，钻孔灌注群桩基础。

在经过十年运营后，主桥每跨跨中区域普遍下挠，最大值可达15cm之多，且箱梁腹板有大量的规则斜裂缝，主梁梁体有大量蜂窝、麻面、露筋、空洞等现象，病害随时间呈加剧趋势。

桥梁经检测为三类，需进行加固维修处理。

一、加固设计内容1．增设体外纵向预应力钢束，在箱体内侧布置体外纵向预应力钢束来提高桥梁的承载能力，并保证有一定的安全储备。

设计采用的体外预应力钢束均为腹板弯起束。

于墩顶交叉锚固于墩顶横隔板上，于梁端锚固于混凝土斜锚块上，所有体外预应力钢束均采用钻孔的方式通过主墩横隔板，体外预应力钢束张拉力取钢绞线破断强度的60%。

边跨梁端采用混凝土现浇锚块。

即在确保不破坏原结构预应力钢束的条件下，采用植筋技术及在新旧混凝土接触面凿出剪力槽，使现浇端部斜锚块通过顶、底板及腹板抗剪承受体外索张拉力。

在主墩墩顶横隔板，对横隔板钻孔设置预应力管道，并浇注混凝土斜锚块及墩顶加强块，以实现体外预应力钢束的平弯和竖弯，使体外预应力钢束交叉锚固于墩顶横隔板上。

在箱梁内设置体外预应力钢束转向装置（现浇混凝土局部横隔板），横隔板设置在靠近箱梁腹板的位置，通过在顶、底板及腹板的植筋与箱梁连接为整体，承受体外预应力钢束的转向力。

2．箱体裂缝处理裂缝宽度≥0.15mm的裂缝采用压浆法进行修补，裂缝宽<0.15mm 的裂缝采用封闭法进行修补，并在裂缝范围内腹板内侧贴钢板进行补强。

连续刚构桥施工监控方案一、监控目标1.施工过程中的结构安全。

这包括了桥梁的稳定性、承载能力以及施工过程中的安全防护措施。

2.施工进度。

我们需要确保工程按照预定的时间节点顺利完成。

3.施工质量。

包括桥梁主体结构、预应力混凝土、支座等关键部位的质量。

4.施工环境。

包括施工现场的安全、环保以及周边环境的保护。

二、监控内容1.施工前的准备工作。

这包括了施工方案的制定、施工队伍的培训、施工材料的检验等。

a.结构变形监测。

通过安装位移传感器、应变片等设备，实时监测桥梁结构在施工过程中的变形情况。

b.结构应力监测。

利用应力传感器实时监测桥梁关键部位的应力变化，确保结构安全。

c.施工进度监控。

通过现场巡查、视频监控等方式，实时掌握施工进度，确保工程按计划进行。

d.施工质量监控。

对施工现场的关键工序进行严格把控，如混凝土浇筑、预应力张拉等。

3.施工后的验收。

包括桥梁主体结构、预应力混凝土、支座等关键部位的验收。

三、监控手段1.信息化技术。

运用BIM技术、无人机、大数据等先进手段，实现施工现场的实时监控和管理。

2.人工巡查。

成立专门的监控小组，对施工现场进行定期和不定期的巡查，发现问题及时整改。

3.数据分析。

对采集到的数据进行分析，找出施工过程中的异常情况，为决策提供依据。

四、监控流程1.施工前，制定详细的监控方案，明确监控目标、内容、手段和流程。

2.施工过程中，严格按照监控方案进行监控，确保工程质量和安全。

3.施工后，对监控数据进行汇总、分析，编写监控报告，为工程验收提供依据。

五、应急预案1.针对可能出现的突发事件，制定应急预案，确保工程质量和安全。

2.建立应急响应机制，明确应急响应流程和责任人。

3.配备应急物资和设备，提高应急响应能力。

六、监控效果评价1.施工过程中的监控效果评价。

通过对比实际施工情况与监控数据，评价监控效果。

2.施工后的监控效果评价。

通过工程验收结果，评价监控效果。

注意事项：1.监控设备安装的准确性。

附录A施工监控流程图桥梁施工监控流程图如图A.1所示。

图A.1桥梁施工监控工作流程图附录B连续刚构桥施工监控测点布置B.0.1桥梁墩柱竖直度监测截面宜设在分段施工的自然面。

B.0.2墩身应力监测截面宜选择墩底等截面角点附近，每个截面的测点不应少于4个。

B.0.3主梁标高监测截面应布置在每个节段的悬臂端，测点布置应符合以下规定：（1）主梁标高测点应设置在各梁段上表面的前端，每个截面的测点数量不宜少于3个。

（2）立模标高测点应设置在各梁段模板的前端，每个截面的测点数量梁顶不宜少于3个、梁底不宜少于2个。

B.0.4主梁应力测试截面数量宜根据跨径确定，一般布置在主梁根部、中跨四分点、跨中及边跨最大弯矩截面、支点截面。

其中，中跨根部、中跨四分点、跨中、边跨根部、最大弯矩截面应布设顶底缘正应力测点，每个断面应力测点不得少于4个。

中跨根部、边跨支点处应布设应变花，每个腹板的两侧分别不少于一组。

B.0.5主梁温度测点可设在主跨L/4跨径截面。

主梁温度测点可单独设置，也可与应力测点一并考虑。

图B.1标高测点横断面布置图B.2主梁应力测试点位置示意图附录C 反拉法锚下预应力检测技术C.0.1锚下预应力检测采用的主要仪器设备包括力传感器、位移传感器、主机及应用软件等。

C.0.2锚下预应力检测检测内容主要有摩阻测试（包括锚圈口、锚垫板和管道摩阻）、钢绞线的有效预应力等。

C.0.3检测技术基本原理以钢绞线作为研究对象，根据力的平衡原理，反拉力F1+钢绞线与夹片静摩擦力F2=锚下有效预应力F3。

反拉检测时，通过测试反拉过程中钢绞线的荷载－位移变化特征，可得实际锚下预应力值。

图C.1反拉法预应力无损检测示意图C.0.4预应力筋张拉锚固后，应在24h内进行有效预应力检测，检测前禁止切割钢绞线和灌浆。

C.0.5预应力张拉质量检测完成宜对张拉施工质量进行综合分析，并于当天形成报告。

C.0.6反拉法适用于几乎所有的无粘结预应力结构，当张拉段长度不能满足反拉作业时，需进行特殊处理。

连续刚构桥挂篮悬臂浇筑施工要点监测控制发布时间：2021-06-08T16:03:43.473Z 来源：《基层建设》2021年第5期作者：闫贝贝[导读] 摘要：桥梁工程施工技术不断发展，连续刚构桥挂篮悬臂浇筑施工技术更是得到了广泛的应用。

中交二公局第二工程有限公司陕西西安 710119摘要：桥梁工程施工技术不断发展，连续刚构桥挂篮悬臂浇筑施工技术更是得到了广泛的应用。

刚构桥挂篮施工过程存在自身的缺点与不足，成桥线性、标高控制、安全质量问题更会直接影响生命财产安全，还会造成严重的经济损失。

本文以贵阳至黄平高速公路项目石头寨特大桥施工为例，阐述刚构桥挂篮悬臂浇筑施工过程要点的监测控制，更好的保证了挂篮施工过程的成桥线性、标高控制及安全质量，完成了全桥的成功合拢。

关键词：刚构桥；挂篮施工；监控要点1.工程概况贵阳至黄平高速公路石头寨特大桥起点桩号为K38+930.00，终点桩号为K40+070.00，桥梁全长为1149m。

主桥分为1#、2#刚构桥，上部均采用（65+120+65）m预应力混凝土连续刚构，主桥下部结构采用双肢薄壁空心墩。

主桥结构形式为主跨120m变截面预应力混凝土连续刚构，边中跨比0.542，根部梁高7.5m，跨中及端部梁高3m，箱梁高度按1.8次抛物线变化。

横断面为单箱单室直腹板箱梁，箱梁顶板宽度为16.5m，底板宽度为8.0m，翼缘悬臂长度4.25m。

箱梁顶板设单向横坡，底板横桥向为水平。

主桥上部结构采用对称悬臂浇筑法施工，主梁每个单“T”划分为16个梁段，其中0号、1号、1’号梁段共长14.0m，在墩顶托架现浇施工；2号块至7号块长3m，8号块至11号块长3.5m，12号块至16号块长4.0m，边跨支架现浇段长3.84m，边跨合拢段长2m，中跨合拢段长2m。

箱梁施工采用挂篮悬臂现浇，悬浇梁段最大重量为186吨。

2.施工平面及高程监测控制为了保证石头寨特大桥主桥预应力混凝土连续刚构，采用悬臂浇筑施工方法和桥墩采用挂架施工方法的质量和安全，控制各施工阶段的桥墩、主梁中线位置和标高，监测施工过程中各块箱梁的挠度变化情况，为箱梁标高调整提供依据，保证悬臂浇筑施工的悬臂合拢平面和高程差控制在设计要求的范围之内。