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汽车综合故障诊断实习报告一、实习目的经过一段时间的专业理论学习，为了更好地将理论知识与实际操作相结合，提高自己的实践能力和技术水平，我参加了汽车综合故障诊断实习。
此次实习的主要目的是：1. 学习并掌握汽车故障诊断的基本方法和流程。
2. 提高对汽车各个系统故障的识别和排除能力。
3. 增强团队合作意识和沟通能力，提高解决实际问题的能力。
二、实习内容1. 汽车故障诊断的基本方法和流程：在实习过程中，我们学习了汽车故障诊断的基本方法，包括：询问故障现象、观察车辆状况、听声音、闻气味、触摸部件等。
同时，我们还学习了故障诊断的流程，即：先排除直观故障，再逐步深入检查，最后确定故障原因。
2. 汽车各个系统故障的识别和排除：实习期间，我们针对汽车的发动机、传动系统、制动系统、电气系统等进行了故障识别和排除练习。
例如，在发动机系统中，我们学习了如何通过观察排气管颜色、听发动机声音等方法来判断故障；在传动系统中，我们学习了如何通过检查变速器油液、触摸传动带等方法来判断故障。
3. 团队合作和沟通能力的培养：在实习过程中，我们分组进行实践，每个小组由不同成员组成。
在诊断故障时，我们需要进行充分沟通，发挥团队协作的力量，共同解决问题。
此外，我们还学习了如何与车主沟通，了解故障现象，为诊断和解决问题提供有力支持。
三、实习收获通过本次实习，我收获颇丰：1. 提高了自己的实践操作能力，学会了如何诊断和解决汽车故障。
2. 增强了团队合作意识和沟通能力，学会了与团队成员共同解决问题。
3. 加深了对汽车各个系统故障的了解，为今后的学习和工作打下了坚实基础。
四、实习总结本次汽车综合故障诊断实习，使我受益匪浅。
不仅提高了自己的实践能力，还培养了团队合作意识和沟通能力。
我相信，在今后的学习和工作中，我会不断运用和提升所学知识，为汽车行业的发展贡献自己的一份力量。
实用文档之"辽宁科技学院"实习报告辽宁科技学院实习报告姓名：学号：系部：专业：班级：指导教师：实习名称：实习时间：实习单位：辽宁科技学院教务处制评阅教师评阅意见评阅成绩：评阅教师：年月日实习报告一、实习目的通过实习来培养自己的动手能力，利用诊断仪器对车辆的故障进行检测和诊断；加深对课堂上所学汽车基本理论的理解，增强运用所学理论解决实际问题的能力；熟练掌握常用检测仪器的基本操作技能，学会正确分析故障现象的方法；培养自己严谨的科学态度和良好的科学素养，养成良好的实验室工作习惯，具有独立进行检测故障的能力，为后续课程的学习及研究工作的开展和参加实际工作奠定良好的基础。
二、实习内容（一）汽车发动机检测与故障诊断1发动机不能起动的检查如果不能启动发动机,根据您将钥匙转到START的位置时听到的声音,可判断出发动机无法启动的原因。
大致上可分为两种类型: 听不到发动机转动声,只听到一声或一连串咔嗒声,这表明起动电机根本不运转或运转得非常慢。
此时可作如下检查:如果您的车上配备有自动变速器,要确认换档杆的位置,该杆必须位于驻车档P或空档N。
将点火开关转至ON位置,点亮前大灯,检查其亮度。
如果前大灯非常暗,或者根本不点亮,即表明蓄电池缺电。
将点火开关转至START位置时,如果前大灯不变暗,应该检查保险丝。
如果保险丝正常,则表明点火开关或起动电机电路有故障。
可以听到起动电机正常运转的声音或者起动电机转动得比正常转速快的声音,但发动机却不启动也不运转。
可能是以下问题:由于车辆装有防盗系统,必须使用密码正确的主钥匙或副钥匙才能启动发动机。
密码不正确的钥匙不能启动发动机,同时仪表板上的防启动系统指示灯会快速闪烁。
检查燃油存量:将点火开关转至ON的位置停留一分钟,查看燃油表。
燃油量过低,也不能启动发动机。
电器系统也可能有问题,例如没有向燃油泵供电。
请检查所有的保险丝。
注意:A、不能采用推车、牵引或下坡滑行的方法启动发动机,因为这样会损坏三元催化器、自动变速器等重要部件。
汽车维修实习报告(3)汽车维修实习报告(3)精选5篇（一）日期：xx年xx月xx日实习单位：xx汽车维修中心实习期间，我主要负责汽车维修工作，同时也参与了一些其他相关工作。
下面将对实习期间的工作经历进行总结。
1. 维修工作在实习期间，我与其他员工一起参与了多个汽车维修项目。
我主要负责车辆故障排查和维修工作。
例如，当有车辆进入中心报修时，我会首先与车主进行沟通，详细了解车辆的问题和症状。
在确认问题后，我会使用各种检测设备和工具来定位故障点，并根据故障原因进行维修。
我主要参与了发动机、制动系统和悬挂系统的维修工作。
例如，有一辆车的制动系统出现故障，我首先检查了刹车液的情况，发现刹车液缺失较大。
我立即对刹车液进行补充，并检查了刹车片和刹车盘的磨损情况。
最终，我将刹车片和刹车盘更换并进行调试，确保刹车系统运行正常。
2. 辅助工作除了维修工作，我还参与了一些辅助工作，例如维修记录的整理和维护。
当车辆维修完成后，我会将维修情况详细记录下来，包括问题、维修过程和使用的配件。
这些记录对于车主和维修中心后期的维护工作非常重要。
同时，我还用空余时间学习了汽车维修相关知识。
我阅读了一些汽车维修手册和技术资料，了解了更多的汽车维修知识和技术。
我还主动与老师和其他技师进行交流，向他们请教一些具体的维修问题。
3. 成果与收获通过这段实习经历，我获得了许多宝贵的经验和技能。
我不仅学会了使用各种维修工具和设备，还提高了解决问题的能力和团队合作能力。
在实习期间，我还结识了许多优秀的老师和技师，从他们身上学到了很多实用的经验和技巧。
此外，实习还帮助我更好地了解了汽车维修行业的要求和挑战。
我认识到了自身的不足之处，例如对某些维修操作的熟练程度还需要提高。
因此，我计划在以后的学习和实践中继续努力，提高自己的维修技术水平。
总的来说，这段实习经历对我来说是一次宝贵的经历。
我通过实际操作和与专业人士的交流，不仅提高了自己的维修技能，还获得了对汽车维修行业的更深入理解。
汽车故障诊断实习报告3篇18．大修竣工的发动机汽缸压力应符合设计规定，每缸压力与各缸平均压力差汽油机不超过8%柴油机不超过10%。
19．在示波器上可以观看到点火的波形有、单缸波形、多缸重叠波形、多缸平列波、多缸并列波形20．机油油品质变化的主要缘由，是由于可燃混合气进入了曲轴箱。
.21．在用车发动机汽缸压力不少于与原设计标准的85%。
22．滚筒式底盘测功试验台，一般由滚筒装置、测功装置、飞轮机构、测速装置、把握与指示装置。
23．汽车产生侧滑的主要缘由是车轮定位的前束和车轮外倾参数协作不恰当。
24．汽车制动时跑偏的故障缘由是左右轮制动间隙大小不全都。
25．液压制动反映迟缓的主要缘由是制动主缸油液不足、或油液脏污。
26．手动变速器器常见故障有跳档、乱档、异响、换挡困难等。
27．发动机只能在自动变速器的N位和P位才起动。
28．前束的调整是通过调整横拉杆的长度的方法实现的。
29．汽车诊断参数标准一般由初始值值、许用值值、极限值值三部分组成。
30．诊断参数测量值超过极限值值时汽车需立刻修理，测量值在许用值值范围内汽车无需修理。
31．对发动机动力性能评价的常用指标分是发动机最大功率和单缸转速降。
32．当噪声超过90db时就会对人身体产生损害。
33．汽车故障是指汽车部分或完全丢失工作力气的现象34．汽车故障的实质是零件本身或零件协作发生特殊。
35．汽车的工作力气是其动力性、经济性、工作牢靠性及平安环保等性能的总和。
36．汽车故障的人为缘由主要有设计制造、修理配件、燃油机油、管理37．防止电磁干扰的抑制措施有屏蔽、滤波、接地、阻尼。
38．四轮定位仪主要由定位平台、转盘、附件、测量机头和定位仪主机等组成。
39．依据发动机工作状态不同，自诊断测试方式分为静态测试和动态测试两种。
40、在许用值范围内汽车无需修理。
41、滚筒式制动试验台，一般由驱动装置、测量装置、滚筒装置、举升装置、把握与指示装置。
42.车轮的不平衡包括静不平衡和动不平衡。
实习报告：故障诊断实习一、实习目的与要求1. 实习目的（1）学习并掌握故障诊断的基本原理与方法。
（2）提高实际操作能力，培养解决实际问题的能力。
（3）增强团队协作意识，提高沟通与组织能力。
2. 实习要求（1）严格遵守实习纪律，按时完成实习任务。
（2）认真观察故障现象，准确记录数据。
（3）积极参与故障诊断讨论，提出合理解决方案。
二、实习内容与过程1. 实习内容本次实习主要针对某车型进行故障诊断，包括以下几个方面：（1）了解并分析车辆的基本结构与工作原理。
（2）学习故障诊断仪器的使用方法。
（3）根据故障现象进行故障分析，提出可能的故障原因。
（4）进行故障排查，验证故障原因。
（5）制定并实施故障修复方案。
2. 实习过程（1）实习前期准备：了解车辆基本结构与工作原理，学习故障诊断仪器使用方法。
（2）故障现象观察与数据记录：认真观察车辆故障现象，准确记录相关数据。
（3）故障分析与诊断：根据故障现象，分析可能的故障原因，提出诊断意见。
（4）故障排查与验证：利用故障诊断仪器进行排查，验证故障原因。
（5）故障修复与验证：制定故障修复方案，实施修复，并进行验证。
三、实习成果与收获1. 实习成果（1）成功诊断并修复了车辆故障。
（2）掌握了故障诊断的基本原理与方法。
（3）提高了实际操作能力，培养了解决实际问题的能力。
2. 实习收获（1）理论知识与实际操作相结合，提高了自己的专业技能。
（2）学会了与他人合作，提高了团队协作能力。
（3）培养了良好的职业素养，为今后工作打下了基础。
四、实习总结本次故障诊断实习让我深刻认识到理论知识与实际操作的重要性。
在实习过程中，我学会了如何观察故障现象、分析故障原因、制定修复方案，并成功解决了实际问题。
同时，实习过程中的团队协作与沟通也让我更加明白，只有团结协作，才能更好地完成任务。
总之，本次实习使我受益匪浅，不仅提高了我的专业技能，还培养了我的团队协作与沟通能力。
我将把在实习中学到的知识和技能运用到今后的学习和工作中，努力成为一名优秀的故障诊断工程师。
汽车检测与故障诊断实习报告(1)汽车检测与故障诊断实习报告一、实习背景在汽车行业中，汽车的故障诊断是非常重要的一项工作。
不仅能够提高车辆的使用效率，也能够保证驾驶安全。
为了更好的完成这项工作，本人参加了汽车检测与故障诊断的实习活动。
二、实习过程1.汽车基础知识学习在实习前，我们必须了解汽车的基础知识，比如汽车的构成、发动机的组成、燃油系统的工作原理等。
通过这些基础知识的学习，我们可以更好地理解汽车故障的原因和解决方法。
同时，也可以更好地完成检测和诊断的工作。
2.汽车检测工具使用在实习中，我们还学习了常用的汽车检测工具的使用方法。
比如电子诊断仪、轮胎压力传感器重启仪、跑车测试机等。
这些工具的使用，可以更加准确地定位故障，并且可以更快的进行检测，提高效率。
3.故障现场模拟演练除了理论知识的学习和工具使用的练习，我们还参与了车辆故障的现场模拟演练。
通过这种方式的训练，我们可以更好的锻炼自己的专业技能，并且对于对汽车故障的理解也更加深入。
三、实习收获1.技能提升通过这次实习，我们技能有了明显的提升。
不仅能够更加准确快速地定位和解决故障，还学会了更加系统的故障排除方法和常用工具的使用。
2.团队合作在实习中，我们必须和其他同学紧密合作，完成不同的任务。
这样不仅加强了彼此间的沟通和协作，也培养了我们的团队精神。
3.认识到自身存在的不足在实习中，我们也发现了自身存在的不足。
比如在故障的处理过程中，会存在理论知识不足、技能不够熟练等情况。
这些都使我们更加努力去学习，提高自己。
四、反思和建议在实习过程中，我们也发现了一些问题和需要改善的地方。
首先是在实习前的知识准备不充足，导致实习过程中需要更多的时间去学习理论知识。
另外，在实习过程中，一些工具的使用存在不规范和不准确的情况，需要进一步加以改善。
因此，建议在学习前需要充分准备知识，并且在实习中要更加注重工具的规范使用。
五、总结通过这次实习，我们深刻认识到了汽车检测与故障诊断的重要性。
汽车检测与维修实习报告汽车检测与维修实习报告八篇随着社会一步步向前发展，报告不再是罕见的东西，其在写作上具有一定的窍门。
那么什么样的报告才是有效的呢？下面是小编帮大家整理的汽车检测与维修实习报告8篇，欢迎大家分享。
汽车检测与维修实习报告篇1我是在20xx年9月15日至10月17日，到龙井市大田汽车修配中心进行实习的。
先后在机修车间、钣金车间、二级维护车间、喷漆车间进行学习。
一、实习目的通过实习加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
切身了解龙井汽车服务市场现状，熟悉汽车修理环境、修理工具。
为将来工作打下基础，通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习打下坚实的基础。
维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。
在整过程中充分调动人的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习单位及岗位介绍龙井市大田汽车修配中心始建于20xx年，是一家私营企业，占地面积5300平方米，建筑面积1500平方米，拥有机修、钣金、喷漆、烤漆房、配件库房、二级维护、调度室等十多个车间(室)，现有人员近20名，其中高级职称的有2人，中级4人，初级14人。
年维修量达3000多辆。
年产值260万元。
龙井市大田机动车维修中心获得省交通运输管理厅运管审批一类企业，20xx年被延边军分区指定为车辆保障应急救援企业。
20xx年被省、州运输行业批准为AAA级企业，20xx年获得3.15消费者诚信企业，20xx年获得省州诚信企业单位，政府部门指定维修企业，龙井市主要企业定点维修企业，龙井市六大保险公司指定维修点。
获得了《营运车辆二级维护资格许可》，实现了整车修理、总成修理、整车维护、维修救援、专项修理、竣工检验等成套的服务体系。
我先后在其中的四个车间进行学习。
三、实习内容(一)、机修机修车间是大田汽车维修中心的重要车间，我先到这个车间进行实习。
汽车检测维修实习报告（通用9篇）汽车检测维修实习报告（通用9篇）紧张而又充实的实习生活结束了，相信大家这段时间来的收获肯定不少吧，这个时候该写一份实习报告了吧。
那么好的实习报告都具备一些什么特点呢？下面是小编为大家收集的汽车检测维修实习报告，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
汽车检测维修实习报告篇1一、实习目的：实习是学生走向社会的重要一环，也是学生从学校走向社会的第一步。
为了将学生培养成为既具有理论知识，又具有一定实践认识的全方位的新一代人才，不能仅通过实验室的实验环节来培养，而是应当走入社会，真正走上第一线去了解、去认识具体的检测过程，只有这样才能达到教学目的。
实习正是这样一个难得的锻炼机会。
通过实习，学生应将学校所学的理论知识灵活地指导实际工作，并从工作过程中发现问题、分析问题，最终解决问题；根据实际工作过程，培养学生的思维，观察能力，进一步认识实际检测设备，检测方法和检测流程等，以求理论与实际工作相结合并帮助学生为今后真正走向工作岗位打下较为扎实的基础。
二、实习单位及岗位介绍：宁夏大世界机动车检测有限公司系宁夏大世界实业集团有限公司投资设立。
机动车检测站位于德胜工业园区109国道以东德鑫路以北——宁夏大世界汽车市场内。
公司于20xx年6月29日依法注册成立，于20xx年12月23日首次通过了区质监局计量处的计量认证，20xx 年2月21日取得了区质量技术监督局颁发的计量认证证书。
20xx年4月18日取得了自治区质监局颁发的机动车安全技术检验机构检验资格许可证书。
20xx年4月6日取得了自治区环保厅颁发的机动车环保定期检验委托证书。
公司于20xx年5月18日试营业，20xx年5月30日正式营业。
检测线总体配置为4条安全性能检测线、1条摩托车检测线和3条环保检测线。
具体配置如下：2条13吨大车安全性能检测线、2条3吨小车安全性能检测线，1条轻型汽油环检线、1条轻型汽柴一体环检线、1条单轴柴油重型环检线、1条摩托车检测线。
汽车故障诊断实习报告一、实习目的与背景汽车故障诊断是汽车维修与保养工作中非常重要的一个环节，准确的故障诊断能够帮助技师快速、准确地找出汽车存在的问题，并提供相应的修复方案。
本次实习旨在通过参与真实的汽车故障诊断案例，提高自己的实际操作能力和故障诊断能力。
二、实习内容与过程1.实习内容：参与汽车故障诊断案例的分析和修复工作。
2.实习过程：（1）接受理论知识培训：在实习开始前，我先接受了一系列的理论知识培训，包括汽车的基本构造、电路原理、传感器和执行器等相关知识。
（2）观察和记录：在实习过程中，我首先对故障车辆进行了观察和记录，包括车辆的外观、行驶特点等，以及车主的故障描述和反馈。
（3）检查和测试：根据观察和记录的结果，我进行了一系列检查和测试操作。
包括使用诊断仪进行车辆系统的自检，检查故障码和数据流，还进行了一些常见的传感器和执行器的测试，以确定故障的具体位置。
（4）分析和诊断：根据检查和测试的结果，我结合所学的理论知识进行了故障分析和诊断。
通过对不同可能故障点的分析对比，最终确定了故障部位。
（5）修理和验证：根据故障的定位，我进行了具体的修理操作，并验证修理效果，确保故障得到解决。
三、实习收获与反思1.实习收获：（1）理论知识的应用：通过实际参与故障诊断工作，我将之前学到的理论知识运用到实际操作中，加深了对知识的理解和掌握。
（2）实际操作能力的提升：通过实践操作，我熟悉了汽车故障诊断的流程和步骤，提高了自己的操作技能和速度。
（3）问题解决能力的提高：在实习中，我遇到了一些难题，需要通过分析和思考解决。
在这个过程中，我提高了自己的问题解决能力和思维能力。
2.实习反思：（1）对汽车故障诊断知识的深入学习：通过本次实习，我发现自己对汽车故障诊断的理论知识掌握还不够深入，需要进一步学习和提升。
（2）实践能力的不足：尽管在实习中有了一些进步，但我还需要更多的实践机会来提升自己的实际操作能力和经验积累。
（3）团队合作意识的培养：在实习过程中，我意识到团队合作是非常重要的，而我在这方面还有待提高，需要更好地与同事进行沟通和合作。
汽车检测故障诊断实习报告一、实习目的通过此次汽车检测故障诊断实习，我希望达到以下目的：1. 掌握汽车检测设备的使用方法和操作技巧。
2. 学习汽车故障诊断的基本方法和流程。
3. 提高自己的实际操作能力和问题解决能力。
4. 增强理论知识与实践经验的结合，为将来的工作打下坚实基础。
二、实习时间与地点实习时间：2023年3月10日至2023年3月31日实习地点：XX汽车检测有限公司三、实习单位及部门简介XX汽车检测有限公司成立于20XX年，是一家专业的汽车检测机构，拥有先进的检测设备和专业的技术团队。
公司主要从事汽车故障诊断、性能检测、维修保养等服务。
四、实习内容与过程1. 实习前期，我通过阅读相关书籍和资料，对汽车检测故障诊断的基本知识和流程有了初步了解。
2. 在实习过程中，我在导师的指导下，学习了汽车检测设备的使用方法和操作技巧，如OBD诊断仪、示波器、传感器检测仪等。
3. 我参与了实际的汽车检测故障诊断工作，通过观察和操作，学习了诊断的基本流程，包括故障现象的描述、故障码的读取、故障树的建立、故障部件的确定等。
4. 在实习期间，我遇到了一些困难，如设备操作不熟练、故障诊断方法不明确等。
在导师和同事的帮助下，我逐步克服了这些困难，提高了自己的实际操作能力和问题解决能力。
5. 实习后期，我参与了故障诊断报告的撰写，总结了自己的实习经验和收获。
五、实习收获与反思1. 通过实习，我掌握了汽车检测设备的使用方法和操作技巧，提高了自己的实际操作能力。
2. 我学会了汽车故障诊断的基本方法和流程，增强了自己的问题解决能力。
3. 我在实践中发现了自己的不足之处，如理论知识不扎实、操作不熟练等，我将以此为鉴，继续努力提高自己。
4. 实习使我认识到理论知识与实践经验的重要性，我将更加注重学习的平衡，努力将理论与实践相结合。
六、实习总结通过此次汽车检测故障诊断实习，我收获颇丰。
我不仅学到了专业知识和技能，还锻炼了自己的实际操作能力和问题解决能力。
辽宁科技学院实习报告姓名：学号：系部：专业：班级：指导教师：实习名称：实习时间：实习单位：辽宁科技学院教务处制评阅教师评阅意见评阅成绩：评阅教师：年月日辽宁科技学院实习报告实习报告一、实习目的通过实习来培养自己的动手能力，利用诊断仪器对车辆的故障进行检测和诊断；加深对课堂上所学汽车基本理论的理解，增强运用所学理论解决实际问题的能力；熟练掌握常用检测仪器的基本操作技能，学会正确分析故障现象的方法；培养自己严谨的科学态度和良好的科学素养，养成良好的实验室工作习惯，具有独立进行检测故障的能力，为后续课程的学习及研究工作的开展和参加实际工作奠定良好的基础。
二、实习内容（一）汽车发动机检测与故障诊断1发动机不能起动的检查如果不能启动发动机,根据您将钥匙转到START的位置时听到的声音,可判断出发动机无法启动的原因。
大致上可分为两种类型:听不到发动机转动声,只听到一声或一连串咔嗒声,这表明起动电机根本不运转或运转得非常慢。
此时可作如下检查:如果您的车上配备有自动变速器,要确认换档杆的位置,该杆必须位于驻车档P或空档N。
将点火开关转至ON位置,点亮前大灯,检查其亮度。
如果前大灯非常暗,或者根本不点亮,即表明蓄电池缺电。
将点火开关转至START位置时,如果前大灯不变暗,应该检查保险丝。
如果保险丝正常,则表明点火开关或起动电机电路有故障。
可以听到起动电机正常运转的声音或者起动电机转动得比正常转速快的声音,但发动机却不启动也不运转。
可能是以下问题:由于车辆装有防盗系统,必须使用密码正确的主钥匙或副钥匙才能启动发动机。
密码不正确的钥匙不能启动发动机,同时仪表板上的防启动系统指示灯会快速闪烁。
检查燃油存量:将点火开关转至ON的位置停留一分钟,查看燃油表。
燃油量过低,也不能启动发动机。
电器系统也可能有问题,例如没有向燃油泵供电。
请检辽宁科技学院实习报告查所有的保险丝。
注意:A、不能采用推车、牵引或下坡滑行的方法启动发动机,因为这样会损坏三元催化器、自动变速器等重要部件。
B、如果蓄电池电压低不能启动,在特殊情况下,可以用相同或稍大容量的辅助蓄电池启动发动机。
这种跨接启动,必须按以下方式严谨操作。
打开机舱盖,查看蓄电池的实际状况(参见蓄电池的保养)。
在非常寒冷的天气中,应查看电解液的状态,如果电解液呈浆状或有冰茬,在其解冻之前切勿尝试进行跨接启动。
如果蓄电池长期放置在极度寒冷的环境中,其内部电解液会冻结。
试图用冻结的蓄电池来进行跨接启动,会导致其破裂。
如果起动机转动正常,再检查中央高压点火系统(1)如果点火太弱,检查中央高压线、点火线圈和电容。
(2)如果无火,检查中央高压线、点火线圈,检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号,检查点火控制器、点火线路,检查ECU电源接地情况。
如果接地正常,更换ECU,如果接地不正常检修或更换ECU。
(3)如果点火正常,检查各缸高压火和火花塞,如高压线是否漏电,检查燃油压力,检查喷油器控制信号。
如果喷油器有信号,检查喷油器喷油情况,检查容电器电路接插件和ECU。
2.冷车启动困难的修理若冷车时发动机启动困难,先用起动机起动,检查“发动机故障警告灯”是否常亮。
如果常亮,用诊断仪,示波器,万用表读取有关故障码,根据故障码内容进行检修。
“检查发动机”警告灯,如果不亮,用诊断仪或万用表检查水温传感器阻值或信号。
如果不正常,检查传感器电路插接件。
用诊断仪或万用表检查水温传感器阻值或信号,如果正常再检查进气温度传感器或信号,如果不正常,检查进气温度传感器,电路插件,如果正常,检查冷起动喷油器在冷起动时是否喷油,如果不喷,检查控制冷起动喷油器的控制电源、温控开关和电路。
检查点火能量(击穿电压、燃烧电压、燃烧时间)与火花塞是否正常。
如果不正常,检查点火线圈的高压线、分电器盖、分火头、电容和火花塞。
如果以上都正常,再检查喷油器喷油雾化情况、怠速控制阀动作、怠速阀、怠速空气通道、进气管、排气门是否有积炭,如有积碳要清理或更换喷油器。
辽宁科技学院实习报告3.热车起动困难的修理若热车发动机启动困难,要先让发动机冷却一会儿,再用起动机起动使之运转,再检查发动机故障警告灯是否常亮,如果常亮,用诊断仪,示波器,万用表读取有关故障码,根据故障码的内容进行检修。
如果不亮,检查点火线圈是否过热。
如过热,检查发动机电压,点火线圈,点火控制器;如不过热,则用诊断仪或万用表检查水温传感器阻值或信号。
如果水温传感器阻值或信号不正常,则再检查传感器电路插接件和发电机搭铁线。
如果信号正常,再检查进气传感器、空气流量计、电路插接件的工作是否正常,若工作不正常应排除或更换。
如果正常,再检查冷起动喷油器在热起动时是否喷油,如喷油,检查温控开关,STJ导线是否搭铁;如不喷油,检查油压是否过高,检测残压断送喷油器是否漏油,怠速控制阀的动作是否正常或其积碳是否过多。
4.怠速过高的修理若发动机怠速过高,要检查是否有真空管漏气,检查空调信号、动力转向开关信号、换挡开关信号在不工作时是否仍有信号输出,如果有则检查开关电路,如果没有信号输出则检查怠速控制阀是否有积碳卡住、怠速控制阀本身是否良好;如果不好,检查或更换;如果良好,检查节气门是否在怠速时全部关闭;如果全部关闭,检查喷油器喷油量,检查或更换发动机ECU;没有全闭则检查有无积炭卡住、节气门拉线是否过紧,若拉线过紧则调整限位螺钉。
5.耗油量过大的修理若汽车耗油量过大,当发动机发动后“检查发动机”警告灯是否熄灭,如不熄灭则读取故障代码,根据故障代码内容检查故障原因及部位;若警告灯熄灭则检查驾驶员驾驶习惯:如空调是否一直打开、轮胎气压是否正确、车辆负荷是否过重、加速踏板是否踩的过快或过于频繁等。
若不是以上原因,则检查燃油系统的油压、喷油器雾化情况及水温传感器、空气流量计(进气压力传感器)、节气门位置传感器、氧传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器信号是否正确。
检查进气系统和曲轴箱是否漏气、点火高压与能量、点火正时、节温器是否正常,检查发动机的气缸压缩比、进排气门是否卡滞或泄漏、凸轮轴面是否磨损、气门顶杆是否弯曲、摇臂是否磨损、气门弹簧是辽宁科技学院实习报告否折断,气门是否密封不严或排气系统是否堵塞。
（二）汽车底盘检测与故障诊断1.离合器常见故障与诊断（1）分离不彻底现象：发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，原地挂挡有齿轮撞击声、且难以挂入，情况严重时，原地挂挡后发动机会熄火。
产生原因及排除方法：离合器踏板自由行程太大，排除方法是调整自由行程至合适位置（15---25mm）；从动盘正反面装反，排除方法是从新装配；从动盘翘曲变形，排除方法是对从动盘进行校正；从动盘花键毂在变速器一轴上移动不灵活，造成从动盘与压盘或飞轮仍有摩擦，使离合器处于办分离状态，排除方法是更换从动盘。
液压传动的离合器，管路漏油，有空气，排除方法是，排除空气，加足制动液。
（2)离合器打滑现象：汽车起步是放松离合器踏板的过程中汽车不能马上起步，当完全放松离合器踏板后，才能勉强起步，甚至仍不能起步；汽车行驶加速时，速度不能随着发动机转速的提高而提高，造成行驶无力；当车辆负载上坡时，发动机过热，离合器冒烟并有焦臭味。
产生原因及排除方法：离合器踏板的自由行程太小或没有，膜片弹簧力全部或部分作用在操纵机构，使从动盘不能很好的与飞轮及压盘压紧而造成打滑，排除方法是调整离合器踏板自由行程。
从动盘上有油污而造成离合器打滑，排除方法是清除从动盘上的油污并排除漏油故障；从动盘、压盘和飞轮工作面磨损严重，排除方法是更换从动盘；离合器弹簧或膜片磨损、变形、弹力减弱或折断，排除方法是更换压盘总成；离合器压盘与飞轮之间的连接螺栓松动，排除方法是紧固螺栓；离合器总泵、分泵存在故障，排除方法是找出故障并排除。
(3)离合器异响现象：发动机怠速运转，离合器在分离或汽车起步等不同时间内出现异响。
辽宁科技学院实习报告原因及排除方法：分离轴承缺油或损坏，排除方法是更换分离轴承；从动盘铆钉松动好外漏，排除方法是更换从动盘；从动盘花键孔与轴配合松旷，排除方法是更换从动盘；离合器踏板或分离轴承回位弹簧过软或折断，排除方法是更换回位弹簧；变速器一轴的导向轴承松旷，排除方法是调整并紧固；从动盘减震弹簧疲劳或折断，排除方法是更换从动盘。
2.变速器的常见故障与诊断（1）变速器异响①空档发响现象：发动机低速运转，变速器处于空档位置有异响，踩下离合器踏板后异响消失。
原因：变速器一轴与发动机曲轴中心线不同心；变速器壳体变形；变速器常啮合齿轮磨损，齿轮侧隙过大；长啮合齿轮没有成对更换，啮合不良；轴承松旷、损坏，齿轮轴向间隙过大；拨叉与结合套间隙太大；变速器缺油或润滑油变质。
②挂挡后发响现象：变速器挂入档位后有异响，且车速越高响声越大。
原因：轴的弯曲变形‘花键与滑动齿轮毂配合松旷；齿轮啮合不当，轴承松旷；操纵机构各连接处松动，拨叉变形；同步器损坏或磨损，齿面金属剥落或轮齿折断。
(2）换挡困难现象：不能顺利挂入档位。
原因：操纵机构变形、磨损或变速杆支座松动；变速器盖翘曲变形使各几件定位失准；同步器损坏；变速器壳体变形是齿轮啮合不良。
(3)变速器跳档现象：汽车在某一档位行驶时，变速杆自动跳回空档位置。
原因：变速器固定螺栓松动、发动机曲轴和变速器一轴不再同一中心线；变速杆弯曲或环空松旷；齿轮齿面磨损过度；齿轮轴向误差过大；变速器一轴齿轮、导向轴承磨损或损坏；个拨叉轴或自锁机构球槽磨损；各拨叉轴或自锁机构的钢球磨损，弹簧弹性变弱；各拨叉轴或自锁销磨损；变速联动杆调整不当。
辽宁科技学院实习报告(4)变速器乱挡现象：汽车起步时挂挡或行驶中换挡，能挂入档位，但却不是驾驶员想要的档位，有时挂入档位却不能退出，有时同时挂入两个档位。
原因：换挡叉轴锁止钢球磨损过度或弹簧过软；换挡轴折断；换挡摆杆脱焊；换挡轴定位销弹簧过软，钢球磨损过度；换挡摆杆球头与换挡导块磨损过度；换挡叉止动螺钉松动脱出；换挡摇臂止动螺栓折断、脱焊。
(5)变速器过热现象：汽车行驶一段里程后，用手触摸变速器有烫手的感觉。
原因：轴承装配过紧；齿轮啮合间隙太小；润滑不良。
排除方法：调整轴承预紧度，调整齿轮啮合间隙，补充润滑油。
(6)变速器漏油原因：密封垫损坏；紧固螺栓松动；变速器壳体破裂。
排除方法：更密封垫，紧固松动螺栓，更换变速器壳体。
3.万向传动装置的故障诊断万向传动装置的常见故障是异响和发抖。
通常包括传动轴的异响，中间支撑的异响。
万向节和伸缩节的异响并发抖。
（1)传动轴异响现象：汽车起步或行驶过程中，有撞击声，且车速越高异响声越明显。
原因：传动轴装配错误，两端万向节叉不再同一平面内；万向节十字轴装配过紧；万向传动装置各连接处松动；中间支撑轴承、十字轴轴承润滑不良，磨损松旷；传动轴花键齿与凸缘花键槽磨损松旷；传动轴弯曲，平衡块脱落。
