2011～2012学年第二学期
2010级《汽车检测与故障诊断》期末考试A卷
试卷满分共100分90分钟
一、填空题（每空1分，共20分）
1、目前汽车故障诊断可归纳为以下4种方法：经验诊断法、检测诊断法、自我诊断法、电脑诊断法。
2、汽车诊断参数标准与其它标准一样，分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准类。
3、在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸功率愈小，当下降值等于零时，即该缸不工作。
4、检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小可以表明气缸的密封性。
检测方法有气缸压力表检测和用气缸压力测试仪检测。
5、解码器可分为专用型和通用型两大类。
6、车轮平衡机按测量方式可分为离车式车轮平衡机和就车式车轮平衡机两类。
7、机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪检测时，其值不得超过5m/km。
8、在转向轮定位中，汽车前轮的侧滑量主要受转向轮外倾角及转向轮前束值的影响。
9、汽车排气的污染物，主要是一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、硫化物(主要是SO2)、碳烟及其他—些有害物质。
二、判断题（对的画“√”，错的画“×”，每题2分，共20分）
1、汽车诊断是指在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断。
（√）
2、现代仪器设备诊断法比人工经验诊断法准确性差。
（×）
3、动态测功的测量精度比稳态测功的要高。
（×）
4、气缸压缩压力越高越好。
（×）
5、用气缸压力表测量气缸压力，必须先把火花塞全部拆下，一缸一缸地进行。
（√）
6、转向系的齿轮啮合间隙过小会造成转向盘自由转动量过大。
（×）
7、四轮定位仪不能检测后轮外倾角和后轮前束等定位参数。
（×）
8、动平衡的车轮肯定是静平衡的。
（√）
9、排放法规主要限制柴油机排气 CO、HC 和NOx 的排放量。
（×）
10、汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度。
（√）
三、选择正确答案（单项选择）（将正确答案的序号填在题后的括号内，每题1分，共
8分）
1、可以作为汽油机供给系的诊断参数的是（A）。
A 喷油器喷油压力
B 车轮侧滑量
C 车轮前束值
2、发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（A）类。
A 工作过程参数
B 伴随过程参数
C 几何尺寸参数
3、在检测系统中，把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的电信号，便于测量的装置是（A）
A 传感器
B 记录与显示装置
C 数据处理装置
4、在用车发动机功率不得低于原额定功率的（A），大修后发动机功率不得低于原额定功率的90%。
A 75% B90% C50%
5、用气缸压力表检测气缸压缩压力节气门和阻风门置于（C）位置。
A 全闭
B 半开
C 全开
6、用气缸压力表检测气缸压缩压力时，测得压力如高于原设计规定，可能的原因是（A）。
A 燃烧室内积碳过多
B 气缸磨损过大
C 气门关闭不严
7、使用辛烷值较高的汽油时，应将点火时间略为（A）。
A 提前
B 推迟
C 不变
8、正时灯是一种频率闪光灯，每闪光一次表示第一缸的火花塞发火（A）。
A 一次
B 二次
C 三次
四、名词解释（每题3分，共12分）
1、汽车诊断：汽车诊断是指在不解体条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因进行的检查、分析和判断。
2、动态测功：是指节气门开度和转速参数均处于变动的状态下，测定发动机功率的一种方法。
3、转向盘的转向力：是指在一定行驶条件下，作用在转向盘外缘的圆周力。
4、自由加速工况：是指柴油机处于怠速工况，将加速踏板踩到底，维持4s 后松开。
五、简答题（共30）
1、引起汽车故障的原因有哪几方面？（6分）
答：（1）设计制造质量缺陷；
（2）管理使用方法不当、维护不当；
（3）运行材料选用不符合要求；
（4）气候、道路条件不良。
2、如何区分曲轴轴承异响与连杆轴承异响？（6分）
答：采用单缸断火或相邻两缸断火的方法。
具体操作为：如果进行单缸断火试验，响声变化不大，而相邻两缸断火时，声响明显减弱或者消失，则可诊断为两缸之间的曲轴轴承发响；如果对某缸进行断火试验，声响减弱或消失，说明该缸连杆轴承响。
3、简述传统发动机点火正时的校正？（6分）
答：（1）检查调整触点间隙至标准值；
（2）摇转曲轴，使第1缸处于压缩终了位置，对准正时标记；
（3）适当转动分电器，使触点处于微微张开状态后紧固分电器壳固定螺栓；
（4）装上分火头和分电器盖，将此时分火头所对应的分电器旁插孔插
上第一缸高压分线；
（5）按发动机作功顺序，沿分火头旋转方向插上其他各缸高压分线。
4、电控燃油喷射式发动机燃油消耗异常故障原因有哪些？（7分）
答：（1）燃油泄漏；
（2）燃油压力过高
（3）喷油器雾化不良或漏油
（4）冷起动喷油器漏油或控制电路故障，使冷起动喷油器长时间喷油
（5）冷却液温度传感器及其线路故障
（6）节气门位置传感器及其线路故障
（7）空气流量计（或进气压力传感器）及其电路故障
5、用于检测气缸密封性的方法有哪些？（5分）
答：在不解体的条件下，检测气缸密封性的常用方法有：测量气缸压缩压力；测量曲轴箱窜气量；测量气缸漏气量或气缸漏气率；测量进气管负压等。
在就车检测时，只要进行其中的一项或两项，就能确定气缸密封性的好坏。
六、论述题（10分）
叙述使用气泡水准仪检测前轮定位的方法。
答：在车轮保持直驶位置不动的情况下，将水准仪黑箭头指示的定位销插入车轮上支架的中心孔内，并使水准仪在左右方向上大致处于水平状态。
轻轻拧紧弹簧卡锁紧螺钉，固定水准仪，转动水准仪上的A调节盘，直到对应气泡管内的气泡处于中间位置为止，然后在黑刻度盘上读出A盘红线所指角度值，该角度值即为前轮外倾角。
用同样的方法可检测其他车轮的外倾角。
前轮外倾角测定后，可不动水准仪，接着进行主销后倾角的检测。
将前轮向内转20°(左前轮向左转，右前轮向右转，下同)，松开弹簧卡锁紧螺钉，使水准仪左右方向处于水平状态，然后拧紧锁紧螺钉。
转动水准仪上的BC调节盘，使其上红线与蓝、红、黄刻度盘零线重合。
调整对应气泡管的旋钮，使气泡居中。
将前轮向相反方向转40°，转动BC盘使气泡管居中，在蓝盘上读出BC盘红线所示之值即为主销后倾角。
将红黄箭头所指的定位销插入支架中心孔内，轻轻拧紧锁紧螺钉，如图3-7所示。
将被测前轮向内转20°，松开锁紧螺钉，使水准仪在左右方向上处于水平状态，然后拧紧锁紧螺钉。
转动BC 调节盘，使其红色刻线与蓝、红、黄刻度盘零线重合。
调节对应气泡管旋钮，使气泡居中。
将前轮向外转40°，调节BC盘使水泡管气泡居中。
此时，BC盘红线在红刻度盘或黄刻度盘所示之值即为主销内倾角。
检测左前轮时，在黄刻度盘上读数；检测右前轮时，在红刻度盘上读数。
